航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)背蘊(yùn)含巨大商機(jī) 保險(xiǎn)軟環(huán)境亟待提升

自2009年《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》提出“極推進(jìn)有實(shí)力的金融機(jī)構(gòu)、航運(yùn)企業(yè)等在上海成立專(zhuān)業(yè)性航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)”后，航運(yùn)保險(xiǎn)成為近年來(lái)保險(xiǎn)行業(yè)熱詞之一。截至2013年底，在上海涉足航運(yùn)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的保險(xiǎn)公司總數(shù)超過(guò)40家，經(jīng)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)的專(zhuān)業(yè)中介機(jī)構(gòu)有300多家，并擁有國(guó)內(nèi)第一家專(zhuān)業(yè)從事船舶保險(xiǎn)公估的公司。與此同時(shí)，由人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)和平安產(chǎn)險(xiǎn)“三巨頭”牽頭的上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)也與2013年底成立。
　　與此同時(shí)，多家航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心的成立。2010年底，我國(guó)第一家航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心——人保財(cái)險(xiǎn)航保中心正式開(kāi)業(yè)，隨后，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)航保中心、平安產(chǎn)險(xiǎn)航保中心相繼開(kāi)業(yè)。2013年，航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心不再為“老三家”所把持，陽(yáng)光產(chǎn)險(xiǎn)、永安保險(xiǎn)獲批籌建航保中心，這使得在上海專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)的企業(yè)數(shù)將由3家增至5家。 　　保險(xiǎn)公司對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)趨之若鶩的背后，源于這一市場(chǎng)背后蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海港的貨物吞吐量已連續(xù)多年保持世界第一，集裝箱吞吐量也位居世界第一。不過(guò)，值得關(guān)注的是爭(zhēng)奪航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的同時(shí)，相關(guān)航運(yùn)保險(xiǎn)軟環(huán)境也亟待提升：專(zhuān)業(yè)人才缺乏、法律環(huán)境不完善、第三方公估機(jī)構(gòu)作用未充分發(fā)揮、航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新不足等，都是亟待解決的問(wèn)題。 ——上海立弗集裝箱有限公司 公司最新產(chǎn)品信

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