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質(zhì)量工程師試用期工作總結(jié)
本人與20××年1月份加入浙江****股份有限公司，擔(dān)任質(zhì)量工程師的崗位，目前負(fù)責(zé)一車間（機加工）。截至到今，我已經(jīng)順利地完成了從試用狀態(tài)到正式工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。在此，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，為我提供了一個體現(xiàn)業(yè)務(wù)能力和提高專業(yè)水平的平臺。
試用期階段：
經(jīng)過在試用期的學(xué)習(xí)和工作，我對公司生產(chǎn)的連接器有了充分的了解，對國內(nèi)機車行業(yè)的現(xiàn)狀和行業(yè)要求有了一定的了解，同時我對連接器的設(shè)計思路、零件加工工藝、質(zhì)量要求、控制手段和檢驗方法有了具體、形象的認(rèn)識。
1、新工作環(huán)境熟悉和學(xué)習(xí)：
1）一車間產(chǎn)品根據(jù)配合關(guān)系可以分為插針和插孔、軸和套、罩和罩座三大類；根據(jù)加工的方式可以分為數(shù)車、儀表車、自動車、普車、銑車、鉗工和沖床七種主要方式；
2）現(xiàn)場日常檢驗工作——首/末檢、巡檢、入庫檢驗和報告異常；
3）一車間在制產(chǎn)品有種類多、單批量小和加工精度適中（針孔件除外外）的生產(chǎn)特點，如果在質(zhì)量管理中明確控制重點可以有效的降低劣質(zhì)成本和提高質(zhì)量管理的有效性。
2、期間主要質(zhì)量異常處理：
1）鋁毛坯（A104）在銑邊時發(fā)現(xiàn)邊緣鋁料剝落
a、協(xié)同工藝員進(jìn)行工藝驗證；b、異常原因分析和不合格品控制；c、異常坯料后續(xù)跟蹤；
2）裝配車間發(fā)生A104罩與罩座配合失差
a、失效原因分析和驗證；b、驗證結(jié)果確認(rèn)和不合格品糾正；
3、期間SPC（過程統(tǒng)計管理）的試點工作：
1）編制過程統(tǒng)計管理方案和工作流程（未發(fā)布）；
2）編制了工藝流程圖、FEMA和控制計劃（未審核）；
3）安裝、應(yīng)用了質(zhì)量分析軟件（minitab）；
4、SPC工作經(jīng)驗總結(jié)：
1）一車間開展過程統(tǒng)計管理至少需要工藝人員和質(zhì)量人員兩方協(xié)同配合完成；
2）按照控制計劃進(jìn)行質(zhì)量管理可以提高檢驗人員的檢驗效率，保證檢驗結(jié)果的真實性和提高過程檢驗的易操作性；
3）過程統(tǒng)計管理細(xì)化了質(zhì)量管理方式，簡化了現(xiàn)場檢驗人員的操作要求，可以提高一車間的質(zhì)量保證水平。
正式工作階段
負(fù)責(zé)一車間檢驗工作的監(jiān)督和管理、過程異常產(chǎn)品的及時處理和質(zhì)量管理文件的編輯。現(xiàn)對這兩個月的主要工作進(jìn)行總結(jié)：
1、檢驗規(guī)范編制、更新；
1）左右拉鉤：YG08020019和YG08020020；
2）過渡接頭：YG30050001；
3）YG57插孔：YG57010101B；
4）PG29螺套：YGT06010001；
5）A104罩：YG54010301A和YG54010301
6）YG54出線座：YG54010302；
7）A104臥式基座B：YG47010001B；
8）0°150mm2端子：YG08010201；
9）90°16mm2端子：YG49060001；
10）150—16端子：YG08020029D；
11）90°35mm2端子：YG49000001
12）南昌地鐵安裝架進(jìn)廠檢驗規(guī)范思想?yún)R報專題；
2、質(zhì)量管理文件修訂、實施和保持。
1）首件鑒定管理性文件修改；
2）表面噴涂檢驗規(guī)范修訂（增加噴涂件首次鑒定具體要求）；
3）表面噴涂檢驗規(guī)范修訂（增加噴涂零件防護(hù)項）；
3、外部客訴處理；
1）A系統(tǒng)插針尺寸異常；
2）電纜接頭狀態(tài)異常；
3）芯插孔尺寸異常；
4）39芯插針針頭長度超差；
5）8芯插孔錐度超差；
6）B44罩座手把干涉
（主要工作內(nèi)容：異常情況調(diào)查，分析結(jié)論整理，處理方案（或建議）提交）。
4、內(nèi)部質(zhì)量異常處理
1）鋁管（規(guī)格55×20，標(biāo)號6061）材料缺陷（裂紋）評審和不合格品處理；
2）KC20插座體氣孔評審、過程控制和不合格品處理；
3）B77罩表面缺陷評審、過程控制和不合格品處理；
4）KC20插套設(shè)備異常過程控制和不合格品處理；
5）KC20插銷因新增設(shè)備性能未穩(wěn)導(dǎo)致尺寸偏移評審和過程控制；
6）B77罩氣孔評審、過程控制和不合格品處理；
7）連接板（大紅尼龍）庫存件技術(shù)狀態(tài)異常的隱患排查和糾正；
8）KC20插銷（A型）混裝庫存隱患排查（庫存零件和成品）；
9）管接頭（有裂紋）強度驗證和結(jié)果確認(rèn)；
10）B77罩（安裝面不平）防水驗證、結(jié)果確認(rèn)和糾正；
（主要工作內(nèi)容：異常原因初步分析，評估評審需求，制定評審目的和計劃，組織評審，評審結(jié)果跟蹤）。
5、其他方面：
1）出廠檢驗流程及產(chǎn)品的熟悉
2）針對一車間現(xiàn)場檢驗人員（QI）進(jìn)行技能培訓(xùn)；
3）報告單填寫培訓(xùn)；
4）制程異常報告單填寫培訓(xùn)；
5）質(zhì)量異常描述和初步統(tǒng)計培訓(xùn)；
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。借年中總結(jié)這個機會對已經(jīng)過去的半年進(jìn)行系統(tǒng)的回顧和總結(jié)使我發(fā)現(xiàn)很多在日常繁忙的工作中忽視卻仍存在改良優(yōu)化空間方面，如檢驗規(guī)范的優(yōu)化可以解決沒有控制計劃的現(xiàn)狀和通過檢驗規(guī)范的關(guān)鍵工序界定也可以解決SPC中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難以收集的問題等等。
“每天進(jìn)步一點點”是我在一家國內(nèi)企業(yè)中感受到的企業(yè)文化，在接下來的工作中我會盡自己所能逐步豐富一車間的質(zhì)量管理細(xì)節(jié)，在提高一車間質(zhì)量水平的同時也創(chuàng)造出我個人的職業(yè)價值。謝謝！
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