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齒輪技術(shù)在汽車結(jié)構(gòu)中的意義分析論文
作為最重要的機械零件之一，齒輪是機械產(chǎn)品能夠發(fā)揮作用的關(guān)鍵，機械設(shè)備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供。齒輪結(jié)構(gòu)是汽車構(gòu)造中保證汽車能夠合理運行的關(guān)鍵，因而必須保證齒輪結(jié)構(gòu)的科學、合理。近些年科技不斷向前發(fā)展，科學的進步完善了齒輪技術(shù)，無論在生產(chǎn)還是在維修上，齒輪技術(shù)都取得很大的進步。
1汽車中齒輪的應用種類
汽車的機械結(jié)構(gòu)十分復雜，而在汽車應用結(jié)構(gòu)中，所應用的齒輪類型以及數(shù)量較多，因而必須要予以重視，才能夠保證不同種類的齒輪能夠應用在最合理的位置，從而發(fā)揮最大的作用。在汽車結(jié)構(gòu)中，常用到的齒輪包括內(nèi)齒齒輪、圓柱齒輪以及齒厚錐形齒輪，另外螺旋齒輪、螺旋傘齒輪以及圓錐齒輪的應用也較為頻繁。下而便針對汽車機械結(jié)構(gòu)中應用較多的幾種齒輪進行詳細的論述 。
1.1圓柱齒輪
在汽車結(jié)構(gòu)中圓柱齒輪的應用最為常見，依照所應用的齒輪的結(jié)構(gòu)不同，可以將圓柱齒輪分為斜齒圓柱齒輪以及直齒圓柱齒輪該齒輪在機械結(jié)構(gòu)中主要作用是在平衡軸之間進行運行動力的傳動，例如在飛輪上應用到的啟動齒輪，在發(fā)動機上應用的時規(guī)齒輪，另外，減速齒輪也是圓柱齒輪的一種。
1.2內(nèi)齒齒輪
該種齒輪主要指的是在汽車變速器中的中心輪，在變速器結(jié)構(gòu)中，齒輪的設(shè)置通常都需要齒部結(jié)構(gòu)向內(nèi)。當前的內(nèi)齒輪在汽車構(gòu)造中，主要被應用在油泵齒輪以及結(jié)合齒套中。
1.3螺旋齒輪
該種齒輪需要被應用在相交在一起的兩軸上，只有在這一基礎(chǔ)上螺旋齒輪才能夠運轉(zhuǎn)。并且多數(shù)情況下，齒輪運行時的螺旋角度日1和日2不相等。螺旋齒輪在汽車機械機構(gòu)中主要被應用在油泵以及發(fā)動機上，例如發(fā)動機的凸輪軸便應用了螺旋齒輪，油泵中的傳遞齒輪也是螺旋齒輪的一種，而在里程表中多頭螺旋桿以及螺旋齒輪等都應用螺旋齒輪。
1.4圓錐齒輪
在汽車機械設(shè)備中的應用也相對廣泛，并且一般稱圓錐齒輪為傘齒輪，該種齒輪住圓錐齒輪被應用在汽車差速器中。并且目前圓錐齒輪主要采用了金屬材料，當然也有圓錐齒輪采用了塑料材料在所有的齒輪中，圓錐齒輪相對較為經(jīng)濟實惠，這是由于其耐磨壽命相對較長，且功能性也較強 。
1.5螺旋傘齒輪
在汽車驅(qū)動和汽車的變速傳動中，該種齒輪的應用較為集中，主要被應用在對汽車軸線方向進行改變。若工作中很多齒輪軸線相交，就會形成螺旋傘齒輪，若軸線發(fā)生偏移，就叫做準雙曲而齒輪傳動。因為該種齒輪的牙齒曲線會呈現(xiàn)出圓弧形，因而螺旋傘齒輪又被稱作格里生齒輪。
2標準與參數(shù)
汽車在制造過程中各種齒輪的標準以及齒輪的參數(shù)都會隨著制造技術(shù)的進步而不斷的更新，這也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素。作為機械傳動結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成，齒輪的參數(shù)在應用中的參數(shù)要求極為重要。19世紀末期，齒輪在應用中就己經(jīng)出現(xiàn)了有關(guān)標準以及應用參數(shù)的要求，并且應用系統(tǒng)以及工作流程也相對的建立起來。而現(xiàn)代，齒輪標準即對齒輪進行度量時的規(guī)格。到目前，國際上對齒輪進行計量大多都采用模數(shù)的方式，進行齒輪的直徑計算時，主要從三個方而進行計算，即弧度、齒間節(jié)距以及度圓直徑標準。通過相關(guān)公式對齒輪的相關(guān)參數(shù)進行計算，需要注意的是一般都為無理數(shù)，這是為在齒輪的測量以及計算中較為方便，在計算齒輪參數(shù)的過程中，基參數(shù)不會選擇節(jié)距，而是選擇模數(shù)。當前對于模數(shù)的計算公式為m=m/z，單位為mm，對節(jié)點進行處理后，節(jié)點同模數(shù)之間的關(guān)系變成互為倒數(shù)，徑節(jié)單位為min;齒輪應用數(shù)的選擇直接和各國對于齒輪應用中的相關(guān)規(guī)定標準的確定有著接的聯(lián)系。齒輪作為當前汽車構(gòu)造中的重要組成，以及汽車傳動結(jié)構(gòu)的重要部件，發(fā)揮了重要作用，因而對于齒輪不但要求重量要輕、平穩(wěn)性要好、噪聲要小，同時對于齒輪的各個參數(shù)還要求精度要高，同時還應當注意在齒輪的運行中，各組合以及構(gòu)成之間的位置安裝較為緊湊，并且摩擦體積較小。所以，在當前的汽車構(gòu)成以及相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)中，齒輪需要依照汽車結(jié)構(gòu)需要進行選擇，同時還必須保證能夠使得汽車發(fā)揮最大的功能。一般而高，只要汽車的結(jié)構(gòu)之中，齒輪接縫能夠保證嚴密，那么就一定能夠發(fā)揮最大功效，使得機械設(shè)備更加合理、科學的運行。
3齒輪傳動
固定軸線式齒輪機構(gòu)，即各種幾何軸線位置固定的齒輪機構(gòu)，它的傳動比遵循等于齒數(shù)之比的規(guī)律，并較為直觀的表現(xiàn)出來。汽車上的減速器、分動器、手動機械式變速器等齒輪箱都是固定軸線式齒輪機構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)軸線式齒輪機構(gòu)、也就是通常所說的行星齒輪機構(gòu)那樣簡單直觀，一般都不可能直接看出其傳動比與各齒輪齒數(shù)的關(guān)系，分析計算也比較復雜。該型式齒輪機構(gòu)在汽車構(gòu)造中有養(yǎng)廣泛用途，汽車后軸(驅(qū)動轎)所用的差動齒輪機構(gòu)。
雙曲線齒輪傳動機構(gòu)、所謂雙曲線齒輪、概括講用于傳遞的兩軸在空間不平行不相交軸的運動時的齒輪。現(xiàn)代的轎車、吉普車、輕型車等的主減速器廣泛的運用雙曲線齒輪傳動、工作平穩(wěn)性好、輪齒彎曲強度大、接觸強度高、而且減小汽車地隙、降低重心。
4齒輪技術(shù)在汽車修理中的意義
目前，汽車不斷出現(xiàn)在人們的生活中，其齒輪與其他零件一樣，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的磨損現(xiàn)象。在齒輪的輪齒方而，其經(jīng)常會出現(xiàn)一些損傷，如齒厚的磨損、齒而擦傷以及龜紋和剝落等問題，這種問題的出現(xiàn)一方而造成了齒輪使用功能出現(xiàn)了極大的影響，另外也造成了齒輪使用壽命的縮短。而在分齒輪部位的損壞也是較為常見的一種，其中故障常見的主要有:齒輪承推端而、軸孔、該針軸承孔、內(nèi)花鍵槽的磨損、齒輪軸的彎曲等。造成這些損壞現(xiàn)象的原因，有長期使用的自然磨損，也有長期超載運行的結(jié)果，還有用油不當或油留有異物，尤其雙曲線齒輪傳動以普通齒輪油替代雙曲線齒輪油，以及駕駛操作失誤等原因，還有進口轎車中代用料齒輪，加之使用不當很易損壞。在質(zhì)量上檢驗上也不像一般零件僅做些外觀，內(nèi)外徑尺寸檢驗即可的，齒輪的檢驗至少應檢查齒厚，公法線長度及其變動量，分度圓跳動，嚙合而積，表而硬度等，這些質(zhì)量要素的檢驗是需要齒輪專用量儀進行的。
5結(jié)束語
由于齒輪在汽車機械應用中數(shù)量龐大且結(jié)構(gòu)繁雜，因而一旦在汽車結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)設(shè)計齒輪的故障以及損傷都十分的麻煩，汽車無法在該種下運行，因而必須對齒輪故障及時的予以排除。若齒輪損傷己經(jīng)超過了規(guī)定標準范圍，那么就必須拆卸換件。但是需要注意的是，齒輪的換件無法像其他的消耗零部件一樣，憑借修理尺寸標準或者編號即可更換，同時齒輪也沒有那么齊的供應，在修理更換中需要考慮齒輪的精度以及集合形狀，因而齒輪修理更換無法像其他的零部件修理一樣，而是必須在一定技術(shù)條件下才能完成。
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