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機械制造實訓總結

時間:2024-05-24 18:07:35 飛宇 機械/重工/工業自動化 我要投稿

機械制造實訓總結(精選10篇)

  總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料,它可以促使我們思考,因此我們要做好歸納,寫好總結。如何把總結做到重點突出呢?以下是小編整理的機械制造實訓總結,歡迎閱讀與收藏。

機械制造實訓總結(精選10篇)

  機械制造實訓總結 1

  通過機械實習,我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造,一些機器部件的構造原理等等,了解了許多常用工具。

  通過電工技術實習,我得到了很大的收獲,這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的,我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理,掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實習,培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以后的工作打下堅實的基礎。六個月的實習期雖然很短,卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習,還學會了在工作中如何與人相處,知道干什么,怎么干,按照規定的程序來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解,為我以后更好的發展奠定了基礎。并且在那里經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言,得控則強,失控則弱,無控則亂。企業經營好比一湖清水,管理規范好比千里長堤。水從堤轉,才能因而得福,如果大堤本身千瘡百孔,水就會破堤而出為禍一方。軍中無法,等于自敗,企業無規,等于自亂。經過這幾個月實習下來,使我受益良多,具體的實踐體會如下:

  1、是要有堅定的信念。不管到那家公司,一開始都不會立刻給工作我們實習生實際操作,一般都是先讓我們看,時間短的要幾天,時間長的要幾周,在這段時間里很多人會覺得很無聊,沒事可做,便產生離開的想法,在這個時候我們一定要堅持,輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于些困難我們要端正心態,對于我們前進道路中的困難,取決于我們踏腳的位置,那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。

  2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣,工作起來才能得心應手。

  3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣,才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

  4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校,下課后就知道和同學玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發生這樣的事情的。工作,來不得半點馬虎,否則就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。所以,絕不能再像以前那樣,要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

  5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態度,態度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好,就算自己有知識基礎也不會把工作做好,四多一少就是我的態度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系,剛開始我覺得很頭痛,可經過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識,慢慢的自己也可以完成相關的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態度,這樣才能把事情做好。

  6、要學會虛心,因為只有虛心請教才能真正學到東西,也只有虛心請教才可使自己進步快。

  總得來說在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發。我明白,今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會能更大的收獲和啟發的。三年的大學生活是我人生中美好的'回憶,我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間,我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的了解。通過實習,我得到了一次較全面的、系統的鍛煉,也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。工作以來,在單位領導的精心培育和教導下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學習上還是工作上,都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上,積極參加政治學習,堅持四項基本原則,擁護黨的各項方針政策,自覺遵守各項法規。在工作上,對工作熱情,任勞任怨,責任心強,具有良好的組織交際能力,出色完成各項工作,得到了大家的一致好評。學習上,自從參加工作以來,我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識,也有了一定的理論水平,學習理論的同時,更加鉆研業務,把學到的知識融會到工作中去,使業務水平不斷提高。回顧我的實習生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。在整個實習過程中,我采用了看、問、自學等方式,對公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解,分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時,對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步了解。

  最后,我想說的是,上面只是我工作中取得的一點成績,這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話一根火柴再亮,也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒。我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業在學校里學到的知識都是最基本的知識,不管現實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上,出現挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐,雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就說如何與同事們相處,相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題,于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也虛心求教,使得這期間的更加有意義。

  此次的頂崗實習為我深入社會,體驗生活提供了難得的機會,讓我在實際的社會活動中感受生活,了解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅實的基礎。

  機械制造實訓總結 2

  眼間,一個月的實習時間即將過去,這一個月是不同尋常的一個月,它是我們離開學校后正式走向社會的一個月,也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

  首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,在螺母車間實習的這一個月,使我體會到了很多很多,也學到了很多很載了太多太多的內容,它承載著我們對過去的美好回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

  這次實習,我選擇的單位是本鎮的一家私營機械廠。在這一個月的實習中,我感受頗深,不管是作為一名學生,還是一名實習生,讓我對企業的適應和自我發展有了很大的理解和提升,讓我對自己在今后10年內做了個職業規劃,然后才能有信心,有目標的去朝著這個方向不斷的努力發展。

  既然選擇了這份職業,既然對其有興趣,既然建立了目標,那么當初的選擇就不再是問題了,因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業,但是競爭和挑戰非常的大,如果沒有正確的目標和完整的思維發展觀,那么走這條路永遠是平平淡淡的,因為你的思想局限于此。

  干機械很苦,我在這個月的實習中,每天是站著的,一站就是一天,8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的,真的很累,不比當初軍訓站軍姿差,2天下來我全身都是痛,但是沒辦法,這就是選擇。一開始可能自己有點受不了,心思便歪了,想借理由請假,哪怕是偷偷懶也好,但是最后再想想還是算了,畢竟這是工作,以后要面對的,現在就這樣退縮縮,以后的日子怎么熬啊。信念一直常在,然后一切的`一切問題不再是理由了。我很努力,很上進,靠自己的堅定意志把這個月干好。上天是公平的,自己的努力沒有白費,老板很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的,不是嗎?雖然我現在的工作很簡單,一直是按開關,全自動化,腦力也不用動了,雖有點無聊,但是這畢竟是工作,老板安排的,我們打工的只能聽從,最初有點不服氣,我大學生學那么多,竟然讓我按開關,真的不服氣。但是后來想想,其實這也是考驗,興許老板在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了,我對自己說:這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗,更多的是考驗自己的耐心和認真勁,對自己今后真的入企業發展有個良好的開端做準備,所以哪怕即使是在無聊,在沒技術的活,咋也要熬過去,因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好,我就當是在學習自己和自我學習吧,慢慢的我相信我自己能不斷的成長,我相信!

  在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計,才能夠符合實際的生產需要,雖然在車間的這一個月里天氣很熱,噪聲很大,出了很多的汗,幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,但是我適應下來了,因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設計打下基礎。

  整整一個月了,沒有一次休息假期,我也沒有想到自己能這樣堅持下來,可能自己真的長大了,知道以后要面對的社會和工作壓力,知道掙錢不容易,知道父母那么多年來為自己打拼,所以一直堅持,哪怕再苦再累也要堅持,因為這是一種責任,一種今后必須履行的責任。

  一個月就那么過去了,接下來的3個月就不再是問題了,因為自己的信心更加壯大。

  機械制造實訓總結 3

  一、鉗工工藝實訓

  根據實訓任務書,我首先完成了T形銼配,以下是加工過程。

  1、劃線,材料切割原材料尺寸為

  用手鋸切割為兩塊,每一塊尺寸約為(圖,要標注尺寸)

  2、兩塊鋼板均銼成尺寸35×56長方形

  3、做凸配

  劃線,鋸兩側多余部分。為保證對稱度,可先做一邊,保證尺寸43和15±0.04達到要求后,再做另一邊。(圖)

  4、做凹配(圖)

  先劃線,后鉆排孔,再鋸兩側,然后鏨切。

  5、銼到各劃線處。

  6、配做凹凸結合面

  7、鉆對稱孔(圖)

  8、打編號

  二、軸類零件加工工藝編制請參照教材第178~181頁。

  (一)零件的工藝分析

  參照圖紙分析形狀、結構、尺寸、公差等。

  (二)毛坯的選擇

  (三)定位基準的`選擇

  (四)工藝路線的擬定

  1、表面加工方法的選擇寫出加工方法。

  2、加工順序的安排(各工序需要畫工序簡圖)

  1)下料

  鋼管54×292圓鋼56×274

  2)車鋼管接頭位夾毛坯,車端面,車內孔40深30,倒角。

  3)車圓鋼接頭位、鉆孔

  車端面,車外圓,倒角,鉆30深80孔

  4)組裝、焊接

  5)劃線

  劃352(100+250)線,留2mm余量。

  6)粗車

  夾鋼管毛坯,車端面,車右端外圓,留2mm余量。

  7)倒角(鋼管一端)

  夾鋼管外圓,車端面,控制左端長度尺寸352,左端內孔倒角(裝堵頭用)

  8)粗車

  夾47外圓,頂鋼管端。粗車40、45、49、52外圓,各臺階端面留0.5mm余量。

  9)打中心孔(圓鋼一端)

  夾鋼管端49外圓,打中心孔。

  10)半精車

  雙頂尖定位,車鋼管端各外圓至尺寸,45+0.018+0.002外圓軸頸處留0.5mm加工余量,車各臺階端面至尺寸要求,保證350長度尺寸和2500-0.21尺寸。

  11)半精車

  雙頂尖定位,車鍵槽端外圓40、45,留0.5mm余量,保證長度為25的臺階,保證總長530mm。

  12)精車

  雙頂尖定位,雞心夾頭。車兩端軸承位及40-0.05-0.112至要求。切槽1.7×42.5到尺寸。

  13)銑鍵槽(10±0.018,L=80)14)劃線

  劃斜孔4-12孔位線15)鉆45°斜孔

  保證45°角度,通孔。去毛刺。16)檢驗,入庫

  三、實訓體會300字以上。

  機械制造實訓總結 4

  一、指導思想

  以黨的十七大精神為指導,深入貫徹落實科學發展觀,以提高農業機械化水平、推進現代農業發展、促進農民增收為目標,著力培養一支適應現代農業發展需要,具有較高業務素質與服務能力的農機管理人才、技術人才、農機作業服務人才隊伍,為建設現代農業和促進我縣農業機械化事業又好又快發展提供人才支撐。

  二、目標任務

  通過教育培訓行動,著力建設三支人才隊伍:一是建設一支思想堅定、決策科學、作風正派、執行有力、管理有方的農機管理人才隊伍;二是建設一支結合實際、學風優良、技術過硬、支撐有力、指導有方的技術人才隊伍;三是建設一支有文化、懂技術、講誠信、會操作、善經營、能致富、保安全的農機作業服務人才隊伍。

  2009年培訓任務:培訓農機管理、安全監理、技術推廣、教育培訓、質量管理等人員20人次,培訓拖拉機手40人次,插秧機手22人次、收割機手200人次、新購機農民350人次、拖拉機機主及駕駛員(安全教育)300人次、農機維修人員25人次。

  三、培訓對象及培訓內容

  培訓對象:一是鎮農機管理、安全監理、技術推廣、教育培訓、質量監督等管理干部、技術人員;二是農機專家、鄉鎮責任農機員;三是農機專業合作組織、農機大戶、農機手及農機修理從業人員。

  培訓內容:圍繞本縣農業機械化發展實際和近幾年農業機械化項目實施,突出重點、因地制宜確定培訓內容。培訓內容主要針對貫徹執行農業機械化政策法規和重點技術推廣的需要,著重對農機管理(監理)人員、技術推廣人員進行政策法規、業務知識及有關農業機械化新技術等方面的培訓。突出本地重點推廣的農業生產技術和機械化新技術新裝備等內容,重點開展水稻機械化育插秧和油菜機械化收割等實用新技術的培訓。

  四、培訓方式

  針對不同培訓對象,分層次、分類別,采取以會代訓、集中辦班、專題講座和現場實訓等方式開展培訓工作。集中辦班主要是在縣級集中辦班培訓;現場實訓主要是對農機手、農機專業合作組織帶頭人、農機維修人員和農機大戶等,通過開展手把手、面對面的現場實訓,提高其生產技能水平和實際操作能力。

  五、工作要求及措施

  (一)提高認識,加強領導。開展農業機械化教育培訓大行動,是農業(農機)系統深入學習實踐科學發展觀的重要內容,是適應現代農業發展的迫切需要,是保障農業機械化又好又快發展的必然要求。各鎮要從深入貫徹落實科學發展觀和服務“三農”的.高度,深刻認識開展農業機械化教育培訓大行動的重要性和緊迫性,把農業機械化教育培訓工作擺上重要位置,納入重要工作日程,切實加強組織領導,爭取財政資金投入,確保教育培訓大行動順利推進。

  (二)制定方案,突出重點。縣農機監理站要抓緊制定貫徹落實農業機械化教育培訓大行動的具體實施方案,明確培訓目標,確定培訓內容,落實培訓責任。要圍繞當地農業機械化發展需要,重點抓好農機管理(監理)人員、農機技術人員、農機駕駛操作人員、農機作業服務人員的培訓,穩步推進農機職業技能鑒定。

  (三)精心組織,創新形式。縣農機監理站充分利用國家面向農村、農民的培訓政策,有機結合農業機械化重點推廣項目、購機補貼政策實施以及農機跨區作業、年檢審、職業技能鑒定等工作的開展,積極創造培訓機會,著力搞活培訓形式,不斷提高培訓效果。要建立農機教育培訓的組織平臺,以農機推廣機構、農業機械化技術培訓學校和拖拉機駕駛培訓機構為依托,充分吸引社會力量參與培訓,在農機主管部門領導下,采取事企聯合、校企聯動等方式,鼓勵相關企業、農機社會化服務組織和農機大戶等團體共同參與培訓活動。要采取現場演示、送教進村、科技入戶、技能競賽等多種形式,創新培訓方法,做到培訓方式靈活多樣,生動活潑,吸引更多的農民群眾參加培訓學習。

  機械制造實訓總結 5

  1.技師機械制圖教學存在的主要問題

  技師院校設置機械制圖課程,能培養學生的空間形象、識圖和畫圖等能力,從而深入研究所學的專業。當前教學中存在問題有:教學是雙邊活動,就教師而言,首先,從教學內容看,教材容量較多,理論繁雜,課程進度緊,導致教師不能深入教授,學生一知半解。教學中缺少實踐鍛煉,理論不能更好聯系實際,學生工作后不能直接上崗。其次,教學形式上,教具落后。傳統的教具如黑板、模型、掛圖等,基礎較差的技校學生理解、想象起來都很吃力,因此課堂時效性差。教法單一,不適應新課改的理念,學生主體作用發揮不好。就學生而言,對圖紙的重視程度不夠,在意考試分數和機械的操作等,忽視識圖、制圖精準的重大意義。此外,學校的配套設施、場地、軟硬件條件等陳舊,無法適應、更新。

  如果繼續沿用傳統的理論和實習教學的方法,已很難適應現在生源素質的要求,難以激發學生的興趣和動力。社會的進步迫使教學方法的變革。如果說以前教學受條件限制,缺乏器材場地等因素的制約,那么這幾年隨著國家對技工教育的大力投入,許多學校已經具備了開展一體化教學的.條件。而注重實用,招之能用是用工原則的大勢所趨。

  2.如何在創新理念下探索機械制圖教學一體化改革

  2.1創新課程設置,使教材內容、教學計劃、教學目標、實際效果一體化

  《機械制圖》、《Auto CAD》與典型零件測繪結合的教學內容要體現行業實用和夠用的原則。根據不同行業應用需要選擇教學內容,堅持“必須、實用、夠用”的原則,突出行業應用性和崗位的針對性,體現職業應用的特色。如先從學生熟悉的長方體、圓柱體、圓錐體等基本形體的圖紙繪制,以熟悉投影原理、圖幅標準、線型使用、尺寸標注等機械制圖基本常識,然后,以實際生產中機械零件的常用結構類型為依據,設置軸類零件識讀與測繪、盤類零件識讀與測繪、叉架類零件識讀與測繪、箱體類零件識讀與測繪等實訓項目,如可選普通減速器為典型任務,再以減速器分解為許多子任務。這樣通過零件測繪與總裝配圖的實訓,使學生熟悉各類零件的常見結果、常用表達方法和繪圖要點,熟悉公差與配合的概念,最后設計簡單產品的裝配測 繪。達到系統培訓學生的目的。

  2.2創新教學手段,使機械制圖與計算機繪圖教學一體化

  現在企業生產已基本不用手工繪圖,已全面普及了計算機繪圖。把機械制圖與計算機繪圖結合起來上,把一部分手工繪圖練習用計算機繪圖替代,強化計算機繪圖能力,使課程培養目標與企業需求零距離。計算機繪圖的教學內容主要是典型軟件AutoCAD的操作和應用。例如:在“第一章制圖的基本知識”結束后,講授“第二章AutoCAD基本知識”,介紹AutoCAD軟件的基本操作、繪圖界面及用AutoCAD繪制平面圖形的操作方法。在講授完“正投影和三視圖”理論之后,即可插入“用AutoCAD繪制三視圖”的教學,計算機繪圖的內容、深淺度與制圖理論教學同步。需要指出的是,計算機繪圖融入機械制圖教學,并非用計算機繪圖完全代替手工繪圖。手工繪圖不僅包括動作技能訓練,還包括智力技能訓練(主要成分是思維訓練)。繪制草圖是這方面訓練的較好方式,能迅速、形象、整體地記錄頭腦中各種思維的結果。因此,應加強草圖訓練。傳統教學方法與多媒體課件教學方法一體化。優秀的多媒體教學課件,其應用可貫穿整個制圖教學過程。

  2.3新教學方法,使傳統的教學方法與現代教學方法一體化

  以往的技師機械制圖教學,一般是教師講授為主,為了讓學生就業時掌握更多技能,教師不辭辛苦,一堂課從頭講到尾。學生基本是開頭認真,中間糊涂,結尾睡著。單一的課堂教學方式不利于學生主體地位的發揮,積極性和興趣很難調動起來,潛力和能力得不到很好的發揮。因此教師要起到主導地位,把課堂還給學生。根據這門學科學生實現目標較多的特點,可以采用高中教學中的合作探究學習方法。教師根據學生情況分成幾個學習小組,由學生選擇模型、共同分析圖形、了解結構、探究繪圖的方案、討論注意事項,各組選出發言人總結陳述觀點。教師在這個過程中巡視、啟發、協助、發現問題、答疑解惑,最后總結歸納知識點,對重難點或學生解決不好的問題予以點撥。技校的學生更側重動手和實際工作能力,這種現代教學方法與學法,較好的培養了學生的協作、溝通、動手、應變等能力,為將來順利上崗就業發揮不可替代的作用。

  2.4創新教學場地,使教學地點(教室、制圖室、多媒體、計算機繪圖)一體化

  傳統的機械制圖的教學場景一直都很單一,一般都在普通的教室里上課,有些條件好的學校可以在多媒體教室。這樣的教學場景與學生即將從事的工作沒有直接的關聯,導致學生畢業后到企業還需重新培訓。因此,根據工學一體的要求,學校結合學生畢業后工作的實際情況,改傳統單一的教學地點為多場地教學特別是參觀工廠、工廠實訓和開展與工作密切相關的教學工作,可以激發學生的學習興趣,調動學生的學習積極性,使學生在校期間能學到工作知識,受到企業的歡迎,就業率、滿意度均大幅度提升。

  2.5創新教學評價方式,使機械制圖的過程和結果評價一體化

  改變單一的評價方式,傳統評價方式僅限于考試成績,這對應試型或理論性人才的培養有必要,但是對技校學生明顯片面。教學評價標準應該包括專業、考試等成績外的如自主學習、合作學習、自我管理、溝通協調等綜合能力。教學評價不能只看考試結果,還必須與教學過程相結合,教學過程中,教師要關注各學習小組及每個學生的表現、參與態度及能力,看到學生的不足和進步狀況。每學期可以周評、月評、相結合,在動態中不斷發現問題,及時解決和調整,每個階段從個體到整體都有所收獲和改進。期中和期末再形成書面化的材料,由學生自評,上交作業或總結,教師再做主要評價。這樣就讓學生對制圖水平真正重視并能實現提高。從而達到教學目的,節省教學資源。

  當然,要實現機械制圖的一體化教學的良好效果,需要國家對技師教育的投入,如學校教學場地和配套設施的建立,現代化綜合性教室和模型的投資等。技師院校本身要注重對教師隊伍的培養,安排進修和培訓,使教師的專業水平和教學理念不斷提高,為機械制圖教師創造出良好的學術研究和教法理論創新的氛圍和平臺。教師自身也要不斷完善自己,掌握新技能,更好的實現機械制圖一體化教學改革目標,更好的完成教學任務。

  機械制造實訓總結 6

  今天已經是機械制圖與CAD證書課程實訓的最后一天,對于CAD與機械制圖。我從不了解到了解,從模糊到清晰。通過這次的實訓,我相信在未來的生活中很多東西的繪制我都可以運用到這次實訓所學到的東西,真的是受益匪淺。

  在實訓的第一天,陳海林老師給我們講了這兩周的實訓安排,敘述了本周的主要學習任務,實訓的目的以及意義。然后就開始為我們講解如何拆卸齒輪油泵,對其尺寸進行測繪并繪制草圖。在接下來的幾天我們小組每個人都在努力完成繪圖以及對尺寸的測量,從而得到完整的齒輪油泵零件草圖,然后運用AUTOCAD20XX對草圖進行繪制并且把每個零件裝配起來,得出一個完整的裝配圖,讓我們熟練掌握運用CAD繪制圖樣的技能。在這次實訓當中,我最大的收獲就是學會畫三維圖,比如如何面域、交集并集、抽殼、剖切、拉伸傾斜畫螺母、著色、坐標XYZ平面確定。本次的CAD實訓就是運用繪圖工具和編輯工具進行繪制的,我只希望通過這次的'復習和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準確的繪制各種圖形從而發揮CAD的巨大作用,為以后打下牢固的基礎。由于這次的實訓,讓我清楚的知道,一個團隊的力量是強大的,有怎樣的隊友,就有怎樣的成績,因此我們小組得到陳老師的贊譽,身為組長的我,也覺得非常榮幸。

  總而言之,在這次的CAD的實訓中我的專業知識在提高,同時還磨練了我的耐心,能夠專注的去做好每一件事,體會到了合作的快樂,認識到了理論知識的重要性。在這次的CAD的實訓中我體會到了快樂,自己有種滿足感和成就感。

  機械制造實訓總結 7

  隨著國家職業教育的發展,機械制造行業得到相應的發展,機械制圖作為機械制造相關專業的基礎課程,發揮著舉足輕重的作用。但是由于時代的發展和進步,傳統的制圖教學方法是否還能適應當代社會對大學生學習的需求,改革傳統機械制圖的教學模式已是必然。

  本人結合多年在教學實踐中總結的經驗與教訓,淺作以下分析:

  一、機械制圖的重要性

  機械制圖是機械類專業的專業基礎課,機械圖樣是機械行業中設計、制造、檢驗、裝配產品的依據。對于工科學生而言,學好機械制圖這門“工程語言”,既是后續課程學習的基礎,也是將來作為工程技術人員應具備的基本能力之一。

  二、機械制圖教學改革的必要性

  一方面是由于課程改革,制圖教學的學時大為壓縮,很多大學生在制圖課上聽不懂,學習感覺吃力,另一方面,現代的計算機繪圖已經代替了傳統的手工繪圖,我們教師仍按照傳統的制圖教學方法來教授學生,是否能夠適應社會的發展,滿足企業對用人的需求。再者,機械制圖與CAD這兩門課程怎樣能夠更好的結合在一起,服務于教學,都對教育教學者提出了更高的要求。

  三、機械制圖教學改革的方法

  (一)機械制圖體驗式教學

  對于剛進入大學校園的大部分學生,都沒有接觸過與專業相關的知識,要給他們闡述制圖的學習,讀圖的重要性等,學生都是覺得那是無關緊要的,給學生講尺寸的標注,為什么有的尺寸必須標注,而有的尺寸不能標注,要給學生講清楚,還不如讓他們自己明白,帶學生到工廠實際參觀進行講解,增強學生的感性認識。比如在講解機械制圖有關圖紙的基礎知識的時候,可以組織學生到校辦工廠進行參觀,讓學生從感官上認識零件圖紙就是用于工人加工零件的依據。讓學生參觀機械加工中的尺寸測量,讓學生明白我們所標注的每一個尺寸都是零件的實際尺寸,而與圖上畫圖的大小沒有關系,可以拿出不同大小的零件和圖紙進行比較進行說明。這種實際體驗式的學習更能讓學生記憶深刻,讓學生理解。

  (二)機械制圖項目式教學

  現在新編的很多《機械制圖》教材都是進行的項目式的編寫,只是將以前的教學內容進行重組,編制的一本基于某個項目的新的教材,但教師在教學中很少進行真正的項目式教學。

  在高職院校的學生中有一個特殊的群體,就是職高生。根據多年的觀察,這部分同學在中學已經學習了全部機械制圖的內容,再按照傳統的教學方式給他們講授一遍,這其中就會出現兩種狀況。一是這個同學非常喜歡他的專業和現在老師的教學方法,那他就會在大學新的學習中學得更好,圖也畫的不錯。另一種同學就相反,感覺重復的課程沒必要再學,就會產生厭學,不學的情緒。怎樣組織利用好這個群體的積極性,對新的項目式教學起著至關重要的作用。

  在項目式教學中,將這小組的同學都定義為企業的班組長,給他們一個權限,用于提高和勉勵自己的學習。在教學中,我將班級分為幾個組:

  1、生產人員:所有同學

  2、班組長:職高生(協助教師輔導同學的學習)

  3、車間主任:授課教師(檢查、審核)

  以零件圖的繪制為例來進行講解:

  教師只需要必要的.理論的講授,車間主任分派任務(減速器輸出軸),將同學們分為幾個組,每組一個職高生任該組的組長,然后分組進行討論,分析該零件的最佳表達方案,班組長在這個過程中進行指導,確定最優方案。同學們先繪制草圖,測繪實際尺寸,最后按照相應的比例繪制在標準的圖紙上。

  教師審核,每組選出一組圖紙進行展示,班組長進行解說繪圖的原理和方法,最后比較、選出最好的一組作品給予相應的鼓勵,可以大大調動同學們的學習積極性。

  (三)將機械制圖與CAD兩門課程進行融合

  對于高職院校的學生,現在機械制圖的學時已大為減少,以我長期執教的汽車制造專業為例,他們的機械制圖的理論學時已經壓縮到70學時左右,要按照傳統的教學方法,讓學生掌握投影的知識,視圖的識讀與補畫,零件圖的繪制,將很難達到理想的效果,在教學改革中應充分的將CAD的實訓教學融合到機械制圖的理論教學中來,如將《機械制圖》中的畫法幾何部分可以刪除掉,所有的板圖作業可以放在CAD中進行。軸測圖的畫法也可以放在CAD中進行介紹,在CAD中,畫橢圓很方便,并且,設置等軸測追蹤,打開正交模式,等軸測圖很好繪制。這樣,既能節省課時,還能理論聯系實際,增強學生的動手能力,大大提高學習的興趣。

  機械制造實訓總結 8

  前言:隨著計算機技術的日益普及,許多高職院校已開設《AUTOCAD》及《機械制圖》這兩門課程,這對于機械課程的教學起到了極大的促進作用,徹底改變了傳統的教學方法,教學效果明顯提高,學生學習興趣,熱情高漲。但在實際教學中也存在一些問題,有待改進,下面就《機械制圖》與《AutoCAD》教學的幾點分析提出來與同行們商榷,以期改進。

  一、《AutoCAD》與《機械制圖》的關系

  《機械制圖》與《AutoCAD》都是實踐性很強的專業課,從本質上來說,《機械制圖》和《AutoCAD》都是講授繪圖和識圖知識的,它們之間存在許多相通之處。《機械制圖》主要利用繪圖工具,如三角板和圓規等,根據已有的制圖知識,依靠繪圖技巧和經驗逐線繪制,而《AutoCAD》是隨著計算機技術的不斷進步發展起來的現代制圖工具,具有甩圖板功能,可以通過交互式繪圖方式,繪制出高精度圖形。但《AutoCAD》技術的應用仍以《機械制圖》中投影理論和制圖標準知識作為基礎。可以說,《機械制圖》是《AutoCAD》的基礎,《AutoCAD》繪圖不能脫離而獨立進行,必須在掌握《機械制圖》的基本理論、投影規律、表達方法和國家制圖標準規定的基礎上才能應用《AutoCAD》畫出符合要求的機械制圖。《AutoCAD》是促進《機械制圖》教學的有效工具。因此這兩門課程關系緊密,是互相補充、互相滲透,相輔相成的。

  二、對教師配置及課程安排的分析

  目前,《機械制圖》、《AutoCAD》是兩門獨立的課程,分別安排教學時間。通常是先講《機械制圖》課程,然后再講《AutoCAD》,兩門課分開上,甚至一些學校將《機械制圖》、《AutoCAD》分別安排制圖教師與計算機教師講授,這種分段式、獨立式的開設課程方式導致了教學內容龐雜、重復與脫節,造成了學時浪費,教學效率也不高。

  三、《機械制圖》與《AutoCAD》一體化教學的必要性

  時下在《機械制圖》教學實踐中,教師普遍表示,很多高職學生都認為這門課程的內容抽象難學,難以掌握。但筆者認為,如果能充分利用《AutoCAD》形象、生動的特點,豐富教師的教學方法和手段,學生就能直觀、便捷地學習制圖理論,有利于將機械制圖與計算機制圖有效地銜接。這樣不僅可避免《機械制圖》的枯燥乏味,而且《AutoCAD》中的工具要比手工工具豐富得多,可大大縮短了以往手工作圖占用的大量時間,極大地提高了繪圖效率和繪圖質量,從而提高學生學習專業課的興趣,改善教學效果。為了滿足企業和市場對人才的需求,將《機械制圖》和《AutoCAD》這兩門課程融合進行一體化教學已成為必然。

  四、《機械制圖》與《AutoCAD》一體化教學的探討

  (一)整合課程

  將兩門課程整合成一門課,以《機械制圖》基本理論為前提,以《AutoCAD》軟件作為繪圖平臺,以動手繪制圖紙能力為目標,以“實用為主,夠用為度”的原則,將《機械制圖》與《AutoCAD》兩門課程的教學內容進行優化整合。為此,可將教學內容整合為六大模塊:國家標準、畫法幾何、標準件、零件圖、裝配圖、三維軸測圖。同時教學大綱、教案等也要相應地做出調整。

  (二)教學方法

  1. 多媒體授課與實驗課相結合的教學模式

  在實踐教學中盡可能采用圖文并茂的多媒體技術教學,生動形象講授《機械制圖》的一些基本原理和理論知識,而實踐主要在實驗室進行,講授《AutoCAD》軟件的使用和繪圖技巧。通過多媒體授課與實驗課相結合的教學模式,可以將理論教學和實踐教學有機地結合起來,不僅可以提高學生的學習興趣,而且可以加強學生的動手能力。

  2. 手工繪圖與計算機繪圖雙重訓練

  隨著計算機技術的不斷發展,計算機繪圖將取代手工繪圖。但是在學習過程中,并不能從一開始就使用計算機來繪圖。手工繪圖作為學生的一項基本技能是基礎,絕對不能拋棄,只有掌握了一定的手工繪圖技巧,才能打下計算機繪圖的基本功。在學生掌握一定的《機械制圖》理論知識和《AutoCAD》的繪圖功能后,遵循由淺入深、由簡單到復雜的原則,有針對性地加強訓練一些難度適當的`練習題,開展“機械制圖計算機化”的一體化教學訓練,讓學生進行手工繪圖和計算機繪圖,是一種雙重實踐訓練,做到兩者訓練并重,大大增加了學生繪圖的實踐機會,這樣可以給教學帶來積極的影響,變被動學習為主動學習,讓學生真正學以致用,在潛移默化中提高自己的識圖和繪圖能力,成長為一個滿足實際生產需要的技術型人才。

  3. 交錯融合教學

  《機械制圖》與《AutoCAD》一體化融合教學要有主次之分,不可本末倒置,應以《機械制圖》模塊為基礎,將《AutoCAD》的各教學模塊有機融入其中,但這種融入不是簡單地穿插。在實踐一體化教學中,并不是說一定要講完《機械制圖》中某一模塊的內容后才能接講《AutoCAD》模塊中的內容,有時兩模塊可結合在一起講解。把《AutoCAD》作為一種繪圖工具來使用貫穿在整個《機械制圖》的教學過程中,教師可作如下處理:

  (1)《機械制圖》的繪圖基本知識與《AutoCAD》繪圖環境放在一起介紹;

  (2)《機械制圖》的投影原理結合《AutoCAD》的基本繪圖命令(含點、線、面、圓等)來介紹;

  (3)《機械制圖》的軸測圖畫法與《AutoCAD》的三維繪圖基礎相結合來講解;

  (4)《AutoCAD》尺寸標注的設置融入《機械制圖》尺寸注法中;

  (5)《機械制圖》的機件表達方法融入《AutoCAD》的圖案填充及視圖縮放與移動;

  (6)《機械制圖》的標準件和常用件與《AutoCAD》的模塊和屬性的操作相結合來講解。這樣可用較少的課時講解《機械制圖》,而留多一點的課時用在《AutoCAD》計算機繪圖的實踐性教學,這樣不僅節省了學生的學習時間,還加強了學生的空間想象力,讓學生更加熟練地掌握計算機繪圖的方法和技巧,從而改善教學效果,提高教學效率。

  (三)學時分配與考核方式

  《機械制圖》與《AutoCAD》的融合式教學,學時比例為2:3,也就是《機械制圖》課程為2,《AutoCAD》課程為3,學時大致可分為《機械制圖》為80學時,《AutoCAD》為120學時。《機械制圖》與《AutoCAD》一體化融合教學實施后,對學生的考核不能只是期中、期末考試來進行單純的知識考核,應建立起以識圖能力為核心,以實際操作為主,筆試為輔,通過手工繪圖作業,《AutoCAD》上機繪圖作業,平時的上機練習及筆試,綜合評定學生的最后成績。

  總之,《機械制圖》與《AutoCAD》一體化融合教學后,盡管在一定程度上豐富了教學手段,也取得比較好的教學效果,但仍存在不少問題,仍需我們不斷去探索,以期為企業培養出更多的合格人才。

  機械制造實訓總結 9

  1、《機械制圖》課程改革的必要性

  傳統的《機械制圖》課程教學,教師通常利用教學模型和掛圖,輔以教具(三角板、圓規等)在黑板上繪制演示,向學生講解繪圖原理和方法,學生則通過大量練習鞏固知識。這種枯燥缺少互動的教學方式對于高職學生來說教學效果很差,學生往往課堂聽不懂,課后作業不會做,學習積極性很差。

  隨著計算機技術的迅猛發展,企業廣泛應用《AutoCAD》(簡稱《CAD》)軟件,實現了甩圖板無紙化辦公。計算機繪圖極大地提高了繪圖的質量和效率,與手工制圖相比具有無可比擬的優越性。大專院校大都開設了《AutoCAD》課程,學生對這門課程學習興趣較濃,教學效果較好,但是學生光會計算機繪圖中的各種命令操作是遠遠不夠的。機械制圖不僅是學習《CAD》的基礎,更是學好其他專業課的前提,看不懂圖紙,未掌握零件圖的識讀在工作和學習中寸步難行!

  一般院校《機械制圖》和《AutoCAD》這兩門課程是相對獨立、分開授課的,這種課程安排導致內容重復、課時增加、學習負擔重、教學效果差。為了滿足企業和市場對人才的需求,我們必須將《機械制圖》和《CAD》這兩門課程融合,構建新的課程體系,改革教學方法,提高教學質量。

  2、《機械制圖》與《CAD》的整合

  將《機械制圖》與《CAD》整合成一門課,分為九個章節,課時安排為1:1,先講解機械制圖后講解計算機繪圖。這種方法能把這兩門課完美的結合起來,使學生達到最好的學習效果,具體整合措施如下。

  2.1 課程內容的改革

  (1) 制圖的基本知識和技能,制圖的國家標準;AutoCAD的基礎知識,包括用戶界面、設置繪圖環境

  (2)機械制圖中點、線、面的投影,投影法的基本知識;AutoCAD基本命令的使用,平面繪圖的基本訓練

  (3)柱體與回轉體的概念、投影特性;CAD中用拉伸命令繪制柱體,旋轉命令繪制回轉體

  (4)機械制圖講解組合體的識讀、尺寸標注,手繪軸測圖的畫法;CAD繪制簡單組合體的三視圖、尺寸標注、軸測圖的繪制

  (5)截交線與相貫線的性質與畫法;CAD中如何繪制截交線與相貫線

  (6)機械制圖中機件形狀的表達方法,包括基本視圖、剖視圖等;CAD繪制基本視圖、剖視圖、局部放大圖等

  (7)標準件和常用件的.講解;CAD繪制螺紋緊固件、鍵、齒輪、軸承等

  (8)講解零件圖的作用、內容、表達方法、技術要求;CAD繪制完整的零件圖

  (9)裝配圖的作用、畫法、裝配工藝結構;AutoCAD產品設計方法及裝配圖

  2.2 考核方式的改革

  為將高職院校學生培養成真正的應用型人才,提高學生的就業能力,我們改革了該課程傳統的期末考試方式,將中級制圖員考證與學生畢業證結合起來,并且鼓勵通過中級制圖員考試的同學繼續考高級。中、高級制圖員考試包含兩大塊:理論知識要求(筆試)和計算機繪圖技能(機試)。所以在授課過程中,特別注意將職業資格標準和考證知識融入教學中,強化考證的知識點與練習。考證通過率達98%,這種考核方式有效的增強了學生學習的動力,改善了教學效果。

  3、教學方法總結

  筆者在多年的《機械制圖與CAD》的教學過程中,不斷思索和進取,總結出以下幾點行之有效的教學方法:

  3.1 精講精練

  教師在課堂上講清基本概念、基本理論和畫圖方法,在黑板上用圓規和三角板示范制圖,在機房廣播教學CAD操作,無論是手工制圖還是計算機繪圖,精講完隨后布置學生進行課堂練習,教師在一旁指導檢查,對完成的較好的同學給予表揚,對沒掌握的同學再集中輔導。由于該門課實踐性較強,課堂和課后必須配以相應的練習來鞏固,但是在高職教育中,教師要對習題集上的習題必須進行優化處理,從易到難,作業切不可過多過難,達到開啟學生活躍思維的效果。

  3.2 直觀教學法

  教師根據授課內容帶上教研室相應的機械模型,讓學生直接感知,課堂分析模型的點線面,并利用AutoCAD繪出其三維造型及其三視圖,幫助學生進行“空間-平面-空間”的思維培養。對于空間思維能力特別差的同學,讓他們課后用橡皮泥通過組合或切割自制各種組合體,并從各個角度觀察組合體,按投影規律畫出其三視圖。這種直觀觀察和練習多了后,學生的立體思維能力必將大大增強。

  3.3 加強徒手繪圖訓練

  在傳統的機械制圖課程教學中,徒手繪圖訓練只占很少一部分學時,其內容主要是徒手繪制簡單組合體或零件的正等軸測圖,有的院校的教學計劃里甚至無此內容。但是不少學生在做題時,總是花費很長時間思考立體形狀,他們只是坐著“空想”,而不會用筆記錄思考過程,這樣的答案就不完整,有的學生甚至無從下手。在生產實際中,操作人員經常也是通過徒手繪制草圖來交流設計思想。所以在課堂中我們必須要求學生掌握軸測圖的繪制。在補畫組合體第三視圖時,先徒手畫出各基本體的軸測圖,再根據其配置關系,通過修改和組合基本體軸測圖,直至畫出完全符合已知條件的組合體軸測圖。通過徒手繪圖的訓練,大大增強了學生對組合體識讀的能力,為計算機繪制軸測圖和三維零件圖的繪制打下良好的基礎。

  3.4 在零件圖測繪中引入項目教學法

  零件圖的測繪是機械制圖中非常重要的教學活動,采用項目教學法可以把理論與實踐有機結合起來。具體做法:①教師指導學生分成若干項目小組(六人一組),采用一批結構相似、難度相近的零件,把零件隨機分配給各組,提出項目要求。②教師指導學生分析項目的結構框架和技術要求,擬定出項目的計劃實踐表。③各小組選用測量儀器測繪零件,討論零件的各種表達方法,分析比較并選擇出最佳的表達零件方案④采用AutoCAD畫出視圖,標注尺寸、粗糙度、技術要求、標題欄,完成零件圖。采用項目教學的零件測繪,不僅激發了學生的學習熱情,還培養了學生的實際動手能力、團隊協助精神,這些正是高職教育的培養目標。

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  現代工程制圖技術是一門研究用正投影法繪制和閱讀工程圖樣、利用計算機繪圖的技術基礎課。課程既有嚴格的理論,又融實踐訓練為一體,將傳統與現代制圖技術相結合,是高職工科專業的專業必修課。課程教學強調理論聯系實際,理論實踐交替進行,強化綜合練習、零件測繪實訓等環節,從而達到培養目標。通過本課程的學習,結合與之相應的實踐性教學,使學生掌握零件圖與裝配圖的畫法、能讀懂零件圖與裝配圖、能進行手工和計算機繪制符合國家標準的工程圖樣,具備一個高素質高級職業技術人員的基本能力素質。

  教學現狀及存在的主要問題

  作為機電類的高職畢業生,所面向的就業崗位大量是在現代制造企業。現代制造企業的機電產品及機電一體化產品所占的比重很大,因此對學生識圖和繪圖能力要求較高,要求學生必須同時掌握機械工程圖樣和電子電氣工程圖樣繪制,在實際生產應用時手工繪圖和計算機繪圖技術同樣不可缺少。

  目前,高職制圖類教材繁多,主要有教育部規劃教材、教育部精品教材、教育行政部門重點建設教材、行業出版教材、自編教材等。上述教材并沒有在層次和模式上形成由低到高、逐漸過渡的空間。往往根據不同專業(行業)的需要編寫成機械類制圖、電氣工程制圖等專業制圖教材。不同類型的制圖教學在專業制圖上的教學內容不同,總學時數也有較大差異。有必要構建傳統和現代融為一體、理論和實訓融為一體,充分體現工學結合,突出技能與應用技術實訓的現代工程制圖技術新課程內容體系,并編寫相應的教材,以滿足現代高技能人才培養的需要。

  機械制圖與計算機繪圖存在獨立分離的格局,學生只用計算機來繪圖,卻不會解決實際問題,畢業后甚至仍需重新培訓。計算機繪圖課程教學的專業針對性不強,教學出發點不同,也難以完全實現計算機繪圖的優勢。另外,學生學完了制圖課,基本上形成了傳統手工繪圖的思維方式,再轉到計算機繪圖的學習,計算機繪圖思維方法和工作方式受到制約,從而影響了學習興趣和效果。另一種現象,就是認為現在科學技術發展了,從而忽視傳統制圖的重要性,簡單地甩掉圖板,導致學生缺乏對機械工程制圖課程內容的系統學習,結果繪制出的圖樣達不到國家制圖標準,并不能指導工程實踐和生產。有的學生只會抄繪圖樣,卻看不懂圖樣所表達的物體及其結構特點和功用。

  在教學改革的浪潮中,有的教學計劃簡單地將計算機繪圖課程與機械制圖課程合二為一,忽視了學生學習的認知規律,設想機械制圖是一門專業技術基礎課程,需要開設在其他課程前面。因此,多數高職教學計劃總是在第一個學期就安排了制圖課,而且都在一個學期中匆匆結課,學生對專業知識了解甚少,比如對工藝結構、形位公差、表面質量、尺寸精度和配合性質等概念很模糊。在這種狀態下,想真正掌握計算機繪圖和機械制圖的要求是不現實的,結果是畢業生識讀和繪制圖樣的能力偏低。

  改革理念及思路

  課程設計的依據和指導思想 根據教育部《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》以及現代企業技術革新和發展需求,高等職業教育的人才培養定位是第一線技術應用型人才,他們既具有必備的基礎理論和專門知識,又具有較強技術應用能力,并且能適應現代化生產第一線的需要。制造類專業畢業生就業去向是以機電產品制造相關行業為主的企業,根據學生的特點和各專業的人才培養方案以及為后續課程教學奠定基礎,制定出適應不同專業的課程教學大綱。

  課程設計的理念。現代工程制圖技術作為工科各專業必修的技術基礎課,課程目的是使學生具有識讀現代工程圖樣的能力和初步表達設計思想的能力,為專業學習打好基礎,既有基礎性,又有較強的實踐性,在整個專業培養方案中占有相當重要的地位和課時份額,并要突出工學結合等實踐性教學環節。

  課程整體設計的思路。課程教學采用理論與實踐相結合的方法,投影基礎理論和國家制圖技術標準等內容以教師講授為主,通過畫法幾何、平面圖形繪制、實體模型制作和零件測繪實訓,使學生掌握基本的機械工程圖樣繪制的能力和閱讀工程圖樣的能力。整個課程教學注重學生應用能力的培養,調動學生的積極性,注意教學過程緊密聯系機械制造的工藝過程和設計造型基礎,理論與實踐相融合。采用多媒體和板書相結合的教學手段,利用機械模型及制造過程、虛擬零件制作過程和機器裝配過程視頻,有效提高學生的讀圖和繪圖能力。通過各個實踐性教學環節,幫助學生理解模型與圖樣之間的關系,并初步了解機械零件的`結構工藝性及制造加工過程,為后續專業課的學習打下良好的基礎。各教學環節圍繞專業培養目標,首先進行機械工程制圖的理論和實踐教學環節,隨后安排計算機繪圖教學內容,以使學生繪制機械工程圖樣更加準確,掌握計算機繪圖方法,具有運用計算機繪制機械工程圖樣的能力,使學生的綜合圖形表達能力和設計能力得到進一步提高,為學習后續課程設計及畢業設計做好準備。

  實踐教學環節的總體設計思想 實踐性教學環節是現代工程制圖技術課程內容體系中必不可少的關鍵環節,對學生綜合素質的提高和創新能力的培養具有不可替代的作用。實踐教學的總體設計思想是:打好基礎,突出應用。應對教學內容和體系進行改革,充分結合各專業特點,教學應在注重基礎理論知識系統性特點的基礎上,適當引入現代工程制圖技術研究的新成果,適時增添新的教學內容。通過對教學方法和手段的不斷研究和改革,為現代工程制圖實踐教學建立穩定的高素質師資隊伍;不斷更新和擴充實訓設施,逐步完善并全方位開放實訓室,創造優良的實訓環境,積極將實踐性教學環節向課外、校外延伸。以高素質機電制造工程創新人才培養為核心,努力構建現代工程制圖技術實踐教學新體系,打破傳統的單一性、演示性、驗證性為主的實驗式教學模式,建立新型的綜合性、創新性和應用性的實踐訓練教學模式。

  課程內容體系框架的構建

  建立課程內容體系結構。我們根據新時期人才培養需求對教學內容進行了優化重組,充分注重傳統機械制圖內容,與以計算機圖形學技術為主體的新知識融會貫通,推陳出新,力求做到提高課堂知識含量,加強知識的實踐性、工程性和科學性,按認知規律組織教學。現代工程制圖技術課程內容體系結構如圖1所示,各知識模塊理論與實踐相結合、傳統內容與現代制圖技術應用緊密結合,充分體現了課程的時代性,適應社會需求。現代工程制圖技術是現代科學技術與工程制圖相結合而形成的新學科,是一門既有系統理論、又有很強實踐性的技術基礎課,其主要任務是培養學生的看圖、計算機繪圖、空間想象和空間思維能力。通過本課程學習,學生會應用正投影法圖示空間物體,具有一定的看圖能力、空間想象能力和空間思維能力,能看懂中等復雜程度的工程圖樣,會查閱有關手冊和標準,同時,還應掌握徒手繪圖的技能和技巧,并能熟練使用繪圖軟件繪制機械、電氣工程圖樣。

  實踐性課程的內容表現形式(見圖2),在實踐教學方面,探索和構建以創新實踐能力培養貫穿教學全過程的實踐教學新體系;建設以網絡為平臺的現代化機械工程制圖實踐教學系統。

  課程教學內容體系的特色

  (1)具有基礎知識平臺,涵蓋機械制圖基礎理論、基本技能與應用技術、應用實訓。

  (2)設有多個層次:針對不同專業、不同基礎的學生,分設不同的教學內容。

  (3)特色模塊:包括綜合知識應用與實訓模塊,結合不同專業崗位提出不同知識要求。(4)課程考核及評價與國家《制圖員資格證書》鑒定相結合。

  課程教學內容體系的創新

  (1)計算機輔助教學手段使抽象的機械制圖教學成為培養學生空間想象力的途徑。

  (2)整合了適應制圖課程教與學需要的豐富的教學資源庫,助學效果和特色顯著。編制了配套的多媒體教學課件、習題集配套輔助課件及解答。

  (3)按照高等職業教育的培養目標和特點編寫了《現代工程制圖技術》教材。新教材注重學生能力的培養,增加實訓力度,力求符合高職特色。在內容選取上,對偏而深的畫法幾何等內容適當降低了理論要求,并結合教學實際進行適當的刪減,以適應生產第一線對應用型人才的要求。

  (4)豐富了網絡學習資源內容,構建網上在線《自我測試》系統,學生能方便地檢查自己的學習情況。

  (5)人才培養方案將現代工程制圖技術的訓練貫串到每一個學期。第一學期學生學習機械工程制圖課程和機械零件測繪實訓,在教師輔導下練習典型零件的草圖繪制和零件圖樣的繪制;第二學期有金工實習和立體劃線,學生還結合金工實習,鞏固機械工程制圖知識,提高實際應用能力;第三學期進行課程設計,第四學期安排計算機繪圖教學,從而進一步復習鞏固機械工程制圖知識,三年級畢業設計,使學生的制圖綜合應用能力逐漸提高和鞏固,取得了顯著的效果。

  實踐效果.數控技術和汽車制造與裝配技術兩個專業20xx級后的440名學生按照新的課程教學內容體系進行教學的實踐表明,學生制圖綜合應用能力明顯提高。20xx屆兩個專業242名畢業生全部獲得國家《制圖員職業資格證書》,在就業中起到了良好的作用,深受用人單位的好評。

  結語

  課程內容體系的構建是以就業為導向,以提高教學質量為宗旨,以培養學生知識、素質和綜合應用能力為目的。根據專業崗位需要取舍課程內容,使結構層次分明,強調教學效果,運用新技術改進教學手段,主動適應經濟和社會發展需要,把傳統工程制圖與計算機繪圖有機融合為一體,形成新的現代工程制圖技術課程,為培養學生有效掌握工程圖樣的識讀圖能力和繪制能力構筑了良好的基礎平臺。

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