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物流公司工作報(bào)告
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物流公司工作報(bào)告1
一、研究動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、公司簡(jiǎn)介：
1、基本情況：
舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
3、運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。
同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4、倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：
進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉(cāng)單》歸檔。
五。研究結(jié)論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的'設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)
仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路
專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、完善的信息系統(tǒng)
可以將一系列的商品信息，倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)。
流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流公司工作報(bào)告2
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購(gòu)物流
采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量，膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度，所需的采購(gòu)物品均開(kāi)“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu)，降低零散采購(gòu)的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù)，所需部門開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī)效。
三、銷售物流
銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對(duì)帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過(guò)來(lái)，導(dǎo)致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠；有的`結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿ぃ械牡怯洠械母纱嗖挥洝?/p>
2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻�，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話可言。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平�，F(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天�，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳，有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來(lái)調(diào)度，誰(shuí)想用車，經(jīng)過(guò)確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”（見(jiàn)附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。
1、關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開(kāi)擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
2、公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫(kù)的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。
針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流公司工作報(bào)告3
實(shí)習(xí)單位:***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年5月23日---6月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
***（一些實(shí)習(xí)公司的稍微介紹即可）
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的.領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流公司工作報(bào)告4
我自4月10來(lái)福州總部正式上班，至今已經(jīng)一個(gè)多月了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我提供一個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)。在營(yíng)運(yùn)部門學(xué)習(xí)的這些天，我對(duì)盛豐的彈性管理深有體會(huì)，但同時(shí)覺(jué)得盛豐還有改進(jìn)的空間。對(duì)盛豐的管理、業(yè)務(wù)流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結(jié)合我這一個(gè)月來(lái)做的工作、發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問(wèn)題，并結(jié)合提出相應(yīng)的建議。希望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
一、一級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)組織構(gòu)架
在了解福州區(qū)域一級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)組織架構(gòu)中，我深入了解了福州總部托運(yùn)部和運(yùn)營(yíng)的相關(guān)組織情況，其中包括了托運(yùn)部和運(yùn)營(yíng)各崗位人員設(shè)置及工作職責(zé)和工作安排情況。在此，我先說(shuō)明我在這此發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題。
1） 福州總部托運(yùn)部在日常工作中運(yùn)行的組織架構(gòu)和原有設(shè)定的組織架構(gòu)存在不一致。具體表現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)部調(diào)度和托運(yùn)部目分離在了不同的部門；福州區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)直接從事了具體崗位的工作，而沒(méi)有充分發(fā)揮對(duì)福州的領(lǐng)導(dǎo)作用。
2） 托運(yùn)部下轄的崗位人員過(guò)多（搬運(yùn)工、現(xiàn)場(chǎng)管理、開(kāi)單業(yè)務(wù)員、單證員、駐廠），存在管理幅度過(guò)寬的情況，這也嚴(yán)重影響到了日常管理的質(zhì)量。
3） 存在人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重與員工工作積極性不足并存的情況。
一些建議：1）重新梳理并合理調(diào)整組織架構(gòu)，明確領(lǐng)導(dǎo)和員工的崗位職責(zé)，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。
2）調(diào)整托運(yùn)部組織結(jié)構(gòu)，減小管理幅度，改進(jìn)日常管理質(zhì)量�？蓪㈤_(kāi)單業(yè)務(wù)組作為營(yíng)業(yè)部獨(dú)立出來(lái)。
3）剔除不必要崗位設(shè)置，精簡(jiǎn)人員，同時(shí)改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵(lì)工作。
二、自送流程
在自送流程中，主要對(duì)客戶上門發(fā)貨時(shí)的驗(yàn)貨、開(kāi)單、貼標(biāo)簽到貨物入庫(kù)的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。
1） 找人卸貨和看貨耽誤時(shí)間，造成客戶發(fā)貨等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
因?yàn)槭亲谵k公室里面，很多時(shí)候都實(shí)在客戶進(jìn)來(lái)叫人卸貨了，才出去叫搬運(yùn)工，順便看下貨。這在不忙得時(shí)候當(dāng)然可以很好的滿足，可是在大家都很忙得時(shí)候，就不能及時(shí)去看貨和開(kāi)現(xiàn)有的單子。
2）貼標(biāo)簽時(shí)找貨耽誤時(shí)間，還可能造成標(biāo)簽貼錯(cuò)的情況
由于在客戶集中的時(shí)候，存在小件貨客戶自己卸下來(lái)、搬運(yùn)工過(guò)磅單給的不及時(shí)和
擺放貨物人員不固定，以及客戶貨物沒(méi)有明顯區(qū)分標(biāo)志等原因，貼標(biāo)簽的時(shí)候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問(wèn)誰(shuí)，這樣都會(huì)浪費(fèi)時(shí)間且還有可能貼錯(cuò)標(biāo)簽，還有責(zé)任人不明確等問(wèn)題。此外，由于存在手寫標(biāo)簽，難免會(huì)存在標(biāo)簽寫錯(cuò)和多件貨寫多少標(biāo)簽的問(wèn)題。
3） 開(kāi)單時(shí)遇到的問(wèn)題就更多了
其一，公司運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)細(xì)的同時(shí)又存在價(jià)格彈性過(guò)大的情況，很多時(shí)候都是憑經(jīng)驗(yàn)
來(lái)確定貨物運(yùn)費(fèi)。其二，送貨費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的過(guò)細(xì)。而日常開(kāi)單送貨時(shí)，送貨費(fèi)確定存在問(wèn)題。其三，對(duì)于以體積計(jì)費(fèi)，還是以重量計(jì)費(fèi)不好確定，基本憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺(jué)來(lái)確定。由于并不是每票貨都有詳細(xì)的重量和體積，客戶來(lái)發(fā)貨會(huì)存在拋貨讓重量計(jì)費(fèi)和重貨按體積計(jì)費(fèi)的情況，這無(wú)形中件減少了公司的`收入。此外，客戶還會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生不信任感。其四，公司辦公系統(tǒng)不夠完善。包括開(kāi)單所用的LMS系統(tǒng)落后，功能不全；此外沒(méi)有專門的CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。
一些建議：
1） 針對(duì)客戶發(fā)貨等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和貼標(biāo)簽時(shí)遇到的問(wèn)題
在外場(chǎng)要有人專門負(fù)責(zé)指揮車輛到達(dá)、引導(dǎo)客戶開(kāi)單、安排搬運(yùn)工裝卸貨、過(guò)磅單的記錄（過(guò)磅單讓和客戶開(kāi)單信息一起帶入開(kāi)單）、區(qū)分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發(fā)貨人、收貨人和件數(shù)。這樣方便開(kāi)單員貼標(biāo)簽，不至于造成標(biāo)簽貼錯(cuò)）。業(yè)務(wù)員開(kāi)完單后并貼好標(biāo)簽后，將貨物從待入庫(kù)區(qū)拉到對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域。
注：近期會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)的貼標(biāo)簽規(guī)范和收獲制度，并給相應(yīng)人員培訓(xùn)、嚴(yán)格執(zhí)行。
2） 針對(duì)開(kāi)單時(shí)運(yùn)雜費(fèi)及送貨費(fèi)的確定的問(wèn)題
公司嚴(yán)格制定發(fā)往各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，和送貨費(fèi)單價(jià)，要是單價(jià)，不是那中分得過(guò)細(xì)的價(jià)格表。具體操作可以不同的分類標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分別制定相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)和送貨費(fèi)單價(jià)，可對(duì)老客戶、大客戶制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。并在日常營(yíng)業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行。
3） 針對(duì)辦公系統(tǒng)不完善和缺乏CRM系統(tǒng)的問(wèn)題
公司應(yīng)該上線一些新系統(tǒng)，并在日常使用中不斷完善和升級(jí)系統(tǒng)。當(dāng)然這包括日常開(kāi)單使用的ERP系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM），這樣可以整理客戶的相應(yīng)資料，了解公司發(fā)貨周期和貨量情況，并提供相應(yīng)的客戶升級(jí)，開(kāi)發(fā)新客戶的同時(shí)防止老客戶的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問(wèn)題。其實(shí)除此之外，還有一些日常的小問(wèn)題。比如，1、日常的辦公室和倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生問(wèn)題。沒(méi)有嚴(yán)格要求員工進(jìn)行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶帶來(lái)良好的形象，不利于公司將來(lái)的做大做強(qiáng)。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設(shè)備老化缺乏等問(wèn)題。
三、接貨流程
在接貨流程中，區(qū)分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對(duì)客戶報(bào)貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。
目前福州區(qū)域內(nèi)的貨物統(tǒng)一由調(diào)度負(fù)責(zé)安排車輛接貨。大票貨物由總部運(yùn)營(yíng)部的調(diào)度負(fù)責(zé)安排接貨，小票貨物由下院配送調(diào)度安排接貨。統(tǒng)一調(diào)度存在整合車輛資源的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問(wèn)題。由此可能造成提貨等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，車輛資源得不到充分利用。針對(duì)此，福州區(qū)域的營(yíng)業(yè)部安排貨物到達(dá)切可適當(dāng)配備接送貨車輛，方便到達(dá)客戶的提貨的同時(shí)也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對(duì)性的做好客戶維護(hù)工作。
在接貨存在最大的問(wèn)題應(yīng)該就是貨物交接和單證交接。在司機(jī)接貨回來(lái)后，雖然有《接貨費(fèi)用每日結(jié)算單》作為交接確認(rèn)依據(jù)，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現(xiàn)場(chǎng)與搬運(yùn)工確認(rèn)貨物交接。司機(jī)只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運(yùn)工卸貨核對(duì)。這也及容易造成貨物交接問(wèn)題。
四、福州區(qū)域營(yíng)業(yè)點(diǎn)信息
在此 ，我匯總了福州區(qū)域18個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)的基本信息（地址、電話、人數(shù)）、4月份業(yè)務(wù)信息（開(kāi)單額、票數(shù)、總體積、重量）、線路信息及起運(yùn)貨量等內(nèi)容。
存在的一些問(wèn)題：
1）各營(yíng)業(yè)點(diǎn)的基本信息沒(méi)有在公司系統(tǒng)或是EM上及時(shí)更新匯總。
2）很多營(yíng)業(yè)點(diǎn)日均營(yíng)業(yè)額不高，營(yíng)業(yè)部存在消極營(yíng)銷情況，基本上坐等客戶上門發(fā)貨；跑業(yè)務(wù)過(guò)于依賴業(yè)務(wù)員業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，吃老本現(xiàn)象嚴(yán)重。
3）公司沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸單向化和業(yè)務(wù)單一的問(wèn)題嚴(yán)重
相關(guān)建議：
1）對(duì)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)諸如地址、電話等信息，做到即變即更，要在公司系統(tǒng)以及EM上作出變更；同時(shí)，部門人員有離職的情況，應(yīng)當(dāng)在其離職時(shí)候就對(duì)其EM和LMS賬號(hào)進(jìn)行及時(shí)注銷。
2） 在落實(shí)營(yíng)業(yè)部的相關(guān)配備（設(shè)備、人員）的情況下，細(xì)化對(duì)營(yíng)業(yè)部指標(biāo)的考核，同時(shí)相應(yīng)的激勵(lì)措施。讓營(yíng)業(yè)部主動(dòng)營(yíng)銷、主動(dòng)維護(hù)客戶資源，擴(kuò)展業(yè)務(wù)量。我認(rèn)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)業(yè)部門的基本人員配置應(yīng)該是：經(jīng)理1位、收銀員1位、司機(jī)1位、接送貨員1位、營(yíng)業(yè)員1-2位，其日均營(yíng)業(yè)額應(yīng)該在1萬(wàn)以上。有自提及送貨貨物到達(dá)，同時(shí)要做好出發(fā)和業(yè)務(wù)營(yíng)銷。經(jīng)理對(duì)部門全權(quán)負(fù)責(zé)，包括日常管理、部門人員考核、業(yè)務(wù)完成、異常責(zé)任。考核業(yè)務(wù)指標(biāo)要以月度為準(zhǔn)，業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)也應(yīng)以月度為準(zhǔn)。
3） 公司應(yīng)該重點(diǎn)目前擴(kuò)展業(yè)務(wù)量較少、但潛力巨大的駐外分公司業(yè)務(wù)，將不同地域的
分公司聯(lián)系起來(lái)，形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，這樣可以再同樣的運(yùn)營(yíng)成本下，增加公司的營(yíng)業(yè)收入，為公司將來(lái)做大做強(qiáng)做好網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備。在日常營(yíng)業(yè)中，讓保價(jià)服務(wù)、代收貨款服務(wù)和包裝服務(wù)真正作為公司的一項(xiàng)增值業(yè)務(wù)來(lái)推廣，實(shí)現(xiàn)公司由單一、傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，向現(xiàn)代物流公司的轉(zhuǎn)變。此外，公司可以講日常單一的貨物運(yùn)輸分成快慢車，并進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)調(diào)整。這樣既滿足了一些對(duì)時(shí)效要求高的客戶，又可以再運(yùn)營(yíng)成本不增加的同時(shí)，增加公司的收入。
五、福州區(qū)域搬運(yùn)工工資統(tǒng)計(jì)表
我統(tǒng)計(jì)了福州區(qū)域各分公司營(yíng)業(yè)部們的所有搬運(yùn)工1-3月份的工資情況，并算出不同部門的搬運(yùn)工平均工資水平，了解清楚了不同部門搬運(yùn)工工資計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)合到搬運(yùn)工工資水平情況，與部門實(shí)際的業(yè)務(wù)量比較。存在一些部門搬運(yùn)工實(shí)際得到工資與其所付出的工作強(qiáng)度及工作時(shí)間不太符合，造成一些部門搬運(yùn)工流動(dòng)性大。此外，又存在一些部門實(shí)際的貨量不足以支撐搬運(yùn)工的工作（固定工資的部門），造成公司運(yùn)行成本過(guò)高的情況。
針對(duì)以上問(wèn)題，公司應(yīng)該結(jié)合不同部門的實(shí)際貨量情況來(lái)科學(xué)計(jì)劃搬運(yùn)工數(shù)量，節(jié)約出來(lái)的成本，可一部分用來(lái)改善搬運(yùn)工工作環(huán)境，提高工資待遇方面。
六、配載裝車流程
在此，我把實(shí)際配載裝車整個(gè)流程都有了解。并從調(diào)度分擔(dān)、安排車輛、單證制作配載單、找貨裝車一直到單證交接一整個(gè)流程都有介紹。在這了解流程的過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。
1） 由于系統(tǒng)的問(wèn)題，調(diào)度在實(shí)際配載的情況下嚴(yán)重依賴托運(yùn)單信息。而托運(yùn)單在丟失、托運(yùn)單上的時(shí)間不清，以及實(shí)際配載的便利性都容易造成一些貨物在倉(cāng)庫(kù)中待配載等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。
2） 存在單項(xiàng)車輛運(yùn)行成本過(guò)高的情況�？蛻籼幹卑l(fā)車輛，由于不清楚貨物的規(guī)格形狀、以及客戶裝車不好等問(wèn)題，造成很多車廂空間浪費(fèi)，增加車輛運(yùn)行成本的問(wèn)題。
一些建議
1）盡快升級(jí)完善公司系統(tǒng)軟件，在實(shí)際配載的過(guò)程中能夠依靠公司系統(tǒng)來(lái)配載，這可以大大節(jié)省人力消耗（調(diào)度分單、單證系統(tǒng)勾單）。同時(shí)也可以減少以上一些原因造成的貨物待配時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，提高貨物時(shí)效。
七、接下來(lái)的工作任務(wù)
1）由于之前做好的《貨物異常處理流程》被領(lǐng)導(dǎo)要求進(jìn)一步細(xì)分完善， 我會(huì)在周四提交上來(lái)給領(lǐng)導(dǎo)。
2）單證員配載界面PPT。由于之前獲得的圖片銜接存在問(wèn)題，我會(huì)盡快重新獲得相關(guān)界面截屏。在本周結(jié)束前予以完成提交。
3）交接流程（貨物交接、單證交接、異常記錄的交接）。由于，設(shè)計(jì)的項(xiàng)目較多，我努力爭(zhēng)取在下周三結(jié)束前完成。
物流公司工作報(bào)告5
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。
為做好本職工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求，注重以身作則，以誠(chéng)待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是“無(wú)規(guī)律”，因此，我們正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們?cè)诠ぷ魃先〉靡欢ǖ倪M(jìn)步，利用辦公室學(xué)習(xí)資料傳閱的同時(shí)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高。
�。ǘ﹪�(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。
半年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司的`各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作方法；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說(shuō)，積極維護(hù)公司的良好形象。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作。
工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團(tuán)結(jié)協(xié)作。在這半年里，不管遇到什么樣的困難，我們都積極配合做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
工作中的不足與今后的努力方向
半年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
�。ㄒ唬┌l(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。
面對(duì)箱管事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。
�。ǘ┌l(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。
加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹(shù)立公司的良好形象。
在今后的工作中，我將在物流公司各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)以人為本；牢記公司的宗旨，突出重點(diǎn)，狠抓服務(wù)落實(shí)；樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度做好箱管服務(wù)工作，為在箱管崗位上做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為運(yùn)輸戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
物流公司工作報(bào)告6
實(shí)習(xí)單位：***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年5月23日———6月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
***
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的`效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流公司工作報(bào)告7
由于我們物流公司工作管理的失誤，企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實(shí)，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠大，特別是在天氣等外界條件發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺(jué)，麻痹大意，管理松懈，造成了運(yùn)輸中間出現(xiàn)轉(zhuǎn)貨、轉(zhuǎn)車等過(guò)程中導(dǎo)致貨物丟失的事故,給安全運(yùn)輸工作及物流公司形象造成了極其惡劣的影響，也給客戶帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)此，我們公司上下深刻反省，剖析紕漏，亡羊補(bǔ)牢，彌補(bǔ)過(guò)失。
安全生產(chǎn)工作是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈��；面對(duì)貨物丟失的的陰影，我們公司充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段；及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施；強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。面對(duì)沉痛的代價(jià)，我們充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故、才能保證安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)和治安防范要年年講、月月講和天天講，教育職工對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)報(bào)告，堅(jiān)決杜絕憑僥幸心理擅自處理或者不作處理。深刻認(rèn)識(shí)到，只有樹(shù)立牢固的.安全生產(chǎn)觀念，落實(shí)安全生產(chǎn)制度，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，及時(shí)排除各種隱患包括安全隱患，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。
為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，我們將采取以下整改方案：
一是抓員工安全意識(shí)，強(qiáng)化教育培訓(xùn)。針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)安全中存在的問(wèn)題，積極開(kāi)展教育培訓(xùn)，明晰新的安全措施和安全職責(zé)，增強(qiáng)車主及司機(jī)的安全意識(shí)和安全技能。組織開(kāi)展安全培訓(xùn)會(huì)，以會(huì)代訓(xùn)。其次，每天利用短信對(duì)駕送員發(fā)送安全知識(shí)，強(qiáng)化安全理念，樹(shù)立安全意識(shí)，自覺(jué)執(zhí)行安全措施，確保車輛交通和人身安全。開(kāi)展每月兩次的駕駛員專題安全學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)法規(guī)、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹(shù)立了員工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范能力，杜絕了各類安全事故的發(fā)生。
二是抓責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化安全責(zé)任。增設(shè)專職安全管理員，加大安全工作的管理與執(zhí)行力度，提高了安全工作事務(wù)的處理能力。制定安全管理制度，堵塞管理上的漏洞；將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯(lián)系在一起，提高員工的安全生產(chǎn)積極性。將與公司所屬車輛的所有車主分別簽定安全責(zé)任書，“責(zé)任書”針對(duì)性、可操作性強(qiáng)，簽到了每個(gè)責(zé)任人，把安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到了實(shí)處，辦理了車輛安全保險(xiǎn)，建立和完善了各類應(yīng)急救援預(yù)案，做到了有備無(wú)患。
三是抓制度完善，夯實(shí)管理基礎(chǔ)。進(jìn)一步細(xì)化完善貨物運(yùn)輸管理辦法，定期分析危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全狀況和傾向性問(wèn)題，研究提出相應(yīng)對(duì)策和整改措施；建立貨運(yùn)安全分析預(yù)警機(jī)制，對(duì)重要信息和突發(fā)信息實(shí)行閉環(huán)銷號(hào)管理；制定“作業(yè)簽認(rèn)”、“作業(yè)卡”等一系列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)源頭、過(guò)程和結(jié)果的全過(guò)程控制。
四是抓信息報(bào)告，實(shí)行報(bào)告制度。特別在節(jié)日期間或者非常時(shí)段，各基層單位指定專人，每日下班前將前一日工作情況報(bào)公司辦公室。涉及反恐防爆、內(nèi)部穩(wěn)定、內(nèi)部財(cái)務(wù)被盜、職工違法犯罪、危及行車安全等重大情況，必須立即向內(nèi)保報(bào)告，嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)。全力做好內(nèi)部治安防范大檢查，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。
五是抓督查考核，開(kāi)展督查活動(dòng)。近期，公司組織開(kāi)展一次安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)。有效落實(shí)安全隱患排查治理措施，結(jié)合公司實(shí)際，制定了周密的督查專項(xiàng)行動(dòng)措施，明確了專項(xiàng)行動(dòng)時(shí)間，并分階段扎實(shí)開(kāi)展這次專項(xiàng)行動(dòng)。首先，明確責(zé)任，全面開(kāi)展自查、排查。其次，突出重點(diǎn)、強(qiáng)化防范措施。檢查對(duì)人員、責(zé)任、措施落實(shí)情況；涉水單位和河下設(shè)備；用火、動(dòng)火和重點(diǎn)消防單位；潛在地質(zhì)和自然災(zāi)害隱患的單位和部位；載人車輛和內(nèi)部道路交通監(jiān)管；港（廠）區(qū)大型設(shè)備設(shè)施監(jiān)控；客貨車作業(yè)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境；現(xiàn)場(chǎng)安全反“三違”等內(nèi)容專項(xiàng)督查。再次，通過(guò)復(fù)查、補(bǔ)缺、鞏固督查專項(xiàng)行動(dòng)成果，成立了安全生產(chǎn)督查長(zhǎng)效機(jī)制。
六是抓氛圍營(yíng)造，加強(qiáng)安全文化建設(shè)。加大宣傳教育力度，大力弘揚(yáng)安全文化，普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí)，強(qiáng)化全體人員的責(zé)任意識(shí)，繼續(xù)推動(dòng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)要素落實(shí)到位。增加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)投入，擴(kuò)大宣傳陣地，完善培訓(xùn)教育機(jī)制。構(gòu)建“文化引路、流程管理、過(guò)程控制”的職業(yè)安全管理體系。要通過(guò)意識(shí)的提高，理念的深化，加強(qiáng)安全文化的培養(yǎng)，使安全成為一種良好習(xí)慣和自覺(jué)行為。強(qiáng)化安全責(zé)任，做到個(gè)個(gè)重安全，人人講安全。
總之，今后的工作中要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)、真抓實(shí)干、群策群力，保證此類事故絕不能再次發(fā)生，。號(hào)召全員前事不忘后事之師，進(jìn)一步強(qiáng)化憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，共同參與，群策群力，群防群治。依靠全體員工的智慧和力量，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量與作用，為落實(shí)“安全發(fā)展、平安物流”的目標(biāo)作出積極的貢獻(xiàn),確保物流安全的持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，重塑物流良好社會(huì)形象。
物流公司工作報(bào)告8
20xx年是公司實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來(lái)，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司上下團(tuán)結(jié)一心，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力拼搏，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)工作部署，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和重點(diǎn)工作取得可喜成績(jī)。超額完成集團(tuán)下達(dá)的年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。
一、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況
全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到***萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)147%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)***萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)148.92%。全面超額完成既定目標(biāo)。
二、積極服務(wù)茶葉市場(chǎng)，運(yùn)輸服務(wù)保障有力
該年度，公司切實(shí)加強(qiáng)了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車輛整備時(shí)間，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的緊湊性，確保了運(yùn)輸作業(yè)安全及時(shí)。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣、過(guò)磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時(shí)銜接，提高卸車效率，降低了各項(xiàng)開(kāi)支。
三、大力開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，社會(huì)物流持續(xù)壯大
在積極穩(wěn)定原有線路的同時(shí)，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，市場(chǎng)部通過(guò)主動(dòng)開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，加大了創(chuàng)收力度。通過(guò)建立完善的客戶檔案，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系，積極貫徹以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營(yíng)思路。與此同時(shí)，市場(chǎng)部人員著力提高個(gè)人素質(zhì)，服務(wù)水平大大提高。
四、不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，管理水平逐步提升
今年，物流公司管理提升活動(dòng)扎實(shí)有效推進(jìn)，實(shí)行實(shí)行全員目標(biāo)管理責(zé)任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實(shí)行全員安全考核責(zé)任制，使得公司行政面貌煥然一新。
財(cái)務(wù)管理堅(jiān)持收支兩條線，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點(diǎn)的'要求，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)發(fā)來(lái)、法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度，厲行節(jié)約。
績(jī)效管理積極創(chuàng)新績(jī)效考核模式，對(duì)相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實(shí)行獎(jiǎng)懲，極大的調(diào)動(dòng)了員工工作積極性。鼓勵(lì)各生產(chǎn)單位對(duì)績(jī)效獎(jiǎng)金實(shí)行二次分配。
嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度，加強(qiáng)對(duì)制度落實(shí)情況的檢查指導(dǎo)，加大對(duì)各類違規(guī)的處罰力度。人事部深入推進(jìn)職工崗位績(jī)效管理工作，完善全員崗位績(jī)效考核辦法和指標(biāo)體系，按績(jī)效考核結(jié)果兌現(xiàn)績(jī)效工資。
建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，沒(méi)有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件。加強(qiáng)了精益管理理念宣貫工作，開(kāi)展了“三化”達(dá)標(biāo)工作，加強(qiáng)了制度和流程建設(shè)。
在安全管理方面堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全責(zé)任無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)”的管理體制。通過(guò)采取評(píng)優(yōu)中“安全一票否決制”，強(qiáng)化了每個(gè)人的安全責(zé)任。
五、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊(duì)伍穩(wěn)定
通過(guò)開(kāi)展各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)的信心和熱情。通過(guò)勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議及廣泛開(kāi)展的各種
文體活動(dòng)，深化了職工民主管理，加強(qiáng)了各部門的協(xié)調(diào)配合，有效化解了矛盾，職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定。
縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績(jī)，也存在著所多不足之處。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強(qiáng)，嚴(yán)格按章辦事；二是進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理，努力增收節(jié)支，做好成本核算，結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益；三是要強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，維護(hù)客戶關(guān)系，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”；四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開(kāi)發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶，努力拓展業(yè)務(wù)，提高淡季業(yè)務(wù)量；五是繼續(xù)貫徹施行集團(tuán)公司提出的“三管齊下”的營(yíng)銷策略，開(kāi)拓市場(chǎng)、勇闖高峰。
我們將以20xx年度工作為契機(jī)，認(rèn)真分析形勢(shì)，強(qiáng)化執(zhí)行，將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”為目標(biāo)，創(chuàng)造新業(yè)績(jī)，開(kāi)創(chuàng)新局面，爭(zhēng)取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績(jī)。
物流公司工作報(bào)告9
各位代表：
大家好！
由于受全球金融危機(jī)的影響，對(duì)我們物流來(lái)說(shuō)是極不平凡的一年。公司全體員工在上海區(qū)域公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)努力拼搏，克服了困難，順利地完成了上級(jí)公司下達(dá)的利潤(rùn)必保指標(biāo)以及其他各項(xiàng)精益化指標(biāo)。這個(gè)成績(jī)的取得對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是來(lái)之不易的，在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子向物流的全體員工致以衷心的感謝！
下面，由我代表公司班子對(duì)的工作進(jìn)行回顧，并部署的重點(diǎn)工作，請(qǐng)各位代表審議。
第一部分：主要工作情況
一）精益化考核指標(biāo)完成情況：
公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬(wàn)（含安徽中遠(yuǎn)物流），順利完成區(qū)域公司下達(dá)的利潤(rùn)考核指標(biāo)，公司本部各項(xiàng)效率、風(fēng)險(xiǎn)及戰(zhàn)略指標(biāo)基本達(dá)到區(qū)域公司的考核要求（略）。
物流板塊：產(chǎn)品物流和工程物流共計(jì)完成收入萬(wàn)元。其中工程物流收入沒(méi)有達(dá)到精益化考核指標(biāo)。
貨運(yùn)板塊：自攬貨量teu;中遠(yuǎn)攬箱量teu;攬箱收入萬(wàn)元；出口總攬箱量teu；駁船箱運(yùn)量teu；散雜貨代理量共計(jì)萬(wàn)噸，其中代理出口萬(wàn)噸，代理進(jìn)口萬(wàn)噸。貨運(yùn)板塊財(cái)務(wù)收入萬(wàn)元。
船代板塊：代理船舶艘次；代理凈噸萬(wàn)噸;代理貨運(yùn)量萬(wàn)噸；船舶代理收入萬(wàn)元。
安徽中遠(yuǎn)物流在完成了公司下達(dá)的萬(wàn)利潤(rùn)指標(biāo)，但由于要彌補(bǔ)前年度的財(cái)務(wù)潛虧，所以財(cái)務(wù)上不反映利潤(rùn)，公司對(duì)其視同完成。
二）主要工作回顧：
是國(guó)際金融危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚍秶?jīng)濟(jì)危機(jī)的一年，也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，物流以總部“二五規(guī)劃”和上海區(qū)域公司“三個(gè)三”為戰(zhàn)略指導(dǎo)，努力拼搏，迎難而上，取得了較好的成績(jī)。以下就各板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行分析和回顧：
物流板塊：通過(guò)幾年的努力，我們?cè)诠こ涛锪�、產(chǎn)品物流、融資物流都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)對(duì)“華能南京金陵燃?xì)怆姀S”、“宜興抽水蓄能電站”等項(xiàng)目的操作，今年我們操作了湖北重工、進(jìn)口設(shè)備等一些項(xiàng)目，盡管標(biāo)的不大，但服務(wù)流程比較全面，通過(guò)操作鍛煉了隊(duì)伍積累了經(jīng)驗(yàn)；產(chǎn)品物流上我們操作了化工、纖維等一批客戶，業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定；融資物流是本年度物流部重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)，公司與多家銀行合作，有工行、中行、民生、浦發(fā)行、深發(fā)行及中信等6家開(kāi)發(fā)融資監(jiān)管業(yè)務(wù),現(xiàn)有融資物流項(xiàng)目5個(gè)，監(jiān)管貨種涉及柴油、汽油、卷鋼、玻璃、汽車、塑料粒子、pv管材、銅版紙等；目前，新增汪海投資、清江石化融資客戶。
船代板塊：隨著船代市場(chǎng)的進(jìn)一步放開(kāi)和代理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的更加激烈，要想保住原有的市場(chǎng)份額和收入是很困難的。我們公司船務(wù)部在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下經(jīng)過(guò)部門全
體員工的努力，今年我們?nèi)匀槐３帜暇└?的市場(chǎng)份額和全年萬(wàn)元的營(yíng)收。而且這是在船東大比例壓縮港口使費(fèi)、代理費(fèi)的情況下，靠船務(wù)部的計(jì)劃調(diào)度和商務(wù)人員充分發(fā)揮主觀性和能動(dòng)性，擴(kuò)大延伸服務(wù)而取得的，實(shí)屬不易。船務(wù)今年在港口出口低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，緊緊抓住了元明粉出口、廢鋼進(jìn)口、銅精礦進(jìn)口增加等難得的市場(chǎng)亮點(diǎn)，保持了較高的市場(chǎng)占有率。船務(wù)部在為客戶的專項(xiàng)和全方位服務(wù)上狠下功夫，得到了船東的好評(píng)。像和一些化工品船東對(duì)我們南京外代的服務(wù)都很肯定，的船在全國(guó)大部分口岸都交給外運(yùn)代理的情況下，在南京口岸仍然%交給我司代理，這是對(duì)我們最好的褒獎(jiǎng)。
貨運(yùn)板塊：落實(shí)總部“二五”規(guī)劃要求，調(diào)整考核方案，聚焦優(yōu)質(zhì)直接客戶，提升盈利能力。針對(duì)今年南京港進(jìn)口量有所增加的特點(diǎn)，加大了進(jìn)口代運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)力度，促進(jìn)了進(jìn)出口業(yè)務(wù)平衡發(fā)展，取得了明顯的效果。focus貨運(yùn)系統(tǒng)上線，理順了業(yè)務(wù)流程，逐步完善了訂艙平臺(tái)功能。散雜貨代理緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，抓住市場(chǎng)增量，同時(shí)利用價(jià)格差優(yōu)勢(shì)，在代理貨運(yùn)噸有所下降的情況下收入有所增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了收益最大化。
安徽中遠(yuǎn)物流：公司目前人員比較穩(wěn)定，受全球金融危機(jī)的影響，原來(lái)以出口家電為主的普通集裝箱貨物占公司的業(yè)務(wù)比重越來(lái)越小，但給我們的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型帶來(lái)了機(jī)遇。今年在融資物流和工程物流的業(yè)務(wù)上都比去年有了發(fā)展。融資物流今年已有萬(wàn)元的收入；安徽建工和鐵四的海外工程項(xiàng)目的中標(biāo)操作，鍛煉了隊(duì)伍，特別是成功地介入了租船業(yè)務(wù)，成為了安徽中遠(yuǎn)物流公司的一個(gè)亮點(diǎn)，為今后的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
倉(cāng)配：倉(cāng)配現(xiàn)處于基建階段，預(yù)計(jì)5-6月建成。建成后，可以和青島倉(cāng)配合作經(jīng)營(yíng)，也可與公司產(chǎn)品物流結(jié)合，利用自有倉(cāng)庫(kù)資源發(fā)展我們的倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)收。
企業(yè)管理：我們通過(guò)以下幾方面務(wù)實(shí)有效的管控措施，進(jìn)一步提高公司的管理水平，為企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展提供了保障。
培訓(xùn)工作—加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)輪崗，提高業(yè)務(wù)水平。
質(zhì)量管理—積極推行企業(yè)管理獎(jiǎng)各項(xiàng)條款的落實(shí)，綜合完善企業(yè)內(nèi)部流程管理；積極開(kāi)展qc活動(dòng)，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
安全管理—建立健全安全規(guī)章制度、確保安全投入、加強(qiáng)安全培訓(xùn)、開(kāi)展預(yù)案演習(xí)和隱患排查等，保障勞動(dòng)安全。
風(fēng)控管理—通過(guò)客戶管理、合同管理、信用度管理三位一體，從前端控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；在業(yè)務(wù)中端，從嚴(yán)控制關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)；在業(yè)務(wù)后端，加強(qiáng)運(yùn)費(fèi)清欠工作，規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)。
成本控制—在危機(jī)形勢(shì)下，提高員工成本意識(shí)，加強(qiáng)成本控制：在年初制定成本控制計(jì)劃，將成本管理目標(biāo)落實(shí)到部門進(jìn)行月度控制，注重過(guò)程控制，成效明顯。管理部門積極謀劃，采取有效措施，大幅降低了辦公成本和管理費(fèi)用。
企業(yè)文化：注重企業(yè)文化建設(shè)，配合黨委、紀(jì)委和工會(huì)在公司內(nèi)部積極宣傳總部的“企業(yè)文化綱要”，開(kāi)展“雙學(xué)一創(chuàng)”、“廉潔從業(yè)”等活動(dòng)；積極參加工會(huì)組織的各種文體活動(dòng)和本企業(yè)組織的與客戶開(kāi)展的各種聯(lián)誼活動(dòng)。
第二部分：工作中存在的問(wèn)題和不足
一、公司各業(yè)務(wù)板塊間發(fā)展不均衡，在業(yè)務(wù)板塊的分項(xiàng)指標(biāo)上，有些指標(biāo)沒(méi)能完成上海區(qū)域公司下達(dá)的指標(biāo)任務(wù)。公司向大物流、大貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型速度不夠理想，傳統(tǒng)的船代業(yè)務(wù)仍然占主導(dǎo)地位。
下一步我們將進(jìn)一步加快核心資源建設(shè)和完善業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局的步伐，加大對(duì)安徽地區(qū)的物流開(kāi)發(fā)力度；各業(yè)務(wù)板塊應(yīng)根據(jù)總部“二五”規(guī)劃和區(qū)域公司“三個(gè)三”設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，積極靈活地調(diào)整資源配置和工作思路，以提升贏利能力為根本，探索和建立新型的商業(yè)運(yùn)作模式，使我們公司的物流和貨運(yùn)水平再上新的臺(tái)階。
二、公司原機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備已不適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的需要，亟需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。
不斷加強(qiáng)企業(yè)人才隊(duì)伍體系建設(shè)，著力抓好“三支隊(duì)伍”、“三個(gè)層級(jí)”人才隊(duì)伍的建設(shè)，加大人才的選拔、培養(yǎng)力度，完善人才培訓(xùn)體系，提高人才的競(jìng)爭(zhēng)能力。加快推進(jìn)人事制度改革，建立健全激勵(lì)約束機(jī)制，有效激發(fā)人才的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)人才隊(duì)伍的活力和向心力，形成廣大員工與企業(yè)同舟共濟(jì)的良好氛圍。公司準(zhǔn)備在把工程物流和產(chǎn)品物流分開(kāi)，集裝箱市場(chǎng)部進(jìn)出口分開(kāi)，以便更專業(yè)地精力更集中地把物流和貨運(yùn)做大。
三、風(fēng)險(xiǎn)防控能力有待于進(jìn)一步地增強(qiáng)。
業(yè)務(wù)發(fā)展在給我們?cè)黾邮找娴耐瑫r(shí)，也增加了許多新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在這方面我們南京公司也是有教訓(xùn)的。增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力，有效防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控體系建設(shè)，強(qiáng)化監(jiān)管機(jī)制，確保風(fēng)險(xiǎn)管控措施的有效落實(shí)。
增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力，完善決策管理，強(qiáng)化商務(wù)職能，改善業(yè)務(wù)操作流程；加大監(jiān)督檢查的力度，發(fā)現(xiàn)漏洞及時(shí)整改完善，進(jìn)一步完善有效的監(jiān)督體系；增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，建立和完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)信息管理，提高企業(yè)信息化程度，確保有效增強(qiáng)和及時(shí)更新客戶價(jià)值判斷能力，及時(shí)有效地評(píng)估和落實(shí)相關(guān)合作協(xié)議是很重要的；爭(zhēng)取做到既保障業(yè)務(wù)收益、更保障經(jīng)營(yíng)安全，使企業(yè)的效益能夠最大化。
四、進(jìn)一步增強(qiáng)營(yíng)銷直接客戶的`能力和創(chuàng)新能力。
一個(gè)公司的持續(xù)發(fā)展，是要看新的業(yè)務(wù)板塊的出現(xiàn)和新的客戶的不斷涌現(xiàn)。迅速提升營(yíng)銷能力，堅(jiān)決擯棄“單打獨(dú)斗”不良狀態(tài)，團(tuán)結(jié)一致，形成高效率的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，在物流、船務(wù)、散雜貨、集裝箱每一個(gè)業(yè)務(wù)板塊中都建立專門的營(yíng)銷人員隊(duì)伍是很重要的，密切并加強(qiáng)各業(yè)務(wù)板塊間的合作，真正做到“統(tǒng)一訂艙、集中采購(gòu)、協(xié)同營(yíng)銷”，實(shí)現(xiàn)最大盈利空間，真正做強(qiáng)物流。向客戶提供“一站式”服務(wù)，進(jìn)一步提升公司的服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量，利用區(qū)域公司的六大平臺(tái)，開(kāi)發(fā)南京和安徽地區(qū)的新客戶為公司多創(chuàng)效益。
第三部分：公司總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和工作思路：
一、公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：
實(shí)現(xiàn)全年考核利潤(rùn)必保指標(biāo)萬(wàn)，考核利潤(rùn)奮斗指標(biāo)萬(wàn)，并且確保以下3個(gè)要求：
1)營(yíng)業(yè)總成本增長(zhǎng)率不高于收入增長(zhǎng)率；
2)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)率不低于投資收益增長(zhǎng)率；
3)人工成本增長(zhǎng)率不高于利潤(rùn)增長(zhǎng)率。
分部利潤(rùn)目標(biāo)：
1）綜合貨代營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元，必保分部利潤(rùn)萬(wàn)元；
2）船舶代理營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元，必保分部利潤(rùn)萬(wàn)元；
3）工程物流營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元，必保分部利潤(rùn)萬(wàn)元；
4）產(chǎn)品物流營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元，必保分部利潤(rùn)萬(wàn)元；
5）支持業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元，必保分部利潤(rùn)萬(wàn)元。
實(shí)現(xiàn)船代市場(chǎng)占有率%；
散雜貨運(yùn)市場(chǎng)占有率%；
公共駁船箱量34000teu,外代駁船箱量市場(chǎng)占有率%。
二、工作思路。
是總部“二五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，也是上海區(qū)域公司“三個(gè)三”規(guī)劃的收官年，我們要以總部“二五”規(guī)劃和區(qū)域“三個(gè)三”規(guī)劃為指導(dǎo)，緊緊圍繞區(qū)域公司下的的各項(xiàng)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大員工，創(chuàng)新服務(wù)模式，加強(qiáng)客戶營(yíng)銷、建立保障機(jī)制、嚴(yán)格防范風(fēng)險(xiǎn)，努力拼搏效益，建設(shè)和諧企業(yè)，使物流的各項(xiàng)工作再上新的臺(tái)階，為中遠(yuǎn)物流的事業(yè)再作新的貢獻(xiàn)！
一）各業(yè)務(wù)板塊的工作舉措：
物流：在物流上要苦練內(nèi)功，不斷提高技術(shù)能力和運(yùn)營(yíng)能力，強(qiáng)化資源整合能力和掌控能力，利用好區(qū)域公司的六大平臺(tái)，加大市場(chǎng)信息的收集力度，一旦確立目標(biāo)，則重點(diǎn)攻堅(jiān)，確保萬(wàn)無(wú)一失�；の锪鲗⒊蔀榻窈笪迥曛羞h(yuǎn)物流重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，目前，我們正關(guān)注化工園的物流信息，基于現(xiàn)有的資源情況，我們確定以化工品集裝箱物流業(yè)務(wù)作為當(dāng)前的目標(biāo)市場(chǎng)。在融資物流業(yè)務(wù)方面繼續(xù)加大融資物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)力度，按照總部要求積極轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)取向加盟倉(cāng)、海陸倉(cāng)模式邁進(jìn)，同時(shí)維護(hù)好現(xiàn)有的項(xiàng)目，做好風(fēng)險(xiǎn)防控，加大對(duì)監(jiān)管員的監(jiān)管力度，力爭(zhēng)再上一個(gè)新臺(tái)階。
綜合貨運(yùn)：根據(jù)總部大貨運(yùn)的部署，結(jié)合我們南京安徽地區(qū)的特點(diǎn)，將我們的貨運(yùn)做大、做全、做專，打造貨運(yùn)核心服務(wù)能力。要穩(wěn)定老客戶、積極爭(zhēng)取新客戶，增強(qiáng)自身實(shí)力，確保箱量大幅度提升；培育自身綜合貨代服務(wù)能力，選擇優(yōu)秀的分包商，延伸服務(wù)范圍，保證貨運(yùn)服務(wù)水平的提升；規(guī)范操作流程，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，提升業(yè)務(wù)層次。
散雜貨運(yùn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額要在的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高，緊抓港口增量貨種，積極培養(yǎng)部門營(yíng)銷型人才，提高操作水平，為客戶提供延伸服務(wù)，增加業(yè)務(wù)的利潤(rùn)點(diǎn)，積極嘗試散雜貨的租船業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)“以貨保船”的傳統(tǒng)。
船代：船代業(yè)務(wù)要努力保持現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，就必須要加強(qiáng)和口岸各聯(lián)檢單位的交流，提升“penavico”品牌價(jià)值;就必須要在船代市場(chǎng)中培育核心競(jìng)爭(zhēng)能力，提升核心客戶比例，在鞏固中兼顧發(fā)展，在服務(wù)精細(xì)、反應(yīng)迅速、營(yíng)銷有力、信息暢通上下功夫;就必須要發(fā)揮部門骨干力量的作用，做好傳、幫、帶，保證服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定;就必須要在工作中突破傳統(tǒng)的思維模式，擴(kuò)大對(duì)船東、貨主的服務(wù)范圍，提高服務(wù)層次，向服務(wù)的兩端延伸，重點(diǎn)向高端延伸,強(qiáng)調(diào)主動(dòng)出擊，在保證盈利的前提下開(kāi)展多種多樣的營(yíng)銷方式以提升盈利水平。
二）、在客戶營(yíng)銷上的工作舉措：
各業(yè)務(wù)部門要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提升自己的營(yíng)銷能力。我們營(yíng)銷能力還需改善，我們將進(jìn)一步認(rèn)真研究市場(chǎng)，強(qiáng)化市場(chǎng)分析，改變營(yíng)銷策略，提升營(yíng)銷能力，著力改善以下幾個(gè)方面：
�。�1）加強(qiáng)市場(chǎng)分析，化整為零，化大為小，搶先抓市場(chǎng)信息，強(qiáng)化市場(chǎng)報(bào)告，強(qiáng)化平時(shí)的分析。加強(qiáng)市場(chǎng)信息的收集力度，加強(qiáng)信息反饋力度。在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷方面，推行打攻堅(jiān)戰(zhàn)，看準(zhǔn)市場(chǎng)，集中力量，強(qiáng)力出擊，注重營(yíng)銷效果。
�。�2）由營(yíng)銷客戶向營(yíng)銷核心人物的轉(zhuǎn)變：從關(guān)注公司到關(guān)注核心人物，以及核心人物周圍的家庭、健康、娛樂(lè)等轉(zhuǎn)移。
�。�3）從泛泛營(yíng)銷向個(gè)性化、多樣化營(yíng)銷轉(zhuǎn)變,抓住特定的時(shí)機(jī)采取個(gè)性化的營(yíng)銷方式、貼心營(yíng)銷。
�。�4）營(yíng)銷人員要發(fā)揚(yáng)釘子精神，營(yíng)銷要全方位、全天候。
三）、在考核激勵(lì)機(jī)制和人才培養(yǎng)上的工作舉措：
在力所能及的前提下采取非常激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)真正能干的人才；同時(shí)，實(shí)行部門業(yè)績(jī)和月度獎(jiǎng)金掛鉤，年終獎(jiǎng)勵(lì)和部門全年的業(yè)績(jī)掛鉤，將考核辦法落實(shí)到位。我們將在初進(jìn)行中層干部的競(jìng)聘上崗，員工全員實(shí)行崗位雙向選擇，對(duì)下崗人員進(jìn)行再培訓(xùn)上崗，使每一位員工都有危機(jī)感和緊迫感。建立符合實(shí)際的人力資源培養(yǎng)規(guī)劃使用制度，對(duì)員工的工作內(nèi)容和工作能力實(shí)行定期評(píng)析制度，幫助員工確定發(fā)展方向，制定適宜的培訓(xùn)計(jì)劃；合理用人，善于用人，用人之長(zhǎng)，補(bǔ)人之短；建立和培養(yǎng)更為成熟、更為壯大的干部團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，和人才梯隊(duì)建設(shè)。在激勵(lì)方式上，物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)精神獎(jiǎng)勵(lì)，多些評(píng)選活動(dòng)，在獎(jiǎng)勵(lì)方式上采取多樣化，有效地刺激和鼓舞員工士氣。
四）、在綜合管理上的工作舉措：
在管理方式上，向創(chuàng)新管理轉(zhuǎn)變。我們將不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念，創(chuàng)新管理方式，力求管理高效、實(shí)用；管理部門應(yīng)該深入業(yè)務(wù)部門，了解實(shí)際業(yè)務(wù)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)部門的調(diào)研工作，從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，考慮管理思路。在規(guī)章制度、財(cái)務(wù)制度、考核體系、人力資源管理方面力求形成規(guī)范細(xì)致的體系；企管方面，繼續(xù)將總部的企管條款分解落實(shí)到各部門并與部門的考核業(yè)績(jī)掛鉤；強(qiáng)化服務(wù)型管理理念，強(qiáng)化管理部門的服務(wù)理念，管理部門有著管理和服務(wù)功能，要求管理部門反應(yīng)迅速，措施到位，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供有利的保障。
五）、在安全生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)防控方面的工作舉措：
繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)公司的行車、大樓辦公環(huán)境等安全管理，完善各項(xiàng)安全制度；加強(qiáng)對(duì)融資物流輸出監(jiān)管的巡查工作力度，將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低；業(yè)務(wù)中注意資金成本問(wèn)題，把總部的考核要點(diǎn)貫徹到各板塊每筆業(yè)務(wù)中，努力做到以較低的成本獲得較大的收入；對(duì)應(yīng)收賬款、長(zhǎng)賬齡欠款等風(fēng)控重點(diǎn)工作建立長(zhǎng)效管控機(jī)制，加大運(yùn)使費(fèi)的回收力度，努力降低公司的考核壞賬數(shù)；加強(qiáng)流程管理，提高全體員工的法律意識(shí)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵崗位的嚴(yán)格把關(guān)和全員法律培訓(xùn)，在融資業(yè)務(wù)、提單簽發(fā)、放貨擔(dān)保、證章管理等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)把控，切實(shí)規(guī)避案件風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)健康穩(wěn)定的向前發(fā)展。
六）、在企業(yè)文化建設(shè)上的工作舉措：
物流在企業(yè)文化建設(shè)上要以物流總部的“企業(yè)文化綱要”為原則，積極培育具有物流特色的企業(yè)文化，打造一支樂(lè)觀向上、自主奮發(fā)、樂(lè)于奉獻(xiàn)、勇?lián)?zé)任，具有高度凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力的核心員工隊(duì)伍；營(yíng)造一個(gè)管理嚴(yán)謹(jǐn)、環(huán)境輕松、張馳有度、好學(xué)上進(jìn)，尊重人才的和諧企業(yè)氛圍。充分發(fā)揮黨政工團(tuán)組織的作用，調(diào)動(dòng)一切積極因素，創(chuàng)造和諧企業(yè)，為員工的成長(zhǎng)，企業(yè)的健康發(fā)展提供有利的環(huán)境。
同志們，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，更艱巨的任務(wù)在等待著我們，期望和風(fēng)險(xiǎn)同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。面對(duì)困難，我們一定堅(jiān)定信心，認(rèn)真規(guī)劃，并將規(guī)劃付諸有效行動(dòng)。在危機(jī)面前，物流將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以樹(shù)立信心、客服困難、穩(wěn)定隊(duì)伍、促進(jìn)發(fā)展為核心，在困難時(shí)期充分調(diào)動(dòng)職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，維護(hù)干部職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，增強(qiáng)廣大干部職工的責(zé)任意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、抗壓能力和自信心，促進(jìn)物流快速發(fā)展，努力完成區(qū)域公司交給我們的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)！譜寫物流事業(yè)的新篇章。
物流公司工作報(bào)告10
20xx年已接近尾聲，回顧過(guò)去一年！在xx物流這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的大家庭里努力學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，每天都在成長(zhǎng)著！現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、20xx年工作總結(jié)
1、收貨。每天都到有不同程度的外購(gòu)件，必須要合理、有序的與物流、送貨單位協(xié)調(diào)組織收貨，本年度共收貨x余件（包括與其他倉(cāng)管員等合作完成）； 2、清點(diǎn)、交檢。主動(dòng)聯(lián)系采購(gòu)來(lái)完成每次到貨外購(gòu)件規(guī)格名稱、型號(hào)、數(shù)量的清點(diǎn)工作，將需交檢的外購(gòu)件與質(zhì)檢員完成交檢手續(xù)。共交檢貨物x余件； 3、返修。部分外購(gòu)件出現(xiàn)檢驗(yàn)不合格情況及時(shí)與采購(gòu)相關(guān)人員聯(lián)系，配合采購(gòu)人員做好返修工作。共返修物品x個(gè)；
4、入庫(kù)。仔細(xì)填寫外購(gòu)件入庫(kù)單，并傳送至財(cái)務(wù)，配合財(cái)務(wù)做好外購(gòu)件入庫(kù)數(shù)量的核對(duì)，共完成外購(gòu)件入庫(kù)x余種；
5、發(fā)送郵件。及時(shí)將每天的到貨，入庫(kù)情況整理成電子檔發(fā)送給生產(chǎn)、采購(gòu)等相關(guān)人員；
6、發(fā)貨。在平時(shí)的工作中重視發(fā)貨，努力確保“萬(wàn)無(wú)一失”，并掌握物品的庫(kù)存量，及時(shí)向申購(gòu)人員相報(bào)，優(yōu)化庫(kù)存。共發(fā)貨x余個(gè)，另完成半成品入庫(kù)x余個(gè)；
7、做賬。根據(jù)領(lǐng)料單據(jù)、入庫(kù)單據(jù)填寫賬本做好每天出入庫(kù)賬目； 8、核對(duì)庫(kù)存、盤賬。及時(shí)做好每月庫(kù)存表與財(cái)務(wù)核對(duì)，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品進(jìn)行盤存，以確保賬物相符，已完成庫(kù)存表x份。
二、20xx年工作計(jì)劃
在完成這些工作的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身有很多不足之處，如：對(duì)物品熟悉程度不夠，對(duì)物品性能不夠了解，做賬出現(xiàn)錯(cuò)誤等，這都需要的接下來(lái)的工作繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)積累，現(xiàn)將20xx年的工作計(jì)劃如下；
1、認(rèn)真完成倉(cāng)庫(kù)的常規(guī)工作。倉(cāng)庫(kù)的工作性質(zhì)就決定了倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)“貴在效率、重于服務(wù)、嚴(yán)于仔細(xì)”的工作精神，我將在有計(jì)劃、有思路的完成每天的工作的同時(shí)重視與其它部門的合作，一天一點(diǎn)進(jìn)步，一步一個(gè)腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人；
2、積極配合領(lǐng)導(dǎo)整理倉(cāng)庫(kù)。合理利用場(chǎng)地，綜合考慮收發(fā)貨，合理擺放，做到標(biāo)識(shí)清晰，一一對(duì)應(yīng)，正確區(qū)分型號(hào)相似、功能相似物品，做好區(qū)分標(biāo)識(shí)，為公司的.ERP系統(tǒng)的建立做好準(zhǔn)備；
3、繼續(xù)熟記物品名稱、規(guī)格、型號(hào)，繼續(xù)了解其基本用途，提高自己的工作效率；
4、重視特別物品。遇到項(xiàng)目急需外購(gòu)件，要及時(shí)通知相關(guān)部門，處理迅速，以免造成影響；
5、提高自己的財(cái)務(wù)水平，計(jì)算機(jī)水平，豐富自己的知識(shí)，提高工作效率。
在接下來(lái)的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹(shù)立“服務(wù)為先”的觀念，二是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極爭(zhēng)取參加各類培訓(xùn)班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺(tái)階；三是賬目方面，工作之余努力學(xué)好計(jì)算機(jī)水平為明年的賬目聯(lián)網(wǎng)做好充分準(zhǔn)備。
我滿懷信心，新的一年里，相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名優(yōu)秀的倉(cāng)庫(kù)保管員。
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