未來交通作文精品【4篇】
在日復一日的學習、工作或生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么你有了解過作文嗎？下面是小編幫大家整理的未來交通作文4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
未來交通作文 篇1
未來，是個神秘而陌生的字眼。在這里，包含我們我窮的想象，今天，我們就來談談未來的交通工具吧！
在我的眼里，未來的交通工具，是華麗而又快速的。它，一定懸浮在浩瀚的藍天上，有著我們無法想象的.速度，擁有最先進的聲控系統和照明系統。里面設施齊全，還可以自動駕駛。
未來的自行車，我希望那是一個高性能懸浮滑板，純天然的太陽能作為能源�？梢噪S意的轉換模式，讓你體驗前所未有的快感。這種滑板非常安全，只要你踏上它，他就會用磁力把你的腳吸住，防止你意外摔倒等。除了你以外，誰都不能解除這種磁力，你也可以設定成自動解除模式：只要到了目的地，就會自動取消磁力模式。
我剛才所想象的兩種交通工具都有防盜系統：指紋采集，臉部掃描，聲音辨識等非常強大的防盜功能。簡單地說，就是除了你以外，任何人都別想拿走它。
好了，其實未來的交通工具還有好多種，這兩個交通工具只是我眼里的，我的腦海里的。未來的發展與建設都是我們想象不到的。我們期待更好的交通工具，也要相信我們的建設與發展，相信我們人類一定能改變“自我”！
未來交通作文 篇2
汽車是城市里必不可少的交通工具，人人都需要它。想知道未來的汽車是什么樣的嗎？讓我來告訴你吧！
未來的汽車已發展成了水、陸、空三用車了，車子不用汽油，白天用太陽能作燃料，夜晚用蓄存的太陽能作燃料，速度快，是光速的6倍，它已成為了人們生活中必不可少的朋友。這種汽車沒有方向盤，只有一塊超薄形屏幕，顯示著你所在方位、本地區的交通要道和世界各地的地圖。此外，車上還有先進的光學雷達，當然，“GPS”也是必不可少的。只要你說出自己想去的地方，汽車就會把你送到目的.地，如果你在途中瞅著了，汽車會在到達目的地后，會自動叫醒你。
這種車在行駛過程中，能自動調節車速，車內溫度和車內光線的明暗，并能自動避開前方的障礙物，因此，在陸地上行駛安全可靠，在雪地里汽車升出兩根光滑的滑板，兩臺52缸的蝸輪式發動機使汽車在雪地里來去自如。
在空中飛行時，汽車呈流線型，無噪聲，無阻力，由先進的火箭推進器作動力。能夠像直升飛機一樣升降，快速前進或后退，而且非常平穩，就好比坐在自家的沙發上一樣。
在海面上行駛時，輪胎變大，浮力也就跟著變大，由一個大型螺旋槳推動，每小時可達5000海里。怎么樣，這車不錯吧！
想自己也擁有一輛這樣的車嗎？這并不難，未來的汽車家家都能擁有，宏觀世界是小學生的快捷，上班族的時間，老年人的方便，這就是我設計的未來汽車。
未來交通作文 篇3
到3999年，我是一名著名的科學家。我發明了各種科技工具，我對目前的交通工具感到非常自豪。例如，飛馬座、陸地馬、地下馬、潛水馬等。這些馬可以做任何事情�，F在讓我給你解釋一下！
我們來到馬路上，一個接一個地在馬路上穿梭。馬蹄上有閃電標記，這表明它能像閃電一樣快速移動，而且馬不會像汽車一樣排放污染空的氣體，導致地球變得越來越臟，就像一個臭氣熏天的垃圾場。
天空空突然一陣風吹來，一匹馬從天空下來，上面坐著一個人，還有一條彩虹尾巴。坐著的人說:我要找的人不在這里�！比缓箅诊w走了。有人說:“一匹馬怎么會飛？”“嗯，我們的科學家把鷹的基因移植到馬身上，這樣馬就能飛了�！蔽艺f:“而且，它不會被阻擋，所有的馬都被我安裝了特殊的功能�！�
讓我們來到森林。一棵樹和一匹馬正在吃垃圾。很快，他們把高聳的樹木從背上推了出來。因為當垃圾進入馬的'肚子后，垃圾進入基因改造室，慢慢變成參天大樹，最后從后面的出口擠出來，種植在需要的地方。
我們的科學家也將發明許多服務于人民的東西！
未來交通作文 篇4
人類社會發展到今天，城里的人越來越多，人們為了工作和生活，要每天反復去特定目的地，道路上行人多，車輛多出現了“城市交通難”這一全球性問題。洞塞車被稱為城市的“癌癥”。飽受地面交通擁擠不堪的人們，想到了“深挖洞”——發展地鐵。介地鐵耗資大，而且地鐵的發展空間也是有限的，“地下賽車”的情景則更為可怕。如果著眼于三維立體進行城市規劃，開辟“空中走廊”，把大量的行人由直線運送到目的地的方式，從而創造出一種“人在天上走，路給車輛行”的新方式，就有可能使現代大都市的交通“舒筋通脈”。
空中走廊將以“空中纜車”為主，“高空天橋”為輔，再配以“過山車”等便利工具，組建“空中網絡”。對于大城市跨距達二十公里以上的纜車，架塔樓可以高達上百米，短距離和中小城市跨距幾千米、幾百米的纜車，架塔樓只要幾十米高就行了。在纜車架塔樓里，坐滿乘客的纜車由提升機提升到一定高度的出發點，由高處有控制地單向滑下行駛到目的`地。當坐滿另一批去相反方向的乘客后，同樣按此法運行，如此可往返接送旅客。作為主要中心集散點的纜車架塔樓，可以建設多層作業平臺，向多個方向和多種距離目的地發送和接收纜車，纜車可選用有人駕駛和無人駕駛的方式；也可以采用有軌型的纜車。纜車的制動系統可采用計算機先進技術，其安全系數絕不會低于飛機。架設鋼纜的斜率可為千分之五至千分之八，等距離的線路可每隔二至三公里設若干個中間�？空净驌Q乘站，并盡量與附近的高空天橋銜接。“空中網絡”完全可因勢利導，因地制宜，并不受現有樓房高度和密度的限制，更不受現有交通網絡的制約。一個城市由幾條橫跨東西方向或幾條橫跨南北方向的大型空中纜車線路，及環城纜車線路連接到市中心特定集散點，再輔以連接眾多的現有高層建筑上的高空天橋（路）和新建高層建筑同時規劃并建設好的高空天橋（路），以及少量特定補充建設的高空天橋（路），就逐步構建成了一個完整實用的空中交通網絡――城市空中走廊。
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