公共事業管理實習報告三篇

　　在經濟發展迅速的今天，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的公共事業管理實習報告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公共事業管理實習報告 篇1

　　一、實習目的

　　進入大學近兩年了，作為一名公共事業管理專業的學生，不僅德、智、體、美全面發展，政治信念堅定，知識面廣，具備現代管理理論等方面的知識，而且要將理論運用到實踐中去，用理論指導實踐，用實踐豐富和發展理論，達到解放和發展生產力的效果。為此，我們學院的領導及相關老師組織本專業全體學生去萊西市店埠鎮進行見習，我們班還自行組織去學校附近夕陽紅樂園民辦養老院進行見習。

　　二、見習過程

　　5月7日早上7：40我們在學校東門集合，分乘三輛大巴于八點出發，經過近一個小時的高速路程，我們來到了萊西市店埠鎮。首先，我們參觀了熱帶果蔬觀光園，其次，參觀了梨園，第三，參觀了聚集型社區——天同·太陽城區，最后，參觀了東莊頭蔬菜批發市場，經過進一天的見習我們收獲了很多。5月9日下午2：30我們班自行組織去了民辦養老院，通過與老人交談，了解到養老院的運行狀況。

　　三、見習體會和感受

　　店埠鎮位于萊西市西南30公里，多為平原，屬溫帶半濕潤氣候，境內有大沽河和小沽河，水源充沛，該鎮獲得過眾多美譽。本區依托大城市，完善基礎設施招商引資，種植經濟作物，發展特色產業，走上一條生態農業之路。

　　1、關于見習熱帶果蔬觀光園的體會和感受。通過建設高溫大棚，種植火龍果、木瓜、楊桃、地菠蘿、芒果、番石榴、枇杷等多個品種的熱帶作物，親眼看到熱帶果蔬的生長過程和真實模樣。通過觀察，我發現熱帶果蔬科技園采用大棚膜與地面覆蓋相結合的方式，使得棚內溫度得到有效提高，確保了熱帶果蔬的生長溫度。但我有些疑問：種植熱帶經濟作物，是否會引起作物入侵及對周圍生態環境的負面影響，都需要對此作出評估。本區管理者應全面分析利弊，真正走出一條生態農業之路。

　　2、關于見習梨園的體會和感受。在去往梨園的路上，老會長給我們講述了關于老年協會的事情。老年協會的發展有一個前提，那就是村委會、社會各界敢于依靠、相信、支持老年人，老年人要樹立老有所為、自力更生的意識，堅信自己有作為、有想法，認清自己所面臨的“等不得、要不得、靠不得”的境況。會長還舉了關于“老年人是財富不是累贅”的.具體例證——青島東莊頭蔬菜批發市場的成立與發展。到了梨園看到美麗的景色，感受到了老年人也可以像老年協會里的老人們一樣更好地生活、更好的服務社會。

　　3、關于見習天同·太陽城項目規劃的體會和感受。該項目規劃社會主義新農村，建設歐式風格建筑群，打造集生態、文化、教育、醫療、環保等于一體的特色城鎮。通過安居工程，提高農交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

公共事業管理實習報告 篇2

　　【前言】

　　實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過渡階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要，公共事業管理專業畢業實習報告。畢業實習是培養方案中十分重要的、具有專業特點的綜合實踐性課程，是畢業生鞏固和深化所學理論知識，培養創新與創業意識，進行基本技能訓練不可缺少的一個重要教學環節。

　　一、畢業實習的目的：

　　（1）綜合運用所學理論知識、方法和技能，開展實際工作，培養和強化社會溝通能力；

　　（2）通過所在具體的實習崗位工作體驗，多層面地了解政府部門的體制、機制和實際管理運作能力；

　　（3）開展調查研究，培養面對現實問題的正確態度和獨立地分析問題和解決問題的基本能力；

　　（4）樹立新的發展起點和目標，通過實習，認識社會的需要，發現自身差距，培養銳意進取的精神；

　　（5）在實習單位領導和實習指導教師的指導下，從事某種具體的`業務工作，全面進入角色，初步形成基本的實際業務能力，養成研究管理實際問題的良好習慣，進一步提高應用研究的能力；

　　（6）培養良好的職業精神，適應畢業后實際工作的要求，實習報告《公共事業管理專業畢業實習報告》。

　　二、畢業實習的任務：

　　（1）按專業培養目標，訓練學生從事本專業技術工作、業務工作或管理工作所必需的各種基本技能，提高實踐動手能力；

　　（2）培養學生理論聯系實際，從實際出發分析研究問題的能力，并為學習后續課程和畢業后從事本專業技術、業務及管理工作打下必要的實踐基礎；

　　（3）使學生深入實際了解國情，增強群眾觀點、勞動觀念和事業心、責任感，培養良好的職業道德；

　　（4）使學生了解本專業業務范圍內的工作組織形式、管理方式及技術方法等。

　　三、畢業實習的意義：

　　（1）突破大學校園的界限，將課堂教學推向豐富多彩的社會實踐，使學生課堂所學理論知識能夠在實際工作中得到應用、檢驗、驗證、補充和發展；

　　（2）通過管理實踐鍛煉、提高學生的獨立分析和解決實際問題的能力，發現理論教學中的薄弱環節，在今后的教學環節中有針對性地予以加強，為社會輸送優秀的公共事業管理人才；

　　（3）促進公共事業管理專業建設、教材建設和課程教學改革；

　　（4）與實習單位建立密切的協作關系，廣泛開展教學、科研、培訓等合作，互動協作、共同發展；

　　（5）學習公共事業管理及相關工作人員兢兢業業、無私奉獻的優秀品質。

　　【實習概況】

　　（1）實習性質：本科生畢業實習

　　（2）實習單位：西安浐灞生態區管理委員會xxxx局

　　（3）實習時間：20xx年11月08日至20xx年01月16日

　　（4）理論導師：王xx趙xx張xx于xx王xx

　　（5）實操導師：陳xx寧xx楊xx周xx田xx

　　（6）實習單位簡介：

　　浐灞生態區成立于XX年9月，是西安市重點發展的“四區一港兩基地”之一，也是市“十一五”規劃的建設重點之一，規劃總面積129平方公里，北至渭河南岸，南抵繞城高速，西起西銅公路，東至西康鐵路，包括浐河、灞河兩河四岸的南北向帶狀區域，其中集中治理區89平方公里。預計到20xx年，人口將達到55萬，基本建成集生態、會展、商務、休閑、文化、居住等功能為一體的新城區，從而使浐灞生態區成為生態環境優美，人與自然和諧，“宜居宜創業”的西安第三代新城。據初步測算，生態區全面建成后，西安中心市區的人均公共綠地面積在XX年的基礎上可翻一番，可以極大提高全市整體空氣質量，緩解城市噪音污染和熱島效應，改善生態環境。景區內的生態濕地在城市生態系統中具有降解污染、調節氣候、補充地下水、觀光旅游等重要功能。在區域發展的同時，浐灞生態區先后舉辦多項大型國際活動（如歐亞經濟論壇、XXf1摩托艇世界錦標賽中國西安大獎賽、第二屆中國杯插花花藝大賽等）并成功申辦20xx年世界園藝博覽會，形成了多個亮點品牌。

公共事業管理實習報告 篇3

　　從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.

　　行程簡述：

　　為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到周二結束。周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

　　實習認識：

　　第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

　　（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。

　　（二）擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。

　　（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

　　（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的'服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

　　（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

　　（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

　　（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

　　（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

　　（九）指導交通行業的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。

　　（十）承辦市政府交辦的其他事項。

　　另據介紹，我了解到交通局的機構設置：

　　（一）辦公室

　　（二）人事教育科

　　（三）計劃科技科

　　（四）工程管理科

　　（五）路政運管科

　　（六）規費征稽科

　　（七）財務科然

　　而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m。

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