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小車科目二考試倒庫技巧
技巧泛指有別于天賦，必須耗費時間經由學習、訓練或工作經驗，才能獲得的能力。通常也會將技術涵蓋在“專業技能”之內，屬于“方法”的一個范疇，主要指對一種生活或工作方法的熟練和靈活運用。下面是小編精心整理的小車科目二考試倒庫技巧，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
首先，我已經假設你能夠控制方向盤。如果平時連方向盤都沒有完全控制好，不用說倒庫了，估計側方停車也是很難的。在入庫的時候方向盤的決定作用更加不言而喻了。
第二，如果你對方向盤已經完全掌握了，那么最重要是控制倒車入庫時的速度！
無論是練習還是考試，控制好離合才能確保有中途調整的可能，提高入庫成功率。
第三，后視鏡。倒車入庫的技巧都在于你看后視鏡的及時反應了。
1）在入庫之前，你要確保你能夠通過后視鏡看到車庫的直角，然后調整車輪胎與直角的距離。這個距離一般而言是一個手指寬，不能太寬，否則車身會出線。在觀察過程中，不斷調方向盤直到輪胎和直角的距離是合適的。
2）輪胎過了車庫直角，你要將方向盤打死（左邊進和右邊進去剛好相反），直到你透過后視鏡看到車身即將與車庫的黃線平行，將方向盤打回直向行駛方向。有人會直接調整到平行，那也是可以的，即使沒有平行，你也可以在方向盤回直之后進行調整。前提是你必須控制好速度！
3）方向盤調整回直向行駛后，車慢慢！后退，直到你看到車鏡壓住路邊黃線即可停車，確保車尾不會出線即可。
4）入庫出來前，先將頭伸出窗外看車身與兩邊黃線的距離，調整方向盤后再起步，起步后通過后視鏡觀察車身與兩邊黃線距離變化。要往左邊出去，盡量讓車身與左邊黃線距離遠一些；要往右邊出去，就讓車身與右邊黃線距離遠一些。
5）直到路邊黃線到你肩膀的位置，再打方向盤轉向，一般是一圈半。
小編沒能給大家配上照片，望大家諒解，希望這個倒車入庫技巧描述能過幫助大家順利通過考試。
S彎還是有技巧可以使用的，不過這要看你考試或者訓練的時候用哪種車型了，我訓練的時候用普桑，偶爾玩玩斯柯達，普桑的話最重要的一個特點就是線條都非常直，發動機蓋比較長并且艙蓋上有兩條明顯的加強筋，下面我重點說一下普桑的過彎技巧（上海到目前為止還是用這種車型進行訓練和考試的），希望多少幫助你點：
1、充分利用一切可以使用的資源，包括教練鏡（引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡），后視鏡，艙蓋加強筋，你的腦袋（學會伸出去看距離）等等。
2、入彎前
1）入彎之前首先一點，踩點離合，將車速控制在很慢的水平，這樣有助于你抬頭找提示點，也可以利用這點時間很快地過一下動作要領
2）如果開始是往左轉（也就是先左打方向再右打方向），就要在入彎前往你的右手邊移動，基本上看出去車身右舷和彎道的邊線重合或抵近就好了，這點其實比較重要的，因為車子都有內輪差，也就是前輪和后輪在過彎時軌跡不同，后輪又是視覺死角，所以要事先留出一點距離，反過來你先入右彎，就往左手邊靠過去。
3、入彎中（以進入左側S彎為例），入彎以后看車頭左側加強筋，當左側加強筋的前端碰到S彎外側黃線是就要打方向，要訣是手勢要快，車速要慢，打方向的幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間，打好方向馬上看兩側小圓鏡，兩邊大小差不多就保持，哪里小了（車身和黃線的距離）就往反方向打一點方向，哪里大了就往該方向壓一點方向，不過幅度都很小，大概五分鐘左右吧，還有就是要關注反光鏡，因為只有反光鏡能反映后車身與黃線的距離，不出意外后輪是不會壓線的，就這么開。
開到車身比較直了，就要再看回加強筋了，當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向，回到輪胎沒有角度，基本上你回好方向，引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了，記住，車速還是要慢！
回好之后再看右側加強筋，右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘，再看看兩邊的教練鏡，哪里大了往哪里打方向，哪里小了反向打方向，時刻控制車速
出彎后，車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了，如果前面有彎道，不要馬上打，因為內輪差的關系可能會在最后時刻壓到黃線，不過考場一般都很大，出去以后就是直線，有的駕校比較小，才會馬上要過彎。
這是比較初級的方法，一般開始的時候就是這么教的，練上幾次熟練之后你可以把頭伸出去，觀察車身和邊線的距離，根據距離打方向，這時候開出來的弧線就標準多了，再后來老狙了連頭都不用伸出去，其實所謂感覺就是你熟練的結果，感覺是練出來的，不是找出來的。
最后再強調一下要點s彎車速慢是前提，一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度，學會看反光鏡修正。
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