機電工程自我鑒定范文（精選14篇）

　　自我鑒定是對一個階段的學習或工作進行回顧檢查并分析評價，自我鑒定可以讓我們對自己有個正確的認知，讓我們好好寫一份自我鑒定總結一下吧。自我鑒定怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編幫大家整理的機電工程自我鑒定范文（精選14篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　機電工程自我鑒定 1

　　在這三年的大學生活中我一直都在努力的充實自己、提高自己，一直堅持刻苦努力學習，培養起較高的動手能力，把所學的東西應用在生活中。

　　在分組實驗中培養起了較強的團隊合作和協作精神。具備一定的.計算機水平能力，并能夠熟練一些軟件和硬件的知識。在生活方面誠實做人，塌實做事是我的人生準則，復合型知識結構使我能勝任社會上的多種工作。

　　在莘莘學子中，我并非最好，但我擁有不懈奮斗的意志，愈戰愈強的精神和塌實肯干的作風，這才是最重要的。知識是我最大的財富，年輕是我最大的本錢。過去并不代表未來，勤奮才是真實的內涵，對于實際工作我相信，我能夠很快適應工作環境，熟悉業務，并且在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好本職工作。

　　機電工程自我鑒定 2

　　光陰似箭，一轉眼，我已完成在鎮江高等專科學校機電專業的學習了。在大學四年的美麗時光中，我所獲頗豐。從學業到個人素質，我在學校里都得到了充分的培養和鍛煉，這是充實且又難忘的三年。我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。畢業之際，回顧四年來的學習、工作以及生活，我深深感謝我的母校，給我們創造了這么優美的學習環境，蘊育了這么濃厚的學習氛圍。

　　在學習上我虛心求學，認真刻苦，吃苦耐勞。在專業課程的學習上，我極大程度的提高了自學能力。根據專業方向的要求，我有針對性的自學了有關課程，掌握了很多有關知識，為專業課程的學習打下扎實基礎；此外，我也涉獵了一部分其他課程，開闊視野，對專業知識的應用背景以及整個學科的結構有了宏觀的認識。并且利用寬裕的課余時間，熟悉了老師課中傳授的各種專業軟件，例如Auto CAD繪圖等。在學校時，我也參加了學校自律會，在學校工作期間，我公正的行使學校給予的權利，且認真的履行作為自律會干事的任務。

　　這一項工作我覺得對于我個人來說是一種鍛煉，不僅僅是因為它帶來的榮譽，還有它的責任，它教會我怎樣合理的使用手中的權利，怎樣勸導其他人遵守紀律。同時也帶給我很多同伴，讓我學會與人合作，和建立良好的人際關系。

　　在校期間，繽紛多彩的校園生活令人眼花繚亂。我也參加了很多課外活動，像健美操，太極之類的。其實我還是比較喜歡太極的，在這個快節奏的社會里，學習太極不僅僅可以強身健體，同樣可以讓人修身養性，將雜亂的思緒沉淀下來。這樣的運動對于我們的身心很有益處，我相信對我們以后踏上社會保持心境的平和也有很通過實訓中車工和數控課程的學習，使我熟悉地掌握數控車床或數控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規工序的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。經過實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，還有實訓時的安全守則學習，擦機床訓練、打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，使我形成良好的操作習慣，養成良好的工作態度。

　　在生活方面誠實做人，踏實做事是我的個人準則，在莘莘學子中，我并非最好，但我擁有不懈奮斗的意志，不甘于人后的斗志，越戰越勇的'精神和踏實肯干的作風，這才是最重要的。

　　回顧這幾年，我很高興能在同學有困難的時候曾經幫助過他們，同樣的，在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。同時我也很開心能在學校里認識這些共同度過四年的好同學，我們大家一起創造了許多美好燦爛的回憶：在軍訓時在大太陽底下練習站軍姿，在運動場上的揮汗如雨，在學校大型活動中共同維持秩序，在操場上學習太極，被彼此滑稽的動作逗笑。這些都會是我人生里值得珍藏的寶貴回憶，也許等到我白發蒼蒼也仍會想起你們。

　　對于老師，我一向是十分敬重的。因為他們不僅僅是在我學習遇到困難時指導幫助我，也在我對人生道路上迷惘時教導我。如果沒有老師的幫助，我也許沒有現在這樣平和安定的心境來面對這如同大染缸般的社會，更遑論在社會中創造屬于自己的價值了。在校學到的知識，是我最大的財富，過去并不代表未來，勤奮才是真正的內涵，對于實際工作，我相信我能夠很快適應工作環境，我會在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好本職工作。面對將來，我將風來擋風，雨來擋雨，抓住每一個機遇，為自己的美好未來努力拼搏。

　　機電工程自我鑒定 3

　　實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

　　通過畢業實習，我們要切實了解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

　　畢業實習的'過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。

　　認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業后的工作打下良好基礎。

　　機電工程自我鑒定 4

　　在X年的工作實踐中，感覺到自己有許多的不足之處，所以我又返回到學校，選擇了自己喜歡的機電專業。如此一來，我就成了公司里的兼職技術人員。

　　我覺得學生的首要任務還是學好文化知識，所以在學習上我踏踏實實，一點也不放松。我認為好的學習方法對學好知識很有幫助，所以在每次的課堂上，我認真的聽講，不懂就問，針對作業我認真對待，一絲不茍，不明之處主動找專業老師；每次考試后，我會總結一下學習的經驗。一份耕耘，一份收獲，每每看到自己可喜的成績，我就會感嘆只要你有決心，沒有什么是不可能的。

　　學習固然重要，一個人能力的培養也不容忽視。學習實踐生活給了我很多挑戰自我的機會，系學習中，我可以用自己在公司的親身實際工作經驗來理解所學的知識，使我更快更好的學習，我還可以輔導學生們學習；在公司里，我又可以用所學習的相關知識來懂得其中的工作原理，使我工作更加事半功倍。

　　在學生會我在秘書處工作，負責各部門的統計工作，還有各文件資料的處理，使我的知識面更加寬闊，在參加這些工作的過程中，我結交了很多的朋友，學到了為人處事的方法，鍛煉了自己的能力。

　　在思想覺悟上，我始終對自己有較高的要求，能用科學發展觀來認識世界、認識社會，能清醒的意識到自己所擔負的責任，對個人的.人生理想和發展目標，有了相對成熟的認識和定位。

　　在專業課程的學習上，我極大程度的提高了自學能力，根據專業方向的要求，我有針對性的學習有關課程，掌握了很多有關知識，為專業課程的學習打下了扎實的基礎；此外，我也涉獵了一部分其他課程，開闊了視野，對專業知識的應用背景以及整個學科的結構有了宏觀的認識。

　　機電工程自我鑒定 5

　　畢業于x工業大學電氣工程及其自動化專業，在校期間學習成績優異，曾進入導師電器自動化實驗室，進行電器元件選擇與功能測試，控制器的設計與功能調試，編程控制以及電氣系統的智能控制；

　　畢業之后進入國電x自動化股份有限公司，在水電工程部負責產品的設計和調試，現場設備的安裝、調試和驗收工作，工作內容為為水電站以及電廠等提供監控設備，精通于上位機和下位機系統，各類型號plc和觸摸屏的編程控制；在現場服務期間曾多次受到客戶表揚，對待工作認真負責，善于溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神，活潑開朗、樂觀上進；上進心強、勤于學習能不斷提高自身的`能力與綜合素質。

　　在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩定地提高自己的工作能力，與企業同步發展；

　　機電工程自我鑒定 6

　　在這三年的大學生活中我一直都在努力的充實自己、提高自己，一直堅持刻苦努力學習，培養起較高的動手能力，把所學的東西應用在生活中。在分組實驗中培養起了較強的.團隊合作和協作精神。具備一定的計算機水平能力，并能夠熟練一些軟件和硬件的知識。在生活方面誠實做人，塌實做事是我的人生準則，復合型知識結構使我能勝任社會上的多種工作。在莘莘學子中，我并非最好，但我擁有不懈奮斗的意志，愈戰愈強的精神和塌實肯干的作風，這才是最重要的。知識是我最大的財富，年輕是我最大的本錢。過去并不代表未來，勤奮才是真實的內涵，對于實際工作我相信，我能夠很快適應工作環境，熟悉業務，并且在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好本職工作。

　　機電工程自我鑒定 7

　　時間飛逝，轉眼間我的學生涯就要告別了，曾幾何時，我還是一個見到別人要喊“叔叔”小孩子，而今，我卻變成了一個被別人也要叫做“叔叔”的男人，不錯，我要對我的人生負責，我要對我的家庭，事業，女人負責！從20xx年12月28日我踏出學校的那一刻起，我似乎又長了一些！

　　在學期間，我始終以提高自身的綜合素質做為目標，以自我的全面發展為努力方向；樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀。為實現社會的發展需求，我認真學習了各種專業知識，發揮自己的特長，挖掘自身潛力，加上不懈的努力，從而逐步提高了自己的學習能力和分析處理問題的'能力遺跡一定的協調組織和管理能力。

　　“學而知不足”是我自始至終學習和工作的動力，處理必修課之外，我還自學offic，linux，photoshop，cad……等多種技能。我不忘參加各種興趣小組與社交活動，在思想行為方面，我作風優良，待人誠懇，能較好的處理人際關系，處事冷靜穩健，能合理的安排生活中的事務，并且積極與黨組織靠攏！

　　作為xxx學院05級機械工程及自動化的畢業生，我所擁有的不單是年輕和知識，還擁有人鋼一般的意志和狼一般的斗志。我那顆火一般的心時刻準備著為共產主義事業做貢獻。

　　我相信能憑自己的能力和學識在畢業紅的工作和生活中克服各種困難，不斷實現自我的人生價值和追求的目標！

　　機電工程自我鑒定 8

　　我是五邑學機電工程系的畢業生，機電工程對很多女生來說是望其項背的專業，

　　喜歡工科的我成績優異，具有良好的AUTO CAD 以及PRO/E的應用能力，也自學了photoshop 軟件。曾經兩次獲得“五邑學三好學生”的稱號。在學好本專業的知識之外，我熱愛英語，已經通過學英語的四級六級的考試，而且我還選修了商務英語等課程，具備有英語的'聽說讀寫的能力。此外我還選修了管理類的課程，使自己的知識向多方面的拓展。在課余，我積極參與學生活動，在朗誦賽和校園知識競賽中都獲得三等獎，其中在江門市舉辦的“三好”征文比賽中獲得優秀獎。拙作也曾經在五邑學報上發表。我也曾經在系學生會外聯部鍛煉，得到很好的鍛煉，也是系律會的干部，在組織“校園知識競賽”中取得良好的效果。我積極參與獻愛心活動，參加了“青年志愿者”，積極參與無償鮮血，由于表現突出，在五邑學二十年校慶被榮幸選為“校慶青年志愿者”并獲得優秀“校慶青年志愿者”的稱號。好學的我不是最優秀，但我最好學。

　　我熱切希望在不同的職業領域得到鍛煉。

　　機電工程自我鑒定 9

　　三年的大學生涯即將結束了。

　　回首著校園的求學生活和社會實踐活動，有歡笑，有悲傷有成功當然也有失敗，但始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發展為努力方向，樹立了正確的人生觀，價值觀和世界觀。經過良師的精心指導以及自己的奮力拼搏、自強不息，我逐漸成為了一個能適應社會要求的新時代大學生，并為做一個知識型的社會主義建設者打下堅實的基礎。

　　在校期間除學到專業知識外，還多看其他有益書籍，形成較扎實的開拓意識和較寬廣的知識面。期間，能熟練操作Word、Excel等辦公軟件。

　　我在學習上工作上都比較認真、負責，處事有自己的主見，平時與同學們相處很好。除此之外，還參加了兩次車間實習，僅僅的兩個星期實習，我將受益匪淺，通過這次車間實習中領悟到很多書本上所不能學到的會計特點和積累，以及題外的很多道理。

　　及利用暑假期間進行社會實踐，讓我具備了較強的學習、溝通與組織能力，并擁有良好心態。三年的磨練，使我長大了，各方面都有了很大的進步。

　　在今后的學習與生活中，我會一如既往地堅強，取長補短，會有更佳更棒的表現。 在專業學習方面，我學習的是機電一體化專業，本專業培養德、智、體全面發展夠勝任機械行業的專門人才。

　　在校期間，我認真學習，發揮自己的特長，挖掘自身的潛力，從而提高了自己的學習能力和分析處理問題的能力，使自己朝著現代社會所需要的具有創新精神的復合型人才發展。通過在校期間學習，我學習了機械制圖、計算機繪圖、機械設計基礎、機械制造基礎、電工與機床控制電路、模具設計與制造基礎、數控機床與編程、CAD/CAM、三維造型設計、數控銑床等專業知識。

　　在校期間我取得了計算機輔助設計AutoCAD中級證、英語A級、數控銑床、維修電工等證書。在校期間培養了扎實的知識技能，訓練了推力分析及實際操作能力，更建立了嚴謹求實的思維體系以完善我的專業知識結構。

　　在綜合能力方面，我參加了學生會，一直熱衷參加班里和學校協會組織活動。盡管有時候會比其他同學付出更多，更累一些，但我自己對此很快樂。

　　畢竟在這鍛煉中提升了自己的各方面能力，包括思考問題解決問題的能力，理論和實際結合的能力，做人與處世的.能力等等。另外組織協調能力，社會工作能力都得到了鍛煉。

　　我的愛好也比較廣泛，對電腦、體育方面都比較感興趣。 在操行品德方面，各方面表現也很出色。

　　在生活上，我崇尚簡單質樸的生活，不鋪張不浪費，并養成良好的生活習慣和正派的作風。貧窮生活也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，自理自立的能力。

　　我熱心待人，誠實守信，具有創新和開拓意識，勇于挑戰自我，有思想。良好的人際關系是建立在理解與溝通基礎之上的，我與同學關系極其融洽。

　　幾年來，我跟同學們創造屬于我們一片快樂的天空。 踏踏實實做好每件小事是我的人生格言。

　　機電工程自我鑒定 10

　　通過三年的學習，在良師的教導和自身的努力下，我完成了各科成績，通過實踐，初步掌握了本專業的操作技能，也養成了認真對待學習和工作的好習慣！在思想品德上，本人有良好道德修養，并有堅定的方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護黨的領導和制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國主義活動。作為一名機電系制冷專業的學生，我熱愛我的專業，并為其投入了巨的精力和熱情。經過三年的.刻苦學習，我熟悉了制冷技術的原理及其維修技術，并掌握了空調的設計基礎，而且通過了制冷技術高級維修工的考證。計算機和網絡將會詩司運作流程的重要工具，在學好本專業的前提下，我還閱讀了量有關書籍，熟悉掌握了辦公軟件（一級msoffice），autocad繪圖，還有一定的英語基礎。

　　此外，在校期間，我還獲得了系級獎學金。還擔任過副班長，紀檢員等學生干部等職位，這使得我的組織協調能力有了一定的提高。

　　在學習和工作上我能夠做到不恥下問，謙虛學習，喜歡吸收新知識，敢于創新。在生活上，我比較喜歡看書，聽音樂，上網，也喜歡與人交談。

　　在以后的工作生涯里，我將會心飽滿的熱情投身到工作中，吸收更多的工作經驗，學習更多的與專業以外的知識。無論勝作還是生活上都會學習學習再學習。

　　機電工程自我鑒定 11

　　作為一名機電專業的學生，我對自己的專業有著深厚的興趣和熱愛。通過多年的學習和實踐，我逐漸形成了自己對機電專業的理解和認知。在這篇文章中，我將詳細、具體且生動地介紹我對機電專業的認識以及對未來的規劃和期望。

　　機電專業是涵蓋了機械工程和電氣工程兩個學科領域的綜合性專業，它既包括了機械結構和設計、傳動系統等機械工程的內容，又涉及到電力、電子技術和自動控制等電氣工程的知識。機電專業的學習不僅需要掌握扎實的理論知識，還需要具備一定的實踐操作能力。而這恰恰符合了我個人對于專業的追求和興趣。

　　首先，機電專業是一個非常具有挑戰和發展空間的學科。隨著科學技術的不斷進步和社會的不斷發展，機電領域的需求也越來越大。從行業角度來看，機械行業是國民經濟的基礎產業之一，而電氣行業更是現代社會不可或缺的支撐產業。機電工程師可以參與到各種大型工程項目的設計、研發和管理等工作中，為國家和社會的發展作出貢獻。而且，機電工程師在應用領域的選擇也非常廣泛，可以涉及到航空航天、汽車制造、能源等多個領域，給予了我們更多的發展機會和可選擇性。

　　其次，機電專業的學習對于我個人的成長和提升也有著非常重要的意義。通過學習機電專業的課程，我可以不僅深入了解機械和電氣工程方面的`知識，還能夠培養自己的動手能力和實踐操作技能。在大學期間，我參與了一些機電實踐課程和實驗室的工作，通過親自操作和實踐，我不僅掌握了各種機械和電氣設備的使用方法，還學到了許多解決實際問題的方法和技巧。這些實踐經驗和技能的積累將對我未來的就業和職業發展起到有力的支持作用。

　　同時，機電專業對于創新和科研能力的培養也非常重要。機電行業一直是科技創新的重要領域之一，只有不斷創新和發展，才能適應社會對高品質產品和高效能系統的需求。作為一名機電專業的學生，我將積極參與到科技創新項目中，提高自己的研究能力和創新意識。我希望能夠將現有的機械和電氣知識應用于創新研究中，為機電領域的發展做出自己的貢獻。

　　在未來，我將繼續努力學習，在專業知識和技能上不斷提高自己。我計劃參加一些相關的實習和培訓，爭取更多的實踐機會，鍛煉自己的實際操作能力和解決問題的能力。同時，我還希望能夠積極參加各種科技創新項目，提高自己的科研能力和創新意識。我相信，通過自己的努力和不斷地學習成長，我一定可以在機電領域取得出色的成就。

　　總之，我對機電專業抱有濃厚的興趣和熱情，相信它是我未來發展的方向。我將不斷努力學習和實踐，提高自己的專業能力和素質，為機電領域的發展和社會的進步貢獻自己的力量。我期待著能夠成為一名優秀的機電工程師，為這個行業做出自己的貢獻！

　　機電工程自我鑒定 12

　　三年間，我加入了中國共產黨，堅定自己的信念，以更高的標準要求自己。

　　在學習上，有自己的一套學習方法，認真學好每一門基礎課和專業課，成績優良。專業課知識掌握得比較好，有較好的實驗操作能力，在實驗和參觀實習中，能把理論與實際情況相結合，解決實際問題。

　　在工作上，步進大學，則在班內協調各班干間的工作，工作認真負責，得到同學們的好評。入黨后，我連續擔任了兩年的掛鉤黨員，協助他們開展活動學習黨的相關知識，能較好地完成黨支部布置下來的任務，使黨支部的工作順利進行。經過這些工作的煅煉，我的工作方法有明顯的改善，工作效率有了較大的提高。

　　在生活上，我積極參與學院的活動，如參與協會的內幕工作，在學院武術協會里參與組織了幾次的戶外活動，鍛煉了自己的組織和協調能力從而豐富自己的'生活。在日常生活里，我為人正直善良，有良好的生活作風，樂于幫助他人，與同學相處融洽，受同學歡迎。

　　而在待人處事方面仍有待提高，學習的知識面還有待拓寬，在今后的日子里，不斷改善，提高自身的綜合素質。

　　作為一名2005年機電一體化專業的大學應屆畢業生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現自我的人生價值和追求的目標。

　　機電工程自我鑒定 13

　　通過兩個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：

　　一、機電工藝的理論有了初步的系統了解。

　　我們了解到了測試普通元件與電路元件的技巧、機和電的設計制作與工藝流程及工作原理與組成元件的`作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電工課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

　　二、自己的動手能力是個很大的鍛煉。

　　實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。

　　在實習中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性。當遇到實際問題時，認真思考，用所學知識解決遇到的一般問題。本次實習的目的主要是使我們對電工工具和基本線路安裝有一定感性和理性認識，對電工技術等專業知識做進一步認識，培養和鍛煉我們的實際動手能力。同時實習使我們獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，培養了我們理論聯系實際的能力，提高了我們分析問題和解決問題的能力，增強了獨立思考的能力。

　　機電工程自我鑒定 14

　　機電設備是企業生產的物質技術基礎，作為現代化的生產工具在各行各業都有廣泛的應用。隨著生產力水平的提高，設備技術狀態對企業生產的正常運行，對產品生產率、質量、成本、安全、環保和能源消耗等在一定意義上起著決定性的作用。

　　機電設備在使用過程中，不可避免地會由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕和老化等原因造成設備性能的劣化以致出現故障，從而會使其不能正常運行，最終導致設備損壞和停產而使企業蒙受經濟損失，甚至造成災難性的后果。

　　因此，減緩機電設備劣化速度，排除故障、恢復設備原有的性能和技術要求，需要設備維修從業人員掌握一整套系統的、科學的維護和修理設備的技術和方法。

　　機械設備維修技術是以機械設備為研究對象，探討設備出現性能劣化的原因，研究并尋找減緩和防止設備性能劣化的技術及方法，保持或恢復設備的規定功能并延長其使用壽命。 本模塊主要研究和討論機電設備維修技術的基礎知識。主要內容有：設備維修體系；發展概況和發展趨勢；機械零件的失效及其對策；設備修理的一般工作過程和設備維修前的準備。

　　一、設備的劣化及補償

　　機械設備在使用或者閑置過程中逐漸喪失其原有性能，或者與同類新型設備相比較性能較差，顯得舊式化的現象稱為設備的劣化。

　　設備的劣化可分為使用劣化，自然劣化和災害劣化。使用劣化是指設備在使用過程中，由于磨損和腐蝕所造成的耗損、沖擊、疲勞和蠕變等所造成的損壞和變形，原材料的附著和塵埃的污染之類現象，使設備失去其原有的性能。自然劣化是指設備在進廠之后不管使用與否，隨著時間的流逝，或者受大氣的影響而使材料老朽化，或者遭受意外的災害而加快這種老朽化的速度的現象。災害劣化是指由于自然災害，如暴風、水浸、地震、雷擊、爆炸等使設備遭受破壞或設備性能下降的現象。

　　設備劣化還可分為絕對劣化和相對劣化。絕對劣化就是設備的老朽化，即隨著時間的流逝，設備逐漸損耗，逐漸老朽直至需要報廢。相對劣化是指原有的設備和新型設備相比較，性能低、質量差，因而顯得舊式化的現象。

　　設備劣化導致設備技術性能下降，或者與新型設備相比，原有設備的技術性能較差，這一類劣化又稱之為技術性劣化。如果從設備的經濟價值來看待，隨著時間的流逝，其價值也在減少，這又稱之為經濟性劣化。

　　設備的劣化使設備的性能下降，故障增多，維修費用增加，其所生產的產品產量減少，質量下降，成本增高并且不能保證按期交貨，職工的安全感和情緒下降等，造成各種損失。 對設備劣化的補償方法有兩種：一是用新設備來替換已經劣化或損耗的舊設備，即進行設備更新；二是在使用過程中通過檢修進行局部性的補償。由于設備零部件的使用壽命是長短不齊的，因此用檢修方法進行局部性的補償，具有重要的經濟意義。

　　圖1-1為設備劣化的周期圖。從圖中可以看出，設備由建設期進入投產期，其性能逐漸達到設計水平，進人穩定生產期。如再經過革新改造，設備性能得到進一步提高，進入正常生產期。在使用中設備逐漸劣化，每經過一次修理，恢復一定的性能，但設備性能仍呈下降的趨勢。這時，如果進行改造，設備性能就可能向新一代的設備靠近。當設備性能急劇劣化，再修理得不償失時，就應當進行更新。

　　圖l-1 設備劣化周期圖

　　二、機械零件的失效形式及其對策

　　機器失去正常工作能力的現象稱為故障。在設備使用過程中，機械零件由于設計、材料、工藝及裝配等各種原因，喪失規定的功能，無法繼續工作的現象稱為失效。當機械設備的關鍵零部件失效時，就意味著設備處于故障狀態。機器發生故障后，其經濟技術指標部分或全部下降而達不到預定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度達不到預定等級或發生強烈振動、出現不正常的聲響等。

　　機電設備的故障分為自然故障和事故性故障兩類。自然故障是指機器各部分零件的正常磨損或物理、化學變化造成零件的變形、斷裂、蝕損等，使機器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因維護和調整不當，違反操作規程或使用了質量不合格的零件和材料等造成的故障，這種故障是人為造成的，可以避免。

　　機器的故障和機械零件的失效密不可分。機械設備類型很多，其運行工況和環境條件差異很大。機械零件失效模式也很多，主要有磨損、變形、斷裂、蝕損等四種普通的、有代表性的失效模式。

　　（一）、機械零件的磨損及其對策

　　相接觸的物體相互移動時發生阻力的現象稱為摩擦。相對運動的零件的摩擦表面發生尺寸、形狀和表面質量變化的現象稱為磨損。摩擦是不可避免的自然現象；磨損是摩擦的必然結果，兩者均發生于材料表面。摩擦與磨損相伴產生，造成機械零件的失效。當機械零件配合面產生的磨損超過一定限度時，會引起配合性質的改變，使間隙加大、潤滑條件變壞。產生沖擊，磨損就會變得越來越嚴重，在這種情況下極易發生事故。一般機械設備中約有80％的零件因磨損而失效報廢。據估計，世界上的能源消耗約有30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。

　　摩擦和磨損涉及的科學技術領域甚廣，特別是磨損，它是一種微觀和動態的過程，在這一過程中，機械零件不僅會發生外形和尺寸的變化，而且會出現其他各種物理、化學和機械現象。零件的工作條件是影響磨損的基本因素。這些條件主要包括：運動速度、相對壓力、潤滑與防護情況、溫度、材料、表面質量和配合間隙等。

　　以摩擦副為主要零件的機械設備，在正常運轉時，機械零件的磨損過程一般可分為磨合(跑合)階段、穩定磨損階段和劇烈磨損階段，如圖1-4所示。

　　圖1-4 機械磨損過程

　　(1)磨合階段 新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，實際接觸面積小。開始磨合時，在一定載荷作用下，表面逐漸磨平，磨損速度較大，如圖中的OA線段。隨著磨合的進行，實際接觸面積逐漸增大，磨損速度減緩。在機械設備正式投入運行前，認真進行磨合是十分重要的。

　　(2)穩定磨損階段經過磨合階段，摩擦副表面發生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈性接觸條件。這一階段磨損趨于穩定、緩慢，AB線段的斜率就是磨損速度；B點對應的橫坐標時間就是零件的耐磨壽命。

　　(3)劇烈磨損階段經過B點以后，由于摩擦條件發生較大的變化，如溫度快速升高、金屬組織發生變化、沖擊增大、磨損速度急劇增加、機械效率下降、精度降低等，從而導致零件失效，機械設備無法正常運轉。

　　通常將機械零件的磨損分為粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損和微動磨損五種類型。

　　（1）、粘著磨損

　　粘著磨損又稱為粘附磨損，是指當構成摩擦副的.兩個摩擦表面相互接觸并發生相對運動時，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面所引起的磨損。

　　根據零件摩擦表面的破壞程度，粘著磨損可分為輕微磨損、涂抹、擦傷、撕脫和咬死等五類。

　　1．粘著磨損機理

　　擦副的表面即使是拋光得很好的光潔表面，但實際上也還是高低不平的。因此，兩個金屬零件表面的接觸，實際上是微凸體之間的接觸，實際接觸面積很小，僅為理論接觸面的1％～1‰。所以即使在載荷不大時，單位面積的接觸應力也很大，如果當這一接觸應力大到足以使微凸體發生塑性變形，并且接觸處很干凈，那么這兩個零件的金屬面將直接接觸而產生粘著。當摩擦表面發生相對滑動時，粘著點在切應力作用下變形甚至斷裂，造成接觸表面的損傷破壞。這時，如果粘著點的粘著力足夠大，并超過摩擦接觸點兩種材料之一的強度，則材料便會從該表面上被扯下，使材料從一個表面轉移到另一個表面。通常這種材料的轉移是由較軟的表面轉移到較硬的表面上。在載荷和相對運動作用下，兩接觸點間重復產生“粘著一剪斷一再粘著”的循環過程，使摩擦表面溫度顯著升高，油膜破壞，嚴重時表層金屬局部軟化或熔化，接觸點產生進一步粘著。

　　在金屬零件的摩擦中，粘著磨損是劇烈的，常常會導致摩擦副災難性破壞，應加以避免。但是，在非金屬零件或金屬零件和聚合物件構成的摩擦副中，摩擦時聚合物會轉移到金屬表面上形成單分子層，憑借聚合物的潤滑特性，可以提高耐磨性，此時粘著磨損則起到有益的作用。

　　2．減少或消除粘著磨損的對策

　　摩擦表面產生粘著是粘著磨損的前提，因此，減少或消除粘著磨損的對策就有兩方面。

　　(1)控制摩擦表面的狀態摩擦表面的狀態主要是指表面自然潔凈程度和微觀粗糙度。

　　摩擦表面越潔凈，越光滑，越可能發生表面的粘著。因此，應當盡可能使摩擦表面有吸附物質、氧化物層和潤滑劑。例如，潤滑油中加入油性添加劑，能有效地防止金屬表面產生粘著磨損；而大氣中的氧通常會在金屬表面形成一層保護性氧化膜，能防止金屬直接接觸和發生粘著，有利于減少摩擦和磨損。

　　(2)控制摩擦表面材料的成分和金相組織材料成分和金相組織相近的兩種金屬材料之間最容易發生粘著磨損。這是因為兩個摩擦表面的材料形成固溶體的傾向強烈，因此，構成摩擦副的材料應當是形成固溶體傾向最小的兩種材料，即應當選用不同材料成分和晶體結構的材料。此外，金屬間化合物具有良好的抗粘著磨損性能，因此也可選用易于在摩擦表面形成金屬問化合物的材料。如果這兩個要求都不能滿足，則通常在摩擦表面覆蓋能有效抵抗粘著

　　磨損的材料，如鉛、錫、銀等軟金屬或合金。

　　(2)磨料磨損

　　磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當摩擦副的接觸表面之間存在著硬質顆粒，或者當摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時，所產生的一種類似金屬切削過程的磨損。它是機械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。在各類磨損中，磨料磨損約占50％．是十分常見且危害性最嚴重的一種磨損，其磨損速率和磨損強度都很大，致使機械設備的使用壽命大大降低，能源和材料大量消耗。

　　根據摩擦表面所受的應力和沖擊的不同，、磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應力碾碎式和低應力擦傷式三類。

　　1．磨料磨損機理

　　磨料磨損的機理屬于磨料顆粒的機械作用，磨料的來源有外界砂塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產物、材料組織的表面硬點及夾雜物等。

　　目前，關于磨料磨損機理有四種假說：

　　(1)微量切削認為磨料磨損主要是由于磨料顆粒沿摩擦表面進行微量切削而引起的，微量切屑大多數呈螺旋狀、彎曲狀或環狀，與金屬切削加工的切屑形狀類似。

　　(2)壓痕破壞認為塑性較大的材料，因磨料在載荷的作用下壓人材料表面而產生壓痕，并從表層上擠出剝落物。

　　(3)疲勞破壞認為磨料磨損是磨料使金屬表面層受交變應力而變形，使材料表面疲勞破壞，并呈小顆粒狀態從表層脫落下來。

　　(4)斷裂認為磨料壓入和擦劃金屬表面時，壓痕處的金屬要產生變形，磨料壓人深度達到臨界值時，伴隨壓人而產生的拉伸應力足以產生裂紋。在擦劃過程中，產生的裂紋有兩種主要類型：一種是垂直于表面的中間裂紋；另一種是從壓痕底部向表面擴展的橫向裂紋。當橫向裂紋相交或擴展到表面時，便發生材料呈微粒狀脫落形成磨屑的現象。

　　2．減少或消除磨料磨損的對策

　　磨料磨損是由磨料顆粒與摩擦表面的機械作用而引起的，因而，減少或消除磨料磨損的對策也有兩方面。

　　(1)磨料方面磨料磨損與磨料的相對硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關系。磨料的硬度相對于摩擦表面材料硬度越大，磨損越嚴重；呈棱角狀的磨料比圓滑狀的磨料的擠切能力強，磨損率高。實踐與實驗表明，在一定粒度范圍內，摩擦表面的磨損量隨磨粒尺寸的增大而按比例較快地增加，但當磨料粒度達到一定尺寸(稱為臨界尺寸)后，磨損量基本保持不變。這是因為磨料本身的缺陷和裂紋隨著磨料尺寸增大而增多，導致磨料的強度降低，易于斷裂破碎。

　　(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的顯微組織、力學性能(如硬度、斷裂韌度、彈性模量等)與磨料磨損有很大關系。在一定范圍內，硬度越高，材料越耐磨，因為硬度反映了被磨損表面抵抗磨料壓力的能力。斷裂韌度反映材料對裂紋的產生和擴散的敏感性，對材料的磨損特性也有重要的影響。因此必須綜合考慮硬度和斷裂韌度的取值，只有兩者配合合理時，材料的耐磨性才最佳。彈性模量的大小，反映被磨材料是否能以彈性變形的方式去適應磨料、允許磨料通過，而不發生塑性變形或切削作用，避免或減少表面材料的磨損。

　　(3)腐蝕磨損

　　在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質發生化學反應或電化學反應，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現象稱為腐蝕磨損。它是與機械磨損、粘著磨損、磨料磨損等相結合時才能形成的一種機械化學磨損。因此，腐蝕磨損的機理與前述三種磨損的機理不同。腐蝕磨損是一種極為復雜的磨損過程，經常發生在高溫或潮濕的環境下，更容易發生在有酸、堿、鹽等特殊介質的條件下。

　　按腐蝕介質的不同類型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質下的腐蝕磨損兩大類。

　　1．氧化磨損

　　我們知道，除金、鉑等少數金屬外，大多數金屬表面都被氧化膜覆蓋著。若在摩擦過程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面與氧化介質反應速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，這種氧化膜不斷被磨掉又反復形成的過程，就是氧化磨損。

　　氧化磨損的產生必須同時具備以下條件：一是摩擦表面要能夠發生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨損破壞速度；二是氧化膜與摩擦表面的結合強度大于摩擦表面承受的切應力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破壞的深度。

　　在通常情況下，氧化磨損比其他磨損輕微得多。

　　減少或消除氧化磨損的對策主要有：

　　(1)控制氧化膜生長的速度與厚度在摩擦過程中，金屬表面形成氧化物的速度要比非摩擦時快得多。在常溫下，金屬表面形成的氧化膜厚度非常小，例如鐵的氧化膜厚度為1～3mm，銅的氧化膜厚度約為5nm。但是，氧化膜的生成速度隨時間而變化。

　　(2)控制氧化膜的性質金屬表面形成的氧化膜的性質對氧化磨損有重要影響。若氧化膜緊密、完整無孔，與金屬表面基體結合牢固，則有利于防止金屬表面氧化；若氧化膜本身性脆，與金屬表面基體結合差，則容易被磨掉。例如鋁的氧化膜是硬脆的，在無摩擦時，其保護作用大，但在摩擦時其保護作用很小。低溫下，鐵的氧化物是緊密的，與基體結合牢固，

　　三、具體簡介汽缸體的缺陷；修復工藝

　　氣缸體是引擎基本結構，是發動機機體組的重要組成部分，在氣缸蓋和油底殼之間，是可燃氣體壓縮、燃燒和膨脹的空間。燃燒過程中，燃氣的最高溫度可達2(XK)℃～3000~℃它的內壁直接受到高溫高壓氣體的作用，而外壁又受到風(或水)的冷卻，使缸體承受較大的機械應力和熱應力，因此要求氣缸套要有足夠的強度和剛度，且工作時變形小。此外，氣缸體對活塞的運動起導向作用，氣缸內壁除受活塞的側壓力外，還由于活塞的高速運動，使氣缸壁受到強烈的摩擦，是發動機磨損最嚴重的表面之一，因此，要求氣缸體必須具有一定的耐磨性其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復運動，摩擦很大，處于這樣一個復雜的環境中可以確定經常發生一些問題。

　　（一）、汽缸體常見的問題

　　氣缸體是發動機組成中技術要求較高的基礎件,一般為灰口鑄鐵。常見的氣缸體缺陷有:螺紋滑扣、裂紋、滲漏、局部磨損和缺損,如不及時修復,將會影響發動機的使用性能和壽命。在修理時,首先要詳細分析缸體缺陷的性質、缺陷所在位置的剛性,幾何形狀的復雜程度、有無自由熱脹冷縮的可熊性以及修復質量要求等,然后針對缺陷采取相應的措施修復。目前,有不少修理工不會正確選用修復工藝, 以致修復質量不高,甚至將本來很易修復的缸體修壞、報廢。為此,本節提出了氣缸體缺陷的綜合修復工藝,供修復缸體時參考。各種缺陷的維修分類和推薦修復工藝見下表:

　　缸體缺陷分類與推薦修復工藝 表1

　　序號 缺陷部位 缺陷種類 推薦修復工藝

　　1 螺絲滑扣 鑲螺套

　　2 裂紋

　　3 缸體上的表面 邊角缺損 加熱減應氣焊

　　4 裂紋 手工電弧冷焊

　　5 缸體水套壁 破損 手工電弧焊挖補

　　6 氣門彈簧座

　　7 氣門導管壁 裂紋 厭氧膠粘補

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