學員撞壞考試車誰負責

　　學員撞壞考試車誰負責任?

　　事發當天，市民張先生在海棠灣運達機動車駕駛考場等待考試期間，突然聽到了考場里傳出的“暫時停止考試”的消息。據張先生介紹，一名女學員在科目二考試中，由于駕駛不慎，將考場內部的護欄撞壞，導致考場不得不暫停考試以方便清理現場。

　　針對此事，張先生還提到，為謹防人為作弊問題，科目二考試期間由學員獨自駕車完成考試，此舉雖然能夠預防作弊，但對于一些技術不成熟的學員，確實存在撞車的危險。

　　對于這起意外事故，記者曾向運達機動車駕駛考場方面了解情況，相關工作人員表示，確實存在一名考試學員操作失誤造成車輛損壞的問題。而對于這名學員的性別和所在駕校等信息，考場工作人員表示不便透露。

　　據悉，涉事學員雖然受了驚嚇，但身體并無大礙，該起事故未造成人員傷亡。

　　學員撞壞考試車輛是否應該承擔賠償責任呢?對于這個問題，記者咨詢律師獲悉：按照《道路交通安全法實施條例》規定，駕校學員如果是在學習期間在道路上行駛，應該在教練員隨車指導下進行，學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。但是在駕照考試的時候，如果考試車沒有任何問題，而教練員又沒有隨車，發生事故后學員應承擔相應責任。

　　在學車過程中最好是有教練隨行在旁邊指導，避免出現不必要的失誤導致出現事故的發生。在這學員學車一定要以安全為主。

　　學車哪些基礎必須要掌握，才能真正的會開車，下面一起來了解一下開車都必須要掌握的要素。

　　開車要掌握的要素一：踩油門

　　油門是“加速踏板”的俗稱,駕駛員通過油門控制車輛前進和后退的速度,可以說車輛的動力性和機動性主要是通過油門控制來體現的,因此油門控制是駕駛最核心的技巧之一。

　　踩油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉速，達到規定的轉速后才有利于換擋，以防止熄火或者發出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩定。

　　在路況好的情況下，高檔行進的時候，適當輕踩油門以增加車速，保持好車距即可，此時需要腳底放松，而精神保持警惕即可，既防止過分勞累，也可隨時注意路況，做到提前應對。

　　在加速及準備停車的時候，切記需要分清楚是“油門”還是“剎車”，防止踩錯油門導致意外發生，此時在觀察路況的同時，右腳直接在剎車上就好了。

　　在自動檔車油門上注意事項可能相對較少，注意不過分猛力踩油門即可，比較油門靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放松不能因為緊張而導致油門當剎車用。安全第一，大膽靈活應用即可。

　　開車要掌握的要素二：踩剎車

　　“輕踩長磨”這句話很多開車的朋友都知道，但是很多駕駛員特別容易“沖動”。碰到意外情況的時候首先會選擇一腳悶了剎車!這樣是非常很危險的，剎車能救人、車，亦能毀人、毀車。

　　如何踩剎車，該怎么踩呢?

　　1.點剎：在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。

　　2.緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

　　當發現前車開始剎車(剎車燈點亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　3.上下坡剎車

　　上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由于車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車后要注意及時換擋。

　　下坡剎車就復雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加，必要時采用點剎車控制一下車速。

　　4.緊急剎車：

　　緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白!

　　此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急并線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。

　　開車要掌握的要素三：打方向盤

　　打方向應該注意以下幾點：

　　緩彎要早回慢回、早打慢打;

　　急彎要晚打快打，早回快回;

　　快打則快回，慢打則慢回;

　　應該有一定的預防能力，沒有轉向前，雙手就開始做準備動作了。

　　開車對油門剎車離合的配合很關鍵，做任何事情先把基礎打好，后面就簡單了。