交通規(guī)劃設(shè)計個人事跡的演講報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　您們好！

　　我叫***，來自福建省交通規(guī)劃設(shè)計院。感謝組織給予我這個與大家一起學(xué)習(xí)交流的機會！在眾多交通先行者的隊伍中，我只是其中平凡的一個，我的成績與貢獻微不足道，我只是做了一個地質(zhì)工作者應(yīng)該做的事。今天我報告的題目是《以先行者的赤誠為青春染

　　色》。

　　1990年9月，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院。并于同年9月分配到福建省交通規(guī)劃設(shè)計院工作。當(dāng)時，我就下定決心要應(yīng)用自己所學(xué)的地球物理專業(yè)知識,為祖國的交通事業(yè)貢獻青春和力量。

　　十多年來，我懷著對事業(yè)的熱愛和執(zhí)著追求，踏遍八閩大地的山山水水，在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中恪守職業(yè)道德，注重理論聯(lián)系實際，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新。負責(zé)和參與過的泉廈高速公路設(shè)計獲國家第九屆工程勘察設(shè)計銀獎、福泉高速公路、烏龍江大橋榮獲20xx年度福建省優(yōu)秀勘察設(shè)計評選“優(yōu)秀城市與工程勘察”三等獎，先后被評為院1999-2000年度先進生產(chǎn)者、20xx-20xx年度院先進生產(chǎn)工作者，20xx年3月被省交通系統(tǒng)工會女職工委員會授予第三屆“交通女能手”榮譽稱號，這些都是與領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持分不開的。

　　榮譽是對成績的肯定，更是一種鞭策和動力。

　　1996年3月，我參加閩江甘竹大橋淺層地震勘察，擔(dān)任現(xiàn)場儀器操作員。這次勘察，陸上采用折射波法勘探，由于是沙灘，檢波器埋置條件不好，信號微弱，我用所掌握知識，根據(jù)實地情況把24道檢波器的短錐換成長錐，并大膽嘗試大藥量爆破，使折射波起跳干脆清晰，最大勘察深度達88米，突破了以往的水平，取得了良好的勘察效果。同年4月至5月，我又受命參加廣西壯x自治區(qū)合浦至山口高速公路鐵山港跨海大橋工程地質(zhì)淺層地震勘探，在做陸上地質(zhì)勘探時，采用折射法、面波法相結(jié)合，為廣西交通設(shè)計院提供了完整準確的綜合地震—地質(zhì)剖面資料，減少了幾十個鉆孔，縮短了勘察周期，獲得了良好經(jīng)濟效益，得到了廣西交通院同行的好評，該工程獲得院級工程勘測技術(shù)進步二等獎。

　　20xx年1月至5月，本人擔(dān)任三（明）福（州）高速公路詳勘階段淺層地震勘察項目負責(zé)人，連續(xù)幾個月奔波于三福線各標段，不但負責(zé)野外生產(chǎn)采集原始資料，還承擔(dān)起資料解釋及報告編寫。由于三福線地處崇山峻嶺，地形復(fù)雜，有的地方地表起伏大。我根據(jù)實際情況，經(jīng)過仔細研究，決定在地形起伏大的地方追加炮點，以防穿透現(xiàn)象，保證了物探資料能正確反映地下情況，為后續(xù)設(shè)計提供了第一手可靠的設(shè)計依據(jù)。

　　20xx年5月至11月，我們按照工作部署全力投入京福高速公路二期詳勘。在完成了常規(guī)的物探工作之外，為了獲取特殊地形下的物理勘察方法的突破。我還在將樂段（第六、七標段附近）作了一些山區(qū)映象勘探試驗，主要針對巖溶、采空區(qū)等成因形成的地下洞穴探測。由于山區(qū)地形起伏很大,在探測地下洞穴時，一般地面物探方法難以開展，且效果不理想。地震映象，即單道反射（或稱高密度地震）可以選很小的偏移距和很密的點距，測線也可以是曲折的，因而可以沿著小路、窄溝、斜坡等地勢布置測線，這樣可以把地形影響降低到最小程度。地面上若是長剖面，有時時間剖面也就一道壓縮成一條線用不同顏色表示不同的振幅，但是這樣的時間剖面有一定缺陷，看不清波形特征，也缺失一些信息。在找地下洞穴時，往往希望看到波形,并且要讓時間剖面中每一道都顯示出波形，這樣一旦有異常的點號波形與周圍不一樣，存在延續(xù)時間、周期較長的波形，便是地下洞穴的反映。目前這種方法還存在難以確定洞穴埋深的問題，洞徑如果比較大時，可看到洞頂反射，這時若知上覆地層平均波速可估算洞穴埋深，但大多數(shù)情況下看不到洞頂反射，這也是對我們提出了新的挑戰(zhàn)。通過映象勘察探試驗，讓我得到了一些啟示：只有不斷的探索與研究才能提高勘察手段，從而獲得更高質(zhì)量的外業(yè)資料。

　　在艱苦卓絕的野外工作中，我的足跡踏遍了八閩大地。不管是赤日炎炎的盛夏，或是寒風(fēng)刺骨的嚴冬，我都和同事們一道以頑強的意志跋山涉水，行進在荊棘叢生、人跡罕至的荒山野嶺，饑餐干糧、渴飲清泉、夜宿山村。無規(guī)律的野外生活，使我患上了嚴重的胃病。一年到頭我常常得忍著胃痛的折磨，才能堅持完成工作任務(wù)。由于山路崎嶇，汽車顛簸得歷害，暈車嘔吐是常有的事，很多時候工具車只能開到半路就不得已停住，我們只有徒步翻山越嶺，過江淌河。劃傷了，刮破了人都還不知道，只有放工回來才發(fā)現(xiàn)受傷。也許一些女同志會為從事這個工作而后悔當(dāng)初選這個專業(yè)，或者面臨此境時會流出辛苦和委屈的淚水。說心里話，作為女同志長期從事這樣的野外工作心靈壓力非常之大，所吃的苦頭和面臨的困難真的是常人難以想象�？晌揖褪蔷髲姷卣J為：誰說女子不如男？巾幗就是不讓須眉。心想就當(dāng)是磨練自己，我咬緊牙關(guān)，一次次地挺了過去。20xx年8、9月份，在泉（州）三（明）高速()公路勘察中，氣候出奇反常。那時我們正在閩南丘林地帶勘察，山上找不到一棵遮陰的樹，只好忍受著灼熱的太陽照射，送上山的午飯也只能蹲在熱烘烘的山地上吃進肚子。中午時氣溫驟升，太陽直射下的溫度達到四、五十度，熱得我們汗如雨下，渾身汗水風(fēng)干后便是一層白亮亮的鹽巴，咸咸的。而到了三明永安段，閩西的崇山峻嶺又是另一番景象，經(jīng)常連小路都沒有，出現(xiàn)

　　在面前的是一處處陡壁，我們就像登山運動員那樣手腳并用，背扛著儀器、工具攀爬而上。這里草木茂盛，同時也滋生著不少蚊子，而且蚊子個兒大得嚇人，一大群嗡嗡叫著向我們直撲過來，遇到我們這班人好像送上門的“大餐”，不一會兒臉上手上被叮咬得血跡斑斑，傷痕累累，痛癢難當(dāng)。但為了工作的需要，我們還得硬挺著。

　　高速公路勘察往往時間緊，勘察過程受氣象、機械、地質(zhì)環(huán)境條件制約，勘察又是先行工程，勘察進度直接影響著后面設(shè)計的時間。為了不影響設(shè)計進度，作為項目負責(zé)人，以身作則經(jīng)常加班整理內(nèi)業(yè)資料更是家常便飯，這些年來很少與家人一起過節(jié)假日，連結(jié)婚時都因為工作需要而放棄了休假，大部分都在辦公室里度過，兒子都十來歲還沒有好好陪他玩過，他經(jīng)常問我：媽媽你什么有空陪我逛公園呀？每每想到這些我都一陣心酸，可為了這個無怨無悔的選擇，我不得不一次一次地讓他們失望。

　　雖然我是一個女同志，但長年在野外工作，其付出卻是常人難以想象的。當(dāng)許多女同胞熱衷做著美容護膚時，我正接受著陽光的“沐浴”；當(dāng)許多女同胞為亮麗潔白的容顏而絞盡腦汁的時候，我卻怡然自得地披著勞動者驕傲的黝黑；當(dāng)許多女同胞身穿著入時的時裝出入各種社交場合時，我依然“孤芳自賞”地穿著被同事們戲稱為五六十年代的盛裝穿梭在深山、叢林、險灘之間……我也愛美，卻與時尚無緣。

　　業(yè)余時間里，我很少逛過商場，壓過馬路。大部分空閑時間我都用來鉆研計算機應(yīng)用知識，閱讀有關(guān)計算機程序設(shè)計的書籍，并自編程序，服務(wù)生產(chǎn)，提高了工作效率和質(zhì)量。同時，為了緊跟時代步伐，堅持學(xué)習(xí)英語，每晚收聽中央四套英語新聞，鍛煉聽力，不斷提高英文水平，以便上網(wǎng)查詢國外物探技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，收集新技術(shù)動態(tài)，從而豐富自己的專業(yè)知識，拓展視野。由于長期以來注重對專業(yè)的投入，很少花心思去裝扮一個女人的美麗。父母見我工作辛苦，多次勸我申請調(diào)整適當(dāng)工作，都被我婉言謝絕了。

　　十多年來，我之所以在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中，能做到兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新，以過硬的技術(shù)水平，出色地完成了以高速公路測設(shè)為重點的各項工程地質(zhì)勘察任務(wù)，那是因為我深深地?zé)釔壑�我的祖國和人民，熱愛我所從事的事業(yè)，為了祖國交通事業(yè)的發(fā)展奉獻自己應(yīng)有的力量是我的無上光榮！我為我的赤誠青春而自豪，愿以畢生力量為實現(xiàn)生命的永恒價值而渲染出永不褪色的光彩。

　　謝謝！