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汽車后懸架的較好類型
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩性和舒適性較差，但由于構造較簡單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式。
獨立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架(或車身)下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩性和舒適性好。但這種懸架構造較復雜，承載力小。現代轎車前后懸架大都采用了獨立懸架，并已成為一種發展趨勢。
獨立懸架的結構分有燭式、麥弗遜式、連桿式等多種，其中燭式和麥克弗遜式形狀相似，兩者都是將螺旋彈簧與減振器組合在一起，但因結構不同又有重大區別。燭式采用車輪沿主銷軸方向移動的懸架形式，形狀似燭形而得名。特點是主銷位置和前輪定位角不隨車輪的上下跳動而變化，有利于汽車的操縱性和穩定性。麥克弗遜式是絞結式滑柱與下橫臂組成的懸架形式，減振器可兼做轉向主銷，轉向節可以繞著它轉動。特點是主銷位置和前輪定位角隨車輪的上下跳動而變化，這點與燭式懸架正好相反。這種懸架構造簡單，布置緊湊，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩定性。所以，目前轎車使用最多的獨立懸架是麥弗遜式懸架。
雖然按照懸架的檔次和復雜程度以及用料來排名的話，多連桿是最好的，其次是雙叉臂再其次是麥弗遜，雖然檔次可以這樣劃分，但世界上的事物都是有利有弊的，這三種懸架之所以能在各種車型上大量存在當然有著各自的性能優點。
夏季到來，說到車里最實用的東西，恐怕空調可要排第一了!出入行駛開啟空調會帶來舒適的出行感受�？墒�，有些時候隨意亂用空調也會帶來很嚴重的后果，下面咱們一起來看看。
夏季這些時候避免開空調：
1、在車內吸煙的時候避免開空調
大家都知道吸煙有害健康，在密閉的車廂內，吸煙本身對身體有害，如果還開啟空調那么危害就會加倍，因為車內煙霧無法及時排除，人體會長時間受到二手煙的影響。對身體極為不利。不僅如此，開車時吸煙還會給您的出行帶來安全隱患。
2、停車睡覺的時候避免開空調
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不論是自駕游玩，還是公務長途，再或者是停車等人，因為條件受限，為了緩解短暫的疲勞，很多車友們選擇在車內休息，開著空調小歇好像很愜意，其實，因旅途中開空調在車內休息而導致一氧化碳中毒甚至死亡的案例屢有發生，所以此舉還是非常危險的，在此建議您，盡量避免開空調在車內休息。
特別提示：只要一氧化碳濃度達到一定程度，就會有危險，即使您在休息中窗戶開縫也一樣有可能發生危險，尤其是車輛停在車庫內的時候，生命不可兒戲，格外留心總是沒錯的!
3、剛進入車廂的時候避免開空調
炎熱的夏季，車輛在外面停放時間久了，剛進車廂必然會如坐針氈，可是這時候千萬不要馬上開空調，要經過幾分鐘開窗通風后，再打開空調。因為進入車廂馬上開空調會增加引擎轉動壓力，且制冷效果不佳。
夏季車內開空調這些事情要注意：
1、天熱了，車內溫度低一點自然更涼爽，可隨心所欲的調節溫度會使自身調節出現混亂，車內外溫差大，容易引發感冒等疾病。建議溫度最低不低于26度。
2、車內空調設計是有內循環和外循環的。很多車友們覺得外循環基本沒用，殊不知長期使用內循環會使車內空氣質量變差，偶爾也需要使用外循環排出車內污濁空氣。
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