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關于項目部實習總結范文（通用5篇）
實習生活又即將告一段落了，想必都收獲了成長和成績，是時候回頭總結這段時間的實習生活，寫一份實習總結了。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的實習總結，下面是小編收集整理的關于項目部實習總結范文（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
項目部實習總結1
我是十二月十一號來項目部的，到實習完畢二月九號總計兩月時間。我很感謝這兩月時間里項目部的每一位領導每一位同事，是你們每一個人的熱情而無私的幫助讓我從孤身一人到融入項目部集體之中，從對自己喪失信心到重新勇敢的面對工作，從對工作一點都不懂到現在慢慢入門。我走過的每一條路，學到的每一（點知識）滴東西，都凝著你們的汗水，我真得從心底里感謝你們。
我還是按照時間順序一點一滴寫出我的實習經歷吧。
記得十一號我來那天，項目部駐地建設還未完成。我接到第一個任務，在實驗室，在實驗室里面，我負責清點儀器，并協助安裝人員安裝儀器。有一次儀器統計出了問題，那是我粗心將一件本來還沒有寄送到的東西統計到已到儀器中，幸虧劉總留心，及時發現了問題。
現在（XX—10—02 18：40：29）想起當時在實驗室中的事情，我覺得我當時做法確實有些不當，還記得我的第一怕！得罪人！當時實驗室一臺裝置安放位置初始規劃和安裝師打算不一，因責任人不在，我直接給總工打電話，犯了大忌，越級上報！因這件事安裝師還善意的提醒我，給我‘指點’，我已經得罪人了——得趕緊給那人道歉，我嘴硬，張不開。還有一件事情就是當時在清點儀器的時候我唯他是問，太信任他，只要是自己的工作，一定要認真。誰都替不了你在工作中犯下的錯誤！
十一號晚上我接到cad任務，隧道縱斷面圖。劉總讓我繪制雙井隧道縱斷面圖，我答應了。雖我在學校自學過cad，但是沒有實際運用過一回，我也不清楚是否能完成任務。后來同事說我做的cad圖紙最后會“上墻”做工程形象，我一時都不知道如何下手，憑我畫我的cad圖紙能代表公司的形象，我不自信。后來我慢慢繪出了山體模樣，至于那個隧道部分我直接用直線畫了，然后表格文字等等逐一填上。后來鄧部長過來，一眼就看出我的圖紙里面隧道部分做的不合理，連我都嘲笑我自己，隧道凈高以及隧道設計高程在哪里？最后還是鄧部長幫我修改了圖紙。現在看來，那種錯誤多幼稚，只要當時動下腦子就不會犯那種錯誤了。
加班是很必要的，不要抱怨加班。
往后就是圖紙的學習。對于一個技術人員，圖紙必須熟記于胸，圖紙上的每一部分，每一個細節，必須了解，施工的每一個環節，必須知道施工工藝。可我呢？有一天，我在工程部，劉經理隨便問我隧道凈高凈寬，我不知道。要知道，我當時看的圖紙就是隧道施工設計，而那些數據是寫在首頁的！本該吃一塹長一智，可是我沒有吸取錯誤的教訓，接受領導的意見，那天晚上會議后，我沒有按照原定的加班時間繼續加班，而是直接回了宿舍——領導查班我不在！等到我下去后，馮經理問我最近工作情況，我如實回答，可是問到我具體工作的時候，我卻回答不出——工程部的`圖紙我不知道有多少，臺帳里面資料我也不知道誰借走——那是我的工作！當劉總問到我工程數據時，我不知道橋梁，路基，隧道總長，我不知道工程概況！甚至我不知道中標項目有幾座橋。不管是誰，做什么事情都有個度吧，什么是我的度？縱是領導大度不追究責任…
一個部門里面，每個人應該各司其職。我在工程部里面負責資料的收編以及臺帳的建立， 這本來是一件很嚴肅認真的工作。一刻也容不得緩，可是我不主動完成，提前做好準備，不及時收回圖紙規范，導致圖紙缺頁，臺帳缺失。
在復核圖紙的那段時間，我參與路基防護工程數據統計，以及路基土方量的統計。我協助鄧部長進行數據整理，我負責的是路基防護工程以及路基土石方，后來給計合部造成了麻煩，因為我粗心大意，聽說話了王方一晚上的時間才找出問題。
鄧部長讓我們幾個實習生寫技術交底，每人負責一個小項目，我的是洼地護腳。鄧部長已經說的很清楚了，是圖紙和規范的組合，但是我自己就是組合不出，想不出那個施工工序是怎么進行的。最后我根據圖紙結合我的想法寫了篇，鄧部長幾個問題就問出了我交底的漏洞，地下的淤泥積水你怎么處理，m7.5漿砌片石怎么擺放，洼地護腳應該在路基施工前進行還是在路基施工后？
記得很清楚，20XX年1月1號那晚，劉經理和馮經理來宿舍，他們和我們談了好多關于工作方面的事情，毫無保留的傳授我們工作經驗。讓我們明確了工作的方向，給了我們很大的幫助。
如果有人告訴我，他是某個項目的技術負責人但是不知道那個項目具體做什么的話，我肯定會嘲笑他，現在這個人就是我！我該怎么辦？不管現在給自己找什么借口都已經太晚，因為事情確實是我做錯了，而且錯的不可思議。鄧部長讓我負責二號拌合站的技術工作，而且指明了各項工作。落實拌合站所處地方范圍以及各處下挖高程，這項工作在拌合站開工后好幾天才完成，雖里面有其他原因，但我怎么能脫掉責任？自己的工作必須自己把好關。
我在項目部上成事不足敗事有余，給項目進展惹了不少麻煩，感覺本人處理事情的方式不適合，與人協作能力偏差，等靠思想嚴重。我一直以來認為，自己就是一面鏡子，你怎么對待別人，別人就怎么對你，一個人如果不信任別人，怎么能讓別人信任你？所以，我相信 （或許是想當然）別人的意見，信任他人的工作，在工作中造成延誤工期以及影響到自己信譽。工作中，當你是責任人的時候，你千萬不能想著別人怎么樣就怎么樣，一定要自己復核！一定要自己有主見！與此同時，做事情欠思考是我的一大毛病，說話的時候不加思考脫口而出造成好多不應該的笑話，人和言語量高低，我說出口的話就代表著我的水平，正如我說出的話一樣，我很幼稚。做事情的時候因為沒有早點想好影響工作進度，做出來東西代表著你的能力，確實是這樣的，我能力很差。
雖說失敗是成功之母，失敗的越多你越接近成功，可是失誤都是因為個人主觀原因造成，而且知錯不改，那么你只能用無可救藥來形容了。
這些事情都是我以后做事的前鑒，我會吸取教訓，爭取在以后的工作中做一個做事認真嚴謹的人。
最后，我希望項目部的每一個領導每一個同事，你們能原諒我的工作的失誤，忘記我在工作中或因語言頂撞你們而和你們產生的隔閡。再次感謝你們對我實習的鼎力幫助，謝謝你們。
項目部實習總結2
時間過的很快，轉眼實習就要結束了。2010年6月，我從學校出來實習了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所，平時的工作也是最能體現一個人的能力。 我想這是一段難忘而寶貴的經歷，也許十年之后想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在威寧 認識了公路設計的的知識，這也是我的實習的第一個環節，在以往的對公路的認識，在平時的學習公路的專業知識下，來到實習崗位更好的讓我適應想、這個工作。在威寧環城公路的外業測量，我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的測量中我們是以書上的理論為基礎，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間，那樣外業測量就會浪費很大的一筆資金，并且項目的總造價也會增大。
在公路的設計和測量中要注意的是細心，在這個行業做什么事都要細心，外業工作是勘察設計的'基本環節，外業工作不深、不細往往造成基礎資料不完整， 給內業工作帶來不便，甚至造成重大的設計失誤，以致產生無法彌補的損失，因此我們 必須對外業工作給以足夠的重視。
在威寧的環城路設計中我們也特別注意設計的環城公路與地方道路規劃，地方道路可能會與設計主線交叉，因此交通量預測和地方公路網規劃就顯得十分重要。在我們貴州高等級無論是上跨主線還是下穿主線，都必須按照遠景要求留足跨徑、寬度和凈空，避免通車后再進行改造的損失。目前公路設計人員在進行外業調查時往往只對需要設置互通立交的地方道路進 行交通 量預測，對其它地方道路則只調查現狀而未考慮今后的發展，這就給以后的工作增加了難度。因此我們公司在設計威寧環城公路的時候，已經全
面了解當地的社會、經濟、 公路網現狀等情況的基礎上，在對當地道路的遠景交通量進行預測以確定設計標準和等級 。
在公路的勘察設計中地質調查也是一個重點，公路沿線的地質狀況直接關系到路線的選擇是否合理，以及路床和結構物是否安全 穩 定，因此地質調查工作十分重要，否則可能會造成在施工過程中出現改線、重建或特殊 處理等問題，這無形中加大了工 程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環城公路的設計中我們對地質調查必須做深、做細，要根據公路沿線的實際情況合理地選擇地質調查方法并制定具體調查細節，例如需鉆孔的應仔細驗算鉆孔間距和鉆 孔深度。
在對公路的設計中我覺得給我最深刻的技術就是公路的新技術問題，它是公路行業的老前輩們總結出來的經驗，在最近的公路設可通過遙感技術了解公路沿線的地質狀況，通過衛星圖像能看到地形、地貌、地物，利用三維數字地模可在計算機中輕松 選線，因此我覺得我在公路的設計中還應盡快掌握這些先進技術并加以利用，以提高我對公路設計質量更好的適應這個行業 。另外，我們公司還要求我那應將新材料、新工藝體現到設計中來，如輕型美觀的橋梁、 改性瀝青等，以提高公路的美感，延長公路的使用壽命。
最后我覺得我為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
項目部實習總結3
20xx年8月我懷著激動的心情來到了xx項目部，踏上了我的實習之旅。光陰荏苒，轉眼間已六個月。感謝公司給我這次實習的機會，這次實習的收獲對我來說有不少。我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。
首先是工作，學習是首位。陳總經常和我說，這里的每一個人都是我的老師。沒錯，剛來到工地正好趕上圖紙會審，我們作為施工方，這一至關重要的一環，是一個將設計意圖轉換為實際的工程，在此過程中，許多設計中考慮欠缺，或是同實際情況有出入的都會一一凸現出來。因此看圖一定要認真仔細，這點賈總用實際行動來告訴我。他把圖紙上的問題，歸納總結，并找甲方與監理協調，在工人動手之前就解決了很多問題。經常教導我們：不管走到哪，以后在什么單位從事什么工作，一定要學到真本事。這樣人家才會用你，喜歡你。每天跟在賈總后面學習，遇到事情怎么處理，怎么協調工地上的各種事情。特別是怎樣和監理及甲方打交道，這些都是在學校的書本上沒有的，老師也講不到的東西。
剛來到利事酒店的時候，感覺自己能做的事少的可憐，看著他們忙碌的樣子我又插不上手。是領導給我指引了方向，薛教我寫快報日志，怎樣做資料。任何項目的驗收，都必須有個竣工資料這一項，竣工資料所包含的材料合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱蔽工程驗收單，有關技術參數測定驗收單、工作聯系單、工程簽證等等。都要求我們在整個項目施工過程中一一收集歸類存檔。如有遺漏，將給竣工驗收和項目結算帶來不必要的損失;于教我認識材料，品牌、規格、產地等。標識要清楚，尺寸、材質等必須準確，以避免材料訂購不符，進而影響工程進度;張還時不時的教我一點水電方面的知識。還有我每天必做的幾件事，到檢查現場、數人數、拍照片、送快報、寫施工日志等。這些看似簡單的工作可以讓我學到很多東西，例如做工程最重要的是安全，抽煙、不帶好安全帽、消防設施不全等，就會造成現場的安全隱患，只有我們重視了才不會發生，不管什么時候都不能松懈，要防患于未然。然后是質量，最基本的工藝流程，工人自身的技術水平和所用的材料的好壞等，都會影響工程質量，由此來決定公司的形象。其次是進度，在工程到什么時候用多少人，各工種之間怎樣搭配才更合理，今天已完成工作以及明天計劃等等。
后來跟著張總來到了海校，這是我們在xx的第二個工程。他經常給我講，只要自己想學愿意學，沒有什么學不會的，在學校里學的只是皮毛而已,他不僅教我看圖、畫圖，算工程量，還不斷的提醒我做事要認真要嚴謹。通過這段時間的學習，我深刻的體會到自己的不足，對于材料的熟悉程度不夠;對于處理人際關系也不夠大膽等。我明白了很多道理，而且還讓我學習到了許多不可能在學校里學習與認識到的關于人與事的社會經驗。工地也是最好的課堂，跟工人師父之間的互相交流更是不可缺的。我們都能在彼此身上學習到一些東西，互相促進，互相補充，這樣才是最佳的學習方法。
其次是生活。在這么多人的幫助下，我很快就適應了這里的生活。領導常說，要想要求別人，首先要管理好自己，養成一個良好的生活習慣很重要。每天按時上班、下班，偶爾去打打羽毛球，出去散散步。晚上的時候大家坐在一起聊聊天，交流一下最近遇到的問題和生活上的感悟。以一個積極向上的心態來面對每一天，把更多的正能量傳遞給他人。
最后是思想。一個好的.員工，總是可以考慮到領導前面，永遠不會被事情牽著走。領導經常鼓勵我們要有想法要付諸于行動，想和做是天壤之別。在這方面我還有一定的差距，隨著時間的推移，漸漸地感到自己身上的壓力也很大，要學的東西也很多。不過我會一步一個腳印的走下去。用陳總的話說，我們的路才剛剛開始。能來到xx項目部是我的福氣，在這里我要感謝我的老師們，項目部的所有人。
我知道這里面還有許多需要補充和修正的地方，希望能得到指正。在以后的工作中我會認真的做好每一個細節，這是一種非常好的習慣。相信在以后的日子里，我會更好的掌握專業知識，以彌補自身的不足。
項目部實習總結4
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。
大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
這次實習使我認識很多關于公路的.知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合應用。
項目部實習總結5
根據公司分配，我來到鄭州項目部實習和工作,轉眼間三個月過去了，我覺得自己收獲頗豐，這是一個讓我了解施工現場及今后工作方向的好機會，讓我更深一步了解理論與實際的差別。
一．程簡介
1#、2#、3#、4#住宅樓、地下車庫建筑面積為37911.95平方米，地下一層層高3.9米，地上七層為單元式多層住宅，建筑高度為24m。 地下車庫部分為框架結構地上住宅樓為短肢剪力墻結構，建筑結構安全等級為二級，剪力墻抗震等級為三級，車庫框架梁柱的抗震等級為三級，抗震構造措施均為二級。人防地下室建筑面積為4688.05平方米，人防面積3480.2平方米，分為二個防護單元，共掩蔽2200人。建筑層高3.9米，防常規武器抗力級別6級，防核武器抗力級別6級，防化學武器級別丙級。其結構類型為框架剪力墻結構，建筑結構安全等級為二級，剪力墻抗震等級為二級，框架抗震等級為三級，按8度設防采取抗震構造措施。
二．實習內容主要有：
1.施工測量
1）實際距離的測量；
2）測量儀器的操作；
3）主軸線的測量及控制線的選取與測量；
4）標高的測量控制等等；
2.模板方面
1）模板的種類及制作方法；
2）各種結構模板安裝的質量標準；
3）現澆結構模板安裝的質量標準；
4）現澆結構模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
3.鋼筋方面
1）鋼筋的種類及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質量要求；
3）鋼筋的綁扎的方法及質量要求；
4）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
5）各種構件保護層厚度的控制方法；
6）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
4.混凝土方面
1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容；
4）施工縫的留設及其處理方法；
5）混泥土的養護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容；
三.收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的'具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
施工測量讓我對水準儀、經緯儀的架設、調平、校正等操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。工程中的重難點是鋼筋。通過三個月的實踐，我對方面的有個系統的認識和了解，對于一些日常鋼筋檢查工作已基本掌握，其次，在澆筑混凝土前，對鋼筋隱蔽工程中的每個柱子，每塊墻板，每根主次梁都進行檢查，檢查的內容主要包括：縱向受力鋼筋的品種、規格、數量、位置等；鋼筋的連接方式、接頭位置、數量以及接頭百分率等；箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距等。通過自己對鋼筋綁扎、連接、錨固長度等檢查，使自己對鋼筋下料從認識的程度上升到基本吃透，而且注意了理論與實踐相結合。我堅信通過這一次的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將不斷把它應用到實際工作中去，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。同時在實習的過程中也發現自己的很多不足之處，比如工作不夠主動，很多的工作都得呆吩咐之后才知道去做；對待有些問題的考慮不夠深思熟慮；同事的經驗和工作方法都是保貴的工作經驗都應值得自己去沉下心扎扎實實的學習等等。我相信，隨著自己的成長和同事的指導，會使自己不斷地擺脫掉這些不好的習慣。
生活方面，大家就像一家人，互相幫助，互相照顧。做為中鐵隧道集團的一員，我堅決擁護集團章程，模范遵守員工守則，秉承“大產業、大學校、大家庭、大舞臺”的企業理念，樹立“至精、至誠、更優、更新”的企業精神，牢記“做最難的，交最好的”之企業宗旨，踐行“攻堅克險，創造明天”之企業使命，與集團同呼吸共命運，為早日實現“國內領先，世界著名”的宏偉目標而奮斗！
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