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汽車總裝車間實習周報

時間:2024-05-22 19:18:21 維澤 愛車 我要投稿
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關于汽車總裝車間實習周報(通用5篇)

  實習能幫助大學生樹立正確的立業觀,適應市場,順利就業。通過實習,大學生能提前了解社會,認知自我,準確定位,樹立正確的立業觀和擇業觀,邁出走向社會的第一步。以下是小編為大家整理的關于汽車總裝車間實習周報,供您閱讀學習!

關于汽車總裝車間實習周報(通用5篇)

  汽車總裝車間實習周報 1

  第一周

  今天非常的開心,因為經系安排到xx汽車租賃企業下通知:今天是九月十日。我工作實習的第一天,我懷著惴惴不安的心情,之前聽過很多關于實習生的傳聞,說他們在單位要么被當成透明人,要么就凈干些雜活,于是有點擔心自己會和他們一樣。

  踏進辦公室,只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起,我養成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,但它卻表達了對同事對朋友的關懷,也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想,應該是我的真誠,換取了同事的信任。他們把我當朋友,也愿意把工作分配給我。

  所以待人一定要“真誠”,做事也要“真誠”。做事必需按部就班,不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣,不要不懂裝懂,這不同于作業錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。

  第二周

  當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣,剛進實習單位的時候,都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩,要從小事做起,但有些時候,是因為他們心中沒底,不知道你能做什么。

  做“雜活”是工作的必需,卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運,有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成,但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做,就會有意想不到的收獲。如:當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了,也就知道該怎樣處理了。

  第三周

  如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,就要養成講究條理性的好習慣。“做什么事情都要有條理”,這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同,如果不講究條理,一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了,準備許多資料,如:營業執照、企業證明、申請表等等。

  我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這么一個故事:他當部門經理時,總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢,而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說,“雖然每天信件很多,但我都按緊急性和重要性排序,再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司,整個公司的運作變得有序,效率也提高了。養成講究條理的好習慣,能讓我們在工作中受益匪淺。

  第四周

  在這里大家都在抓緊時間學習,邊學邊干。這種刻苦的精神下,給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識,有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高,而這里就有這樣的氣氛,每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的,如果一個人不敬業的話,他的工作是不會長久的,可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業”的心。

  第五周

  今天很納悶,有客人投訴我。真的不是我的錯,是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情,仍舊是那樣的'聲音。同樣是那樣的旋律,所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品,明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首,往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談,從來都不是,我一直堅信“沉默是金”。

  然而,現在我才知道,沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時,望著霓紅的燈光幻想:一覺醒來,若我能善于言談,那樣該有多棒。于是,明天的我,就沉迷于幻想中。

  歲月無情,當我從睡夢中醒來,炎炎夏日早已過去,初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過:青春是美麗的東西。但在我的印象中,它是沒有任何值的讓我留念的,沒有所謂的生活的多姿多彩,沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而,我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許,只是我太過于悲觀了吧!

  汽車總裝車間實習周報 2

  實習周記(一)

  在這一周里,我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養進行學習,在保養之前,師傅告訴我們保養寶駿630汽車的特別注意事項:寶駿630發動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費,車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養,如車主未能按規定里程或時間內進行首次保養,則喪失此免費權利。另外,第二次保養為車輛行駛到1萬公里時進行,隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養。這個是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。

  首先每天都是重復對車主來的車經行保養,其實我們公司有一本保養寶駿汽車的步驟以及保養內容的指導書,都能按其常識去保養與維修。

  第一天師傅教我們如何保養汽車一些常識的技術,比如發動機油量檢查方法:將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量,油亮若在(F)和(L)兩個標線之內,則屬于正常范圍,若低于(L)位。則應添加指定型號的機油,加油后的液面不能高于(F)位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣,還有發動機冷卻液液面檢查,也是跟我們進行演示一遍,然后叫我們按照他教的方法去進行工作,發動機在熱機狀態時,千萬不要打開散熱器蓋,否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后,檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間,否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液,加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快,應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多,但是與我們在學校所學的知識都是一樣,就是讓我們能更好的去熟練操作。

  第二天早上是教我們制動液面的檢查,制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多,應及時到維修站進行檢修。補加制動液時,要注意加同一種型號的制動液,防止損壞皮碗,注意保護好油漆防止腐蝕漆面。最后幾天學了很多保養知識,但是我們的思路都很清晰,因為這些常識的保養都是在學校就能學到的,所以在原理上我們都能理解,只不過在保養操作過程中經常會一頭霧水,但是帶我的師傅經常給我指導。

  在這周里我主要是工作還是做保養,還是主要去學習保養的知識,通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養,當我還沒有能獨立操作時,就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多,但是自己也能動手去做了很多方面的保養。

  比如離合器總泵液面的檢查的方法:當離合器液面介于高、低液面間則表示正常,如果低于標準線,則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象,請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查的'方法:先檢查蓄電池固定是否牢固,電解液應在上限和下限之間,接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好,并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜,相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后,如果電量明顯不足要及時充電。

  然后在車間里經常與同事交流保養注意哪些問題,比如有經驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時,車子返回后應進行及時清洗,否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥,這就是濕氣得以藏匿的地方,也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。底盤是和地面最貼近的部位,受路況影響特別嚴重,一般這個部位最容易銹蝕斑斑,輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此,一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理,防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤,這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

  最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養,首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大,損壞發動機等,檢查空氣濾清器時,若發現灰塵較少,堵塞較輕,可用高壓空氣從內向外吹凈,繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好,我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養等,也學會了很多專業工具的使用及一些先進設備的應用。例如:有診斷電腦的幾種型號設備,剎車油機器,四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測,給車載電腦升級也要用到電腦,剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

  這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。

  實習周記(二)

  這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月,在這兩個月,實習時間雖然過得很快,但是我學到的維修技術知識也有初步的了解,在修車這一行業來說,我算是進了門檻,總的來說這兩個月的實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。從以開始到維修車間,跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中,每天都按時上班、下班,參加早會,跟大多師傅相處比較融洽。

  這周的我實習要點還是對汽車進行保養工作,對五菱車進行保養,比如機油保養。步驟:首先暖機,檢查發動機艙內是否有機油泄漏。關閉發動機并等待10分鐘。等車涼了,然后再擰開放油螺絲,放油記著打開加機油口,放完機油后,拆掉機油濾清器,拿出新濾芯,往新濾芯里加點機油(為了啟動瞬間,發動機不產生磨損)然后擰緊濾芯,再擰緊放油螺絲,最后加注機油根據車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右,加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間,檢查完畢后蓋上機油蓋,插好機油尺。啟動發動機檢查機油濾芯口,和放油螺絲是否漏油,一切完好后熄滅發動機1分鐘,再次抽出油齒,此時油位,在刻度中間,不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟,雖然在操作過程手里都是機油,因為剛開始比較生疏,所以沒有做到規范操作。換機油的注意事項有:加注機油時,不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機,并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養,以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。

  這周的實習心得:我覺得這周的實習,雖然有很多在動手維修的過程中出現很多錯誤,但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經驗的積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語也要提高。

  實習周記(三)

  這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測,主要內容是汽車啟動出現問題狀況進行檢驗。

  這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了,啟動不了,需要人去幫忙,師傅說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修),但是由于路的問題,不好拖,所以就推說,現在廠里很忙,最后還是車主把他的車送到我們的廠里。

  當我打開車前蓋的時候,我真的不知道無從下手,因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白,我努力迫使自己冷靜,一定要一步一步的去檢查,想到在學校的實訓課,老師教過我們的方法去檢驗,所以我決定從油路、電路出發去尋找原因,經過三個多小時的排查,最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了,曲軸位置傳感器壞了,就確認不了曲軸的轉角了,發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,為了保護發動機就不點火、不噴油了,汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試,看電阻值是否在標準范圍,否則進行更換即可。

  然后我還發現發動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發動機是否存在怠速不穩的情況。如果存在,說明自動熄火是發動機怠速不穩造成的。解決辦法:測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大,將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常,檢查火花塞和噴油嘴,并清洗節氣門即可解決問題。

  最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因,車子開到時速100以上的時候,踩剎車方向盤抖得厲害,但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤,做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的,師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因,即使更換了新的剎車盤,某些情況下也將會出現上述現象。因此,建議對剎車盤進行檢查,也就是八個點位置的檢測,否則進行加工即可。這周的實習工作雖然并不忙多少,但是對這周遇到的問題我一直徘徊中,因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。

  實習周記(四)

  這周的實習內容是空調維修和換機油保養,雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法,但是感覺在廠里的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內容還要多還要詳細。

  首先剛開始的時候,我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決,當制冷不足時,我們先檢查電磁離合器的工作情況,若吸合我們再檢測系統壓力,如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好,我們再檢查冷凝器的工作情況,以及管路和蒸發器的狀況。如果系統壓力不正常,那就要補充制冷液,并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測,空調系統的檢測等內容。但是在廠里的空調維修先是:先看一下各個風機是否運轉正常,若有不轉的,檢查空調電控盒,看保險絲、繼電器有否燒壞的,有則更換,沒有則檢查不轉的風機是否已燒壞。若風機運轉正常,就看冷凝器是不是臟了,若上面積滿了灰塵沙土,是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈,清洗時關閉空調。請注意,您應該經常清洗冷凝器及蒸發器的回風窗。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬,有的話說明可能有漏,再用肥皂泡沫仔細檢查一遍,確認是不是真的漏,漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有,空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。若空調開關打開后沒有反應,檢查電控盒保險絲是否完好,線束接插件是否松掉。若開關開后過一會兒就停止工作,首先看冷凝風機是否有不轉的,有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統內壓力是否異常,過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良,過低說明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個空調系統能正常工作,制冷效果良好,保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此,應經常清洗冷凝器,防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒,更不能損傷管子。蒸發器在蒸發器的進風口處,一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每周清洗一次,以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通,造成制冷量不足。

  這周動手的檢修空調比較累,但是卻明白了很多空調技術和構造知識,發現五菱汽車空調系統常見故障是冷氣不足,產生該故障的原因也有很多,診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩,但是還是能修理好。

  汽車總裝車間實習周報 3

  第一周

  我是一名汽車維修專業的學生,在本學期課程的安排下,我有幸來到了一家知名汽修廠進行實習。在第一天來到這里,我便被這里的繁忙和復雜的維修環境所震撼著。

  第一個給我面試的師傅是一位經驗豐富的資深維修師傅。他講解了一些汽修工作的基礎知識,并為我介紹了一些最常見的故障和維修方法。我們還一起翻看了維修手冊,并分析了一些常見問題和解決方案。

  之后,我被帶入實際工作環境中,學習了如何對汽車進行基礎的檢測和維修。在學習過程中,我不斷更新自己的知識并提高技能,師傅也非常耐心地指導我每一個步驟。雖然很累,但我對未來學到更多東西充滿了期待。

  第二周

  在這一周中,我開始學習了更多的汽車故障判斷問題和修理方案。師傅逐步地將組裝、拆解、打磨以及用量具進行測量等更高級別的維修技能教給了我。我在這個過程中也感受到,維修的困難與挑戰遠不僅僅是我之前所認為的`那樣,而是需要良好的反應能力、耐心和謹慎。

  當我跟著師傅真正動手修車時,我才意識到,修車需要經驗和熟練度,不能馬虎大意,否則可能造成不可挽回的后果。細節決定成敗。當我在實踐中感受到無數反復再造后才讓汽車動力系統恢復平穩工作的時候,我才深深感受到這一行的重要性。

  第三周

  我在這一周開始嘗試獨立完成一些基礎的汽車故障維修,包括換油、更換排氣管、燃油泵等。雖然師傅一直在旁邊監督,但這種獨立的修車體驗讓我對自己將來成為大師卓越的信心倍增。同時,在開始實踐時,我也更加認識到嚴謹的態度對于維修的重要性。

  在實踐過程中,我也學到了許多知識。在排放系統維修時,我學會了怎樣使用壓縮機測量汽車發動機的壓縮比。在更換燃油泵時,我了解到了如何檢查故障代碼并識別不同類型的故障。

  總之,這一周讓我非常累但也很充實,我相信在接下來的實習中,我將繼續不斷提高,實現自己的職業目標。

  第四周

  對于我來說,這一周是我實習中最具挑戰性的一周,也是最具收獲的一周。本周,我有機會參與一些大型裝配和維修,我們學習了更復雜的維修技術,包括重新搭建發動機和診斷深入的電器故障等等。

  在這個過程中,我很幸運能夠與許多豐富經驗的專業人士工作。他們每個人都有自己獨特的技能和知識,如何把這些知識融合到自己的技能中,是我本周的主要任務。雖然這周我經歷了許多困難,但我也得到了家族式的幫助,這個團隊的合作精神和友情給了我巨大的幫助。

  結語

  在汽車維修員的實習過程中,我得到了很多實際操作的機會,這讓我從理論走向了實踐,逐漸掌握了很多汽修工作技能。通過與各位資深的維修師傅一起工作,我學到了許多汽修行業中不可或缺的知識,維修技術也得到了明顯的提高。

  汽車在現代社會中扮演著非常重要的角色,汽車維修的重要性也與之呼應。通過實習,我認識到汽車維修不是一項簡單的工作。在每次維修過程中,維修員都面臨著各種各樣的挑戰和困難,但通過不斷學習和實踐,相信我也能夠成為一個出色的維修員。

  汽車總裝車間實習周報 4

  周一

  今天是我的第一天在汽車維修店里實習。剛到店里,就被帶到了一個汽車維修區域。在那里,我見到了臟兮兮的機油和車輪,還有揮灑著火花的電焊機。對一個剛剛進入汽車行業的新手來說,這一切都十分神秘。在一位老師傅的指導下,我開始學習更換氣門套,這是一個十分重要的工作。老師傅告訴我,這個工作非常細節化,需要非常細心,要不然就會導致氣門的嚴重不良后果。在實習的過程中,我深深的感受到了汽車維修的艱苦。整整一個上午,我都在維修氣門套上面枯燥的工作中度過。

  周二

  今天,我被派到了換輪胎的.工作區域,并且和另一個同事默契配合,將輪胎從車上卸下,然后將新的輪胎安裝上去。這個過程比之前的氣門套更為簡單,但是仍然需要靈活的手腳,不能出現任何失誤。我很慶幸有機會進行這個實習,我通過這個實習學會了許多的汽車零件的知識,并且掌握了一些基本的汽車維修技巧。

  周三

  今天,我進行了換水箱的工作。我們首先要將涼水排出,然后將壞掉的水箱卸下,并將新的水箱安裝進去。在換水箱的過程中,我遇到了許多困難,也犯了很多錯誤。可是,通過對錯誤的及時糾正和不斷嘗試的不懈努力,我最終成功地完成了這項工作。換水箱雖然比較困難,但是也讓我在實習過程中學到了許多。

  周四

  今天,我進行了調整汽車空調的工作。汽車空調的工作是十分復雜的,需要熟練的技能,而我的經驗并不足夠充分。在實習過程中,我更多的是了解各種工具的名稱,而并沒有更多的了解其工作原理。可是,在老師傅的指導下,我盡量地努力理解每個工具的作用和涉及到的技術方面,這使我感覺非常充實。

  周五

  終于到了這個星期的最后一天。在五天的實習中,我學到了許多東西,得到了非常好的汽車維修經驗。通過多天的學習和工作,我對市場上的汽車維修行業和汽車領域有了更為深入的了解,我對自己未來的職業計劃有了更加明確的規劃。在這個周五,在實習結束的時候,我感到十分開心和感慨。這五天的工作,讓我的求職更加有利了。

  汽車總裝車間實習周報 5

  汽車實習周記1

  今天是我來xx有限責任公司實習的第一天,首先在正式實習前,公司安排了專人對我們進行了培訓,分有公司級別的培訓,廠部級別的培訓,車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓,當然更有入廠安全教育的培訓只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗,因為安全工作是重中之重,我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位,時刻對新進員工進行安全教育,不能松懈,做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。

  第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性,要把企業的安全工作放在各項工作的首位,建立了個人安全檔案,把安全工作落實到實處,這幾天的安全教育我收獲豐富,為自己以后的工作,做下良好的鋪墊。

  然后到第四天是進行入廠安全教育的考試,由于我們都很珍惜這份工作,所以在考試之前我們都是很努力的復習,功夫不負有心人,最后我們都能順利的考試及格,通過入廠安全教育考核的培訓。

  最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備,以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后,比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具),必須走綠色通道,對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器,沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的,然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料,在翻看這些資料的過程中,記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面,但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料,都積極向車間維修的師傅請教,在他們的耐心指導下,我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

  我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程,車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法,以及介紹這些設備的名稱和用途。

  總結:在第一周里,我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓,以及了解汽車維修的一些儀器用途,雖然沒有什么是比較技術的東西,但是這些是必須要做的在接下來的實習期間,我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

  汽車實習周記2

  由于自己向來比較內斂的緣故,首次與客戶面談顯得比較緊張,也不大順利。不過有了一次經歷之后步了不少,加上經理和同事的鼓勵,自己嘗試大膽的去應付。慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品讓他們對我們的.產品產生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣,沒有經歷過的話永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子,真的那么難還是并非如此。所以不管怎么樣,即使自己完全陌生的事情只要有機會都一定要去嘗試努力去做好。因為沒有經驗,那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗,只要用心去做就可以了。等到熟練了那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談雖然我做得不夠好。或者可以說失敗了,但通過這次的嘗試卻令我獲益匪淺,對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

  汽車實習周記3

  新的一天,新的開始,月初自己就已經休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了。現在來這里時間也不短了,也學會了很多知識,可是現在問題越來越多也越來越復雜剛來的時候只是打打下手,在一旁學習敢干零碎的小活兒!也不用擔心這個擔心那個,可現在自己已經慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車銷售,汽車的競品車型是必須要了解的,因為每個客戶買車都不可能直接去買你的車,都是有對比的,所以必須對競品車型進行了解,在這一個星期中,我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車型進行了了解,自己車型的不足與優點都進行了深入的分析,在師傅及同事的指導下,已經可以基本說清各個車的不足與長處。包括怎么和客戶談價格,怎么引導客戶

  購買裝具、保險,這些都進行了學習,同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。 并且在這一個星期中,我也開始慢慢學習怎么接待客戶,從客戶進店到客戶離店錄入檔案,都可以自己獨立完成了,已經初步具備了作為一個銷售人員該有的技術知識。我相信,通過自己的努力,一定可以把這份工作做得很好!

  汽車實習周記4

  本周是我在汽車工程專業實習的第一周,雖然很忙碌,但卻感覺收獲很多。

  首先,我來到了這家汽車廠最大的感受就是它的規模之大。作為一家全球知名的汽車制造商,每個環節都需要高效而精確的協作。我負責的是車身設計部門,主要是進行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中,我學到了如何使用CAD軟件進行車身零部件的分類設計,良好的設計會大大縮短制造周期且降低成本。此外,在圖紙繪制過程中我也既要考慮可生產性和更好的性價比,還要考慮各項法規標準,確保我們的產品合法、安全且符合所有要求。

  另外,在第一個星期中,我還學到了如何檢測汽車冷啟動和加速性能。通過實際操作,我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規則及標準。更加具體的說,就是我們需要用冷車起動的方式打開儀器,讓發動機運行。在進行加速性能測試時,儀器采用了類似單次定點加速的方式,記錄運行的數據。

  當然,在實習中遇到的困難也愉快地解決了。例如,在圖紙繪制的過程中,我發現一個零件的尺寸總是測量不準確,其實問題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問題的根源,但是畢竟是我的失誤,遺留的影響讓我感到內疚。但我學會了改善的方法,第一時間和領導及時溝通,并尋找合適的解決方案,從而避免問題的進一步擴散。

  總的來說,這個星期充滿了挑戰和機遇,我學會了不少的知識和技能,例如:使用CAD軟件,學習了燃油油耗測試儀的使用、汽車機械結構設計、故障排除等技能。并且,在處理問題的過程中,與同事的溝通和協作也教會了我如何更好地溝通、解決和避免各種問題。希望下周也能收獲豐富。

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