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讀《戰略節奏》有感

時間:2024-04-24 08:55:40 芊喜 讀后感 我要投稿
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讀《戰略節奏》有感

  讀完一本書以后,相信大家都有很多值得分享的東西,這時最關鍵的讀后感不能忘了哦。那么你真的會寫讀后感嗎?以下是小編收集整理的讀《戰略節奏》有感,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

  讀《戰略節奏》有感 1

  清華大學朱恒、楊斌教授的《戰略節奏》一書,剖析了國內外較有影響的家成功企業的經驗和教訓,認真研讀后,深受啟發。

  該書以國際商業競爭和企業發展理論為基礎,結合中國改革開放40年漸次市場化和逐步開放的發展路徑,以及中國企業發展變化的具體實踐,提出了企業在發展過程中,需要根據產品市場變化和發展的要求,動態調整自己行為,積累自己能力,這個"戰略節奏"概念。指出企業要全方位跟蹤了解產品市場、要素市場和股權市場的變化,踏準市場發展節奏,努力使企業戰略節奏和市場發展節奏相契合、相協同。在企業的發展過程中,要熬得住、認得出、搶得先、跟得上,爭取在動態的市場變化中,形成具有核心競爭力的競爭優勢,準確把握未。

  中國是全球最大的新興市場,在多樣化需求的驅動下,中國市場形成了容量大、層次多、差異大、變化快的市場特征。企業在這個大市場中,既面臨用戶對產品整體需求和偏好性需求等需求方的不確定性,又面臨產能和技術進步造成的生產方的不確定性。企業不僅要在眾多潛在用戶群中,按照接受新產品的先后次序,學會識別并找到發燒友、時尚派、實用者、挑剔客和保守派這五類用戶群體;還要能夠在產品市場的導入期、成長期、成熟期、衰退期所對應的小眾市場、大眾市場、分眾市場、雜合市場中,善于把握不同用戶群體和產品的雙邊演進規律。在不確定的市場環境中打造競爭優勢,求生存,謀發展。

  以發燒友和早期時尚派為主的小眾市場,是市場導入期。精準地找到并鎖定用戶,打磨好產品,是企業成功的關鍵。這一階段一定要注意防范出現定位不準,過早消耗資,導致企業難以為繼的風險。

  在實用者為主的大眾市場里,快速擴張產能,高效率的渠道覆蓋和大規模的廣告營銷,是實現市場快速成長的關鍵。但也必須規避產能過剩的風險。

  在市場增速放緩,以挑剔客為主的分眾市場里,企業需要科學細分市場,并提供差異化的產品。此階段企業制勝的關鍵,不是產能或者渠道,而是要練就低成本、高效率完成個性化產品開發的能力。此時要防止產品市場過渡細分,或盲目對標熱銷競品的不當行為。

  在新增用戶主要為保守派的雜合市場,用戶需求呈現出高度混雜和細分的特點,企業不應再試圖去尋找主流客戶,而應將產品功能及定價向定制化發展。雜合市場中,平臺和應用開發商將應運而生。盡管雜合市場增長乏力且高度碎片化,但也孕育著重大創新突破,將迎市場的另一輪大發展。

  面對動蕩的市場環境和瞬息萬變的行業格局,企業如何保持可持續增長?(fsir)不同的企業有不同的做法。農耕者企業,會立足于特定產品市場,根據不同市場發展階段調整自己的能力和資組合,以適應不同競爭態勢;狩獵者企業,卻不局限于特定產品市場,而是基于自身獨特的能力和資,在不同產品市場中尋找增長機遇;圈地者企業,則在不同行業中投入,在不同產品市場中追逐機會。

  《戰略節奏》啟示我們:要認清客戶需求、把握市場變化,打造企業競爭優勢、實現可持續發展。這對于"創無止境,心有未"的廣汽集團,有著很強的借鑒意義。

  通過學習,對集團的發展,我有如下兩點感悟:

  一、致力于"成為客戶信賴、員工幸福、社會期待的.世界一流企業,為人類美好移動生活持續創造價值"的廣汽集團,經過前兩年大幅高于行業平均增長的高速增長之后,集團在今年行業微增長的局面下增速快速下滑,面臨著從高速增長到高質量增長的艱難轉型。在客戶需求和市場急劇變化的形勢下,集團迫切需要繼續強化農耕者角色,聚焦整車主業,加強經營協同,探討微增長形勢下的健康發展,做強傳統汽車產業鏈。

  特別是對于構成集團核心競爭力、支撐集團可持續發展的廣汽傳祺,要一以貫之地舉全集團之力支持其發展壯大。享受了前幾年SUV高速增長紅利的廣汽傳祺,今年突然面臨SUV市場競爭激烈、增速下滑的嚴峻挑戰,便凸顯出轎車實力偏弱、SUV單輪驅動的發展短板。需要客觀認識自身發展規律,充分利用前幾年高速發展形成的市場優勢和自主品牌靈活高效的特點,根據不同產品的生命周期,進一步認清客戶需求,精準對標競品,把握市場變化,調整市場營銷節奏,強化自身競爭優勢;同時練好內功,補強短板,把廣汽傳祺打造成SUV、pV和轎車全面發展的中國一流品牌。

  二、集團要練就狩獵者本領,順應"電動化、智能化、網聯化、共享化"的行業發展大勢,利用國家鼓勵汽車轉型升級的一系列新政,大力發展智能網聯新能汽車,盡快形成新的核心競爭力。具體要把握打造廣汽智能網聯新能汽車產業園的契機,乘勢而上,補強智能網聯新能汽車的發展短板。利用廣汽新能這一新平臺,打造純電平臺電動車及其三電(電池、電機、電控)供應能力,確保以高品質的產品和服務搶抓市場機遇,力爭在新能領域實現后居上,以新能汽車的優異業績強化廣汽品牌的科技形象。

  同時,集團要順應人民日益增長的美好移動生活需要,擴大開放合作,攜手大數據、云計算、人工智能和移動互聯網科技公司,共同構建共享出行生態圈。以廣汽新能汽車為抓手,積極布局共享出行新業務,努力實現從汽車制造商向移動出行服務提供商的轉型。

  讀《戰略節奏》有感 2

  雖然只是匆匆瀏覽了一遍,但《戰略節奏》還是給我帶了重大的啟發。企業,尤其創新型企業必須把握用戶和市場的節奏,找到資的結構洞,借助資本洼地,走出企業轉型之路,并適時調整企業戰略及其實施節奏。此書跨越了波特靜態的競爭理論,作者尤其聚焦于動態、不確定的市場環境,譬如快速發展的新興市場,這與斯坦福謝德蓀教授的《創新》一書有異曲同工之妙;站在中國情境下,作者分析了典型的中國企業如何面向變化中未不確定的、紛繁復雜的市場,用戶以及資、資本,如何適時并適度地跟上用戶節奏、市場節奏,作出適勢、及時的資配置與資本運作,促成可持續的、動態調整的戰略轉型。

  當然,在瞬息萬變的`市場中砥礪前行的我們,很難預測將會遇到什么樣的挑戰,因此我們更要重視每個市場階段的戰略管理。作者指出快速的變化使得戰略所涉及的兩個重要的維度——長期性和全局性,越越難以把握。企業在時間維度上要應對現在和未,而現在和未之間是一個線性和指數邏輯交替的過程,在任何市場都如此,從而增加了未的不確定性;此外,企業還要應對自產品市場、資市場和股權市場的挑戰,結構性的變化在這三個市場的相互影響,使得企業所面對的變數增多,給企業家帶了挑戰。

  而戰略節奏理論正是希望幫助企業家應對這一挑戰。在原靜態的世界里,節奏可能不那么重要,但是在越越動態的商業環境下,節奏感對企業家說就不可或缺了。企業家可以通過思考如下三個問題,形成與外部環境相協調的企業自身的節奏:產品市場的結構性變化在哪兒?這一變化傳導到資市場,會使什么要素短時間供不應求,形成結構洞?資市場上的結構洞體現在股權市場上,會有什么估值洼地?

  不同的市場,主流客戶不同,市場的規模和成長速度各異,市場需求圖景更是天壤之別。有的市場階段需求相對一致、相對清晰,有的市場階段,需求紛繁多樣。在不同的階段我們應該采取不同的戰略戰術。

  當下的中國汽車市場,匯集了全球所有品牌和絕大多數車型,早已經進入"分眾市場"階段,已經或者即將進入"雜合市場"階段,我們應為此主動迎戰,自覺實施以下的制造業轉型:

  1、科學細分、精準定位。做到每個細分市場都有足夠的不同,而細分后的單個市場仍足夠大。

  2、以"敏捷開發"做好產品/服務的UD用戶導向開發與快速迭代,發展研發領域的用戶思維;同時還需要聚焦于平臺、架構相關模塊化技術,可確保成本效益最優化,性能目標達成事半功倍。

  、產業鏈縱向整合,尤其在智聯新能方面的"結構洞"、即關鍵核心零部及核心技術領域(如動力電池、新型變速器/機電耦合器、XU、V2X新鏈接技術、車輛信息安全技術等),都應該積極投資布局,結成強相關的戰略紐帶關系。

  4、思考并明確定位,即未在汽車制造業,究竟做"農耕者"還是"狩獵者"?個人感覺在國家嚴控產能的大形勢下,再想做汽車制造業的"圈地者"已不可能。只能練好內功、做好農耕,伺機轉型為狩獵者,形成快速高效的軟硬出行平臺制造商。書中提到,在全球化過程中,跨界成為常態,新業務、新產品、新模式層出不窮,使得商業世界的變化更加多樣、更加復雜。以互聯網、移動互聯網、大數據、人工智能和物聯網這些信息技術為代表的新興科技,已經蔚然發展為一輪席卷全球的科技浪潮,所以企業的角色期望也應隨之轉變。

  再看新興的出行服務市場,發展迅速,短短幾年,從小眾市場階段一下到了大眾市場階段,更將進入"分眾"市場階段。我們應把握態勢,建立"平臺型"新經濟企業。

  1、成立出行服務創新中心,開發高利潤定制化服務,掌握鏈接算法、大數據相關的核心技術。

  2、與阿里、騰訊、華為等攜手建立"一站式"出行平臺,共建生態圈,發揮"平臺型企業"及"雙邊S曲線"的巨大作用,快速在出行服務領域打開局面,甚至搶奪原有大眾市場的既有守成者(如滴滴等)的低粘性用戶。

  、堅決做"圈地者",憑借既有用戶群優勢、(投資企業所在地)政企關系優勢、資本青睞優勢,勇敢邁出資本運作的步伐,在資結構洞投資方面、以及創新業態探索方面,利用資本加力撬動新市場拓展。

  4、形成學習型組織化,既能清零、又能駕馭新領域新業態,讓集團在不同業務之間快速切換。

  最后,看清了形勢,關鍵是出發,邊干邊調整。通過多年的合資合作以及自主品牌事業發展,集團匯集了一大群敢想敢拼的"年輕奮斗者",如充分調動起,再加上外的跨領域專家、新型骨干人才,結合外部資本力量,在既有傳統制造業"修煉內功、擴大戰場"的踏實基礎上,完全可以在新經濟領域快速發力,推動創變前行,并同時反哺集團傳統制造業,拉動其成為出行平臺的軟硬解決方案提供商。所以,發展新型出行業態、拓展新經濟用戶群,將是確保集團下一個十年不被收購或合并的戰略舉措。

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