汽車喇叭的結構及工作原理

　　汽車喇叭的工作原理

　　汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。

　　汽車喇叭的分類

　　不同形式的汽車喇叭的分類：

　　汽車喇叭按其發音動力有電喇叭和氣喇叭之分;

　　按外形分有螺旋形、筒形和盆形三類;

　　按聲頻可分為高音和低音喇叭;

　　按接線方式可分為單線制和雙線制喇叭;

　　按有無觸點可分為有觸點式(普通式)電喇叭和無觸點式(電子式)電喇叭。

　　其中，氣喇叭主要用于具有空氣制動裝置的重型載重車上，電喇叭具有結構簡單、體積小、質量輕、聲音悅耳且維修方便的特點，因而在中小型車輛中獲得了廣泛應用。

【汽車喇叭的結構及工作原理】相關文章：

汽車蜂鳴器作用與結構原理介紹06-27

淺談汽車安全氣囊的結構原理與檢修06-25

汽車原理08-20

汽車原理07-14

汽車剎車系統的工作原理11-29

汽車原理(熱門)08-20

汽車喇叭故障的原因07-02

小汽車的結構07-01

汽車原理14篇(精選)08-20

該怎么運用汽車喇叭07-04