淺析微電腦點火控制與燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用論文

　　1汽車微電腦點火控制系統(tǒng)的特點

　　普通的無觸點式點火裝置采用機械方式調(diào)整點火時刻，由于機械裝置本身的局限性而無法保證在各種狀況下點火提前角處于最佳狀態(tài)。同時，由于配電器中運動部件的磨損，又會導(dǎo)致驅(qū)動部件的松曠，影響點火提前角的穩(wěn)定性和均勻性。

　　在微電腦點火控制系統(tǒng)中，點火控制包括點火提前角的控制、通電時問控制和爆震控制等三個方面，并具有以下三個特點:

　　(1)在各種工況及環(huán)境條件卜，一般可獲得最佳點火提前角，從而使發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性、排放性及工作穩(wěn)定性等方面均處于最佳狀態(tài)。

　　(2)在全部工作范圍內(nèi)，一般可對點火線圈的導(dǎo)通時問進行控制，從而使線圈中存儲的點火能量保持恒定不變，提高了點火的可靠性，有效地防比了點火線圈過熱，減少了能源消耗。此外，該系統(tǒng)很容易實現(xiàn)在全部工作范圍內(nèi)，提供稀薄燃燒所需恒定點火能量的目標。

　　(3)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

　　2電子控制燃油噴射系統(tǒng)的特點

　　(1)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本概念

　　空氣和燃料的混合物即可燃混合氣。其混合氣中空氣和燃料比例的不同，對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性有很大的影響，并使排放物的濃度發(fā)生變化。通常將空氣與燃料的質(zhì)量之比稱為空燃比。

　　(2)電控汽油噴射供油優(yōu)點

　　汽油發(fā)動機傳統(tǒng)的燃料供給是采用喉管式化油器的方法，利用燃油泵將燃油從油箱吸出，并泵至化油器浮子室，再利用氣流通過化油器喉管所產(chǎn)生的真空度，把燃油從化油器的量孔中吸出，然后再與吸入的空氣按一定比例混合，以供給發(fā)動機點火燃燒。

　　3汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成

　　引入微機控制點火系統(tǒng)后，使得點火時刻的控制、通電時間的控制、爆震防比的控制等，都能達到比較理想的精度。微機控制的點火系統(tǒng)是20世紀70年代末開始使用無觸點式點火裝置后的又一重大進展，其最大的成功在于實現(xiàn)了點火提前角的自動控制，即可根據(jù)發(fā)動機的工況對點火提前角進行適時控制，從而可獲得混合氣的最佳燃燒，保證最大限度地改善發(fā)動機的高速性能，提高其動力性、經(jīng)濟性，并減少排氣污染。