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治理汽車(chē)尾氣污染改善城市空氣環(huán)境論文
隨著人類(lèi)各種健康問(wèn)題的出現(xiàn)以及生存環(huán)境的日益惡化，城市空氣環(huán)境成為相關(guān)研究單位以及工作人員的關(guān)注。與此同時(shí)，政府也投入了大量的精力、財(cái)力與人力來(lái)改善城市的空氣質(zhì)量。受到高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)影響，我國(guó)汽車(chē)使用量逐年呈直線式上漲。由此而滋生的大量汽車(chē)尾氣成為城市空氣環(huán)境最大的污染源。城市空氣環(huán)境質(zhì)量高低直接影響到人類(lèi)的生命安全以及自然環(huán)境的維護(hù)。為了改善當(dāng)前的城市空氣環(huán)境，必須要采取有效的措施來(lái)治理汽車(chē)尾氣污染。
當(dāng)前，我國(guó)人們的生活水平實(shí)現(xiàn)了大幅度的提升，交通運(yùn)輸業(yè)也受到良好經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的提振發(fā)展迅速。應(yīng)用于人們生活、工作中的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量呈直線式上升。機(jī)動(dòng)車(chē)所排放的尾氣(其中含有一氧化碳、含氮化合物等有害化學(xué)物質(zhì))成為造成城市空氣污染的首要因素。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，以往主要以傳統(tǒng)煤煙型污染形式存在行為城市空氣污染已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槊簾熍c汽車(chē)尾氣雙重作用的空氣污染。在最近一段時(shí)期，全球各個(gè)國(guó)家都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到汽車(chē)尾氣對(duì)于城市空氣環(huán)境科學(xué)的惡劣影響，同時(shí)開(kāi)始采取有效的、具有針對(duì)性的對(duì)策來(lái)加以緩解。在汽車(chē)尾氣治理方面，我國(guó)也做出了諸多努力，相關(guān)部門(mén)加大了對(duì)汽車(chē)尾氣的治理力度，但是在科學(xué)性、現(xiàn)代化、全面性以及有效性上還存在一定的缺陷，需要加強(qiáng)研究與執(zhí)行工作。
1 汽車(chē)尾氣的污染物與危害
(1)氮氧化合物及其危害
氮氧化合物(主要為一氧化氮、二氧化氮)為汽車(chē)尾氣含有的主要污染物。
氮氧化物主要是由汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)氣缸中的大分子氣體生成。其能夠與空氣中的水結(jié)合，生成硝酸與亞硝酸，最終形成酸雨。這在一定程度上不僅會(huì)危害城市空氣，還會(huì)嚴(yán)重危害到自然生態(tài)系統(tǒng)。此外，硝酸與亞硝酸融入到水系統(tǒng)中，會(huì)導(dǎo)致水質(zhì)發(fā)生富營(yíng)養(yǎng)化現(xiàn)象，危害水環(huán)境。
(2)一氧化碳及其危害
通常情況下，如果汽車(chē)的阻風(fēng)門(mén)開(kāi)啟的程度不達(dá)標(biāo)、空氣濾清器濾芯發(fā)生堵塞，或者是膠管發(fā)生老化凹癟現(xiàn)象，使外界的氧氣不能進(jìn)入汽車(chē)相關(guān)設(shè)備內(nèi)來(lái)促進(jìn)碳?xì)浠衔锶紵�，進(jìn)而使后者燃燒不充分，導(dǎo)致一氧化碳的產(chǎn)生以及排放量的增大。一氧化碳的特點(diǎn)為無(wú)色、無(wú)味、易燃以及有毒。其會(huì)嚴(yán)重危害到人身的健康，如果達(dá)到一定濃度與量甚至?xí)＜叭祟?lèi)生命。當(dāng)人體吸入一定濃度的一氧化碳時(shí)，人體血液的輸氧能力會(huì)受到損害，從而抑制養(yǎng)血紅蛋白的產(chǎn)生，最終導(dǎo)致人體的組織在缺氧狀態(tài)下發(fā)生壞死，嚴(yán)重危及人類(lèi)的生命安全。
(3)碳?xì)浠衔?/p>
碳?xì)浠衔飳?duì)城市空氣環(huán)境的危害性非常明顯。在到太陽(yáng)紫外線的作用，碳?xì)浠衔锱c氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生一種淺藍(lán)色的煙霧。煙霧中含有的主要化學(xué)成為為：臭氧、硝酸酯類(lèi)等。這些物質(zhì)具有較為強(qiáng)烈的刺激性，會(huì)在一定程度上刺激人體的眼睛器官，對(duì)人體的肺功能也會(huì)產(chǎn)生不利作用，會(huì)危害人類(lèi)的身體健康，尤其是免疫力低或者患有肺器官疾病的人，例如兒童、老年人、支氣管肺炎以及哮喘病人等。此外，一定濃度的煙霧會(huì)降低城市空氣的能見(jiàn)度，影響城市人們的正常出行，甚至?xí)䦟?dǎo)致各種交通事故的發(fā)生。
(4)顆粒物
在城市運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)中，尤其對(duì)于柴油車(chē)與重型車(chē)而言，這些汽車(chē)會(huì)排放大量的顆粒物。顆粒物與空氣中大量有機(jī)物以及致癌物質(zhì)粘附在一起。一旦人體吸入一定量的這些物質(zhì)，會(huì)極大地?fù)p傷自身的肺器官。
(5)鉛的污染
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，城市空氣中97%的鉛來(lái)自于汽車(chē)尾氣排放。鉛這種顆粒物具有較小的體積，在空氣中長(zhǎng)時(shí)間漂浮。當(dāng)城市控制中的鉛被人體吸收后，人體的一些生理機(jī)能會(huì)受到損害。例如，人體會(huì)出現(xiàn)頭痛、失眠以及記憶力下降等不良的生理反應(yīng)。同時(shí)，如果人體內(nèi)鉛的含量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的鉛中毒癥狀，甚至?xí)䦟?dǎo)致癌細(xì)胞的產(chǎn)生，極大的增大人類(lèi)患癌的幾率。
2 汽車(chē)改善城市空氣環(huán)境，治理汽車(chē)尾氣污染的有效措施
2.1 加大交通管制力度
為了做好交通管制工作，首先。管理城市交通的相關(guān)機(jī)構(gòu)與部門(mén)應(yīng)合理、科學(xué)、全面的規(guī)劃城市交通體系，優(yōu)化城市道路交通網(wǎng)建設(shè)，提升公共交通服務(wù)能力，逐步提升城市交通的運(yùn)輸能力與擴(kuò)大交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積，使得城市交通能夠滿(mǎn)足當(dāng)前日益增多的城市出行需求。其次，投入一定的精力與財(cái)力來(lái)實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的完善，降低私家車(chē)的應(yīng)用量，進(jìn)而降低城市車(chē)流量，減少汽車(chē)尾氣排放量。這就需要政府提供相關(guān)的優(yōu)惠政策來(lái)支持城市公共交通事業(yè)的發(fā)展。再者，較為具體的工作還有著重加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)交通路口與流量集中地段的交通管理，科學(xué)規(guī)劃十字路口運(yùn)行汽車(chē)的行駛狀況，從而有效避免道路交通擁堵問(wèn)題的出現(xiàn)，有效緩解交通壓力，減少尾氣排放，改善城市空氣環(huán)境。
2.2 加大對(duì)相關(guān)政策的改革力度
為了有效地對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行加以治理，政府需要對(duì)當(dāng)前的相關(guān)政策加以改進(jìn)。例如促進(jìn)汽車(chē)尾氣污染控制相關(guān)條款的細(xì)節(jié)化，同時(shí)通過(guò)評(píng)估以及科學(xué)研究人員的協(xié)助下，制定相對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)舊車(chē)的排放性能的監(jiān)控管理。如果企業(yè)達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)以及存在較為嚴(yán)重的污染問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)借助于相關(guān)政策給與一定的處理與管制，進(jìn)而確�？諝庵衅�(chē)尾氣的含量。
2.3加速對(duì)燃料的創(chuàng)新與改進(jìn)
與汽油燃料相比，應(yīng)用天然氣的汽車(chē)排放的污染物含量顯著減少，同時(shí)產(chǎn)生的噪聲也會(huì)降低40%。其中，以天然氣為燃料的汽車(chē)排放的碳?xì)浠衔餃p少了72%;一氧化碳減少了97%;氮氧化合物減少了39%。此外，天然氣的生產(chǎn)與使用的環(huán)境為密閉狀態(tài)，對(duì)水資源以及大地環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生二次污染。
再者，為了從源頭上減少汽車(chē)尾氣對(duì)于城市空氣環(huán)境的破壞，需要對(duì)燃料加以創(chuàng)新與改進(jìn)，即應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持研發(fā)新能源，以新型環(huán)保原料來(lái)取代傳統(tǒng)的汽車(chē)等污染原料。例如，采用有效的科學(xué)技術(shù)來(lái)降低燃油中的苯與硫等含量，研發(fā)環(huán)保燃油。對(duì)于汽車(chē)尾氣的治理、城市空氣環(huán)境的改善來(lái)講，改進(jìn)燃料是主要的有效措施之一。如果提高柴油的十六烷值，會(huì)在一定程度上降低輕型與重型直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化合的排放量，能夠有效降低汽車(chē)尾氣的排放量，市場(chǎng)發(fā)展前景較好。特別對(duì)于正處于城鎮(zhèn)化發(fā)展(對(duì)于重型汽車(chē)的需量較大)中的我國(guó)而言，這項(xiàng)燃料改進(jìn)措施較為有效。
2.4 完善機(jī)內(nèi)治理與機(jī)外凈化技術(shù)
機(jī)內(nèi)治理技術(shù)指的是：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)節(jié)加以?xún)?yōu)化，避免與降低有害尾氣污染物在燃燒環(huán)節(jié)產(chǎn)生量，將排氣中的有害物質(zhì)含量盡量降至最低。通過(guò)機(jī)內(nèi)治理技術(shù)能夠有效控制汽車(chē)尾氣的排放。當(dāng)前，完善機(jī)內(nèi)治理技術(shù)的主要措施有：廢氣再循環(huán)技術(shù)應(yīng)用、電噴裝置應(yīng)用、低污染燃料以及稀薄燃燒的推廣等。機(jī)外凈化技術(shù)指的是：借助設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的控制設(shè)備來(lái)處理掉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有害物質(zhì)的尾氣。即通過(guò)外設(shè)的凈化裝置來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的污染物含量。當(dāng)前，完善汽車(chē)尾氣機(jī)外凈化技術(shù)的主要措施有：熱反應(yīng)器的應(yīng)用、二次空氣噴射技術(shù)的開(kāi)發(fā)、顆粒過(guò)濾器以及催化凈化器的應(yīng)用等。其中效果較為明顯的措施為：在汽車(chē)尾氣排放口安設(shè)催化凈化器，借助三元催化凈化器來(lái)轉(zhuǎn)化汽車(chē)尾氣中的有害氣體。
3結(jié)束語(yǔ)
概而述之，當(dāng)前受到城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們生活方式的影響，各個(gè)國(guó)家的汽車(chē)應(yīng)用量都在上升，進(jìn)而加大了城市空氣環(huán)境壓力，由此而產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題成為相關(guān)研究領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。為了有效改善當(dāng)前的城市空氣環(huán)境，加快治理汽車(chē)尾氣成為各個(gè)國(guó)家與地區(qū)迫在眉睫的首要問(wèn)題。本文首先對(duì)汽車(chē)尾氣污染物及其危害進(jìn)行了淺要的分析，然后重點(diǎn)對(duì)相關(guān)的汽車(chē)尾氣治理措施進(jìn)行了探討，以期能夠有助于城市空氣環(huán)境的改善。
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