市交通部門推進內河碼頭污染防治工作措施

　　在社會發展不斷提速的今天，措施的使用成為日常生活的常態，措施是針對情況采取的處理辦法。那么措施應該怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的市交通部門推進內河碼頭污染防治工作措施，希望對大家有所幫助。

　　為切實鞏固港口碼頭整治工作成效，落實港口碼頭環境保護長效監管方案，全力保障xx港口高質量發展，市交通部門多措并舉，積極推進內河碼頭污染防治。

　　一、鑄藍天

　　內河碼頭特別是干散貨碼頭，在營運過程中存在一定的大氣污染，例如物料裝卸過程中的揚塵、船舶靠港作業過程中發電機產生的煙塵等。為了盡可能消減此類大氣污染，交通部門從設施和管理著手，雙管齊下，積極協助企業強化大氣污染防治。

　　01、抑塵設施全配備

　　xx市內河共有104家散貨碼頭，近年來，交通部門著力推進碼頭揚塵整治工作，通過多頻次現場指導、專項檢查、并結合碼頭企業環評驗收、納規等方式不斷完善抑塵設施，主要配備有防塵網，噴淋及封閉傳送管廊等，做到物料堆放有苫蓋，裝卸過程有噴淋，裝卸區域全硬化。

　　02、岸電設施全覆蓋

　　去年，市交通部門啟動內河碼頭岸電建設檢測三年行動計劃，針對全市內河普貨碼頭提出新建及改造岸電的要求，達成100%普貨碼頭岸電覆蓋率。

　　20xx年，提前一年完成三年行動計劃，與此同時以“軟硬兼施，監管為輔”的手段提高岸電使用頻率。

　　一是推動靠港船舶受電設施改造，完成船岸連接，完善硬件提升岸電使用率;二是推動碼頭實行優惠電價降低船舶用電成本，以基本大工業電價為收費標準，以免收服務費的軟方式提升岸電使用率;三是形成月度通報機制，全面監管碼頭岸電使用情況，倒逼企業落實主體責任，協力共促岸電高效使用。

　　對比　20xx年年的岸電使用數據，接電次數同比增加27%，用電量同比增加22.3%。

　　二、護碧水

　　內河碼頭所涉及的水污染包括碼頭上降臨的初期雨水、碼頭生產污水、碼頭場地的沖洗水及船舶污染物等。針對這部分污染物，市交通部門多次開展整治工作。

　　01、完善污水收集系統配備

　　近年來，市交通部門聯合環保局針對內河碼頭污水收集系統配備情況開展摸排工作。

　　截至目前，所有碼頭均已配置排水溝系統(包括明溝、暗溝)、碼頭平面初期雨水收集池、多級沉淀池等設施。與此同時，鼓勵企業對初期雨水、生產污水進行回用，利用沉降等處理過后的污水進行企業內部綠植澆灌，碼頭區噴淋抑塵，場地、車輛等沖洗工作，實現中水再利用。

　　02、完善船舶污染物接收、轉運及處置

　　一方面統籌規劃和建設船舶污染物(船舶垃圾、船舶生活污水、船舶油污水)的接收設施，同時多方協調水務局、城管局及中法水務等部門，推動與城鎮垃圾公共轉運設施、污水集中處理設施有效銜接，初步形成“船港城”一體融合、“接收轉運處置”順暢銜接的船舶污染物處理模式。

　　另一方面，針對xx船舶水污染物接收能力與到港船舶艘次、船舶送交水污染物數量的匹配情況以及轉運處置情況開展綜合性評估，并根據評估結果，及時完善接收、轉運和處置設施的建設維護，保障接收、轉運及處置工作持續有效開展。

　　三、“+”管理推動綠色港口建設

　　隨著互聯網和物聯網高度發展，碼頭管理工作與時俱進，市交通部門積極探索各類“+”管理方式，逐步向綠色化、低碳化、智慧化先進港口并軌，進一步推進港口高質量建設，引領綠色港口新風尚。

　　一是推動岸電及船舶污染物線上管理平臺，通過智能模塊，實現與線上平臺對接，實現岸電數據實時上傳，用量統計分析等功能，同時通過平臺端與移動端相結合，利用物聯網實現線上預約，聯單電子化，掃碼使用結算、后臺上傳等功能。

　　二是主動將信用體系與行政許可相結合，推動“信用+許可”管理方式，將信用考評與碼頭企業日常安全環保管理掛鉤，壓實企業主體責任，倒逼企業主動作為，強化碼頭污染防治管理。

　　三是積極響應xx“世界一流港口”建設發展要求，踐行“爭當表率、爭做示范、走在前列”新使命新要求，推進內河碼頭xx級綠色港口創建工作，提升我市內河港口綠色發展水平。

　　四、下一步

　　市交通部門一方面將繼續加強港口污染防治設施的完善和使用;另一方面將督促碼頭企業完善日常使用維護制度及臺賬，進一步推進碼頭污染防治綜合治理系統化、智能化，便捷化，共建xx港的“藍天碧水”。