汽車發(fā)動機的工作原理

　　發(fā)動機是一種能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機械能。那么，它是怎樣完成這個能量轉(zhuǎn)換過程呢?也就是說它是怎樣把熱能轉(zhuǎn)換成機械能的呢?汽車發(fā)動機的工作原理，你又了解多少呢?下面給大家介紹一下。

　　汽車發(fā)動機工作原理

　　一、燃燒是關(guān)鍵

　　汽車的發(fā)動機一般都采用4沖程，分別是： 進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發(fā)動機完成一個周期。

　　活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下：

　　1.活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。

　　2.活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣

　　3.當(dāng)活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。

　　4.活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。

　　注意：內(nèi)燃機最終產(chǎn)生的運動是轉(zhuǎn)動的，活塞的直線往復(fù)運動最終由曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，這樣才能驅(qū)動汽車輪胎。

　　二、汽缸數(shù)

　　發(fā)動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進行往復(fù)運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應(yīng)用中的發(fā)動機都是有多個汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常通過汽缸的排列方式對發(fā)動機分類：直列、V或水平對置(當(dāng)然現(xiàn)在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成)。

　　不同的排列方式使得發(fā)動機在順滑性、制造費用和外型上有著各自的優(yōu)點和缺點，配備在相應(yīng)的汽車上。

　　三、排量

　　混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行，活塞往復(fù)運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(L)或毫升(CC)來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發(fā)動機動力的大小。

　　所以增加汽缸數(shù)量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。

　　四、發(fā)動機的其他部分

　　凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉

　　火花塞 火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生�；鸹ū仨氃谶m當(dāng)?shù)臅r候放出。

　　閥門 進氣、出氣閥分別在適當(dāng)?shù)臅r候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和

　　燃燒時，這兩個閥都是關(guān)閉的，來保證燃燒室的密封。

　　現(xiàn)在有車一族越來越多，但是關(guān)于汽車的雨刷器怎么安裝很少有人真的說得明白，那么，汽車雨刮器如何安裝?

　　雨刮器分為有骨雨刮器和無骨雨刮器兩種。

　　有骨雨刮器：刮片部分由支架與橡膠擦片組成的，支架則分為主支架與副支架。主支架根據(jù)空氣流體力學(xué)設(shè)計，作用是防止風(fēng)力浮舉效應(yīng);而副支架為多支點及不銹鋼襯條，其目的是使雨刮與擋風(fēng)玻璃間的壓力分布均勻。

　　無骨雨刮器：是靠一整根貼合玻璃弧度的鋼片壓條來提供壓力，使得雨刷膠條受力均勻，減少水痕、擦痕的產(chǎn)生，達到更好的除水效果。而且，無骨雨刷的結(jié)構(gòu)更為簡單，更符合空氣動力學(xué)，可以消除汽車高速行駛時所帶來的風(fēng)阻，降低抖動磨損，使刮片對汽車玻璃的損耗也大大降低。

　　汽車雨刮器如何安裝

　　現(xiàn)在車輛上大部分安裝的都是無骨雨刮器。今天我們就重點來看一下無骨雨刮器的安裝方法。

　　1.將雨刮器豎立起來，以免損傷風(fēng)擋玻璃，橡膠擦片與擺臂呈同一角度即可。

　　2.將汽車雨刮片的卡蓋從雨刮杠中間穿過。

　　3.將雨刮杠的鉤子插到雨刮片的卡槽里，不要把卡槽的方向不要反了，否則推不到底。

　　4.將雨刮鉤推到卡槽的底部，再合上卡槽，就大功告成嘍。

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