中國汽車零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與努力的方向

　　中國汽車零部件行業(yè)面臨多方面挑戰(zhàn)

　　目前，能源緊缺、環(huán)境污染、城市交通擁堵等因素嚴重困擾著中國汽車工業(yè)發(fā)展。同時，由于中國汽車企業(yè)研發(fā)投入不足，技術創(chuàng)新力差，缺乏原創(chuàng)產(chǎn)品，中國品牌汽車及零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品核心競爭力難以與國外先進企業(yè)相抗衡。汽車零部件行業(yè)面臨多方面挑戰(zhàn)。

　　1.市場競爭更加激烈，中國品牌零部件缺乏足夠競爭力

　　中國汽車市場是全球增長最快、最熱的市場，汽車零部件市場的競爭態(tài)勢將更加激烈。中國品牌零部件企業(yè)多數(shù)沒有完全掌握產(chǎn)品核心技術，產(chǎn)品市場大多為中、低端，高端很少：在汽車電子電控技術方面，尤其涉及動力系統(tǒng)、油耗、排放及安全等電控零部件方面技術落后，部分領域空白，缺乏上游基礎產(chǎn)業(yè)（如關鍵原材料、元器件及工藝裝備等）的有力支撐，這一切直接導致中國品牌零部件缺乏市場競爭力。值得注意的是，當前中國品牌整車企業(yè)基于競爭需求，其采購的零部件已有相當一部分來自外資企業(yè)，許多中國品牌整車企業(yè)又與跨國零部件公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，今后中國品牌整車企業(yè)向外資企業(yè)采購零部件的品種及數(shù)量將進一步擴大。

　　2.產(chǎn)品質量要求越來越高，中國品牌零部件企業(yè)壓力巨大

　　經(jīng)過多年發(fā)展，中國品牌零部件質量有了很大提高，但中國品牌零部件質量水平與外資企業(yè)產(chǎn)品相比仍有一定差距，特別是產(chǎn)品的一致性、可靠性有待進一步提升。當前中國品牌整車企業(yè)面對消費者對產(chǎn)品要求越來越苛刻，國家對節(jié)能、環(huán)保、安全法規(guī)的越來越嚴格，特別是國家“三包”規(guī)定的實施，未來對配套的零部件企業(yè)將提出更高的質量和可靠性要求，汽車零部件企業(yè)面臨全面提升質量的巨大壓力。

　　3.技術進步要求愈加強化，中國品牌零部件需加緊追趕

　　競爭的加劇將加速產(chǎn)品的升級換代。對于整車企業(yè)，誰掌握的核心技術更多，誰將在市場競爭中占有優(yōu)勢。對于零部件企業(yè)，誰掌握核心技術，誰將受到整車企業(yè)的重視。零部件企業(yè)具備與整車企業(yè)同步開發(fā)能力，已逐步成為進入整車配套體系的基本要求。面對未來汽車能源多元化發(fā)展的趨勢，以及節(jié)能、環(huán)保、安全要求的日益嚴格，要求零部件企業(yè)不僅要擁有基本的開發(fā)能力，還應擁有超前技術開發(fā)能力。為此，零部件企業(yè)的開發(fā)能力將受到更大考驗，誰能適應這種需求，誰將獲得更多的市場，有更好的發(fā)展。汽車零部件企業(yè)加快技術進步，提升創(chuàng)新開發(fā)能力時不我待。

　　中國品牌汽車零部件企業(yè)存在的問題

　　1.發(fā)展理念尚需改進，戰(zhàn)略性投入需切實加強

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)，具有規(guī)�；�、專業(yè)化、大批量、大投入和回收期較長等特點。整車廠商對供應商的基本要求是可持續(xù)、長期發(fā)展，這就要求零部件企業(yè)應以長遠發(fā)展為目標，實施正向設計、正向發(fā)展，按產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)實際要求，投入必要的軟件、硬件資源，同時滿足環(huán)境和社會的要求。只有這樣，零部件企業(yè)才可能持續(xù)長期發(fā)展，才能持續(xù)地開發(fā)、生產(chǎn)出高質量的產(chǎn)品，為此，需要必要的戰(zhàn)略性投入。不諱言，一些中國品牌汽車零部件企業(yè)，缺失長遠規(guī)劃，追求短期效益，確定的項目投資回收期都較短。在引進技術消化吸收方面，工作也不夠扎實，出現(xiàn)了引進—引進—再引進的重復現(xiàn)象，核心技術很難掌握。企業(yè)的研發(fā)投入不足，人才的培養(yǎng)不夠，缺乏領軍人物不說，在研發(fā)、生產(chǎn)實現(xiàn)、質量管控、銷售服務、采購開發(fā)等各個環(huán)節(jié)人才都呈現(xiàn)匱乏現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)認識不足，缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃，實際投入不夠，追求短期效益，是造成中國品牌零部件企業(yè)與外資企業(yè)發(fā)展差距的重要原因。

　　2.自主研發(fā)創(chuàng)新力培育不足，零部件企業(yè)需加倍努力

　　相當部分中國品牌汽車零部件企業(yè)自身的開發(fā)方式采用仿制開發(fā)，自主研發(fā)較少。有些企業(yè)把仿制做主要手段，仿制研發(fā)投入少、見效快，誤以為產(chǎn)品核心技術靠仿制就可以掌握，所以重視制造設備的引進，不重視研發(fā)投入。不掌握核心技術，產(chǎn)品質量水平不高，很難達到整車配套要求，多數(shù)企業(yè)只能進入低端市場。企業(yè)自主創(chuàng)新不足，人才也難以培育，零部件企業(yè)高端人才缺乏。同時，缺乏與上游產(chǎn)業(yè)的合作，尤其是與上游關鍵原材料、元器件企業(yè)的合作，也是影響我國汽車零部件開發(fā)能力提升的重要因素。

　　3.企業(yè)系統(tǒng)管理不給力，需提升管理體系運行績效

　　汽車產(chǎn)業(yè)精益生產(chǎn)方式從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理、協(xié)作體系、銷售和服務網(wǎng)絡均表現(xiàn)其先進性。當前，精益生產(chǎn)方式得到世界各大汽車公司及零部件公司的廣泛應用。目前，部分中國品牌零部件企業(yè)仍停留在大量生產(chǎn)方式階段，缺乏對工藝系統(tǒng)研究和持續(xù)改進，過程控制能力不足，質量不穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性差，很難形成高質量的產(chǎn)品。生產(chǎn)方式的落后是影響中國汽車零部件質量重要因素。

　　4.上下游產(chǎn)業(yè)合作存在不足，合作雙方亟需共同努力

　　從整車企業(yè)尤其是自主整車企業(yè)方面看，目前中國整車企業(yè)培養(yǎng)、帶動本土零部件企業(yè)共同發(fā)展能力有待提升。同時，零部件企業(yè)也存在開發(fā)能力、質量與成本控制能力不夠，支撐整車企業(yè)發(fā)展需求不足。加之部分零部件企業(yè)追求短期效益，與整車企業(yè)長期合作的意識不強等，對雙方的合作產(chǎn)生消極影響。同樣，零部件企業(yè)與其上游產(chǎn)業(yè)的合作也存在類似問題。同時上游企業(yè)對下游客戶的需求關注度不足，雙方共同研發(fā)合作少或合作意愿不強，因此造成了中國相當部分的關鍵原材料、元器件以及高端裝備等仍大量依賴進口。上述外，中國汽車零部件行業(yè)在滿足整車發(fā)展需求方面還存在其他問題，如成本控制、人才培育問題等。這一系列問題亟待逐步解決，以適應汽車工業(yè)的整體發(fā)展要求。

　　中國品牌零部件企業(yè)努力方向

　　1.加快轉變發(fā)展理念，適應汽車工業(yè)發(fā)展的新需求

　　基于汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點，企業(yè)只有達到了一定的規(guī)模，成本才可能具有優(yōu)勢，只有專業(yè)化，才能將產(chǎn)品做精、做專，只有走正規(guī)化的道路，才能不斷積累、不斷改善、不斷提升，才能達到領先。實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化、正規(guī)化發(fā)展，樹立長遠發(fā)展目標，切實加大戰(zhàn)略投入，是中國品牌汽車零部件企業(yè)適應新形勢下汽車工業(yè)發(fā)展的基本取向。

　　2.加快生產(chǎn)方式轉變，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型升級

　　當前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在粗放式、傳統(tǒng)管理模式逐步向精細化發(fā)展的過渡階段。“十二五”時期是全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉變發(fā)展方式的關鍵在于轉變現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，實現(xiàn)向精細化發(fā)展，向專業(yè)化、規(guī)�；�、機電一體化、信息化發(fā)展。全面形成企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力，提高質量與成本的控制能力，實現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)轉型升級是現(xiàn)階段的重點任務。

　　3.加強上下游產(chǎn)業(yè)合作，努力實現(xiàn)合作共贏

　　在當前形勢下，企業(yè)間加強多形式合作十分重要。我們積極倡導行業(yè)內同行之間聯(lián)合開發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)盟合作，以及產(chǎn)學研結合等多形式的合作。整車與零部件的關系是行業(yè)關注的焦點。整車企業(yè)應加強對零部件企業(yè)的帶動和培養(yǎng)，把供應鏈建設提高到戰(zhàn)略高度，結合自身情況，建立穩(wěn)定、相互信任的戰(zhàn)略合作關系；同時零部件企業(yè)應采取積極行動，主動了解整車企業(yè)需求，完善和強化自身的研發(fā)、生產(chǎn)、質量、成本、交付等管理流程，加大開發(fā)投資力度，提高自身的創(chuàng)新發(fā)展能力。打造具有競爭力的整零合作體系，共同做大做強汽車零部件，共同為做大做強汽車工業(yè)奠定基礎。