調科目二后車鏡的方法

　　科目二考試中如何正確的找到點位是非常重要的，調的好能準確判斷考試的點位，順利練車，那么科目二后車鏡該怎么調呢?下面小編就來和大家說說調科目二后車鏡的方法吧！

　　調科目二后車鏡的方法

　　左側后視鏡的調整

　　上下位置調整至地面面積占鏡面的1/2;在保證能看到后車輪最低點壓到地面的前提下，盡量使車身占鏡面1/4。

　　右側后視鏡的調整

　　駕駛位在左側，所以司機對車身右側的情況較難掌握，因此，右側后視鏡在調整上、下位置時，地面面積應占鏡面的2/3，能看到后輪的輪眉(車輪上部)，而左、右位置則調整至車身占據鏡面的1/4。

　　中央后視鏡的調整

　　左、右位置調整至鏡面的左側邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央。調整要領是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣。

　　后視鏡解析：

　　①左右后視鏡調節正確后都能看到前后門的和后輪的輪廓部分，且感覺左后視鏡調節稍高，右后視鏡調節稍低;

　　②由于鏡距差的原因，在兩邊間距相同的情況下，左后視鏡比右后視鏡寬，且右后視鏡中感覺車身線與黃線不平行，而左后視鏡卻平行;

　　③倒車過程中，方向往哪邊打，車尾就往哪邊擺動，而車頭則反方向擺動，因此可以通過左后視鏡看左后輪的擺動方向就可以判斷方向是否回直;

　　④入庫當中如果出現左右車身任何一邊間距過于窄，回直方向盤后已經沒有調整的意義，唯有提前判斷車尾運動的趨勢，提前調整方向盤。

　　給學員的建議：

　　1、出現理解上的錯誤時多與教練溝通，了解后視鏡寬度與現實寬度之間的差距，把握車入庫的運動趨勢;

　　2、學車不追求完美，合格是硬道理，回直方向盤后先判斷再打方向盤調整車身，提升自己方向感判斷能力，減少亂調節方向的現象;

　　3、放松思想，培訓自己較強的邏輯思維，先一后二，切勿搶做動作要領。

　　拓展閱讀

　　學車沒有方向感怎么辦

　　1 沒有方向感

　　考生駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些考生會出現沒有方向感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏甚至是已經碾壓道路雙黃線。

　　解決辦法：

　　學員在駕駛車輛是要坐直坐正，視線要向遠看，手握方向盤盡量放輕松，要感受車輛行駛的方向是不是和視線成平行，視線看的越遠，就能越早的發現車輛出現的任何問題。

　　2. 調整方向過快、過猛

　　實際上車輛在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車輛在行駛過程中出現傾斜的時候，就需要去調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是容易導致碾壓道路邊緣線甚至出現事故，隨之而來的結果便是不合格。

　　解決方法：

　　當我們駕駛車輛需要去調整方向是，打方向要輕打輕回，視線要注意到車身后面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車輛在行駛過程中緩慢調整行駛方向。

　　還有些考生在調整方向是會出現打方向幅度過大，過猛。本來車身是在右邊傾斜，調整過后發現車身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線而導致考試不合格。

　　解決方法：

　　車輛在行駛過程中，一定不能過猛、過快的改變車輛行駛的方向，在車輛行駛過程中出現過快過猛的改變車身方向是發生側翻的重要原因之一!那么我們在行駛過程需要調整車身時，到底應該打多少可以哪?我們考科三，車速較高時，調整車輛僅需轉動兩個或者三個手指寬度就可以了。并且，盡量分幾次去調整。

　　開車如何培養方向感

　　1.直行方向感：

　　直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺。

　　但新手駕車往往沒有感覺。一是不會看;二是不會調。

　　直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間并且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這么一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯后，車輛就走不直。

　　駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛余光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的`出來，一定要找到微調的感覺。

　　2.彎道的方向感：

　　“感覺”這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。

　　溫馨提醒：上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。

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