鐵路實習心得

累、冷，走出廣州火車站給我的第一感覺就是這個，不過想著接下來幾天可以休息，不禁釋然。也許老天爺跟我們作對，在去上海的途中天氣還好，誰知到了上海居然下起毛毛雨來了，雖然把帶的衣服都穿上了，但是內心依然感受到那寒冷北風刺骨的凍。

雖然春運已經開始，但是一路上的乘客并不是很多，在起點站還是挺擠擁的，但是隨著終點站的越來越近，他們也基本上全部下光了。在上車前我們都進行了不少的培訓，可是到了真槍實彈的時候心理還是有點緊張，出錯也是在所難免的了，不過慶幸的是，大問題始終沒有發(fā)生。

我們這一組是由兩個學校組成的，是今次唯一由不同學校組成的組，由于是實行換班制，我分到的同伙是另一個學校的女生，在做好工作的同時，必須得搞好跟同伙的關系。

當然最重要的是在服務旅客的啦!因為這班車的臨時客車，條件很差，大部分時間都是沒有水，也沒有空調。風呼呼從車廂交接處灌進來，由于條件太差，有很多工作都不能順利進行。

在跟旅客交流的時候，發(fā)覺旅客們對乘務員的印象很差，當然不可否認有那種現(xiàn)象的存在，但是最主要的是旅客對乘務員的不了解，如果是以前或許我真的沒有資格去為乘務員去辯解，但是經過我親自經歷到這個崗位工作的艱辛，我覺得有必要為他們說一下好話的時候了。

雖然我們是早上11點鐘才開始發(fā)車，但是我們得在6點甚至更早就起床了，然后得到列車上處理好上客前的準備工作。而在開車后呢，我們絕對不能打瞌睡，因為我們得在到站后給乘客開車門，而且之前得判斷這個站是不是營業(yè)性站，可不可以開車門。白天這個工作還好，但是晚上情況可就不同了，你根本就看不清外面的情況，老員工可以憑經驗，但我們只能憑感覺隨機應變。一次車跑下來，我也找到一些車是否到站的經驗，例如，車到站之前你可以看到外面的燈光明顯增多;而白天更容易，車到站之前一般都可以看到越來越多的房子，那時候就可以叫乘客做好下車的準備了。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于是臨時客車，在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!

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