工匠勞模事跡（通用14篇）

　　在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家對事跡都再熟悉不過了吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。擬起事跡來就毫無頭緒？下面是小編整理的工匠勞模事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　工匠勞模事跡 篇1

　　LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過海，運送液化天然氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)。殷瓦鋼薄如紙張，極易生銹，在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，如果焊縫上出現(xiàn)哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。張冬偉是我國第一批掌握這項焊接技術(shù)的工人。每次看到自己焊接的`LNG船緩緩駛向大海時，所有的辛苦和努力都變成了值得的付出和內(nèi)心的自豪。

　　鋼板薄如紙 焊接如繡花

　　3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。張冬偉說：“我燒出來的焊縫基本上能夠辨認(rèn)出來，都是一次成型的，像魚鱗一樣比較均勻，我個人追求就是像繡花一樣，一針一針一針很均勻的。”

　　苦練技藝通過考核 外國考官豎起拇指

　　殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)，張冬偉的師父秦毅，是我國第一位掌握殷瓦焊接技術(shù)的焊工。最初外國人并不看好中國人能掌握這項技術(shù)。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經(jīng)過國際專利公司GTT的嚴(yán)格考核，取得合格證書之后，每個月都要重新考核一次，考核合格才能繼續(xù)上崗工作。結(jié)果，張冬偉經(jīng)過刻苦不懈的努力，不但給師傅掙了這口氣，更成為了他那一批學(xué)生里第一個考取合格證書的人，令外國考官都為他豎起了大拇指。

　　工匠勞模事跡 篇2

　　CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。寧允展堅守生產(chǎn)一線24年，他說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的.。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

　　CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是李克強總理向全世界推銷中國高鐵攜帶的唯一車模，可以說是中國高鐵的一張國際名片。打造這張名片的，有一位不可或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。

　　486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀(jì)錄。如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

　　初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2006年，他會被萬里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

　　寧允展說，工匠就是憑實力干活，實事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分。他說，要把這份手藝?yán)^續(xù)干下去，干到自己干不動為止。

　　一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長不當(dāng)官，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

　　如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒。

　　工匠勞模事跡 篇3

　　徐xx所在的工廠是世界上最奧秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和宇航發(fā)射用火箭發(fā)動機都出自這里。

　　29年來，徐xx在進入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風(fēng)鉤，對他來說這里的每一道門都是風(fēng)險時辰的緊急出口。

　　精度誤差不超過0.2毫米

　　徐xx的工作是給火箭的固體燃料實施微整形雕刻，這也是固體發(fā)動機制造過程中最風(fēng)險的工序之一。引燃火箭發(fā)動機所用的固體推進劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實踐需求總是會有些差距，需求修整。

　　但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過程如果摩擦過力產(chǎn)生靜電，就會惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復(fù)打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經(jīng)驗感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的'最大誤差。但徐xx僅憑手上觸摸一次就能精確測度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

　　這種火藥有很強的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機器操作，只能經(jīng)過人手的輕柔細(xì)致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心思素質(zhì)與高超技藝的合體人。

　　安全線是不可觸碰的高壓線

　　雕刻過程中，徐xx一呼一吸都與手和刀的節(jié)拍高度分歧，以保持用力均勻。根據(jù)design要求，徐xx需求削除環(huán)口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要控制在3毫米以內(nèi)，一點一點為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴(yán)厲的規(guī)定。

　　在配合徐xx整形的過程中，助手必須時辰稱量殘藥的分量，一旦達(dá)到一定數(shù)量極有可能發(fā)生爆炸。徐xx要求每次切除500克火藥后，必須裝進預(yù)先預(yù)備的防靜電袋里。對徐xx而言，為了本人更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

　　從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮(zhèn)定地面臨一次致命風(fēng)險并不難，29年里天天面對致命風(fēng)險，而能夠守恒如常，那真實是太難了。

　　工匠勞模事跡 篇4

　　百米高空檢修百萬伏特帶電線路

　　內(nèi)蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓交流輸變電工程，在2016年的竣工驗收和運轉(zhuǎn)表明中國擁有了目前世界上覆蓋面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網(wǎng)工程，王進是山東電力集團帶電作業(yè)組的組長，也是特高壓輸電線路山東段驗出工作的次要擔(dān)任人。

　　在60層樓的高度與1000千伏的特高壓線共舞

　　特高壓輸電線路山東段驗出工作收尾時正值盛夏，室外氣溫接近40度，惡劣天氣條件是高空作業(yè)的天敵，事故概率會明顯地添加，王進把組員留在地面上，獨自攀高作業(yè)。從地面到塔頂接近60層樓的高度，王進要借助于886根攀爬腳釘徒手攀爬上去，普通人僅僅站在地面上觀看這個過程都會心驚膽戰(zhàn)。而王進的身體卻能如蜘蛛普通懸在高壓線上，更令人驚心的是，那可是1000千伏的特高壓線。

　　王進是國家電網(wǎng)最優(yōu)秀的檢修工人之一，這位有16年工作經(jīng)歷的電工曾經(jīng)爬過2000多個高壓鐵塔了，但面對1000千伏的特高壓線路，各種嚴(yán)峻的新應(yīng)戰(zhàn)也讓他悚然心驚。

　　這不是高空走秀，而是工作

　　王xx在138米的高空腳板踩著的導(dǎo)線直徑不足5厘米，并在一刻不停地晃動，王進在高空中行走的同時還要檢查導(dǎo)線有無破損等成績。通常，作業(yè)工要坐在晃動的導(dǎo)線上，一只手抓住導(dǎo)線，另一只手工作，王進卻能雙手脫離導(dǎo)線工作，實屬頂尖高手。此時他身上的全部配備是一根保險索，加上極限化的膽量、意志、體能、耐性，責(zé)任心和本行業(yè)的技術(shù)操作本領(lǐng)，這不是“達(dá)瓦孜”（“達(dá)瓦孜”是維吾爾族一種陳舊的傳統(tǒng)雜技表演藝術(shù)，指高空走大繩表演）一類的走秀，而是王進的工作。

　　少有人掌握的絕活

　　王進的絕活還不止于此。線路帶電運轉(zhuǎn)中，導(dǎo)線會發(fā)出電暈的聲響，而王進僅僅憑耳朵聽，就能判斷出不超過兩毫米細(xì)的巨大鋁線哪里有損傷，以及損傷的程度，這個絕活在整個國家電網(wǎng)零碎中，也沒有幾個人能有。

　　電弧能讓人瞬間化為灰燼

　　在驗收的同時王進還有一件大事要兼顧，制定安全進入特高壓電場進行帶電作業(yè)的預(yù)案，如果沒有這樣的科學(xué)預(yù)案便沒有人敢在特高壓環(huán)境下帶電作業(yè)。

　　1000千伏特高壓放電實驗數(shù)據(jù)表明，幾米之外的人會在瞬間被特高壓感應(yīng)構(gòu)成的電弧化為灰燼。這樣的應(yīng)戰(zhàn)非王進莫屬，由于中國660千伏超高壓電網(wǎng)，帶電檢修是王進和他的`團隊創(chuàng)造的。

　　在有數(shù)次的摸索和實驗之后，王進選擇了“秋千法”，“秋千法”帶電檢修可行性最高，但是對帶電檢修的工人應(yīng)戰(zhàn)也最大，一旦防護不到位就可能被強電流擊中，后果不堪想象。

　　以鐵塔為支點，身著屏蔽服的王進坐在兜籃里，像蕩秋千一樣，被繩纜吊著劃過90度的圓弧之后，逐漸帶電，從沒電蕩的過程中，經(jīng)過電位轉(zhuǎn)移棒，瞬間讓操作人員身上，帶上了660千伏的電蕩到帶電的導(dǎo)線上，在幾百千伏的超高壓電線下行走，讓幾百千伏的電壓從屏蔽服流過。

　　工匠勞模事跡 篇5

　　作為國家級技能大師，周xx在工具鉗工這個平凡的崗位上40年的'堅守，走出了一條令人尊敬的工匠之路。

　　他完成了15000余項專用量規(guī)生產(chǎn)制造任務(wù)，進行小改小革，工藝創(chuàng)新項目1100余項，累計為公司創(chuàng)造價值3100余萬元。他秉承工匠精益求精、精雕細(xì)琢的產(chǎn)品態(tài)度，15000余件微米級專用量規(guī)沒有出現(xiàn)一件質(zhì)量事故。他用工匠擔(dān)當(dāng)，組織團隊破解位置量規(guī)、無人機內(nèi)外軸、中國現(xiàn)代第一槍電磁槍等工廠、國家乃至世界級的機械制造難題。面對一次次高薪聘請、各種誘惑，他選擇了工具鉗工這個平凡的工人崗位，敬業(yè)堅守、道技合一、精雕細(xì)琢、默默敬業(yè)奉獻。

　　工匠勞模事跡 篇6

　　洪xx始終秉持“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產(chǎn)一線創(chuàng)新進取、勇攀高峰。航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的.精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機自主研制的技術(shù)進步。憑借該項技術(shù)，他榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術(shù)革新，解決了300多個生產(chǎn)難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。

　　工匠勞模事跡 篇7

　　劉更生是中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)京作硬木家具制作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木家具制作與古舊家具修復(fù)已近40年。他多次參與重要文物的大修與復(fù)制，2013年故宮博物院“平安故宮”工程中，他成功修復(fù)故宮養(yǎng)心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數(shù)十件木器文物，復(fù)刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，使經(jīng)典再現(xiàn)，傳承于世，為“京作”技藝、民族文化的.繼承和發(fā)揚作出了貢獻。

　　他多次承擔(dān)國家重點工程任務(wù)，參與制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳等項目的經(jīng)典家具，設(shè)計制作了2014年APEC峰會21位元首桌椅、內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年大座屏、寧夏回族自治區(qū)成立60周年賀禮、國慶70周年天安門城樓內(nèi)部木質(zhì)裝飾等國家重點工程家具。他設(shè)計的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產(chǎn)業(yè)博覽會“國匠杯”銀獎。2021年4月，天壇家具成為“北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方生活家具供應(yīng)商”，他秉承“產(chǎn)業(yè)報國、傳承經(jīng)典”理念，向世界講好中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在冬奧會場館中再現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化魅力。

　　工匠勞模事跡 篇8

　　1986年，盧xx在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實現(xiàn)強軍目標(biāo)貢獻了智慧和力量。

　　作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首批次生產(chǎn)，盧xx主動請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的`操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達(dá)結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。

　　工匠勞模事跡 篇9

　　艾xx是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內(nèi)超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補國內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。

　　他在上世紀(jì)80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的“硬骨頭”問題；上世紀(jì)末帶領(lǐng)團隊10年攻堅，打破國外技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)空白，實現(xiàn)大線能量焊接用鋼國產(chǎn)化；花甲之年帶領(lǐng)團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國工程機械生產(chǎn)成本；主持的.氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項目獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲發(fā)明專利1項。他用50多年的時間，實現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。

　　如今，72歲的艾xx仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題，改進焊接工藝100多項，在全國培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益8000多萬元，成為我國焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。

　　工匠勞模事跡 篇10

　　港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的控制性工程，也是目前世界上在建的最長公路沉管隧道。工程采用世界最高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計、施工難度和挑戰(zhàn)均為世界之最，被譽為“超級工程”。

　　在這個超級工程中，有位普通的鉗工大顯身手，成為明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊首席鉗工。經(jīng)他安裝的沉管設(shè)備，已成功完成18次海底隧道對接任務(wù)，無一次出現(xiàn)問題。接縫處間隙誤差做到了“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)。因為操作技藝精湛，管延安被譽為中國“深海鉗工”第一人。

　　零誤差來自近乎苛刻的認(rèn)真。管延安有兩個多年養(yǎng)成的習(xí)慣，一是給每臺修過的機器、每個修過的零件做筆記，將每個細(xì)節(jié)詳細(xì)記錄在個人的“修理日志”上，遇到什么情況、怎么樣處理都“記錄在案”。從入行到現(xiàn)在，他已記了厚厚四大本，閑暇時他都會拿出來溫故知新。二是維修后的機器在送走前，他都會檢查至少三遍。正是這種追求極致的態(tài)度，不厭其煩地重復(fù)檢查、練習(xí)，練就了管延安精湛的'操作技藝。

　　“我平時最喜歡聽的就是錘子敲擊時發(fā)出的聲音。”管延安說，20多年鉗工生涯，有艱苦，但他也深深地體會到其中的樂趣。

　　工匠勞模事跡 篇11

　　2017年1月10日，天氣晴，中午溫度4度左右，早上和晚上的溫度在零下6度左右，本以為這樣的天氣張xx老人不會營業(yè)（畢竟年紀(jì)這么大了），到了之后才發(fā)現(xiàn)，張xx老人正在臺燈下忙活，因為太專注，他沒有察覺到店里來人了，我站在柜臺前面等了兩分鐘，這時候電話響了，張xx老人起身拿起電話接了起來，張xx老人：“喂，您有什么事？”，電話那頭講了一會，張xx老人：“您的這個事兒我辦不了，萬一您給我寄過來我修不好，這不浪費您的郵費嗎？哎呀，您出郵費我也不能答應(yīng)，萬一修不好不就太浪費您的錢了，您實在要是要修的話就直接把筆拿來店里，我這里不接受郵寄，哎，得勒，就這樣，再見。”，看到張xx老人接電話的`“架勢”，發(fā)現(xiàn)他的“軸勁兒”和年輕人真沒兩樣，我也心想，老人家年齡這么大了，仍然“個性鮮明”，真是不一般啊！

　　掛完電話，張xx老人下意識的望了一下柜臺，看到我之后走過來說到：“您是修筆還是？”，我：我看看，您這里有200左右的鋼筆推薦嗎？張xx老人：“有，我給您拿些出來看一下。”，我對鋼筆了解甚少，選了一支自己喜歡的黑色鋼筆對張xx老人說：我買這支。話音剛落，張xx老人語氣變得有些嚴(yán)肅：“您試都沒試一下，怎么就隨便買筆？”，說的我有些尷尬，立馬把筆蓋打開，在旁邊的試筆紙上草草的畫了兩下，我說這支筆很好，手感很好，寫的感覺也很好，就它了，張xx老人這才露出滿意的笑容：“您滿意就好，滿意就買，不滿意就不要買。”。那會兒我就在想：有這么做生意的嗎？去別的店買啥東西都是巴不得你多買，買斷貨都好，但是張老這里不是，他有他的原則：他對你負(fù)責(zé)，試了滿意才能買。仔細(xì)一想，這些原則，也許就是張xx老人開店這么多年的魅力所在吧！

　　我買完筆，張xx老人準(zhǔn)備轉(zhuǎn)身去修筆了，我把張xx老人叫住了，說了我的不情之請，請他寫一句對我們年輕人想說的話，張xx老人說：“我又不是什么名人，您要寫著做什么？”，我說名不名人不重要，重要的是我佩服您，張老也許是被我的誠意打動了，拿起筆在我拿的書的扉頁上寫下了：“勤奮工作，服務(wù)社會。”。

　　張xx老人提字：勤奮工作，服務(wù)社會。

　　工匠勞模事跡 篇12

　　在這個繽紛的世界里，每一個人的生活中都會遇上不一樣的人。或者說每一個人都會在不一樣的環(huán)境從事不一樣的職業(yè)。隨著時代變遷，社會環(huán)境也不斷地更新和豐富，工匠作為各種職業(yè)類屬中的能工巧匠，隨著社會分工的精細(xì)化，工匠的角色標(biāo)志也呈多樣化。一畢業(yè)就從事陶瓷行業(yè)的我，從事四年陶瓷行業(yè)的我也遇到過這樣的一些人和事。

　　有這樣一位師傅，他是我第一個接觸的工匠，他就是負(fù)責(zé)幫我們展廳鋪磚的瓦工師傅。每次展廳更換樣板都會找他，為什么總是找他呢？是因為他的手藝好，人比較憨厚老實，會看圖紙，對工序熟悉。每次跟進總部換板的時候我都會跟他閑聊一會，了解他最近在哪里工作，幫哪個展廳鋪磚。在閑聊的過程中了解到他沒有固定的辦公室，沒有固定的工作時間，有時候白天，有時候晚上或者白天到晚上。

　　瓦工，在以前叫做泥瓦匠，蓋房鋪路的人都是瓦工。平凡而偉大，做著臟而累的活，拿著微薄的薪資，還經(jīng)常遭包工頭的拖欠工資。瓦工，在城市里有他們的身影，在農(nóng)村也有他們的身影。在城市他們有另外一個稱號，叫農(nóng)民工。摩天大廈，如果沒有他們的血汗是建不起來的。平坦的大道，沒有他們的付出，是難以鋪筑的。他的身材比較瘦弱，皮膚黑黑的。想到他在鋪貼的時候一個人要搬起一箱箱的磚，堆疊起一車車的磚運送到施工區(qū)域。瘦小的身材怎么能承受的住啊？

　　在和他的對話中了解到他女兒剛結(jié)婚，家里的磚也是他自己親手一片片的鋪上去的，嘴角輕輕上揚，一臉的幸福的'感覺。原來是生活讓他撐起來了。還記得有一次他在切磚的過程中受傷了，一手的血看到都觸目驚心，突然感受到其工作的危險性。總是聽到別人說他的月薪有多少，年薪有多少。其實根本都不明白其中的艱辛，我認(rèn)為工資高也是他一點點用血汗堆積的。他不僅懂得鋪貼中正確的工序而且還會看懂圖紙，還知道怎么鋪貼才是損耗最少的。其實他是我見過最負(fù)責(zé)任的工匠了。

　　他把自己從事的職業(yè)視為自己的生命，精通自己所從事的職業(yè)，對所從事的職業(yè)有一種擔(dān)當(dāng)、犧牲，不急功近利、不貪圖名利。因此，讓我覺得工匠應(yīng)該是做事情是熟能生巧的，當(dāng)你能把一件事情不厭其煩的重復(fù)做，用心積累經(jīng)驗，就具備了生巧的潛質(zhì)。這當(dāng)然需要有一顆堅韌的心，經(jīng)過孜孜不倦、精益求精的過程，才可能呈現(xiàn)出完美的作品。最后向你們給予崇高的致敬。加油--工匠！

　　工匠勞模事跡 篇13

　　在我們身邊有這么一個人，他在工作中總是默默無聞，任勞任怨，腳踏實地，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。在生活中他嚴(yán)格要求自己，和藹可親，樂于助人。他就是我們公司冷凍分廠液化冷凍工段的工段長李俊前同志。

　　工匠勞模事跡 篇14

　　蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

　　10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考�拆裝與維護，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。

　　作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項高技術(shù)高難度高水平的'工程安裝調(diào)試任務(wù)。

　　已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

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