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汽車保養知識

時間：2023-08-18 16:55:01 愛車我要投稿

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汽車保養知識大全

汽車保養知識大全1

　　制動系統對于汽車行駛的安全性至關重要。很多車主在對愛車進行保養維護時更多關心的是發動機與變速器的狀況，對制動系統的養護卻常被忽視。往往等到發現制動系統工作不正常的時候才對其進行檢查維修。這樣很有可能由于突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。對于行駛中的車輛來說，停不住可比跑不動可怕的多。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。

汽車保養知識大全

　　剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能

　　要弄明白如何維護與保養愛車的制動系統，首先要了解汽車制動系統的基本工作原理。簡單的講，當我們踏下制動踏板時，踏板利用杠桿原理將我們腳下的力量放大（現在汽車主要是通過助力泵來加大剎車力度），經過助力泵再次幫助我們放大制動力度后，接著剎車總泵將剎車油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車油分配給每一個剎車分泵（途徑剎車油管），剎車油推動分泵中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能。這樣一個過程就實現了車輛的制動。可以說制動系統中大部分部件性能的優劣是與溫度有著密切聯系的。

　　制動系統中經常需要維護的基本部件有剎車片、剎車盤與剎車油。

　　剎車片是制動系統中最為重要的'部件之一：

　　先來說剎車片，剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片（來令片），是制動系統中最為重要的部件之一，由于剎車片屬于磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動性能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的穩定性也無法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴重時再對其進行更換，對行駛已經存在一定的安全隱患。

　　正確做法是每次在對愛車進行常規保養時讓維修技師對剎車片進行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車片。在駕駛中我們也可以留意制動系統的狀況，如果感覺剎車力度不如從前，或是剎車踏板行程變長，想達到同樣的剎車力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對制動系統進行維護了。

　　另外不少車主感覺原廠剎車力度不足，在需要充足制動力的時候卻感覺剎車沒力，這時我們便可以針對剎車片進行升級。衡量剎車片性能需要注意兩個指標：摩擦系數與工作溫度。這兩個數值也是具有正比規律的，通常摩擦系數較強的剎車片，起始工作溫度也相對較高。需要注意的是，一些摩擦性能很強的剎車片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數會使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，其實搞的車內乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會使低溫狀態下剎車性能無法發揮，使用這樣的剎車片進行升級對于日常行駛也就失去了意義。并且摩擦系數越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越強。所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度，對街道行駛來說最高工作溫度400攝氏度的剎車片已足夠使用。

汽車保養知識大全2

　　自動擋汽車保養知識

　　自動擋汽車保養知識之誤區:

　　誤區一：無需換油

　　很多車主，并沒有養成更換自動變速器油的意識。而更換了劣質油和不按型號換油，也會導致自動變速器“短命”。

　　誤區二：變質才換

　　自動變速器油的更換周期是以行駛公里數或使用時間為準，如果車輛使用手冊未標明，則按照6萬-8萬公里的里程來更換。

　　誤區三：兩種換油方式

　　“手換”操作方便，耗時少，缺點是換油不徹底，只能放掉四分之一至三分之一舊油液，大約是4升。

　　“機換”整個過程約需1小時，需油12升左右這種換油方式的優點是換油比較徹底，能夠放掉85%以上的舊油液。

　　值得注意的是，兩種換油方法都要在發動機啟動的情況下進行。更換自動變速器油液，在操作的時候必須是在熱車的狀態下，更換前應行駛20分鐘以上，不能冷車換油。換油時要啟動發動機，把各擋位從P擋到N、D、L1、L2等擋位來回撥動，然后才開始換油液。

　　自動擋汽車保養知識之日常:

　　1、變速箱的換油周期一般為2-4萬公里，約兩年

　　2、自動變速箱專用油簡稱ATF，它的品質直接影響自動變速箱的使用壽命，換油保養一定要選擇專業的維修廠家，使用優質的ATF，選用的'ATF型號要與自動變速箱匹配

　　3、發動機和自動變速箱散熱系統損壞，都會導致ATF油溫過高，提早變質內部密封件老化失效等問題，從而縮短自動變速箱的使用壽命

　　4、自動變速箱的電子控制系統出現故障時，儀表板上的幫障警示燈會亮，這是自動變速箱出現問題的前兆，應及時去專修廠檢查，排除問題

　　5、如果您的愛車出現起步不加速不走車、入檔延遲、換檔沖擊、行駛中有頓挫感，或有不正常響聲和異味等等癥狀，都可能是自動變速箱已經出現了問題，需要您及時去做診斷和檢修，以防故障擴大!

　　人工換油：

　　1.ATF的選擇要原廠或附合這款自動變速箱油所需的規格(見車主手冊，不同的車型用的ATF指標是不一樣的如：磨擦系數，耐高溫參數，膨脹系數，油膜間隙……)

　　2.換油時清洗變速箱散熱系統

　　3.換油是一定要更換濾網和清洗油底殼里面的磁鐵

　　4.更換油底殼墊(如不換，70%拆裝過后的車1-2個月后個月內會有ATF盈出來)

　　5.換油要徹底，要利用氣壓把散熱器和變矩器和變速箱內部殘留的舊油跟工作油路走向頂出所有舊油(關鍵就是這里)。

　　此方法，換的油比較經濟，但時間較長，不是專業人員很難操作好最重要的第5步，如舊油排不干凈，那換油也就沒有意義了。適合車型：寶馬，奔馳，大眾，別克，日產，福特

　　循環換油機換油：

　　1.加入清洗劑到變速箱內，行駛10分鐘，然后接上換油機，進行自動換油。(新油和舊油混合循環出來，浪費的油比較多)。

　　2.加入保護劑。

　　3.運行10分鐘OK。

　　此方法，換的油浪費比較多，沒辦法更換濾網和清洗磁鐵，但是方便快捷。適合濾網不在油底里的車型如：本田，現代等車系

汽車保養知識大全3

　　一、外觀養護：

　　（一）雪天后應及時洗車，清除帶有酸性、腐蝕性物質的雪水，避免車漆受損，過早出現銹跡。

　　（二）冬季清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機升溫后，冷水清洗會急速降溫，造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應及時打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結冰，凍住車門，車窗被凍住時不要強行開關。

　　二、油品養護

　　（一）冬季應更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差，導致汽車冷啟動困難，嚴重的會造成燒瓦抱軸等事故。

　　（二）防凍液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的，防凍液必須更換。

　　三、電器養護：

　　（一）冬季汽車耗電量大，要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，最好提前更換，以防誤事。

　　（二）冷車啟動困難時，應隔30秒左右再次發動，切忌連續點火，以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。（三）冬季車內外的溫差較大，車窗很容易結霧影響視線，因此要保持風擋、側窗出風口、后窗的電加熱絲處于良好狀態。（四）冬季應先點火發動車輛，待發動機正常工作后，再開大燈等用電設備；停車時應先關電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設備

　　四、汽車底盤

　　（一）冬天雨雪、雪后道路撒鹽水，汽車底盤總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，使汽車的底盤易生銹。所以，在入冬前應給底盤做個防銹護理，雪天出行就不怕損毀底盤了。

　　五、汽車坐墊

　　冬季，氣溫越來越低了，不少愛車一族忍受不了牛皮的冰涼，急著給坐駕換新裝了。俗話說，“好馬配好鞍”，冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的(特別是帶靠背的)，而羊剪絨汽車坐墊正是可選購產品之一。

　　所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經過防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內用品。

　　鑒別與價格；從產地看，真皮羊毛坐墊羊皮從來源上主要有澳大利亞、內蒙古等地區，最便宜的毛質也數上乘，因此，目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上，最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價在1400元左右。

　　從產品看，肉眼看不好區分，揪幾根毛用火一燒就看得出來，真毛跟頭發一樣會成灰的，人造毛灰成顆粒狀；

　　保養護理；目前各零售商家均不負責清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使采用干洗手法進行洗滌，也很難恢復原有的`光澤。坐墊越使用光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態；用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量用溫水化開的中性洗滌劑，或用揮發油輕輕擦拭，水溫不能太高。如果污漬過于嚴重，就要送專門的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲劑或樟腦丸，要對其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。

　　六、其他注意事項

　　車門冬季，除發動機要保溫外，還應防止車門凍結，以免使用時打不開。為此，您可事先向車門鎖孔內注入少許潤滑油，并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。

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　　車身養護

　　無論是代步車還是工具車，車身干凈整潔是必不可少的，特別是在這個霜霧雨雪偏多的季節，因此，要多注意車身漆面的保護，如發現刮痕就要及時到店內修補。專業人士還建議，若刮痕面積不大，維修費不高，盡量不要走保險，這樣能省下一次險的費用；當然，如果刮痕面積偏大或者在十分明顯的位置，還是要走正常保險，及時噴漆避免生銹。時逢換季，車主最好對車輛表面做一次全面清潔，從清洗、拋光到打蠟等。

　　注意“腳”的保暖

　　輪胎是每次保養必不可少的項目。首先，要有正常的胎壓，到了冬季，氣溫較低，要適當補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍內。適當的胎壓與路面的`接觸面小，摩擦力小，既有效的保護輪胎表面，又提高了車輛燃油經濟性。如果車主不知道正常胎壓應該是多少，可以查閱《用戶手冊》，上面注有輪胎的理想胎壓。其次，定期清潔輪胎表面，由于天氣寒冷，輪胎里夾雜的堅硬雜質很容易扎破輪胎，使其漏氣，到店保養時，務必要將車輛升起來檢查輪胎表面。

　　視線要清晰

　　車窗起霧給行車帶來不少困擾，尤其是前檔部位，要特別注意出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決。此外，掌握一兩種好的除霧方法相當有用。比如在車內備一條干毛巾，趁著停車時擦玻璃。除了這種原始的方法外，還可采用空調熱風吹的方式，不過，用此種方法霧氣消失的較慢。總之，車主可根據自己的習慣和喜好來選擇。

　　注意保暖

　　防凍是冬季車主最為關心的事情，特別是對于北方車主來說，良好的車啟動就意味著省時省力省錢。第一，及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用，不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結冰，最終易導致水箱被凍壞。因此，需要及時檢測防凍液的冰點。若夏季防凍液使用的是自來水的話，更應及時更換。第二，良好的車啟動系統很有必要，尤其是對于皮卡車型來說，像風駿皮卡采用的德國博世原裝GSK型預熱塞，能使其在零下35℃一次性啟動成功。此外，注意停車避風，及時加蓋車衣，慢起步等也是日常防凍應該注意的。

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　　1、防止進氣系統進水。

　　夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。現在汽車空氣濾芯多數是紙材合成，如果空氣濾芯受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力。嚴重時，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。

　　2、疏通排水孔防積水。

　　車輛擋風玻璃處通常設有流水槽及排水孔，可以及時排掉雨水及洗車的積水。因此要及時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水。因為當積水過多時會進入車內，可能危及車輛電路，導致電控系統故障或損壞。

　　3、漆面封釉、鍍膜防老化。

　　雨滴中的酸性物質及灰塵顆粒對車漆腐蝕及損傷非常厲害，在陽光下像放大鏡一樣，將紫外線聚焦在車漆表面，使車漆容易老化。去專業美容店做一次漆面封釉或鍍膜。將類似瓷釉的`車漆保護劑使用振拋機壓入車漆的表面形成保護層，或采用特殊的美容工藝將一種近似玻璃水的車漆專業保護劑施于車漆表面，讓你的愛車就像穿了一件堅實的外衣，徹底隔離紫外線、酸雨和風沙的侵蝕。此外，該產品還含有紫外線吸收劑和增艷劑，保護車漆不會褪色，使車的漆面也能光艷照人。

　　各位車主朋友，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。

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　　目前大多數汽車普遍采用的是液壓助力轉向系統，那么日常的使用中如何正確使用保養汽車液壓助力轉向泵呢？

　　一般來說，在正常的使用和保養中，對于液壓的助力轉向泵，需要注意的`方面包括以下幾點：

　　1.液壓助力轉向水泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉向泵的工作效率和使用壽命。

　　2.經常檢查助力油泵的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。

　　3.汽車若較長時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負荷工作，至少應空載運轉10分鐘時間，待助力油及其他油液達到正常工作狀態再行車。

　　4.操縱汽車轉向時留意觀察助力轉向系統運轉是否正常，有無沖擊或噪音，助力油路有無滲漏現象，以便及時發現并排除故障

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　　汽車電路起火是自燃主因汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，汽車電路起火占據了自燃事件較大比例。這其中電路線路老化和汽車電路負荷過高都是原因。

　　第一，由于發動機工作時，點火線圈的溫度很高，容易使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，產生高壓電漏電、短路從而導致自燃;

　　第二，現代汽車擁有越來越多的電子控制技術，汽車智能化的應用更使得汽車電子相應耗電量大幅提高。汽車上電路系統負荷空間有限，汽車微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統都容易造成損傷，由于大量地為汽車增加各種附加電子設備，也可能增加汽車電路的負擔，從而引發自燃火災。

　　除此之外，汽車電子電路系統老舊損耗會導致車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換擋不暢、動力不足等。這些牽一發而動全身的小問題都跟車輛電力供應有關，稍不留神就會變成無法解決的難題。

　　下雨天潮濕腐蝕電路有的車主在雨天時會碰到引擎不易啟動或者無力的情況，這種問題最大的原因是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。如果發生以上情況，等車輛完全熄火冷卻一定時間后，用干布把分電盤內外及電線等擦干，然后去維修廠檢查一下。如果是因為老化漏電，一定要及時更換。

　　汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對于使用三年以上的車輛，每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統保養非常關鍵。師傅提示，如果發現愛車油耗突然增大，不太正常，那么就應該去4S店檢查一下汽車的'油路和電路，一般如果汽車的油路和電路出現故障后，發動機在工作時就會增大噴油量，自然油耗也就增大了。

　　除此之外，安裝電器、改裝線路也是造成短路從而引發汽車自燃的重要原因。4S店和一般維修廠都有專門的發動機電路油路等保養套餐，收費從幾百至上千元不等，車主可以在師傅的建議下定期進行。

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　　1。使用適當質量等級的潤滑油

　　對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD——SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB——CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。

　　2。定期更換機油及濾芯

　　任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。

　　3。保持曲軸箱通風良好

　　現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

　　4。定期清洗曲軸箱

　　發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

　　5。定期清洗燃油系統

　　燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

　　6。定期保養水箱

　　發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

　　剎車的踩法

　　一、先急后穩法

　　碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

　　二、連續制動法

　　碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

　　三、蜻蜓點水制動法

　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

　　發動機50萬km無大修不是夢

　　對某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配，遵循統一的質量控制標準，并在同一生產線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發動機的性能指標來說，差異并不大。然而在實際使用中，每一臺發動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發動機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產線生產出來的產品，為什么會有這么大的差異呢？

　　關鍵在于對汽車的正確使用和保養。

　　那么在日常的車使用過程中，如何做才能做到正確操作和維護呢？

　　1。重視新車的走合期

　　在新車走合期內，發動機內相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作情況直接關系到發動機的使用壽命。車輛在走合期內必須注意。

　　⑴嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。

　　⑵嚴禁超負荷運行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，立即換入低擋。

　　⑶發動機剛起動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度后，再平穩起步。直疋必須用一擋。

　　⑷不要在惡劣道路上行駛，減少振動和沖擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動、長時間制動或使用發動機制動等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。

　　⑸注意發動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發現故障要及時排除。

　　⑹走合期結束后，對汽車進行一次走合保養。

　　2。堅持先暖車、后起步

　　一些司機在起動車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動（尤其是冷起動）時，發動機工作濕度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。

　　良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以后，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度（起碼也要達到50℃以上），然后才能進步。

　　3。起步要平穩

　　必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩的關鍵就在于油離配合是否得當。離合器踏板在放松時有“一快、二停、三慢、四松完”幾個過程，即起步開始時，要快速放松離合器踏板;在離合器處于半離合狀態時稍微停頓，同時適當加油;接著再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合;車輛平穩起動后，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過程應該迅速完成，這要靠平時多加訓練。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。當然，以上有關離合器的操作對于有自動變速器的轎車來說，已經用不著了。

　　4。養成正確的行車習慣

　　許多人在行車過程中不舍得加油，一方面城市公路復雜多變，車速提不起來;另一方面，誤認為發動機負荷越小越省油，這樣致使發動機總是處于怠速及小負荷狀態下運轉。

　　其實，發動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發動機燃燒并不充分，易產生積炭，發動機功率也不能充分利用。隨著發動機技術的發展，轎車普遍采用高速運轉的汽油發動機，發動機轉速處于2500r/min時，發動機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態，經濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發動機的最佳工況，注意觀察轉速表，通過選擇合適的擋位，控制發動機的轉速。正常行駛時應保證發動機轉速在2500r/min左右，升擋時應高于2500r/min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。

　　5。定期保養

　　“三分修，七分養”，再高級的轎車也需要良好的保養，才能發揮出色的性能。必須在汽車生產廠家指定的特約維修站，嚴格按照規定的里程項目，做定期檢查保養，及時排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態完好，同時必須選用原廠規定的優質燃油和潤滑油等。

　　新手倒車速成技巧

　　倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

　　根據車尾行進方向的'需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向*作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

　　不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。

　　關于熱車

　　造成汽車發動機性能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損最嚴重的就是冷啟動，這一點在冬季特別明顯。"溫車"是許多司機的愛車表現，但也不是所有的發動機都可以溫機的。使用說明中標明冷啟動的車輛最好是著車后馬上起步，這樣可使各部件同時升溫，但要切記不可直接高速，最好能從較低速度行駛1—2公里，到水溫升高到最低線時，再慢慢加速。有些車輛標明啟動后要溫機，但注意溫機時不要用腳加油控制著車，應利用手風門使車著穩，水溫低對發動機不利，溫度高則會使潤滑油變稀，不能很好地形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損。燃油和潤滑油最好使用比本車要求使用的燃油標號高的燃油，使用低標號的燃油會使發動機產生爆震，使汽缸壁和機件受到強烈沖擊，從而加速機件的磨損。另外，低標號燃油中的雜質亦會使潤滑膜破壞，加速機件的磨損和磨蝕。潤滑油的選擇也是根據發動機本身要求而定的，但切記不要選擇粘度過高或過低的潤滑油。潤滑油并非加注越多越好。一旦潤滑油加注過多，油面過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入汽缸內燃燒，造成積炭過多。潤滑油的加注理應按照機油尺標明的量加注。駕駛車輛最好不要走路況不好的路。有人認為車速低就能保護發動機，其實不然。在車速低時潤滑油威力也低，油膜剛度小，潤滑條件差，會使磨損加大。另外，高速時因活塞平均速度較大。所以對缸體的磨損就大。駕駛時最好能保持經濟轉速，并通過變速器對轉速加以控制。如此，可使發動機達到最佳狀態。保養也是延長發動機壽命的重要措施。機油過濾器的清潔是很重要的。如果"三濾"出現故障，就會使雜質進入發動機內，從而加劇磨損。總之，正確的駕駛方法與合理的保養是延長發動機壽命的關鍵。

　　駕駛方式與輪胎磨損

　　1。輪胎氣壓

　　氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

　　2。前輪定位

　　前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

　　3。駕駛方式

　　司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%;另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。

　　每天出車前，嫩應該檢查：

　　1。外觀檢查

　　在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況;檢查輪胎的外表情況;檢查車門、發動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

　　2。信號裝置檢查

　　打開點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。

　　3。燃油檢查

　　查看油量表的指示，補充燃油。

　　每周嫩應當檢查些什么：

　　1。輪胎氣壓檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。

　　2。發動機及各種油液

　　檢查發動機各部件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況;檢查調整皮帶緊度;查看各部位的管路和導線固定情況;檢查補充機油;檢查補充冷卻液;檢查補充電解液;檢查補充動力轉向機油;清潔散熱器外表;補充風擋玻璃清洗液等

　　3。清潔清潔汽車內部，清洗汽車外表。

　　每月嫩應當檢查些什么：

　　1。外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況;檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的情況。

　　2。輪胎

　　檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂;接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

　　3。清潔打蠟徹底清掃汽車內部;清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。

　　4。底盤

　　檢查底盤有沒有漏油的現象，發現有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進行適當的補充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業。

　　車速與油耗

　　車友們都比較關心車車的油耗，特別是目前汽油價格節節攀升，燃油稅收繳在即，汽車的油品成本越來越成為有車一族不得不重視的部分。論壇里介紹如何節油的帖子很多，下面我主要從合理控制車速方面，談一下如何節約用油。

　　1。轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高

　　當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節省燃油

　　2。為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速表和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30%～70%轉速范圍內

　　3。避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油，所以，為節約燃油，在行駛中應盡量使車速平穩，避免突然加速和突然減速

　　4。盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油。切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數，避免出現險情。

　　5。正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡行控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，節油效果最佳

　　6。合理利用空調制冷系統。當車速低于85公里/小時時，可視情況關閉空調制冷系統，打開車窗通風;但車速高于85公里/小時時，則應充分利用空調制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統所消耗的燃油更多

　　7。利用汽車儀表。保持發動機經濟行駛狀態，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的

　　8。保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。

汽車保養知識大全9

　　1、汽車漆面。春季雨水較多，雨水中的酸性物質會損害漆面，因此要特別是注意保護好汽車漆面。在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉美容。無論何種方法，都給愛車穿上一件看不見的保護外衣，以防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。

　　2、輪胎。汽車輪胎是最任勞任怨的部位之一，因此一定要給汽車輪胎做一次系統的檢修工作，最好是做一次四輪定位。

　　3、拆洗汽缸和散熱器的放水開關。清洗發動機水套，清除冷卻系中的.水垢，檢測、調試節溫器效能。

　　4、機油。如果愛車所使用的機油不適合，應該更換發動機、變速器、轉向機、后橋等處的冬季用潤滑油（或低溫區用潤滑油），改為夏季用潤滑油。

　　5、檢查蓄電池，看看電力是否充足。

　　6、底盤。底盤和輪胎是汽車安全最基本的保證。入春以后由于雨水多，在檢查輪胎的同時，一定要做好汽車底盤的檢查工作。

汽車保養知識大全10

　　天窗使用久了，在其滑軌、縫隙中一般會有不少砂粒沉積，如不定期清理，則會磨損天窗各部件。應經常清理滑軌四周，避免砂粒沉積，延長天窗密封圈的使用壽命。一般在使用2-3個月的時候，把密封膠條或滑軌用紗布沾著清洗水清洗一下，待擦干凈后涂抹少許機油或黃油就可以了。

　　開啟天窗前應注意車頂是否有阻礙玻璃面板運行的障礙物。天窗面板的設計有隔絕熱能和防紫外線的功能，請用軟布和清潔劑清洗，切勿用粘性清洗劑清洗。

　　使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的.正確使用和保養能有效避免漏水。在進入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應在密封條等塑料部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉。

　　冬季在雪后或者洗車后，天窗玻璃與密封膠框可能被凍住，這時如果強行打開天窗，易使天窗電機及橡膠密封條損壞。正確的做法是，在雪后或者洗車后，將天窗打開，擦干邊緣殘留的水分。

　　在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關部件變形甚至使電機損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴禁開啟天窗。

　　在使用電動天窗時，一定要特別注意旋鈕的使用，因為很多天窗的故障都是由于旋鈕的旋轉方向擰錯而導致的。

汽車保養知識大全11

　　馬自達2車頭被布置的非常簡潔，一體化的前保險杠包裹了整個車頭，中網下面是寬大的進氣格柵，當然這個格柵的裝飾作用原要大于它的實際意義。纖細的頭燈采用了熏黑材質，柳葉型的輪廓隨著車身線條的走勢收縮有秩，如果變換一個角度觀察會別有一番情調。討巧的霧燈被放在了大燈的正下方，整體的車頭以及堅固的車身骨架幫助馬自達2勁翔在歐洲的`NCAP碰撞測試中取得了5星的優秀成績。

　　馬自達2高配車型中所配置的三幅式多功能方向盤很具有誘惑力。在多功能控制鍵方面，新馬自達2為車主提供了多達12個控制主鍵，而所能實現的控制范圍更是超越了這個數字。如果能熟練應用這些控制鍵在行車時便可以做到更加從容，方便，但是耐著性子閱讀說明書的過程卻是少不了的。

　　馬自達2車體保養：車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的

汽車保養知識大全12

　　第一：汽車換擋說起：有很多人都會在汽車啟動以后掛1檔加速，傷發動機，提速檔位我覺得應該是3-4檔，1-2就是一個起步過度檔位，如果1-2提速，一般轉速都在2500-3500之間吧，檔位與發動機轉速不匹配很傷發動機的，輕的時間長了燒機油，重的3保，在嚴重的，我看要換發動機總成。

　　第二：關于機油問題，我覺得汽車使用半合成的就可以滿足潤滑效果，何必要去吃細糧呢？難道真的是錢多沒地花嗎？機油就是一個潤滑的作用，別叫所有的部件干磨就是了，堅持5000一換就可以了，所有建議用好機油，但是不等于就要用全合成的。

　　第三：空氣濾芯，我覺得這個小東西是一件很嬌氣的東西，雖然有些人看到5000公里的時候不是很臟，直接去拿高壓氣吹吹就好，但是從我個人觀點上出發看，我覺得還是換一個新的`，因為進氣逼近是一個很重要的環節，在雜說汽油發動機都是進汽缸，變成混合氣才燃燒，通過曲軸帶動傳動系統，汽車開始走路的，所有進氣系統也是一個重要環節，沒事停車就打掃一下進氣系統，堅持5000換新的空氣濾芯。

　　第四：2萬公里換汽油濾芯，堅持要做，現在的黑心加油站多的是，陜北的土煉油多的是，估計會銷售到全國各地的加油站，所有換它很值得。變速器齒輪油也是2萬一換，雖然有油封啊，密封條啊，但是總不可能保持一直趕緊，逼近在底盤下面，通過的時候難免進土進灰，如果可以做到真空的話，那就不需要了，好像目前還沒有出現真空的變速器哦，所有還是換吧，換擋的干脆，還有8字輪的轉速穩定都跟潤滑有直接關系的，免得八字輪打壞要花大價錢哦，那個車型都一樣，自動擋的維修費用更高，其實汽車長期顛簸，會引起穿八字輪的銷子脫落，過坑道時候確實要操心，我就受過害，一個銷子的脫落，導致直接換一個外殼，很不劃算的，更厲害的可以叫你換八字輪。

　　第五：電路也很重要，檢查保險，繼電器，保持干凈，設備接觸保持良好狀態，檢查線扣，免得天氣炎熱發生自燃，火花塞有了積碳自燃換掉，沒有必要去4S哦，自己就可以換的，對自己的汽車結構的了解，就是為自己以后出行的順利做保證。換汽油濾芯的時候順便就把噴油嘴清洗一下，良好的噴油效果會帶來節油的意圖。

　　第六：輪胎氣壓就堅持2.2就可以啦，硬了傷輪胎，軟了傳動不好廢油。

　　說道汽車保養真的事情很多，最后就是一直堅持磨合期駕駛，堅持下來，維修成本就會降到很低，當然別沒事就去4S，當然肇事修車肯定去，別人掏錢沒有理由不去的，換機油啊，換3濾，可以去一般的修理廠去做，經濟實力強的就去4S。吧汽車當成孩子，這話是黨群說的，確實沒錯，就當是孩子，只要自己用心，它給我們會帶來很多的愉快，至少不會把你丟在路邊，么事就自己動動手。

汽車保養知識大全13

　　夏天來了，大雨小雨不斷地給各地的城市都降了溫，人是舒服了，可愛車經歷了風吹雨打受了罪。雨停了，是給愛車做做保養的時候了，要不車內發霉、車燈不亮等癥狀可能會來找你的麻煩。

　　第一步車內除濕

　　其實除濕的工作在下雨的時候就應該做。下雨時應該打開冷風，這樣做不僅可以除去霧氣，還有除濕的功能。雨停了就更得注意，積聚的濕氣要盡快除掉，否則容易發生霉變等狀況。車內除了開冷氣除濕外，最好再買一個簡易除濕盒，這樣車內部件在隔夜后不易受潮。另外車內放一卷衛生紙同樣也有除濕的效果。

　　雨后除了車門焊接及車體焊接部分容易生銹腐蝕外，車門內部的鉸鏈、鎖扣等鐵質零件因被門飾板遮住，也容易受潮，因此在天晴的時候車主可找一個陰涼的地方，將所有的車門及后備廂蓋全部打開，讓車內的`濕氣排出、通風，然后將車內的腳踏墊、椅套拆下來，沖洗晾干。

　　第二步車內除菌

　　夏季雨后由于氣溫等因素，比較容易滋生各種病菌，所以對車內空間進行消毒除菌就顯得尤為重要了。重點清潔的地方應為座椅、空調出風口、中控面板和各處死角。可以使用專業的汽車內部清潔劑，用干抹布擦拭。

　　清潔中控臺的時候，要防止清潔劑滲入CD、音箱、收音機等電器設備腐蝕電器元件。

　　第三步養護底盤

　　夏季溫度高，再加上雨水侵襲，底盤容易受到傷害，廢氣、灰塵、噪音、濕氣都會從底盤細小的孔洞中滲入車身，使車身銹蝕、剝落。因此大雨之后要對底盤做一番養護工作。

汽車保養知識大全14

　　汽車內飾材質分類

　　這里硬質塑料就不說了，吐槽最多的就是這樣了，中控臺摸上去硬邦邦，邊緣有時候還喇手，不過一般十萬以內合資車型很少有在內飾材料上下功夫的，多數都是硬質塑料，至于做工如何，一般都得靠企業的良心，但是，硬質塑料跟內飾質感是沾不上邊的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢？

　　搪塑材質

　　嚴格的說，搪塑材料其實也是一種塑料，只不過是PVC和TPU粉末進行熔融后，再采用特定模型定型，冷卻后會形成中空，所以，后期在中空的部位填充上泡沫材質，因此按壓起來有軟軟的.質感，因此，搪塑材料也可以被放在“軟性材料”這一欄里，這是一種成本不高但可以快速提升車內質感的好材料，看上去像硬塑料但卻是軟的，雖然質感一般但全面優于硬塑料。

　　鍍鉻材質

　　鍍鉻放在外觀上，可以迅速提升車輛顏值與豪華感，是國人最喜歡的裝飾之一，而放在內飾中，鍍鉻材質可以用來點綴按鍵、空調出風口、擋把等等細節處，讓平庸的內飾立馬變得神氣活現，給予的質感是非常直觀的。而放于內飾中，顯然不適合大面積鋪設，這樣會造成車內視線受損。因此，挑地方做些許的點綴成為最常見的做法，藝術品與工業品的差距，往往就在這幾個鍍鉻裝飾上。

　　碳纖維

　　碳纖維在以前是只屬于超跑的，是一種含碳量較高，具備非常強的抗拉強度，在強化部件強度與減重這兩方面有著天然優勢，是目前運動、高級、性能的典型代表。不過，30萬以內的家用車就不要多想了，即便看上去有，可能也只是貼紙，畢竟碳纖維材質的成本太高。有些車友喜歡自己貼碳纖維貼紙，貼的好，觀感提升，貼的不好，汽配城風格。還是那句話，點綴一下就好。

　　鋼琴烤漆

　　鋼琴烤漆是通過高溫固化的方法，將不飽和聚酯PE高光漆形成的一層透明固化的漆層，在光澤度遠強于一般的漆面，所謂鋼琴烤漆，以前是用于家具或者鋼琴上的，如今也被大量應用于汽車內飾，用于提升車內質感。但缺點也顯而易見，鋼琴烤漆最好不要覆蓋手經常可以觸摸到的地方，否則會容易刮花并且極易留下指紋。

　　實木或木紋裝飾板

　　考慮到成本問題，一般家用車使用實木裝飾的不多，這可是豪華車區別于普通車的最強殺手锏，即便有人覺得實木裝飾有些老氣橫秋，但用在豪華車上卻相得益彰。而普通車型上，多采用具有木紋的樹脂材料來代替，不僅紋理可控，增強設計感，同時看上去也非常真實，對于提升內飾質感也能起到點睛之筆的作用。

　　說套路也行，說廠商用心也行，總之有了以上幾種材質的增持，內飾看上去不再那么碌碌無為，毫無生氣。我們對于內飾質感的需求正在日漸升級，不過限于成本和預算，有些車型看上去是那么回事但也只是障眼法而已，但有總比沒有強，相比烏突突的硬塑料，提升質感就靠這幾項了。