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汽車維修與保養

時間：2023-08-18 11:52:40 愛車我要投稿

（薦）汽車維修與保養15篇

汽車維修與保養1

　　托修方______________ 簽訂時間 ________________合同編號__________________

（薦）汽車維修與保養15篇

　　承修方______________ 簽訂地點__________________________________________

　　一、車輛型號

　　車種牌照號發動機型號

　　車型底盤號編號

　　二、車輛交接期限(事宜)

　　送修接車

　　日期方式日期方式

　　地點地點

　　三、維修類別及項目

　　預計維修費總金額(大寫)________________(其中工時費________________)

　　四、材料提供方式：________________________________________

　　五、質量保證期：

　　維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，________天或行駛________________公里以內出現維修質量問題承修方負責。

　　六、驗收標準及方式：________________________________________。

　　七、結算方式及期限：

　　現金________________ 轉帳銀行匯款 ________________ 期限_______________ 。

　　八、違約責任及金額：_______________________________________________。

　　九、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附本。

　　十、解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，當事人雙方同意由________________仲裁委員會仲裁(當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒有達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴)。

　　十一、雙方商定的其它條款

　　_______________________________________。

　　托修方單位名稱(章)：

　　單位地址：

　　法定代表人：

　　代表人：電掛：

　　開戶銀行：

　　賬號：

　　郵政編碼：承修方單位名稱(章)：

　　單位地址：

　　法定代表人：

　　代表人：電掛：

　　開戶銀行：

　　賬號：

　　郵政編碼：

　　說明：

　　1.承、托修方簽訂書面合同的'范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的。

　　2.本合同正本一式二份，經承、托修方簽章生效。

　　3.本合同維修費是概算費用。結算時憑維修工時費、材料明細表，按實際發生金額結算。

　　4.承修方在維修過程中，發現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，承修方應及時以書面形式(包括文書、電報)通知托修方，托修方必須在接到通知后天內給予書面答復，否則視為同意。

　　5.承、托修方簽訂本合同時，應以《汽車維修合同實施細則》的規定為依據。

　　注：本合同一式________份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各________份。

　　監制：_________________ 印制：_________________

汽車維修與保養2

　　水分：7千公里更換變速箱油

　　學問：4萬公里以上才需更換

　　案例：最近，張先生為自己的愛車做了二保，不過交錢的時候他吃了一驚算下來總共要800元!別的'車友做二保不是才四五百元嗎?維修顧問解釋說，是因為更換了變速箱油，僅這一項就需要兩百多元。

　　專家解析：手動變速箱油在以前通常是不需要更換的，很多汽車的保養手冊上都會注明“無需更換”。不過，現在很多廠商為了確保車輛的性能，規定4萬、6萬或者10萬公里的時候需要更換一次變速箱油。但像上面的張先生在7000公里的時候就被更換手動變速箱油，這個有點太夸張了，除非變速箱出現了異常磨損，或者是漏油，不然肯定就是被人“宰了一刀”。

　　專家支招：對于自己愛車的基本保養常識，在隨車的保養手冊上都會有說明，例如首保要更換什么、二保要更換什么都有說明，對此應該有所了解，如果在保養中遇到規定之外的項目，一定要求對方作出合理解釋，這樣才能最大限度地保障自己的合法權益。

汽車維修與保養3

　　人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。

　　1、盲目拆掉發動機節溫器

　　如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

　　2、發動機用怠速升溫

　　用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

　　3、用噴燈烘烤油底

　　冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的'做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

　　較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

　　4、發動機溫度怕高不怕低

　　有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

　　5、水泵風扇皮帶越緊越好

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　各位車主朋友，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。

汽車維修與保養4

　　1.要經常檢查自動變速箱油液位是否正常。自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油面應位于最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

　　2.正確地更換變速箱油。目前較好的換油方法是動態換油，采用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的'變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。

　　3.掌握好更換自動變速箱油的周期。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時間長了以后會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。

　　自動擋車型保養注意事項

　　1.在當自動擋車出現故障難以移動時，我們是可以用拖車進行拖動的，不過一定要注意先要將驅動輪抬起后才能進行拖動，否則非常容易使變速器損壞。并且在拖車的過程中，時速一定不可以超過35 km/h，而且拖車的距離也要保持在65 km/h以內。此外，絕對不可以進行倒車牽引，這樣會損壞變速器內部的行星齒輪機構。

　　2.在自動擋車型的說明書上，都要求自動擋汽車在10萬km左右更換自動變速器油。在這里。小編我建議車主最好在5萬km左右就換一次。特別是在用車環境差、臟的城市或者鄉村，對變速器油的更換就要勤快一些了。

　　3.一般汽車在出廠或者大修之后，車輛磨合期是在1 000～2 500 km的行駛里程。在磨合期期間，任何車輛都必須限載、限速，并且要選用優質的潤滑油，慢加油、慢起步、慢制動，嚴格控制水溫等等，并且車主要經常檢查變速器和驅動橋。

汽車維修與保養5

　　豪沃汽車簡介

　　豪沃是中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產品之一。中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。

　　中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。豪沃：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司生產的HOWO(豪沃)重卡，其中文名稱為“豪濼牌”。因當時與沃爾沃集團的'微妙關系，在正式場所都簽都是“豪濼牌”。

　　豪沃自卸車驅動后橋在使用和保養中應注意以下幾點：

　　保持潤滑油的油量

　　保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也并非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。

　　新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加注新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加注潤滑油至此高位液面，然后將加油螺塞旋入。把車輪反復旋轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多余的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。

　　后橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。后橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級、SAE85W/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：后橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。

　　差速鎖的正確使用后驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。注意:當豪沃(HOWO)汽車駛出故障路面后，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。

　　應嚴重避免超載豪沃后驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。

　　組裝差速器

　　在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上涂抹樂泰螺紋鎖固膠并以規定扭矩扭緊，以確保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。

汽車維修與保養6

　　癥狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕

　　診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

　　癥狀2：電極熔化且絕緣體呈白色

　　診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

　　癥狀3：絕緣體頂端碎裂

　　診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

　　癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

　　診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。

　　首先，冬季雪地路面附著系數非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以車速要更低，以確保行車安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

　　其次，在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾，一般應與前車拉開正常行駛距離的'2倍以上。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。

　　第三，雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車行駛時車輪打滑，制動時更容易溜，給汽車行駛和制動都帶來困難。為確保行車安全，車速應控制在安全速度以內。

　　第四，在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。

　　第五，盡量避免在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

　　第六，雪后路滑，起步時若發現輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。

　　第七，駕車拐彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰。冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋。

　　第八，停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

汽車維修與保養7

　　關于汽車維修保養的幾個真相

　　1.機油一黑必須馬上更換?

　　機油變黑原因主要有兩個方面;首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。

　　如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用，目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。

　　所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。

　　2.車身有咯吱的響聲必須維修?

　　一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有咯吱的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。

　　這是由于不少車采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

　　3.新買的車輛發動機抖動嚴重必須大修?

　　某些車型的新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，但事實上出現這樣的問題，有可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。

　　目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由于這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給點火排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。而徹底清潔被污染的系統后，持續地添加指標性能穩定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。

　　4.踩制動踏板時，變速桿處有咔噠的聲音問題很嚴重?

　　自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。

　　所以，在P檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能扳動的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。

　　關于機動車維修質保法律是如何規定的

　　第三十條

　　機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標準和規范進行維修。尚無標準或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

　　第三十一條

　　機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

　　機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產品合格證等相關證明，并按規定留存配件來源憑證。

　　托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。

　　機動車維修經營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。

　　機動車維修經營者應當將原廠配件、同質配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。

　　第三十二條

　　機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。

　　承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標準并在檢定有效期內的設備，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結果證明，并對檢測結果承擔法律責任。

　　第三十三條

　　機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》;未簽發機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。

　　第三十四條

　　機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同(托修單)、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應當包括：質量檢驗單、質量檢驗人員、竣工出廠合格證(副本)等。

　　機動車維修經營者應當按照規定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統。機動車生產廠家或者第三方開發、提供機動車維修服務管理系統的，應當向汽車電子健康檔案系統開放相應數據接口。

　　機動車托修方有權查閱機動車維修檔案。

　　第三十五條

　　道路運輸管理機構應當加強機動車維修從業人員管理，建立健全從業人員信用檔案，加強從業人員誠信監管。

　　機動車維修經營者應當加強從業人員從業行為管理，促進從業人員誠信、規范從業維修。

　　第三十六條

　　道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的.質量監督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經營者維修質量進行監督。

　　道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗單位，對機動車維修質量進行監督檢驗。

　　第三十七條

　　機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

　　汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

　　摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

　　其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

　　質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

　　第三十八條

　　在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，并承擔相應修理費用。

　　第三十九條

　　機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低于第三十七條的規定。

　　第四十條

　　道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。

　　第四十一條

　　機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。

　　第四十二條

　　對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。

　　第四十三條

　　對機動車維修經營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。

　　機動車維修質量信譽考核內容應當包括經營者基本情況、經營業績(含獎勵情況)、不良記錄等。

　　第四十四條

　　道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。

汽車維修與保養8

　　學問：輪胎做個動平衡就行

　　案例：劉先生的愛車一加速方向盤就有點抖，所以去做檢查。維修人員告訴劉先生，說右前輪輪轂內側磕壞了，需要換一個輪轂，算下來要好幾百塊錢。因為最近汽車都是劉先生自己開的，沒感覺有什么磕碰，于是他又去找了位搞汽修的'朋友檢查，發現右前輪輪轂根本就沒有問題，而是輪胎沒有做動平衡。

　　專家解析：一般方向盤出現問題，跟輪胎和輪轂都有關系。

　　輪胎對于汽車來說就像人的“鞋子”一樣，一有問題車肯定會有直接反應。除了輪轂可能的碰傷外，輪胎動平衡沒有做也是可能的問題。當然，輪胎做一個動平衡是幾十塊，而換個輪轂就要幾百塊了。

　　專家支招：愛車有問題做維修的時候如果心存疑慮，不妨去別家問問，不管是去4S店還是修理廠，多問問總是沒有錯的，“貨比三家”比出來的那才是真材實料。另外，對于輪胎和輪轂這些在日常行駛中很容易受損的部件來說，平時開車一定要注意保護，馬路牙子不能一躍而上，側位停車的時候也要注意保護最為薄弱的輪胎側壁。

汽車維修與保養9

　　維修作業注意事項

　　維修作業包括拆卸、裝配、分解、組裝、清洗、更換、調試、檢測等工序，為了保質保量地修復轎車，操作人員不僅要了解整車結構和性能，按照一定的規律、步驟和方法進行作業，同時還須遵守維修作業的一般要求和安全規則，否則不僅不能保證修理質量，并且還可能引發傷亡事故，本章就一般要求及安全規則作一介紹。

　　1、維修作業一般要求

　　l)拆卸或分解總成前，應清洗總成外部，判明主要和特殊故障，作好記錄，為診斷和排除故障提供依據。

　　2)拆裝中應使用專用工具或設備，主要零件的基準面及精加工面不許敲擊或撞擊，謹防損傷。對于不能互換、有裝配要求或有平衡重的零部，拆卸前應做好標記，以便按原位裝復。

　　3)總成解體后，所有零件應徹底清除油污、積炭、結膠、水垢，并進行除銹、脫舊漆及防銹處理；凡橡膠、膠木、塑料、鋁合金、鋅合金零件及牛皮油封、制動器摩擦片和離合器摩擦片等，不許用堿溶液清洗；軸承、含油粉末冶金軸承等，不許浸泡在易使其變質的溶液和油類中清洗；制動摩擦片及離合器摩擦片等，不應接觸油類物質；各類油管、水管應確保清潔暢通、無滲漏。

　　4)主要旋轉零件或組合件，如飛輪、曲軸等，必須進行平衡檢查；有密封要求的零件或組合件，如氣缸蓋、氣缸體、散熱器等，應進行壓力檢查；主要零件及有關安全的零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸等都應做探傷檢查。

　　5)基礎件及主要零件，應檢查并記錄其配合部分和主要部位(特別是裝配基準面)的幾何尺寸、形狀、位置及其偏差等。

　　6)凡有分級修理尺寸的零件，應按分級修理尺寸修理。

　　7)各部螺栓、螺母、墊圈、開口銷、鎖緊墊片及金屬鎖線等，均應按規定選用并裝配齊全；各部結合面襯墊的材質和規格應符合原廠規定；連接件的重要螺栓、螺母應無裂紋、損壞或變形；凡有規定擰緊力矩和擰緊順序的螺栓及螺母，裝配時應按技術規定擰緊。

　　8)各零件檢驗合格方可安裝。選裝件及自行配制的主要零件，其幾何尺寸、形狀、表面光潔度、材質和力學性能均應達到原廠或配件技術條件；各總成、附件應經試驗，性能符合廠方技術標準和要求方可裝車。

　　2、維修作業安全規則

　　維修作業中，應遵守如下安全規則：

　　(1).汽油的`使用

　　乙基汽油中含有四乙基鉛，具有毒性。這種汽油一般染有紅色或橙色，以示區別。維修作業中接觸這種汽油時，應遵守以下規定：

　　1)工作場地通風良好。

　　2)轎車的燃油供給系可能含有有毒的四乙基鉛，因此在清除氣缸體，氣門頂部、活塞頂部等處的積炭時，應先用煤油將積炭浸潤，防止刮下的積炭飛揚。清理燃油管道時，避免用口對管吹氣。

　　3)乙基汽油應單獨存放，避免誤用。

　　(2).起動發動機

　　1)起動發動機之前，應確保發動機機油及散熱器內冷卻液適量，并將變速器換檔手柄處于空檔，同時拉緊手制動。

　　2)起動機應處于完好的技術狀況。

　　3)室內作業時，應通風良好，最好把排氣管接到室外。

　　4)運轉中，防止風扇葉片傷人和被排氣管燙傷。

　　5)起動時及時觀察儀表指示情況和發動機運轉是否正常。

　　(3).車下作業

　　l)正在作業中的車輛，應懸掛作業標志牌。一般情況下應將手制動拉到底，并用三角木塊塞住車輪，以防溜車。

　　2)車下作業應盡量使用臥板，避免直接躺在地上。

　　3)用千斤頂支承轎車時，不可墊放磚頭等易碎物。

　　4)用千斤頂頂起整車拆卸下車輪時，不允許在車上、車下工作。

　　(4).安全用電

　　1)嚴格遵守電氣設備操作規程。

　　2)起動設備前，確保線路完好。

　　3)檢修設備前，須切斷電源。

　　4)不許超負荷運行。

　　5)臨時照明線路，應按規程施工。

　　6)電氣設備接線應可靠，使用的保險絲應符合技術要求。

　　7)電氣設備附近不得堆放易燃、易爆物品，接線要遠離火源、熱源及腐蝕性物品。

　　8)帶電作業，須有可靠的安全保護。

　　各位車主朋友么，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。

汽車維修與保養10

　　一、收車后應檢查保養主要項目

　　檢查和補充燃油、潤滑油料。

　　清潔車輛內、外部及發動機、底盤。

　　在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發動機的放水開關都打開，把冷卻水放盡，并做短時間的發動，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的污水。

　　熄火后關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象(指針指向“-”一邊)。

　　檢查喇叭、照明燈、刮水器。

　　檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。

　　檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。

　　檢查輪胎有無傷裂和虧氣。

　　二、車輛一級保養項目

　　一級保養作業完成后，應達到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。

　　車輛一級保養的清潔作業項目有：

　　清潔車身并擦拭發動機、底盤部分。

　　清洗、保養空氣濾清器。

　　清洗汽油濾清器。

　　放出機油濾清器中的沉積物，轉動濾清器手柄3-4圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換濾芯。

　　放出儲氣筒的`油水積物。

　　三、車輛一級保養潤滑作業項目

　　檢查發動機、變速器、后橋、轉向器的油平面，按規定加添潤滑油。

　　車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規定加注(水泵、轉動軸及萬向節、轉向節、轉向拉桿等處)潤滑脂。

汽車維修與保養11

　　平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實還包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

　　一、車體保養。

　　車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

　　二、車內保養。

　　為保證汽車處在最佳技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。

　　三、車體翻新。

　　如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。

　　汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類。定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；

　　非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。

　　下面小編簡單的介紹一下汽車保養常識，希望能給您提供一些幫助。

　　1、機油更換常識

　　機油多久更換一次？每次需要更換多少機油？關于機油的更換周期和用量是大家特別關注的問題，最直接的就是去查看自己的隨車保養手冊，上面一般都有很清楚的介紹。但也有不少人的保養手冊早就不見蹤影了，此時你就要多多了解打聽了。一般說來，機油的更換周期為5000公里，具體的更換周期和用量要根據車型相關信息來判斷。

　　2、剎車油的養護

　　剎車油的養護要及時，在檢查更換剎車片、剎車盤等硬件時，不要忘記看看剎車油是否需要添加更換。否則將出現油類性能降低、制動效果不佳的問題，并極易引發危險的事故。

　　3、電瓶的養護

　　電瓶的養護要注意時間以及電瓶的表現，是否電瓶內液體不足？電瓶是否發熱不正常，電瓶外殼是否有破損？忽略電瓶的保養將導致車輛無法啟動或無法正常行駛。

　　4、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）

　　常規情況下，汽車每行駛20000km～25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

　　5、蓄電池的保養檢查

　　檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

　　6、制動系統的清洗保養

　　汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液

　　7、火花塞的檢查

　　正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

　　8、輪胎的檢查

　　每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。

　　保養和修理的'區別

　　（1）作業技術措施不同。

　　保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。

　　（2）作業時間不同。

　　保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之后進行作業。

　　（3）作業目的不同。

　　保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

　　常見誤區

　　列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

　　傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

　　螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

汽車維修與保養12

　　6月12日，遼寧省汽車維修保養行業協會成立大會在遼寧友誼賓館隆重召開。大會聽取了籌備工作報告，投票通過了選舉辦法、協會章程，會費管理辦法和內部管理制度，會議選舉產生了首屆一次理事會和監事會，并選舉以鞍山瀚邦汽車服務有限公司總經理顧維為會長的7人領導班子。

　　遼寧省汽車維修保養行業協會是由遼寧省汽修行業有影響力的`企業自愿組成的全省性行業協會，是非營利性社會組織。

　　遼寧省汽車維修保養行業協會由遼寧地區注冊登記的汽車修理、汽車保養、汽車改裝、汽車美容、汽車清洗及相關的汽修設備、汽修工具、汽車輪胎、車用油品、汽車用品、汽車零部件等工商企業和個體經營者構成。截至會議召開之日已有入會會員單位60個。該協會的業務范圍是：制定行業規范，加強行業自律，維護會員合法權益；開展行業調研，為政府有關部門決策提供咨詢，提出意見建議；舉辦技術交流、項目洽談、產品展銷會，為會員單位培養汽車維修保養專業人才，聘請專家為會員單位提供技術咨詢服務；承辦政府部門委托交辦的事項。

　　遼寧省汽車維修保養行業協會遵守憲法、法律、法規和國家政策，遵守社會道德風尚；以為會員服務為宗旨,以提高行業服務質量為中心，以規范市場秩序為重點，自主開展活動；發揮政府助手作用；加強市場管理，深化企業改革，推動技術進步,引領汽車維修保養行業健康發展。

汽車維修與保養13

　　進入21世紀以來，汽車行業一直備受人們關注，它也是發展速度最快的產業之一，對我國當代經濟的發展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應時代發展和社會需要，傳統汽車構造和發展模式已經無法適應時代發展需要，因此在此環境下必須要更改汽車制造、保養和服務模式。底盤作為汽車的主要構成，如何做好其保養與維護深受業界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。

　　一、汽車底盤概述

　　汽車底盤起到支撐、安裝發動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結構以及汽車的性能。隨著汽車生產技術的不斷發展和普及率的提升，汽車底盤保養逐漸成為人們關心的焦點。

　　1 汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內容，它通常包含了傳動系統、駕駛系統、轉向系統、制動系統等方面。

　　1.1 傳動系統是由離合器、變速器、傳動軸、驅動器等內容組成的，它的作用在于將發動機發出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統、差速、中斷動力等系統，和發電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。

　　1.2 行駛系統是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統傳送的動力之后，能夠及時的驅動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。

　　1.3 轉向系統是由轉向傳動設備、操作設備和轉向器等構成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統的工作中是通過轉向器、轉向盤和左右搖臂往復運動構成的。

　　1.4 制動系統的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內容，它的出現能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩定，同時這一系統是一個隨機變化的，它的制動系統通常都裝有專門的設備。

　　2 汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經被人們日常生活和生產中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越了解。隨著國民經濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產生故障。因此做好汽車底盤維護和保養就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們缺乏汽車整體認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養工作中的很大誤區。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產生碰撞磨損現象，同時如果所處地區的環境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命。基于這些要求，在汽車保養中做好底盤保養非常重要，也是整個保養工作開展的核心內容。

　　二、汽車底盤的`保養與維修中應注意的問題

　　對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產生侵蝕剝落等現象，這種問題的出現直接影響了底盤的使用耐久性、質量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基于此，我們在汽車保養中要注重底盤保養，并在工作中注意以下幾方面的內容。

　　1 及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質，而這些酸性物質的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉向系統、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質量，延長汽車的使用壽命。

　　2 汽車減震器的檢查與保養。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經常出現在連續的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發熱后，這些都是不正常的表現，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。

　　3 提高制動性能。眾所周知，剎車系統對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養。以此來提高制動性能。

　　結語

　　我們在車輛的日常維護和保養中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經濟性，延長使用壽命。

汽車維修與保養14

　　尊敬的領導

　　您好：

　　我叫***，今年17歲。現就讀于“川大科華技工學院”所學專業為汽車維修與保養。通過長期的學習與積累，對這一領域的知識，也有了一定程度的理解和掌握。特別是現代社會技術人才的需要，因此處于21世紀的新星，無時刻地嚴格要求自己。

　　我希望能利用放假的時間，勤工儉學，能到您的工廠學習，憑借自己的能力獲取薪酬，無論是學校學校，好事實踐做工，都讓我學到了許多知識和社會道德：團結友愛，助人為樂，積極進取，誠實守信。這些都逐漸讓我變的成熟穩重。

　　我非常的喜歡運動，特別是籃球。打籃球就像我在實際生活中一樣，不怕辛苦，堅持，奮斗，勇往直前，因此只有努力之后留下的汗水才讓我覺得有成就感。我可能不是最優秀的，但我會努力變成最優秀的，認真做好每一件事。我相信，貴公司需要一位積極向上，充滿活力的'員工，我會成為一名合格的員工，我相信憑借自己的能力，一定能得到公司的認可。

　　懇請貴公司能夠給我展示的機會，我會盡最大的努力為公司做出更大的貢獻，希望領導謹慎考慮，盼望您的答復，謝謝！

　　自薦人：***