關于機械類實習報告模板錦集七篇

　　在人們越來越注重自身素養的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的機械類實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

機械類實習報告 篇1

　　引言：為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機械有限公司和保定長城的汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

　　一、實習目的：通過完成畢業實習過程，結合畢業設計或論文選題深入工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　1. 了解機器人的具體結構及其工作原理

　　2. 掌握工業機器人的運動形式及其類型

　　3. 汽車產品的生產工藝過程及企業基本生產狀況

　　4. 汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用

　　5. 了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

　　6. 了解與熟悉汽車生產企業的生產組織過程。

　　7. 了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

　　8. 收集畢業設計內容的相關資料。

　　9. 了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

　　二、實習地點

　　邯鄲漢陽包裝機械廠

　　三、實習時間

　　xx年年3月

　　四、畢業實習單位狀況概述

　　漢陽(邯鄲)包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

　　1 機器人應用和發展前景綜述

　　研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

　　2 國內外機器人的主要應用方面

　　從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

　　軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

　　在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍;其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。

　　機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機(機械本體)、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。

　　工業機械手是近幾十年發展起來的`一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序, 通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 后者因設計復雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

　　機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

機械類實習報告 篇2

　　金工實習就是高等院校學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的一門實踐性的基礎課。短暫的一個月時間，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算就是把基礎工業的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不就是一件簡單的事，并不就是我們的假期，不就是一件輕松的事，而就是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

　　前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。

　　我組設計的消失模就是一個創意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。

　　沙型鑄造分兩步，先就是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。

　　中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數控車床方面的實習。

　　焊接就是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅就是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。

　　氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但就是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。

　　電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不就是那么好掌握的，但就是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。

　　鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線就是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。

　　車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直就是太輕松了。但就是很快老師就用各種案例告訴我們，車工就是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都就是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著就是精車，如果就是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協調有很好的鍛煉。

　　最后一天就是對數控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。

　　四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

　　1、金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的'知識。

　　2、 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　3、 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

　　4、 金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

　　金工實習時間并不長，但就是在這四周中我從對基礎工業的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但就是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以后各方面更加會得心應手吧！

機械類實習報告 篇3

　　一、實習目的

　　1．通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。

　　2．熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

　　3．了解典型零部件的裝配工藝。

　　4．了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

　　5．參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

　　6．參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。

　　二、實習內容與要求

　　1．機械制造的生產過程：

　　了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

　　2．典型零件工藝

　　1）箱體零件的加工：

　　了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

　　2）軸類零件的加工：

　　了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

　　3）齒輪加工：

　　了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

　　3．了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

　　4．裝配工藝：

　　1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

　　2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

　　3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

　　三、實習地點

　　山東萊陽信發機械制造有限公司

　　公司簡介：

　　山東萊陽信發機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

　　公司成立于1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，注冊資金1294．9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

　　經營范圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）制造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

　　主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。

　　鑄造設備主要有：

　　Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、

　　1．5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。

　　機械加工設備主要有：

　　數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

　　公司主要客戶：

　　國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；

　　國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

　　質量認證：

　　1998年通過ISO9002：1994質量體系認證；

　　20xx年通過QS9000：1998質量體系認證；

　　20xx年通過TS16949質量體系認證。

　　企業榮譽：

　　20xx年被評為“山東省機械行業連續三年（01－03）銷售收入百強企業”

　　20xx年被評為“山東省機械行業20xx年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。

　　四、實習報告

　　今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門．且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作．或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味．但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。

　　在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：

　　1）．工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。

　　2）．安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

　　3）．粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

　　接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。

　　精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20Cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

　　我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

　　在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

　　由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承（銅件）內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的`間隙。也有在制造軸承時．內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

　　在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。

　　真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作．突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理．我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識．在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導．為了明天，我會更加努力地奮斗！

機械類實習報告 篇4

　　一、實習目的

　　畢業實習是順利完成畢業設計的重要組成部分，是高質量完成畢業論文的前提。畢業實習的目的是將在學校學習的理論知識與生產實踐相結合。因此學校為我們組織了這次實習，通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，為畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。

　　二、實習內容

　　5月3日到5月9日這七天的時間我們前往山東山鋼集團有限公司實習，該公司有著悠久的歷史和豐富的企業文化

　　山東山鋼集團地處五岳之首—泰山腳下，是經省經貿委批準、省工商局核準注冊的大型企業集團，下屬八個子公司，享有自營進出口權。山鋼集團的'前身—泰安市山口鋼管廠創建于1992年3月，經過10多年的發展，逐步壯大成為擁有固定資產3.6億元，流動資金2.6億元的企業集團。現有職工1600人，各類技術專業人才320人，廠區占地面積26萬平方米，建筑面積16萬平方米。年產值15億元。山鋼集團是一個專業生產高頻焊管和冷軋帶鋼的大型企業，現有四連軋生產線4條,單軋機30臺(套)，高頻直縫焊管生產線40條，高頻高精度精密直縫焊管生產線（U60、U40、GH25）8條，GH200、GH450大型空心冷彎型鋼生產線2條。現可生產13×13～450×450×0.5～16MM的方管、矩形管，年產冷軋帶鋼40萬噸，高頻焊管50萬噸，產品形成六大系列600多個品種。產品行銷全國20多個省、市和地區，并出口到歐洲、非洲、北美等30個國家和地區，深受用戶的信賴和好評，成為華東地區最大的冷帶、方管及矩形鋼管生產基地。產品質量達到國際同類產品一流水平，廣泛用于鋼結構建筑機械、汽車、鐵路、石油、化工、紡織等行業領域。先后榮獲“省級先進企業”、“AAA級信用企業”、“中國質量服務信譽AAA級企業”等榮譽稱號。

　　5月2日，我們到達山東山口科諾型鋼股份有限公司山口廠區觀看公司視頻并聽宣講。廠區領導給我們詳細介紹了山東山鋼集團的發展歷程，告訴我們在實習期間的一些注意事項和有關安全生產的知識，并且給我們提了一些關于以后工作生活的建議，避免了我們在將來的工作中犯下不經意的錯誤，使我們獲益良多。

　　5月4日到，我們在山東山口科諾型鋼股份有限公司山口廠區進行實習。我們在廠區領導的帶領下到車間首先進行了對車間的參觀了解。參觀過程中我們親眼見到了車間的布局，了解到了車間的生產流程，并且直觀的認識了生產線的各個環節的步驟和加工方式。在參觀的過程中我們在征得廠區領導的同意下進行了拍照，以下是我實習過的生產線的一部分照片。

　　下面是生產線的起始點，卷在一起的鋼板原料在這里被圖中的設備由里到外的舒展開，并且向下一設備傳送。該設備由電動機提供動力，電動機的旋轉運動被傳遞到鋼板上，帶動鋼板旋轉，鋼板卷原料在旋轉的過程中被由內向外的舒展和傳遞到下一級。圖中可以看到許多托輥，托輥用來輔助成卷的鋼板的轉動，以此來減少鋼板與設備的摩擦阻力，并且避免了設備的快速摩擦損耗。

機械類實習報告 篇5

　　xxx年xx月，我們在xx工程實訓中心進行了為期2周的機械加工實習。期間，我們接觸了車、銑、刨、等工種的基本操作技能和安全技術教程。每隔幾天，大家都要學習一項新的技術，并在規定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了2周的實習。

　　機械加工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　實習期間，通過學習車工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然很多同學渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

　　① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。 ② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。 ③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　④ 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的.作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

　　在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、刨工、等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

　　⑤ 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　⑥ 實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

　　在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

　　在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

　　另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

　　實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。 實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

　　兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　一、車床（開關機）

　　圖形

　　車床內容：

　　1、熟悉車床的結構。簡單介紹一下（刻度盤）

　　2、按照圖紙加工零件。加工步驟：1、開通總電源，用“T”型扳手擰開三閘卡盤，將工件毛坯放入其中并夾緊。打開車床電源開關和電動機開關，如果工件毛坯轉動顫抖，表明工件沒有夾好，應該用“T”型扳手擰開三閘卡盤，并將工件毛坯轉動一下，再夾緊，直到工件轉動不會跳動為止。

　　2、確定工件夾好后，按照規定的走刀量搖手柄（一般按0.06的走刀量掛手柄）手柄掛好后，選擇低速與高速，毛坯在卡盤為的長度必須大于52mm。這些準備工作做好后，就可以開始加工了。

　　3、搬動啟動手柄讓零件轉起來，換45°刀平端面。首先搖動大托板和中拖板使45 °刀刀口緊貼毛坯外徑距離端面1mm左右，然后勻速搖動中托板直到刀尖到達毛坯截面中心為止。（注意：刀尖不能搖過中心，否則會使端面不平，刀尖如果沒到達中心，則會使截面中心有一點沒切到）。

　　4、端面平了后就該對刀了。首先換90°刀，搖動大托板和中托板在端面對刀，并將大托板刻度調0。在這時候，可回搖大托板，然后再在端面對刀，看大托板可度數是否為0，如果是，則表明對刀正確；否則，表明對到失敗，必須重新對刀，方法同上。端面對刀后就進行表面對刀，逆時針搖動中托板退回，順時針搖動大托板，再順時針搖動中托板使刀尖靠近毛坯表面，當毛坯表面出現刮痕后將中托板刻度盤調0并順時針搖回大托板。

　　5、對刀完畢就該進刀了，游標卡尺量取毛坯外徑。然后分析圖紙進行加工。(一般毛坯外徑為19.6mm，前面已說道大刻度盤精度0.1mm中托板和小托板精度0.05mm。由圖紙得知要加工外徑19mm的工件，中托板的刻度盤需進6 小格。用手扳動自動手柄使大托板前進2—3mm，，關掉自動手柄和光桿，搖回大托板，用游標卡尺測量外徑，若外徑為19mm,則繼續使大托板前進至57 停；若外徑大于或小于19mm，則搖動中托板前進或后退直至外徑為19mm。)

　　6、觀察圖紙，從19----16mm中托板需進30格，扳動自動手柄前進至41小格時，用手扳動大托板手柄到42。回搖大托板，看圖紙，要做M10的螺紋，需進60小格，先將中托板前進30小格，自動走刀。當大刻度盤轉到11時停止自動走刀，用雙手扳動大刻度度盤上的手柄直至刻度變為12。然后退回大托板，搖動中托板使中托板刻度盤前進30小格，自動走刀。當大刻度盤轉到11時停止自動走刀，用雙手扳動大刻度盤上的手柄直至刻度變為12，然后退回大托板。用游標卡尺測量工件尺寸，確保各個外徑和深度尺寸都符合圖紙要求，否則需重新修改加工。

　　7、確保螺紋端深度尺寸為12mm外徑為16mm的底端到最小端為42mm就說明尺寸對了，下面將進行錐度加工（錐角為5°42 ′38″，）。首先，用扳手擰開中托板下的固定螺母，用雙手逆時針扳動中托板至5-6°之間趨近于6°。搖動大托板和中托版在外徑上對刀(刀可為45°也可為90°)，將大托板固定，中托板刻度調0，由圖可知錐度為1：5，中托板可讀先進0.5mm，勻速搖動小托板前進。走完后，退回小托板，用游標卡尺量取尺寸檢測。（用圖解）代角度調好后安詳同方法進刀，將錐度加工完，然后將中托板的角度刻度歸零。

　　8、換45°刀去毛刺 ，倒角。然后換切斷刀切退刀槽，先對刀調0，方法同上。這些做好后，就可以加工螺紋了。M10的螺紋螺距是1.5mm經分析齒深1.8mm。將手柄掛到1.5mm螺距的檔上，速度打到低速，光桿手柄打到絲杠上。換60 ° 刀，對刀、調0。可以先試一下刀，啟動絲杠中托板以0 刻度進刀眼睛看刀口，當刀進到退刀槽時反轉絲杠逆時針搖動中托板。這是工件表面上應該有螺紋的痕跡，可以用游標卡尺量螺距是否為1.5mm。

　　9、先加冷卻液，方法同上。中托板刻度盤先進10 小格，自動走刀，到退刀槽退刀，依次在進5mm、2mm、1mm。停止絲杠，用10mm的螺帽扭上，如果很緊，需要光刀。從1.7mm開始，每隔 0.05mm光一次，一直光到螺帽旋上為止。然后用銼刀將螺紋銼光，將各手柄歸位。

　　10、最后一步，就是切斷，換切斷刀切斷工件，打開三閘卡盤，反夾工件。換45 °刀切工件頭部，確保有10mm。然后倒45 °角。到此為止，工件做完了。

機械類實習報告 篇6

　　一．電工實習的目的

　　對照實物，認識了解元器件。理解各低壓電器的工作原理。理解三相異步電動機正反轉控制的電氣原理圖。通過電工實習，學會畫簡單的電路圖，并且根據電路原理，連接電路，了解刀開關、按鈕、交流接觸器、繼電器、熱繼電器和熔斷器的結構及工作原理。培養學生理論聯系實際的能力，提高分析問題解決問題的能力，增強獨立思考及動手操作的能力，培養團結合作共同探索的精神。

　　二． 電工實習的內容

　　1. 安全用電知識：

　　觸電：按照人體觸及帶電體的.方式，觸電一般分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體某一部位觸及一相帶電體的觸電方式。 兩相觸電時由于人體同時與兩根相線接觸，此時人體處于線電壓下，觸電所造成的后果比單相要嚴重得多。

　　急救： 發生觸電事故時應首先幫助觸電者迅速脫離電源（斷開附近的電源開關或用絕緣物體幫助觸電者和帶電體分離）。若觸電者昏迷，則應進行急救，例如實行人工呼吸或請醫生(送醫院)搶救。

　　安全措施：將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬外殼埋入地下并與其周圍土壤良好接觸的金屬接地體相連接，稱為保護接地。保護接零就是將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬外殼接到三相四線制電源的零線（中性線）上 。當電氣設備某一相的絕緣損壞而與外殼相碰時，就形成單相短路，該相保護裝置就動作（例如熔斷器的熔絲熔斷），因而外殼不再帶電，達到安全的目的。保護接零導線中不允許安裝熔斷器。但在三相四線制不平衡負載系統中，由于零線上的電流不為零，因而使零線對地電位不為零。為了使保護更為安全可靠，有時專門從電源中性點引出一條零線用于保護接零。此時應將設備外殼接在這條保護零線上。這種供電系統有３條相線、１條工作零線和１條保護零線，稱為三相五線制。

　　百度知識：如何預防不安全的用電情況。首先，要考慮電能表

　　和低壓線路的承受能力。其次，要考慮一個插座允許插接幾件電器。另外，安裝的刀閘必須使用相應標準的保險絲。不得用其他金屬絲替代，否則容易造成火災，毀壞電器。如因家用電器著火引起火災，必須先切斷電源，然后再進行救火，以免觸電傷人。

　　2. 三相異步電動機的拆裝：

　　1) 拆卸前的準備

　　(a)切斷電源，拆開電機與電源連接線，并做好與電源線相對應的標記，以免恢復時搞錯相序，并把電源線的線頭做絕緣處理。

　　(b)備齊拆卸工具，特別是拉具、套筒等專用工具。

　　(c)熟悉被拆電機的結構特點及拆裝要領。

　　(d)測量并記錄聯軸器或皮帶輪與軸臺間的距離。

　　(e)標記電源線在接線盒中的相序、電機的出軸方向及引出線在機座上的出口方向。

　　2) 拆卸步驟

　　(a)卸皮帶輪或聯軸器,拆電機尾部風扇罩。

　　(b)卸下定位鍵或螺絲，并拆下風扇。

　　(c)旋下前后端蓋緊固螺釘，并拆下前軸承外蓋。

　　(d)用木板墊在轉軸前端，將轉子連同后端蓋一起用錘子從止口中敲出。 (e)抽出轉子。

　　(f)將木方伸進定子鐵心頂住前端蓋，再用錘子敲擊木方卸下前端蓋，最后拆卸前后軸承及軸承內蓋。

　　3) 主要部件的拆卸方法

　　(a)皮帶輪（或聯軸器）的拆卸:先在皮帶輪（或聯軸器）的軸伸端（聯軸端）做好尺寸標記，然后旋松皮帶輪上的固定螺絲或敲去定位銷，給皮帶輪（或聯軸器）的內孔和轉軸結合處加入煤油，稍等滲透后，使銹蝕的部分松動，再用拉具將皮帶輪（或聯軸器）緩慢拉出，如圖2所示。若拉不出，可用噴燈急火在皮帶輪外側軸套四周加熱，加熱時需用石棉或濕布把軸包好，并向軸上不斷澆冷水，以免使其隨同外套膨脹，影響皮帶輪的拉出。

　　注意：加熱溫度不能過高，時間不能過長，以防變形。

　　(b)軸承的拆卸:軸承的拆卸可采取以下三種方法。

　　用拉具進行拆卸 拆卸時拉具鉤爪一定要抓牢軸承內圈，以免損壞軸承，如圖3所示。

　　用銅棒拆卸 將銅棒對準軸承內圈，用錘子敲打銅棒。用此方法時要注意輪流敲打軸承內圈的相對兩側，不可敲打一邊，用力也不要過猛，直到把軸承敲出為止。

　　在拆卸端蓋內孔軸承時，將端蓋止口面向上平穩放置，在軸承外圈的下面墊上木板，但不能頂住軸承，然后用一根直徑略小于軸承外沿的銅棒或其他金屬管抵住軸承外圈，從上往下用錘子敲打，使軸承從下方脫出。

機械類實習報告 篇7

　　從解放生產力提高工作效率來講，急需大規模的機械化使用；而從國情來看，人力資源的充足，勞動力的富余又限制了機械化水平的提高。但從社會市場經濟發展的軌跡來看，高科技高品和現代化設備將逐漸取代手工勞動，同樣園林機械在園林生產中的應用也會經歷這一過程，得到更加廣泛的應用。

　　園林綠化養護是一項系統工程，需要完成植物生長過程中的一系列工作，如修剪、除草、松土、施肥、澆水及病蟲害防治等。雖然手工勞動能完成所有項目，但市場經濟是講成本、需要競爭的，高郊低耗成為熱點，機械化的使用正可達到這個目標，滿足需求。

　　一、園林機械的應用現狀

　　1．品種單一。在高京城區，園林機械的使用僅局限于綠籬修剪機、草坪修剪機、割灌機、油鋸、水泵、打藥機(車) 等，而打孔機、疏草機、微耕機、挖坑機、移植機、切根機等機械確很少見。其實，當前國內外園林機械種類是很多的，生產量也相當大。國內生產商中著名的有揚州維邦園林機械廠、淮安中綠園林機械制造有限公司，國外則集中在美國、日本、澳大利亞、新西蘭、意大利等國。而銷售代理商就不勝枚舉，如綠友、東方園林等。

　　2．普及率低。目前南京在園林養護中使用園林機械的地方也不少，可使用量少，普及率太低。機械只能作為特殊情況下的一種配套設備，主要工作還是通過手工勞動完成，其效果與效率都受到一定的影響。

　　3．利用效率低。有的園林機械雖然投入使用了，但使用情況不容樂觀，不是操作者水平有限，沒有合理利用好機械或損壞了機械，就是機械使用效率太低，大量消耗資源，提高維修費用，非但達不到減員增效，反而浪費資源，增加了管理成本，得不償失，嚴重阻礙了部分企業對園林機械方面使用的投入。

　　4．維護不良。機械總是要出故障的，出了故障得不到及時維修，維修技術不過關，都會影響機械的正常使用。機械不能及時維修，又不可能輕易更新，反過來還得靠人工去完成，影響了工作的進程。同時各種機械的日常保養也是一個難題，由于不懂保養，造成機械使用壽命縮短，效率降低，故障頻出。針對這一方面，需要有明確的園林機械行業技術要求與操作規程出臺，以此指導專業人員開展工作。同時大規模使用園林機械也會帶來環保等問題，如噪音、油煙、油耗等，這些都是我們需要解決的問題。

　　二、國林養護工作將廣泛應用各種園林機械

　　隨著生產力的發展，勞動力的緊缺，養成護標準的不斷提高，高品質的園林產品將占據市場主導，按照目前的這種養護操作模式將不能滿足社會的要求，必須在使用工具與操作技術上有所提高。

　　1．小型園林機械將越來越盛行，并會全面取代手工操作。各種輕便快捷的小型園林機械將越來越受大眾青睞，取代手動工具只是一個時問問題，同時其發揮的作用也會越來越明顯。如綠籬機取代平剪，油據取代手據，挖坑機取代鐵鍬等。而將來的小型園林機械將越來越趨于輕便，功能也會更加完善。

　　2．多功能型園林機械的作用，前景可觀。針對園林綠化養護特點，功能強大、操作靈便、能完成多種工作項目的園林機械在綠化養護中會發揮巨大作用，其發展前景喜人。

　　三、園林機械的發展方向

　　針對目前使用的園林機械與未來機械化程度的需要，要想使園林機械在園林綠化養彷中得到廣泛應用，園林機械應具有的'特點是：高效、節能、壽命長、功能全、輕量便捷、環保安全，即專業的超酷設計，少占有存放空間，輕松的啟動裝置，卓越的操作手感，低噪音的工作環境，高效率的節能，清潔的廢氣排放，無煙和無刺激氣味。

　　1．高效與節能是緊密聯系在一起的，目標是單位時間內完成相同工作量耗用的油量最少。能源問題始終是熱門話題，同樣成本問題也是大家所關心的，追求物美介廉這是我們的目標。

　　2．使用壽命直接與維修成本、更新頻率相關。任何客戶都希望購買的產品使用時間越長越好，不能忍受經常性的維修和頻繁的更新零件。這就要求發動機等核心部件質量過硬。同時售后服務的優劣也直接影響著機械的使用壽命。

　　3．功能全、輕量便捷，顧名思義每一種機械功能不能單一。針對不同的園林養護工作希望可以發揮不同的作用，如園藝拖拉機，即可以當保潔運輸車，也可以噴水打藥，還能吸水灌溉、排澇等。多功能型割灌機，可以隨時更換成高枝綠籬機、高枝油據或微耕機。總之功能越強大、用途越廣，市場需求就越大，發展前景越好。而機械重量和外型就直接關系到日常的使用效率與方便程度，便于操作、便于攜帶，可以在復雜環境下作業，是我們的追求目標。

　　4．“安全、環保”于人于己都是有益的。大的方面來講，環保問題己被社會廣泛關注，國家也采取相關措施限制非環保產品的生產。可以說市場只選擇環保產品，而客戶也會拒絕使用非環保產品。至于安全就不言而喻，始終是排在第一位的，沒有安全就沒有一切。

　　四、園林機械使用的注意事項

　　在未來的園林養護工作中，園林機械的全面普及將成為事實，如何擴大使用量，提高使用效率，我認為有以下幾點需要注意：

　　1．要充分掌握各種機械的性能特征，保養常識。購買和使用前必須明確目的，充分了解各種機械的性能特征，有針對性地選擇，保證使用的合理性。同時要索取相關機械的保養常識資料，明確保養方法。

　　2．對操作工人進行相關的技術培訓。機械作業者必須經過專業的培訓學習，經考核合格后才允許帶機操作，針對不同機械要進行分項考核，并定期進行周期性檢查。

　　3．制定相關機械日常的保養計劃。對購買的各種園林機械要制定日常的保養計劃，有效地做好保養維護工作，使機械能長期有效的得到使用而不出故障。保養計劃要全面細致，持續不斷地落實執行，尤其在繁忙時期更需要堅持。

　　4．有詳細的技術要求與操作規范。要保證機械的正常使用，還必須擬訂相關機械的技術要求和操作規范，明確使用過程中的注意事項，規范操作步驟。

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