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物流慢的解決方法
在我們平凡的學(xué)生生涯里，不管我們學(xué)什么，都需要掌握一些知識(shí)點(diǎn)，知識(shí)點(diǎn)也可以理解為考試時(shí)會(huì)涉及到的知識(shí)，也就是大綱的分支。為了幫助大家掌握重要知識(shí)點(diǎn)，下面是小編幫大家整理的物流慢的解決方法，歡迎大家分享。
物流慢的解決方法
1.和商家溝通
如果遇到快遞很慢可以先問問商家有沒有發(fā)貨，催促盡快發(fā)貨。當(dāng)然，如果已經(jīng)等了很多天還是沒有發(fā)貨，可以申請(qǐng)退款處理。
催促快遞公司
商家已經(jīng)發(fā)貨，快遞在途中耽擱了很多天，可以與商家溝通，讓商家催促快遞公司，讓他們盡快的送貨，也可以我們主動(dòng)打給送貨員。
2.快遞不同
一般貴重物品會(huì)用到好的快遞，安全，而且快速；廉價(jià)物品則會(huì)選擇慢一點(diǎn)的快遞公司。但是，一般快遞3天左右就會(huì)到貨的，超過了就有點(diǎn)慢了。
3.等待
向商家和快遞公司都詢問了以后，等待的回復(fù)如果是盡快送貨，那么，也就知道等待他們送貨了。因?yàn)椋爝f已經(jīng)在路途上了，也許是有什么事情耽擱了。
4.天氣因素
最近如果是出現(xiàn)了大雨，大雪等惡劣的天氣情況，也是會(huì)導(dǎo)致快遞延期額。這些也屬于不可抗拒的因素。
5.快遞員放假
很多的快遞公司在周末都會(huì)給快遞員放假，如果那幾天正好是周末的話，快遞信息也沒有更新。這就說明快遞公司很可能在休息，在工作日很快就會(huì)開始派送了。
什么是自營物流?
現(xiàn)代企業(yè)自營物流已不是傳統(tǒng)企業(yè)的物流作業(yè)功能的自我服務(wù)，它是基于供應(yīng)鏈物流管理以制造企業(yè)為核心的經(jīng)營管理新概念。根據(jù)20世紀(jì)90年代美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流(Logistics)的定義，物流(Logistics)是為滿足消費(fèi)者需求，而對(duì)原材料、半成品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效率與效益的流動(dòng)與存儲(chǔ)進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程;具體包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、物料搬運(yùn)等內(nèi)容。
自營物流主要是指工業(yè)企業(yè)自己營業(yè)的物流，而它的主要的經(jīng)濟(jì)來源不在于物流。
比如說海爾：它就是自營物流.但是它的最大利潤源卻不是物流.但它有能力自身承擔(dān)物流業(yè)務(wù)并且從中獲利.自營物流是企業(yè)物流模式的一種.目前的趨勢(shì):沒有能力承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)把其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司.由于我國物流體系制度很不完善,所以,經(jīng)過分析第三方物流也不是一個(gè)很好的解決辦法.所以現(xiàn)在有許多生產(chǎn)型企業(yè)兩難,不知道是該自營還是該外包。
這也是目前我國物流行業(yè)的重要矛盾之一。
1、掌握業(yè)務(wù)控制權(quán)，爭(zhēng)取市場(chǎng)主動(dòng)
2、盤活企業(yè)資源，開辟第三利潤源泉
3、降低轉(zhuǎn)置成本，減少外購交易風(fēng)險(xiǎn)
4、避免機(jī)密泄露，保護(hù)企業(yè)經(jīng)營安全
5、降低系統(tǒng)運(yùn)作成本，實(shí)施企業(yè)物流一體化管理
6、提升顧客滿意度，提高企業(yè)品牌價(jià)值
根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，物流規(guī)模越大，物流集約化程度越高，物流營運(yùn)越經(jīng)濟(jì)，因此企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，即企業(yè)自身物流擁有一定的規(guī)模時(shí)，自營才能發(fā)揮其系統(tǒng)管理的功效。否則，其降低物流系統(tǒng)總成本的目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)，規(guī)模效益自然成為自營物流的瓶頸。特別在消費(fèi)者市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化需求的今天，社會(huì)需求的快速變化和技術(shù)的日新月異，制造企業(yè)的大量生產(chǎn)已不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求。 差異化營銷與柔性生產(chǎn)已成為企業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，其結(jié)果是企業(yè)必須采取多品種、少批量、多批次的物流策略，如果企業(yè)欲貫徹其以服務(wù)改善為目的的物流管理宗旨，則其物流作業(yè)的分散度將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，分散的物流作業(yè)就會(huì)沖減系統(tǒng)管理的效益。因此，結(jié)合物流作業(yè)外包的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與物流系統(tǒng)自營的管理價(jià)值，將部分非核心的物流作業(yè)功能外包而整個(gè)物流系統(tǒng)企業(yè)自我營運(yùn)的“作業(yè)功能外包+系統(tǒng)管理自營”的混合物流模式，應(yīng)該是企業(yè)今后物流發(fā)展的主營模式。
什么是現(xiàn)代物流?
現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。
在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合;現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一;電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合;物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。
電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了倉儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴⻊?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念。
相對(duì)于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：
一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說明我國物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn);
二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式，發(fā)展第三方物流，己是中國物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。
物流職責(zé)
1.制定供應(yīng)鏈管理，確定物料計(jì)劃,控制庫存風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控倉庫和運(yùn)輸管理的執(zhí)行建設(shè)方案。
2.制定物流中心在業(yè)內(nèi)的推廣方案。
3.建立物流操作流程和作業(yè)規(guī)范。
4.提出物流信息系統(tǒng)需求，配合公司信息部門制定物流信息系統(tǒng)。
5.擬定物流設(shè)施設(shè)備引進(jìn)方案并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
6.負(fù)責(zé)組織物流項(xiàng)目的調(diào)研、分析和研究。
7.制定本部門相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)資料、教材。
物流作用
1、物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重要方面
對(duì)于一個(gè)制造型企業(yè)來說，物流包括從采購、生產(chǎn)到銷售這一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中所涉及的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝等各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是貫穿企業(yè)活動(dòng)始終的。只有物流的順暢，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行。
2、物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件
物流服務(wù)水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)劃，物流設(shè)施如何設(shè)置，物流戰(zhàn)略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務(wù)水平之上。不確定一定的物流服務(wù)水平而空談物流，是“無源之水，無本之木”。
3、物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)
物流在降低成本方面起著重要的作用，而物流成本的降低必須首先考慮物流服務(wù)水平，在保證一定物流服務(wù)水平的前提下盡量降低物流成本。從這個(gè)意義上說，物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。
4、物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用，是國民經(jīng)濟(jì)不可缺少的部分。
物流服務(wù)的重要意義
1、物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重要方面
對(duì)于一個(gè)制造型企業(yè)來說，物流包括從采購、生產(chǎn)到銷售這一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中所涉及的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝等各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是貫穿企業(yè)活動(dòng)始終的。只有物流的順暢，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行。
2、物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件
物流服務(wù)水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)劃，物流設(shè)施如何設(shè)置，物流戰(zhàn)略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務(wù)水平之上。不確定一定的物流服務(wù)水平而空談物流，是“無源之水，無本之木”。
3、物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)
物流在降低成本方面起著重要的作用，而物流成本的降低必須首先考慮物流服務(wù)水平，在保證一定物流服務(wù)水平的前提下盡量降低物流成本。從這個(gè)意義上說，物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。
4、物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用，是國民經(jīng)濟(jì)不可缺少的部分。
物流功能
1、物流的運(yùn)輸功能：
運(yùn)輸功能是物流的主要功能之一。運(yùn)輸（Transportation）是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。它是 “ 第三利潤源 ” 的主要源泉。運(yùn)輸?shù)男问街饕需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取?/p>
2、物流的儲(chǔ)存功能：
儲(chǔ)存功能是物流的基本功能之一。儲(chǔ)存（Storing ）是指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品，具有時(shí)間調(diào)整和價(jià)格調(diào)整的功能。它的重要設(shè)施是倉庫，在商品入庫信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行在庫管理。
3、物流的搬運(yùn)功能：
搬運(yùn)(Handing/Carrying)功能是指在同一場(chǎng)所內(nèi),對(duì)物品進(jìn)行水平方向移動(dòng)為主的物流作業(yè)。
我國物流行業(yè)發(fā)展前景
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的生命線，隨著我國經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國業(yè)得到了巨大的發(fā)展。
我國是全球物流大國。經(jīng)過30多年的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是近年來，我國物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效的背景下，物流業(yè)也將伴隨著信息技術(shù)、智慧物流、市場(chǎng)升級(jí)等帶來的發(fā)展機(jī)遇。
物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，融合了道路運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)和信息業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，其發(fā)展程度成為衡量綜合國力的重要標(biāo)志之一。物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長速度具有直接關(guān)系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長，但是與發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。
物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是從基礎(chǔ)物流、綜合物流逐漸向供應(yīng)鏈管理發(fā)展。供應(yīng)鏈概念是傳統(tǒng)物移理念的升級(jí)，將物流劃為供應(yīng)鏈的一部分，綜合考慮整體供應(yīng)鏈條的效率和成本。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理滲透至物流活動(dòng)和制造活動(dòng)，涉及從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶的整個(gè)物流增值過程。供應(yīng)鏈管理屬于物流發(fā)展的高級(jí)階段，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)標(biāo)志著物流企業(yè)與客戶之間從物流合作上升到戰(zhàn)略合作高度。物流企業(yè)從基礎(chǔ)服務(wù)的提供逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈方案的整合與優(yōu)化，在利用較少資源的情況下，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本、減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗，實(shí)現(xiàn)智能物流。現(xiàn)代物流行業(yè)兼并收購趨勢(shì)明顯，行業(yè)整合加速。
物流企業(yè)從最初只承擔(dān)簡單的第三方物流，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。在國家政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，更多物流企業(yè)向提供供應(yīng)鏈服務(wù)方向延伸發(fā)展。
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