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對(duì)機(jī)械泵故障與燃油濾清器故障釋解論文
1故障原因分析
經(jīng)分析,上述故障現(xiàn)象,是柴油機(jī)輸油泵的機(jī)械泵發(fā)生故障所致(手油泵工作正常)。通常情況下,柴油機(jī)每次啟動(dòng)前,為保證順利啟動(dòng),需要操作人員用手油泵泵油排空氣,使低壓油路中充滿(mǎn)了燃油。但當(dāng)柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min,將手油泵泵來(lái)的燃油用至一定程度后,如果機(jī)械泵故障而不能接續(xù)泵油,供油中斷,就會(huì)出現(xiàn)突然熄火現(xiàn)象。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是,WD615型柴油機(jī)使用的P型輸油泵,其機(jī)械泵的驅(qū)動(dòng)裝置采用雙凸輪軸機(jī)構(gòu)。機(jī)械泵供油次數(shù)較傳統(tǒng)的凸輪軸機(jī)構(gòu)增加了1倍,機(jī)械泵的彈簧較其他機(jī)械泵故障發(fā)生的頻率亦相對(duì)高一些。
2燃油濾清器故障
2.1故障現(xiàn)象
一臺(tái)WD615型柴油機(jī),啟動(dòng)前駕駛員按規(guī)范要求進(jìn)行了排空氣操作,啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min,發(fā)生緩慢熄火現(xiàn)象。重新啟動(dòng),但啟動(dòng)困難。對(duì)低壓油路再次進(jìn)行排空氣操作后啟動(dòng)順利,柴油機(jī)運(yùn)行約1min后進(jìn)行作業(yè),但剛踩下油門(mén),柴油機(jī)又再次熄火。
2.2故障排除
故障排除方法同上,先從外觀上對(duì)柴油機(jī)燃油系低壓油路的油管、油管接頭進(jìn)行檢查,無(wú)漏油現(xiàn)象,燃油箱內(nèi)油量符合要求。擰下高壓油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,泵油阻力大。擰開(kāi)機(jī)械泵螺塞,檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)械泵各部件正常。由于燃油濾清器采用的是封裝式結(jié)構(gòu),難以觀察濾芯表面污垢狀況,于是更換新的燃油濾清器。更換后,再次啟動(dòng),柴油機(jī)工作正常,無(wú)緩慢熄火和加大油門(mén)后熄火現(xiàn)象發(fā)生。
2.3故障原因分析
本例故障是燃油濾清器污垢較多,造成低壓油路燃油供給不暢所致。在第一次啟動(dòng)時(shí),低壓油路雖然供油不暢,但由于長(zhǎng)時(shí)間的滲透,低壓油路中還是充滿(mǎn)了燃油,柴油機(jī)可以順利啟動(dòng)。但滲透過(guò)來(lái)的燃油量不足以維持柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。待柴油機(jī)將燃油濾清器和高壓油泵之間的燃油消耗至一定程度后,柴油機(jī)出現(xiàn)緩慢熄火現(xiàn)象。熄火后,馬上啟動(dòng),由于燃油滲透燃油濾清器濾芯需要一定時(shí)間,故啟動(dòng)困難。而在再次用手油泵排空氣這段時(shí)間,燃油的滲透量又達(dá)到一定程度,使柴油機(jī)可以再次啟動(dòng)。但在加大油門(mén)時(shí),因滲透過(guò)來(lái)的燃油量不足而導(dǎo)致柴油機(jī)再次熄火。
3故障判別方法
柴油機(jī)燃油系機(jī)械泵故障與燃油濾清器故障故障表現(xiàn)的共同點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面:
1)排空氣時(shí),使用手油泵泵油正常
2)啟動(dòng)后,運(yùn)行約2min自動(dòng)熄火;
3)熄火后,緊接著進(jìn)行再次啟動(dòng),啟動(dòng)困難,但用手油泵泵油后可以順利啟動(dòng)。柴油機(jī)燃油系機(jī)械泵故障與燃油濾清器故障還存在一定區(qū)別,前者是機(jī)械泵不供油,后者是燃油濾清器不暢通,可通過(guò)以下方面進(jìn)行故障判別:
(1)排空氣時(shí),手油泵泵油阻力明顯,燃油從高壓油泵放氣孔處溢出無(wú)力,則說(shuō)明油路不暢,在外觀上檢查油管及接頭正常后,可以判定是燃油濾清器故障;而手油泵泵油阻力小,燃油隨手油泵動(dòng)作從放氣孔處以一定壓力射出,則說(shuō)明是機(jī)械泵故障。
(2)機(jī)械泵發(fā)生故障,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)突然停機(jī),而燃油濾清器通油不暢時(shí),柴油機(jī)的停機(jī)是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程。
(3)柴油機(jī)熄火后,隔2~3min再次啟動(dòng),有啟動(dòng)征候的是油路不暢(燃油濾清器故障),無(wú)啟動(dòng)征候的是機(jī)械泵故障。
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