汽車怎么減少進氣道積碳產生

　　隨著電噴車在我國的普及，一些其特有的故障也隨之而來，最典型的就是積碳現(xiàn)象。當形成積碳以后會導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異常現(xiàn)象。

　　第一：加注高質量的汽油。要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。在汽油里添加優(yōu)質汽油清潔劑可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。

　　第二：不要長時間怠速行駛。在涼車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

　　第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。

　　第四：由于吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。

　　產生積炭后通常采用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要采用揭缸蓋清潔氣門的方法。

　　為避免揭缸蓋帶來損失，我們通過分析發(fā)現(xiàn)：從積炭形成到集聚至影響發(fā)動機正常工作是個漸進過程。當發(fā)動機出現(xiàn)涼車啟動困難，怠速不穩(wěn)時，說明積炭已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現(xiàn)涼車啟動困難應立即到維修站進行檢查，排除其他因素后應及時清洗氣門積炭，避免揭缸蓋帶來損失。針對積炭的危害，駕駛員應做好以下幾點工作：首先要定期維護保養(yǎng)，保持油、氣清潔;其次，每3萬公里應清一次積炭(免拆清洗);最后，注意駕駛習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，換擋時機控制在2000轉左右。

　　電噴汽車具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點。但是對于日常沒有處理好的話，形成積碳現(xiàn)象也就沒有那么環(huán)保了，因此，日常對于汽車的保養(yǎng)很重要，車主自身的駕駛技巧也很重要。

　　一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因為胎面的橡膠會因時間久遠而發(fā)生老化，而許多細小的裂紋正是造成爆胎的誘因。

　　不過國家相關部門暫時還沒有對輪胎的保質期作出專門規(guī)定，因為根據輪胎橡膠配方的不同、用車環(huán)境和駕駛習慣的不同，輪胎的使用壽命也會各不相同。所以這就需要我們平時開車多留些心，輪胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現(xiàn)的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現(xiàn)成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。

　　除了會老化，輪胎也是要自然磨損的。所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限，以注明這條輪胎的實時磨損狀況。而對于沒有磨損標志的輪胎我們也可以用卡尺進行測量，一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續(xù)使用了，因為此時輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。此外，如果一條輪胎已經修補過三四次，那么我們建議您最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者后輪，以降低爆胎的風險。

　　當然，輪胎的壽命還和平時是否正常使用有很大關系。首先，我們要保證輪胎始終處于正常的胎壓下，過低或過高的輪胎壓力都會給輪胎安全埋下隱患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因為現(xiàn)在大部分轎車裝配的都是無內胎的低壓子午線輪胎，有時從外面看會感覺有點癟，但并不代表就一定虧氣，專業(yè)的胎壓儀器才是檢測輪胎氣壓的唯一方法。另外，檢測胎壓時一定要是冷胎狀態(tài)下，如果是熱胎測量要將測得數(shù)值減掉0.3PA才準確。

　　汽車輪胎的使用壽命問題直接關系到我們駕駛員以及乘客的生命安全，相信大家都知道行駛時爆胎的危險系數(shù)多高，撇開爆胎，如果輪胎磨損嚴重的話也會導致汽車抓地力差容易打滑，加上一遇到下雨還是下雪氣溫低路面結冰的現(xiàn)象將嚴重威脅我們的生命安全，因此廣大司機應該引起重視才對。

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