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鐵路青年崗位能手事跡

時間：2023-01-20 12:54:40 新材料我要投稿

鐵路青年崗位能手事跡

　　在日常學習、工作或生活中，大家對事跡都再熟悉不過了吧，從先進對象的形成和內涵上來分，事跡可分為在一個較長時間內形成的先進事跡的材料和在一時因突發事件而產生的先進事跡的材料。擬事跡需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的鐵路青年崗位能手事跡，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路青年崗位能手事跡

鐵路青年崗位能手事跡1

　　從學員到高級技師，從內燃機車司機到動車組指導司機，19年的職業生涯里，趙xx見證了西部地區鐵路列車牽引動力之變、運營速度之變。在千里鐵道線上，他逐夢前行，用不懈奮斗詮釋了青春的價值。

　　趙xx；中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx西機務段動車組指導司機、高級技師，曾獲得全路青年崗位能手、全國鐵路勞動模范、甘肅省技術能手、甘肅省技術標兵、甘肅省五一勞動獎章、全國勞動模范等榮譽。

　　勤于思考、知行合一

　　努力變身“規章王”

　　2002年從xx鐵路運輸技工學校畢業后，趙xx被分配到機務段，從事機車乘務工作。經過學員、副司機的歷練，他成了一名內燃機車司機，圓了駕駛鐵龍馳騁隴原的夢。

　　為盡快掌握內燃機車駕駛技術，趙xx從最基本的機車原理開始學，堅持每天反復背、反復學，認真跟著師傅學操縱、排故障。下了班，他經常待在機車里，對著電氣設備學原理、悟心得。回到宿舍后，他還翻閱相關專業書籍，仔細琢磨，求證疑問，在“學習一一實踐一一學習一一再實踐”的過程中養成了勤于思考、知行合一的好習慣，逐步從業務“小白”成長為同批學員中的業務尖子。

　　付出就有收獲，堅持不懈的努力讓趙xx成為同年入路的同事中第一個獲得內燃機車駕駛資格的司機。跟車實習的一年時間里，他熟練掌握了內燃機車的線路管路原理和操縱性能，學習筆記記了十幾本，《技規》《操規》《行規》等規章制度更是爛熟于心。值乘線路沿線的每一座車站、每一個隧道、每一架信號機以及線路縱斷面、曲率、限速值，他都能做到回答“一口清”。他還把這些經驗編成口訣在車間廣泛傳播，被同事們稱為“規章王”。

　　2011年，拿到電力機車駕駛證的趙xx養成了一個好習慣——每次出乘早到30分鐘，利用這30分鐘時間對不同值乘任務涉及的業務知識進行快速“充電”。日積月累，他對不同型號電力機車的每一個部件作用和操作方法都了如指掌。“提前做好預想非常重要，對出乘一趟的運行揭示、慢行處所、特殊地段等情況了然于胸，嚴把第一道關，才能確保值乘一路平安。”他說。

　　攻堅克難、錘煉技藝

　　“馭龍寶典”顯神通

　　2014年，蘭新高鐵開通前夕，為保證動車組列車順利開行，xx鐵路局從全局電力機車司機中公開選拔動車組司機。趙xx憑著精湛的業務技能和豐富的行車經驗，被選拔為xx鐵路局第一批動車組司機。

　　當時，西北地區高速列車安全操縱技術和規章制度等方面沒有現成經驗可借鑒，趙xx從零開始，下決心啃下這塊“硬骨頭”。

　　外出培訓期間，從動車組的基礎構造、制動與牽引基本原理，到ATP的控車模式、動車組的平穩操縱，他利用一切可利用的時間搜集動車組開行前的基礎資料，夜以繼日、潛心鉆研，逐漸熟練掌握了各種型號動車組的操縱要領。

　　2017年5月，寶蘭高鐵開始全線聯調聯試。為了高質量完成試驗任務，趙xx根據線路海拔高、坡度大、隧道多的特點，在值乘作業中摸索出了平穩起車、恒速控車、穩準停車的“趙xx操縱法”，并在全段推廣應用。

　　作為xx局集團公司第一代動車組司機，從蘭新高鐵、中川城際鐵路、寶蘭高鐵的聯調聯試到開通運營，趙xx全程參與并圓滿完成了各項試驗任務。在值乘動車組列車將近7年的時間里，他對每條線路的坡度、曲線以及各種車型性能都了然于心、如數家珍，對每一次值乘都精神高度集中、一絲不茍。2018年，趙xx先后取得段技術比武第一名、xx局集團公司技術比武第一名、全路技術比武第六名的好成績，成為名副其實的高鐵工匠、“馭龍先鋒”。

　　傳道授業、榜樣引領

　　危難時刻見擔當

　　西北地區海拔高、溫差大、風沙多，從兄弟單位學到的操縱經驗會在這里“水土不服”。為此，趙xx匯總梳理出寶蘭高鐵操縱方法、固化作業流程、關鍵點操縱技巧，先后編寫了系列動車組列車《一次出乘作業標準固化作業流程》《動車組操縱提示卡》等10余冊操縱指南。面對高坡地段的行車條件，他堅持“一點不能差，差一點也不行”的工作標準，練就了站內對標停車前后誤差不超過20厘米的`絕技。同時，他憑借多年行車經驗總結出了“長大坡道操縱法”，為蘭新高鐵安全行車提供了可靠的技術保障。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園。寶蘭高鐵開通運營后，上線運用的動車組車型多達14種，安裝的車載列控設備有5種，在實際運用過程中，面對繁多的機型和設備，動車組司機普遍感覺操縱壓力大。于是，趙xx在工作之余將自己總結的操作要點和工作心得整理成冊，并結合《高速鐵路技術管理規程》《CRH系列動車組操作規則》等規章制度，有針對性地編寫了CRH2型、CRH5型、CRH380A型、CRH380B型、CR400AF型、CR400BF型動車組固化流程作業手冊，進一步細化了不同動車組車型的作業流程。

　　為了讓同事們真正地理解和掌握標準化作業流程，趙xx主動請纓，自告奮勇地擔任了“教練”。起初，他專門對40名剛單獨上崗的新司機進行“一對一”跟車示范、“面對面”講解難點，取得了良好成效。后來，他在xx西站至西安北站間，逐一對所有機班進行現場指導和示范作業，一天兩個往返、1100多公里，每個往返指導一名司機。半年多的時間，他完成了200多名動車司機全員全覆蓋指導示范工作，總里程達20多萬公里，規范了全段動車組司機的作業標準，有效防控了誤聽、誤通、錯操等安全風險，為高鐵運輸安全筑起了堅實防線。

　　行百里者半九十。在平凡的崗位上，趙xx沒有滿足于所獲得的榮譽和成就，盡自己所能弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，在急難險重任務中擔當作為。2020年初，車間全力創建勞模創新工作室，他再一次主動請纓，擔負起車間黨內品牌的創建和管理的重任。面對平時添乘、盯崗任務較多，難以集中時間和精力做好創建和管理工作的實際困難，他利用休班時間定措施、出方案。不到兩個月的時間，他帶領7人團隊高質量完成了勞模創新工作室的創建工作。

　　為把工作室建得更優更強，在之后的一年多時間里，他聚焦車間青年職工成長需求和新機型投用情況，添乘動車組400多趟次，對動車組固化作業流程反復試驗調研，解析攻堅了CRH380B型動車組防誤操作業關鍵點，更新修訂了動車組固化流程等14項工作成果。同時，他還把車間40名副司機送上司機崗位，用實際行動踐行了勞模精神和初心使命。

　　庚子新春，新冠肺炎疫情突如其來，對鐵路系統造成沖擊，鐵路企業面臨著前所未有的挑戰。2020年1月27日，農歷大年初三，xx局集團公司決定成立應急儲備隊。趙xx帶領車間49名黨員、19名群眾第一時間找到車間黨總支，遞交請戰書、按下紅手印，先后值乘開往武漢、上海、廣州方向的動車組60多趟次、走行3萬余公里。當得知單位個人防護物資緊缺時，他和妻子跑藥店、托朋友，購置了近700雙防護手套和600個口罩，解了單位防疫工作的燃眉之急。2020年2月3日，因為表現突出，趙xx被黨組織批準“火線入黨”，光榮地成為一名中國共產黨預備黨員。

　　與風競速，追夢前行

　　趙xx駕駛26種機型

　　安全行駛140多萬公里

　　是自覺踐行勞模精神、勞動精神

　　工匠精神的追夢人

　　他在三寸閘把上鐫刻青春印記

　　在千里鐵道線上書寫奮斗人生

　　在平凡的崗位上

　　實現價值、展現風采、感受快樂

鐵路青年崗位能手事跡2

　　我是一名普通的工人但是我一直想成為一名優秀的工人，自從97年入路以來。我一直以此為動力。兢兢業業、恪盡職守、工作中認真落實規章制度，認真執行作業標準，時刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務的方針。從點點滴滴做起，從方方面面做起，通過“一轉雙提“活動的開展使我對工作有了更高的要求和標準，具體表現在以下幾個方面：

　　一、業務方面：

　　業務知識是安全的根基，是取得勝利的保障，認真完成月度學習計劃的同時自我加壓，積極參加站段開展的一系列活動，并且平時的工作中認真積累經驗，總結教訓，并且把自己的心得在平時的.工作中對自己的同事言傳身教真，真正做到了舉一反三，并且取的了一定的成效，為我們的安全工作奠定了良好的基礎。

　　二、工作中：

　　安全是天，安全是點地，安全是我們永恒的主題。安全兩個字眼可以說在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運內勤更不能松懈。我們三等車站貨運內勤工作基本上涵蓋了：承運，交付的結算，請求車，報計劃，分配車，安排裝卸車，十八點，及一系列報表的生成，傳輸和一系列數據的統計工作，還要進行互檢工作。可

　　以說是相當繁瑣，從接班開始我根據實際工作情況給自己制定了一套“具體時間工作安排表”。從早晨6點的出入車開始，到晚上21點的貨調報車結束，中間各種報表的生成和傳輸在什么時間完成都加以規劃，并認真核對，取得了良好的成效，通過自己的成功經驗我又加以推廣給另一班組為順利的開展其他工作奠定了良好的安全基礎。

　　承運和交付工作面對的是各類貨主，是形形色色的人，既要當成“上帝“來服務，又要嚴格按照規章制度來辦事；既要微笑服務，還要防止發生路風不良反映。有時可以說為我們的窗口工作帶來了很多很多制約，通過幾年的經驗積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務方法：微笑服務的同時嚴格按照規章制度來完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的情況下主動幫助。有一外地貨主，短途汽車在饒陽被交通查住，當時找到我們，二話沒說，通過各種渠道，想盡一切辦法，終于達到了貨主滿意，并且成功地把這個大貨主拉到了我們車站進行裝車，并且打開了我們車站的被動局面。

　　業務量上來了面臨我們的又是嚴峻考驗，火車提速新形勢下的裝載加固又給我們造成了不小的考驗，我在主任的帶領下又走訪了深州車站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進行摸索和不斷改進，終于取得了好的成效，做到了裝一輛重車保一路平安的要求。為保證貨物和運輸安全提供了保障。

　　三、其他方面

　　安全工作表現在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的吃喝住行都離不開。我在平時的工作之余還特別注意預防火災的發生，經常做到辦公場所不用的電器設施及時斷電，大功率的電器慎重使用，票據及時上鎖，現金及時上交，有問題及時反映，主動坐到了問題不過夜，問題不留根，工作不留死角。

　　一轉雙提活動的開展使我的思想進一步得到了提升，工作重點進一步得到了明確，工作標準進一步得到了提高。落實安全生產責任制，任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。

鐵路青年崗位能手事跡3

　　小呂，男，49歲，中共黨員，現任哈爾濱公安處信息指揮中心黨支部書記、主任。自任職以來，他始終堅持對黨忠誠、服務大局，團結帶領信息指揮中心黨支部銳意進取、竭誠奉獻，全面貫徹落實上級機關的新政策、新思路，不斷加強黨支部的基層組織建設和黨員隊伍建設，積極為各項工作順利開展提供堅強有力的組織和紀律保證。在他的帶領下，哈爾濱公安處信息指揮中心在維護管內政治安全、新冠肺炎疫情防控、確保鐵路安全暢通、推進科技信息化建設等方面做出了積極貢獻。該同志個人先后榮獲“優秀黨務工作者”榮譽稱號2次、榮立“個人三等功”2次。

　　黨建引領，充分發揮基層組織堡壘作用

　　作為黨支部書記，小呂同志以堅持黨的核心領導為根本，帶領支部全體黨員認真落實“三會一課”、組織生活會等黨內生活制度的`基礎上，突出抓好載體、陣地、隊伍建設，根據不同時期、不同階段的工作需要，注重對黨員進行政治理論學習、理想信念教育，認真做好隊伍思想政治工作。

　　真抓實干，推進“情指勤輿”一體化建設

　　小呂同志牽頭組織推進“情指勤輿”一體化建設，完善值班備勤工作制度，常態運轉合成作戰專班；調研推進“一室兩隊”警務模式改革，指導基層單位建成8個指揮室；牽頭組織各業務部門修訂各類專項應急預案30項；拓展警情險情通報渠道，深化與地方公安機關的合作機制，指導基層與25個縣（市）級公安機關、地方政府及鐵路企業對接；固化研判會商機制，提議放寬情報系統使用權限，完善核查審批流程，實現情報由信息向戰果高效轉化。

　　在小呂同志的帶領下，哈爾濱公安處信息指揮中心連續2年在全局系統考核中名列前茅，黨支部“警務大數據平臺綜合利用和辦公自動化網絡審批平臺研發攻關組”課題被評為全局最佳黨內立項攻關課題。

　　臨危受命，堅決筑牢疫情防控安全屏障

　　在新冠肺炎疫情防控工作中，哈爾濱公安處黨委將防疫辦設立在信息指揮中心。小呂同志臨危受命，認真履行“疫情防控辦公室”駐設機構主體責任，積極組織協調全處疫情工作有序開展，堅守崗位200余天，積極對接全處各單位屬地疾控部門，組織開展接種疫苗3000余人次，接種率96.89%，在全處構建起疫情防控屏障，有效確保全處干部民警無一人感染新冠肺炎。

　　疫情期間，他帶領指揮中心情報專班聚焦涉疫人員研判、涉疫犯罪打擊等多方面工作，配合辦案部門破獲涉疫妨害公務、阻礙執行職務、虛構事實擾秩、銷售假冒注冊商標案各1起、盜竊案件3起，特別是成功查破了銷售假冒注冊商標口罩案，查扣某假冒品牌口罩5萬余枚，涉案總價值約18萬余元，抓獲涉案嫌疑人1人，在他的帶領下哈爾濱公安處信息指揮中心為堅決防止疫情擴散蔓延，打擊涉疫違法犯罪行為，維護社會大局安全穩定貢獻了情報力量。

鐵路青年崗位能手事跡4

　　姜xx，中國鐵路xx局集團有限公司xx旅行服務公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經理。他帶領團隊不斷豐富高鐵餐食品種，推出17項技術革新和小發明，榮獲全國鐵路優秀共產黨員、勞動模范，山東省“富民興魯”勞動獎章及局集團公司最美工匠、勞動模范等多項榮譽。

　　從瓜子、花生、火腿腸，到大蝦、肥牛、鰻魚飯，中國高鐵實現“從追趕到領跑”，高鐵餐飲也不斷迭代升級，悄然改變著人們的旅行生活。

　　他為旅客傾心送上美味餐食，積極攻關高鐵餐食課題，用心守護旅客用餐安全；他參與并精心打造xx“高鐵中央廚房”，使所在企業成為全路首家獲得國際食品安全風險管控體系HACCP質量認證和ISO22000認證的食品企業。他就是中國鐵路xx局集團有限公司xx旅行服務公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經理姜xx。

　　精鉆細研“家”的味道

　　10月21日12時許，G206次列車上，旅客呂女士用手機在“掌上xx”小程序下單的“海珍品套餐”被送到座位。揭開包裝，鰻魚、腰果蝦仁、紅燜牛肉等菜品香氣撲鼻，呂女士先拍了照片發朋友圈，然后愜意地品嘗起來。

　　這款廣受旅客歡迎的“網紅套餐”正是出自姜xx團隊之手。近年來，他們堅持精品理念，精鉆細研，不斷豐富餐食品種，滿足旅客多樣需求。

　　姜xx帶領團隊立足xx美食特點，深入xx各大菜品銷售市場、各大線路高鐵動車調研，對旅客餐飲需求及當地菜品銷售情況、季節餐料變換情況等要素進行分析。

　　著眼提升高鐵餐飲生產工藝，他們潛心推出特色套餐、時令套餐、營養套餐、普通套餐四大套餐，極大豐富了旅客的餐食選擇，打造出高鐵餐飲“家的味道、家的感覺”。

　　“開發新菜其實是個不斷試錯的過程。”姜xx說，當初嘗試研發紅燒排骨盒飯，結果把排骨全都燉爛脫骨了，根本沒法用。后來經過反復嘗試，采用先“蒸”后“淋汁”的方法，才將排骨完好無損地放進飯盒。

　　“試錯”也常有意外之喜。一次，姜xx在涮火鍋中得到靈感，打算嘗試研發肥牛盒飯。一開始團隊并不看好，但在姜xx的堅持下，肥牛盒飯試吃版出爐，大家品嘗后都贊不絕口。隨后，他們豐富湯汁種類，研發出金湯肥牛、麻辣肥牛等多種口味，一經推出便廣受旅客喜愛，成為高鐵餐飲的主打產品。

　　“民以食為天，食以安為先。高鐵餐飲關乎中國高鐵的聲譽和形象，不能有半點馬虎。”姜xx從食品安全的源頭抓起。食材通過正規渠道向社會招標，采用優質原材料。他們還專門建設了品控室，對原料農殘進行化驗，同時對盒飯進行抽樣檢驗，把好食品生產安全關。

　　姜xx緊緊抓住周末、暑運、小長假等黃金期，特別是打響“兩堅守兩實現”攻堅戰以來，他帶領團隊結合線路地域特色，研究優化配餐方案，進一步豐富配餐品種，提高餐品銷量，努力增收創效。

　　他帶領團隊先后研發出鰻魚飯、麻辣大蝦、醬牛肉、熏鲅魚、海帶面等36種特色美食，口味從咸鮮、麻辣拓展到金湯、酸菜、咖喱等，融合川菜、湘菜以及日式料理的特色，讓旅客在高鐵列車上就能飽嘗天下美味。

　　“精心精細精致、品味品質品牌”和“食品安全大于天”的管理理念，讓xx高鐵餐飲管理分公司成為一流餐飲管理企業的標桿。該公司連續保持了“食安山東”年度示范企業稱號。姜xx因在行業內表現出色，被授予“中國飯店協會”食品安全管理師、中國美食營養師等稱號。

　　創新提升餐食品質

　　做好高鐵餐飲是門大學問。與平常做飯不同，在高鐵動車上，盒飯經過微波爐二次加熱后，要保持營養和色彩不流失，這是一大難題。

　　為此，姜xx將食材搬進研發室，邀請100多名體驗者對菜品進行品嘗和投票，根據食客的切身體驗，對高鐵營養餐使用的菜品和工藝進行改進。

　　與此同時，姜xx帶領團隊積極破解“鎖綠”難題，通過速冷方式鎖住食品的營養和色彩，進一步提升套餐的色香味。由此，食材選用的范圍大大擴展，高鐵旅客的菜單中又多了西藍花、萵苣等綠色蔬菜。

　　工藝流程的優化更是高鐵餐飲美味的保證。“熟練工1分鐘可以處理近30條小黃花魚，平均每條魚不到3秒。”姜xx介紹，他們針對小黃花魚、海昌魚等海鮮特點，規范剪魚時的下剪位置、下剪深度、處理標準。

　　此外，他還根據食材特點規范食品加工工藝流程標準，推出三步燜米法、分裝定量勺、分揀臺等17項技術革新和小發明，解決了封膜技術參數校訂等問題，極大提高流水線生產效率。

　　與供應高鐵用餐的冷鏈不同，熱鏈要保證餐品溫度，對出餐、配送的.速度要求極高。2017年，中國衛生信息技術交流大會在xx國際會展中心召開，27000份熱鏈盒飯訂單落在了姜xx等人的肩上。“必須在盒飯裝好之后2個小時內送到客戶手中。”對此，姜xx團隊專題攻關，完善熱鏈套餐的生產模式，攻克了熱鏈盒飯生產工藝、生產品類、生產流程等難關，順利完成會議配餐任務，邁出了走向社會市場的第一步。

　　“高鐵中央廚房”冷鏈盒飯的生產工藝，需在冷卻區使用YW300隧道式網帶單體速冷機和SW150隧道式網帶單體速凍機。職工每日在低溫環境中工作，雖然配備了暖手套、護膝、棉衣等保暖用品，但仍然治標不治本。

　　姜xx決心進行技術革新，在確保安全生產的前提下，保障職工身體健康。他成立攻關小組，經過多次試驗，在兩臺冷卻機隧道口處加裝封閉裝置，減少冷氣外泄，給現代化流水線戴上一個有科技含量的“口罩”，既解決了冷氣直吹的問題，又極大減少能源消耗。

　　2013年，姜xx所在的公司通過了QS（現稱SC）認證，之后又順利通過國際食品安全風險管控體系HACCP質量認證和ISO22000認證，成為全路首家獲得此認證的食品企業，69項營養套餐生產標準被山東省衛生廳定為“調理盒飯”行業標準。

　　傾力打造“高鐵中央廚房”

　　10月18日，在xx“高鐵中央廚房”內，生產線穩步流轉——海昌魚炸酥出鍋、米飯燜熟備用，烹飪好的食材經過分裝、打包、檢驗、速冷等環節進入冷庫。

　　姜xx跟其他員工一樣，包裹在嚴實的防護服里，只露出一雙眼睛，熟練地復查流水線上的盒飯，做入庫前的最后抽檢。

　　“別看我們這條流水線僅30多人，日產量最高能達到16000份。”從生產車間出來，46歲的姜xx介紹道。

　　2017年，xx“高鐵中央廚房”在運營投產4年后迎來首次擴能改造。施工時間僅有1個月，任務繁重，姜xx始終盯控在現場，協調大型設備入場及現場施工作業，對包裝套餐冷卻隧道進行優化改裝。雙胞胎兒子打來視頻電話：“爸爸，你啥時候回家？想讓你陪陪我們……”看著視頻里的孩子，姜xx忍不住哽咽。

　　擴能改造也帶來了該公司餐飲產品的全面升級。他們不斷拓展團餐熱鏈配送市場，陸續承辦了全國大學生運動會、日蘭高鐵日曲段開通、濰萊高鐵開通等重大活動的配餐服務，熱鏈業務逐步成熟。

　　2020年下半年，嚴防境外輸入成為戰“疫”重中之重，姜xx團隊承擔起xx市區入境人員隔離餐的熱鏈供應服務。為保證疫情防控萬無一失，他們配置了臭氧離子發生器等消毒設備，每天晚上利用臭氧進行二次殺菌，為高鐵餐飲上了雙保險。

　　如今，xx“高鐵中央廚房”每日套餐產量從2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份，最高時可達到12000份，推出的各類套餐得到廣大旅客和社會團體的高度認可。

　　一分耕耘，一分收獲。姜xx榮獲全國鐵路優秀共產黨員、勞動模范，山東省“富民興魯”勞動獎章及xx局集團公司最美工匠、勞動模范等多項榮譽。

　　“我會始終站在高鐵餐飲第一線，為旅客提供更多的美食美味，不斷提升旅客出行品質和幸福感，為旅客出行更溫馨、更美好貢獻力量！”姜xx說。

　　姜xx用心探索“家”的味道

　　創新打造“舌尖上的高鐵”

　　一道道美食

　　為旅途增色

　　讓體驗升級

鐵路青年崗位能手事跡5

　　王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來，實現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動模范、火車頭獎章、鐵路工匠等榮譽。

　　“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室里，全國勞動模范、“王xx工匠創新工作室”負責人、信號工王xx說。這句話后，藏著他不斷前進的密碼。

　　敢于求索，學業務沒有捷徑

　　王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。

　　28年前，王xx從學校畢業，回到家鄉，在當時的張家界電務段工作。

　　“參加工作的第一天，我就想成為一名業務過硬的信號工。看到自己和老職工的業務差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王xx對此記憶猶新。

　　功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。

　　20xx年，張家界電務段整合到懷化電務段，王xx接觸的業務由6502電氣集中聯鎖變成計算機聯鎖，這是一場全新的考驗。他自學各種新技術，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓基地自練本領。

　　“我經常見到凌晨3點的月光。”如今，王xx常常和學員們分享這段經歷，告訴大家學業務沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。

　　20xx年，王xx由湘西轉戰海南。海南環島高鐵新投用的技術裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開始，認真鉆研，虛心求教，自學列控、調度集中系統等高鐵技術，又一次搬走了攔路石。

　　學習的最終目在于運用，王xx善于總結經驗，梳理出檢修作業“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。

　　勇于擔當，把好施工安全關

　　海南的正午，驕陽似火。

　　20xx年，在海南環島高鐵西段建設中，海口站需進行多次改造施工，難度大、情況復雜。王xx一頭扎進施工現場，一邊查閱站場資料，學習施工標準，一邊加強施工現場盯控，把好施工工藝關、質量關。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。

　　在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的'計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。

　　蔚藍的海南島歷來備受關注，一條條銀龍持續助推海島經濟不斷騰飛。

　　多年來，王xx和同事們肩負使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業業，在急難險重的任務前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。

　　據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、海口南站計算機監測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認真執行標準化作業，保證施工質量工藝，安全優質完成每一次任務。

　　28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。

　　直面風霜，消除故障快準狠

　　20xx年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。王xx第一時間跑到現場，經過仔細檢查，他發現只有操作道岔時才會有此情況發生。

　　隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發現第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。

　　“查找隱患就像數學考試，處理一個個疑難雜癥就如同學生時代解決一道道復雜的數學題，這是成就感很強的一件事！”王xx說。

　　工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。

　　獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發揮勞模示范作用，毫無保留地將經驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專業人員脫產輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業的指導老師，經他培訓的學員在技能鑒定和實作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務、供電人員專業知識的培訓，為多專業融合發展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學畢業生進行業務培訓，帶他們參加各種施工、練功實訓，不少青工成為單位的技術骨干、高技能人才。

鐵路青年崗位能手事跡6

　　從軍人到警察，他沒有驚天動地的事跡，有的只是樸實無華的勤奮和雷厲風行的作風。他沒有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責日復一日書寫忠誠本色、在無怨無悔中譜寫平凡贊歌。他就是北京鐵路公安局神華公安處治安支隊長小楊。

　　從軍人到警察

　　干一行、愛一行、鉆一行

　　“男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州。”兒時的小楊，每當看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動的心情總是難以言表，希望自己長大后也能成為一名軍人報效祖國。

　　1993年，他穿上了夢寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營，在一次連隊摸底考核中，他的綜合成績排名倒數。天性不服輸的他默默給自己定下額外的訓練計劃。在正常的'工作訓練外，無論時間再緊、身體再累，小楊都會堅持每晚給自己加訓2小時體能，通過高強度的加壓訓練，他的綜合體能成績一路躍升，成為了連隊的訓練標兵。

　　排查線路隱患看什么？跟老百姓打交道說什么？警情先期處置做什么？初到基層一線，面對派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著“干一行、愛一行、鉆一行”的堅定信念，再次給自己“加餐”，經常抱著公安業務書籍鉆研，仔細翻閱近年來所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請教學習；遇有警情時，跟著同事們出現場邊干邊學，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經過不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉身。

　　從楊警官到老楊

　　站在群眾角度干實事

　　20xx年，小楊來到神池南站派出所，肩負起守護國家能源運輸通道安全暢通的職責。初到神池南站，他深知線路治安工作基礎其實就是“人心”，要干好工作，離不開老百姓的支持。為此，來到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區沿線村莊的大小街道跑了個遍，轄區群眾有困難需要解決時總能發現他的身影。

　　對小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經歷為他積累下豐富的群眾工作經驗。20xx年，小楊走上領導崗位，負責原平南站派出所全面工作。來到原平南站第一件事，就是走千家、進萬戶、解民憂，深入了解沿線村莊民情。時間一長，小楊“愛管閑事”的“綽號”就在沿線村莊傳開了，也贏得了沿線群眾的信任和支持。老百姓對他的稱謂也從楊警官變成了老楊，大家都說老楊調解糾紛“特別有一套”。

　　“老楊你來的正好，你來評評理”。一次走訪中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭執，氣呼呼的村民看到小楊來了，就拉著他評理，一旁的工人也是滿臉委屈。原來鐵路職工在工作時，電焊機蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點著，火勢蔓延燒毀了地里的玉米苗。小楊了解情況后，先安撫老鄉別著急，思索片刻，他便打電話找來了司法部門、農業局、村干部、鐵路運輸企業，當場一起評估損失，按照標準協商賠償事宜。最終，受損農戶現場得到了賠償，一場由過失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調解成功。說起調解心得，小楊覺得沒有什么特別之處，“做群眾工作其實就是從群眾關心的小事入手，當好群眾的‘勤務員’，體諒他們的難處，他們就愿意相信你說的話，支持你的工作。”

　　從楊所長到楊大哥

　　百姓和同事的“貼心人”

　　擔任派出所所長期間，小楊成了有名的“閑不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿線老百姓思想工作，加上村委會的號召，不少村民爭先恐后地當起了義務鐵路治安聯防員。有了沿線群眾的支持，小楊的線路工作也如魚得水、游刃有余，幾年來派出所管轄區域內從未發生過影響行車安全的案件。

　　同時，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在20xx年又廣泛發動社會力量參與其中，聯合地方公安、司法、民政、勞動監察等部門設立了“路地聯調工作室”，制定工作制度和職責，快速有效調處五大類多發性路地矛盾糾紛。目前已調解各類糾紛40余次，調解成功率百分之百。

　　在派出所同事眼中，他既是楊所長也是楊大哥。每次有急難險重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對派出所民警的關心也是無微不至。在小楊看來，自己雖然是派出所所長，但首先是一名老民警、老黨員，有責任、有義務發揮黨員先鋒模范作用，為青年黨員民警們樹立一個好榜樣。

　　7月下旬，看著管內連日降雨，小楊心里不踏實，第一時間趕到距離派出所10公里外的東風隧道排查汛情。要想到達東風隧道必須穿越其余近20個隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹燒焦了，而剛剛下過雨，理應不該出現這種情況。他敏銳的察覺到是不是旁邊的鐵路設備漏電所致。想到這里，小楊迅速通知鐵路相關單位到現場檢查，主動聯絡村干部做好群眾疏導工作。經搶修，設備很快恢復正常。看著行人從涵洞安全通過，小楊繼續走向下一個目標。

　　胸中有大義、心里有人民、肩頭有責任。這是小楊從警26年來堅守的信念。他用履職盡責踐行著對黨忠誠的誓言，以實際行動把人民的利益放在心上。他愛崗敬業、勇于擔當、樂于奉獻，在日復一日的辛勤付出中默默守護著轄區線路和人民群眾的安全，彰顯著一名共產黨員不變的初心。

鐵路青年崗位能手事跡7

　　曹xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車間接觸網工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。

　　4月，xx關中大地綠野平疇。在鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網工區的學習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“曹xx技能大師工作室”負責人曹xx正舉著接觸網零部件為大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，曹xx第13次送教到一線。

　　頭發花白的曹xx現就職于xx供電段檢測車間。扎根生產一線26年來，他35次破解技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。

　　矢志篤行，有一種本領叫專注

　　1996年，曹xx從鄭州鐵路機械學校畢業后，來到xx供電段元龍接觸網工區工作。因現場經驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業知識，反復向師傅們請教檢修作業要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。

　　20xx年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發生故障。當時，晁峪接觸網工區沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術要領，曹xx主動要求跟著廠家技術人員學習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場檢修工作的“作業指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。

　　現場的考驗無處不在。20xx年，曹xx在隴海線一處隧道內巡檢接觸網設備時，發現懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深。“要是環境溫度出現變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發斷線事故。”曹xx經過一遍遍復測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的.建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。

　　測量、檢查、調整……接觸網支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。20xx年，西寶高鐵開通運營，對接觸網檢修作業提出了更高的標準和要求。但當時在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。曹xx認真研究接觸網平面安裝圖，發明了“腕臂預配輔助支架”，實現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業安全，又將作業時間減少了60%。

　　“要當一個懂技術的工人，要不然怎么帶領大家干好工作！”曹xx始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。

　　“無論做什么事，曹師傅都執著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣。”曾在曹xx所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。

　　傾心技改，有一種執著叫信念

　　在xx局集團公司管內，xx供電段擔負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養護任務。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區段，養護難度可想而知。

　　20xx年12月，曹xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網工技師，擔任兼職教師。對工作執著、熱愛、精益求精的曹xx開啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網補償裝置b值作業項目研究時，發現墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業安全風險，使作業效率提升2倍以上。

　　處處留心皆學問。20xx年，他組織新工學習一起接觸網斷線事故案例時，發現應急處置中接觸線接續時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級。回到工區，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。

　　20xx年5月，曹xx研究制定接觸網棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。20xx年8月，他參與接觸網無線溫濕度傳輸裝置、接觸網綜合檢測車無源射頻標簽定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網檢修智能化水平。

　　奮斗從未停歇，追夢永不止步。曹xx針對接觸網檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務于生產。他先后參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發明創造中繪制自己的人生軌跡。

　　責任擔當，有一種情懷叫堅守

　　始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線崗位工作26年來，曹xx記錄了9000余條設備問題，破解現場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網檢修的“秘籍寶典”。

　　20xx年，曹xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評為“西鐵工匠”，20xx年被評為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“曹xx技能大師工作室”成立，曹xx擔任負責人。他編制完成22期業務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業》《接觸網棘輪補償裝置檢修作業》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網工練兵場12處，現場授課354課時。

　　xx供電段大部分接觸網設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發變電所跳閘、接觸網線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結冰情況，曹xx帶領工作室成員研發了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。

　　曹xx始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業車綜合無人防控系統、隴海線接觸網標準化建設研究等8個技術革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。

　　點亮一盞燈，照亮一大片。曹xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業務技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。

　　新時代是奮斗者的時代。20xx年，曹xx享受國務院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環境在變、身份在變，但曹xx潛心鉆研、攻克難關、培養更多人才的堅守始終未變。

　　心心在一藝，其藝必工

　　心心在一職，其職必舉

　　曹xx扎根一線崗位26年來

　　生動詮釋了勞模精神

　　勞動精神、工匠精神

鐵路青年崗位能手事跡8

　　守護平安不知疲倦，抗擊疫情沖鋒在前，為民服務真心用心。寒來暑往，歲月未曾改變他的堅守和忠誠，而是磨礪了他更加堅定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個人二等功，全國鐵路公安機關優秀人民警察，天津市優秀人民警察等榮譽......他，就是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊57歲的老乘警小王。

　　防范打擊，筑牢列車安全屏障

　　1985年冬天，21歲的小王從部隊退伍來到了天津鐵路公安處乘警支隊，從此開啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅守在列車上，在每一趟值乘列車徐徐出發、平安到站中用心守護平安，將一個個平凡而忙碌的日子串聯成動人的乘警故事。

　　作為常年值乘天津站開往廣州站的T252次長途普速列車的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發揮列車治安聯防聯控、群防群治工作優勢，抓防范、強打擊，嚴格落實巡視堵卡的勤務制度，督促客運部門加強重點區段盯守、臥鋪登記和疫情防控等工作舉措，抓獲了多名犯罪嫌疑人。

　　2020年9月，正當小王一如既往開展列車巡視巡查時，突然接到支隊指令，要求協助石家莊公安處乘警支隊抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，該人前幾天在另一趟列車上盜竊了旅客手機，并乘坐當天的`列車準備從鄭州前往安陽。接報后，小王二話不說，立刻前往車廂開展工作，根據支隊提供的嫌疑人信息，通過查驗車票和身份證，迅速在列車上將嫌疑人查獲并控制。14時06分，T254次列車到達安陽站，石家莊公安處乘警支隊辦案人員上車。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。

　　沖鋒在前，筑牢防疫銅墻鐵壁

　　作為一名36年黨齡的老黨員，小王始終認為“黨員，就需要關鍵時刻站出來、沖上去”。2020年年初，因為疫情防控需要，小王值乘的T253/4次列車停運。他第一時間向黨支部提交了《請戰書》，主動要求值乘從天津西至廣州南的G305/6次列車。根據多年值乘工作經驗和疫情防控要求，小王在值乘高鐵第一天就自己琢磨了“四定”措施：定點立崗、定期巡視、定時換班、定時互通情況。同時在值乘中，帶頭落實防控責任，深入車廂向旅客宣講防護知識，現場演示口罩正確佩戴方法，嚴格旅客隔號就座，筑牢列車疫情防控的“銅墻鐵壁”。

　　2020年1月，在一次值乘列車過程中，小王正協助客運人員在車廂內開展旅客體溫檢測和防護知識宣講。當檢測至11車5號上鋪旅客時，客運人員發現該旅客體溫計屏幕突然變紅，顯示為38℃。小王迅速根據支隊制定的疫情防控應急預案，叮囑工作人員做好防護，安排發熱旅客進行隔離，發放應急口罩給周圍旅客，登記車廂旅客身份信息，加強車廂兩端車門的值守，防止旅客過往穿過11號車廂。整個過程，他始終盯控在現場，維護車廂秩序，確保處置流程井然有序，直到發熱旅客被妥善移交。在后續工作中，列車上又發生了兩起旅客發熱事件。每一次他都嚴格按照預案，妥善處理，確保了車廂秩序平穩有序，也保證了列車旅客的旅途安全。有人問他“在得知車上有發熱旅客時會不會怕”。小王只是淡淡的回答：“那會兒就惦記著必須迅速采取措施確保旅客的安全，沒時間想那么多”。

　　盡職盡責，構筑楓橋溫馨列車

　　往返四千多公里的列車上，南來北往，來自不同地方、擁有不同習俗的旅客們匯集在車廂里。小王始終以優秀黨員民警的高標準嚴格要求自己，將新時期“楓橋經驗”做實在旅客列車。他堅持從“小”處著眼，著眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務為旅客傳遞和諧之音，守護旅客平安出行。

　　2021年暑期，小王在值乘中接到一名家長的求助電話，稱其女兒和父母吵架離家出走，準備從安陽去往廣州，請求乘警幫助勸返。接警后，小王帶領輔警一節一節車廂查找，順利將女孩找到。一開始，女孩并不配合乘警的工作，對乘警的態度非常抗拒。考慮到女孩尚未吃晚飯，小王將女孩帶至餐車安排飯食，并進行耐心勸解。經過細心開導，小王了解到女孩因為學習問題和父母吵架，一氣之下選擇離家出走，準備前往廣州打工。經過小王的教育勸導，女孩意識到自己的行為欠妥，同意跟隨父母回家。22時37分許，列車到達鄭州站，經過協商，小王會同列車長將女孩交鄭州站，女孩的家人前往鄭州站將其安全接回。

　　疾風知勁草，烈火煉真金。時間給小王刻上了歲月的印痕，也保留了他不變的初心，不老的警魂。他用一顆赤誠的忠心、一腔沸騰的熱血和無悔的誓言為黨和人民、為鐵路公安事業貢獻出自己的力量。他前行的腳步依然鏗鏘有力，目光如炬，更加炙熱……

鐵路青年崗位能手事跡9

　　馬xx；中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段xx動車運用車間地勤機械師，馬xx技能大師工作室負責人，曾獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。

　　人間最美四月天，江城xx鶯飛草長，櫻花爛漫。在位于東湖之濱的中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段內，一列列動車組靜靜地停靠在檢修庫里，接受“高鐵醫生”的“體檢”。xx動車運用車間地勤機械師馬xx帶領同事們手提工具箱，對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查，確保動車組狀態良好上線運行。

　　對動車組檢修崗位，馬xx投入了滿腔熱忱。他在專業知識上勤學苦練，在技術革新上精進不休，矢志不渝全力確保動車組運行安全穩定，為“坐著高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。

　　破繭成蝶，不學懂弄通絕不罷休

　　20xx年7月，21歲的馬xx大學畢業后來到xx動車段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開通，激發了馬xx對高鐵的探索欲。他深知，想要成為一名優秀的動車組機械師，必須不斷磨礪提高。于是，他整天扎在檢修現場，對照動車組檢修技能一項項學，從作業標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝，不學懂弄通絕不罷休。

　　20xx年6月，為備戰第三屆全國鐵道行業職業技能大賽，xx動車段組建了技能人才專項培訓班，馬xx和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業標準、規章制度，又要熟練掌握各項實戰技術，迅速判斷故障原因、位置并果斷處理。

　　訓練是枯燥的、艱苦的。馬xx每天都要背誦理論知識，練習單車檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個技術環節爛熟于心。他還將各個配電柜、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的.訓練，讓他的技能越來越嫻熟。

　　鋒芒閃耀砥礪出。通過勤學苦練、反復打磨，馬xx終于練就了一身過硬本領，在第三屆全國鐵道行業職業技能大賽上一舉奪得個人全能第一，被授予全國技術能手稱號。

　　想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬xx決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。20xx年夏季，在一次單車檢查時，他發現動車組轉向架的牽引電機處夾著一塊小石頭，若不仔細查看很難發現。這引起了馬xx的深思。接下來的日子，只要一下班，他就會來到動車組旁檢查車底設備，從每一個動作、每一個部件開始研究，連一個蹲下的動作都要為蹲哪里、怎么蹲而重復練習許多遍。

　　經過不懈努力，馬xx終于整理出一套“四、三、二”單車檢查作業法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，為提高動車組檢修質量、確保列車安全運行作出了積極貢獻。

　　追求卓越，在技術革新中創造價值

　　xx動車段安排馬xx牽頭攻關配件修舊工作。為了弄清原理，他上車開展實景模擬試驗，同時購買書籍學習相關知識，夜以繼日進行攻關，逐步掌握了其中的原理，并通過實踐有效節約了生產成本。

　　動車組高級修在xx動車段啟動后，面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬xx苦心攻關的課題。他按照作業條件類似、作業時間接近、作業互不影響的原則對流程進行梳理，從入場預檢到整備交車工序，共推廣崗位作業法12項，整理崗位作業口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學實用的作業法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計制作的動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。

　　為解決動車組三級修齒輪箱小軸游隙測量工序復雜、成本過高的問題，馬xx克難攻堅，設計研發了特種測量工裝，每年可為段里節約檢修成本上百萬元。該成果在20xx年獲得第五屆全國鐵路青年科技創新獎，并獲批國家實用新型專利。

　　10年來，馬xx先后設計推廣創新成果30多項，獲得全國鐵道行業質量管理小組優勝獎2項、國家實用新型專利4項，促進了安全生產、提高了生產效率。20xx年12月，他獲得國務院政府特殊津貼。

　　匠心筑夢，打造國家級技能大師工作室

　　“一個人渾身都是鐵，能打幾根釘？”馬xx說，個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作，只有全員素質提高了，才能齊心協力共同維護好動車安全。

　　馬xx帶領團隊走上技能成才之路。20xx年12月，馬xx技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠，這是馬xx內心執著的目標。

　　20xx年入路的碩士研究生郭文志，剛進入動車組維修師專項技能培訓班時，業務能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬xx現身說法，用自己成長經歷鼓勵他，并從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起，為他制定補強措施。后來，郭文志業務技術日益精湛。20xx年，郭文志在國家鐵路集團有限公司機輛系統動車組（高級修）職業技能競賽中取得好成績，被授予全路技術能手稱號。

　　目前，馬xx技能大師工作室共有15名成員。在這個工作室成立近7年時間里，他毫無保留地把技術和經驗傳授給身邊人。這個平均年齡30歲左右的團隊先后涌現出4名全國技術能手、8名全路技術能手。他們先后制作了各型動車組標準化作業教學課件30件，制定修改了200余項作業標準，組織各類技術攻關57項，改進生產檢修程序、工藝流程23項……

　　通過與生產車間建立“1+N”工作模式，馬xx技能大師工作室還成立車間級工作室，形成網狀擴散的帶動效應。馬xx的團隊又先后培養出26名局級技術能手，68名職工獲得技師及以上職業技能等級，挖掘創新創效人才70人，獲得國家專利5項。

　　取得累累碩果的馬xx技能大師工作室，已成為國家級技能大師工作室，并先后獲得全國優秀質量信得過班組、全國鐵道團委創新青仝工作室、全國鐵路先進集體、湖北省工人先鋒號等榮譽稱號。

　　一個動作，反復千次

　　一門技藝，鉆研多年

　　馬xx帶領團隊攻堅克難、開拓創新

　　不斷發揚和傳承工匠精神

　　努力擦亮高鐵這張“國家名片”

鐵路青年崗位能手事跡10

　　小高，是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊的一名老乘警，值乘天津往返成都的K257/8次列車。即將退休的他，在從警路上已經走過了37年。

　　“還有62天我就要退休了，算算我還能走9趟車。時間過得真快！”小高感慨道。他樸實的臉上，有幾分乘務民警的和氣從容，有幾分反扒民警的剛毅果敢，有幾分退役老兵的沉著干練。拂去時光風塵，初心熠熠生輝。每節車廂，每個設備都是他眼里的音符，他用執著和堅韌彈奏成流暢的樂章；那些老人，那些孩子，都是他心里的牽掛，他用心血和汗水守護著溫暖的列車……

　　魚水情深

　　暖心執法的藏藍身影

　　“對旅客負責，讓他們安全到達目的地。”這是小高說得最多的一句話，也是他幾十年如一日堅持在做的一件事。

　　小高值乘的K257/8次列車區間長、上下車旅客多，近三千公里的鐵路線上，往返的76個小時里，小高巡視的腳步不敢停歇，對旅客進行宣傳教育成了他工作中最重要的一部分。多年的工作經驗，讓小高研究出了特別的宣傳方法。在宣傳時他特別注意年齡區分，對待年紀較大的旅客，他用詞謹慎，避免說得過于嚴重嚇到老年人。而對待年輕人，他語言幽默，用“相聲”般趣味橫生的段子警示年輕人防患于未然。

　　日常巡視期間，熱心又細心的小高常常停下腳步和旅客閑聊，談談旅客的家鄉風情，聊聊故鄉的逸聞瑣事。時間長了，小高對列車沿途大小城市的特點如數家珍，往往聽口音就能判斷出旅客來自什么地方。每次退乘后，小高的嗓子總是啞的，但是看到旅客能平安到達目的地，他覺得這樣做是值得的。

　　克敵擒頑

　　屢建戰功的“鐵拳尖刀”

　　對待旅客，他溫暖如春；對待不法分子，他鐵面無私。工作中，小高是打擊違法犯罪的能手，他曾經擔任便衣乘警15年，先后親手抓獲100多名犯罪嫌疑人，連續多年被上級公安機關抽調參加反扒工作。多年的反扒工作和豐富的經驗練就了小高一雙“火眼金睛”。

　　2010年春運期間，他跟隨公安局反扒小分隊登乘北京西站至成都站的K1363次列車開展工作。上車后，身著便衣的小高在列車上巡視了幾圈后，發現4車有一名旅客正在座椅上睡覺，左側口袋里鼓鼓囊囊的，似乎放著一個錢包。小高預判該名旅客很可能成為竊賊的目標，沒有打擾熟睡中的旅客，而是悄悄坐在這名旅客的斜對面，靜靜等待著。一個小時后，車廂里進來一名50多歲的男旅客。佯裝睡覺的小高暗中觀察，發現該人眼神飄忽不定，右手不斷摩挲著一個皮包。這名男子緊挨著睡覺的旅客坐下，五分鐘后，從皮包里拿出一個小刀片，一手用皮包遮擋，另一手輕輕劃開了旅客衣服口袋。幾秒鐘后，竊賊得手，正當他準備離開時，小高將手銬放在他面前說：“你自己戴上還是我給你戴上？”竊賊在人證、物證面前無從狡辯，只能束手就擒。車廂里頓時響起了旅客們熱烈的掌聲和叫好聲。

　　幾十年來，在車廂內尋找被盜“目標”已經成了小高的習慣。即使是日常的值乘，他也始終對犯罪活動保持高壓態勢。

　　去年春運期間，小高在值乘成都開往天津的K258次列車時，接到一條線索通報：有一名網上逃犯此時正在K258次列車上。接到通報后，小高迅速深入車廂進行查找，根據通報中提供的犯罪嫌疑人照片，一一查驗比對，很快在5號車廂通過身份證和車票信息鎖定并抓獲了犯罪嫌疑人。

　　老驥伏櫪

　　初心不改的`最美乘警

　　入警前，小高曾經在部隊歷練過四年。他在部隊的各項訓練中披荊斬棘，力爭名列前茅，立志要成為一名共產黨員。退伍那年，23歲的小高跟隨班長參加了部隊組織的大比武并取得了優異的成績。正是這次機會，讓小高成了班里唯一入黨的戰士。

　　幾十年過去了，入黨時的理想和信念仍舊在這名老兵的心中激蕩燃燒。他身體力行，用默默堅守和辛勤付出換來了列車一次又一次的平安抵達。即使年近退休，他仍然堅守在K257/8次列車上。從“非典”到“新冠疫情”，小高始終踐行“一名黨員就是一面紅旗”的職責使命，主動沖鋒在最前沿。

　　2020年春運期間，他積極加入了支隊疫情防控處置黨員先鋒隊，多次主動請纓奔赴前線，替青年乘警值乘途經疫情高風險地區的列車。為了保證旅客的乘車安全，他在車廂內開展巡邏巡視、宣傳教育，會同列車長做好應急預案，提示列車工作人員做好車廂消毒和測溫工作，細心提醒旅客做好個人防護，圓滿的完成了每一趟值乘任務。

　　時節更替，初心如一。憑借連續多年優秀的工作業績，小高在2020年被評為北京鐵路公安局“最美乘警”。他的先進事跡也通過多種渠道在青年乘警中廣為傳播，成為大家爭相學習的先進典型。打開記憶的閘門，小高有太多的往事想要分享，幾十年來那些感動的瞬間，那些動人的溫情，那些敘不盡的警言民語，依舊在小高的值乘路上延續……雖然即將離開工作崗位，但小高希望用心跑好最后一棒，把鐵路公安的優良作風接力傳遞至更多的青年民警，讓乘警的精神一代代傳承下去。

鐵路青年崗位能手事跡11

　　陳xx，中共黨員，xx局集團公司xx車輛段庫檢車間車輛電工、高級技師，6項創新成果獲得國家專利，曾獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎章、火車頭獎章、“20xx年度鐵路工匠”、全國鐵路技術能手等榮譽。

　　近日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx車輛段庫檢車間陳xx工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室帶頭人、車輛電工陳xx正聚精會神地維修一臺車輛電子設備。小小的器件在他長滿老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會兒，便由散落的狀態變成一臺完整的設備。

　　500多件！這是陳xx工作室成立以來平均每年維修的車輛電子設備數量。沉浸在這些復雜的車輛電子裝備里，陳xx30年來潛心技術研發，迄今為止已獲得6項國家專利，累計為單位節約成本20xx多萬元。

　　“門外漢”的修煉之路

　　陳xx從小就癡迷電子產品維修，夢想成為發明家。1991年，他進入xx車輛段，成為一名車輛電工，負責客車車輛電子電器的檢查和維修。

　　然而在學校時，陳xx學的專業是機械鉗工。對于電工工作，他沒有任何專業基礎，是個名副其實的“門外漢”。

　　“電工一樣能實現發明家的夢想。”抱著這樣的決心，年輕的陳xx以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學起。白天，他在班組里虛心學習，向老師傅請教電路知識；晚上回到家，他便與書為伴，悉心鉆研理論知識，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識方面的雜志。每逢節假日，他去得最多的地方就是圖書館和書店。

　　日積月累，陳xx很快就掌握了豐富的專業理論知識，對客車電氣設備的構造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經能夠運用觀察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車電氣故障。

　　20xx年，xx局集團公司引進了兩列動車組。使用一段時間后，車輛維修工人發現該型列車的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國原裝進口的，一個就價值6萬元。集便器維修費用居高不下，作為維修人員之一的陳xx看在眼里急在心里。

　　于是，陳xx借著廠家技術人員來段里維修排污閥的機會，仔細留意拆裝設備時的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標注著排污閥故障處理的內容整理歸納。僅3個月時間，他就記錄了2萬多字的該型號動車組集便器排污閥典型故障處理方法。

　　根據記錄總結的排污閥故障案例，陳xx將原排污閥拆除后，嘗試用價值3000元的國產氣動閥進行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對新閥進行了多次測量，根據新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經過數次改進后終于取得成功。

　　這次攻關成功，不僅每年為單位節省維修費用100多萬元，而且大大降低了排污閥的故障率。

　　初次“小試牛刀”便大獲全勝的陳xx并不滿足。他又帶隊深入現場開展技術攻關，相繼解決了一系列影響客車安全的突出問題，成為車輛電子設備的發明專家。

　　“修車匠”的不懈追求

　　21世紀以來，鐵路客車裝備更新換代速度明顯加快，新技術、新設備不斷涌入xx車輛段。xx局集團公司20xx年引進的DC600V新型直供電客車，是目前該局集團公司配屬的技術含量最高的普速客車。

　　20xx年，新型直供電客車廠家質保期結束后，由于供貨廠家實行技術保密，列車逆變器、充電機等設備的維修成為庫檢車間面臨的技術難題。當時，車間作業人員還沒有掌握電路板的修理技術，一旦設備發生故障，只能請廠家派人前來維修，每年的維修費用高達300多萬元。

　　關鍵時刻，陳xx主動請纓，決定嘗試自己進行修復。那段時間，他一邊帶領班組業務骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來，通過申請采購一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對，推導出各個元器件的型號。

　　一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設備原理圖就耗費了陳xx和他的團隊4個月的時間。在搞清楚設備的原理與型號后，陳xx和同事們便開始對設備進行故障模擬試驗。

　　經過上千次試驗，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車電氣設備的底，實現各類電路板的`自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由陳xx主導研發的列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置獲得國家專利。

　　車間黨總支書記朱艮云算過一筆賬，自陳xx自主研發的DC600V逆變器故障自動排查裝置投入使用以來，已累計為單位減少配件委外維修費用1300多萬元，減少新品購置費用600多萬元。目前，6項由陳xx主導研發的創新成果獲得國家專利。

　　“總教官”的獨門秘籍

　　陳xx知道，要按時高效完成車輛檢修任務，僅靠自己一個人的力量是遠遠不夠的，必須培養出更多的技術能手。

　　20xx年，單位讓陳xx擔任庫檢車間教練，負責職工的日常技能培訓工作。陳xx二話沒說，欣然接受了這一任務。

　　當上車間的“總教官”后，他把自己多年來積累的工作經驗、業務技巧毫無保留地傳授給工友，耐心為他們講解車輛電氣設備維修專業知識和非正常情況下的應急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車間職工的整體業務水平不斷提升。

　　這些年，通過陳xx在專業知識和崗位技術上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級技師資格，100多名職工成為單位的技術骨干。20xx年11月，xx車輛段成立了以陳xx名字命名的“陳xx大師工作室”，致力打造“節支降耗攻難關、示范引領傳幫帶”的黨建新品牌。

　　作為工作室的負責人，陳xx積極帶領大家開展課題攻關、技術革新、節支降耗、修舊利廢等活動。20xx年以來，從列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置到三項逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項國家專利，為xx局集團公司節約了不少檢修成本，提高了客車的檢修質量和效率。

　　“雜物間”的技術攻關

　　在庫檢車間的長時間堅守，讓陳xx頭上不斷生出白發。妻子劉思幼看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來就像一臺不知疲倦、上緊了發條的機器。”

　　從她認識陳xx的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機械設備、電路板……

　　為實現DC600V新型直供電客車車內電氣設備及電路板自主維修，陳xx把“家”安在了車間里，帶領團隊沒日沒夜地開展項目攻關。為了支持丈夫開展技術研究，劉思幼把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購置專業的試驗臺和試驗設備。那段時間，陳xx只要回家就往工作室里鉆。

　　正是擁有這份鉆研的韌勁，陳xx成功研發出了列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置。為此，陳xx很感動，說：“軍功章也有我妻子的一份！”

　　早在20xx年，陳xx就因為突出的業務表現被單位提拔到科室管理崗位。但在離開機器設備的那段時間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發事業，他主動放棄了在管理崗位工作的機會，申請回到一線技術操作崗位，這讓妻子難以理解。后來，陳xx的一句話打動了她：“你和電子研發都是我一生的摯愛，我一個也不能失去。”

　　30年來，在鐵路設備不斷更新換代，陳xx努力研發，不懈追求以鐵路工匠的專注與堅韌，為推動鐵路高質量發展，貢獻出了自己的力量！

鐵路青年崗位能手事跡12

　　楊xx，中共黨員，xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊大隊長，曾獲全國“公安楷模”、全國公安系統二級英雄模范、全國優秀人民警察、全國鐵路先進工作者、人民鐵道衛士等榮譽。

　　公安隊伍英雄輩出，鐵路警察星光熠熠。xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊大隊長楊xx用責任與擔當踐行了“人民公安為人民”“人民鐵路為人民”的鏗鏘誓言，用辛勞和汗水譜寫了一曲忠誠贊歌。

　　信念如磐，做人民好警察

　　xx年11月27日，為保護旅客生命財產安全，xx站公安派出所民警陳xx身中兩槍。經全力搶救，他奇跡般地痊愈并重返崗位，成為家喻戶曉的英雄人物。

　　一級英模陳xx猶如一盞明燈，照亮了一茬茬鐵警的逐夢之旅。

　　“一要為人民服務，服務越好越光榮；二要多破案，壞人抓得越多越光榮；三要清正廉潔，越干凈干事越光榮。把這三件事做到、做好，你就是人民好警察！”

　　1999年，xx鐵路公安處舉辦英模事跡報告會，來舟站公安派出所見習民警楊xx把陳xx這番話牢牢記在了心里。做人民好警察，成為他的畢生追求。

　　為學到真功夫，楊xx積極參加xx鐵路公安處舉辦的各種培訓班，還利用休班時間遍訪名師。xx站公安派出所、泉州站公安派出所和鷹潭乘警支隊都留下了他的學習身影。

　　80多萬字的學習筆記、上崗執勤時的用心揣摩，讓楊xx練就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐車跟乘警交流，瞥見有個男子剛走進餐車，就立刻縮了回去。短短幾秒鐘，他捕捉到了對方臉上的一絲驚慌。

　　楊xx迅速跟了過去，只掃了一眼對方的身份證，心里就有數了：“你這身份證是偽造的！”經查實，對方是涉嫌巨額合同詐騙已潛逃多年的犯罪嫌疑人。

　　從警生涯第一次將犯罪分子繩之以法，讓楊xx信心滿滿。他再接再厲，摸索出一套車站查緝追逃工作法：進站眼神有異樣，隨身攜帶行李少；臨開車前急進站，站外徘徊觀動靜；遇到檢查裝鎮靜，只掏車票不掏證；不敢露出真身份，正門不進走小道。

　　20xx年，楊xx從來舟站公安派出所調到xx鐵路公安處乘警支隊。他憑借獨創的列車查緝“敲、觀、問、查、審”五字追逃訣，連續兩年成為全路公安乘警類追逃狀元。

　　有一次，楊xx從xx乘火車進京參加表彰大會，路上抓獲了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，楊xx“追逃利劍”“網逃克星”的稱號不脛而走。

　　20xx年，楊xx調到xx站公安派出所。他摸索出“觀眼神、聽口音、勤盤問、細檢查、靠數據、重研判”的十八字網上追逃工作法，在xx鐵路公安處推廣。

　　20xx年，楊xx以抓（查）獲113名網上逃犯的戰績，榮立個人一等功。

　　淬煉成鋼，塑造錚錚鐵骨

　　雖然已過去了21年，但楊xx左小腿上那道疤仍清晰可見。這道傷疤是他當年抓獲涉嫌盜竊人員時留下的.。當時受傷部位血流如注，醫生問他：“打不打麻藥？打麻藥的話，傷口愈合會慢15天左右。”“慢一天都等不得，不打麻藥！”那天，楊xx的傷口被縫了30多針。

　　在抓捕過程中，窮兇極惡的犯罪嫌疑人隨時可能負隅頑抗。多年的鍛打、淬火，楊xx早已成為錚錚“鐵警”。

　　20xx年夏天，楊xx在進站口查緝一名致兩人重傷的犯罪嫌疑人。來到派出所門口時，該名嫌疑人企圖逃跑。楊xx眼疾手快，迅速將其放倒，緊緊地控制住。可該名嫌疑人拼命掙扎，張嘴狠狠咬住楊xx的右臂，怎么都不松口。事后，該名嫌疑人問楊xx：“你真是鐵打的，咬那么狠也不松手？”楊xx告訴他：“鐵警鐵警，鐵骨錚錚。就是把我整條胳膊咬斷，也不能讓你逃掉！”

　　比起皮肉之苦，金錢的引誘是更嚴峻的考驗。有一次，楊xx抓獲了重慶籍網上在逃嫌疑人劉某輝。押送至車站地下通道時，劉某輝看四下無人，低聲對楊xx說：“5號車廂中部的行李架上有個黑提包，里面有20萬元現金。你要是把我放了，錢都歸你。”楊xx呵斥道：“收起你的鬼把戲！”可劉某輝仍不死心：“你一個鐵路小警察能掙多少錢？你知我知，各走各的路行不行？”楊xx指指警帽上的徽章：“我是人民警察，你休想！”后來，楊xx和同事找到了20萬元現金，如數移交給重慶警方。

　　楊xx日常生活非常節儉，T恤和鞋子大都幾十塊錢買的；電動自行車騎到報廢，連回收站都因“太破沒賺頭”而拒收。但面對誘惑，楊xx從沒動搖過。截至目前，他已經拒賄30余次，金額高達210多萬元。“作為一名鐵路警察，身穿警服，不義之財一分錢都不能拿。拿了就是背叛！”他說。

　　熱心公益，彰顯人間大愛

　　作為鐵路警察，楊xx堅持“小事不小視”，用力、用心、用情，滿腔熱忱為旅客和人民群眾排憂解難。

　　“沒有德哥的幫助，就沒有我今天的幸福。德哥，衷心感謝您！”20xx年2月8日，南平市松溪縣茶平鄉的新娘林水華，在婚禮上和丈夫眼含熱淚，向證婚人楊xx深鞠一躬。

　　臺上，楊xx給一對新人送上美好祝福；臺下，雙方親友給楊xx送上了熱烈掌聲。

　　20xx年，林水華和妹妹同時考上大學，但家里承擔不起學費，兩姐妹和爸媽哭紅了眼。得知情況后，楊xx主動上門：“別擔心，大學四年的學費，德哥包了！”每月工資只有20xx多元的他，累計捐助3萬多元學費，讓姐妹倆順利讀完大學、找到心儀的工作。

　　楊xx的“大方”，是出了名的。20xx年，他抓獲了準備乘火車回貴州老家的網上在逃嫌疑人陳某。

　　看到陳某的妻子懷孕7個月，買的是無座票，楊xx自掏腰包，給陳妻補了一張臥鋪票、買了水果，還叮囑列車工作人員路上給予照顧。陳妻含淚對楊xx說：“警察大哥，我一定好好培養孩子，讓他長大后做好人！”

　　受這件事的啟發，楊xx自籌5000元設立“愛心基金”；20xx年5月，又把獲評全國優秀人民警察的2萬元獎金注入“愛心基金”。

　　給遇到難處的旅客買車票、買熱飯熱菜、買日用品和水果……6年來，“愛心基金”及時為700多名旅客解決了困難。

　　20xx年，所里成立“楊xx警務室”。這是全路唯一一個以民警個人名字命名的警務室。

　　組織上的信任與支持，讓楊xx深受鼓舞：他和同事們與今日頭條平臺合作，共建“網上尋人公益平臺”；與福建交通廣播電臺、xx市公安局等單位聯手，成立全國首個警媒聯動的失物招領公益平臺……