有關專業實習6篇

專業實習 篇1

　　一個多月的實習生活結束了，離開時繞在心頭的是一絲離別的惆悵。在結束的時候回想一下孩子們那天真的笑容，那淳樸的情感，總是還有一絲的感觸。

　　今年的x月x日，懷著期盼和喜悅的心情，我來到了武威十七中開始了為期兩周的教學實習生活。

　　一個多月的實習生活，讓我體會到了身為一名教師的甜酸苦辣，更讓我體會到一名教師所肩負的責任。在這些天里，作為一名實習教師，我一直以教師的身份嚴格要求自己，處處注意言行和儀表，熱愛并愛護實習學校和班級的學生，本著對學生負責的態度盡全力做好班主任工作的同時，作為實習生的我一直緊記實習守則，遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校的領導和老師，虛心聽取他們的意見，完成實習學校布？的任務，很好地塑造了學校的良好形象，給實習學校留下了不錯的印象，并得到教師們的一致好評。實習期間，我的主要任務是教育見習工作、英語教學工作、班主任工作、課程設計及創新實驗等。下面就我的實習工作情況進行詳細總結：

　　一、教育見習

　　首先，在英語教學方面。按照實習之初的計劃，實習的前兩周我們的主要任務是聽課和評課。從實習第三周開始，我體驗了幾節正規的英語教學課。真實的英語課堂與我們平日的模擬課堂是完全不一樣的。在真實的課堂中，學生的水平參差不齊，掌握知識的程度不一樣，接受新知識的速度也不一樣。而老師要面對全體學生展開教學不能僅僅局限于幾個人。自己此次是在初一年級實習，一堂課的知識結構是十分緊湊的，只要一個環節出錯或者中斷，就會影響自己的整個教學流程。往往在出現這種情況的時候，我會更加注意自己的引導方式并適當地簡化自己的`問題。教學方面主要是聽課，學習老師的方法與經驗，并向不同的老師進行請教自己的疑問、交流自己的所得，為上課做好充分的準備。班主任工作方面首先是和原班主任進行了交流，了解我所帶的班級和班級同學，了解是班主任工作的基礎。

　　二、課堂教學

　　因為初為人師，總是有些緊張的。我帶著羞澀與忐忑抱著課本和教案走上講臺，面對那么多雙眼睛時，我還是緊張了，還好事先的充分準備在關鍵時刻發揮了作用，再加上同學們對著我微笑的鼓勵，我所有的緊張都在這一瞬間消失了，透過那一雙雙澄澈的眼睛，我也似乎讀到了那一顆顆純凈的心。

　　在上課的過程中，我為了達到制定的課堂教學目標，而將語言知識點過分地簡化，對一些相對復雜的知識點甚至避而不談。結果一堂課中全是機械性的句型單詞短語的操練，這樣的課不僅學生覺得煩，最后連自己都覺得枯燥無味了。真正的英語課堂是應該充滿知識性和趣味性的，既能激發學生的學習興趣又能在樂中學到知識。經過仔細地分析，我發現自己的課最缺的是語言知識點的拓展，學生的學習都只是停留在認知層面而很少要求他們學會去用所學知識。在緊接著的后面幾堂教學課中，我大膽的改掉了平日機械的上課方式，將知識點的講解、單詞句型的操練及語言知識點的拓寬融為一體，取得了令人較為滿意的效果。這樣的課充分地發揮了學生的學習自主性，極大地調動了他們的學習興趣。從課堂的實際情況來看，學生們都比較喜歡這樣的上課方式，雖然課程中也有一些操練，但這些都是在適當的時機對知識點的進一步鞏固。為了上好每一節課，我總是在翻閱大量的資料，再結合所教班級實際，完成了下周的備課，并在星期天進行了試講。從中我深切體驗到設計教案是一件很辛苦的事，耗體力也耗腦力，同時也是一件頗藝術的工作。經過良久的冥思苦想，忽然頭腦開竅，一個思路出來了，一個問題解決了，那種成就感、興奮感是不言而喻的。

　　事實就是最好的證據，經多次的教學實踐，我更深刻的體會到一個好的教學設計對上好一堂課的重要性。教案和講課是相輔相成的，又是必須靈活變通的。我的教案、我的課堂，學生的參與是一個不可忽略的極其重要的組成部分。所以在上完了第一節后我又針對所出現的問題和指導老師的意見進行了教案的修改，并在課后征詢學生的意見和建議來調整，爭取每次都有新的進步。

　　三、班主任工作

　　班主任是班級的“掌門人”，上要對學校負責，下要對學生負責。班主任作為全面關心學生成長的主要教師、學生主要的精神關懷者、影響學生發展的重要他人，無疑肩負神圣而又重要的職責。如何做好班主任工作？是值得每一位老師不斷思考探索的。作為一名實習班主任，向原班主任取經與學習是做好工作的基礎。

　　在當實習班主任的過程中，我從他們原班主任那里學到了很多關于班級管理方面的經驗，確實讓我受益不少。通過班主任工作的實習，使我深刻認識到班主任工作的重要和辛苦，也了解和積累了一些班主任工作的方法和經驗。通過與學生的接觸，對現今中學生的思想和觀念有了進一步的了解與體會，這些對今后從事教師工作必將有很大幫助。

　　四、小結

　　在這次實習中，我的基本技能、專業水平和綜合技能各方面能力都得到了鍛煉和提高，在工作生活中我將不斷充實自己，提升理論水平、不斷改進教學方法、提高教學水平，爭取在不久的將來成為一名合格的人民教師。

　　實習雖然結束了，但是我相信這一個多月的實習對我以后的人生將會產生很重要的影響。從此刻起，我將會不斷的提高自己的文化課水平，提升自己的文學修養和個人素養。

　　最后要感謝武威十七中給了我這個實習的一個機會，也感謝我的指導老師、原班主任老師，是你們給了我鼓勵與支持，還要感謝我的學生們，是你們一雙雙聰明可愛的眼睛，給了我力量，從你們的身上我學到了，一名優秀的人民教師就是要處處為學生們著想，給學生智慧的同時也要給他們注入新鮮的血液和新的活力。法律專業實習報告電氣專業實習報告大學生旅游英語專業實習報告

專業實習 篇2

　　為了加深對國際貿易專業知識的理解，方便以后在企業中解決國際貿易方面的實際問題，提高自己的專業技能及就業能力。本人與20xx年2月20日至20xx年4月1日期間，在香港金堡葡萄酒國際貿易有限公司深圳分部實習，主要參與深圳保稅區進口波爾多葡萄酒物流和市場貿易；貨運集裝箱運輸香港，然后通過物流運輸深圳，另外，參與進口葡萄酒辦理展廳入駐手續、簽訂租賃契約和商品的包裝，提供葡萄酒展廳及市場的相關咨詢服務；收集葡萄酒企業相關資料，了解葡萄酒在深圳的發展市場，跟酒店和餐館談業務并簽訂長期合作合同。同時，也借此實習報告的機會對這段時期的工作及體會稍作總結。

　　一、實習的目的與意義。

　　在本科專業教育中，實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解，鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題，分析問題以及解決問題的能力。

　　在公司具體實習過程中，能夠接觸國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算，詢盤，發盤與還盤等各種基本技巧，還能對某一行業深入徹底的了解并能切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，接觸公司制定的各種戰略以實現跨國經營和良好的市場運作；認識供求平衡，競爭等宏觀經濟現象，能夠接觸真實的商務實戰，了解自身存在的不足，并積累一定的經驗，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　二、實習內容。

　　在陌生與盲目中尋找實習單位，又在努力和熱情中尋找希望，終于在2月里的一天中接到了在香港發展20多年的金堡葡萄酒國際貿易有限公司在深圳分部市場發展招聘國際貿易業務員的面試通知，到了深圳外貿分部，在HR的介紹下，了解到公司的發展歷史，體會到公司的經營理念和發展規模，并豐富了我對公司的認知。在隨后的一周里，進行真正是實習過程，剛到公司的時候，助理拿了許多關于公司和產品的資料讓我詳細閱覽，資料中多次提及公司的經營理念和產品的專業術語，大多是英文和法文，由于剛剛走出校園，懶散的心態使我并沒有認真的去學習和體會，以至于在后來的實際操作中出現了嚴重失誤。

　　在公司的實習過程中，還接觸到了大型公司的ERP系統，每位員工都能夠通過ERP系統進行日常的作業，集團可以通過ERP系統，對供應鏈實行有效的管控。集團的供應鏈管理在業界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨國發展中實習了有效的成本管控和生產經營。接下來的日子里，我在同仁的帶領下不斷的學習和實踐。經過一陣時間的產品資料的熟悉，經理讓我們實際的操作，在學校里我們學到里很多理論知識，什么外貿術語，尋發盤，商務談判等等但是真讓我一個人開始操作，真就不知道如何起步，因為我不知道該如何開發客戶，如何進行有效的溝通。因為是實習生，公司對我們并沒有十分嚴格的要求，我們在老員工的指導下，學習怎么有效的進行市場開拓，起初對于開發客戶很膽怯，但后來好點，通過電話，網絡得到了一些有效的信息。慢慢變懂得越來越多，也適應過來了。在公司最后的幾天里，因為公司是外商在中國投資，所以上司特別重視對人才的培養，因為這陣子表現積極，有幸能得到機會隨同上司到了深圳會展中心參加商業會展。在那種商業氣息隆重，到處都是名片味道的氛圍中，我對商業文化和國際貿易業務如果拓展市場等，有了更深層次的認識。

　　實習期間，參加了多長企業培訓，培訓中，我發現，在高層的眼中企業是一個團隊，講求團隊力量的發揮；經營更是一項長期競賽，要發揮"眾人同心，其利斷金"的加乘力量，企業才能持續成長。深圳分部現階段在務實與創新的行動綱領下，未來的經營策略仍將積極開創，確實掌握產業趨勢，延伸核心事業和相關產業的發展。展現公司國際化的自信心與企圖心。

　　三、收獲與感想。

　　在成功結束實習后，仔細總結，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經驗。

　　第一、自身定位，加強外語學習。

　　所有的'工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。

　　第二、工作總結，認識自身不足。

　　通過實習我發現貿易這專業是門實踐性很強的專業，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎么建立商業關系，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞臺并不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業的知識。專業知識是我們從事貿易工作的基礎，貿易工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業知識。

　　第三、要有很強的動手能力，實踐能力很重要。

　　在這次實習過程中，我深刻體會到，走出校門，只是萬里長征的第一步，我們在工作經驗，社會歷練，人際交往上體現出來的稚嫩，在這一次的實習中完全表露出來，而且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自己，不放棄任何能夠鍛煉自己的機會，使自己能迅速的成長為一名優秀的商務人士。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，“。讀萬卷書，行萬里路”。也說過，要知道梨子的味道，就應該去嘗一嘗梨子。抓住一切機會鍛煉自己，在實踐中去感受，體會，理解和運用所學知識。

　　通過本次實習，使我收益非淺。基本掌握進出口貿易的工作流程。例如國際發盤、還盤、FOB報價，信用證等。使我明白了學懂書本理論還是遠遠不夠的。也知道了書本理論和實踐的差距。我們要結合書本理論和動手實踐。才能在國際貿易上得到完美體現。以至在以后的工作當中也牢記這個道理。才能在社會上占有一席之地。

專業實習 篇3

　　作為一名生物科學本科大學生，我還是有一定得自信的，畢竟像考入好的本科大學還是有一定得難度的，生物科學專業實習報告。可是雖然我現在已經是本科生了，但是我卻一點也沒有自豪和驕傲的資本。現在的大學生就業難已經成了社會問題了，我畢業后怎么樣還不好說呢。

　　正因為如此，為了畢業后找個好工作，多出去實習一下，增加自己的實踐操作能力，把自己的能力和知識面提高到一定得高度，那才是我所想要的。

　　找到了實習的地方了，我的實習報告有下：

　　實習目的:觀察了解動物的分布屬性、生活習性；認識環境對動物生存的影響；加深理解動物形態結構與功能相統一的意義；學會識別與分類動物。

　　實習時間：20xx年7月3日至20xx年7月15日

　　實習地點：xx海洋大學水生生物博物館、xx硇洲島、xx森林公園、xx香江野生動物世界、xx長隆夜間動物世界。

　　實習內容：觀察認識水生生物、陸生生物，以小組為單位進行動物標本采集和制作；搞清本地動物的分布類型與特點，進行實習記錄并總結。

　　實習生：生化院生物科學20xx級本科班xxx

　　[一]總體概況：20xx年7月3日至7月15日，我們200*級生物本科進行了為期兩周的動物實習，實習報告《生物科學專業實習報告》。在本次的實習中，我們進行了xx海洋大學水生生物博物館的參觀與學習、xx的`水生生物標本的采集、森林公園的陸生動物標本的采集、xx香江野生動物世界、xx長隆夜間動物世界的參觀與考察。其中，xx由于處于南亞熱帶和北亞熱帶的交界地區，且三面臨海，氣候條件優越，動物資源特別是海洋動物資源豐富，故我們選取了xx作為水生生物的重點實習地；xx的兩大動物園，更是集中了大量野生動物，特別是具代表的珍貴動物品種不少，對我們的實習具有重要意義而成為了我們觀察陸生動物的首選。

　　[二]分述：

　　一、xx海洋大學水生生物博物館：200*年7月4日，我們參觀了xx海洋大學水生生物博物館。一是認識水生生物的形態結構特征；二是為水生生物標本的采集制作做準備。

　　xx的水生生物博物館內設鯨類、魚類、貝類、海藻類、蝦蟹類、棘皮動物、腔腸動物等12間陳列室。由于時間關系，我們主要參觀和認識動物部分，故我對動物觀察作記如下：

　　（一）博物館一樓大廳陳列著哺乳類鯨目的標本，其中有一具鯨的骨骼和小型抹香鯨、海豚的浸漬標本。

　　（二）魚類陳列室陳列了將近900種魚類標本，它們基本都是來自全國海域及內陸水域。現將較有代表的列出：

　　軟骨魚類：板鰓綱鰩形總目的電鰩；全頭亞綱的黑絨琨鮫。

　　硬骨魚類輻鰭亞綱：硬鱗總目鱘形目的中華鱘和白鱘；鯉形總目的煙脂魚、青魚、草魚、鰱魚、鳙魚、鯉魚、鯽魚等；銀漢魚總目的燕鰩魚；鱸形總目的海龍、海馬、帶魚、鱸魚、鰈、鰨、鲆等。

　　（三）貝類陳列室亦有各種形態的貝類。

　　腹足綱：鮑、釘螺、寶貝、玉螺、唐冠螺、芋螺、骨螺等。

　　瓣鰓綱：珍珠貝、蛤、江瑤、牡蠣、庫氏硨磲、海筍等。

　　（四）蝦蟹類陳列室主要為甲殼綱，如對蝦、米蝦、毛蝦、螯蝦、龍蝦、鼓蝦，青蟹、饅頭蟹、蜘蛛蟹、豆蟹等。

　　通過對xx水生博物館的參觀，我們不僅了解到我國水產資源的豐富，更對各種水生動物有了真實、細切的形態結構了解，對我們動物知識的掌握鞏固有重要的深化作用，對我們下一階段的標本采集與制作有指導意義。

　　二、硇洲之行：XX年*月5至8日，我們到xx島進行實習考察，對xx島的南港、北港進行了實地考察，并進行了海生動物標本的采集、制作。

　　在考察中，我們見得較多的有：

　　1、軟體動物有石鱉、寶貝、芋螺、釘螺、毛蚶、牡蠣等；

　　2、節肢動物有甲殼綱的各種蟹、肢口綱的鱟等；

　　3、棘皮動物有海參、海膽和海星等。

　　此外，我們協助老師進行石鱉的習性考察和采集工作；還采集到一種似沙蟲狀、乳白色，較透明的未知物供老師研究。

　　在xx島的實習中，我們不僅見到許多活生生的動物，更由于標本的具體采集與制作，讓我們學到了很多書本上學不到的知識；而且這次是野外實習，采取小組負責制，故無論在野外生存能力還是團結協作方面，都得到了展現和提高。

　　三、森林公園：XX年7月9日，我們到xx森林公園進行陸生生物的考察學習與標本采集。

　　在森林公園，我們主要進行了昆蟲標本特別是蝴蝶標本的采集。采到的有梨花遷粉蝶、青鳳蝶、斑鳳蝶、達摩鳳蝶、寬邊小黃粉蝶等，除這些外，我們還采到石龍子、蜻蜓、蜂等。

　　7月10日到12日，我們對前幾天所采集的標本進行整理。野外所采集標本由于條件限制，我們當時只是進行定型與保存的初步工作，標本在試驗室的整理才是關鍵。在實驗室的幾天中，我們對標本進行了最終定型、填寫采集標簽、進行標名等，這些工作都是靠大家的協作完成的，故團隊合作精神的重要性又一次得到了體現。

　　四、xx香江野生動物世界、xx長隆夜間動物世界：200*年7月13日，是我們最繁忙與勞累的一天，因為在這一天時間里，我們進行了兩處動物園的參觀考察。

　　在兩處動物園中，我們對這些處于半自然環境下的動物進行了形態結構、目的習性、夜行習性等進行了觀察，了解掌握動物的結構與功能相適應等特征。

　　由于該兩處動物頗多，且珍貴品種亦不少，難以進行全面觀察統計，現將部分的統計分綱如下：

　　爬行綱：眼鏡蛇、眼鏡王蛇、蟒蛇，還有龜鱉類等；

專業實習 篇4

　　在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

　　總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

　　總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的.體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。

　　一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。

　　吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。

　　但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

專業實習 篇5

　　在xx國際大酒店的畢業實習生活，自己學到了很多東西，也品嘗到了許多的辛酸與快樂。但我始終牢記，實習不是正式工作，而是一個學習過程，是“從做中學”。不管是喜是憂，也不管是經驗還是教訓，任何一點認識、一個心得、一種感受都是收獲。經過一年的實際運用，使自己對酒店的經營運作有了一定的了解，通過實踐，受益匪淺。我在實踐中學會了很多技巧，包括溝通技巧、交際技巧、銷售技巧；體驗到了酒店管理的藝術性和人力資源合理利用的重要性，得到了很多寶貴的經驗財富；了解到自身的不足，總結了經驗和教訓。在以后學習生活中我將明確自己努力的方向，不斷地進行自我增值，為以后策劃自己的職業生涯墊定基礎。

　　一．前言

　　（一）實習單位介紹

　　1、實習單位：牡丹國際大酒店

　　牡丹國際大酒店 ——

　　廈門牡丹國際大酒店位于廈門蓮前大道，與富山蓮坂商區 、國際會展中心相聯 ，相依廈門島內最高峰旅游景點云頂巖，總面積近五萬平方米，其中近3000平方米的國際會議廳群，配備國際最先進的視聽、同聲傳譯系統；聘請國際知名酒店設計公司設計，并參考國內、外最新落成的五星級酒店設計風格，嚴格按照國際五星級標準興建；酒店配套設施完善，服務項目齊全，整體建筑線條流暢、布局合理、風格華麗時尚，豪華氣派，是一座具有很強時代感的國際五星級商務旅游酒店。

　　牡丹企業創立于1997年，十年的發展歷程，鑄就了牡丹品牌，牡丹人以“創新務實，開拓進取”的企業精神，以“先做強，再做大”的發展理念，經歷十年的風雨兼程，締造了福建餐飲一個又一個奇跡，目前在福州、廈門擁有五家大型連鎖餐飲企業、一家準四星級賓館，總營業面積五萬多平方米，日客流量穩居同行前列，擁有員工近三千人，是福廈市民心目中最理想的用餐場所。企業于03年進軍酒店業，成功地從純餐飲業轉向多元化、集團化經營；十年的努力，牡丹榮獲“國際餐飲名店”、“全國百強餐飲企業”、“全國優秀企業”、“中國十佳酒家”、“市文明單位”等幾十項國際、國內殊榮。今天，牡丹國際大酒店，一顆璀璨的國際酒店新星正在升起！

　　2、實習部門：餐飲部

　　餐飲部包括：中餐部和西餐部。西餐部，包括奧蘭朵咖啡廳，特色餐廳，大堂吧，池畔吧，行政酒廊等。內設有經理、主任、廳面領班、迎賓員、廳面服務員、吧員、收銀員、布菲員、客房送餐員等。

　　（二）實習職位介紹

　　奧蘭朵咖啡廳服務員

　　1、熟悉并掌握本餐廳的工作情況；

　　2、做好上班前后的廳面準備工作，積極檢查備用餐具是否齊全，餐臺上器皿及需用品是否整潔和齊備；

　　3、工作時要做到口勤、眼勤、手勤和腳勤，并及時了解客人心態、需求，為顧客提供服務；

　　4、要有牢固的業務操作知識，掌握及記得客人需要的每份飲料及食物的用餐規律；

　　5、接待顧客應主動、熱情、禮貌、耐心、周到，使顧客有賓至如歸之感；

　　6、迎賓員帶客到位．服務員應主動上前為客人拉椅子，做好接待工作；

　　7、善于運用禮貌語言，為客人提供最佳服務，做到文明有禮、掌握原則、有問必答、言簡意賅；

　　8、善于向顧客介紹和推銷本餐廳飲品及特色菜點；

　　9、有較強的工作責任心，有獨立處理事務的能力，發現問題及時上報，善于班前或班后會提出問題．及時轉告客人提出的意見；

　　10、配合領班工作，服從領班或以上領導指揮，團結及善于幫助同事工作；

　　11、加強業務知識的學習．不斷掌握服務技能，提高服務質量。

　　二 實習內容

　　1．西餐廳零點服務

　　（1）禮貌問候客人并詢問用餐人數。畢業實習總結

　　（2）引領并為客人拉椅子，打開餐巾。

　　（3）為客人打開菜單，并介紹單日特色菜品和單日例湯。

　　（4）點酒水，并服務酒水。

　　（5）點菜（女士優先，點菜時應站立在客人右后側）。

　　（6）服務面包和黃油。

　　（7）結合客人所點食品，為客人換餐具。

　　（8）服務菜品（同上同撤）。

　　（9）巡視餐桌并時常更換煙灰缸或剩余食物的餐盤及不用的餐具。

　　（10）詢問客人對主菜質量是否滿意。

　　（11）當客人吃完后，清除桌上所有的盤子，連帶剩余食物及用過的餐具，用一件干凈的`餐巾把桌上的碎屑掃到一只碟上，并收去餐桌上的調味品，建議客人飲用餐后酒或其他種類的酒水。

　　（12）建議甜品并記下訂單。

　　（13）服務甜品、咖啡或添水。

　　（14）詢問客人是否需要其他東西。

　　（15）確認客人的賬單，結帳服務。

　　（16）感謝和歡送客人的光臨。

　　（17）整理并擺臺。

　　2．自助餐服務

　　①自助餐的準備工作：

a、絕大部分工作在開餐前要準備妥當，如擺位、工作臺的補充、放調味品等。

b、在布菲臺周圍要有較寬的地方以減少客人排隊，其次布局要合理，如客人從門外進來，布菲臺的分羹、刀、匙、碟要合理放好。

c、對食品質量要求比較高，要統一規格，如排骨的厚薄等，否則客人要挑選，造成不衛生和不整潔。

d、要及時補充食品，但要注意衛生，不要給客人感到這是剩余食物。

　　②自助餐待客須知：

a、當引座員帶人入座時，應幫助拉凳并告知服務員客人的用餐人數。

專業實習 篇6

　　船廠實地實習對于我們學習船舶與海洋專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在船廠學到很多書本上無法講到的知識，也對開闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學期末到威海開始了我們的實習教學環節。

　　我們先是在學校本部聽取了關于這次實習注意事項的講座，然后又參觀學校船舶展覽室，最后我們乘火車來到了威海，開始我們的實習。威海是一個美麗的海濱城市，這里擁有很多造船企業的大型基地，有很多的大型造船廠，同時我校在這里也有校區，這都為我們實習提供了很方便的場所。

　　我們陸續去了三家威海的大型造船廠，通過理論知識的學習和進廠到現場實地參觀學習，學到了很多有用的造船知識、理論，看到了我國的造船工藝流程和造船方法，親身體會到我國造船行業的蓬勃發展。

　　通過實地參觀學習，我們也對這三家船廠有了進一步的了解：

　　一、威海船廠

　　中航威海船廠有限公司（原山東省威海船廠）始建于1951年，現擁有4500多名員工、500余名科研人員、140萬平米陸域、165萬平米海域、1844米碼頭岸線、一座5萬噸級船臺、兩座10萬噸級船塢，可修造10萬噸級以下各類船舶，是國有造、修船骨干企業。新廠區位于威海市經技區崮山鎮皂北灣，占用陸地面積2100畝、海域面積2475畝。新廠（山東新船重工有限公司）按照船舶總裝廠的現代造船模式進行規劃和建設，已經列入國家船舶工業總體發展規劃，是山東省重點建設項目。 公司通過ISO9001:20xx國際質量管理體系認證，并擁有自營進出口權，為山東省企業技術中心；20xx年，被山東省認定為行業技術中心；20xx年被列為省級重點工業企業。公司先后榮獲“省級先進企業”、“山東省誠信企業”、“山東省船舶工業先進企業”等稱號。

　　（1）威海船廠主要設施有：

　　1. 5萬噸級船臺一座，配置400噸龍門吊1座。

　　2. 10萬噸級造船塢一座，配置800噸龍門吊1座。

　　3. 10萬噸級修船塢一座，配置150噸門座起重機1座。

　　4. 30萬噸級干船塢一座（三期工程）。

　　5. 碼頭5座。

　　（2）主要設備：

　　1、部件裝焊工場：

　　1200噸油壓機、500噸數控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機，12米彎板機，20米刨邊機，數控等離子切割機，數控火焰切割機，龍門剪，63噸電動平車，16噸電磁吊，16噸行吊，32噸行吊，20噸行吊。

　　2、分段裝焊工場：

　　100噸行吊，75噸行吊，50噸行吊 ，16噸電磁吊，50噸行吊，20噸行吊。

　　3、管工工場：

　　直徑63毫米彎管機，直徑114毫米彎管機，直徑89毫米彎管機，直徑42毫米彎管機，直徑219毫米坡口機，直徑1000毫米坡口機，G4035帶鋸床，G4028帶鋸床，G4205帶鋸床，300KG焊接變位操作機，直管旋轉滾輪架，懸臂自動焊接操作機，5噸柴油機叉車。

　　200噸大型平板運輸車，480T大型平板運輸車。

　　二、黃海船廠

　　企業始建于1944年，是一個專門從事船舶研制、開發和修造的中型企業。1999年企業改制為職工入股、國家參股的有限責任公司，定名為山東省黃海造船有限公司。于20xx年6月更名為黃海造船有限公司。

　　企業先后被中國銀行、中國建設銀行和中國工商銀行授予AAA級銀行信用等級企業。并獲得了“威海市百佳誠信單位”、“威海市文明單位”、威海市三星級“勞動關系和諧企業”稱號、“山東省納稅先進單位”、“山東省百家誠信納稅企業”、“山東省信譽評價‘AAA’企業”、“山東省守合同重信用企業”、“山東最佳企業公民”、山東省首批“A”級納稅人企業、山東省企業信息化示范企業（第一批）稱號和 “全國模范職工之家”等榮譽稱號。公司注冊商標 成為山東省船舶制造行業唯一的“山東省著名商標”。

　　三、三進船廠

　　威海三進船廠有限公司位于威海市崮山鎮皂埠村，成立于20xx年11月，是韓國三進株式會所投資興建的獨資造船企業，注冊資本為5900萬美元，現有職工8000多人，年產量40多萬噸。目前，公司下設有六個分工廠，主要生產銷售汽車運輸船、散貨船、駁船、船舶配件、其他金屬結構，產品百分百出口。 第一工廠有職工2700多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生產量整船50艘，分段40000t，主要設備有干船塢、滑軌泊位、舾裝碼頭、接岸碼頭。 第二工廠有職工430多名，主要工程有貨艙蓋、汽車甲板建造及機組建造、先行舾裝，年生產量貨船蓋、汽車甲板22000t，機組最大80艘。主要設備是先行舾裝和機組

　　第三工廠有職工1400多名，主要工程有分段組裝、涂裝，年生產量65000~200000t。主要設備是龍門吊和涂裝設備（包括刮痧車間和噴涂車間） 第四工廠有職工400多名，主要工程是分段小組立及鋼板切割廠，年生產量小組立分段8000T，鋼板切割量25000t，主要設備有分段小組立廠、鋼板切割線和鋼板儲存場

　　第五工廠在建中

　　第六工廠有員工800多名，主要工程有貨船蓋、汽車甲板建造，主要設備有龍門吊、刮痧車間和噴涂車間

　　我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段、各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。 我國的造船還比較落后，工人的.操作環境比較惡劣，設備也比較落后，還有管理不到位。我們一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。想想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。

　　每個人只要踏入社會，不管你是來自名校還是普通學校，不管曾經你多么輝煌，或者曾經失敗，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。正視自己的能力，相信自己。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。我國是世界造船業大國，未來能為我國的造船業貢獻一份微薄的力量，為我國造船業向世界第一邁進，我感到自豪。

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