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基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案
為了確保事情或工作扎實開展，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案 1
摘要：校園電商受項目規(guī)模和所處特殊環(huán)境的諸多限制，存在“最后一公里”物流配送難題。物流人員的碎片化工作時間加大了物流管理的難度。本文以東軟電商項目為研究對象，結(jié)合大連東軟信息學(xué)院的環(huán)境特點，提出基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案設(shè)計，并對其可行性和有效性進行分析，為解決校園電商物流問題提供解決思路。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)：校園電商：物流方案
由于高校人口密集、區(qū)域內(nèi)商業(yè)設(shè)施單一、遠(yuǎn)離商業(yè)中心區(qū)等原因，長期存在著購物難的問題。隨著電子信息技術(shù)的進一步發(fā)展，高校逐漸成為新一輪電子商務(wù)發(fā)展的潛在強勁市場。出于對校園安全的考慮，一些高校限制物流配送人員進入校園，僅允許在校生以課外兼職的方式進行校內(nèi)物流派送。而在校生的業(yè)余時間較零散、無法保證長時間穩(wěn)定的勞作。隨著高校消費者對送貨時效、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度、響應(yīng)時間等消費體驗的要求不斷提高，“最后一公里”配送的不穩(wěn)定長期制約著高校電商的發(fā)展，成為亟待解決的課題。對于目前存在的校園電商物流瓶頸問題，物流行業(yè)的研究人員給出了很多物流方案，但都具有其局限性。本文結(jié)合“智慧地球”，“感知中國”的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想，為解決校園電商“最后一公里”難題提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案。
一、校園電商物流問題
校園電商作為一個區(qū)域性電商項目，其發(fā)展受到所處環(huán)境的限制。以大連東軟信息學(xué)院校園牛奶電商項目組（簡稱東軟電商項目）為例，存在下列制約校園電商發(fā)展的物流問題。高校學(xué)生群體雖然相對集中，但項目初期客戶數(shù)量較少，因此導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)客戶分布較分散，物流配送很難實現(xiàn)規(guī)模效益。校園電商多為高校學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐項目，受到資金和項目規(guī)模的影響，其運輸條件無法與大型電商項目相提并論。以東軟電商項目為例，缺乏完整的物流管理系統(tǒng)，同時受校園車輛管理限制，主要依賴人力運輸，配送設(shè)備較為簡陋，無法滿足學(xué)生群體對物流服務(wù)高效、快捷的期望。另一方面，由于物流配送人員多為在校生，他們利用課外時間參與項目實踐。與企業(yè)員工不同，在校生兼職人員的工作時間是碎片化的，并不能保證全天在崗，加大了物流管理的難度，同時降低了物流信息傳遞的流暢性。導(dǎo)致了諸如送貨情況難以掌握，送貨時間很難與客戶需求匹配等問題。
二、校園電商既有物流方案分析
為了解決校園電商物流問題，許多研究人員以及電商企業(yè)都摸索出一些解決方案。大多數(shù)物流方案都是從物流方法和操作上去突破物流瓶頸問題，最大限度的去迎合物流所處的環(huán)境。但從整體效果上來看，僅僅提高了表面效果，但實質(zhì)性問題仍然存在，其中存在的風(fēng)險性和波動性仍不容忽視。
（一）倉儲模式分析
校園電商在創(chuàng)業(yè)初期，由于訂單量較小，并且缺乏一定規(guī)模的倉儲空間，通常采用供應(yīng)商少批量多批次供貨的采購模式，既避免資金占用過度，又能將倉儲費用保持在較低水平。但是，這種模式在銷售量快速提升以后，將會面臨運輸費用不斷增加的挑戰(zhàn)，而且在銷售網(wǎng)點較多的情況下，配送服務(wù)質(zhì)量會出現(xiàn)明顯下滑，這也是眾多小微電商當(dāng)前遇到的最大障礙。此外，倉儲模式加大了以鮮牛奶為代表的生鮮食品類商品的運營的風(fēng)險，且因校園電商項目多不具備生鮮食品的儲存和運輸條件，所以生鮮食品類商品并不適用于該模式。
（二）配送線路方案分析
在校園電商發(fā)展的初級階段，配送的對象通常是區(qū)域內(nèi)的短距離客戶。電商可以采用配送人員從配送中心進行直接送貨或以“送奶線路”對多個訂單進行直接送貨的配送模式。但是，在電商出現(xiàn)分布式庫存以后，對各個存儲節(jié)點的庫存進行補貨就成為物流系統(tǒng)需要考慮的一項新的內(nèi)容。作為小微電商，對數(shù)量不多，貨運量不大的各節(jié)點的補貨可以利用“送奶線路”，用一輛卡車將從供應(yīng)商或中心倉庫提取的貨物送到多個分布式存儲點處。在訂單數(shù)量快速增加，商品銷售比較穩(wěn)定的情況下，設(shè)計高效的配送線路，對于提高配送人員的工作效率有著明顯的效果。管理者可以利用計算機圖論等理論工具建立模型，利用最短路徑、樹的遍歷算法等設(shè)計出最優(yōu)配送線路，縮短配送響應(yīng)時間，降低配送人員配送次數(shù)。但是一旦貨物量增大，這樣的配送方案就無法滿足需求。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案
設(shè)計校園電商物流方案均存在不足，不利于校園電商發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，為探索校園
電商物流方案設(shè)計提供了新的研究思路。
（一）可行性分析
以往的校園電子商務(wù)往往受限于物流而打不開市場，普遍的客戶認(rèn)為，線下實體店的自主采購要比網(wǎng)上的線上服務(wù)要便捷得多，導(dǎo)致這樣的客戶感知的原因一方面是物流效率的原因，一方面就是電商服務(wù)的不到位。而在物聯(lián)網(wǎng)的模式下，這些客戶感知都能被及時發(fā)現(xiàn)并提供改良方案。物流效率的提高也將極大的提升客戶滿意度。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+校園電商物流具有三個核心特征：一是提供一個全面智能感知環(huán)境和綜合信息服務(wù)平臺，為物流活動的信息流架設(shè)一條高速通道：二是將基于計算機網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)與學(xué)校的自身資源以及各個主要構(gòu)成協(xié)作運行：三是通過智能感知環(huán)境和綜合信息服務(wù)平臺，為學(xué)校與外部世界提供一個相互交流、相互感知的接口。物聯(lián)網(wǎng)作為物流系統(tǒng)的生態(tài)建構(gòu)，它一方面作為實體設(shè)施存在于校園之中，一方面更相當(dāng)于高效的信息處理系統(tǒng)存在于網(wǎng)絡(luò)之中。實體設(shè)施實現(xiàn)對產(chǎn)品流動信息的采集，再上傳到網(wǎng)絡(luò)，利用計算機對紛繁的數(shù)據(jù)、信息進行分析，從而達(dá)到全方位信息感知的目的。物流即為物體從一個節(jié)點到另一個節(jié)點的實體物理運動，其中流動的時間，流動地點的準(zhǔn)確性，以及流動效率，都是物流管理需要解決的問題。因此在物聯(lián)網(wǎng)建構(gòu)下的信息高速通道將實現(xiàn)商品信息的采集，進而完成對物流的升級和管理，從而解決當(dāng)前存在的物流瓶頸。基于上述理由，本文提出基于物聯(lián)網(wǎng)的自助物流配送體系，利用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物流信息化。通過智能物流設(shè)備，確保在無人員監(jiān)控的情況下實現(xiàn)對物流數(shù)據(jù)進行實時記錄，對流程進行監(jiān)控保證商品運輸?shù)陌踩院图皶r性。
（二）方案設(shè)計
以東軟電商項目為例，傳統(tǒng)的校園牛奶配送模式需要大量的人力物力，且對于牛奶的保鮮度沒有有力的監(jiān)控和保障手段。在現(xiàn)有的配送模式上引入物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，能夠有效解決物流問題。在校內(nèi)各物流配送網(wǎng)點設(shè)置物流專用設(shè)備，具備冷藏、電子識別鎖、電子秤等功能。通過使用者ID進行對象識別，通過重量的變化進行進出庫存數(shù)量識別，并記錄操作時間等信息。通過網(wǎng)絡(luò)將信息傳遞到校園電商管理系統(tǒng)，進行記錄、監(jiān)控、提醒。（見圖1）該方案能夠滿足校園電商項目的管理需求，使得校園物流服務(wù)更加高效、便捷，實現(xiàn)項目運營效益最大化，物流作業(yè)透明化，管理層決策明晰化的'目標(biāo)。同時在實現(xiàn)對管理者的信息反饋，客戶的需求感知之外，還能夠?qū)ぷ魅藛T進行實時監(jiān)控。在實際操作中，貨物的流轉(zhuǎn)離不開人工的操作，而節(jié)點之間的信息傳遞就依賴于全感知的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，在這其中，信息平臺將準(zhǔn)確的反應(yīng)工作人員的工作量，工作效率，以及工作人員的節(jié)點傳遞的實效性。從而在全角度完成信息的實時反饋，故而能夠很好地解決校園電商從業(yè)人員碎片化工作難以進行物流管理的問題。
四、基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案的效果展望
物聯(lián)網(wǎng)模式下，校園電子商務(wù)的生存環(huán)境變得寬敞，伸展自如，如同某人嫻熟某項技術(shù)，所有的一切業(yè)務(wù)都在心到，眼到，手到之間，它將極大的滿足校園電商的信息需求和管理需求。它將實現(xiàn)智能追溯、智能監(jiān)控、智能協(xié)同作業(yè)以及智能管理等一系列功能。
（一）智能追溯
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，給企業(yè)產(chǎn)品的追溯管理提供了一個更加安全廣闊的平臺。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能產(chǎn)品追溯系統(tǒng)從倉儲、配送和銷售等各個環(huán)節(jié)以及相關(guān)企業(yè)的整個過程進行記錄，使得產(chǎn)品具有唯一標(biāo)識的編碼，和產(chǎn)品有關(guān)一切活動都被直接自動記錄并且可查詢。管理者通過平臺以及電子標(biāo)簽等在線追溯產(chǎn)品的信息，實現(xiàn)產(chǎn)品全過程的可視化。進而實現(xiàn)對企業(yè)員的績效管理。確保產(chǎn)品的時效性和準(zhǔn)確性
（二）智能監(jiān)控
從產(chǎn)品的采購、配送過程、庫存情況到車輛監(jiān)控管理再到貨物跟蹤，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)所有過程的實時監(jiān)控。RFID標(biāo)簽可以標(biāo)識每一個產(chǎn)品，GPS和GIS可以標(biāo)識每一輛車，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以識別和監(jiān)控每個物體和車輛以及其移動方向等。通過互聯(lián)網(wǎng)可以查詢到具體每個貨物正在進行的工序或者所存儲的具體位置，所有產(chǎn)品和車輛及基礎(chǔ)設(shè)備都可以被采集到并且智能處理后最終顯示在客戶端，實現(xiàn)對所有環(huán)節(jié)的智能監(jiān)控。
（三）智能協(xié)同作業(yè)
物流電子商務(wù)的發(fā)展，必然要求設(shè)備和工作人員之間在實體運營的協(xié)同配合能力達(dá)到更高水平的要求。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息化、自動化和智能化將提高企業(yè)之間的協(xié)同配合能力，實現(xiàn)智能作業(yè)，減少作業(yè)時間，提高作業(yè)效率，降低出錯率。物和人之間協(xié)同作業(yè)能力的提高，不僅降低了物流成本，而且提高了產(chǎn)品配送之間的響應(yīng)速度和效率，大大提高了企業(yè)競爭力。
（四）智能管理
由于校園工作人員工作時間的碎片化，因此智能化的追溯、智能化的監(jiān)控和智能化的協(xié)同作業(yè)必然要求智能化的管理，通過智能化的物流設(shè)備，管理層能實時的了解貨物情況，以及完成對工作人員的績效考核等管理功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得傳統(tǒng)的管理方法和管理結(jié)構(gòu)將不適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。智能管理要求的出現(xiàn)，將推動企業(yè)管理結(jié)構(gòu)更加趨向扁平化、管理范圍更加廣泛、信息化管理手段更加多樣、管理人員知識水平和能力更加專業(yè)、響應(yīng)能力更加敏捷。實現(xiàn)全方面的專業(yè)化管理。
五、結(jié)語
總之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)領(lǐng)域有著非常廣闊的發(fā)展前景，電商企業(yè)管理者應(yīng)具有長遠(yuǎn)的眼光，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行引進與發(fā)展，從實踐中對這一新興技術(shù)進行完善。它不是科技猜想，而是又一場技術(shù)革命。他使物品和服務(wù)功能發(fā)生了質(zhì)的飛躍，這將給使用者帶來更高效、更便利、更安全的社會服務(wù)生產(chǎn)體系。讓社會運作的效率更高，更人性化效率化。雖然目前基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)發(fā)展還處于初級階段，也就意味著校園電子商務(wù)將在不久的未來，為市場所運用，那時的物流將跨入一個新時代。
參考文獻:
[ 1 ] 柯星. 校園電子商務(wù)物流瓶頸問題探析[ J ] . 管理觀察,2015,5(15).
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基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案 2
項目概述:
畢業(yè)生即將離校，針對畢業(yè)生行李托運困難的問題作了此次策劃。并對目標(biāo)市場進行了初步調(diào)研，并根據(jù)數(shù)據(jù)進行了市場分析在此基礎(chǔ)上對今年的校園代理作出了計劃和安排，并根據(jù)實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題提出了若干建議。
一、 市場狀況
1. 目標(biāo)人數(shù)：山東交通學(xué)院2005年畢業(yè)生1683人，其中學(xué)生絕大部分為山東人，占總數(shù)的80%以上。交通管理干部學(xué)院畢業(yè)生人數(shù)偏少，畢業(yè)生加實習(xí)生預(yù)計80人左右。此外，通過走訪學(xué)校附近的山東科技大學(xué)，山東人民學(xué)院，中華女子學(xué)院發(fā)現(xiàn)其今年均無畢業(yè)生。預(yù)計明年有1000~2000畢業(yè)生。
2. 畢業(yè)時間：學(xué)校暫時還未定具體時間。預(yù)計在7月1號到3號。
3. 畢業(yè)生打算；對于行李，課本等物件，畢業(yè)生想法如下：1）拋棄處理2）廉價賣掉3）找托運公司4）還沒想好到時在作打算。
4.競爭對手：火車站，長途汽車站，山東交運運輸公司
5.調(diào)查結(jié)果：通過對山東交院三十個宿舍74名畢業(yè)生作了如下調(diào)查
1）打算自己租車托運的24人，占32.4% ；
2）打算拋棄處理，廉價賣掉的19人（一本二十多元的課本兩塊錢就買掉了），占25.6%
3）還沒考慮如何打算的13人，占17.5%，
4）如果有經(jīng)濟劃算的物流公司打算托運的51人，占69%
5）對物流公司了解的（對其有選擇性的）2人，占16.3%
二、市場分析
此次調(diào)查采用面對面的.詢問方式，歷時一天，從調(diào)查發(fā)現(xiàn)有32.4%的學(xué)生自己打算租車，其實成本遠(yuǎn)高于選擇物流公司，25.6%的學(xué)生打算賣掉，不合理也不劃算，只有16.2%的學(xué)生了解物流公司。原因分析如下：
１. 習(xí)慣用傳統(tǒng)運輸方式，認(rèn)為這樣做較為可靠。
２. 沒有找到合適的運輸方式，且畢業(yè)生大部分忙于找工作無暇顧及此事，所以隨便處理。
３. 相關(guān)公司在校園內(nèi)宣傳不夠。
４. 大部分學(xué)生選擇物流公司運輸有些猶豫主要是不了解價格行情，擔(dān)心貨物丟失受損。
但是也有69%的學(xué)生表示，如果經(jīng)濟合算，服務(wù)好愿意將貨物運回家（總比當(dāng)廢品賣好）
三、策劃安排
1.前期準(zhǔn)備（６月２５日前）
主要是做好宣傳：
1）海報，海報的內(nèi)容以誘發(fā)式和啟發(fā)試為主，目標(biāo)是針對那些打算廉價處理或拋棄行李的學(xué)生，告訴他們不要隨便處理，并說明佳怡物流能給他們帶來實惠，海報另一目的是引起那些打算找托運的同學(xué)的注意。
2）橫幅，橫幅的內(nèi)容采用公益性廣告為主，如”佳怡物流祝廣大畢業(yè)生前程似錦”，目的是樹立佳怡物流在學(xué)生中的品牌形象。
2.與學(xué)校協(xié)商（６月２８號前解決問題）
１） 與學(xué)校后勤管理處協(xié)商存儲地選擇。
２）與校保衛(wèi)處申請服務(wù)咨詢臺。
３）與保衛(wèi)處協(xié)商貨車進出。
3. 具體實施細(xì)節(jié)
１）宣傳：６月１９號到６月２５日這段時間加強宣傳力度擴大影響通過海報橫幅等進行宣傳。
海報：繼續(xù)以前的宣傳攻勢，并在內(nèi)容中增加具體收費細(xì)節(jié)，并留下代理人咨詢電話
公司傳單：直接發(fā)到畢業(yè)生的宿舍
橫幅：以佳怡物流公司服務(wù)為主
2）咨詢臺：６月30號到7月3日期間在畢業(yè)生樓下設(shè)立“畢業(yè)生服務(wù)咨詢臺”，同時還將繼續(xù)海報，同時現(xiàn)場送海報。
3）貨物的存儲與接送：畢業(yè)生離校時存在兩種情況：一是學(xué)生集中在畢業(yè)離校的那幾天離校，行李該如何處理，二是學(xué)生離校較為分散，或離校前提前處理行李。
我們制定了如下解決方案。
① 對于第一種情況，直接選擇在畢業(yè)生宿舍樓下較為空曠的地方設(shè)立貨物接待處，準(zhǔn)備各種所需物品，下午由我們與佳怡物流聯(lián)系，確定行李多少及所需車輛。
② 對于第二種情況，我們選擇好合適的存儲處，等物品達(dá)到一定數(shù)量，由我們聯(lián)系佳怡物流。確定運輸方案
四、所需材料
橫幅兩條，傳單1500份。十張海報紙
五、對公司的幾點建議：
我們對交通學(xué)院的市場（其他高校也如此）不能僅僅看到2005年畢業(yè)生的一小份額，而應(yīng)看到交院長遠(yuǎn)的市場潛力。隨著高校擴招，畢業(yè)生人數(shù)會逐年增加，畢業(yè)生貨運代理市場潛力很大，同時對宣傳物流公司本身，樹立企業(yè)品牌大有好處
１. 建議佳怡物流公司和學(xué)校院系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，通過校園代理的協(xié)助能更高效，方便的操作，也能贏得學(xué)生的信任，樹立品牌形象。
２. 在校園內(nèi)開展為部分品學(xué)兼優(yōu)貧困生免費運送行李等類似活動的宣傳，這樣不僅能得到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)支持，也有力于公司樹立形象，獲得信任，贏得市場。
３. 加大在學(xué)校的宣傳力度，建立長期的客戶服務(wù)關(guān)系。宣揚品牌，在大學(xué)生中形成品牌印象，將來公司的潛在客戶群體就是這些大學(xué)生。
４. 趁早打開市場，建立聯(lián)系，相關(guān)運輸公司已展開競爭。 總之，大學(xué)生是一個長期的、潛在的客戶群體。現(xiàn)在投入會對公司有長遠(yuǎn)回報，通過貨運代理服務(wù)大學(xué)生不僅可以贏得市場，還能間接宣傳企業(yè)形象，樹立企業(yè)品牌，雙贏互利，何樂不為！
基于物聯(lián)網(wǎng)的校園電商物流方案 3
一、物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的保障體系
1、組織保證。重視實訓(xùn)基地建設(shè)工作，建立有效的運行機制，如成立物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)項目領(lǐng)導(dǎo)小組及各項目負(fù)責(zé)人，并建立物流管理專業(yè)教研室、物流工作室、校園物流快遞公司，有專門的機構(gòu)、專門的人來抓管理，與專業(yè)負(fù)責(zé)人一同研究實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)問題。
2、政策保證。為了向全體師生提供優(yōu)質(zhì)的校園快遞服務(wù)，避免各快遞公司在高校校園內(nèi)無秩序混亂競爭，學(xué)校免費提供場地組織建立校內(nèi)物流快遞公司，該公司與郵政和各個快遞公司簽署合作運營協(xié)議，統(tǒng)一接收各快遞公司的快件和包裹，然后進行配送，按照協(xié)議從中收取一定的費用，該公司接受校方和快遞公司的雙重監(jiān)管，同時接受各協(xié)議快遞公司的業(yè)務(wù)統(tǒng)一培訓(xùn)，更好地保證服務(wù)質(zhì)量和快遞效率。
3、制度保證。我院為促進校內(nèi)物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)，制定了相應(yīng)的制度，做到科學(xué)管理、規(guī)范業(yè)務(wù)流程。物流快遞公司建立了嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量管理制度和完備的業(yè)務(wù)操作規(guī)范，有健全的安全保障制度和措施，制定了一系列業(yè)務(wù)操作規(guī)范，建立了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并有效執(zhí)行。
4、激勵保證。根據(jù)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案，加大實訓(xùn)基地建設(shè)方面資金的投入，從而保證實訓(xùn)基地建設(shè)和運作。同時制定一系列有利于實訓(xùn)基地建設(shè)和運作的政策，對取得優(yōu)異成果的教師及物流快遞企業(yè)兼職教師給予表彰和獎勵，并作為提職、晉級的重要依據(jù)。
二、物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的實施與成效
（一）物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的實施
1、高等職業(yè)技術(shù)教育要培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟社會需要的高等技術(shù)應(yīng)用性人才，要求教學(xué)設(shè)備有鮮明的現(xiàn)場性、技術(shù)應(yīng)用性、綜合性和可供技術(shù)研究與開發(fā)和訓(xùn)練的特點。因此，我校物流管理學(xué)院非常重視校內(nèi)生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，根據(jù)高職人才教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，重點建設(shè)了2160m2物流技能綜合實訓(xùn)基地一棟、多媒體教室一個（物流企業(yè)文化及技能培訓(xùn)）、物流信息技術(shù)教學(xué)中心一個、物流工作室一間（運營校內(nèi)物流快遞公司）。
2、在校園快遞公司信息化建設(shè)中，吸引快遞企業(yè)的投資，配備必要的計算機、掃描槍、外網(wǎng)連接、柜臺、儲物柜等設(shè)備。同時我院充分整合和利用教學(xué)教研資源組織物流管理教研室、電子商務(wù)教研室、計算機應(yīng)用教研室開發(fā)了校內(nèi)物流快遞收發(fā)存管理平臺。學(xué)生可及時查閱相關(guān)快遞信息，實現(xiàn)快遞收發(fā)件信息的及時傳遞、處理與存儲。
3、在校園物流快遞公司組織建設(shè)中，校園物流工作室主要在校園內(nèi)運行物流快遞公司，為學(xué)生提供校內(nèi)配送等一系列物流實戰(zhàn)。公司可實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，專業(yè)教師和物流快遞公司兼職教師擔(dān)任董事會成員，由學(xué)生總經(jīng)理、學(xué)生管理層及學(xué)生員工獨立運營。創(chuàng)建真實的物流快遞企業(yè)環(huán)境、依照物流快遞企業(yè)員工規(guī)范考核學(xué)生，通過“頂崗實習(xí)”進行生產(chǎn)型實訓(xùn)。并按照物流快遞企業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度制定校園物流快遞公司員工日常行為規(guī)范，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、職業(yè)思想（意識）和職業(yè)行為習(xí)慣。
（二）物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的成效
1、引進了真實的物流項目、科學(xué)設(shè)置課程體系。我院以物流快遞企業(yè)運營為載體設(shè)計教學(xué)過程和教學(xué)模塊。以物流快遞企業(yè)的'真實工作過程和項目為教學(xué)載體，根據(jù)職業(yè)崗位的要求和真實的物流工作過程調(diào)整專業(yè)教學(xué)設(shè)計和課程教學(xué)體系，突出了每個知識點的技能訓(xùn)練和技能操作。
2、有助于專業(yè)教學(xué)計劃及任務(wù)的有效落實。通過創(chuàng)建校園物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地為主體的實踐教學(xué)模式，增加了高職學(xué)生的實踐教學(xué)課時量，注重了對學(xué)生專業(yè)技能的考核；增加了教師下企業(yè)的機會，加大了對雙師素質(zhì)的培養(yǎng)。
3、拓寬了高職學(xué)生的實習(xí)就業(yè)渠道。通過實訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生所學(xué)的理論知識得以鞏固；使學(xué)生各方面能力得到訓(xùn)練，如職業(yè)道德確立，協(xié)作精神培養(yǎng)，意志力鍛煉，工作環(huán)境了解，人際交往能力、心理承受能力提高等等；使學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)獲得全面提高，使畢業(yè)生的就業(yè)渠道大大拓寬，而且增強了學(xué)生自身能力和市場競爭力。如我院近幾屆畢業(yè)生在物流快遞企業(yè)工作受到一致好評，不少學(xué)生已走上管理崗位。
4、通過校內(nèi)生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，提供了師資共建與共享平臺，為高職教育教學(xué)提供了雙重的師資保障。一方面，合作企業(yè)擁有專業(yè)方面的中高級人才，成為本專業(yè)職業(yè)能力訓(xùn)練體系中一支不可或缺的兼職師資力量。另一方面，企業(yè)現(xiàn)代化的控制設(shè)施也為本專業(yè)校內(nèi)專任教師實踐能力和科研能力的提高提供了優(yōu)良的設(shè)備和條件，不斷強化了雙師素質(zhì)。
5、我院積極聯(lián)合物流快遞企業(yè)大力開展產(chǎn)學(xué)研活動。組織物流企業(yè)專家和專業(yè)教師聯(lián)合自編了以下教材（含指導(dǎo)書）。如物流信息技術(shù)、物流快遞企業(yè)運作與管理、物流基礎(chǔ)、物流市場營銷、物流配送管理、物流客戶服務(wù)管理等。教材使用效果良好，對職業(yè)培訓(xùn)的特點針對性強，提高了實踐教學(xué)水平。通過校內(nèi)物流快遞生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，可以實現(xiàn)物流教學(xué)與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生的實踐能力，促進高等學(xué)校物流人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和方法的改革，推動物流教學(xué)改革和科學(xué)研究，為校企、校校合作搭建廣泛的物流教學(xué)改革及學(xué)術(shù)交流的平臺。
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