交通管理的政策方針

　　財富的機會——解讀2008中國奧運財富全景路、機場等。北京首都國際機場將呈現出新面貌，新的交通管理。2008年以前，機場將進行大規模的擴建，擁有好的交通管理。在現有兩條跑道、兩個候機樓、75個標準停機位的基礎上，增加l條跑道、1座候機樓、55個標準停機位，使年客運能力達到4800萬人次。此外，頻繁出入的旅客也將使北京郊區的南苑機場和天津濱海機場同樣受益。

　　5號地鐵線將和4號地鐵線齊頭并進，沿著東單、西單兩條繁華商業街向南北延伸開去。這兩條地鐵將把大量縱向出行的人從地面吸引到地下，計劃在2007年底完成。同時開通八通線以及頤和園支線和首都機場線輕軌。到2008年，北京將增加93公里的五環路、35公里的城市快速路聯絡線和105公里的城市主要道路。軌道交通管理將增加到7條，總里程從現有的54公里提升到190多公里，趕上亞洲其他發達城市的水平。由放射線和聯絡線組成的城市快速路網系統將達到1000公里左右，綜合性客運交通換乘樞紐站將達4個以上，客運換乘中心達10個以上。

　　公交系統將有650條運營線路，每年運送旅客的數量將提高到64億人次，為市民方便、快捷地出行提供了條件。城北還有一條倒“U”形的城市鐵路將若干新開發的小區和地鐵連在一起。此外還有222條長途汽車路線通往郊區，從而將形成一個以市區為中心，輻射城市邊緣及居民小區，布局合理、方便快捷的公交網絡。此外，道路交通管理水平也會在未來幾年大大提高。北京交管部門的所有業務都采用信息化、網絡化管理，電子信息網絡覆蓋北京地區的每個角落。公共交通管理將在未來幾年內建成并啟用智能調度大樓，在部分公共汽車上安裝GPS衛星定位系統，在站牌上顯示車輛的位置和等待時間。全球衛星定位系統給了他勇氣、希望和信心，并完全改變了他的生活，所以說好的交通管理可以創造好的未來。

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