施工組織設計學習心得體會（精選11篇）

　　我們有一些啟發后，可以記錄在心得體會中，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編幫大家整理的施工組織設計學習心得體會，希望能夠幫助到大家。

　　施工組織設計學習心得體會 篇1

　　作為工程管理專業的一名大學生，我深刻地體會到針對工程項目編寫一份有效實施性強的施工組織設計對管理該工程項目起著極其重要的作用。我將我編寫施工組織設計的一些總結如下。

　　施工組織設計通常依次由目錄、編制說明、工程概況、項目整體部署、主要工程施工方案或技術處理措施、施工進度計劃、施工場地總體布置、工程質量管理及控制措施、職業安全健康管理、文明施工管理、消防治安保衛管理、環境保護措施、工程各方協調保護措施、附錄等十四部分組成。施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效科學合理地進行的保證。從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下師各施工企業分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的社會經驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業主、設計監理的.特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏的目的。

　　而目前我們編制施工組織設計中存在著多的缺陷，例如：目前我們所收集的工程資料不夠充分，對早已有的成功經驗沒有進行借鑒，所編制的內容缺乏新技術、新工藝、沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，沒有借鑒，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給自己帶來大量的重復勞動。缺乏技術理論基礎和具體施工經驗編制中只是對技術規范照搬照抄，而未對具體的工程特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工作用。施工組織設計必須對每個建筑工程逐個進行編制，以適應不同工程的特點，但不同編制人員對于同類型的施工工藝在進行編制工作的同時，作了大量不必要的重復勞動，降低了工作效率�，F在編制的施工組織設計只是作為技術管理制度的一項4工作，它主要追求施工效益而很少考慮經濟效益，存在只注重組織技術措施，而沒有重視經濟管理的內容，以至于在施工過程中不講成本，沒有實現經濟效益的目標。

　　不過這次的課程設計還是讓我學到了很多東西，熟練掌握了用CAD繪制總平面圖和網絡計劃圖。大致了解了框剪結構的施工過程，看到自己的不足才能在以后的編制過程中改變自己，希望在以后的工作中編制出更好的施工組織設計。

　　施工組織設計學習心得體會 篇2

　　建筑工程施工在我們所學的專業中較其它專業課而言，具有較強的綜合性，故我們需要去了解以及掌握了一些有關知識的基礎上才能有效的去學習。為此我曾去圖書館看過很多關于這方面的圖書。但不管怎樣最后學到了知識才是最重要的。

　　在學習的過程中要激發自己主動地學習知識，激發學習興趣，尤為重要。對學習有興趣，對學習材料的反映也就是最清晰，思維活動是最積極最有效，學習就能取得事半功倍的效果。我認為在班級一定要為自己找到一個學習目標，時刻保持樂觀向上的精神狀態;向先進看齊，多跟老師交流學習心得。

　　經過一個學期的學習《建筑工程施工》我學到了頗多知識。大概包括土方工程、地基與基礎工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構吊裝工程、鋼結構工程、防水工程、裝飾工程、冬期與雨期施工共十章�！督ㄖ�工程施工》注重培養應用型人才，強調實踐性、實用性。系統介紹了建筑施工中各主要工種工程的施工工藝、技術和方法，特別增加了當前正推廣應用的新材料、新工藝、新技術等方面的內容。以下是我對建筑施工學習的基本知識、理論和方法的總結：

　　一、土方工程，土方工程是建筑工程施工的主要工種，土方工程具有土方量大、勞動繁重、工期長和施工條件復雜的施工特點。常見的土方工程有：場地平整，基坑(槽)、管溝開挖。地下工程土方開挖以及回填工程等，在進行土方工程施工前需要了解土的工程性質，確定土壤類別，土的工程性質主要是可松性和滲透性的確定。首先，根據工程的特點，計算土方工程量與設計土方調配方案。

　　場地平整與基坑開挖的施工順序通常遵循以下原則行進：對場地挖、填土方量較大的工地，可先平整場地，后開挖基坑;對較平坦的場地，可先開挖基坑，待基礎施工后再平整場地;當工程緊迫或場地地形較復雜時，可按施工現場的具體條件和施工組織要求，劃分施工區，施工時，具體問題具體確定開挖順序。土方調配的過程主要劃分為：劃分調配區、確定調配區間的平均運距和確定最優調配方案。最優調配方案的確定主要采用“表上作業法”求解。

　　其次，是進行排水與降水的設計。排降水主要是排除地面水和降低地下水位方便施工的進行，地面水的排除采用簡單的排水溝、截水溝或筑土堤;降低地下水的方法通常采取集水坑排水法和井點降水法。降低地下水時主要防止流砂現象的出現，流砂是由于在流水壓力的作用下，細砂和粉砂組分的土顆粒隨滲流的水一起流動。防止流砂現象的主要途徑有消除、減少或平衡動水壓力。具體措施有搶挖法、打板樁法、水下挖土法、井點降低地下水位和地下連續墻。

　　再次，進行基坑邊坡開挖與支護�；�坑邊坡的開挖一定深度后，土的穩定性變差可能會發生邊坡基坑塌方等安全事故，此時必須進行支護，基坑的支護的類型有：重力式擋墻支護結構、排樁或板墻式擋墻支護結構;支護結構撐錨體系有：坑內支撐體系和坑外拉錨體系。最后進行土方機械化施工。

　　二、樁基礎工程，樁基礎是用承臺或梁將沉入土中的樁聯系起來，以承受上部結構的'一種常用的基礎形式。當天然地基土質不良，不能滿足建筑物對地基變形和強度方面的要求時，常采用樁基礎將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較大的土層上，以保證建筑物的穩定和減少其沉降量。同時，當軟弱土層較厚時，采用樁基礎施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設施。

　　按樁的傳力及作用性質，樁分為端承樁和摩擦樁兩種。端承樁是穿過軟弱土層而達于巖層或堅硬土層上的樁，上部結構荷載主要由樁尖阻力來平衡;摩擦樁是把建筑物的荷載傳布在四周圖中及樁尖下土中的樁，但荷載的大部分靠樁四周表面與土的摩擦力來支撐。

　　按樁的材料可分為：砂樁、灰砂樁、木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁和鋼樁等。砂樁多用于地基加固、排水加固、擠密土層;灰砂樁多用于加固復雜土層填土地基、擠密土層;鋼管樁、混凝土及鋼筋混凝土樁多用于軟土地基支支承建筑物;板樁多用于護坡擋土、擋水等。

　　按樁的施工方法分為預制樁和灌注樁。預制樁是在工廠或施工現場預制成各種材料和形式的樁，然后用沉樁設備將樁沉入土中。主要方法分為：錘擊沉樁、壓樁、水沖沉樁和振動沉樁。

　　鋼筋混凝土預制樁施工主意要點：預制樁一次拆模強度達到30%，75%強度后方可起吊，100%強度后方可運輸和打樁;打樁順序有逐排打，自中央往邊緣打，自邊緣向中央打和分段打四種，宜先深后淺、先大后小和先長后短順序打樁。

　　三、腳手架工程和砌體工程

　　腳手架工程是建筑施工現場為了完全防護、工人操作和樓層水平運輸、支模版而搭設的支架，是為施工服務的臨時性設施和安全防護工具。砌體工程是綜合的施工過程，包括材料準備運輸、腳手架搭設和砌體砌筑。

　　腳手架按用途分為：砌筑腳手架、支撐型腳手架和裝修型腳手架;按搭設位置分為外腳手架和里腳手架;按材料分為竹、木、金屬腳手架;按構造形式分為扣件式、門式腳、碗口角以及臺架等。外腳手架主要用于砌筑結構、水平運輸;里腳手架主要用于樓層上的砌磚、內粉刷。腳手架的安全很重要，在建腳手架和使用腳手架時，都必須注意腳手架的搭設和使用要求，避免安全事故的發生。

　　砌體工程的砌體材料分為：磚(代號mu)、砂漿(代號：m);磚分為燒結普通磚、煤渣磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和中蒸壓灰砂磚。砌體工程的安全，要從工藝和質量方面的要求入手，磚的質量應符合有關《砌體工程施工質量驗收規范》，施工工藝做到：抄平、彈線、設置皮數桿、選擇砌筑方法。盤角、掛線、砌筑、清縫和檢測。要求砌體建筑質量滿足橫平豎直，砂漿飽滿，厚薄均勻，上下錯縫，內外搭接，接搓牢固的要求。

　　四、混凝土結構工程

　　1、鋼筋工程。

　　混凝土結構用鋼筋分為：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋兩種，熱軋鋼筋是經熱軋成型并自然冷卻的成品鋼筋，有光圓和帶肋兩種。熱軋鋼筋進場按批檢查和驗收，批量不大于60t，每批同一牌號、同一爐號、同一規格組成，任選兩根，每根截取兩個試件，分別作拉伸和彎曲試驗，再抽取5%作外觀檢查，交貨時隨機抽取10根(6m長得)鋼筋稱其重量;余熱處理鋼筋是熱軋后立即穿水，進行表面控制冷卻，然后利用芯部余熱自身完成回火處理成為成品鋼筋。冷加工鋼筋分為冷軋帶肋鋼筋和冷軋扭鋼筋。冷軋帶肋鋼筋是熱軋光圓盤條，經冷軋或冷拔減徑后再表面冷軋成三面或兩面有肋的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋力學性能逐盤檢查，每盤去2個試件，一個作拉伸試驗，另一個作冷彎實驗;冷軋帶肋鋼筋進場按批量檢查、驗收，每批由同級別、鋼號和規格組成，批量不大于50t，抽取5%作外形尺寸、表面觀察和重要偏差等檢查;冷軋扭鋼筋是用低碳鋼筋經冷軋工藝制成。表面連續螺旋形，具有較高的強度，良好的塑性，與混凝土粘結性能優異。

　　鋼筋配料與代換。鋼筋配料根據構件配筋圖，先繪制出各種形狀和規格的單根鋼筋簡圖便加以編號，然后分別計算鋼筋下料長度和根數，填寫配料單，申請加工。下料長度按下幾式計算：

　　直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值鋼筋代換是當鋼筋的品種、級別或規格需做變更時，辦理設計變更時進行鋼筋的變更，變更時以以下原則代換：等強度代換，當構件受強度控制時，鋼筋可構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換后應進行裂縫寬度或撓度驗算。

　　鋼筋加工包括調直、除銹、下料剪切、接長、彎曲成型等。鋼筋調直可采用垂直、板直、冷拉調直及直機調直等;除銹的方法有機動或手工鋼絲刷除銹、噴砂除銹、酸洗除銹等;鋼筋按照下料長度下料時，鋼筋剪切可采用鋼筋切斷機(直徑40mm以內的鋼筋)、手動液壓切斷機(直徑16mm以內的鋼筋)及手動切斷器(直徑12mm以內的鋼筋)或使用氧乙炔焰切割;鋼筋彎曲成型可采用鋼筋彎曲機或手動扳手彎曲。

　　鋼筋的連接方式有：綁扎搭接接頭、焊接接頭和機械連接接頭等。綁扎連接施工方法簡單，技術要求不高，但比較廢料;采用焊接代替綁扎，可節約鋼材，改善結構受力性能，提高效率，降低成本，鋼筋常用的焊接方法有：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊及電阻電焊等。

　　鋼筋的安裝與檢查，鋼筋的安裝要求是：鋼筋位置正確，接頭要符合規定，固定要牢固。鋼筋安裝完畢后應根據設計圖紙檢查各項指標，保證鋼筋工程的質量。

　　2、模板工程

　　模板是新澆筑混凝土成型用的模型。模板及其支架應能保證結構和構件的形狀、尺寸和相互位置正確。有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重量和側壓力，以及施工中產生的荷載;構造簡單，裝拆方便，能多次使用;模板接縫應嚴密、不漏漿。模板工程量大，材料和勞動力消耗多，正確選擇模板材料、型式對加速鋼筋混凝土工程施工和降低造價有有重要作用。常用的模板有木模、組合鋼模、大模版、滑升模板，有時采用鋼絲網混凝土板、預應力混凝土薄板等作永久性模板，還有臺模、爬模及其他新型材料模版。

　　木模版加工方便，能適應各種復雜行行好模板的需要，但周轉率低，耗木材多，為節約木材，減少現場工作，木模版一般預先加工成拼板，然后進行現場拼裝;組合鋼模由鋼模版、連接件及支承件組成，可拼成各種模板，以適應基礎柱、梁、板、墻施工的需要，組合鋼模尺寸適中，輕便靈活，裝拆方便，既可人工裝拆，也可預拼成大模版、臺模等，然后用起重機吊運安裝;大模版一般作為混凝土墻體模板，，其特點是板面尺寸大，重量1～3噸，需用起重機進行裝、拆，機械化程度高，勞動消耗量低，施工進度快，通用性不如不如組合鋼模;模版的拆除，對不承重的側模，只要能保證混凝土表面和棱角不致因拆除模板而損壞，即可拆除;對承重模板，應根據結構類型、跨度分別達到規定的強度才允許拆除，拆模順序與安裝模板順序相反，一般是：柱模板、樓板模板的底模、梁側模及梁底模。

　　3、混凝土工程

　　混凝土工程施工包括配料、拌制、運輸、澆筑。養護、拆模等施工過程。首先進行混凝土的制備，確定混凝土配制強度和確定混凝土施工配合比及施工配料，然后進行攪拌和運輸，再進行澆筑和養護，最后進行混凝土的質量的檢查。

　　以上就是我對本課程學習過程中內容的簡單總結，通過施工課程的學習，基本了解了實際施工的運作過程，對將來的工作有了認識，對施工課程的學習，不論是對確定學習的目標和方向，還是對未來的工作都有很大的幫助，使我獲益匪淺。

　　施工組織設計學習心得體會 篇3

　　安全通常指各種事物對人或對人的身心不產生危害、不導致危險、不造成損失、不發生事故、正常、順利的狀態。在項目施工過程中安全要常記心中，在每一個施工環節都要有安全的概念，只有現場施工人員的安全意識和安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。

　　危險源管理和隱患管理

　　現場的安全的管理要從實施項目的危險源和隱患等方面管理。一個項目在開始之前，根據項目特性識別存在的危險源，根據危險源制定相應的安全交底內容，進場前對實施單位進行安全交底，這一步就是控制危險源。項目在建過程中，每一步都可能會有安全隱患，因此要有隱患管理，定期開展隱患排查，根據項目實際情況可按月、按周、按日進行排查。現場人員不能存在麻痹、僥幸心理，覺得危險源已經識別并針對危險源做了安全交底，安全隱患也是由危險源控制的。其實，危險源并不等于安全隱患，危險源是固定已知的，隱患是項目實施過程中未知而不定期出現的，兩者之間是可以相互轉化的。如果危險源和隱患沒有得到有效控制，都將會導致最終的事故。

　　人的'安全管理

　　人是不是危險源?要看安全教育培訓合格不合格;人是不是隱患?要避免情緒不穩定以及有性格缺陷等，否則就是隱患。

　　項目現場，人的安全管理是核心，有了人的不安全因素，才會造成物的不安全結果，最終導致事故發生。施工前不僅要對施工單位進行安全培訓，同時還要簽署《安全協議書》，制定安全管理制度，用制度和協議來管理和約束人的不安全行為，讓每一個施工單位從思想根源上認識到施工安全的重要性，強化施工作業人員的安全思想、增強施工作業人員的安全意識。

　　施工過程中會遇有各種特種作業，實施特種操作時必須要持證上崗，不允許無證或特種作業證過期等現象;根據作業類別，辦理相應的特種作業操作票，作業票上的監護人要全程監護，確保作業人員的規范操作，讓不規范行為消失在萌芽狀態，嚴格落實工作票制度也是消除隱患的一大重措。

　　施工現場安全管理

　　施工現場作業前必須做好安全防護，要做好圍欄、圍擋，警示標志和作業人員的安全防護用品等。

　　現場的不安全狀態主要有以下方面：

　　1.個人防護用品、用具缺少或存在缺陷。

　　2.施工設備、設施和工具等存在缺陷，結構不符合安全等級要求。

　　3.施工現場環境不良。作業場所塵土飛揚，視物不清;作業現場狹窄、空間有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。

　　4.違反勞動紀律。飲酒上崗;不按照規定穿戴工作服和個人防護用品;工作期間精神狀態差，思想不集中等。

　　5.違反安全操作規程。

　　以上就是項目安全管理心得分享，沒有安全，一切都是空談。

　　施工組織設計學習心得體會 篇4

　　參加施工技術學習時間為2013年9月01日至2013年12月27日，學習地點是海南工商職業學院建筑工程系，主要跟著科任老師在教室學習建筑施工知識。

　　所學課程內容簡介：該門課程共分為是十四個模塊，模塊一所講的是土方工程、模塊二是地基處理及加固、模塊三是基礎工程、模塊四是腳手架工程、模塊五是垂直運輸設施、模塊六是砌筑工程、模塊七是模板工程、模塊八是鋼筋工程、模塊九是混凝土工程、模塊十是預應力混凝土工程、模塊十一是結構安裝工程、模塊十二是屋面及防水工程、模塊十三是裝飾工程、模塊十四是季節性施工。

　　學習內容：

　�、倭私忭椖康墓こ谈艣r、民工配置、機械配置等情況；

　�、诳炊畧D紙后學會按圖施工；

　�、蹖W會并掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術；

　�、軐W會并掌握砌體工程的施工技術及驗收標準；

　�、輰W會并掌握人工挖孔樁的的施工方法（定位、開挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等）；

　�、迣W會施工組織和組織施工；

　�、邔W會建筑裝飾技術等等。

　　收獲與體會：首先說學習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過無數次學習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面充實我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，充實理論知識運用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個學期的學習生活即將結束了，在這一個多學期里我還是有不少的收獲。學習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多學期的學習，使我學到了很多理論知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，光光學習理論知識是遠遠不夠的，我覺得還要通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，這樣可以學到很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識，所以，在學好理論知識的同時，我要加倍學習建筑施工的實踐知識，增強自身的實踐能力。大學，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學度過一年半的風風雨雨，嘗試過失敗的磨練，經歷過成功的喜悅，受到老師細心的'指導，學了點建筑表面知識。當初選擇建筑，只是出于個人的愛好，對它的了解是那樣的膚淺，感覺建筑就是那么的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學習認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。終于，我也基本去初步的認識什么是建筑，參加這次的建筑施工學習，在老師的引導下對建筑有了大致的了解。

　　經過這次的學習，我對建筑施工技術這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次學習，老師讓我更進一步的了解到在學校學習的理論知識與實際操作的區別很大。讓我學到了很多施工方面的知識經驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結的力量。

　　這次的建筑施工學習，我不但在理論上對施工技術有了更深刻的認識，而且在實際操作上也有了一些基本的認識，達到了學以致用的目的。在經驗十足的老師悉心指導幫助下，我不但對施工技術理論有了更深刻的理解，也從學習中吸取了非常寶貴的經驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步。在這次的建筑施工學習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經驗十足的老師，經驗十足的老師也會細心耐心的為我一一解答，在和經驗十足的老師交談的時候，她還會把多年積累的寶貴的建筑施工方面的經驗毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。這也激勵著我更加勤奮、更加努力的去學習新的知識。

　　施工組織設計學習心得體會 篇5

　　建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理勢在必行，對將要進行的工作進行危險源預先性分析，在施工過程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態在時空上的交叉是預防事故的關鍵之所在。

　　安全管理的目標是保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失�！鞍踩�第一，預防為主”是安全管理必須遵循的.原則，安全為質量服務，而質量必須以安全作保證。

　　安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產文明施工保證體系，加強職工安全生產文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產施工方案，做好班前安全技術交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點，針對不同階段的工程特點作重點防范，基礎施工階段重點抓好支護及圍擋；主體施工階段重點抓好洞口防護、腳手架的穩定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等；裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過程必須抓好安全用電管理。

　　其次在施工過程中應認真貫徹執行《xx》，實行總平面管理和文明施工責任制，創建“兩型五化”施工現場，全面提高施工現場的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活環境。

　　針對施工現場人員復雜及素質偏低，交叉作業、高空作業、焊接作業等危險源多的情況，運用系統化的安全管理是搞好現場安全管理的必經之路。

　　要提高現場施工的安全性，使其不發生或少發生事故，其前提條件就是預先發現系統可能存在的危險因素，全面掌握其基本特點，明確其對系統安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統可能存在的主要危險源，采取有效的安全防護措施，提高系統的安全系數。

　　這里所強調的“預先”是指：無論系統處于哪個階段，都要在該階段開始之前進行系統的事故預先危險性分析。發現并掌握系統的危險因素。那么作為現場的安全管理者，在工程的開工之前。首先應策劃施工過程中安全管理工作應怎樣開展，怎樣找出系統的危險因素并采取相應的防護措施。對以后的安全管理工作做到心中有數，掌控過去、現在、將來的危險源。

　　施工組織設計學習心得體會 篇6

　　在當前建筑市場蓬勃發展、各項建筑施工安全管理制度不斷細化、完善，施工企業不斷加強安全管理，施工現場各類安全施工管理手段不段加強的情況下，施工一線作業人員安全施工意識有了很大地提高。通過這一次是施工安全學習，我有了如下心得體會：

　　一、應繼續努力提高作業人員安全施工素質

　　我們建筑行業總體來說一線作業人員素質低下，這些人員主要為來自五湖四海的農民工，他們的安全防護意識和專業操作技能較低，由于他們的作業固定性差，經常換工種，換崗位，換專業，所以職業技能培訓跟不上。能否由行業專業管理協會組建作業人員庫，分專業、分崗位、分等級地將本行政區內的各類專業操作人員及特殊工種作業人員（如：架子工、抹灰工、鋼筋工、砼工、電工等等）予以統計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專業化、技能化，另一方面增強了本行政區域內的專業人員管理，也增大了專業技術操作人員的就業空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統化、資源共享化、崗位規范化，還可以進一步考慮將全省乃至全國的各地專業作業人員庫連接起來，達到最大化的人力資源共享。

　　目前行業管理人員普遍偏少，由于國家的大力投資，各地建設量大幅增長，所需的各類專業管理人員越來越缺，項目部的一個專業技術管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現象比較常見，根據目前周圍各企業項目部的實際調查，各類專業技術管理人員只占到整個項目部總人數的6.8%—11.8%，專職的項目部安全管理人員更少，且由于專業管理人員平時工作量大、管理面廣而無暇顧及專業知識的繼續學習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。

　　二、各項安全施工管理制度應具體化，安全施工管理目標應數字化

　　1、在一線安全施工管理中，各企業項目部都建立有安全管理制度、安全施工管理崗位責任制，但對現場實際項目工作而言，常常缺乏針對性，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度、崗位責任制的制定，不能依據具體項目工程的實際結構特點、建筑特點、施工場地特點、周圍施工環境及施工作業區域特點等等，制定出切實、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規章制度。往往施工的各類制度、規章等的制牌上墻，都是一些對現有法律、法規、規章、制度“移植”后的泛泛而談，毫無實際操作性而言。

　　2、在絕大多數項目工程（不論是建筑工程還是市政公用工程）施工過程中，尖釘傷人等一般性安全事故時有發生，而往往絕大多數項目部在安全施工管理制度及安全施工崗位責任制上定出的目標是“無安全事故發生”、“安全事故發生率為零”等等，這樣的目標和數字的出現是令人可笑的，固然制定這樣的安全施工管理目標和安全事故發生率控制數據的愿望、初衷是好的，但這也會給實際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。

　　三、安全施工管理應細致化、安全檢查紀錄和資料應正規化、應加強安全施工作業條件

　　現在有些項目部的現場安全管理，常常是依現場安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查，在實際執行中常為“走訪”和“討論”的`形式。

　　1、“走訪”：先探問項目部目前施工安全狀況，發現施工安全問題，多以口頭強調和催促改正為主，欠缺正規的書面安全檢查記錄和詳盡且能反映項目工程實際安全施工管理狀況的安全資料。

　　2、“討論”：對于存在安全施工管理不到位的工程項目，大家坐在一起討論安全施工管理應注意事項，安全施工管理上缺乏管理力度和強度，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無法形成很一致的安全施工管理辦法，給實際安全管理工作帶來許多不便。

　　安全施工管理檢查記錄不該籠統，應按施工階段、施工部位、檢查對象、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細分類記錄，要能切實反映出施工現場安全實際狀況。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為項目工程安全檔案來保存備查。

　　將施工現場的辦公、生活區域與施工作業區域分開布置，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區域入口處要設立明顯標志或標牌。進入施工作業區域必須戴安全帽，要培養全體施工作業人員把進入施工作業區域戴安全帽做為一個良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時用電、塔吊、基坑周圍等都要設置明確的安全警示標志或標牌。高空作業都必須在安全防護設備配備穿戴齊全的情況下方可進行施工作業。

　　四、應強化工程項目部安全施工管理層安全管理思想

　　通過企業與工程項目部安全管理層長期以來不斷的努力和強化教育、培訓，從企業到現場一線施工作業人員中形成了企業、項目部、班組三方面組成的一整套穩固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一線作業班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業、項目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面但又是一個整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現場才有的工作內容。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠且可行的日常安全施工管理規程，對整個項目工程安全施工管理達到實效化管理。

　　五、應強化施工作業人員安全思想、增強施工作業人員安全意識

　　《xx》體現了“以人為本，關愛生命”的思想，隨著我省社會化大生產的不斷發展，施工一線作業人員在項目工程施工中的地位不斷提高，工人們的生命價值也越來越受到重視，在現階段“與時俱進、持續發展”的建設方針指導下，安全施工生產符合“三個代表”重要思想和“科學發展觀”的要求，安全施工管理已成為建設工程的根本要求。

　　所有從業人員要對國家、省、市頒布的法律、法規及規章制度、施工安全要求及施工安全技術標準進行全面學習，并要在日常施工中依法依規管理和施工作業，不斷提高自身安全意識，提高從業人員的自身安全素質，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預防為先、減少傷亡。

　　確保施工一線作業人員的安全作業環境，給一線作業人員以足夠的尊重，客觀地實事求是地去解決施工過程中有可能出現的安全問題，從而以激發作業人員的安全施工自覺性和提高施工質量的主動性。

　　施工組織設計學習心得體會 篇7

　　xx軌道交通，俗稱xx地鐵；目前xx有2條正在施工中的地鐵線路，即地鐵一號線一期，地鐵二號線一期；有兩條即將投入使用的線路，即地鐵一號線二期，城郊線一期；還有三號線一期、五號線等多達十條線正在進行建設。對于地鐵，我了解到地鐵具有運量大，快速，正點，低能耗，少污染等優點，被稱為“綠色交通”。地鐵是解決大中城市的公共交通運輸的根本途徑，對城市的持續發展有著非常重要的意義。在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景，很多城市將陸續開建地鐵，地鐵對于xx來說是一個很好的機遇，同時也是一個挑戰，相比于其他省市，我們xx地鐵在地鐵的修建中被甩在了后面，我們必須得奮起直追，做到從無到有，從有到強，這就要求我們在地鐵施工的施工和技術管理上深入學習。

　　一、培訓學習情況

　　剛開始的培訓，使我對xx地鐵有了更加深刻的認識，了解了xx地鐵的規劃、施工技術，企業管理架構、工作作風、習慣，員工價值觀、工作目標等。2016年建成1號線一期、2號線一期工程45.39km，初步形成“十”字形骨架；2020年前新建1號線二期、2號線二期，3號線、4號線一期、5號線工程，新增線路長度50.22km，形成“井”字型骨架線網，線網長度達到95.61km；2020年以后逐步完成全部線網的建設。xx市軌道交通網形成后，將承擔城市核心地區公交客運量的60%以上，形成軌道交通的主體地位；在市區其他功能片區達30%以上，形成軌道交通的骨干地位。以xx二七廣場為中心，乘坐軌道交通出行30分鐘可達各功能片區中心，40分鐘可達近郊組團中心。地鐵采用6節編組b型列車，滿足市民的出行需求。

　　地鐵為方便城市市民發揮著越來越大的作用，地鐵施工具有節省土地、減少噪音、節約能源、減少污染，符合國家節能減排的方針，但同時又有建造成本高、建設周期長、施工工序復雜、結構物形式多樣、施工風險大等缺點。

　　之前，對施工情況了解不夠深刻，通過參加這次培訓學習后，特別是聽取了xx地鐵培訓老師的講課和經驗介紹后，加深了對施工情況的了解，增強了做好工作的信心。主要表現在：

　�。�1）是通過學習對施工籌備工作進程有了較為深入的把握，對施工的發展前景有了更為深刻的了解；

　　（2）是通過學習、實地培訓，了解了xx地鐵施工情況，從而對施工籌備工作有了更為深刻的認識；

　�。�3）是通過聽取xx地鐵培訓老師的'工作經驗介紹，看到他們虛心學習、刻苦鉆研、兢兢業業地作出了突出的成績，極大增強了做好本職工作的信心。在學習的培訓中，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。很多施工的難處讓我對地鐵施工部位的擁堵有了深層次的理解，這些經驗和知識都是以后生活所需要的基本素養，我會在今后不斷學習不斷優化自己。

　　二、學習心得體會

　　通過學習充分認識到了自己的使命和責任，對今后的工作有了更好的了解和認識。培訓學習，使自己體會到要做好本職工作還需付出很多：

　　第一，擺正心態。來到一個工作崗位和工作環境，最重要的是調整心態，做到心隨人轉。紿終保持謙虛謹慎、戎驕戎躁、從零開始、從頭做起的心態，甘當學生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戲”、“在什么山上唱什么歌”。

　　第二，積極適應�！坝�改變之，則先適應之”。隨著施工籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環境不協調、不和諧的東西。注意總結經驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

　　第三，要有所作為。本職工作的完成情況是檢驗個人能力的一塊試金石。因此，我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注重團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。要有主人翁意識，以施工分公司為家，以強烈的事業心和高度的責任感從事新的工作，愛崗敬業、腳踏實地、多做工作，為施工分公司的成長壯大增磚添瓦。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

　　此次培訓學習，但對個人今后生活卻有很大幫助。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續深入學習，努力提高自身的綜合素質，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為自己的公司發展貢獻自己的一份力量。

　　施工組織設計學習心得體會 篇8

　　通過參加鶴崗市交通運輸局組織的公路工程施工技術培訓，五天時間，試驗課程從集料、水泥試驗到水泥混凝土、瀝青混凝土、鋼筋試驗，全方位講解了公路、橋梁工程所涉及到的重要的試驗，使我充分了解和掌握了基礎試驗過程和步驟，從新認識到試驗工作對公路、橋梁施工質量起到的巨大作用，如果對試驗工作不加以足夠的重視，不投入足夠量的資金和技術人才，在未來的公路橋梁施工中將寸步難行。

　　通過黑龍江省工程學院副教授張家平對路基、路面施工技術的講解，使我對公路路面破壞的成因有很深入的了解，并學習掌握了如何處理路面施工中出現的質量通病。

　　路面質量關系到公路的行車質量，所以施工時要考慮到平整度以及出現病害的防治與處理。原材料、設計、施工和保養和維護都對道路質量影響較大，需從各個技術方面做好細致工作。

　　1、基層平整度的控制，在施工時如何控制好路面的平整度對于不同的基層要區別對待。

　　對于石灰穩定土作為底基層的平整度控制比較容易，可用平地機刮平至合格的平整度，因為石灰土作為底基層平整度要求的標準較低，而對于水泥穩定碎石則不同，其平整度較石灰土難，要求又高，同時對面層的平整度影響較大，面層平整度的好壞直接影響行車的舒適與安全，水泥穩定碎石又受到終壓時間的控制，控制不好就會對強度產生較大的影響，所有水泥類穩定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長初凝時間，采用緩凝減水劑，這樣就可以對攤鋪長度，壓實程序進行設計。

　　2、原材料的選擇，需調查料場，選擇試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰石磨細而成。

　　對礦料檢測時，其中一個重要的檢測指標是石料的級配穩定性，對于各種集料的級配，要根據試配結果，確定標準級配和波動范圍的大小，尤其要注意關鍵篩孔必須明確上限和下限。石料壓碎值的檢測也要達到規范標準。對于瀝青路面來說，選擇壓碎值較小的石料至關重要，粗集料的磨光值，粗集料與瀝青的粘附性也很重要。

　　3、礦粉和消石灰，在選擇原材料時，對于礦粉的選擇要注意其塑性指數，塑性指數越大，粘土成分含量越高，親水系數也隨之增大。

　　消石灰的選擇，要注意瀝青混凝土面層浮白的類似現象，注意和瀝青混合料的配對比例。

　　路面排水，在出現的路面質量問題中，其中相當一大部分原因是路面排水系統不良造成的，因此非常有必要做好路面排水工作，并與地區的排水規劃保持協調，水對公路性能影響較大，它不但降低路基的強度，同時高溫水還易使瀝青剝落，成為公路破壞的第一殺手。高速公路一般設計路堤較高，且多有硬路肩，路基內的水害不嚴重，所以主要路面水下滲，引起路面結構的`破壞。在我國已建成的瀝青路面經常在雨后出現一定量的坑槽，原因是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路面，形成高溫水，在行車荷載作用下，瀝青從碎石上剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑洞，施工時要采用粘結力強的瀝青和堿性石料，考慮到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結力，表層施工按防水層處理，使水進入不到結構層內部，從而避免出現這樣的破壞。

　　在工程管理方面，黑龍江省工程學院副教授于紀淼在安全、質量、進度、費用及合同管理方面進行了詳細的講解，使我們對不明確的內容有了全面深入的了解。如何調節好質量和進度的關系是我們要認真研究和探索的問題，利用先進的施工技術和科學的管理，降低施工成本，遵守合同，保證工程質量是我們路橋施工企業應遵循的方針和法則。

　　黑龍江省工程學院王國峰副教授給我們講解了橋梁施工和檢測技術，使我們了解了現代橋梁發展的方向，對橋梁施工的工藝過程有了更清晰的理解，同時對橋梁檢測技術也有了充分的認識。

　　通過5天系統的學習，雖然我們干了多年的公路橋梁施工，但對于全面系統的試驗檢測、公路橋梁施工技術還有很多的欠缺和不足，通過此次培訓，對公路橋梁施工技術和試驗檢測知識有了更進一步的認知，掌握了很多具體的操作要領和試驗步驟，加深理解了現代路基、路面、橋梁施工技術，為我們以后在公路、橋梁建設中發揮自己的能力、理論知識和實戰經驗將起到非常關鍵的作用。

　　施工組織設計學習心得體會 篇9

　　轉眼間，技師學院生活就要結束了，三年來，我在技師學院的學習的過程中收獲了很多。

　　珍貴的三年學習生活，感覺非常有必要總結一下這三年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的`路。通過在學校的生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。

　　在豐富多彩的校園生活中，為了擴大知識面和培養自己的業余愛好;積極參加校內外的實踐活動，重視團隊合作精神;作為學生會干部的我，有較強的組織、宣傳、管理和應變能力;有高度的責任心和良好的人際關系。在出色地完成上級交予的任務外，還在校內組織和開展一些有意義的活動中，能有力地組織同學及調動同學們的積極性;從中也鍛煉和提高了自己的組織和領導能力。表現出較強的與人密切合作的能力和良好的環境適應能力;并且深受同學們和老師以及領導的認可。

　　三年技校生活的學習和鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔,面對現在，我努力拼搏;面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。

　　急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。

　　施工組織設計學習心得體會 篇10

　　8月我到XX職院參加技師培訓，半個月以來我學習的收獲主要可以用以下幾個詞可以形容：一大一小，一心一意，一點一滴。

　　一大一小這主要是從學校的規模來說的，順職院給一的第一印象是校園面積大。從宿舍區走到學習的教學樓基本都要15分鐘，走一圈的話不少于一個小時。實訓實驗場地大，制冷空調的實訓實驗室就占了4層樓。本身就是XX地區的制冷空調的檢驗中心。所以設備是很全的�？上в捎跁r間有限未能完全了解到所有的實驗設施。相比較我們職校制冷空調就只有一個專用的實驗室，實訓和實驗設備也很有限。我從他們的教師口中也了解到，好的'設備設施能讓學生有更好的機會去動手、去學習。所以他們那里出來的學生都是有很強的技術能力的，就業方面也不錯。

　　一心一意這次去培訓我也拿定從新學習的念頭去的，可以說課程要想學好來，內容還是很多的。學習之后既要考理論又要考動手實操，還有實操理論考試。象通過對新型中央空調、新型制冷劑、空調新知識等的學習。讓我認識到了制冷空調的很多前沿知識。也為我以后的教學提供了很好的理論素材。讓我更加深入的理解了制冷空調這一門課程。

　　一點一滴回想參加培訓的點點滴滴雖然也有停水停電的煩惱，但學習的過程是痛苦也快樂著的，更大的滿足是把一個個困難解決后的輕松，是收獲知識后的快樂。細細想來如果不是參加這次培訓，我也很難可以抽出這樣的時間來靜心學習。所以總的來說這次培訓既有知識上的收獲也有內心的放松，讓我安安心心的有了學習的時間。

　　最后，我最大的感想是如何把這次學習得到的知識運用到自己的教學中來，還有就是如何在條件很有限的前提下搞好我們專業的實訓實習，在這做一個小結后，我還有很多重要的工作要做了。

　　施工組織設計學習心得體會 篇11

　　通過學習，進一步了解了國有企業發展趨勢、經濟形勢，增加了企業經營理念的知識，深刻領悟到了管理素質對發展企業的重要作用，尤其是中層領導干部的管理能力的高低直接影響到企業的未來發展，企業要在未來走得更遠，培訓學習一定要跟上，才能更好地分析管理中出現的新問題、解決管這些新問題。

　　比如作為施工單位，因為流動性強，對青年人才的吸引力越來越低，人才流失成為隊伍建設一個不可回避的問題，那么基層項目慧眼識人、留住人才并將人才培養好呢?《領導語言藝術與溝通協調》與《領導理念與領導藝術》兩堂課程給項目主管們提出了加強自身素質修養和管理能力的指引。比如基層項目管理中經常出現制度執行不力，好的制度政策到了一線念成了“歪經”，《國有企業的項目管理與執行力提升》這堂課把“執行力”不到位的原因給我們這些中層管理領導人員剖析得清清楚楚，讓我們知曉了其中關節要害，明確如何去提升執行力。

　　結合自身實際情況，在四個方面對我影響很大。

　　1.革新了自我認知。

　　課堂上，講師們風趣的講解、開闊的思維模式打破了我們固有的思維定式，使我們受到了深刻的精神洗禮和思維沖擊，收獲了領導方法和領導藝術、緩解壓力及心理健康、處理矛盾和復雜局面的方式方法等規律性的理論和知識，全面提升了對自我的認知，提升了精神正能量。

　　2.增強了危機意識。

　　課堂上，講師們對國家形勢、企業發展和市場分析準確到位，更警醒大家要清楚地認識到建筑市場競爭的激烈程度。古人云：生于憂患，死于安樂。企業的中層領導干部必須時刻保持高度危機感，時刻留意市場的變化，不斷采取各項預控措施開發新的策略促進企業的發展，危機意識是企業發展的源動力，只有時刻存在危機感，才會不斷地刺激促進企業人員的不斷提升素質，才能為企業做出更高質量的.工作成果。

　　3.強化了學習能力。

　　課堂上，講師們一再強調學習力的重要性，沒有一定的學習能力就沒有強大的執行力，提高執行力就需要提升中層領導干部的學習力，在管理中總會出現一些新問題，對待這些新問題，要么千萬百計消滅問題，要么置之不理不思進取，結果可想而知。我們在學習中要學會反思，找到解決問題的途徑，比如同是一項工作，為什么有的人能夠做好得更好，有的人卻做不到呢?關鍵是什么?關鍵是學習力的問題，學習力不同導致思想觀念的不同，執行力也就出現了千差萬別。所謂思路決定出路，思路轉，天地寬，只有轉變觀念，提高執行力，企業才能始終充滿蓬勃旺盛的力量。

　　4.提升了綜合素質。

　　課堂上，講師們要求每節課前要讀一篇國文古詩詞，所謂腹有詩書氣自華，讓讀書和思考成為習慣就要在細節處努力堅持，細節決定成敗，這課堂對我個人影響很大，回到工作崗位上后工作再忙也要堅持晨起十分鐘看看書籍，學一段古詩詞或者一段名言。提升綜合素質，不是喊口號，更要落實到行動中去，當今企業都很重視執行力，執行力是一個責任感強不強的問題，關乎企業“做強做大”的發展格局，企業規模越來越大，更需要我們認真地執行好企業的每一項決策，緊緊圍繞生產經營落實各項政策和制度，同時，要懷著熱情、帶著情感去做，竭盡全力、盡職盡責地做好，如果我們中層領導干部從工作細節、從執行力上、從工作態度上努力提升職業素養，起好范，帶好頭，將愛崗敬業的精神影響到周圍人，企業提速發展指日可待。

　　展望未來

　　我們要認識到，此次培訓結束不是終點，而應是一個新的起點。我們要認識到企業發展中風險和挑戰是巨大的，對中層領導干部自身素質和能力要求更高更強，任何絲毫學習的遲緩和精神的松懈都會帶來淘汰的危險。我們更要認識到基礎在學，關鍵在做，作為公司中層領導干部骨干，要帶頭學，要帶著使命學，要帶著責任學，把學習成果、學習風氣帶回崗位上，去影響他人、去帶動團隊，要把學到的新理念、新知識、新方法結合崗位實際情況學以致用，從上到下營造出加強學習、革新理念的良好氛圍，讓項目管理煥發新的生機，追求高質量發展，全面提質增效，不辜負公司培訓之初衷。

　　大浪淘沙，挑戰和機遇并存，作為一位心系企業發展的中層管理員工，通過培訓，我充分感覺到公司對中層領導干部的高度重視和悉心培養，感謝公司的高瞻遠矚，讓我既增長了知識，又拓寬了視野，明確了今后的工作重心和工作思路，我將持續不斷地學習，懷抱感恩，時刻保持高度的責任感和使命感，使自己從思想上到實踐中有一個質變的飛躍，使自己真正成為一個名合格的中層干部，帶動團隊做優做強項目，為公司“項目管理年”持續推進和高質量發展添磚加瓦。

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