交通事故后逃逸，保險公司是否賠償？

在一起交通事故中，肇事車輛逃逸，被害方是否能從投保的保險公司獲得賠償?近日，一起實踐中發生的案例引起多方關注。

2001年2月23日，投保人李衛將號牌為蘇A-T5577桑塔納2000型轎車在某保險公司投保，投保險種有車損險、第三者責任險、附加盜搶險和不計免賠險，保險期限為2001年2月24日至2002年2月23日。

2001年4月3日22時50分，保險車輛的駕駛員李衛駕車行駕在某高速公路時，恰遇某造紙廠駕駛員徐春桃駕駛的皖P-10902大貨車，該車因行錯路，向后倒車時，撞上了李衛駕駛的蘇A-T5577桑塔納轎車，大貨車上的毛竹(該車毛竹超長)致使駕駛員李衛當場死亡，蘇A-T5577號車上一乘客受重傷搶救無效死亡，兩名乘客受傷，保險車輛損失。事發后，徐春桃駕駛皖P-10902大貨車駛離交通事故現場，高速公路民警于4月4日15時將肇事駕駛員徐春桃查獲。后經交通部門責任認定：徐春桃因在高速公路違章倒車，負事故的全部責任。

保險公司接到報案后，經過對事故的調查得知，徐春桃駕駛的皖P-10902大貨車在另一保險公司投保。并得知因徐春桃駕駛車輛逃離現場，保險公司以肇事逃逸屬于保險除外責任范疇為由不負此車賠償責任。保險公司承保的車輛的被保險人(受益人)反復提出索賠要求，而此保險車輛在此次交通事故中又沒有事故責任，能否立案受理，是否承擔保險事故損失責任，究竟如何處理此案，事故各方當事人各持己見。

從對方保險公司角度來看：必須弄清徐春桃駕駛車輛“駛離”現場是否屬于“逃

離”現場，僅從交通管理部門出具的責任認定書來看，還很難判定屬于肇事逃逸案件，經調查得知，皖P-10902大貨車的駕駛員徐春桃稱：當時出事的時候沒有發現蘇A-T5577號小轎車追尾。如果事實如此，不屬于駕駛員的故意行為而有意“逃離”事故現場，故不存在逃離現場的說法。

從被保險人的角度來看：無論事故責任屬于哪一方，李衛駕駛的蘇A-T5577桑塔納2000型轎車應該得到經濟損害賠償。應當向事故的責任方索取損害賠償，雙方由交管部門進行損失的調解，若交通管理部門調解未果，可以向法院提起訴訟。

從高速公路管理部門的角度看：徐春桃駕駛皖P-10902大貨車進入高速公路行駛且違章肇事致使重大交通事故;也有人認為高速公路一方也存在著責任，也應負有損失賠償責任。因為該車已經違章(毛竹超長)裝載貨物，還允許它進入高速公路行駛，高速公路管理者也存在著責任。

從保險人的角度來看：有一種意見，因為被保險人在此次事故中沒有責任，按“以責論處”的原則，李衛駕駛的蘇A-T5577桑塔納2000型轎車一方無責任，故保險公司不能立案，也就不承擔損失的賠償責任。

從代位追償的角度來看：首先應積極主動地協助被保險人爭取向事故致害方即徐春桃駕駛皖P-10902大貨車的駕駛員進行索賠;索賠未果，可支持其求助法律，向法院提起訴訟。上述事故除了可追究致害方大貨車駕駛員的責任外，也可連帶追究對方保險公司以及高速公路管理部門一方的責任。根據車險條款的有關規定，經法院立案后，保險人也可以實行代位追償權，以確保被保險人的合法權益不受損失。

筆者則認為，對方的保險公司也存在著請求代位追償的問題，雖然致害方駕駛員駛離肇事現場，在不能最后確認為屬于“肇事逃逸”之前，就應該實行先賠償后追償的辦法，采取代位請求追償，確保被保險人、也就是事故的受害方的利益不受損失。

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