汽車企業技術部工作總結

　　時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，想必我們需要寫好工作總結了。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？下面是小編幫大家整理的汽車企業技術部工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　汽車企業技術部工作總結 1

　　在本學期的期末階段，按照學校的統一安排和部署我們進行了專業培訓。

　　這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經過與老師們協商最后制定出本次的培訓項目是汽車二級維護。

　　汽車的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車進行調整以保養和維護和目的進行的作業它包括以下的流程：

　　人工檢查

　　1、發動機

　　a、檢查項目: 潤滑油、機油濾清器

　　b、技術要求：潤滑油規格性能指標和添加的液面高度應符合原廠說明書規定；機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。

　　2、底盤各總成潤滑

　　a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規格和液面高度。 b、技術要求：符合原廠說明書規定。

　　3、空氣濾清器

　　a、檢查項目: 空氣濾清器的清潔、密封情況。

　　b、技術要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效；恒溫進氣裝置真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工造靈敏、準確。

　　4、柴、汽油濾清器

　　a、檢查項目: 柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。

　　b、技術要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。

　　5、轉向軸制動及相關內容

　　1) 調節臂

　　a、檢查項目: 檢查調整臂的作用。

　　b、技術要求：作用正常，符合原廠說明書規定。

　　2）前輪轂總成等零件

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂總成、制動蹄、支承銷孔、轉向節、軸承、支承銷、制動底板等零件。

　　b、技術要求：清潔，制動蹄無油污。

　　3) 制動盤、制動凸輪軸

　　a、檢查項目: 制動盤、制動凸輪軸。

　　b、技術要求：制動盤不變形；凸輪軸轉動靈活、無卡滯，間隙符合原廠說明書規定。

　　4) 轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂

　　a、檢查項目: 檢查轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂，緊固螺栓。

　　b、技術要求：轉向節無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油；轉向節軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說明書規定。

　　5) 輪轂內外軸承

　　a、檢查項目: 檢查輪轂內外軸承。

　　b、技術要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂損和燒蝕。

　　6) 制動蹄及支承銷

　　a、檢查項目: 檢查制動蹄及支承銷。

　　b、技術要求：制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規定；支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規定。

　　7) 制動蹄復位彈簧

　　a、檢查項目: 檢查制動蹄復位彈簧。

　　b、技術要求：復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合原廠說明書規定。

　　8) 前輪轂、制動鼓、軸承外座圈

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。

　　b、技術要求：輪轂無裂損；軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕；左右制動鼓無裂紋，溝槽深度符合規定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規定。

　　9) 檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動間隙

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動間隙

　　b、技術要求：制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效；軸承潤滑，松緊度符合規定；制動鼓、制動片表面清潔，無油污；制動片與制動鼓的間隙應符合規定，轉動無碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全；輪轂用拉力計測量時符合原廠說明書規定，軸向間隙符合規定；保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全（螺栓規格一致）。

　　其他軸制動及相關內容

　　1) 制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸

　　a、檢查項目: 檢查制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸，緊固連接螺栓。

　　b、技術要求：制動底板或制動蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預緊力符合規定；凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說明書規定。

　　2) 后橋半軸套管、螺母及油封

　　a、檢查項目: 檢查后橋半軸套管、螺母及油封。

　　b、技術要求：套管無裂紋及松動，與螺母配合無徑向松曠；油封完好，無損壞，無漏油；

　　套管頸與軸承配合間隙符合原廠說明書規定。

　　3) 輪轂內外軸承

　　a、檢查項目: 檢查輪轂內外軸承。

　　b、技術要求：軸承保持無斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕；軸承內座圈無裂紋、燒蝕。

　　4) 制動蹄及支承銷

　　a、檢查項目: 檢查制動蹄及支承銷。

　　b、技術要求：制動蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規定；支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說明書規定。

　　5) 制動蹄復位彈簧

　　a、檢查項目: 檢查制動蹄復位彈簧

　　b、技術要求：復位彈簧無明顯變形，自由長度和拉力符合原廠說明書規定。

　　6) 后輪轂等零件

　　a、檢查項目: 檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。

　　b、技術要求：輪轂無裂損；軸承外座圈不松動，無麻點、無損壞、左右制動鼓無裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經差符合規定；制動鼓溝槽深度符合規定，檢視孔完整；半軸螺栓齊全有效。

　　7) 半軸

　　a、檢查項目: 檢查半軸

　　b、技術要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。

　　8) 后制動鼓和制動間隙

　　a、檢查項目: 檢查后制動鼓，制動間隙。

　　b、技術要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠；潤滑軸承；套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承；制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污；制動蹄片與制動鼓的間隙應符合原廠說明書規定，轉動無碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固；輪轂轉動靈活，拉力符合原廠說明書規定；鎖緊螺母的預緊力符合規定。

　　7、駐車制動

　　a、檢查項目: 檢查制動蹄片厚度，駐車制動器自由行程。

　　b、技術要求：符合原廠說明書規定。

　　8、制動閥、制動管路、制動踏板

　　a、檢查項目: 檢查制動踏板自由行程；檢查緊固制動閥和管路接頭；液壓制動檢查制動管路是否有空氣。

　　b、技術要求：制動踏板自由行程符合原廠說明書規定；制動液面高度符合規定。

　　9、變速器、差速器

　　a、檢查項目: 檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。

　　b、技術要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無異響、調檔、亂擋現象。

　　10、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承

　　a、檢查項目: 檢查防塵罩、傳動軸萬向節工作狀況、傳動軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。

　　b、技術要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠；萬向節不松曠，無卡滯，無異響；傳動軸承支架無松動；中間軸承間隙、傳動軸花鍵間隙符合原廠說明書規定。

　　11、轉向器、轉向傳動機構

　　a、檢查項目: 檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤自由轉動量。 b、技術要求：轉向盤自由轉動量符合規定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統密封良好，驅動力符合規定。

　　12、懸架

　　a、檢查項目: 檢查懸架、減震器、導向桿。

　　b、技術要求：不松動，無裂紋，無斷片，螺栓的預緊力符合規定；減震器無漏油，工作有效；導向桿無變形，連接符合規定。

　　13、輪胎（包括備胎）

　　a、檢查項目: 檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。

　　b、技術要求：輪胎規格、氣壓和動平衡符合原廠說明書規定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的.裝用和花紋深度符合規定，備胎的安裝緊固符合規定。

　　14、電器電控系統

　　1) ABS

　　a、檢查項目:用專用儀器檢查（測）ABS.

　　b、技術要求：工作正常。

　　2) 電子控制裝置

　　a、檢查項目: 用專用儀器檢查（測）電子控制裝置。

　　b、技術要求：工作正常。

　　3) 緩行器

　　a、檢查項目: 路試緩行器。

　　b、技術要求：工作正常。

　　4) 空氣懸架

　　a、檢查項目: 檢查（測）空氣懸架。

　　b、技術要求：工作正常，上下底座無明顯錯位，氣囊無龜裂、無漏氣。

　　5) 空氣調節與控制

　　a、檢查項目: 檢查（測）空氣調解與控制。

　　b、技術要求：工作正常。

　　15、滑行性能

　　a、檢查項目: 路試車輛的滑行距離。

　　b、技術要求：符合GB 18565-2001的11.5.2的要求。

　　通過這次實習，我有著這樣的體會，一方面我本人現在正在處于不斷學習的階段，需要大量的進行理論知識和的實踐操作的學習；這

　　就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會，無論是校內的還是校外的。這也引出了第二個內容，自己時刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車后市場來說在國內還是一個新興行業，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著我國的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會帶動這一行業的茁壯發展。

　　綜上所述，汽車后市場的發展和我本人一樣，屬于發展初期，缺乏的是專業領域的人才以及成熟的經驗技術，為了能夠真正的為學院的發展做出自己的貢獻我要加大學習力度并且時刻學習。只有我在掌握市場需求的技術之后，才能實現定向培養行業的專門人才的目標。另外，我覺得我們本身也應該不斷學習加大學習力度，與時俱進的掌握最新最實用的維護技術，才能真正的把這一領域做的更大更強。 郭健

　　汽車企業技術部工作總結 2

　　12月2日，廈門泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風清障車維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。

　　培訓完畢，我覺得受益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專用特種汽車有限公司對此次培訓活動高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術員。技術員詳細講解了清障車的日常檢查（維護內容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的檢查標準等等）；發動機的預熱和啟動；清障車的發動機制動性能。

　　技術員還對正確駕駛清障車強調了五個要點：

　　1、眼睛：注意觀察發動機轉速表，根據轉速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來的訊息；

　　2、手：靈活的變換檔位；

　　3、腳：油門、剎車、腳下留情；

　　4、腦：集中精力，提前作出判斷；

　　5、心態：保持良好的駕駛態度；

　　精辟講解，使得我們對江南清障車的`性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時日常保養中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時多加強車輛檢查、以及養成良好的駕駛車輛的習慣和心態，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞。

　　江南清障車，平板清障車，東風清障車，斯太爾清障車，一拖二平板清障車，大型清障車，中型清障車，小型清障車。

　　汽車企業技術部工作總結 3

　　汽車維修行業是一門實踐技能要求極高的行業。隨著現代科學技術的發展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業實訓教學體系無法滿足培養高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據實踐經驗得出“五環遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規律：從簡單到復雜、從單一到綜合；符合學生職業成長規律：首先學會汽車各部件獨立系統運行規律，再掌握較復雜系統維修技能，到綜合技能掌握�！拔瀛h”之間相互聯系，形成一個系統。

　　一、“五環遞進”式汽車實訓體系設計理念

　　1.基于職業成長規律的課程模塊設計

　　在汽車實訓體系設計過程中，根據我院專業培養方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現理論與實踐兩個教學環節有機融合；遵循學生認知規律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。

　　2.基于“任務載體”的實訓內容教學

　　汽車檢測與維修技術專業各實訓教學環節內容的設計均來自于企業真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。

　　3.體現“課證融合”的實訓考核體系實施

　　“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

　　在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的'考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

　　4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現

　　在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內容：

　　(1)講,按照企業工作內容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業標準，進行評價總結。(5)整，培養學生職業素養，工作任務完成后要清理場地、整理工具。

　　二、“五環遞進”式汽車檢測與維修技術專業實訓體系構成

　　1.“五環”對應的技能模塊構成

　　2.“五環”對應的實訓課程體系設置

　　3.“五環遞進”實訓教學體系具體內容

　�。�1）理實一體化的單項技能實訓

　　這一部分主要學習的是汽車各總成、系統的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度�，F在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯系，而且激發學生主動學習的興趣，培養其職業規范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發動機有兩大機構、五大系統組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現在將整個發動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內容后再進行其它內容的教學，最后形成發動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

　　（2）工作任務的基本技能實訓

　　基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統故障檢修基本技能，培養學生職業道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車拆裝實訓根據汽車的組成部分分成發動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養學生的動手能力；汽車維護實訓主要根據實際工作經驗，對汽車的日常維護進行系統訓練；汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。

　　（3）任務驅動的專項技能實訓

　　專項技能實訓是課內實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環節，其目的是培養學生掌握一種專項崗位技能，重在培養學生汽車電控系統檢修能力。比如發動機電控系統的檢修，在發動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現象，根據汽車發動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業氛圍，實訓項目全部來自于實際生產任務，體現真題真作。

　�。�4）“雙證”融通的綜合實訓

　　將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業標準作為訓練目標，把鑒定的內容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果。“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

　　在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

　　（5）基于工作崗位的畢業頂崗實習

　　基于工作崗位的畢業實習即前兩年在學校校內完成“五環遞進”中前“四環”教學，第三年進入企業實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。

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