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科技治超工作實施方案（精選3篇）
在寫作工作方案時，可以預想多種方法避免可能發(fā)生的問題。當工作將要開展的時候，領導通常需要多份工作方案以便參考，那么你會寫工作方案嗎？下面是小編收集整理的科技治超工作實施方案（精選3篇），希望能夠幫助到大家。
科技治超工作實施方案1
為深入貫徹《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕73號）及《交通運輸部、公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔20xx〕173號）,進一步提升全市公路超限超載治理能力和水平，根據(jù)省交通運輸廳《福建省公路科技治超工作方案（20xx年—2021年）》（閩交政法〔20xx〕26號）結合我市實際，制定本方案。
一、總體要求
20xx年實施治超新政策以來，特別是20xx年以坂寮治超站為試點實施科技治超建設，我市公路治超工作取得了階段性成效。為鞏固治超成果，提升執(zhí)法水平，解決執(zhí)法人員投入大、信息化水平低、聯(lián)合執(zhí)法機制不健全等問題,逐步在全市推行從傳統(tǒng)“手工治超”向“科技治超”模式的轉變，推行“科技+制度”工作模式，強化科技運用和制度建設，推進交通公安治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，實現(xiàn)公路超限超載治理科學化、規(guī)范化，保障公路安全、完好、暢通。
二、工作目標
20xx年底已啟動并實施坂寮治超站公路科技治超建設試點工作,對已建成設備進行驗收并投入使用。20xx年實施并完成七里治超站、古洋治超站、十方治超站公路科技治超建設，20xx年實施并完成對文亨治超站、郭車治超站、鐵山治超站、溪口治超站科技治超項目建設，到2021年基本實現(xiàn)全市8個治超站點、重點貨運源頭企業(yè)設置交通監(jiān)控系統(tǒng)工作，全面建成全市治超聯(lián)網管理信息系統(tǒng)。交通執(zhí)法、公安交管部門運用交通監(jiān)控系統(tǒng)記錄資料依法處罰違法超限超載貨車達90%以上。
三、工作內容
（一）進行遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設，提高治超的工作效率和精準度
為防止超限車輛逃避進站檢測，在治超站增設自動電子抓拍系統(tǒng)。在治超站前方設置明顯的檢測車道標識和引導標志，引導車輛主動進站接受檢測，對車輛不主動進站接受檢測的`，電子抓拍系統(tǒng)進行抓拍和記錄，同時將違法車輛信息上傳至設區(qū)市公安交管指揮中心智能交通平臺和交通運輸主管部門信息平臺，由公安交管部門對違章車輛按照違反禁令標志指示依法處罰和記分。對故意遮擋號牌、蓄意沖關等惡劣違法行為，交通執(zhí)法人員及時將信息傳給公安交管部門,由公安交管部門及時對相關車輛進行查處。
（二）重點引導貨運源頭企業(yè)安裝技術監(jiān)控，加強源頭管控
積極提請推動地方政府向社會公布煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車、物流園區(qū)等重點貨運源頭企業(yè)，積極引導企業(yè)安裝稱重檢測儀器設備，對出場的車輛進行檢測，從源頭上防止超限車輛上路行駛。同時將貨運源頭稱重檢測相關數(shù)據(jù)接入縣級治超聯(lián)網管理信息系統(tǒng)。
（三）完善治超聯(lián)網管理信息系統(tǒng)建設，為治超工作提供技術支持及保障
按照《全國治超聯(lián)網管理信息系統(tǒng)省級工程建設指南》部署及要求，建設治超聯(lián)網管理信息系統(tǒng)，并將全市治超交通技術監(jiān)控等數(shù)據(jù)信息與省級平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)超限運輸運行監(jiān)管、違法超限運輸執(zhí)法、治超指揮調度、治超綜合分析評價等功能，實現(xiàn)治超“一張網”。
（四）增強部門聯(lián)動，建立交通公安執(zhí)法信息互聯(lián)互通
梳理交通、公安兩家現(xiàn)有路面視頻監(jiān)控點位，整合資源，實現(xiàn)治超信息互聯(lián)互通，通過對接信息平臺達到對超限運輸案件處理信息進行的共享，實施“網上監(jiān)督”，從而實現(xiàn)可視化執(zhí)法監(jiān)督體系。建立交通、公安聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)系人工作制度，對地磅維保封閉車道不進行檢查時段停止抓拍、針對無需進站檢測車輛設置白名單等信息及時進行溝通傳遞。
（五）加強政策宣傳，為科技治超提供輿論支持
以《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規(guī)為基礎，強化科技治超宣傳，加強與各新聞媒體合作，增強輿論監(jiān)督。充分利用治超站及公路附屬設施，刷寫宣傳標語、懸掛宣傳橫幅，采用推送手機信息，LED電子屏宣傳、走訪重點企業(yè)廠礦等多種形式，積極營造濃厚的社會輿論氛圍。
四、工作步驟
（一）對已開展試點建設進行驗收
20xx年第一季度前，完成的國道319線龍巖坂寮嶺治超站（檢測方向：龍巖至漳州）電子抓拍系統(tǒng)的驗收并交付使用工作。
（二）制定公路科技治超工作方案
會同本級公安交管部門結合本轄區(qū)實際，對普通公路治超站增設電子抓拍監(jiān)控設施、在重點路段設置不停車檢測系統(tǒng)、引導重點貨運源頭單位在出場處安裝稱重和監(jiān)控設備等公路科技治超建設工作進行統(tǒng)籌規(guī)劃，制定<龍巖市公路科技治超工作實施方案（20xx-20xx）。
（三）全面組織實施
按照三年工作方案部署，編制年度交通運輸發(fā)展計劃，加強統(tǒng)籌協(xié)調，按計劃如期保質保量完成各年度公路科技治超項目投資建設。
五、工作要求
（一）要加強組織領導，統(tǒng)一思想認識，堅持問題導向，強化組織領導，制定具體工作方案，加強跟蹤督導，分計劃有步驟地推進科技治超工作有序開展并取得實效。
（二）落實經費保障。經省廳批準的站點及技術監(jiān)控等建設資金采取省級補助和地方自籌的方式保障。主動向當?shù)卣畢R報工作，積極爭取當?shù)刎斦Y金支持，多方籌措資金，確保建設資金落實到位。
（三）強化結果應用。要充分發(fā)揮各類治超技術監(jiān)控和信息系統(tǒng)的作用，加強與公安交管部門聯(lián)動協(xié)作，并依據(jù)各自職責分工，依法嚴厲查處違法超限運輸行為，持續(xù)推進交通公安聯(lián)合治超常態(tài)化、制度化。
科技治超工作實施方案2
為適應我市治超工作形勢發(fā)展需要，將治超理念從“單純治車”轉變?yōu)椤败嚾送堋保M一步強化源頭監(jiān)管力度，提高治超工作效率，實現(xiàn)源頭治超信息化管理，現(xiàn)制定以下工作方案：
一、指導思想
根據(jù)交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、工商行政管理總局、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家安全生產監(jiān)督管理總局等6部局《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)〔20xx〕577號）精神，以科學發(fā)展理念為指導，充分發(fā)揮科技手段，強化源頭治理，實現(xiàn)源頭治超信息化管理，構建穩(wěn)定的源頭治理長效機制，提升治超工作水平，更好地為我市經濟建設和社會發(fā)展服務。
二、工作目標
采取設置車輛年度審驗關口、對超限超載運輸車輛駕駛人的機動車駕駛證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證給予違法記分處理等措施，實現(xiàn)路面執(zhí)法與年檢把關相互銜接、密切配合、聯(lián)防聯(lián)治，通過加大跟蹤處罰力度，降低治超工作的執(zhí)法成本，保障道路執(zhí)法安全。
三、實施范圍
行駛我市公路的超限超載運輸車輛。
四、工作流程
略
五、職責分工
（一）違法車輛基礎信息采集
相關公路管理機構、高速公路運營管理單位負責提供違法車輛信息（監(jiān)控資料、圖片、記錄等），市治超辦對采集的信息進行篩選整理。
提供信息要求：
1.內容：車牌號碼、車型、稱重信息、超載率，車輛圖片資料，收費站或固定超限檢測站名稱，違法信息固定時間。（信息資料須經信息提供方簽屬“信息資料屬實”意見并加蓋單位公章。）
2.范圍：途經許昌域內各條高速公路收費站、固定超限檢測站且車籍所在地為河南省內的超限超載運輸車輛。
3.時間：每10天為一信息提供（采集）時間段。
4.采集方式：拷貝、翻錄（拍）或網絡傳輸。
相關公路管理機構、高速公路運營管理單位要確保提供信息的質量，提高車輛違法證據(jù)中圖片信息的`清晰度，并擴大拍攝視角范圍。
各高速公路運營管理單位在配合路政管理機構做好高速公路入口處阻截勸返、出口下道處查扣非法超限車輛工作的同時，要切實做好超限車輛違法證據(jù)采集工作，嚴格把守高速公路上、下道口：上道口要做到無牌車輛嚴禁上道行駛，一般車輛車牌、車輛行駛證、上道通行卡必須完善一致后方可發(fā)卡放行，大噸位載貨車輛查驗車輛行駛證與車牌相符后方可發(fā)卡放行；下道口要做到下站車輛必須懸掛車牌、關閉遠光燈后方可出站，無車牌車輛出示車輛行駛證登記后方可出站。
（二）信息平臺技術支持
市治超辦建立治理超限超載運輸車輛信息平臺，采取在治超管理信息系統(tǒng)與運政管理信息系統(tǒng)以及相關部門管理信息系統(tǒng)之間實施數(shù)據(jù)鏈接的措施，實現(xiàn)路面執(zhí)法信息、營運車輛管理信息和貨運源頭監(jiān)管信息交換與共享。
市公路運輸管理處負責提供車輛數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)技術支持，保證市治超辦車輛信息鎖定端口正常接入，為強化貨運源頭治理和非法超限超載運輸聯(lián)防聯(lián)治提供科技保障。
（三）數(shù)據(jù)篩選鎖定及信息發(fā)布
違法車輛信息經市治超辦整理篩選后，采取車輛數(shù)據(jù)庫信息鎖定措施。對被實施信息鎖定的違法車輛，通過“提供網站信息查詢、廣播電臺播發(fā)、報紙刊登通告、郵寄《違法超限運輸行為告知書》”等四種方式告知違法當事人或車屬單位到相關執(zhí)法部門進行違法事項處理。
（四）違法事項處理及監(jiān)管處罰
市公安局交通管理支隊要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、公安部《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》等相關法律法規(guī)規(guī)定，依法嚴格處理抄告、移交的違法超限超載運輸車輛，建立超限超載運輸車輛“黑名單”管理機制，對納入“黑名單”管理的車輛，在公安交通管理信息系統(tǒng)中實施車輛數(shù)據(jù)鎖定措施。對貨運機動車輛超載的，要嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關規(guī)定予以處罰，并嚴格執(zhí)行違法記分制度；對累積記分超過規(guī)定限值的駕駛人，要按照《道路交通安全法實施條例》有關規(guī)定處理。
市公路運輸管理處要依據(jù)《公路安全保護條例》等相關法律法規(guī)規(guī)定，對抄告、移交的違法超限超載運輸車輛、道路運輸企業(yè)，區(qū)別情況嚴格實施吊銷道路運輸證、道路運輸經營許可證的處理措施。對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，責令其停止從事營業(yè)性運輸；道路運輸企業(yè)1年內違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。要依據(jù)《河南省道路運輸從業(yè)人員職業(yè)資格管理規(guī)定》對違法超限超載運輸車輛駕駛人的《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》進行處罰與記分。
市公安機關交通管理部門、路政管理機構、道路運輸管理機構之間要加強信息互通，切實加大對非法超限超載運輸車輛、駕駛人和企業(yè)的跟蹤處罰力度，并及時反饋處理（處罰）信息。對一年內存在超限超載運輸?shù)冗`法經營行為的車輛，市公安機關交通管理部門和道路運輸管理機構須在市路政管理機構實施跟蹤處罰措施后，方可進行年度審驗。
以上單位要將處理結果及時反饋給市治超辦，對處理到位的車輛，市治超辦解除鎖定記錄，同時通知相關部門進行車輛審驗。
六、工作要求
（一）加大涉牌違法行為治理力度
為保證道路交通安全，確保治超信息化管理工作順利開展，公安交通管理部門要加大路面行駛車輛涉牌違法行為治理力度，重點打擊涉嫌超限超載運輸車輛遮擋、污損、未懸掛牌照、前后車牌不一致、使用假牌照等違法行為。
（二）路面治超和信息化管理雙項并重
各縣（市、區(qū)）治超辦、各治超執(zhí)法部門要繼續(xù)加大路面管控力度，做到“路面監(jiān)管”、“后臺鎖定”兩項工作統(tǒng)籌兼顧、同步運行，避免顧此失彼局面發(fā)生。
（三）提高文明執(zhí)法安全執(zhí)法意識
各固定超限檢測站、聯(lián)合流動治超大隊在執(zhí)法工作中要提高“文明執(zhí)法、安全執(zhí)法”意識，盡量避免路面執(zhí)法過程中發(fā)生安全事故。對檢測和路巡過程中發(fā)現(xiàn)的惡意闖崗車輛和無法當場處理的車輛，采取拍照、測量等方式固定違法證據(jù)，通過治超信息化管理“后臺鎖定”措施進行治理。
（四）加強溝通配合認真履行職責
以上所涉及部門和各高速公路運營管理單位要各司其責、相互配合、加強溝通、認真履職。市治超辦會同監(jiān)察糾風部門加強工作督查和責任追究。
本方案自公布之日起實施。
各縣（市、區(qū)）治超辦，市公路管理局、市公安局交通管理支隊、市路政管理處、市公路運輸管理處、市域各高速公路運營管理公司：
為提高我市治超工作科技含量，實現(xiàn)全市治超工作智能化管理，強化信息共享和監(jiān)管處罰，現(xiàn)將《推行科技治超實現(xiàn)信息化管理工作方案》印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。
科技治超工作實施方案3
治理車輛超限超載，是進一步加強安全生產、防范和遏制交通安全事故發(fā)生、保障群眾生命財產安全的重要舉措，也是保護道路橋梁等交通基礎設施、維護道路運輸市場公平競爭環(huán)境的必然要求。長期以來，貨運車輛超限超載已成為行業(yè)頑疾，嚴重制約著公路行業(yè)的高質量發(fā)展。傳統(tǒng)的治超模式下，雖頻繁集中治理，但仍屢禁不止，存在投入成本高、矛盾焦點多、治理成效微等問題。運用新技術、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等信息化手段治超，勢在必行，是實現(xiàn)長效治超的必由之路。為深入貫徹《交通運輸部、公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔20xx〕173號）、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年62號）和《江西省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》,結合我市實際，特制定本方案。
一、總體要求
通過在全市普通公路建設不停車檢測系統(tǒng)，即時檢測，快速反應，穩(wěn)步推進非現(xiàn)場執(zhí)法，實現(xiàn)“全過程記錄、全業(yè)務上線、全路網監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務”，全面提升超限超載治理能力現(xiàn)代化水平，切實保障群眾生命財產安全和道路完好暢通。
二、目標任務
加快完成全市第一批22個不停車檢測系統(tǒng)建設（附件1），啟動第二批48個不停車檢測系統(tǒng)建設（附件2），確保6月底前70個系統(tǒng)全面建成并投入使用，基本實現(xiàn)全市普通公路主要通道、重點橋梁、關鍵節(jié)點不停車檢測系統(tǒng)全面覆蓋，建成全市治超聯(lián)網管理信息系統(tǒng)。
三、建設內容和標準
不停車檢測系統(tǒng)的各項關鍵技術指標和功能要求，必須嚴格按照《江西省公路不停車超限檢測系統(tǒng)建設技術指南（試行）》的要求進行建設。
1.不停車稱重設備。不停車稱重設備允許貨運車輛通過不停車檢測區(qū)域的最低速度不小于1km/h，最高速度不大于80km/h。
2.車輛外廓尺寸檢測設備。貨運車輛通過不停車超限檢測區(qū)時，應能自動完成對貨運車輛長、寬、高外廓幾何尺寸實時快速檢測，并輸出正確識別結果。
3.車輛識別及抓拍設備。滿足GB/T28649的相關規(guī)定和要求。車牌識別抓拍圖像的.像素500萬以上，其他抓拍圖像像素300萬以上。
4.視頻監(jiān)控設備。具備夜視功能，滿足全天候對不停車超限檢測區(qū)全方位的攝像要求。
5.信息發(fā)布設備。給超限違法車輛駕駛員實時發(fā)布該車輛超限信息。實現(xiàn)文字交替、滾動等發(fā)布和顯示信息。
6.交通標志。符合GB5768設計設置規(guī)定和要求。
7.供電與防雷設施。超限信息采集取證系統(tǒng)配置在線式UPS不間斷電源，續(xù)航時間4小時以上。各種內場和外場設備防雷接電電阻≤10Ω，保護接地電阻≤4Ω。
8.不停車檢測區(qū)及其附屬設施。不停車檢測區(qū)有不停車稱重設備承載器（稱量區(qū)）及其前后端的引導路組成。
9.前端信息處理系統(tǒng)。獲取超限取證信息的違法運輸貨運車輛的車牌、圖像、視頻、總重、超限率和檢測時間等同一輛車的取證參數(shù)的匹配率95%以上。
四、建設主體和資金來源
不停車檢測系統(tǒng)建設由市交通運輸局統(tǒng)一協(xié)調，第一批22個不停車檢測系統(tǒng)由市公路局繼續(xù)實施建設，待驗收后移交屬地政府；第二批47個不停車檢測系統(tǒng)由各縣（市、區(qū)）人民政府具體實施建設。對在2020年6月底前完成的不停車檢測系統(tǒng)，由市交通運輸局匯總上報，爭取向省交通運輸廳和省公路局補助支持（第一批補助標準為50萬元/車道），不足部分由各縣（市、區(qū)）政府配套解決。
五、不停車檢測系統(tǒng)成果應用
省交通運輸廳統(tǒng)一建設全省治超綜合管理平臺，并在市、縣兩級建立平臺終端。市、縣兩級治超執(zhí)法機構根據(jù)省治超綜合管理平臺反饋的超限超載車輛信息，根據(jù)屬地管理原則進行分類處理。屬于本地車籍的，由治超執(zhí)法機構通知貨運車輛所有人在規(guī)定期限內到指定地點接受處理；同一運輸企業(yè)出現(xiàn)多次超限超載行為的，由當?shù)亟煌ㄟ\輸部門約談企業(yè)并依法進行處理。屬于外地車籍的，函告車輛所在地交通運輸部門，請求當?shù)貓?zhí)法單位協(xié)查，通知車輛所有人限期前往違法所在地接受處理。貨運車輛所有人拒不接受處理的，當車輛再次經過不停車檢測點時，系統(tǒng)將進行預警，并予以頂格處理。
六、工作要求
（一）強化組織領導。各地要對照本地的不停車檢測系統(tǒng)建設任務，加強組織領導，壓實主體責任，抓好工作落實。要規(guī)范建設管理過程中的招投標、外場建設、工程驗收等工作，保質保量完成任務。
（二）強化輿論宣傳。各地要通過在治超站點公示欄張貼宣傳圖片、發(fā)放宣傳單等形式，對普通公路不停車檢測系統(tǒng)進行廣泛宣傳，營造濃厚輿論氛圍，引導廣大貨運業(yè)主、司機守法營運、安全出行，創(chuàng)建平安、文明、高效的公路交通環(huán)境。
（三）強化督查調度。市治超辦要定期對全市普通公路不停車檢測系統(tǒng)的建設情況進行跟蹤調度，協(xié)調解決問題，確保項目建設工作按時間節(jié)點落實到位。第一批22個不停車檢測系統(tǒng)要在2020年6月底前全面建成，辦理聯(lián)網驗收并移交給當?shù)乜h（市、區(qū)）人民政府；第二批48個不停車檢測系統(tǒng)在2020年6月底前全面建成。
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