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2018年汽車檢測與維修專業(yè)怎么樣
如題，汽車檢測與維修專業(yè)好嗎？就業(yè)前景如何？
汽修是個臟活嗎？
在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行既臟又累。天天喝機(jī)械打交道的，機(jī)油，油泥，泥土，灰塵，有時候還要鉆到車底……不是個體面活兒。其實(shí)，這個觀點(diǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)逐漸站不住腳了。長春理工大學(xué)商貿(mào)學(xué)院汽車維修與檢測專業(yè)的黃老師說：“以前汽修是憑經(jīng)驗(yàn)，打開車蓋看管線，現(xiàn)在是看電腦，看各種檢測數(shù)據(jù)……”汽修不在是個邋遢的“臟累活”，但對汽修人員的素質(zhì)要求也越來越高了。
現(xiàn)代汽修是教工程師而不是簡單的學(xué)徒
黃老師說以前修車的老師傅不必會電腦，有些管線用鉗子掰掰就行了，可是現(xiàn)在搞汽修，精通電腦是最低要求。比如發(fā)動機(jī)輸出功率調(diào)節(jié)，汽車啟動數(shù)據(jù)……這些數(shù)據(jù)現(xiàn)在都變成了電腦的數(shù)據(jù)和軟件，不懂，你就修不了車。所以，汽修專業(yè)的學(xué)生現(xiàn)在也必須是半個電腦專家。從這個角度講，我們已經(jīng)不能把干汽修的簡單地理解成普通的藍(lán)領(lǐng)工人了，而更應(yīng)該稱其為工程技術(shù)人員或者工程師比較好。
具備專業(yè)知識，利用電腦燈現(xiàn)代化手段，分析、研究汽車，具有對各類汽車故障分析、判斷、熟練的排除能力，掌握汽車行業(yè)的動態(tài)并對新車款具有深入的了解，對汽車等各類機(jī)動車的檢測、運(yùn)行、維修等進(jìn)行管理，這樣汽車行業(yè)的綜合型技術(shù)人才才是長春理工大
學(xué)商貿(mào)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。現(xiàn)代汽車檢測與維修專業(yè)是種綜合型培養(yǎng)，不是簡單的教一個靠手藝憑經(jīng)驗(yàn)吃飯的學(xué)徒，大學(xué)生和普通的修車廠學(xué)徒最大區(qū)別就在于他們對未來技術(shù)接受和把握能力不同，大學(xué)生因?yàn)橛性鷮?shí)的理論基礎(chǔ)，往往能比較好地站在
行業(yè)技術(shù)的前沿，比較容易接受、掌握、改進(jìn)甚至創(chuàng)造新的技術(shù)，而這點(diǎn)是很多普通學(xué)徒無法達(dá)到的。而這又恰恰是現(xiàn)在汽車行業(yè)最重要的東西。黃老師說：“打個比方說吧，現(xiàn)在都在講節(jié)能減排，汽車研發(fā)也越來越注重使用新能源，如果有一天發(fā)動機(jī)突然使用了一種
新能源，是理論基礎(chǔ)更雄厚的大學(xué)生容易掌握它呢？還是基礎(chǔ)一般的學(xué)徒更容易掌握它呢？”
汽車檢測與維修專業(yè)的就業(yè)前景
目前我國技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:17，由此可見，我國中高級技術(shù)人才十分短缺。而隨著社會的發(fā)展和人們經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，我國汽車持有量正在迅速增加，您看著現(xiàn)在各
大城市擁堵的車流，就知道大家現(xiàn)在幾乎都在買車，或者準(zhǔn)備買車。車和電腦、手機(jī)一樣幾乎已經(jīng)成了生活必需品，這也為汽車維修行業(yè)帶來了更廣闊的發(fā)展空間。所以，受過高等教育、掌握專業(yè)知識和新技術(shù)、擅長維修新型車和進(jìn)口車的汽車檢測與維修專業(yè)的畢業(yè)生
將具有更加廣闊的就業(yè)前景。
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