【推薦】項目調研報告

　　在現實生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，寫報告的時候要注意內容的完整。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的項目調研報告，歡迎閱讀與收藏。

　　項目調研報告 篇1

　　隨著以高速公路為主的國道主干線的大規模建設，貴州公路客運即將進入短途支線向通道干線擴張的繁榮發展階段。同時，全國各地對公路客運管理模式的解凍將會引起貴州通道運輸領域觀念的變革、結構的調整和方式的改變。傳統運輸格局的轉變給“跨行業”投資貴州客運行業帶來了一定機會。為此，自月起，我們根據領導指示，以“貴陽—重慶公路客運”為主要對象，對貴州高速公路客運項目進行了市場預測性調研，目的是通過對該項目的基本背景進行調查分析，為項目開發的總體前景判斷提供依據，為領導的決策決心提供參考，為下一步的可行性調研提供基礎。現將我們調查的情況報告如下：

　　一、高速公路客運行業狀況調查分析

　　發展趨勢世界主要發達國家的綜合運輸網在上世紀年代已基本建成，各運輸方式的合理分工已形成完善，而我國交通基礎建設正處于大規模基本建設時期，隨著大通道的建成，原有運輸方式之間的結構平衡正不斷被打破，而通道高速客運集中體現了這一發展趨勢。對比近年來世界主要發達國家和我國綜合客運量和各類客運構成，我們可以發現：

　　⒈世界主要發達國家客運總量保持穩定，各種類客運構成也基本穩定

　　⒉我國客運總量持續大幅度增長，客運構成不斷變化（年以來在全國每年新增長的旅客運量中公路客運已占到以上而且自年，全國干線公路長途客運量已超過全國鐵路年客運量在全國綜合運輸體系中已明顯占有主導地位）

　　⒊在我國重要客運方式中，公路客運的客運量和客運構成比例全面大幅度增長；鐵路客運的客運構成比例持續下降，但客運周轉量仍有所增加；航空客運量以超過的年平均速度高速增長，內河客運則全面下滑，（但這后兩類在總客運構成中的比例都很低）。

　　由此我們可以看出，我國的客運行業結構仍落后于世界主要發達國家，但發展空間巨大。我們還能夠看到，經過近十年交通基礎建設設施的迅猛發展，多種運輸方式并存的大通道正在形成，客運交通的瓶頸制約已基本緩解，客運行業已完成由適應需求型向平衡供應型的轉變，下一步必然是向舒適出行型發展。而要達到下一目標，需要經過運輸能力大增長、運力結構大調整和市場企業大競爭各環節，通過不斷完善客運運輸體系的服務功能、滿足多層次旅客的出行需求，以競爭實現“洗牌”，形成符合市場機制的客運市場。而公路客運能否滿足“舒適出行”的需要，建立高速公路網和建設高速客運品牌企業是關鍵。

　　競爭優勢從年，中國大陸第一條高速公路建成通車，到××年底，我國高速公路通車里程已達萬公里，上升到世界第二位。由于高速公路的出現和發展，公路客運已由傳統的主要充當短途和集疏運輸而一躍成為干線運輸和集疏運輸相結合的混合運輸方式。公路運輸的通達深度和廣度是其他運輸方式不具備的，高速公路的崛起，更使公路運輸的有效距離大為增加，干支結合的綜合優勢和門到門的比較優勢成為高速客運的主要競爭力。據預測，未來幾年，公路客運的年增長率能夠保持在以上，而這其中的新增長因素基本都體現在高速客運上。可以預見，以公路快運網絡為依托的高速客運和以換代提速為手段的鐵路客運，將在中長距離客運領域展開激烈競爭。

　　需要注意的是，今年以來，國家對交通業市場化走勢的政策指導，出現了“各走各道”的趨勢。即壟斷的行業（鐵路和城市軌道交通）更趨壟斷；而包括公路、水路、民航及城市公共交通在內的競爭性領域，卻鼓勵繼續朝著多家經營主體共同競爭的方向完善發展。公路運輸市場，經營者的資質等級成為市場準入的標準，促使中小企業和業戶尋求兼并重組，一直屬于國家專營高速公路項目的發展權，也開始對國內的民營資本開放。這些舉措，將有利于加強公路運輸行業的整頓、“洗牌”，通過市場競爭，全面提高管理水平。管理方式高速客運起步晚、發展快、質量高，其組織管理涉及動力、站場、企業、規則和體制等諸多問題，與傳統一般公路客運有著較大區別。這表現在，首先，高速客運速度快、時間省安全保障好。高速公路的平均營運速度為，同時旅客乘車手續簡便、候車時間短從而節省了大量的運輸時間另外高速公路采用全封閉、全立交駕駛員也需經過嚴格訓練和考核這就為保障安全提供了很好的條件。其次，旅客對服務要求高。高速公路客運的旅客成份中城市居民占了很大比重其中相當一部分是從民航、鐵路、自備小車轉移到高速公路的公出人員這部分人員對客運的硬件和軟件要求都較高。第三，投放大、產出高。由于高速公路設計的時速比較高不論從技術角度還是從經濟角度分析從事高速公路客運的車輛應該是技術性能較好的高速車營運企業要形成一定規模需幾千萬甚至上億元資金。這在客觀上就形成了高速客運經營主體往往多種經濟形式并存，以專業運輸企業為主，中外合資企業占有一定份額，大多數公司采用車輛產權與經營權分離的集約化經營模式。當然，大資本、大投入帶來的高運價以及高速公路帶來的車輛高效率、高效益也是十分明顯的。第四，要與集約化、統一調度的經營方式相適應。高速公路客運是利用現代化的公路設施、采用現代化技術生產的大客車和高效運營組織管理所從事的客運經營活動是一種科技含量很高的社會化大生產它所應達到的安全、優質、高效必須通過采用集約化經營和統一規劃布局、統一調度指揮、統一車輛維修、統一安全保障等制度予以保證。

　　高速客運所具有的這些技術、經濟和市場特征，對傳統公路客運管理提出了挑戰。各地交通運輸企業和管理部門都進行了積極的探索。目前，從標準上看，整體引進高檔車和實施航空式服務是已得到社會公認的方式。但究其管理組織模式，從沈大線到成渝線卻各有不同，主要大致有以下幾種：

　　⒈額度投放、多家經營。兩地對等共同確定投放總額度，再分配到多家參營企業。這種方式有利于競爭和企業品牌建立，但以行政審批為主的資源分配方式容易受到外界因素影響，最終往往出現經營企業過多，動力過剩、無序競爭的混亂局面。

　　⒉組建集團、獨家經營。如滬寧沿線的骨干企業按股份方式共同成立運業集團，獨家經營、利益共享，嚴格控制企業準入和運力投放。這樣解決了“過剩”和“無序”，但缺乏競爭構架。

　　⒊統一管理、營收共享。由兩地共同確定參營車輛，統一編號、滾動發車、“雙向簽單”監管，對不同檔次車型按系數計算營收。目的是實現行業管理、中心調控、企業自律、協會協商。成渝高速客運目前采取的就是這樣的方式。

　　以上幾種模式，究竟孰優孰劣，尚難有定論。客流分攤與客流誘增高速客運相對與傳統公路客運的優勢在于它能夠產生一定的吸引效應，通過客流分攤與客流誘增，明顯提高原有公路客運總量，從而形成新的經濟增長點。

　　⒈高速客運使得出行結構與出行方式發生變化。傳統公路客運系統道路等級低、車輛檔次低、服務水平不高，主要承擔中低層次的旅客運輸。高速客運能夠滿足較高水平的時效性、安全性、經濟性、舒適性和方便性要求，實現客流分攤，使旅客出行結構中出現高層次和多層次的新客源。

　　⒉高速客運使得出行距離與出行方式關系減弱。傳統公路客運主要以承擔短途運輸為主，因此，公里以內被認為是理想的公路出行距離。但高速公路以其快速直達的能力使得客運理想距離得以延伸，根據調查統計，高速客運能在—公里范圍內基本取代航空，分流鐵路客運；在公里范圍內，高速客運沒有絕對優勢，但具備相當競爭力；公里以上距離，高速客運能夠在客運高峰期占有部分市場。

　　⒊一般而言，促成高速客運客流誘增的因素主要有兩方面：一是高速公路修建導致產業布局變化和經濟增長所產生的出行需求；二是沿公路走廊新增居民點而產生的直達客流。客流誘增往往受到規劃布局影響，而且也需要一定的轉移時間。

　　當然，隨著高速公路的建成，道路條件的改善、汽車技術的發展和自備車輛增加，會使得自駕出行的概率提高，對公路客運有一定的逆向分流作用，這也是不容忽視的事實。綜上所述。高速公路客運絕不是車速提高了的一般公路客運而是在技術、經濟、營運組織與管理等各個方面都與一般公路客運存在本質區別的新型旅客運輸產業。它在全封閉高速條件下運行，可控性強、安全性高、舒適性好；主要承擔城間直達快速運輸，運行距離長、車輛檔次高、出行時間短、車輛周轉率高；依托公路主樞紐站場，環境設施好、管理手段先進、發車密度大、換乘時間短；出行者層次高、對服務水平要求高、運輸產值及附加值高、運營成本也高。高速公路客運是公路客運的高級形式，未來將要建立的全國統一、開放、競爭、有序的'公路客運市場，必從高速公路客運領域開始。

　　二、貴州高速客運業調查分析

　　客觀實施條件從嚴格意義上說，貴州目前并沒有真正的高速客運業務。但崇遵高速公路的建設完成將可以作為“貴陽—重慶高速公路客運項目”的客觀前提條件。

　　崇遵高速公路起點于渝黔交界處的崇溪河北接重慶雷神店至崇溪河高速公路向南途經松坎、桐梓、婁山關止于遵義市南的忠莊鋪目前與已建成的貴遵（貴陽至遵義）高等級公路相連，下一步將與南扎（南白至扎佐）高速公路連接，是中國西南出海大通道的主動脈，也是貴州省規劃建設的“四橫四縱六聯線”骨架公路網的重要組成部分。濾布全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準建設全長．公里概算總投資．億元。目前，崇遵高速公路南段，即桐梓楚米至遵義忠莊段已通車。其余部分將于月全部完成。也就是說，這條“世界級難度的公路”可以確保年內通車。從遵義市中心城區至重慶市中心區的行車時間將從原來的小時縮短至小時。

　　另一方面，由于該公路地處云貴高原北部山嶺區橫穿大婁山脈沿線地形、地質極為復雜重巒疊嶂溝壑縱橫是典型的高、難、險地段。僅自忠莊鋪至崇溪河，就有大、中、小橋梁座隧道處座單洞，橋梁、隧道占公路總長的。復雜地形的路況和兩省交界的治安管理，客觀上將會給貴陽—重慶高速公路客運增加一定的難度。

　　為此，在崇遵高速公路通車之際，貴州省交通管理部門對貴陽—重慶高速公路客運管理極為重視，對“貴陽—重慶高速公路客運項目”的市場準入提出了相對較高的要求，并表示在月份確定最終實施方案。

　　管理模式貴州省交通廳和重慶市交管會共同確定“貴陽—重慶高速公路客運”計劃開通臺大客，貴州與重慶方面各臺（其中，貴州方面為貴陽站臺，遵義站臺）。據說，確定這個數量的依據是重慶方面的實施的市場調研，能夠充分保證客運乘座率，并能夠實現年利潤萬。我們不清楚該調研基礎數據的來源，所以無法進行判斷。但從發車總量計算，貴陽方面高峰發車密度將達到分鐘一班，遵義方面達到分鐘一班。對此，在調查中，現在該線路上運營的管理人員大多表示密度太大，但我們在計算了鐵路分攤客流后，認為即使這樣也應該能夠保證的平均乘座率（以座大高一級金龍車為標準）。貴州省交通廳明確在“貴陽—重慶高速公路客運項目”中實施公司化運營模式，不允許個體運輸戶進入，也不允許在客運管理中采取分包、承包方式。但我們在遵義調研時了解到，這事實上很難完全做到（如：目前正運營的遵義—重慶線路，車牌已轉包出去了，今后也只有維持下去）。

　　交通廳運管局表示，貴陽—重慶高速公路客運的原則是，“統一車輛、統一管理、統一經營、統一價格”，這主要是指貴州、重慶兩方均采用同等規格的車型、相同的乘座點（實現直達）、共同的售票點和售票方式。現而易見，以目前情況而言，實施這一原則對貴州方面的經營管理壓力和資金壓力更大一些，但貴州交通管理部門已經認識到這是將來的發展方向，所以執行這一原則的決心是比較堅定的。在具體的經營管理方式上，重慶方面已確定以股份制公司方式運作，貴州方面尚沒有明確。貴州省運管局曾宣布：對貴陽至重慶、遵義至重慶高速公路兩條直達客運班線經營權向全省公開招標。兩條線路各作為一個招標項目。投標企業條件是貴州省境內注冊達到交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》交通部××年第號部令要求、經營一類班線條件的道路客運企業（且××年月日至××年月日期間未發生一次死亡人以上的以上的客運行車事故）。月日，我們到交通運管局了解到，具備入圍資格的省內企業有個，其中在貴陽的是貴陽客運公司和奧龍公司，遵義是遵義客運集團和吉順達公司。

　　另據可靠渠道我們了解到，現在已內部確定的是，遵義方面由遵運集團下屬的三星公司上臺北方奔馳客車（大高一級，約萬），貴陽方面由奧龍公司上臺。其他的沒有確定，做存量處理。之所以不上滿的原因，一方面是擔心客流不夠，另一方面也是因為資金不足。需要說明的是，遵義客運集團不受地方政府領導，是由省交通廳直屬管理的公司。相關情況就目前而言，貴州客運行業在全國處與比較落后的地位，這主要體現在管理混亂和效益低下等方面。去年，交通廳所屬長途客運虧損嚴重，僅貴陽客站年虧損都在萬以上。這使得交通系統企業普遍經營運作困難。

　　但從另一方面看，隨著貴州境內交通狀況的改善，用其業內人士的話來說：貴州客運行業正面臨“重新洗牌”的機會。所謂“重新洗牌”是指兩個方面：一是省內線路將在更高管理水平上開展競爭。最近，貴遵、貴安、貴都線已開始整頓，對各客運集團的清理也即將開始，這樣的整頓清理會產生相應的分離或整合，使得部分不規范的運輸團體被淘汰出市場。二是，高速客運將逐步成為客運行業的主力。以今年“貴陽—重慶高速公路客運”為起點，明年、后年即將開通的貴陽—昆明、貴陽—長沙、貴陽—南寧（柳州）、貴陽—湛江各線路無論是客源流向和運輸距離各方面都處于高速公路客運經營的極佳范圍，而同時，貴州在高速客運方面目前還沒有絕對強勢企業，誰把握先機，就有可能獲得有利地位，進而形成贏家通吃的條件。

　　也正是因為認識到這一點，省交通管理部門很希望能以自己的企業獨享高速客運這塊蛋糕。據了解，交通廳本有計劃以貴陽客運公司、奧龍公司（交通廳的三產企業）組建“貴渝高速客運公司”進行經營，但在資金上發生了困難，他們是否能夠解決這個難題尚不清楚（從目前了解來看，似乎解決得不好）。但無論如何，這個利潤增長點，他們是不會輕易放棄的。

　　另外，據了解，自盧萬里時期，高管局就希望成立高速客運公司，但一直沒有建立起來。現在該局雖然已從交通廳分離出來，但仍有參與高速客運的愿望。若果如此，這將是個極有競爭力的對象。

　　三、投資機會分析

　　高速公路快速客運是伴隨著我國高速公路建設發展而出現的新興產業，它打破了傳統普通公路客運的局限，實現了跨省際、跨區域、長距離、快速、安全、方便、舒適的旅客運輸。這一產業在中國正處于成長階段，在貴州更是方興未艾。

　　在貴州高速公路客運發展機遇的面前，我們認為，我公司也存在著一定的投資機會。

　　首先，高速公路建設的快速發展為公路客運系統的發展創造了良好的條件。隨著崇（溪河）遵（遵義）高速公路建成通車，重慶至貴陽高速公路快速客運經營即將形成。并且，隨即開通的貴陽—昆明、貴陽—長沙、貴陽—南寧（柳州）、貴陽—湛江各線路無論是客源流向和運輸距離各方面都處于高速公路客運經營的極佳范圍，貴州省內高速公路將逐漸與周邊省市形成網絡成為西南公路網的主要通道到那時將更加充分顯示高速公路客運運量大、速度快、輻射遠、成本低、事故少的優越性在綜合運輸體系中無疑將更具有競爭力。

　　⒉高速公路客運是一個高產出的領域，是道路運輸行業新的經濟增長點，對投資者有著巨大的吸引力。因此，開放高速公路客運市場，既是發展市場經濟的要求，也是實現集約化經營的重要保證條件。

　　當前，高速公路客運投資市場主要向國有大中型道路運輸企業和社會其它有實力的企業開放，在具體運作上，可以有二種模式。一是高速公路沿線的各國有大中型運輸企業同跨行業優勢企業通過協商，確定各自的出資份額，共同投資形成一個新的現代企業制度運作的高速公路客運集約化經營企業。二是由政府主管部門打破行業壟斷，實行經營權招標，吸引當地優勢企業進入，組建集約化經營的高速公路客運企業集團。

　　公路客運已在貴州省內綜合客運體系中占主導地位，但高速公路快速客運方興未艾，貴州在省際客運方面目前還沒有絕對強勢企業，這使得我公司有可能以相對較小的競爭壓力進入該領域，并迅速謀求發展壯大。

　　⒊由于歷史和現實的原因，貴州省內道路客運運輸企業不景氣，其主要弊端為：

　　一、制度松懈，管理混亂，人員素質不高，企業經營效益不好，甚至虧損，交通安全事故時有發生

　　二、企業嚴重困難，債務纏身，經濟基礎薄弱，失去銀行信譽，貸款困難

　　三、離退休人員包袱沉重，企業再生產能力嚴重不足，缺乏市場競爭力。

　　省內道路客運企業的嚴重困境與我省現代化高速客運市場要求是不適應的。因此，從貴州實際出發，從貴州高速客運事業的需要出發，必須打破壟斷，開放市場，引入競爭。建立開放、公平、競爭、有序的高速公路客運市場，通過向全社會招標的方式，吸引省內外跨行業強勢企業進入，為貴州高速公路客運市場注入新鮮活力。

　　（在調查中我們了解到，至少遵義客運公司有對外合作的意向）

　　我公司具有管理、制度、資本、人才的優勢，完全能夠借此良機進軍高速客運市場，以先進的企業發展理念和現代企業管理制度為指導，以公司化經營為支持，以高速公路客運集約化經營為目標，以管理、人才、資本強力投入為手段，整合重組貴州道路旅客運輸各類資源，打造貴州高速客運品牌和精品路線，并以此為基礎向著跨省際、跨區域，加入全國聯網的更寬廣的領域縱深發展。

　　總之高速公路客運系統要實現高效率運作、高品質服務、達到高產出的目的必須遵循“合理規劃、額度控制、嚴審資質、集約經營”的原則組建企業集團走集約化經營的道路這是保證高速公路客運市場秩序、發揮高速公路效用的重要條件，也是我公司實施跨行業投資、開展企業多元化經營的契機。

　　四、高速客運單純成本及效益

　　由于客觀技術的原因，在這次調研中，我們沒有能夠對高速客運的成本和效益進行專門市場調查，所以無法對未來的貴州高速客運效益做預測性分析，只能將我們在市場抽查中了解的情況提供出來，供領導參考。

　　部分客運狀況重慶目前沒有開設直達貴陽的班車（他們是由開往廣西、廣東方向的十四輛班車做中轉運送）。以重慶—南寧車為例，到貴陽票價元人，行車小時分鐘，公路收費元，座大宇，上座人，到貴陽下站人。駕駛員稱，到南寧成本左右，也就是說，到南寧還有小時路途，他賺剩下那個人。

　　遵義重慶每天對開兩班車，其中重慶方面是座金龍車，車好、乘座率高，票價元人；遵義方面是座亞星，沒有空調，票價元人。兩班均定時發車、直達。目前，遵義重慶，亞星車的行程為小時，公路收費元。據了解，高速公路貫通后，公路收費將增加元左右，但油耗也相應減少，總體可以持平。金龍車和亞星車都已在投運兩年半左右收回成本。重慶成都高速客運，實施分鐘一班滾動發車，選用座大高二級客車（帶衛生間那種），單車日行程公里，平均費率為元人公里（承座人），其燃油、輪胎、材料、工時費用約占高速客運總成本的，略高于車輛購置費用，約占營運的，一般情況下，三年半收回投資。

　　據介紹，在高速客運中，機務運行成本（燃油、輪胎、材料、工時費用）控制是關鍵，其增減將直接影響利潤的減增。

　　運營成本的不確定因素

　　技術的不確定因素：就理論分析，車輛技術含量高，購置費用就高，相應服務質量亦高，客運費率亦應高。但高速客運票價并不會因為幾萬元乃至幾十萬元的車價差異而呈現太大區別，而且有些高價位客車不出問題則已，如出問題維修一次的費用相當于低價位車維修幾次的費用，而且維修時間更長。高價位車本應油耗低、胎耗省，但事實恰恰相反，高價位車均是高油耗，有的還指定用原裝進口輪胎。銷售方式的不確定因素：

　　⑴車輛銷售政策與售后服務形式多樣，有的廠家無償派駐人員長期為用戶服務；有些廠家免費提供一些零部件；建議凡是客運企業未付費的機務費用一律不列入機務成本，將銷售政策、售后服務與車輛品牌相互捆綁。

　　⑵要求廠家實行回購政策，以其回購價沖減全壽命營運期機務成本。

　　質量的不確定因素：客車使用時不可避免地會出現故障，但故障有大、有小，表現形式很多。對客運企業而言，衡量客車質量的主要指標之一應是維修停車日，哪種車型使用期內停廠車日多，則其綜合質量就差，否則就優。高速客運車輛壽命期的確定

　　欲正確判斷高速客運車輛的運營成本必須確定其營運壽命期。高速客運車輛營運壽命期的時間跨度指從新車購入上線營運至下線轉售或報廢。左右高速客運車輛營運壽命期的主要因素有：政策因素、市場因素、技術因素、經濟因素。

　　政策因素：

　　⑴線路使用權到期。高速客運班線線路經營權普遍實行招（投）標制，經營年限滿后重新招（投）產生新的經營業戶，招標時要求投標單位使用全新客車，原有客車一般都下線處理。

　　⑵車輛類型等級下降。高速客運車輛類型等級要求為不低于中級客車，營運客車每年要按《營運客車類型劃分及等級評定》進行類型等級評定，如低于中級客車標準則收繳線路牌。

　　⑶在用車達到國家強制報廢標準而報廢。

　　市場因素：

　　⑴車型落后。大交通中其他客運方式的改進或公路新型高速客車的推出，在用車型難以滿足乘客需求，導致在大交通格局中或公路客運其他班線的競爭力降低，實載率下降，營收減少，不得不更新車輛。

　　⑵對開方更新車輛。目前高速客運采取對開制，對開雙方力求車型統一，如一方因種種原因提前更新了車輛或車型，乘客寧愿等待也選擇乘坐該方客車，另一方為保持競爭地位往往也提前更新車輛。技術因素：客車技術性能達不到《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、《機動車運行安全技術條件》的要求，或因肇事造成車輛嚴重損壞，經技術經濟分析后確認沒有修復價值的。

　　五、“跨行業”投資風險分析

　　近年來我國公路客運市場一直保持快速增長雖然不乏一些區域性的優勢企業但并沒有出現全國性的大公司這其中主要原因就在于我國客運市場區域壁壘嚴重據國務院發展研究中心預測未來年我國公路客運市場年均增長率可保持以上未來市場空間巨大然而目前我國公路運輸行業卻處于粗放式經營階段經營主體眾多產業集中度低產品結構雷同難以有效形成差異化服務。而且在行政分割的條件下公路客運行業區域壁壘嚴重難以形成全國性市場不利于優勢企業通過競爭拓展市場空間。因此，“跨行業”投資高速客運的首要風險就是行業壁壘、區域壁壘的障礙。

　　其次，高油價可能使企業公司難堪重負，作為運輸企業燃油在公司成本中的比重約以上。今年以來國際原油價格連創新高國內成品油價格也不斷上調。高油價造成運輸成本大幅提高嚴重侵蝕了企業的利潤導致公司盈利能力的下滑。第三，“跨行業”企業投資高速客運后，由于沒有自身的客運站，增加了站運協調的難度，同時，傳統客運企業控制存量線路資源，可以通過更新進入高速客運市場，面對站運不分的狀況，“跨行業”企業在初期有面臨不公平競爭的風險。第四外資進入勢必加劇業內競爭。雖然加入時，我國對道路客運未做承諾，但外企憑借其資金、規模、管理和技術優勢，具備很強的競爭實力。所以如果不能搶在外資進入之前搶占有利地位，“跨行業”企業的投資行為將有很大風險。發達國家公路運輸已實現網絡化集約化少數大型企業通過市場競爭占據了大部分市場份額能夠高效率低成本的提供各種優質服務。如美國的和灰狗客運瑞典的等公司。西方發達國家運輸企業發展進程表明在一國或地區運輸發展的中后期規模化系列化是運輸企業發展的必然方向未來我國客運市場必然將打破經營分散條塊分割的現狀走規模化集約化的發展方向。

　　在目前短暫的調查活動中，很遺憾尚沒能夠掌握到更多有說服力的材料。但我們已能夠感到高速公路客運是貴州未來經濟發展的一個新的增長亮點。必須說明，目前，我公司試圖進入客運領域將遇到一些政策上的障礙，并且即使能夠開展該項業務也會面臨一定經營風險。但無論如何，為此再做進一步努力是值得的，因為這一行業明顯具有很寬的延伸領域和可持續發展空間。我們也希望能夠配合有關實施進一步的項目可行性調研，為決策層提供更詳實的分析依據。

　　項目調研報告 篇2

　　(一)摘要

　　隨著網絡的普及，電腦成本的不斷下降，網上購物已經從當時霧里看花遙不可及的狀態，變成了當今最火爆，最適合上班族、年輕族群購物口味的一種購物方式。網購已經慢慢從一個新鮮的事物逐步變為人們日常生活的一部分，沖擊著人們傳統的消費習慣和思維、生活方式，以其特殊的優勢逐漸深入人心。大學生作為對網絡最為敏感的人群，他們已成為網購大軍中的一員。什么東西都喜歡從網上買。因此我們組看到了商機。由于我們還只是大學生，沒有足夠的啟動資金，所以我們決定以較低的價格來回收學校大四同學的各種飾品（如：發卡、頭卡、耳墜、項鏈、手鏈、戒指、鑰匙鏈等）、日常用品（如：臉盆、水壺、熱水袋、臺燈、鏡子、小桌子等）。主要因為黑龍江大學的學生女生居多，所以對于收購二手物品比較有利。但是同學中是否有人愿意從網上購買一些二手貨呢？通過對大學生網絡購物的調查，了解大學生購物的趨向、購物態度等方面，從而更好的了解消費者的需求，來迎合消費者，從而達到盈利的目的。

　　（二）調研目的：

　　隨著互聯網的飛速發展，網上購物正以越來越強的力度沖擊著各國的消費群體。作為大學生的我們更是不可忽視的網購的龐大群體。通過本次的調查了解大學生網購的`基本情況，并了解對于網購二手貨的看法，從而便于我們的項目更好的開展。

　　調研方法：采用問卷調查方法調查（抽樣調查）調研對象：哈爾濱市學府路附近的部分高校（如：黑龍江大學、哈爾濱理工大學、哈爾濱學院等高校）

　　（三）調研內容

　　1.市場環境調查（政策法律經濟行業）：社會有產品需求，我們的貨品價格低廉，一般大眾均能接受，政府也大力支持大學生自主創業，這種新興行業也十分受大眾喜愛。

　　2.市場需求：中國人都擁有著強烈的購買欲望，但自身的購買力并不能滿足他們無窮無盡的購買欲，所以二手貨就會占有一定的市場，而網購二手貨更是省錢又省力。而且消費者購買二手貨還有另外一個好處，那就是環保，這是給予貨物第二次生命。

　　3.競爭者分析及自身定位：競爭者主要是其他出售小飾品、生活用品的網購店鋪以及實體的店鋪。自身定位，我們把貨品售出的價格定位在10元以下，用以吸引更多的顧客。 4.銷售策略：可以在售出貨物時，同時附帶贈送些小禮品；或在一些較大的節日對貨物進行打折或是大減價的活動來對貨物進行促銷；或是購買的貨品滿一定的錢數可以打更低的折或是贈送其他貨物。

　　（四）市場調研分析與結論：根據環境分析提出市場定位顧客細分銷售策略競爭優勢廣告宣傳策略

　　市場定位：本企業與其他企業嚴格區別開來，使顧客明顯的感覺到差別，在顧客心目中占有特殊地位。

　　顧客細分：將客戶通過不同的指標進行細分,識別最能獲利的客戶群,確定核心目標客戶市場,分析不同客戶群體的特征和需求,實施不同的策略,為目標客戶提供一對一的個性化的服務。

　　銷售策略：利用網絡和實體店相結合進行銷售、利用網絡給人們提供物品的展示。競爭優勢：經過網絡宣傳，方便大家更好的了解產品的現狀。

　　廣告宣傳策略：給人以耳目一新并最終一炮打響，對先聲奪人并立穩腳跟有著至關重要的影響。如果廣告未打響，將對以后各項的開展會造成相當的被動。

　　解決方案

　　可以從畢業生手中以低價買入書籍、飾品、文體用品等，在網上以低價售出，并通過顧客的好評逐步吸引更多的客戶。放在網上的圖片要實拍不經過太多處理。顧客在付款時注意安全，有防患意識。

　　大學生網上購物調查問卷

　　同學您好！為了了解大學生對二手物品需求與處理態度，我們需要向您展開一次有關二手物品市場的調查，如果您能抽出寶貴時間填寫這份問卷，我們將不勝感激。您的性別：□男□女

　　年級：□大一□大二□大三□大四

　　1.您是否聽說或接觸過網上購物？說明：如果您選擇“A”或者“B”選項，請只回答第2、3、14題

　　A從來沒聽說過B聽說過但沒有接觸過C偶爾在網上購買物品D經常在網上購買物品

　　2.您沒有網購經歷的原因是什么？

　　A網購流程太復雜B網購不安全C其他

　　3.如果您沒有網購經歷，那么您接下來會考慮嘗試網購嗎？

　　A會B可能會C不會

　　4.您經常登陸哪個購物網站？A淘寶B易趣C拍拍D當當E其他

　　5.你選擇網上購物的理由是？

　　A節省時間、節約費用B操作方便C尋找稀有商品D出于好奇，有趣E追求時尚

　　6.您認為購物網站哪些最吸引您？

　　A打折優惠B節日促銷C商品種類齊全D商品介紹全面E其他

　　7.在網上購物你經常選擇的產品？

　　A圖書B服裝C化妝品D禮品E數碼產品F食品8.您平均一次購物金額大約在？

　　A5000元以上B1000-5000元C500-1000元D100-500元E100元以下

　　9.您對網上購物是否信任？

　　A非常信任B信任C一般D不信任E非常不信任10在網上購物過程中，有無受騙經歷？A有B沒有

　　11.您在網上購物的頻率？

　　A每周一次B平均每月一次C平均每季一次D平均每年一次

　　12.您在網上購物遇到的主要困難是什么？

　　A商品描述不清楚B品種類和網站數目太多C手續復雜，不易操作D網站速度太慢

　　14.你愿意購買二手貨物或出售二手物品么？A.愿意B不愿意C.根據情況

　　15.你都喜歡購買什么樣類型的貨物？

　　A書籍B文體用品C衣鞋D電子產品E其他生活用品

　　16.當您想要把自己的二手物品處理時，您會喜歡選擇哪種方式？

　　A貼廣告推銷B賣給收購二手物品的C同學之間換成自己需要的物品D自己擺攤賣E捐贈他人

　　17您認為二手市場的哪些內容比較重要？

　　A信息更新快B資源豐富C種類分區細D交易便利E實惠F其他（請注明）

　　18.如果我們為您免費提供一個同較二手物品交換或交易的網站，對此你有何看法？

　　A很新奇，會去看看B能方便大學生C值得支持D其他（請注明）

　　19.請問您對如今的網購有什么看法或是什么好的建議嗎？

　　項目調研報告 篇3

　　一、茶具市場的變遷

　　1、源遠流長的茶具

　　茶作為飲品，經過了發現利用茶藝化的漫長過程，它的歷史至少可以上溯到5000年前。

　　茶具是隨著茶之為飲應運而生，它的發生和發展經歷了一個從無到有，從共用到專一，從粗糙到精致的歷程，并隨著飲茶習俗的變化而不斷變化和發展。

　　2、功能完善的茶具

　　碾羅器具：茶碾、茶磨、茶羅。品飲器具：茶壺、茶盞。

　　擺置器具：茶桌、茶椅、茶車、茶海。

　　輔助器具：茶匙、茶筅、茶瓶、茶漏、茶夾、茶則、茶荷、茶針、巾、都籃等。

　　3、材質多樣的茶具

　　竹木茶具、金屬茶具、玻璃茶具、陶土茶具、瓷器茶具、漆器茶具。

　　在數千年的發展進程中，出現了各種各樣材質的茶具。調查統計發現，消費者在選擇茶具時，最關注的因素仍然是茶具的材質。

　　4、不斷追尋藝術性的茶具

　　混煮法時期，茶與其他食物混煮，尚未發展出專用茶具，多為陶土所制。

　　瓷器是火與土的藝術，瓷器發明后，陶質茶具逐漸為瓷質茶具所替代。

　　唐代以后，文人雅士開始追且茶器的.釉色之美與造型之特;隨著飲茶風俗的普及，專門的茶具制造也應運而生。陶瓷茶具的種類與裝飾也日漸豐富。明初紫砂的出現，更是廣受追捧。

　　5、傳統與時尚共存的現代茶具

　　茶家具：茶桌、茶椅、茶車等，主要在茶館茶樓等經營場所應用。

　　煮水器：用來煮水的隨手泡，又稱電茶壺。

　　茶藝表演重要道具：茶海、茶六寶(茶夾、茶漏、茶拾、茶荷、茶針、桶)、水洗等。

　　茶器皿：狹義的茶具，包括紫砂壺、公道杯、品茗杯等。

　　二、生機勃勃的茶具市場

　　1.茶具市場增長迅速

　　20xx年6月，餐具用品市場供求平穩。20xx年6月，餐具市場絲毫未受金融風暴的影響，以較大的幅度擴大市場份額，茶具和杯子囊括市場占有率、同期環比增長率雙料冠亞軍。

　　折線圖是20xx年、20xx年、20xx年6月份茶具搜索量的比較圖。從中我們可看到它是以沖刺的態勢勇攀高峰，它的大銷量帶動了餐廚行業向好方面發展的良好勢頭，是餐具行業的最大賣點之一。

　　2.千古流變中，瓷器和紫砂茶具的王者地位一如既往。無論是自己選用茶具還是對未來茶具市場的預測，消費者對紫砂的認可度最高，其次是瓷器，紫砂和瓷器的發展空間依然巨大，商家可以通過一些創新產品來增加其盈利能力。

　　3、飲茶習慣的改變和技術的革新催生電茶具市場飄紅，原因是：

　　家庭茶室的發展

　　人民生活水平的提高

　　家用電器的普及

　　茶葉銷量的持續增長

　　4、茶產業持續增長，將帶動茶具消費持續增長在各地政策和資金的扶持下，各地的茶園面積在不斷的增加，由于新的茶園多是良種茶園，在產量和品質上都明顯的優于傳統茶園，所以直接導致了茶葉產量的增加。整個茶業市場的發展，必然帶動茶具市場的大規模發展。

　　5.茶具飛速發展過程中隱含的問題

　　從這組數據來看，現在市場上存在的主要問題是：沒有統一的行業標準

　　定價混亂

　　產品缺乏創意

　　著名品牌較少

　　這說明茶具行業尚處于產品競爭時代向品牌競爭時代邁進的階段

　　三、茶具的市場營銷

　　1、專業茶具類零售終端市場前景看好

　　無論從業者還是消費者都看好茶具類專賣店，這是將來茶具品牌必然要進入的渠道;但是目前國內連鎖茶具專賣企業并不成規模，沒有一家具有知名品牌的茶具經銷企業。從業者認為茶葉專賣店在未來茶具銷售中占有重要地位，也是消費者首選的購買茶具的場所。

　　2、產品的品牌與價格對市場銷售至關重要

　　從商家的調查來看，品牌、價格、安全是大家最關心的問題，所以企業在經營過程中，樹品牌、定價合理、攻技術依然是其發展壯大的核心。而從消費者的調查來看，安全、輕便耐用、材質是其最為關心的問題，然后才考慮到品牌與價位。其實消費者對安全和輕便耐用的認識完全來自市場上的成熟品牌教育。

　　四、茶具市場的未來發展之路

　　1、茶具市場剛剛起步，發展前景極為廣闊。

　　調查中，無論是消費者還是茶具經營者都非常看好茶具市場的未來發展前景，目前的茶具市場無論品牌還是產品質量尚處于魚龍混雜的狀態。

　　2、組建專業的產銷見面會是茶具企業最喜歡的宣傳方式。

　　A.每年能組織一次大型的產銷見面會(%)

　　B.每年能組織一次論壇,請國內著名市場營銷專家授課(4%)

　　C.每年能進行一次茶具行業的品牌質量排名(0%)

　　D.每年舉辦一次茶具行業的博覽會(%)

　　E都不需要(4%)

　　從商家的調查來看，在未來茶具的市場營銷方面，企業更希望能夠組織產銷見面會，廠家和經銷商能夠面對面的交流，共同研發消費者歡迎的產品。

　　項目調研報告 篇4

　　一、服裝行業發展趨勢：

　　20xx年，我國服裝行業將面臨更為復雜多變的國內、國際產業發展環境，產業資源供需矛盾更為突出，一定程度上加大了產業發展壓力。而市場的穩定，特別是內需的平穩快速增長將為服裝行業發展帶來新的契機。產業結構調整全面鋪開，產業經濟增長方式轉型快速推進，產業升級將再上新臺階。

　　未來10年，是我國服裝產業朝著國際領軍地位邁進的重要戰略機遇期，改革開放30年已經為行業加速發展打下堅實基礎，但是我們仍然要清醒意識到經歷了全球金融危機，國際發達國家服裝產業實力并未削弱，在品牌創新、價值創造、市場掌控等高端軟實力方面，我國服裝產業與國際發達國家之間仍存在巨大差距，行業必須樹立危機感、緊迫感，沿著正確的產業升級方向，牢牢把握正在到來的產業大發展機遇期，努力縮小國際差距，確立更高的國際競爭地位。

　　二、服裝行業核心競爭力：

　　服裝企業核心競爭力，本來就是體現在特定的能力上。而這種能力本身又可以視為多種能力的聚合，因而是完全可以分解的。

　　(1)決策競爭力；

　　(2)組織競爭力；

　　(3)員工競爭力；

　　(4)流程競爭力；

　　(5)文化競爭力；

　　(6)品牌競爭力；

　　(7)渠道競爭力；

　　(8)價格競爭力；

　　(9)伙伴競爭力；

　　(10)創新競爭力。

　　三、服裝消費趨勢分析：

　　1、服飾消費連續5年居城市女性開支之首

　　衣、食、住、行，“衣”排首位，原因何在?或許全國婦聯宣傳部、中國消費者協會、中國婦女雜志社等單位發布的“20xx~20xx中國城市女性消費調查報告”能在數據上作出回答。

　　調查顯示，20xx年城市女性消費以“服裝服飾”為最大一筆開支，穩居消費榜首(這一“榜首”地位已連續五年)，排在其后的分別是旅游、健康和與車相關的支出。

　　調查還顯示，中國女性更加青睞國內服裝品牌，在城市女性購買的最貴的一件(套)服裝中，選擇“國內品牌”的居首位，達到；選擇購買“國內品牌”和“合資品牌”的超過六成；城市女性對國際品牌的認知度與城市國際化程度相關，選擇國際品牌比例較高的'城市依次是北京、大連、上海。在美麗消費持續增長的數據中，女性消費中購置服裝、服飾是永恒的主題，今年前10個月，的被訪者有服裝、服飾消費經歷。為自己購買服裝的平均開支為4267元，為全家購買服裝的平均開支為8793元。被訪者為自己購買最貴一件(套)服裝平均為1390元。

　　項目調研報告 篇5

　　隨著時代的發展，工程建設與十年前有了很大的變化，新技術、新工藝從出不窮，以前的岸墻及護坡，主要是漿砌石擋土墻、護坡，而現在又發展出了生態帶護坡、柵欄板護坡、格賓石籠護坡等形式，閘門也由升降式閘門變成了現在的升臥式、護目鏡等多種形式。隨著工程范圍的增大，人們法律意識的增強，政務的透明化及地區性思想意識良莠不齊，工程協調工作難度加大，甚至有的工程主要是協調工作，所以要求工程項目組成人員必須具有技術、管理及協調能力，對工程管理人員的要求又高了一個層次。

　　俗話說，大店靠用人，小店靠管理。一個工程項目如何才能做到保證質量、安全、進度并使其成本最優化，靠的就是管理，對于工程來講，我認為管理的意思就是管人事、理財物。工地管理是一個系統工程，是由若干方面組成。但無非有兩個層面五個方面，第一層面包括人和物，第二層面包括規則、方法和實施。而這些方面中都有關鍵點及控制點。這五個方面抓住了，確切的說，這五個方面的關鍵點及控制點抓住了，所有問題都不難解決，工程建設才可以保質、保量、保時、保安全、保效益的完成。

　　一、第一層面

　　1、人：這個很好理解，指的是項目部人員、班組長、操作工。管理的首位就是管人，這點最重要。一個工地有很多人，管理人員、現場施工技術人員、民工等，如何管理這些人，是一個工地成敗的關鍵。可以這樣說，一個項目管理的好壞，很大程度就體現在團隊的建設和管理上。人的關鍵點是團隊精神、責任心、專業能力。

　　（1）團隊精神

　　舉個例子，如果有一車沙和水泥從大廈頂上倒下來，對地面的沖擊是不太大的，如果把一整車已凝固成整塊的混凝土從大廈上倒下來，

　　其結果就大不一樣。團隊管理就是把一車散沙變成已凝固成整塊的混凝土，將一個個獨立團隊成員變成一個堅強有力的團體，從而能夠順利完成項目的既定目標。

　　有了沙土等基本要素，是否就一定是混凝土呢？沒有水，沒有攪拌，就還不行。混凝土中的水就是一種良好的團隊氛圍，團結信任積極向上的工作氣氛。具備了這種氣氛，意味著項目成功了一半。

　　項目經理在團隊管理中相當于攪拌機的作用，組織會議、討論、學習、攻關和休閑等活動，與成員之間形成良好的溝通，最終能形成明智的決策。

　　團隊中的每一個人可以個個都不是出類拔萃的，只要步調一致，就可以產生一加一大于二的力量，俗話說兄弟齊心，其力斷金就是這個道理。相反如果個個都有能力但不相互配合，許多方面會相互掣肘，使執行效果大大降低。不同角色由于地位和看問題的角度不同，對項目的目標和期望值，會有很大的區別，這是一點也不奇怪的事情。好的項目經理善于捕捉成員間不同的心態，理解他們的需求，幫助他們樹立共同的奮斗目標，勁往一處使，使得團隊的努力形成合力。每個成員的知識結構、技術技能、工作經驗和年齡性別按比例的配置，達到合理的互補，才能使一個團隊具有良好的決策與執行能力。

　　（2）責任心：對每一個成員而言，首先要有責任心，他不一定要有很好的技術，但必須對所從事的工作盡心盡職。這樣制定的規則、方法才能執行到位。

　　（3）專業能力

　　技術管理人員只有專業才能控制好工程質量，把握好施工節奏，提高利潤率；每一個工種的操作工人只有專業化才能保證工程建設每一個工序銜接順暢、高效率并保證質量。

　　項目部人員的專業能力也不是憑空而來的，管理人員自身需要不斷加強專業知識和管理知識學習，在實踐中學習，在學習中實踐。在熟悉圖紙、勘察設計文件、施工合同、招投標文件的基礎上，學習國家強制性條文、施工驗收規范、推廣的新技術、新材料、新工藝。結合項目部不同階段的實際情況，按計劃的`開展集中學習。同時，公司可以組織項目部的職工參觀正在施工的同類工程、獲獎工程和新工藝工程，吸取經驗，取長補短，達到干一項工程育一批人才的目的。

　　2、物：包括物料、機械、設備。

　　搭配合適的物料，合適的機械設備，是項目管理的重要的環節，直接決定工程的質量和安全。

　　不管是主料還是輔料，其選用的關鍵點就是必須是合格產品，五證齊全，檢測合格，性價比高。

　　不管是機械還是設備，其關鍵點就是首先保證其安全，其次保證其生產率高。

　　人與物的結合，構成了工程建設的最基本的要素，可以說，沒有了人和物，工程建設就是空中樓閣，無法付諸實施。

　　二、第二層面

　　1、規則：指的是工程操作流程、規章制度兩個方面。關鍵點是確立一套行之有效的規章制度，并有一套標準的操作流程。

　　（1）工程流程有投標階段、中標后施工階段、竣工階段。

　　在投標階段最重要的工作是查看現場、編制投標工程量計算稿。查看現場初步對現場有一個了解，寫出一個簡況，包括可能的問題及工程難點。工程量計算是根據圖紙及現場計算出工程量，還要提出圖紙答疑及隱蔽工程量，在這里跟據需要運用算量軟件及Excel，以提高效率。根據工程量做預算，為了中標，投標預算可能對某一部分工程量進行調整。調整的工程量必須在工程量計算稿上重點標注。保存現場查看簡況、工程量計算稿、預算，以此來編寫技術標書與商務標書，并保留電子版交給專人保存，中標后交給項目部人員，減少工作的重復勞動。還需特別說明的一點是，如果有電子版圖紙最好，可用算量軟件算出工程量，極大提高計算效率；并可點出任意每個點的坐標，以利于施工放線；便于編制標準竣工圖。

　　中標后施工階段，根據工地現場詳細計算工程量，編制施工工程量計算稿，并與投標工程量計算相對照，找出不同點并分析原因。并根據根據現場實際情況及制約因素，根據流水線的原則確定施工總體施工工序，這是主線是方向，其余等都是方法是措施。在這個大框架下確定每個工序的施工方法，則其中就包括施工班組的選用、物料的選擇、機械地確定及工期目標。根據施工工程量計算稿和施工總體施工工序編制成本預算。這些方面確定，就可以按部就班的施工建設了。

　　竣工階段最重要的是竣工結算、決算、驗收。根據什么合同的性質，來確定結算的形式。

　　在工程操作流程這方面，我首先想到的是資源整合，投標工程量計算稿、施工工程量計算稿、投標預算、成本預算、技術標書、商務標書、施工圖紙（包括電子版）、設計說明的傳承，直接決定結算數值及工程利潤率的高低，并可以高效不重復勞動，有對比才有提高，提高項目人員的專業能力。

　　（2）規章制度

　　工程未動，制度先行。沒有規矩不能成方圓，這是最淺顯的道理，一個合格的項目經理必須通過立規矩、建標準來實現制度管人。好的規章制度體現在執行者能感覺到規章制度的存在，但并不覺得規章制度會是一種約束。

　　執行規章制度還有一些考究，有一個破窗理論，如果有人打破了一個建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的修理，破壞者沒有得到及時的教育及處罰，別人就可能受到某些暗示性的縱容去打爛更多的窗戶玻璃。久而久之，這些破窗戶就會給人造成一種無序的感覺。這個理論說明，對于違背規章制度的行為，應該及時制止，否則長期下來，在這種公眾麻木不仁的氛圍中，一些不良風氣、違規行為就會滋生、蔓延且繁榮。

　　項目經理雖然是規章制度的制定者或者監督者，但是更應該成為遵守規章制度的表率。如果項目經理自身都難以遵守，如何要求團隊成員做到。

　　2、方法：指方法，包括工序安排、施工方法。關鍵點是找出一套便于實施的標準，便于流水線操作。

　　水利工程構筑物無非包括閘、橋、橡膠壩；針對構筑物，我推崇的方法為依照構件劃分各個部位，如地板、墩、橋等。按照流水線組織施工。河道治理、農田水利也可以按照此法操作。

　　為什么要按照構件來建構工程，因為各個不同的構件，構筑成了一個完整的工程。按照構件法來考慮，便于成本預算與施工工序的有效結合，便于施工方法的合理安排。舉一個親身經歷的例子，今年夏天在店集的校安工程建設中，其中立柱的尺寸規格寬度和厚度是一樣的，但高度有的是3.3米、3.35米等好幾種規格，最長的是3.4米，在制作模板的時候，根據竹膠板的尺寸合理裁剪，都制作成3.4米的模板，而不再制作其他長度的模板，并專門做了一根長3.4米的木方做測量工具。在施工過程中，我們在模板的頂平也即是頂圈梁模板的底平用水管打一條平線，在澆筑基礎前，先用3.4米的木桿從立柱頂平量到基礎頂平，并畫一條平線，基礎就澆筑到這里，這樣在支設立柱模板時，只要放在基礎上，立柱頂平都是一樣的，保證了立柱高度不出錯誤，保證了質量，提高了模板的利用率，模板制作費用降低，安裝效率提高，因為規格統一，便于流水線施工。所以按照構件來定義工程，可以根據工程實際情況建立一個標準，使模板、鋼筋標準化，提高生產效率、提高循環率，便于流水線操作，減少操作時間，直接降低成本，間接提高感官質量。BYD公司的人加夾具等于自動化就是這個道理。

　　3、實施：施工執行的動作、過程，包括合同管理、成本控制、質量管理、安全管理、進度管理。如果說規則和方法是精神層面的話，那么實施就是行動層面。可以說規則和方法是實施的前提，有了易于操作的規則和切合實際的方法才有不折不扣的執行。實施的關鍵點就是執行到位，實施的控制點有很多，如施工放線的控制點就兩個-高程與線位。根據工程的特點，質量、安全、進度都有其控制點，這里就不一一列舉了。

　　對工程進行施工組織的設計進度，每月、每周進行任務進度的提前下達，月未、周未進行進度任務的核對，對進度誤差進行分析，找出原因，以期整改。

　　工程進度與資金的回流是同步進行的，工程量的及時上報，即資金的及時回流可以促進工程進度提前和工程計劃的實現。

　　對于施工班隊勞務合同的內容做到全面性也是管理好一個工地的重要前提，勞務合同內容的詳盡便于現場對施工班組的約束性加強。

　　工地成本包括材料、機械、人工、辦公、生活等多方面，特別是材料、機械、人工三項占工地成本量最大，進場材料貨比三家，使用性價比最高的，材料使用量嚴格按照成本預算量進場，避免浪費；機械設備采用安全系數高、生產率最高的；人工采用專業的，保證工程建設的高效率、低成本并保證質量。制定相應的管理措施及處罰教肓制度，并嚴格執行，以期達到成本控制的最佳效果。

　　人和物是基礎，規則、方法、實施就是制定規則、找到方法、具體實施，如果沒有規則、方法、實施，物就是自然狀態，形成不了工程實體。

　　以上綜述，表明了我對工程建設管理的淺顯理解。

　　項目調研報告 篇6

　　一、通過對相關政府及部門的調研，了解肉制品的發展趨勢。

　　對肉類協會，食品研究所的調研信息。肉類協會、食品協會提供了肉品市場的消費數據。

　　a、 xx年國內肉類總產量達到8051萬噸，其中豬肉為5197萬噸，占肉類總產量的64％；牛羊肉為1220萬噸，占總產量的15％。xx年屠宰及肉類加工企業資產總值達到1302億元，比xx年增長了60%。其中，屠宰加工企業656億元，比xx年增長了1.5倍；肉制品及副產品加工企業645億元，比xx年增長了17%。 xx年屠宰及肉類加工企業銷售總收入達到2701億元，比xx年增長了1.27倍。其中，屠宰加工企業1417億元，比xx年增長了2.4倍；肉制品及副產品加工企業1283億元，比xx年增長了67%。

　　b、上海市每年豬肉消費60萬噸左右（折合生豬約1000萬頭），70%左右由外省調入，其中，以生豬和肉品調入本市約各占50%。上海市每年屠宰生豬約600萬頭，其中五豐上食和愛森兩家公司每年屠宰約60萬頭生豬以分割肉或托盤包裝形式進入本市超市、大賣場或專賣店銷售，占10%左右，其余90%左右以白條肉進入本市肉類批發市場。據統計，xx年本市肉類批發交易量約40萬噸，占本市豬肉消費總量的70%左右。

　　分析：從上面的06年全國的數字統計看，肉制品企業發展勢頭迅猛，市場份額比例也越來越大；上海市消費豬肉1000萬頭，70%由外省調入，生豬和肉制品各占50%，就是說外地調入上海市的肉制品的數量為350萬頭。據統計，上海市去年白條肉消費為300萬頭，還有大約200多萬頭以其它形式進入市場（如肉品原料、豬肉半成品、肉制品等）。

　　從全國以及上海的豬肉消費數據看以看到，發展肉制品加工已成為必然的趨勢。

　　二、食品研究所的調研，提供肉品深加工參考意見。

　　通過對食品研究所的咨詢，食品研究所提供了一些參考意見。

　　1、由于上海肉制市場很注重品牌，做低檔產品競爭激烈且沒有有競爭優勢，也不利于公司發展。

　　2、加工腌臘肉制品、高溫肉制品比較穩妥、有保障。

　　a、腌臘肉制品、高溫肉制品保質期較長，加工制作風險性較小。

　　b、可以解決因季節原因、公司的滯銷產品的問題，加工成肉制品，使產品保值。

　　c、腌臘肉制品、高溫肉制品容易加工，投入設備少、投入小，且在衛生方面容易得到控制。

　　三、對市場進行調研，了解市場上廠家的產品及信息。

　　我們第一步針對上海老字號食品店進行調研，上海食品一店（五角場店、南京路店）、邵萬生、真老大等食品店。此類食品店的豬肉制品主要以腌臘制品為主，如咸方肉、金華火腿、臘腸、廣式香腸、肉棗、肉肚等產品。雖然這幾家食品商店各以自己的特色而聞名，但從各自經營的腌臘制品而言，大都屬于不知名小廠生產，包裝單一，缺乏競爭力。對莘莊附近超市、賣場、菜場進行調研。莘莊樂購、華聯吉買盛、家樂福、世紀聯華等，這些超市賣場所經營的'肉制品低溫類品牌是雙匯，雨潤、荷美爾、萬威客等；盆菜系列主要是新亞集團的新成食品和廈門大富

　　門食品；腌臘肉制品莘莊家樂福是云南宣威生產從包裝、色澤上看還具有競爭力外，其他超市、賣場所采購皆是無名小廠生產或代加工生產，產品的色澤及包裝較差，不具有競爭力。

　　在莘莊菜場有兩家賣盆菜，兩家都是蘇州的連鎖加盟店，一家是味知香，另外一家是阿美姐，所經營的盆菜都是家常小炒，豬肉類如魚香肉絲、咕嚕肉、水煮肉片、椒鹽排條、五香豬排、蒜香骨、十三香大排等品種。

　　在南橋易初蓮花、樂購、大潤發調研，看到有高溫蒸煮袋食品，如上海佰味軒食品有限公司的朱家角口味的粽葉蹄膀；嘉興三真齋醬排骨、香酥豬蹄；浙江宏達食品有限公司東坡肉，五香豬手等特色食品。

　　四、質監局調研

　　通過在質監局了解到的信息，如果要進行肉制品加工，從開始填寫食品生產許可證資料到最后qs的認證結束到發證，很順利的情況下也需要半年時間，其中有對廠房、設備、衛生條件的審核，且審核要求嚴格，程序比較麻煩。所以公司現在要自己生產加工肉制品，只能加工冷凍調理產品和半成品類，腌臘制品和熟制品只能采取代加工方式生產。

　　五、探討

　　市場調研完畢，我們組織了在曾在食品其他企業方面工作過的人員進行了討論。

　　1.即時禮品。即時禮品比較容易入手，去年我廠的禮品銷量大約在7000多箱。雖然即時禮品季節性強，我們現在的規格單一，且只在節慶時節才有很好銷量，但此類產品具有比較大的消費群體，所以我們要抓好此類的消費群體。

　　a.開發新產品，增加產品的種類及精細化。

　　b.開發家庭型套餐禮品，如兩人伴侶，三口之家，全家福等家庭型系列。

　　2.腌臘制品。

　　現在上海市場上的腌臘制品品種繁多，大多都是由小廠家生產，沒有一個很響的品牌，即使有一些品牌，但都是外地生產，所以現在市場上沒有一家很響亮且是上海本地生產的品牌，我們可以抓住這個機會進行開發。生產比較試銷的規格產品，充分利用公司里加工剩余的邊角料，滯銷產品等，達到控制成本效果。

　　六、 總結

　　根據愛森二次創業及拓展肉制品加工業務的戰略規劃，通過此次市場調研，上海每年消費的豬肉總量大體上沒有太大變化，由于家庭的生活水平的逐步提高，肉制品的消費呈上升趨勢，白條肉的市場空間有限，且有一定量的萎縮，發展肉制品加工已成為肉品企業發展的必然趨勢。

　　項目調研報告 篇7

　　一、縣級動態項目管理系統建設的必要性

　　1、建設縣級動態項目管理系統是省投資項目管理信息系統的重要組成部分。省級項目管理系統的項目組成最終來至于地方，只有把地方項目真正動態管理起來，才能更加準確、實時反應出當前地方投資導向、行業建設比例，才能更加快速的作出反應，統籌分配資源、資金流向，才能加強對地方項目的日常監管，提高項目審批效率，對深化投資體制改革、依法行政和政務公開等都具有十分重要的意義。

　　2、建設縣級動態項目管理系統是當地政府統籌分配資源的迫切需要。隨著信息化時代的到來，如何廣泛應用現代科技信息技術，快速、有效管理地方投資項目和重點工程項目，將成為地方政府全盤考慮、統籌分配土地、資金、人才等資源的有力依據，動態信息管理功能更能加強對當前政府投資計劃、重點工程計劃的進度管理，方便領導決策和及時做出反應，對推動地方固定資產投資也將起到促進作用。

　　3、建設縣級動態項目管理系統是行業主管部門的好幫手、好工具。動態項目管理系統的建立，有利于投資項目管理，有利于加強投資項目日常監管，有利于公開投資項目審批事項，對深化投資體制改革、推進依法行政和政務公開等具有十分重要的意義。首先，其中的網上審批功能將會減少當前許多項目日常審批時不必要的麻煩，既省時又透明，卡在哪兒一看就知道，也方便了有關監管部門的監督檢查，還減少了工作人員經常流轉項目材料的工作強度。其次，動態項目管理系統的建立，不單管現在的'項目，往后的項目，更管以前的項目，真正實現把地方項目統統管起來，為經濟運行分析、固定資產投資分析、行業分析、領導決策等提供更加準確、實時的依據。三是真正實現項目全過程管理，以往的項目大多是一批了之，時間久了，已批的項目到底有沒有實施，實施的怎么樣了，通過驗收了沒有，我們不可能全部了解，也沒有精力逐個跟蹤了解，現在好了，動態項目管理系統的建立，我們不單了解項目的前期工作，還了解項目的實時建設進度，更了解項目的資金使用情況，做到對項目建設情況了如指掌。

　　二、縣級動態項目管理系統的管理范圍

　　1、項目范圍為本縣境內的各類投資建設項目，包括能源項目、交通項目、原材料工業項目、裝備工業項目、農林水項目、生態和環境保護項目、商業和服務業項目、科技、文化、教育、衛生、體育項目及房地產開發項目等。

　　2、系統管理的信息范圍，包括項目基本信息，投資主管部門及相關職能部門的審批（許可）信息，以及實施過程信息。

　　3、系統管理的項目階段范圍為從項目申報、前期審批，到項目竣工的全過程動態管理。

　　三、縣級動態項目管理系統的主要功能

　　1、審批制、核準制、備案制固定資產投資項目的錄入和審批；

　　2、項目調整、項目撤銷、項目結轉等項目庫操作；

　　3、投資項目年度計劃上報；

　　4、投資項目信息、年度計劃信息查詢統計報表；

　　5、投資項目和縣重點項目的關聯；

　　6、投資項目在局內部的流轉；

　　7、重點項目的上報、年度計劃上報、月/季度進度上報及管理；

　　8、動態項目管理系統與地方發改局oa對接，并預留與便民中心oa對接的接口。

　　四、縣級動態項目管理系統前期調研情況

　　為落實“xx”規劃、謀劃“xx”規劃、加快地方發展，加強政府投資項目和重點工程管理，我局于xx年初提出建設縣級動態項目管理系統，并將該項工作作為課題進行調研，率先為全省地方政府摸索一套可操作、低成本、高效率、且能實現網上審批、具備項目儲備、實時統計匯總、進度管理等多功能的動態項目管理系統。xx年下半年通過前期調查研究，我們設計了項目錄入表單，并與編報xx年政府投資計劃同期經縣政府天政發[xx]114號下發“關于編報縣固定資產投資項目庫項目的通知”，開始向全縣收集項目庫基礎材料。xx年9月26日，在孫興愛副局長帶領下，我局投資科、前期辦、重點辦會同路橋發改局投資科及行政審批科的同志到杭州市調研網上動態項目庫管理系統，按計劃走訪了杭州市發改委、蒙特信息公司、中國萬網杭州分公司等單位，并通過杭州市發改委網絡管理人員介紹，和承建他們網絡系統平臺的建達科技股份有限公司相關技術人員進行了接觸，通過主要技術設計人員錢峰的介紹和他現場演示杭州市發改委網上系統平臺的網上操作流程，我們找到了符合我們要求的范本和建設單位。通過與建達科技股份有限公司多次接觸和洽談，我們要求該公司將我縣作為地方建設動態項目管理系統試點，為我們定制適用于地方特色的動態項目管理系統，目前雙方意向基本達成一致，縣政府已將動態項目管理系統建設資金列入財政部門預算。

　　項目調研報告 篇8

　　一、工程概況

　　太原塢城村城中村改造項目四標段，總建筑面積為11.67萬㎡，包括11-14#樓、s5商業、地下車庫四。位于太原市小店區,學府街以南,師范街以北,軍民路以東,塢城西街以西,其中11#、12#樓地下3層，地上34層；13#樓地下3層，地上33層，14#樓地下2層，地上30層；S5商業地下1層，地上2層，地下車庫地下2層。結構形式裝配式混凝土結構。單體裝配率：50%。

　　合同工期：20xx年5月1日-20xx年7月30日

　　合同造價：2.49億元

　　二、項目組織機構

　　本項目設項目經理1名，生產經理1名，項目總工1人，技術負責人1名，施工工長4人，安全員4人，質量員4人，試驗1人，資料員2人，材料3人，商務3人，勞務1人，BIM1人，共計管理人員27人，其中22人為在冊職工，5人為外聘人員，平均年齡26歲。在施工的初期，由于項目上絕大多數人都是剛畢業新生，有些甚至專業不對口，對施工技術的掌握非常欠缺，工作起來力不從心，事倍功半，但是項目上組織以師帶徒，到目前培養了一批年輕有活力懂技術的人才。

　　三、人才培養

　　企業發展，人才為本。我們項目以實施育才、聚才和用才的目標，要通過建一處工程出一批人才的戰略，培養出更多的人才。我項目計劃培養出項目經理兩名，項目副經理一名，項目總工兩名，項目商務經理一名。

　　項目開始時管理人員的狀況所采取的措施：

　　1、項目定期學習公司相關文件，學習企業標準、學習企業歷史，增強員工的企業認同感、榮譽感、歸屬感。

　　2、每日碰頭會項目組織人員學習專業知識，學習時長20min~30min不等。

　　3、定期組織現場學習，例如組織現場學習會，確定工藝做法，及下一步工作部署。進一步提升施工品質并提升了管理人員的專業水準。

　　4、定期組織團建活動，活動形式有聚餐、總結會、座談會，暢通溝通渠道，增強項目凝聚力。

　　四、施工計劃與施工部署

　　1、根據合同工期和現場實際情況編制總進度網絡圖計劃，確定的關鍵節點如下：

　　（1）20xx年8月30日前住宅樓全部封頂、地庫主體結構完成，商業樓主體結構20xx年元旦前完成；

　　2、為了嚴格落實進度計劃，進行如下部署。

　　（1）整體思路：

　　施工順序：先住宅樓，后地下車庫，再商業樓。

　　土方開挖：本項目采用基坑大開挖，先挖住宅樓，，再挖地下車庫。

　　施工方案：非標層采用木模體系，支撐結構采用輪扣，外防護架為落地式鋼管腳手架。標準層采用鋁模體系，外保護架為爬架。

　　（2）形象進度：

　　目前已完成住宅樓和地下車庫全部土方作業；11#樓施工至8層，12#樓施工至9層，13#樓施工至7層，14#樓施工至6層；車庫主體施工完成70%。

　　五、項目技術管理

　　項目共編制施組、專項施工方案及專項策劃共計43份，其中危大方案9份，超危方案2份，方案編制前組織方案討論會，共同學習、討論、編制、修訂方案。實施過程中進行專項技術交底并跟蹤檢查實施情況。

　　應用創新技術十一項，包括：

　　1、后澆帶Φ100鋼管獨立支撐，（利用剛度更大的Φ100鍍鋅鋼管取代傳統鋼管支撐架，有效避免了因后期阻礙施工便利而拆除后澆支撐架及后回頂的情況）。

　　2、膨脹加強帶應用（基本原理是：根據收縮應力的分布，用相應的膨脹應力予以補償，在收縮應力較大的部位摻加膨脹劑做成膨脹加強帶，實現連續澆筑。加強帶設置在原結構預留的后澆帶位置，帶寬2m，兩側設密目鐵絲網，減少后澆帶的二次澆注，節約工期）。

　　3、鋁模底腳斜支撐固定技術（通過提前策劃在疊合板預制過程中預埋套筒，有效避免因需固定鋁模斜撐打眼而破壞底板鋼筋和預埋管線）。

　　4、分段式止水螺桿（項目采用三段式可拆卸式止水螺桿，外側塑料錐頭卸下后可周轉使用，并可免去后期擴孔工序，保證了擴孔質量，節約了人工成本。

　　5、止水鋼板接頭雙面焊工藝（止水鋼板接頭采用雙面焊縫施工工藝，最大限度的保證了止水鋼板的'止水效果）。

　　6、外墻優化一次全現澆施工技術（通過優化設計，外立面采用全現澆混凝土技術，確保了施工安全，加快了施工進度。）

　　7、衛生間坎臺構造柱一次施工技術(通過鋁模深化設計，坎臺及構造柱均與主體結構同時施工，加快了施工進度)。

　　8、結構拉縫施工技術（后砌墻位置采用鋼筋混凝土現澆結構并與結構采用塑料拉縫板進行分隔，確保了結構安全）。

　　9、定型化衛生間降板技術（標準層衛生間降板均采用定型鋁合金模板進行支設）。

　　10、鋼制預制樓梯成品保護技術（通過項目自主研發的實用新型專利技術，研制了一種鋼制預制樓梯成品保護裝置，確保樓梯棱角保護到位，且可多次周轉使用）。11、定型化鋼樓梯上樓通道（制作一種鋼制樓梯，確保裝配式結構施工樓梯滯后一層時施工通道暢通）。

　　六、項目成本管控措施

　　項目部在以下五方面進行成本管控：

　　1、成本測算制定總控計劃

　　進場后一個月內項目部與萬方造價咨詢進行重計量，對經濟指標與技術指標進行分析，確定了項目總收入。

　　項目部根據重計量合同收入，對項目整體進行建造成本測算，并制定項目總控制計劃。同時項目部與分公司簽訂目標責任書

　　2、合同責任交底

　　組織項目部全體人員對合同進行學習交底，分析合同中可能發生的各種風險，制定應對措施，責任到人。例如項目部按樓層對工程量進行分解，并由工長及材料員依據分解數據進行過程管控，實現以收控支。

　　3、預結算管理

　　經項目部與甲方協商，全額支付三項費用561.74萬元，支付比例100%，為項目安全及文明施工提供資金保障。項目部依據施工合同，每月與甲方進行結算確權，確權資料簽字蓋章齊全。

　　目前，甲方確權至11月份，確權金額6691.05萬元，內外部報量一致。

　　4、施工方案及勞務隊選擇

　　通過招議標，選擇價格優、實力強的勞務班組，嚴格控制勞務成本支出。

　　陽光采購，選擇價格最優、供貨能力強的分供方，大大降低了項目的物資采購成本。

　　通過招標，混凝土在每期材差價格上降低45元/m3，本項目預計采購5.45萬立方混凝土，預計降低成本245萬元。

　　5、企材企用

　　項目積極響應集團企材企用號召，為推動建投集團內部供應鏈高質量發展，通過市場競爭機制，在疊合板、鋁合金模板、爬架的招議標過程中，外部邀請多家供應商，多輪談判，比服務、比價格，達到理想狀態：

　　1、項目疊合板采購招標，單價從市場價3000元/m3，降至2900元/m3，每立方降低100元；預制樓梯單價從市場價3100元/m3，降至2900元/m3，每立方降低200元，本項目疊合板預計采購數量3240m3、預制樓梯采購數量512m3，合計降低約42.64萬元。

　　2、項目鋁合金模板租賃招標，鋁合金模板全新板租賃單價從市場價18.5元/m2,降至16.7元/m2，每平米降低1.8元。本項目預計租賃鋁合金模板14.42萬平米，合計降低約25.96萬元，最終與山西省工業設備安裝集團有限公司簽訂合同。

　　6月1日，九分公司塢城村城中村改造項目全鋼爬架租賃招標，最終以低于市場價400元/m的價格（市場價3300元/m）確定了山西省晉塔起重設備安裝工程有限公司，本項目預計租賃爬架705米，通過此次招標降低采購成本28.2萬元。

　　結語

　　我們大膽且熱烈地用青春為“十四五"著色，只爭朝夕、不負韶華，用汗水為祖國添彩。堅定信念，用忠誠做底色。“本根不搖，則枝葉茂榮。"正是因為一代又一代的一建人始終堅定理想信念，最終戰勝一切困難和風險。現在我們要接過這一棒，扛起這副擔子，不斷在日常工作的實踐中筑牢信仰之基，用真理武裝頭腦，用忠誠為漫漫基層路打好底色，腳踏實地，用實干做出彩。

　　項目調研報告 篇9

　　為全面了解系統在建工程項目工作開展情況，摸清基層在建工程項目真實現狀，為企業科學決策和規范發展提供客觀依據，近日，省局（公司）審計處調研組在的帶領下,深入位施工現場察看了市局（公司）在建工程建設狀況。深入了解三家單位工程項目管理情況，對市局（公司）在建工程項目全縣上半年重點工程項目建設進展情況有了初步了解。現將調研情況報告如下。

　　一、基本情況

　　此次調研中通過現場考察工，我們發現，系統各個單位在建工程項目管理上，各個方面做得基本到位，主要表現如下

　　1、領導重視，組織到位。市局（公司）始終把工程項目工作作為單位一件大事來抓，主要領導親自抓，分管領導經常抓，職能部門重點抓。嚴把質量和安全關，重點工程項目推進較為順利。

　　2、強化審計，監督到位。審計部門充分發揮審計監督的職能作用，圍繞工程的招投標管理、工程質量管理、工程造價管理和工程財務管理，對建設項目前移監督關口，實行跟蹤審計。從招投標到合同簽訂，從施工現場、變更簽證的發生到工程量核定等進行全程監督，從而更加有效和完整地把握整個項目建設情況。

　　3、管理規范，資料完整。資料保存情況看，從初步規劃到招投標再到施工監督相關資料完整。系統各個建設單位設置了檔案室，指定了檔案管理人員；負責檔案的立卷、歸檔、保管和利用工作。建立、健全了檔案管理制度，提供了必要的保管條件，保證檔案管理工作正常開展。并依照有關法律規章，維護檔案的完整、準確與安全。

　　二、主要特點

　　項目建設主要呈現以下幾個特點：

　　（一）高度重視，投入加大。各級、各單位對工程項目建設管理的重視程度越來越高，投入的財力、物力、人力和精力逐年加大。建立健全項目實施的監督管理機制。責成專機構專人具體負責項目前期、工程建設、建后管理等具體工作。

　　（二）標準較高，戰線較長。首先，項目的建設標準高、規模大、投資多，包含的單項工程多。其次，建設項目時間跨度長、外界影響因素多，受到政策、投資、時間、質量、建材、人工、工藝等多種約束條件的嚴格限制，增加項目管理的不確定性。再次，要求較嚴，面臨挑戰。建設項目防火、防潮、保溫等安全系數要求高，許多新技術、新材料和新工藝不斷出現，工程技術的復雜性不斷提高。

　　（三）單位眾多，協調困難。建設項目參建單位和涉及的外部單位多，包括設計、施工、監理、設備安裝、材料供應和中介機構等，各單位之間關系協調的難度和工作量大。同時，項目管理人員構成復雜，需要多方面的人員臨時組織成一個團隊，要求全體人員能夠綜合運用包括專業技術、經濟、法律、法規等多種學科知識，步調一致地進行工作。

　　三、存在的主要問題

　　近期，省局（公司）審計處對基建工程項目跟蹤審計情況進行調研，發現建設過程中存在如下問題：

　　（一）報價問題。中標施工單位未嚴格按照清單報價形式投標，而是對機械費、措施費等單項費用一次性報價，并明確約定這些費用不予調整。但施工過程中，施工單位發現實際發生的機械費、措施費等將超過投標時的報價，便向建設單位提出增加機械費用的要求，給工程項目建設進度造成了延期風險。

　　（二）程序問題。項目建設規劃和初步設計未經第三方審核論證，忽視工程建設決策、實施階段的投資控制，項目建設普遍存在超預算現象，個別單位存在拆單分批申報現象。

　　（三）采購問題。個別建設單位工程項目施工主材招標采購少，自行比價采購較普遍。市局（公司）物流配送中心和鄒平營銷部周轉庫兩個項目，甲方自行采購建材金額占工程總造價的比重較大（50%左右），金額涉及4000多萬元，且多采用比價方式進行采購，甲方工作人員無經驗、重經濟、輕技術，存在工程質量和廉政風險。

　　（四）配合問題。項目建設、施工、監理“三大主體”間相互配合、相互制約的.管理機制尚不健全，工程施工期間部分環節不暢通的情況時有發生，從而延誤工期影響工程進度。（五）資金管理問題，建設單位工程項目三方共管帳戶和履約保證金關口控制執行不到位，未與工程項目設計、監理、施工單位簽訂廉政責任書。

　　四、幾點建議

　　（一）在解決報價問題上，要按有關規定報價。中標施工單位要嚴格按照清單報價形式投標，投標報價書要嚴格按照“規范”明確要求的“四統一”原則進行編制。即必須嚴格按照“規范”的項目編碼、項目名稱、計量單位和計算規則，無條件使用招標人提供的工程量清單格式和工程量，完整計算和填寫報價表。

　　（二）在解決程序問題上，加強項目立項管理。項目立項要堅持實事求是，避免項目拆單分批申報現象；項目總體規劃設計及概算必須組織第三方審核。工程竣工結算是確定施工單位收入和建設單位成本的最終依據，直接關系到建設單位與施工單位的經濟利益,所以一般情況下都是由第三方進行審核的。設計概算要嚴格按照批復所要求的建設標準及定額規定編制，不得擅自提高裝備標準和投資規模，力爭從源頭解決預算執行不力問題。

　　（三）在解決采購問題上，加強工程建設監管。進一步建立切實有效的監督管理機制，規范流程，健全制度。

　　1、加強設備材料采購環節管理，建立公開招標、擇優選用機制。對大宗物資采購實行專項監察，嚴格采購中各項技術指標的綜合評審和采購后的質量監管，實行施工單位采購審核和采購失范責任追究制；

　　2、加強質量監理環節管理，建立有效監督制約機制。嚴格工程質量監理，強化工程監理機構的管理職責和專業監督作用，建立全過程監理公開機制；實行工程監理招投標和公示制度，推行監理職責、監理辦事程序及時限、投訴方式與內容、安全質量監測、工程進度、監督檢查結果等事項的公開。

　　（四）在解決資金管理問題上，強化項目資金運轉流程監管。建立健全財務預算、概算、結算和資金使用集體審定、全程審計、責任追究等制度，實行審計結算制度，從項目立項審批到竣工結算進行全程監督，以審計結論作為辦理結算、決算的依據，未按規定辦理財務決算編制和審批手續的，不得辦理竣工驗收。

　　（五）在解決配合問題上，加強組織協調。成立項目建設指揮部，由項目建設、施工、監理三個單位領導兼任副總指揮，總指揮由項目建設單位領導兼任，定期召開工程推進會議，將“三大主體”間相互配合中遇到的問題，提交到會議上，建立起建設、施工、監理三方相互配合、相互制約的管理機制，確保工程施工期間各個環節暢通五阻。

　　項目調研報告 篇10

　　研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，準確地反映客觀事實，不憑主觀想象，按事物的本來面目了解事物，詳細地占有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至于對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、復雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被采納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。

　　項目調查報告是整個調查工作，包括計劃、實施、收集、整理等一系列過程的總結，是調查研究人員勞動與智慧的結晶，也是客戶需要的最重要的書面結果之一。它是一種溝通、交流形式，其目的是將調查結果、戰略性的建議以及其他結果傳遞給管理人員或其他擔任專門職務的人員。因此，認真撰寫調查報告，準確分析調查結果，明確給出調查結論，是報告撰寫者的責任。

　　一、目的明確

　　調研報告不同于調查報告，是因為發生了某件事（如案件、事故、災情）才去作調查，然后寫出報告。調研報告的寫作者必須自覺以研究為目的，根據社會或工作的需要，制定出切實可行的調研計劃，即將被動的適應變為有計劃的、積極主動的寫作實踐，從明確的追求出發，經常深入到社會第一線，不斷了解新情況、新問題，有意識地探索和研究，寫出有價值的調研報告。

　　二、注重事實

　　調研報告講求事實。它利用調查得來的事實材料說明問題，用事實材料闡明觀點，揭示出規律性的東西，引出符合客觀實際的結論。調研報告的基礎是客觀事實，一切分析研究都必須建立在事實基礎之上，確鑿的事實是調研報告的價值所在。因此，尊重客觀事實，用事實說話，是調研報告的最大特點。寫入調研報告的材料都必須真實無誤，調研報告中涉及的時間、地點、事件經過、背景介紹、資料引用等等都要求準確真實。一切材料均出之有據，不能聽信道聽途說。只有用事實說話，才能提供解決問題的經驗和方法，研究的結論才能有說服力。如果調研報告失去了真實性，也就失去了它賴以存在的科學價值和應用價值。

　　三、論理性

　　調研報告的主要內容是事實，主要的表現方法是敘述。但調研報告的目的是從這些事實中概括出觀點，而觀點是調研報告的靈魂。因此，占有大量材料，不一定就能寫好調研報告，還需要把調研的東西加以分析綜合，進而提煉出觀點。對材料的研究，要在正確思想指導下，用科學方法經過“去粗取精，去偽存真，由此及彼，由表及里”的過程，從事物發展的'不同階段中，找出起支配作用的、本質的東西，把握事物內在的規律，運用最能說明問題的材料并合理安排，做到既要弄清事實，又要說明觀點。這就需要在對事實敘述的基礎上進行恰當的議論，表達出論文的主題思想。議論是“畫龍點睛”之筆。調研報告緊緊圍繞事實進行議論，要求敘大于議，有敘有議，敘議結合。如果議大于敘，就成議論文了。所以要防止只敘不議，觀點不鮮明；也要防止空發議論，敘議脫節。夾敘夾議，是調研報告寫作的主要特色。

　　四、語言簡潔

　　調研報告的語言簡潔明快，這種文體是充足的材料加少量議論的，不要求細膩的描述，只要有簡明樸素的語言報告客觀情況。但由于調研報告也涉及可讀性問題，所以，語言有時可以生動活潑，適當采用群眾性的生動而形象的語言。同時注意使用一些淺顯生動的比喻，增強說理的形象性和生動性。但前提必須是為說明問題服務。

　　項目調研報告 篇11

　　管道輸送燃氣是城鎮社會發展中市民生活的一項公益性工程，也關系到市民切實生活，民生、民心所求所望。國家各項政府都十分支持和鼓勵城市燃氣科學技術研究推廣先進技術，提高城市燃氣的科學技術水平。結合目前世界上許多發達國家為生態環保及安全起見，便于城市改造，大力推行管道輸送天然氣，它就象電和自來水一樣安全、便捷，既有現代化城市標志，又是實現家庭現代化必不可少的一個組成部分。管道輸送天然氣，是采用集中氣化，經減壓后管道輸送到用戶家中，按表計量、計費，以瓶裝液化氣相比，管道液化氣每瓶可節約20%。因此，將不存在令廣大用戶頭痛的瓶內剩余且無法燃燒的殘液氣滿街亂倒，臭氣滿天，導致隨時會引起火災及嚴重的安全隱患。也不存在短斤少兩，摻雜加水等惡劣有損商業道德行為等。為了政府市政建設節約投入，提高城市燃氣氣化率，使我縣的城市電氣化邁向新臺階，也添補了廣昌縣市民天然氣到家現代化的空白。

　　一、市場調研分析

　　我們經過一段時間對深圳市龍崗區，南昌市管道輸送天然氣項目的考察論證，該項目不需政府規模投資，更不用今后背包袱，既發展了市民公益事業，提高了城市電氣化檔次，又為我縣市民普通能接受，我們到了鄰縣南豐千禧小區、美食一條街等新開發區了解到，在新區購房者中98%的消費者要求安裝管道然氣，新區開發商認為，管道輸送然氣的開創能提高新區現代化檔次，比小瓶液化氣安全，環境保護方面有著良好的生活空間，同時能促進商品房的'銷售，便于小區物業管理，排除了用古老的小瓶盛裝液化氣。經濟條件好，安全意識強的住戶，便用了三年的氣瓶會自動檢測或更新氣瓶，而消防安全意識淡薄，經濟條件不好的鄰居，舊氣瓶現已使用了15年未檢，還在繼續使用。舊瓶中用不完的殘液化氣，滿街亂倒，臭氣沖天，且隨時可能發生火災，非常危險。管道輸送天然氣在消除了這一不安全隱患的同時，也為大家節約了很多的時間。管道輸送天然氣使用后，不需要提著小瓶到氣站罐氣，提高了用戶的時間利用率，住房的空間率也得到提高，條件好的用戶，家中購置了5—8只氣瓶，怕冬天天氣價高或短液化氣現象，經濟困難的住房1—2只氣瓶，燃氣熱水器一只，煤氣灶一只，有時候忙于事業，菜炒到一半，氣瓶的氣沒有了……等等不安全，不方便的現象時有發生。管道天然氣是用管道輸送到千家萬戶24小時供氣，因此住高層樓房的用戶不必煩心搬運鋼瓶上樓之苦，故管道天然氣項目在廣昌縣實施有廣闊的市場，我們的發展目標是立足江西，服務周邊省市。規模可大可小，大到十萬戶百萬戶，小到幾百戶、幾千戶。經過對大中先進城市的考察論證，引進全套西歐進口設備、技術和科學的管理方法，以我公司資金技術實力率先為廣昌縣推廣應用這一具有先進水平的燃氣供給技術。希望能得到廣昌縣委、縣政府各主管單位領導的熱心關注和大力支持，使該項目能盡早得以實施。

　　二、工藝設備選型

　　管道輸送天然氣原理很簡單，但工藝技術及管理水平要求很高。設備的防漏、防爆要求嚴密，設備乃至閥門需依賴進口。一個完整的管道輸送天然氣系統由二大部分組成：一是氣化站，二是管網系統。氣化站規定建在離住房8—10米處，根據用戶數量決定氣化站面積。例：一個1000用戶的住宅小區，需建一個40—60平方面積的氣化站，采用磚混結構。氣化站設備包括：50公斤氣瓶8—10個，調壓器5個，YB—3—3烴泵2臺，RB—3—3防爆電機2臺，各規格進口閥門20只，R—100壓力表5只，漏氣警報器1套，手推式干粉滅2臺，8公斤干粉滅火器4只，消防栓1只，避雷針1根，管網全部采用國際無縫鋼管。

　　三、環境評估，消防安全

　　管道輸送天然氣采用國際無縫鋼管，從氣化站直接安裝到用戶家中，無點滴污染源，不會對環境造成任何影響。

　　關于消防安全方面，我們將執行《中華人民共和國消防法》，做到“預防為主、防消結合”，落實國家各項安全措施，培養一批專業化高素質的安全管理人員，持證上崗，堅持24小時值班制度，在氣化站內安裝漏氣報警器1套，配足手推，手提干粉滅火器材、消防栓、避雷針等，完善各項安全配套設施及相關的操作規程。

　　四、管理體制及勞動用工

　　我們將學習國際上先進的企業管理模式，進行正規化管理企業，實行執行董事負責制，遵守國家法律行政法規以及公司章程忠實履行職務，文明誠信服務于社會，維護公司利益，組織實施公司年度經營計劃和投資方案，管理內部機構設置方案，基本管理制度和具體規章。

　　勞動用工制度按國家法律、法規及國務院勞動部門的有關規定執行，采取公開向社會招聘年青有一定學歷的專業人才，成立一批年青化、知識化人才的專業隊伍，解決一部分下崗待就業人員，讓他們到省、市業務主管部門進行培訓，持證上崗。勞動安全、保護嚴格按國家相關政策執行。

　　五、項目概算

　　該項目共分二期完成，總投資外資折合人民幣5000萬元。第一期工程：主要在廣昌縣新區分別安裝，供氣逐步發展。第二期工程進行全城管道連網，并可連接西氣東送天然氣。項目第一項工程概算主要包括三個部分：1、管網材料及氣化站內部設備投入，按管道天然氣用戶4000套計算，需固定資產投入人民幣750萬元。2、以管道天然氣相配套，為保證充足氣源供給，需建一座大型天然氣儲備站。共需投入人民幣480萬元，其中：需征用土地面積80畝×1萬元/畝，需人民幣80萬元，100立方儲氣罐2只×45萬元/只=90萬元，24立方殘液罐1只×25萬元/只=25萬元，管網設計、管網材料、烴泵、水泵、避雷針、消防設施、噴淋裝置、安裝費用、倉儲、辦公及員工宿舍、綠化等約需人民幣285萬元。3、建一棟大型家電廚具銷售，技術咨詢、辦公為一體的綜合性大樓需人民幣370萬元。其中：征用土地1000平方米×260元/平方（大約）=26萬元，建筑面積3000平方米×900=270萬元，裝修及配套設施200萬元。第一期固定資產投入共需人民幣1700萬元。

　　項目調研報告 篇12

　　xx縣農業綜合開發堅持以提高農村綜合生產能力為已任，以強基礎、穩糧食、創增收為核心，以小工程、高效益為突破口，以建設高標準農田為重點，堅持治水、改土并重，工程措施和科技措施相結合，因地制宜，科學規劃，集中連片，統一實施。通過農業綜合開發項目的實施，農業基礎條件得到顯著改善，產業發展能力顯著提高，抗御自然災害能力明顯增強，使項目區呈現渠相連、路相通、田地平整、村莊靚麗的美麗生態新田園景象，為美麗鄉村建設注入了新的活力。

　　一、項目實施情況

　　xx縣20xx年農業綜合開發項目堅持以基礎設施為先導，產業發展為主線，群眾增收為目標，本著干一件、成功一件、受益一片的指導思想，按照“集中整合支農資金、農業科技綜合配套、山水田林路綜合治理和農業基礎設施建設必須服務于農業產業結構調整”的工作思路，科學設計，布局合理，嚴格標準，注重質量，分別在中寨鄉、老店鎮、白鶴灘鎮、蒙姑鎮組織實施了農業綜合開發項目。

　　xx縣20xx年度農業綜合開發項目累計完成總投資20xx.87萬元，占計劃的96.2%，其中：財政資金1547.87萬元，群眾自籌466萬元（其中：投以勞折資99萬元，專業合作社自籌資金367萬元），銀行貸款24萬元。在省、市主管部門關心支持下，上級批復我縣農業綜合開發項目6個：中寨鄉高標準農田建設示范0.5萬畝，總投資697萬元，其中中央財政資金435萬元，省級財政資金196萬元，市級財政資金22萬元，群眾自籌資金44萬元(其中投工投勞折資44萬元)；老店鎮中低產田改造0.32萬畝，總投資416萬元，其中中央財政資金260萬元，省級財政資金117萬元，市級財政資金13萬元，群眾自籌資金26萬元(其中投工投勞折資26萬元)；治樂河小流域生態綜合治理0.5萬畝，總投資457萬元，其中中央財政資金285萬元，省級財政資金128萬元，市級財政資金15萬元，群眾自籌資金29萬元(其中投工投勞折資29萬元)；xx縣20xx頭托佩克商品仔豬繁育養殖擴建項目總投資120萬元，其中：中央財政資金30萬元，省級財政資金14萬元，市級財政資金2萬元，自籌資金50萬元，銀行貸款24萬元；xx縣1萬頭PIC仔豬養殖擴建項目總投資377萬元，其中：中央財政資金40萬元，省級財政資金18萬元，市級財政資金2萬元，自籌資金217萬元。昭通市xx縣1萬噸蔗糖加工固定資產貸款貼息項，扶持xx白鶴灘食品有限責任公司固定資產貸款貼息27萬元。

　　完成土地治理面積1.32萬畝，襯砌渠道建設21公里，溝道治理—溪流護岸0.6公里，占計劃的100%；機耕路6.5公里，改良土壤0.44萬畝占計劃的100%；營造防護林0.2萬畝，節能灶500眼，占計劃的100%；沼氣池綜合配套49戶，占計劃的98%；優質蠶種推廣0.13萬畝，測土配方施肥0.8萬畝，技術培訓1000人次，占計劃的100%；產業化經營財政補助項目2個，產業化經營中央財政貸款貼息項目1個，占計劃的100%。

　　二、取得主要成效

　　通過土地治理、高標準農田建設、小流域生態綜合治理、農業產業化經營等開發項目的實施，項目區群眾生產生活條件有了明顯改善，基礎設施進一步加強，工程效益得到了充分發揮，抗災、減災能力明顯提高，取得了較為明顯的'經濟效益、社會效益和生態效益。

　　（一）改善農業基礎，綜合生產能力增強。通過改造中低產田、新增和恢復改善灌面、新增農機、擴大機耕面、水土流失治理，農業生產條件有效改善，水土流失得到有效遏制，項目區基本形成了“旱能灌、澇能排、渠相連、路相通”的格局，農業綜合生產能力明顯增強。項目區新增灌溉面積0.27萬畝，改善灌溉面積0.88萬畝，新增節水灌溉面積0.55萬畝，改良土壤面積0.44萬畝，年節約用水55萬立方米，控制水土流失面積7平方公里，擴大良種種植面積0.5萬畝。通過項目建設，項目區基本上解除了春來怕干旱，雨來怕沖涮和洪澇的憂患，為項目區農業生產提供了充足的水源保證，增加了抗旱、排洪、排澇的綜合能力，極大地改善了項目區農業生產的主要制約因素，使項目區有效灌溉率從原來的35%提高到87%，提高了52個百分點，比全縣平均水平高21個百分點，供水保證率達到80%以上，

　　（二）優化項目管理，充分發揮綜合效益。實行科學規劃、擇優立項，嚴格按照技術標準施工和管理，強化資金使用監管，確保項目發揮良好的綜合效益。一是生態效益。項目區基本形成蠶桑、核桃、花椒等經濟林果為主的發展模式，增加農田林網防護面積0.2萬畝，節能灶500眼，沼氣池綜合配套50戶，極大地改善了生態環境，調節了氣候，涵養了水源，保持了水土，維護了生態。二是經濟效益。按照因地制宜的要求，項目區培育了以“經濟林果、冬早反季蔬菜”為支撐的增收主導產業，通過項目的實施，項目區增加糧食269萬公斤，增加其它農產品50萬公斤，增加種植業產值1510萬元，農民純收入增加總額900萬元；三個產業化項目的實施，每年新增仔豬12000頭，新增總產值875萬元，新增利稅264萬元，直接受益農戶119戶，帶動農戶2904戶，新增就業人數162人，農民收入增加總額736萬元。三是社會效益。通過適用農業種養技術培訓，增大科技推廣力度，糧經作物的發展又促進了其他產業的發展，社會效益顯著，實現一次投入，多年受益，且可持續發展，為農業發展奠定堅實可靠的基礎；發展壯大了農村社會化服務體系，扶持成立了農民專業合作組織；改善了農村面貌，環境整潔，鄉風文明，民風純樸，成為社會主義新農村建設的典型示范。

　　（三）轉變農民意識，提高生產生活質量。一是改進耕作方式，減輕了勞動強度，提高了勞動效率，增加了農民收益；二是實施“五改三建”，改善了農民生產生活環境，項目區農戶用上了沼氣液化灶，洗上了太陽能熱水澡，真正地改變了日出而作、日落而息的傳統生產生活方式，群眾在勞動之余可以看看電視節目，有效地促進了物質文明和精神文明建設，群眾都自豪地說：“咱們也過上了城市人的生活”。同時，通過采取工程措施、農藝措施和生物措施相結合，有效地減少水土流失面積，治理了生態環境，農民居住環境也大大改善。

　　三、存在主要問題

　　（一）縣級財力匱乏，資金配套困難。按照“先易后難、集中連片”的原則，前幾年開發重點主要集中在條件相對好的鄉鎮村社，而尚未實施項目的村社基礎設施薄弱，農業生產條件差，項目實施成本高，投入資金需求量大，地方可用于配套的財力有限，地方財政不能足額配套資金，一定程度上影響了項目區的整體開發效益。

　　（二）農民群眾貧困，籌資投勞困難。一是農村大量青壯年勞力外出務工，農村由老人、婦女兒童留守，農村勞動力缺乏，投工投勞困難；二是xx屬國家級貧困縣，農村經濟結構單一，農民普遍貧困，要完成國家農業綜合開發項目政策規定的籌資投勞比例十分艱難。

　　（三）缺乏監管意識，項目后期管護難。由于農業綜合開發項目的投入主要是以財政的無償資金為主，項目工程驗收后，雖然向鄉鎮、村辦理了產權移交手續，但由于鄉村社干部及群眾責任心不強，群眾集體監管意識差，加上投入使用后維護資金投入不足，水渠等基礎設施管護不到位，投入使用不久就有損壞現象，甚至導致整個渠道不能正常使用。

　　四、對策和建議

　　在今后的農業綜合開發項目實施中，要以提高農業綜合生產能力為重點，以增加農民收入為目標，突出高原特色農產品，實施綜合開發、規模開發、特色開發、產業開發和科技開發，提高優勢農副產品的生產能力，加大特色農副產品規模化生產基地建設力度，促進項目區集約化經營和產業化生產，為構建富裕文明和諧的xx做出積極貢獻。

　　（一）明確目標，強化組織領導。要立足“三農”工作，明確工作職責，細化目標任務，切實加強對農業綜合開發工作的組織領導，結合xx實際，加大對農業綜合開發項目的宣傳力度，積極向上級匯報請示爭取更大的扶持，要將農業綜合開發項目作為改善生產條件、促進經濟發展、增加農民收入的基礎性工程，列入重要議事日程，全力推進，抓出成效。要把農業綜合開發工作納入實施鄉鎮的目標考核內容，形成縣鄉村社及群眾齊抓共管的強大合力。

　　（二）加強協調，整合支農資金。要加強涉農部門協調，使涉農部門密切配合，切實解決農業綜合開發項目資金投入不足和其它支農資金投入形不成合力、效益不明顯的問題，逐步形成“統一規劃、集中投入、性質不變、渠道不亂、各記其功”的資金投入格局，提高支農資金使用效益。

　　（三）突出重點，提高生產能力。提高農業綜合生產能力是農業綜合開發的第一要務，在農業綜合開發項目的立項、建設和運行中，必須注重開發實效，科學規劃設計，合理布局，堅持以解決制約農業發展因素為關鍵，以水土治理為重點，著重實施中低產田改造項目，突出農田水利、優質良種、科技種植、耕地施肥等基礎設施建設，不斷改善農業生產條件，提高農村綜合生產能力。

　　（四）量力而行，落實配套資金。要在加大和積極爭取上級農業綜合開發項目資金的基礎上，堅持實事求是、量力而行的原則，據實安排縣級財政配套資金，將每年的農業綜合開發配套資金列入本級財政預算，使縣級配套資金有保障，彌補農民群眾投資投勞不足，減輕項目區農民群眾的負擔。

　　（五）加強監管，確保發揮效益。健全完善工程質量、資金管理、后續管理維護等制度和辦法，明確職責，抓好工程進度、質量等督促檢查，確保工程建設質量。加強項目的管護和維修，及時落實管護主體、措施和責任，確保農業綜合開發工程長期發揮效益。

　　（六）宣傳引導，廣泛發動群眾。項目區農民群眾是農業綜合開發項目的直接受益者，充分發揮好農民群眾在農業綜合開發項目中的作用，是做好農業綜合開發項目的關鍵。要加大宣傳力度，讓廣大農民群眾更多地了解農業綜合開發政策和重大意義，使其積極投身到項目建設中，形成愿意干、主動干、爭著干的良好氛圍，主動嚴格執行農業綜合開發項目實施過程中應履行的監管職責和應盡的投資投勞義務，使農業綜合開發真正成為農民群眾的一項自覺行動。

　　項目調研報告 篇13

　　為全面了解重點項目建設進展情況，加快重點項目建設步伐，6月上旬至7月中旬，區政協組織區企業工委和發改局，對全區50個重點項目進行了深入調查，現將調查情況報告如下：

　　一、基本情況和主要特點

　　近年來，全區上下緊緊圍繞“工業立區，振興xx，強區富民”的工作思路，突出招商引資、工業經濟和民營經濟三大重點，把招商引資作為第一號工作，以“引進戰略投資者，增強核心競爭力”為目標，引進了一批投資額大、帶動力強、成長性好的大項目。50個重點項目總投資額超過102億元，今年計劃完成投資38億元；截止6月底，已完成投資23.18億元，占計劃的60.9%。投資額5000萬元以上的項目30個，其中過億元的17個；目前已建成投產、運營的項目4個；以形象進度考核，超額完成形象進度的項目7個，完成的32個，未完成的7個。重點項目建設主要呈現以下幾個特點：

　　（一）重視程度高。今年，區委、區政府把重點項目建設和招商引資擺在同等重要的位置，2月份出臺了《關于加快全區重點項目建設的意見》，成立了區委分工書記任主任的重點項目建設管理委員會，制定了考核辦法，完善并繼續推行了領導干部包保責任制度。區委、區政府主要領導多次帥隊到國外和長三角、珠三角進行項目推介、定向招商，著重引進國內、世界500強，對重點項目建設情況親自進行檢查、調度。鄉鎮、辦事處和區直部門對每個重點項目都明確一套班子全方位包保負責，主要負責人深入項目建設第一線，協調解決建設中遇到的實際問題，強促項目建設速度。政府相關部門積極配合，主動為項目建設搞好服務，確保了重點項目健康發展。

　　（二）建設速度快。50個重點建設項目中，鋼材大市場、雙德利紡織繡品有限公司、天庭樂園二期工程已全面運營或投產，預計年內還將有28個項目能夠竣工投產。骨干重點項目如xx集團石膏板及熱電、鹽化工和xx大市場，目前已完成投資分別達到7.3億元、4億元和2億元，超額完成了工程形象進度。

　　（三）結構布局合理。從產業結構上看，50個重點項目中一產項目1個，投資0.2億元，二產項目43個，投資額68.8億，三產項目6個，投資額33.6億元，符合我區實際和區委確定的經濟發展三年規劃的發展目標。從區域布局來看，以兩個園區輻射帶動鄉鎮的模式比較合理，產業聚集效應明顯。xx工業園功能區劃分得當，進園項目檔次高，項目與基礎設施建設聯系密切，項目之間關聯度高。機電工業園為鄉鎮招商引資提供了平臺，消除了鄉鎮之間在區位優勢上的差別，目前，入園項目達到17個，為實現資源共享、加速發展，奠定了良好基礎。

　　（四）項目特色明顯。圍繞我區資源優勢引進的鹽化工和石膏板規模大、效益好、主導產品突出、輻射帶動能力強，使資源優勢變為產業優勢和經濟優勢，項目的建成將成為我區工業企業的龍頭和經濟發展的重要支柱。xx鎮以石膏、巖鹽開采加工為龍頭，引進的xx石膏礦、宏達鹽業、xx鹽業有限公司項目帶動能力強，財政貢獻率高。xx鎮以銀海紡織為重點，逐步擴大到棉紡、亞麻紡織、蠶繭制絲，產業導向和聚集效應明顯。光彩大市場、天庭樂園等項目對增強城區功能，提高城市化水平，帶動人流、搞活物流起到了很大作用。

　　二、存在的主要問題

　　（一）建設資金短缺。從調查情況看，除部分骨干重點項目建設資金充足外，多數重點項目建設都受到了資金缺乏的制約。部分項目實力不足、自有資金少；有的項目把建設資金放在抵押土地證獲得銀行貸款上，貸款不到位，項目癱瘓，建設停滯；有的項目以老廠為主，對在建項目重視程度不夠，投入不足；更有的項目業主以資金不足和未拿到土地證為借口，圈而不建，等待觀望，另有他圖。

　　（二）建設速度不平衡。今年，重點項目建設速度總體上較以往有了較大提高，但園區之間、鄉鎮（辦事處）之間和項目建設之間建設速度很不平衡。主要原因：一是督導不力。個別重點項目包保人、項目所屬單位負責人，精力分散，形不成合力，沒有真正把重點項目建設放在突出位置。項目所屬單位只求本單位有個重點項目，不至于“光板”，面子上過得。二是重引進輕服務。有的部門或單位在協議簽定前滿口承諾，簽定后不管不問，滿足于簽定協議或搞了開工儀式，數字一報，算是完成了引資任務，對項目缺乏必要的跟蹤服務。如去年底簽約的一個項目，今年5月拿到建設用地，在完成場平后才發現，場址地下鋪有煤氣和通信光纜管道，根本不能建廠房，影響了項目建設速度，影響了投資環境。三是“圈而不建”現象明顯。少數重點項目因業主實力不足、注意力轉移等原因，長時間不動工建設或圍起院墻就算了，使現有的土地資源得不到回報，新引進的項目也難以落地。

　　（三）發展環境有差距。一是“三亂”現象有所抬頭。職能部門執法過程中以罰代管、罰無憑據、漫口要價，只顧部門利益和個人利益，沒有大局意識的行為，對發展環境造成了較壞的影響。二是職能部門服務不到位。部分職能部門服務意識淡化，責任心不強，使引來的

　　大項目遲遲不能落地，落地后，也因手續辦理遲緩，收費項目繁雜，影響了重點項目建設速度。原來運轉較好的區行政審批中心幾乎成了職能部門的招牌，沒有實現便捷、高效的目的；三是治安環境不容樂觀。項目所在地有村霸、路霸、市霸搞訛詐、強買強賣和偷盜行為。相關職能部門工作不積極主動，事后整治多，事前預防少，甚至對違法犯罪，特別是非法強攬工程視而不見、置若罔聞、聽之任之或推諉扯皮。

　　（四）個別項目質量差。從調查來看，個別項目質量差，主要是科技含量不高，產品檔次較低。有的項目規模小，投資密度小，輻射帶動能力差；有的項目實際投入與立項規模不符，甚至相差幾倍：有的僅是租賃了一處廠房，弄上一些陳舊設備，便號稱是投資上千萬或幾千萬的項目，致使重點項目名不副實。出現這種情況，反映某些單位注重項目數量、輕視項目質量以及被動應付的消極態度。

　　三、幾點建議

　　（一）思想認識再提高。沒有投入，就沒有產出；沒有大投入，就沒有大產出。項目是加大投入的有效載體，沒有項目，投入就無從談起；沒有大項目，就難有大投入。推進重點項目建設，既是增強經濟發展后勁的迫切要求，也是加強財源建設、解決財政緊張問題、實現社會穩定的現實需要，抓住了重點項目建設就等于抓住了加快發展的關鍵。實施“工業立區”戰略三年來，我區經濟發展有了較大改觀，各鄉鎮、辦事處和區直部門都引進了一批大項目，為今后經濟的快發展、大發展奠定了堅實基礎。但是，與其它兄弟縣市區及沿海發達地區相比，不論是項目數量、還是項目質量，差距是顯而易見的。對此，我們必須認清形勢，統一思想，進一步增強加快重點項目建設的使命感和緊迫感，不斷增進“項目就是財源，項目就是后勁”和“只有大項目，才有大發展”的共識，一切從“工業立區”的發展思路出發，心往一處想，勁往一處使，圍繞區委、區政府確定的重點項目，快馬加鞭，再掀招商引資的新高潮，再掀加快重點項目建設的新高潮，真正把重點項目建設這篇文章做好、做實、做出成效。

　　（二）監管措施再強化。一是提升重點項目管理標準。要立足“突出重點、重點突出和集中力量辦重點、辦大事”的原則，結合項目的規模大小、科技含量、市場前景、財政貢獻、安置就業等指標，對現有50個重點項目重新進行一次審查和篩選，進一步提高和優化重點項目群體的質量和檔次，升華重點，避免浪費，集中全力重點抓、抓重點。二是繼續完善動態管理機制。為充分發揮項目重點管理效能，建議繼續推進和完善重點項目進入、退出制度；對于新引進和新上的好項目、大項目，要及時納入重點管理范圍，對于建設速度慢、效益差、圈而不建的項目，要堅決調出重點管理的范圍，并視其情況取消各種優惠政策和待遇，支持、保護建設大項目的'積極性。三是加大跟蹤服務力度。既要抓好大項目的引進工作，又要高度重視項目建設投產工作，著力解決重引進、輕建設的問題，使其早運營、早見效。在具體工作中，除應加大投產運營項目在考核中的比重外，對建成、投產運營的重點項目要像引進項目工作那樣，建立和推行監管制度，強化跟蹤服務，真正使重點項目建設帶來實效。四是進一步膨脹重點項目群體。在加強重點項目管理工作中，要把不斷增加重點項目數量放在頭等重要的位置上，繼續加大實施“一號”工作的力度，著力引進和建設大、高、外項目。重點面向歐洲，主攻日韓，瞄準長三角、珠三角，圍繞大企業、大財團和戰略投資者作文章，由“招商”轉向“選商”，千方百計膨脹重點項目群體。

　　（三）發展環境再優化。近年來，我區在優化發展環境方面做了許多努力，特別是區行政審批中心的建立和區優化發展環境辦公室對重點項目實行掛牌管理，實行重點保護，都收到了很好效果，但從調查中了解的情況看，仍有許多不盡如人意的地方。現階段政策優惠的吸引力正逐漸弱化，既便有吸引力也僅存在于項目的引進環節。項目一旦建成投產，更關注的是以稅賦、規費、治安等為主要內容的公平競爭環境和良好的發展空間。為此，一是狠抓服務到位。要繼續和嚴格實行服務承諾制度，全面推行“一站式”、“一條龍”服務，尤其是要強化區行政審批中心的職能作用，通過建立健全定期考核和評議制度，對那些承諾不服務，說到做不到的部門及其主要負責人，給予警告、通報批評，直至紀律處分，強力推行集中審批，徹底解決職能部門授權不到位的問題。二是積極搞好協調服務工作。重點項目所在地的鄉鎮、辦事處，在支持重點項目建設的同時，要教育好群眾，協調解決好項目建設與村（居）民之間的各類矛盾，更要未雨綢繆，積極主動地配合相關部門和單位解決好遺留問題，為加快重點項目建設速度，創造有利條件。三是加大違紀違規行為的查處力度。建議責成有關部門負責，制定工作方案，定期不定期地開展監督檢查活動。通過檢查，對破壞發展環境，利用職務之便吃、拿、卡、要，借機刁難投資者，失職瀆職，嚴重喪失職業道德，敗壞黨委、政府形象的極少數干部，堅決予以查處，并公開曝光，絕不姑息遷就。四是深入開展社會治安綜合治理。要繼續深入開展“平安xx”建設活動，堅持一年四季搞“嚴打”，露頭就打，特別是要嚴厲打擊那些強買強賣、強攬工程、帶有X社會性質的犯罪團伙和各種違法犯罪分子，時刻保持對犯罪分子的高壓態勢，切實為項目業主和企業保駕護航，確保重點項目順利實施。

　　（四）領導力量再加強。一是強化調度檢查。繼續堅持一月一調度制度，做到既要主要領導參加調度，又要調度主要領導；既要調度項目單位，又要調度包保責任人；既要聽取書面匯報，又要查看項目現場。通過調度檢查，做到及時了解情況，及時解決問題；及時總結經驗，及時推廣典型。二是強化包保責任制。在明確重點項目標準的同時，進一步明確重點項目的開工日期、投資數額、形象進度和竣工時間。明確任務，落實責任，完不成任務不收兵、不換將，真正把包保責任制落到實處。三是強化激勵約束制度。繼續堅持和完善“一月一調度、一季一考核、

　　半年總結、年終總評”制度，嚴格考核，獎罰分明，說到做到，特別是要將考核結果與項目包保單位主要負責人及包保責任人的政績考核、選拔任用掛起鉤來，用政績說話，評政績用人。四是強化重點項目建設管理委員會職能。由重點項目建設管理委員會牽頭，組織專門力量，對每一個項目進行一次排查，有哪些手續尚未完善，協調各職能部門和成員單位，盡快兌現各項優惠政策和“四個一切”的承諾，完善好各個重點項目的必備手續，確保每個項目健康快速地發展。

　　項目調研報告 篇14

　　大理石又稱云石 ，是重結晶的石灰巖，主要成分是CaCO3。石灰巖在高溫高壓下變軟，并在所含礦物質發生變化時重新結晶形成大理石。主要成分是鈣和白云石，顏色很多，通常有明顯的花紋，礦物顆粒很多。摩氏硬度在2.5到5之間。大理石一般性質比較軟，這是相對于花崗石而言的。 在室內裝修中，電視機臺面、窗臺、室內地面等適合使用大理石。大理石是商品名稱，并非巖石學定義。大理石是天然建筑裝飾石材的一大門類，一般指具有裝飾功能，可以加工成建筑石材或工藝品的已變質或未變質的碳酸鹽巖類。它是由中國云南大理市點蒼山所產的具有絢麗色澤與花紋的石材而得名。大理石泛指大理巖、石灰巖、白云巖、以及碳酸鹽巖經不同蝕變形成的夕卡巖和大理巖等。大理石主要用于加工成各種形材、板材，作建筑物的墻面、地面、臺、柱，是家具鑲嵌的珍貴材料。還常用于紀念性建筑物如碑、塔、雕像等的材料。大理石還可以雕刻成工藝美術品、文具、燈具、器皿等實用藝術品。大理石的質感柔和美觀莊重，格調高雅，花色繁多，是裝飾豪華建筑的理想材料，也是藝術雕刻的傳統材料。

　　根據大理石的品種劃分，命名原則不一，有的以產地和顏色命名，如丹東綠、鐵嶺紅等；有的以花紋和顏色命名，如雪花白、艾葉青；有的以花紋形象命名，如秋景、海浪；有的是傳統名稱，如漢白玉、晶墨玉等。因此，因產地不同常有同類異名或異巖同名現象出現。我國所產大理石依其拋光面的基本顏色，大致可分為白、黃、綠、灰、紅、咖啡、黑色七個系列。每個系列依其拋光面的色彩和花紋特征又可分為若干亞類，如：漢白玉、松香黃、丹東綠、杭灰等。大理石的花紋、結晶粒度的粗細千變萬化，有山水型、云霧型、圖案型(螺紋、柳葉、文像、古生物等)、雪花型等。

　　大理石特性與及優點

　　不變形：巖石經長期天然時效，組織結構均勻，線脹系數極小，內應力完全消失，不變形。

　　硬度高：剛性好，硬度高，耐磨性強，溫度變形小。

　　用壽命長：不必涂油，不易粘微塵，維護，保養方便簡單，使用壽命長。

　　不會出現劃痕：不會出現劃痕，不受恒溫條件阻止，在常溫下也能保持其原有物理性能。

　　不磁化：測量時能平滑移動，無滯澀感，不受潮濕影響，平面稱定好。

　　保養大理石容易染污，清潔時應少用水，定期以微濕帶有溫和洗滌劑的布擦拭，然后用清潔的軟布抹干和擦亮。磨損嚴重的大理石家具難以處理，可用鋼絲絨擦拭，然后用電動磨光機磨光，使它恢復光澤。或用液態擦洗劑仔細擦拭，可用檸檬汁或醋清潔污痕，但檸檬停留在上面的時間最好不超過2分鐘，必要時可重復操作，然后清洗并弄干。對于輕微擦傷，可用專門的大理石清潔劑和護理劑。

　　1．大理石很脆弱，害怕硬物的撞擊、敲打，所以平時應注意防止鐵器等重物磕砸石面，以免出現凹坑，影響美觀。麻石和花崗石較易于打掃和保養，閑時只要用一些清潔劑作簡單的表面清洗，便能保其歷久常新。

　　2．定期以微濕帶有溫和洗滌劑的布擦拭臺面，然后用清潔的軟布抹干和擦亮，當表面沾污時宜以一些較淡的腐蝕劑如檸檬汁或醋清潔污痕，切忌使用肥皂或蘇打粉等易損大理石本質的物料來擦。使用檸檬汁也應十分注意，其停留時間最好不要超過1分鐘，必要時可重復操作，然后清洗并弄干。對化妝品、茶和煙草污跡，可涂上雙氧水，停留兩小時，然后清洗及弄干。對于油跡，可用乙醇（酒精）、丙酮（木精）或打火機電油擦拭，然后清洗及弄干。若大理石家具被煙蒂燒焦，應考慮請人修復。

　　3．對于輕微擦傷的大理石家具，可用專門的大理石清潔劑和護理劑；磨損嚴重的大理石家具難以處理，可用鋼絲絨擦拭，然后用電動磨光機磨光，使它恢復原有的光澤。對于古舊或貴重的大理石家具應請專業人員處理。

　　4、油了漆的大理石家具必須用漆層剝離劑處理，并按照產品說明進行。清除了全部油漆后，就用鋼絲絨擦拭和用電動磨光機磨光。石材有放射性合格證，在購買時請向經銷商索要。沒有證的不要購買，同時要注意，家裝要選用的是A類產品。

　　5．在大理石和花崗巖選擇上，要首先考慮大理石，在正常情況下，花崗巖的放射性大于大理石的放射性。

　　6．一般情況下，石材的考慮應為黑色、灰白色、肉紅色、綠色、紅色，從放射性來看，從高到低，依次為：紅色>綠色>肉紅色>灰白色>白色>黑色，基本上是這種排序。石材的選擇是綠色環保家裝中的重要一關，放射性污染是一種隱性污染，沒有儀器檢測我們是無法感知的，從另一種角度來說其危害性比甲醛、苯更大，因此在裝修時必須認真對待。

　　天然大理石、花崗石板材作為一種高檔次的墻面裝飾材料，已歷史悠久了，它是一種古老的、傳統的飾面材料，其表面光滑平整、細膩如同鏡子一般，給人以 高貴、典雅的視覺效果。同時，它的耐磨性能好，易洗清。大理石、花崗石板材雖同屬于天然石材，但其性能有所差異，如何正確合理地選用，關系到裝飾效果是否 滿意，使用期限是否長久的問題。

　　大理石質地密實，表面硬度不大，可加工磨光，它是一種變質巖，主要由方解石和白云石組成。大理石有灰色、綠色、紅色、黑色等多種顏色，并帶有美麗的花紋。花崗巖因系深層巖，構造致密，搞壓強度高，孔隙率及吸水率極小，耐凍耐磨性能好，具有良好的抵抗風化作用。花崗巖是大成巖中分布最廣的巖石，是一種典型的深層巖，它的主要礦物萬分為長石和石英及少量的云母，顏色通常為灰色、肉紅色、灰紅相間的色等。

　　大理石、花崗板材在裝修時，應細心保護，當直立搬運邊角著地時，要避免正面邊角先著地；同時要避免一角先著地。尺寸較大的大理石板或花崗石板，不宜平運， 以防止因受自重產生的彎矩而破裂，近幾年來，在大理石、花崗石板材裝飾過程中，因為單位面積大，墻面接縫少，裝飾后整體效果好，所以加工的單位面積趨向 大，但家庭居室裝飾還是單位面積不要太大。在保管期間，因為大理石之間有一定的'空隙，顆粒有一定的染色力，遇到有色染體，便會滲透吸收。因此，要防止酸堿 類、化學藥品、有色染體直接接觸光面。

　　大理石與花崗巖板材因本身較重，為安全牢固，在安裝上采取板材與基層綁或掛，然后灌漿固定的方法，凡裝飾高度超過1.2米的，均要用鋼絲綁扎，一般的作法是在基層表面焊成相應尺寸的直徑鋼筋網，鋼筋同基層預埋件或脹管螺柱焊牢，板材的綁扎線與基層的鋼筋網綁牢。

　　另外，對基層要清理干凈，并檢查和校對結構預留孔洞及預埋件，預埋管線是否符合設計要法語。墻面的平整與垂直度如何，對鑲貼影響較大，不合格的地方如不加 處理，會給鑲貼帶來一定的困難。板材的鋼絲或掛鉤是固定在直徑6的鋼筋網上的。直徑6鋼筋與結構預埋鐵件或脹管螺栓焊牢。鋼筋網必須焊牢，不得有顫動和彎 曲現象。在鑲貼大理石或花崗石墻面時，如有門窗位置，應該先立好門窗框，位置正確，安裝牢固，一般情況下，框兩側的鑲貼面，應與框的面相平。

　　在安裝墻面時，要先確定第一層板的位置，要考慮板材的厚度、灌縫的寬度、鋼筋網所占的尺寸，然后畫出第一層板的基準線。將第一層板的下沿線彈在墻上，如有 踢腳板，先將踢腳板的標高線彈好。用挑選好的并且已經用綁扎線固定完畢的板材對號入座。當鋼絲綁扎或掛鉤工作完畢，石板的上口用木楔塞緊，并隨時用靠尺和 水平尺檢查石板表面平整和上口水平狀況。如有不合適之處，可以調正木楔，使表面平正，在板下沿加墊薄鉛皮調正上口平直。