提高技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法探討論文

　　摘要：目前，技工學(xué)校汽車維修專業(yè)普遍存在教學(xué)質(zhì)量偏低、課程體系不夠完善等問題。基于此，筆者結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗，闡述了汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定，并提出了幾點提高中職院校汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法，以供讀者探討與參考。

　　關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè) 教學(xué)質(zhì)量 教學(xué)方法

　　目前，我國的職業(yè)教育教學(xué)改革正在如火如荼地進行。但是受教學(xué)方法、教材等因素影響，我國技工學(xué)校汽車維修專業(yè)授課質(zhì)量的提高受到了一定的制約。基于此，筆者認為，對如何提高技工學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量進行研究非常具有意義。

　　一、技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定

　　筆者認為，對于技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定，主要應(yīng)該表現(xiàn)在教師和學(xué)生兩個方面。一是教師能夠嚴(yán)格按照授課計劃和課時要求保質(zhì)保量地完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)；二是學(xué)生能夠根據(jù)教師教學(xué)安排，按時完成學(xué)習(xí)任務(wù)與目標(biāo)，并可熟練使用自己所學(xué)技能與知識，順利完成專業(yè)實踐任務(wù)。

　　技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵是學(xué)生能否接受。因為技工學(xué)校的學(xué)生多是應(yīng)試教育的犧牲品與失敗者，如果在技工學(xué)校的課堂上仍然大量講授理論知識，會給學(xué)生造成很大的壓力，還會引起學(xué)生的逆反心理。基于此，筆者根據(jù)多年教學(xué)實踐經(jīng)驗認為判斷一名技工學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果應(yīng)該從以下幾個方面來進行：一是學(xué)生能否會正確快速地準(zhǔn)備設(shè)備儀器及工具，并正確使用；二是學(xué)生是否能夠根據(jù)故障現(xiàn)象而講出故障判斷的主要分析思路，判斷出一些汽車的簡單故障；三是學(xué)生能否按照操作規(guī)范，按時、順利完成教師安排的實踐操作作業(yè)；四是學(xué)生是否能夠把分析故障的思路運用到生產(chǎn)實踐中去。

　　二、技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問題

　　目前在大部分技校中，汽車維修類專業(yè)師資來源主要可分為兩大類：一類是普通高校或職業(yè)教育類高校畢業(yè)生，其特點是相對理論知識比較豐富而實踐動手能力稍顯不足；另一類是從汽車維修廠、汽車4S店等轉(zhuǎn)行而來的企業(yè)人員，其特點是理論知識相對較弱，動手實踐經(jīng)驗相對較足。由此可知，在國家教育部、人力資源和社會保障部大力推廣工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)模式的同時，大多數(shù)技校卻嚴(yán)重缺乏實踐與理論俱佳的優(yōu)秀一體化師資力量。這也是目前一體化課程改革推進緩慢的主要原因所在。另一方面，受應(yīng)試教育影響，大部分的技校仍在采用傳統(tǒng)的教師為主、學(xué)生為輔的教學(xué)模式，直接導(dǎo)致學(xué)生對專業(yè)技術(shù)理論知識的理解有限，又無法進行系統(tǒng)性的技能訓(xùn)練，從而也就無法形成系統(tǒng)的綜合知識與技能。

　　同時，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，知識更新速度快，而技工學(xué)校的汽車維修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)相對過時，且大部分學(xué)校的設(shè)備跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，學(xué)生缺少對新技術(shù)、新模式的學(xué)習(xí)與掌握，導(dǎo)致培訓(xùn)出來的學(xué)生與一線生產(chǎn)、維修企業(yè)要求的差距也越來越大。

　　三、提高技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法

　　1.緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及時改革教學(xué)內(nèi)容

　　汽車維修專業(yè)是實踐性和應(yīng)用性非常強的專業(yè)。在專業(yè)課程的教學(xué)中應(yīng)該特別注重對學(xué)生綜合應(yīng)用能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。因此，必須根據(jù)現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車維修技術(shù)的變化盡快調(diào)整和改革教學(xué)內(nèi)容。比如，根據(jù)國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和各地對汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的政策，及時進行新能源汽車、電動汽車知識儲備，逐步把相關(guān)知識、技能引入課堂。

　　2.采用多樣化的教學(xué)方法，創(chuàng)建有效課堂

　　目前，在技工學(xué)校汽車維修類專業(yè)教學(xué)中，大部分教師都仍然采用傳統(tǒng)的“填鴨式”的教學(xué)方法，沒有注重諸如采用任務(wù)驅(qū)動、分層教學(xué)、工學(xué)結(jié)合一體化等教學(xué)方法、方式。學(xué)習(xí)的主體是學(xué)生，技工學(xué)校的教師必須要在課堂教學(xué)中突出學(xué)生的主體角色。要根據(jù)學(xué)生層次不同、接受新知識與掌握新技能的能力強弱的不同，從學(xué)生掌握知識的真實情況出發(fā)，采用不同的教學(xué)方法來實施教學(xué)，以提高學(xué)生的實際動手操作能力和診斷分析能力為目標(biāo)，才能創(chuàng)建有效的課堂，提高技工學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

　　3.改革評價方式，實現(xiàn)整體性評價

　　專業(yè)教學(xué)的評價方式也需要老師重點關(guān)注。筆者在教學(xué)中實時注意做到以人為本的整體性評價：在平時教學(xué)過程中使用衡量工作質(zhì)量、個人素質(zhì)和合作能力的評價表考核學(xué)生綜合素質(zhì)；在實操考試注重模擬真實職業(yè)環(huán)境，既有以尺寸合格、功能正常為目的的考試，重視結(jié)果的正確性，又有以發(fā)現(xiàn)故障、排除故障的過程完整性測試；理論測試既要有測試知識的深度和廣度的筆試，還要有測試分析和運用能力的口試。

　　四、小結(jié)

　　技工學(xué)校的教師只有緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在工作中不斷更新自己知識，不斷學(xué)習(xí)先進教學(xué)方法并及時改革教學(xué)內(nèi)容，適時選擇合適的教學(xué)方法、方式來進行教學(xué)，才能不斷地提高授課質(zhì)量，創(chuàng)建有效的教學(xué)課堂。