管理調研報告
在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多的事務都會使用到報告，不同種類的報告具有不同的用途。我們應當如何寫報告呢？以下是小編整理的管理調研報告，希望能夠幫助到大家。
管理調研報告1
我們通過成本核算，可以計算出產品實際成本，可以作為生產耗費的補償尺度，可以確定企業盈利的依據，便于有關部門制定產品價格和企業編制財務成本報表的依據。關鍵詞：企業管理、成本核算、對策。
一、調研目的：
反映和監督各項消耗定額及成本計劃的執行情況，以便控制生產過程中人力、物力和財力的耗費，從而做到增產節約、增收節支。
二、調研方法：
通過有關人士的介紹和網上查閱相關的資料文件檔案等方式，作了較為細致的調研
三、調研內容：
（一）、聯發集團的成本核算的現狀
該公司屬于紡織品行業，紡織品行業的成本核算處理比較復雜，目前正常生產所領用的材料主要有兩種出庫類別，一是生產領用，二是加工領用，這兩種出庫類別的實質是一樣的，也即這種方式所發出的材料，均將構成產品成本的實體，發出的材料將全部記入當期相應的產品中。如果出庫類別混亂，或者在開單業務中亂用出庫類別，會使得成本材料的構成不正確。在這種情況下，很多產品的成本算出來就未必是精確的，會給企業的成本核算造成很大的誤差和困擾。
（二）存在的問題
1、員工專業知識缺乏，缺少專職的成本核算人員。聯發集團地處海安經濟開發區，紡織員工大多為婦女，而她們對于成本核算的知識了解的并不是很深入，如果出庫類別混亂，或者在開單業務中亂用出庫類別，會使得成本材料的構成不正確。在這種情況下，很多產品的成本算出來就未必是精確的。會給企業的成本核算造成很大的誤差和困擾。
2、員工在領用材料方面的串料情況。這在公司內部是常有的事，如果這種現象做為生產人員沒有很好的管理與控制方法，成本的核算也會受到影響。由于生產的產品類型很多，而這個問題可能會導致核算產品的成本時候出現誤差。當然由于中間半成品較多，成本核算處理也較多，也會對產品的核算造成一定的誤差。
3、計算出來的產品成本的準確性不高。紡織品公司難免通常有委托加工的時候，每個公司做的都不同，每次來對賬的時間也不同，這給公司的賬造成一定的困擾。有些賬目的數字準確度不高。
4、浪費情況較嚴重，成本得不到控制。由于地理位置的因素，集團靠近農村，員工的瑣事較多，而因此帶來的浪費較嚴重，機器不能及時的利用，由于交通不便而帶來廢品損失、停工損失較多。
（三）、解決問題的方法及對策
成本核算不僅是財務部門的事情，而是包括生產管理、采購與銷售各部門的事情。
一是成本核算需要生產車間、技術部門、采購部門、銷售部門等多部門的配合；
二是計算出的成本是否合理有價值，不但需要財務部門的'不斷改善和時間的印證，還需要生產、技術等部門提供數據及客觀的評價，讓生產等部門對自己計算出的結果做個論證等，是有必要的。僅靠財務部門獨立思考有時難以發現問題。但要注意在實際中，財務部門和其它部門檢查的角度或指標多有不同，這也是容易產生差異的原因。
倉庫的設置應該更加嚴謹一點，不能混在一起。出庫的材料，是用來自己加工生產，還是外加工的，應該寫清楚。這些都應該及時做好記錄，以便會計做賬。一種產品成本的核算，需要多方面，材料這塊很重要，如果要求準確度高，那么應該要做好其中的記錄，并且審核人員要及時審核，審核精確度要高。個人認為，要能正確并高效地完成成本的核算工作，首先要對整個物料的流程有很清晰的思路，每個材料可以去生產什么產品，每個產品又可能要用到哪些材料。然后是對一些細節性的情況要了解，如果一個企業在管理上的需要較高，這種細節性的東西更不能馬虎，因為任何一個細小的東西，是構成成本的基石，不注意到它們的存在，那整體的成本在核算中就會碰到麻煩，比如使工作停滯。
財會主員自身加強對產品的了解，以便在核算處理上盡可以減少這種核算中的差異。首先供應商的貨物到達本公司后要先進入點收倉，并由相關人員進行來料檢驗，在未經驗收前，是不做為采購入庫的賬務處理的，材料只做為代管處理。一旦驗收，相關外購材料轉入到相關廠部的相關倉庫（產品的大部分材料均由公司購入但放置于各廠部由廠部代管，這主要是為方便生產領用）。
成本處理完全是建立在單據數據的基礎上的，一個管理不健全的企業，很難會有合理準確的生產材料耗用單據，沒有這些基礎性的數據資料，成本的核算只能是很粗略的。成本算得越細，越全面，越需要有完整的單據流程，單據所記載的事項要完整、準確。
管理調研報告2
縣級電視臺作為基層的主流媒體，肩負著輿論導向和輿論監督的職能。就縣級臺如何提高新聞欄目質量，近半年來，我臺通過積極探索，取得了初步成績，現就我臺在新聞欄目管理及質量上存在的主要問題，探索性的作法及取得的初步成效反映于后。
一、原自辦新聞節目質量較差的主要原因
我臺自辦新聞節目，近些年通過大家共同努力，節目質量總體不斷上升，但與周邊區（市）縣先進臺相比，質量仍不理想，究其主要原因表現在以下兩個方面：
（一）在內部管理方面
管理機制的不健全是造成自辦節目質量低的主要因素。
一是沒有完善的個人績效考核辦法。由于考核體制的不合理，部門內部存在嚴重的吃“大鍋飯”現象，個人干多干少一個樣，干好干壞一個樣，工作實績對工資收入沒有太大的影響，工作成績突出的與一般的僅有幾十元的差距。
二是造成優秀人才的流失。從內部看，同樣的崗位，同樣的工作，正式人員月工資為1300元/月左右，而招聘人員卻只有900元/月，有的甚至更低。招聘人員大部分是業務骨干，由于同樣的付出，得不到同樣的回報，極大地挫傷了他們的積極性，一但有了其它更好的選擇，他們就會離開。從外環境看，成都各頻道的新聞從業人員月收入大都在三、四千元以上，而我臺新聞從業人員月收入還不及他們的一半，對于這樣大的反差，難以留住優秀人才。近幾年，我臺已有幾名骨干被省市臺“搶”走，就是很好的證明。
三是部門負責人難以行使管理權。由于管理體制的束縛，責、權的不平衡，部門負責人的'管理權限很弱，對內部員工管理較為困難。有的員工不服從部門負責人的工作安排，部門負責人也無可奈何，一來沒有扣罰工資的權利，二來更不可能讓員工離開本部門。
（二）在節目表現方面
自辦節目在開拓創新上辦法不多是造成節目質量低的重要原因之一。
一是新聞內容和表現形式陳舊。每組新聞除了會議報道、領導活動的消息外，其它類的新聞很少。節目的播報方式單一，節目的編串生硬，主持人沒有說新聞的感覺，新聞編排也沒有體現編輯思想。
二是充分體現“三貼近”的民生新聞太少。由于對每組新聞中的民生新聞數量沒有硬性規定，記者很少去采訪民生新聞。雖然也開通了，但因為節目中就很少有反映老百姓的事，群眾有線索也不想打來，即使個別群眾打來，而我們的記者卻借故沒有去，有的去采訪了稿件又沒有播出來，久而久之，我們的熱線成了冷線。
三是主持風格較為呆板。主持人不注意去理解新聞內容，往往是一個語調讀完一組新聞，既沒有個性化體現，更沒有語透熒屏的感覺。久了，觀眾當然不愿看，也不想看我們的節目了。
二、對創新改革管理新聞欄目的幾點做法
要真正提高辦臺水平，就要在新聞欄目的定位和管理上，進行大膽的創新和改革。我臺通過近一年的積極探索，制定并經縣人事局批準后實施了較為成熟的《郫縣廣播電視臺部門績效管理考核辦法》，現歸納出如下幾點有效的做法：
（一）徹底改變分配形式
過去對節目的考評體制，已嚴重制約自辦節目質量的提高。對此，我臺班子從20xx年初開始就著手研究部門績效管理考核辦法（含工資制度改革方案），通過長達半年多的反復研討和廣泛征求干部職工的意見和建議，形成了120xx多字的《郫縣廣播電視臺部門績效管理考核辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）。現正式準執行的該《辦法》徹底改變了過去分配形式：一是對各部門實行月標準分百分制考核，優可超，差可降；二是績效工資上不封頂，保底績效工資為本人標準績效工資的30。
（二）嚴格考核和監督
對新聞部的節目實行等級評比制，共分三等九級，對每一個等級均有考評細則。評分由編委會確定的資格人員組成，即分管副臺長、當天值班編委、總編室、辦公室負責人共四人打分的加權平均分為本組節目得分；臺長抽看的節目，打分后加入考核之列。每組節目的得分在第二天上午（周五節目得分在下周一）公示。部門如有異議，可在公布得分當日，告知分管副臺長或總編室主任，經分管副臺長認定，可提交下周一的編前會裁決。為了讓《辦法》有條不紊地得到貫徹執行，我臺成立了目標考核小組，對涉及各部門的若干項考核指標逐條進行定性或定量考核，如出現重大爭議問題，由臺主要領導裁定，嚴格按考核得分情況發放工資。
（三）強化部門負責人權力
實行逐級考核，臺考核部門，部門考核員工，工資采取部門總額控制，根據考核情況上下浮動，部門根據員工考核情況明確個人工資發放金額報臺審核后發放。考核情況和工資發放情況在本部門中公開，接受上下級監督。《辦法》中明確規定新聞部部門負責人全面管理考核本部門員工遵守日常工作制度情況和業務實績，對不服從工作安排或者安排的工作沒有按時完成，都可以按規定扣分或扣款。部門負責人管理上無重大失誤，分管領導或主要領導不去干預。
（四）對招聘記者實行評級定薪
為了遵循新聞媒體的發展規律，創新留人環境，我臺對現有招聘記者實行了等級評定，其等級分為一級、二級和三級，半年評定一次。不同級別記者的待遇不同。招聘的一級記者與正式職工中記者崗位的同志各項待遇一樣，體現了同崗同績同酬。
（五）嚴格標準擇優選擇人才
招聘記者是人才隊伍“新鮮血液”來源的重要渠道。年初開始，臺班子成員與總編室及相關欄目負責人根據自辦節目對人才的需求，先后多次深入周邊影視院校去選擇主持人、記者，對擇優引進的院校畢業生，通過一段時間的考察后，達到錄用標準的立即簽定聘用合同，對能力弱的安排分管領導勸其重新選擇單位。對部分表現特別優秀的招聘記者，還打破常規，提前簽定正式錄用合同，發給足額工資。在引進的兩名播音員中，其中一名很快進入角色，得到觀眾的好評，我臺破例提前簽定了聘用合同。
（六）加強新聞策劃
以前對新聞來源有“等米下鍋”的現象。臺班子針對這種不正常的現象，今年加大了對新聞策劃的考核力度，要求相關部門年初制定全年宣傳計劃，每月要有宣傳方案，對重大事件要寫出系列或連續報道方案。縣領導赴珠三角、長三角招商，共策劃了10集《沿海招商行》系列報道。針對第26屆成都市房地產交易會郫縣聯展推廣活動，我臺策劃開辟了“蜀都郫縣—21世紀財富生活空間”專欄，播發了《蜀都郫縣21世紀財富生活空間———魅力郫縣盛裝亮相房交會》、《蜀都郫縣21世紀財富生活空間———唐國強鵑城行》等專欄稿件15篇，社會反響良好。
（七）民生新聞實行有獎報料
《辦法》中規定，每組新聞不少于兩條民生新聞，少一條扣部門0.2分。為了拓寬線索來源，臺制定了新聞熱線有獎報料措施，對群眾打來的熱線，本臺一經采用，每條給予30元的線索獎。自有獎報料試行以來，已采納群眾新聞報料70多條次，比去年同期增長6倍。
（八）向社會聘請信息員
今年7月，我臺首次向社會聘請了10名新聞信息員，這些信息員分別來自社會各行各業，他們是我臺自辦節目最穩定的社會新聞線索報料人和節目質量監督員。為了充分發揮這支隊伍的作用，我臺建立了信息員“月聯系、季座談”的信息反饋制度，廣泛搜集、征求社會各界對我臺自辦節目的意見和建議，及時完善我們的節目。同時，通過信息員發動更多的觀眾提供新聞線索，并積極參與到我們的節目中來。
三、初步成效
（一）部門管理有序
《辦法》實施后，部門負責人在職權內開始進行大膽管理，對臺下達每月的新聞條數、上宣、單項目標等工作任務進行細化，責任落實到人。管理有了章法，工作效率明顯得到提高。以前，兩人一個記者小組進行采訪，現在已逐步改為單人單機采訪，這樣一來，既有效利用了資源，又減少了記者在配合上產生的矛盾，更有利于部門的管理。
（二）記者主動積極
有了明確的績效標準，記者干工作的勁頭更足了，以前經常在辦公室等新聞的記者沒有了，大家紛紛跑出去主動找新聞，尤其是民生新聞和現場目擊新聞數量逐漸增加，充分體現了記者的敬業精神。
（三）新聞質量明顯提高，社會反響良好
今年5－6月，局、臺按縣委的精神完成了分設工作。分設后，我臺的新聞從業人員減少了8人，而自辦節目的數量并未減少，節目質量卻在逐步提高。10月中旬，成都市廣播電視局通過對我臺的新聞節目進行視聽評議，認為我臺新聞類節目在原有基礎上得到了明顯提高，采訪思想和手法日趨完善，欄目定位更加準確，自辦節目整體水平在全市各區（市）縣屬一流。
管理調研報告3
根據賓館的經營發展趨勢以及同行業競爭日趨激烈的現狀，通過賓館組織的培訓授課內容，采供部全體員工集思廣益，深入分析賓館經營項目中存在的問題，認為在今后的經營管理中要做到以下幾個方面：
一、嚴格落實規章制度。
根據賓館今年即將出臺的新版規章制度中的內容、標準、流程。在今后的日常工作中嚴格抓落實，用制度來規范一日的工作秩序。強化制度執行力，從儀表儀容、禮節禮貌、服務意識、服務質量上下功夫，牢固建立為一線服務的思想意識，保障一線工作中必備物品的及時性及質量標準符合要求。
二、加大對外銷售力度。
銷售的任務主要是由賓館的銷售部去完成，我們的客源主要分為局辦會議、商務客源、中介客源、旅游團體、公司會議團體、上門散客六大類。賓館全體員工可根據以上六種客源的分類加大自身銷售能力，積極想辦法為賓館聯系團隊會議、散客入住、婚宴用房、用餐。銷售部可建立賓館內部員工銷售檔案，年底進行統計，根據員工的銷售量進行統一考核。
三、加強節能降耗管理。
教育培養員工的節約意識，在一日工作中認真履職。牢固樹立“點點滴滴降成本，分分秒秒增效益”的節能意識。
1、有必要成立節能委員會，設立專職部門為節能管理辦公室，具體負責賓館所有節能降耗工作的全面開展，并督導節能工作的實施。
2、制定嚴格的節能降耗實施細則，諸如人走燈關、水關、空調關、電腦關等這樣的“一走四關”措施，對于能源設備使用進行能源設備所屬區域部門管理的原則，即能耗設備在哪個區域放置就由這個區域的管理部門負責節能管理，使節能降耗工作責任到部門，同時要求各部門設立專職節能降耗管理員，責任到人，使賓館內的所有員工都行動起來，在全賓館建立起來全員節能意識。
3、定期實施召開節能降耗例會制度，與賓館的經營成本分析結合起來，對賓館的每月能耗使用情況進行通報，由節能管理辦公室對本月的實際能耗消耗量進行分析，同時由節能管理辦公室每月對賓館內所有區域進行節能檢查，并對節能降耗違規的檢查情結果予以通報和處罰，嚴格約束員工在工作中使用能耗的行為。
4、對賓館夏季和冬季內部室溫作出明確規定，對賓館自身可控的辦公及公共區域溫度要求夏季不能低于26℃，冬季不能高于20℃。在全面貫徹國家節能降耗的'政策方面從賓館內部以制度為保證，堅持在不降低對客服務標準的前提下降低能耗的使用。
5、合理使用水電及辦公設備，提倡無紙化辦公，盡量使用電子文件，減少紙張用量。正確使用、操作辦公設備，嚴禁違規操作，發現故障及時報修，定期對辦公設備進行必要的保養延長使用壽命。
四、加大部門內部管理。
1、積極支持一線部門的經營工作，對他們所需的物資，實行上門服務，采購前主動詢問使用部門的意見、要求，然后及時采買到位。虛心向各部門吸收使用過程中的建議，從而提高采購人員的自身業務素質，防止盲目采購，二次采購，提高了采購的工作效率，降低采購成本。
2、可以采取網絡購物的方式進行采買，但在采買前要充分了解目前市場上相關物品的價格、質量、款式，做到標準要高、質量要好、價格要低。嚴格執行物品采購的申購、簽批、詢價、采購、驗收程序，確保購進貨物質優價廉。
3、對于賓館庫存的物資要常分類、常整理，了解庫存情況，減少積壓。做到不脫節供應，降低成本積壓。
五、建議增加經營項目。
賓館要采取以客房、餐廳為主，多種經營并存的方式。
1、如：在目前餅子市場銷售比較良好，經常出現銷售一空現象的前提下，可以采取電話預定，增大銷售量，同時增加鮮食、半成品、盒飯等經營項目，擴大經營收入。
2、積極籌備賓館管理公司的前期工作，盡快正式運行，多舉辦一些培訓會議，滿足賓館住房、會議室、用餐等接待收入。
六、加大宣傳力度。
建議賓館繼續與太原廣播電視報的廣告合作，同時可以增加收音廣播及出租車LED屏宣傳效應，做會議接待、婚宴市場的廣告。定期在街邊發放宣傳用品，如：夏天可以把賓館經營內容的圖片、服務項目、價格印制成小扇子，在街邊免費發放。擴大賓館的知名度。定期搞公益活動，如：刷樹、清理路邊小廣告、清洗公交車站等公益項目，在周邊市場增加影響力。
管理調研報告4
一、堅持以人為本理念，提高依法行政水平。城市管理執法中既要堅持原則嚴格管理，也要換位思考，運用疏堵結合管理與教育并重的方式，充分尊重和保障人權，其次是必須堅持嚴管重罰的原則，對一些影響壞、情節嚴重、屢教不改的違法當事人，爭取強硬的嚴管重罰措施以一警百。再者就是堅持有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究的法制原則，把城市管理納入法治化軌道，不斷提高依法行政的水平，最后是提高執法隊伍素質，切實依法行政，文明城市需高素質的執法隊伍來管理，執法隊伍應受到良好的訓練，行為規范體現城市的'風貌，代表城市管理素質，其做出的具體行政行為必須公開公正合法，體現良好的執法素質。
二、盤活存量引進增量，解決城市停車難問題。一是引進增量。要按照市場化經營的要求，積極引進社會資本，以企業為主體加快推進城市停車產業化。探索多種合作模式，加快推進停車設施建設。二是盤活存量。要深入挖掘潛力，鼓勵現有富余停車資源的單位開放共享、有效利用，提升停車信息化水平。
三、規劃先行，完善城市基礎設施建設。要始終堅持把城市管理納入城市建設和發展總體規劃之中，堅持同步規劃，同步建設的原則，從源頭加強城市管理。要實行城市規劃一張圖，建設管理規范化、科學化、法制化。加強環衛設施、停車場、各類行業市場的規劃與建設。建議將農貿市場、舊貨交易市場、洗車場、機動車修理場等建設納入城市發展規劃，本著“規劃先行、管理優先”和“誰投資，誰受益”的原則，積極打造規劃配置科學合理、市場化運營的各類專業市場。
四、將市場競爭機制引入城市管理工作之中。要正確處理好政府與市場的關系，充分發揮市場在資源配置中的作用，通過深化改革，政府由城市管理的直接投資者轉變為引導投資者。要積極推進政府與社會資本合作建設（PPP）和建設—移交（BT）模式以及投資主體多元化的形式，推進城市基礎設施建設。通過制定出臺一些優惠政策，吸引社會資金投入城市建設管理之中，促進城市基礎設施的建設與維護。建議在城市停車場、農貿市場等領域率先推行市場化運作，逐步擴展到城市管理其他領域。
五、扎實推進智慧城市數字化管理。要強力推進城市管理數字化、網格化新模式。要有效整合各類資源，充分利用GIS（地理信息系統）、GPS（全球定位系統）、云計算、大數據、“互聯網+”等現代信息技術，構建起城市管理公共信息網絡服務平臺，將城市管理的各項事務及管理責任落實到網格單元，做到無縫隙覆蓋、全方位監管，實現城市管理區域精細化、內容數字化、查處精準化。
六、建立城市管理志愿者隊伍，進一步完善社會監督管理新機制。一是組建城市管理志愿者協會。為充分挖掘城市管理的潛能，發揮志愿者隊伍在城市管理工作中的作用，建議組建由青年志愿者、學生、離退休干部、職工等群體參加的志愿者管理隊伍，構建和完善全社會廣泛參與城市管理組織，提高城市管理效率。二是加強輿論監督。通過報紙、電視、電臺開辟城市管理專欄、專題和熱線等形式，搭建起政府與市民溝通的橋梁，保障市民對城市管理的知情權、參與權，推進城市管理社會化。三是動員居民廣泛參與城市管理監督工作。建議公民利用手機微信、微博等新媒體的作用，對機動車亂停亂放、流動攤販占道經營等影響城市形象和社會工作生活秩序的不良行為進行監督。對積極參與的公民，有關部門應該給予獎勵。通過采取有效措施，創新城市管理新局面。
管理調研報告5
近年來，我國城市軌道交通發展速度極快，國內各大一二線城市都進行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內部多項硬件安裝工程，積累了機電設備安裝的專業管理經驗，已經擁有了豐富成熟的管理經驗體系，但事物發展的普遍性與特殊性規律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經驗進行歸納總結，從中提取出值得借鑒的經驗和慘痛的教訓，以期達到促進南通軌道交通車輛段機電安裝質量安全管理可控的最終目的。
一、地鐵機電設備安裝工程梗概與特點
（一）地鐵機電設備安裝工程梗概
地鐵機電設備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風空調等專業性施工，層層結合，相互協作，為地鐵提供一個整體系統化的運行機制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時所帶來的愉悅感與滿足度。當前情況下，我國地鐵飛速發展，許多城市都對地鐵建設工作進行重點規劃，推進城市化發展，推進交通便捷化。
（二）地鐵機電設備安裝工程特點
根據普遍性規律，地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點，然而根據特殊性規律，兩者還是有一定的區別。在具體施工工作落實到實際時，難發現地鐵機電設備安裝工程的期限相對來說較短，施工單位較多，接口專業多；交叉作業頻率高，對工作人員的協調混合性有較大考驗。且該項工作門檻高，技術要求高，質量要求上乘，安全管理難度也較大。
二、地鐵機電設備安裝工程施工管理措施
（一）提前優化管線，合理安排工作時間
工作人員要根據綜合管線圖，輔之以現場實際情況，確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進行及時溝通與修改，堅決不能破壞以下要素：管線標高最低點，是管線支架的最低部位，不允許設備系統的管線影響裝修專業的吊頂標高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區的吊頂標高不得低于3米，為了達到這個要求，要對綜合管線圖進行詳細繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業主都提出了要求：承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍，業主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進行嚴格的施工準備工作，根據現場的實際情況，繪制管線布置圖，并設置綜合支架，做到實用性，專業性，與美觀性兼得。
（二）協調接口及工作面
地鐵工程內容及其多與復雜，我們需要做好以下協調性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設計單位要對圖紙進行詳細核對，在確定管線走向之后，對各專業之間的接口進行詳細劃分。
2）做好與土建專業之間的協調工作。為了做好場地的交接工作，設備安裝專業要根據具體的施工進度做出詳細工期計劃，做到對于整體進度掌控得當，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專業的協調工作。地鐵工程中最重要的一項內容是要為乘客提供美觀環境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會改變裝修風格。設備安裝專業要與裝修專業做好溝通，盡量避免出現大面積返工等各種突發情況。
（三）協調施工工作面
專業過多，空間過小等多種因素，十分容易導致出現無工作面的情況出現。因此，對于工作面的協調，要給予足夠高的重視。
（四）協調施工工序
施工隊伍涉及到許多專業，易于導致大面積返工的現象發生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對于各個專業施工工序，要進行合理安排，這一點也對施工單位的施工經驗提出了較高要求。
（五）嚴格把關施工質量
地鐵工程對于設備安裝工程的質量與設備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護方面，過程資料控制方面，調試工作方面，進行嚴格把關。材料的優劣性決定了工程的優劣性，為了保證產品質量，我們要對工程材料質量進行嚴格把關，嚴格根據明文規定進行材料檢查，定期對相關工作人員進行工作方面的培訓，形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標準施工，最大限度減少質量問題。
在施工控制過程中，要對標高、接口、支架、固定四個方面進行嚴格控制。確保標高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質量控制點進行特殊的質量控制工作。
地鐵工程中專業數量很多，交叉作業施工頻率極高，這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因，項目部要做到在最初對成品保護進行全面系統的'規劃，加大成品保護工作力度，統一制定產品標識牌，注明相關信息和注意事項。與此同時，要制定統一貨架，對進場材料與設備進行全面保護。
在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項目是，工程資料的整理是否與施工同步進行。項目人員與施工技術人員各司其職，前者主要負責施工工作，后者則負責資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進行，施工技術人員方面要及時完善相關資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進技術人員的工作情況。
調試工作的質量與設備是否能夠發揮最大效益，都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視，確保工作全過程都有詳細記錄。
（六）地鐵設備安裝工程安全管理措施
地鐵施工的安全管理有許多特點，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運輸困難等等。由于以上特點，提出如下經驗：首先要確保專門獨立的安全管理機構順利成立，保障人員數量；其次要制定完善的管理制度，對相關人員進行安全培訓。再者，要加強施工現場的監控力度，做到人員與設備雙重監控。最后要及時定期進行工作復盤，對于工作中的正確與錯誤決策，要定期進行全面的總結調整。正確抉擇要繼續堅持，錯誤決策要及時摒棄。每周每月每季度都要進行檢查，并以總結報告的形式輸出。最后以通報會議對方式進行管理方法與制度的調整。
三、結語
綜上所述，地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜，它決定了一個城市的地鐵建設是否能夠順利進行。作為一名城市地鐵建設者，對工作提出高水準高標準，，確保地鐵機電設備安裝工程的質量。我們會秉持認真嚴謹的態度，持續提高自身水平，并與同行進行友好交流，不斷地用自己的技術書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
管理調研報告6
一、我公司公益資源管理現狀
縣地處偏遠山區，自然條件差，被國家扶貧開發辦公室評為“國家級貧困縣”。相對其他地區來說，扶貧是一項艱巨而漫長的工程。多年來，供電公司一直把履行社會職責、開展社會服務工作作為重點工作之一，積極開展多種形式的公益性活動，致力于推進社會經濟的發展，恪盡企業職責，千方百計的為百姓辦好事、辦實事，解決貧困區域群眾生活中的實際困難，并取得一定成效。其中近幾年來主要的公益活動有以下幾項：
（一）捐資助教活動
每年教師節前夕，我公司都會為縣城重點的中小學校送去資助資金10余萬元，用于改善教師辦公條件及教學環境，為支持全縣教育事業的發展貢獻了一定力量。自以來，公司連續7年榮獲全縣“尊師重教先進單位”。特別是近三年來，出資8萬元，為一小、二幼等小學校修葺校舍；又出資2萬余元，為一中教師配備臺燈300盞，為聯合關小學教師配備臺燈50盞，無償為二中更換大容量變壓器；今年1月16日，我公司又舉辦了“春節期間送溫暖、獻愛心”活動，公司領導帶頭捐款，全體干部、黨員踴躍參加，共捐款18600元，并將款項全部用于特教學校和養老院的捐助慰問，給殘障孩子和孤寡老人送去溫暖和愛心。
（二）幫扶村電力設施建設項目
根據省市《關于做好加強基層建設年活動幫扶村電力設施建設的工作方案》及縣委基層建設年活動實施方案，我公司大力開展幫扶村電力設施建設項目工程。自開展新農村電氣化村建設以來，我公司已建設c類新農村電氣化村60個，建設c類新農村電氣化鄉（鎮）4個，總投資共計2200余萬元。完成了兩個c類新農村電氣化鄉建設任務和8個c類新農村電氣化村的建設任務。今年確定了我縣30個村為幫扶對象，計劃投資943.4萬元。現已有6個村領料開工，投資共計100余萬元。
通過實施新農村電氣化建設工程，既為地方經濟發展和政府的惠民工程打下了良好的基礎，也使廣大農民群眾切實得到了實惠，在美化了村容村貌，改善了農村環境的同時，可靠的供電極大支持了村民致富熱情，促進了養殖業、農副業較快發展，增加了百姓收入，老百姓的生活逐步改善，人們對用電企業的滿意率不斷增加，公司的利益穩步增加，達到了企業和客戶雙贏的良好局面。
（三）親民愛民活動
近年來，按照縣委關于開展親民愛民活動的通知精神，我公司成立了親民愛民活動領導小組，公司領導通過當地鄉政府、村委會，找到所幫扶的困難對象，深入到被幫扶對象家中進行走訪，如實了解其家庭生活生產學習等情況，并詳細記錄，登記造冊，建立幫扶臺帳，制定幫扶措施。縣親民愛民活動中，公司31名中層干部共幫助11名困難學生，每人拿出1000元慰問金，每位學生得到3000元的無私幫助。每逢節日公司領導都會親自帶領有關人員到幫扶對象家中看望，送去米、面、油等慰問品和資助金，為貧困戶提供了力所能及的幫助，讓他們能夠更好的生活，與幫扶對象談心，鼓勵貧困戶樹立脫貧致富的信心，鼓勵貧困學生刻苦學習，立志成才，并針對不同幫扶對象的'實際情況，因人而異地共商脫貧致富的門路，幫助貧困學生搭建勤工儉學、順利完成學業計劃，讓他們充分感受到社會大家庭的溫暖。
幾年來，電力始終積極參與社會公益活動和各項社會救助活動，每年都籌措資金捐資助教，扶貧幫困獻愛心。在今后的道路上，我們將立足公司實際，發揮自身優勢，一如繼往的把幫助弱勢群體、扶貧助教、服務于民、奉獻愛心、回報社會作為義不容辭的責任。
二、對公司公益管理工作的建議
（一）將一些具有特殊意義的一次性捐款、捐助活動，發展為長期性的幫扶活動進行下去，建立幫扶長效機制。
（二）每一次公益活動進行小結，每一階段進行階段性的總結，建立比較健全的工作臺帳。
（三）用于公益活動的資金費用透明化管理，對收支明細進行公示。
（四）鼓勵員工開展自發性的、小規模的公益性活動，但應報公司備案。
管理調研報告7
為加強對園區資產的管理，確保園區資產完整，不失少不損壞，保值增值，充分發揮資產的最大收益，我們近期對園區資產管理情況進行了調研，現將調研情況具體報告如下：
一、園區資產管理基本情況
園區資產管理情況總體良好，能夠保證資產完整，保值增值，實現資產較好收益，具體反映在四個方面。一是建立資產管理的基礎數據庫，按照土地、房屋建筑、機動車輛等十二大類對資產開展資產登記，并收集相關協議、帳冊等資料。對所報的41個部門單位進行資產審核查實，對資產進行條形碼標識，共錄入資產總數823080件，總金額23.1億元，摸清了“家底”，實現對資產管理過程的動態監控。二是加強園區經營性資產管理，近期明確了標廠和打工樓20__年度租金統一收取標準；加快標廠和打工樓的出租，提高利用率；提供良好物業服務，加強安全管理；確保入駐企業正常生產經營。三是對園區的對外投資情況進行初步整理匯總，科學園管委會及總公司投資的企業共計10家，總投資額2個億。四是配合招商局對標廠進行騰籠換鳥工作，保證園區引進舍弗勒、金斯瑞等優質企業按期入駐。
二、園區資產管理存在的不足問題
1、部分建筑類資產尚未“合法”
標廠、打工樓等部分建筑類資產目前無土地及建設手續，屬違建項目，而且這些房產正用于對外出租，如果一旦發生自然災害或者重大安全責任問題造成損失，園區將要承擔重大責任。
2、天景山6號樓尚未辦理交接手續
天景山6號樓至今未辦結土地建設安全等有關手續，也未辦理交接手續，供電設施不夠完善，使天景山6號樓遲遲不能發揮效益。
3、部分建成項目尚未辦理移交
民兵訓練基地、淳化標廠、上坊標廠、淳化中心小學等建成項目尚未辦理移交，影響資產管理。
4、國有資產管理與招商引資之間存在矛盾
國有資產管理講究效益，招商引資制定優惠政策引入企業，兩者之間存在一定矛盾。
三、解決存在不足問題的建議意見
1、盡快讓部分未“合法”的'建筑類資產“合法”
要采取工作措施，增加人力物力，盡快給未取得合法手續的部分建筑類資產辦理土地及相關建設安全手續，真正形成資產，用于合法經營，避免一旦發生自然災害或者重大安全責任問題，須由園區承擔重大責任的情況。
2、及時辦好天景山6號樓交接手續
要盡快協調高校產業集團、規劃部門、國土部門辦結天景山6號樓土地建設安全等手續，然后與高校產業集團辦理交接手續，增加供電設施，使天景山6號樓能夠盡早投入經營，發揮經濟效益。
3、對部分建成項目及時辦理移交
對民兵訓練基地、淳化標廠、上坊標廠、淳化中心小學等建成項目，要按照相關協議辦理移交，及時進行資產賬面處理，便于日后管理。
4、協調國有資產管理與招商引資的關系
園區國有資產管理部門與招商引資部門要加強溝通聯系，協調好關系，做到互相兼顧，互相配合，形成一種配合默契的工作機制，既利于國有資產管理部門與招商引資部門各自開展工作，實現各自工作目標；又使入住園區企業感到享受了招商引資部門的優惠政策，愿意按規定和標準向國有資產管理部門繳納有關入住園區費用。
管理調研報告8
為有效預防全鎮道路交通安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調研報告。
一、農村交通依法治理情況
我鎮交管辦與東禪交警開展30余次聯合執法活動，有效的.打擊了本鎮非法載客現象，加強了交通宣傳。我鎮x年以來共發生20余次交通事故，通過鎮交管辦不懈努力，成功降低了鎮交通事故次數，改善了我鎮交通安全環境。
二、農村交通綜合治理情況
通過對轄區交通道路基礎設施以及交通安全設施的改造，投入400余萬元資金完成農村道路硬化22余公里，大力開展道路整治和交通安全設施建設與完善，增加錯車道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區內的道路安全通行條件，開展轄區路面車輛管控，逐步規范駕駛人員安全駕駛行為，聯合執法6次，打擊非法營運車輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時積極開展文明交通勸導和宣傳培訓，聘請協管員28人，建立農村道路勸導站15處，同時發展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開展志愿者活動開展道路交通勸導352余次，利用鎮擔擔文化隊開展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類車輛駕駛人員開展道路交通培訓12余次，發放各類道路交通安全知識傳單4300余份，提高社區居民的交通安全意識。
三、“兩站兩員”存在主要問題及發展對策
我鎮應市、區要求，積極建設“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農村交通安全起到至關重要作用。但是我鎮長期人員、經費不足，無法對全鎮轄區交通進行有效掌控，請區上有關部門支持幫助。
四、農村交通管理信息系統“農交安”APP注冊、應用情況
我鎮已注冊下載83人次，部分工作人員已經通過農交安處理交通安全事務。但是該APP存在閃退、無法簽到等問題，并請區有關部門進行培訓，這樣更有效的使用該APP。
五、“路長制”工作成效評估
我鎮路長制還處草創階段，經費、人員、裝備、制度還未到位。
六、農村交通管理制度建設情況
我鎮交通管理制度制定、機構完備，但限于人員不足、經費緊張，無法形成有效戰斗力。雖然現階段交通安全得到有效控制，但是形勢仍然不容樂觀，更需建立道安辦、交警隊、鎮交管辦的聯合信息共享機制。通過多方共同努力處理好農村道路交通安全。
管理調研報告9
根據市煙草專賣局《關于開展20xx年專賣管理及法規工作調研的通知》要求，結合煙草專賣局專賣管理工作現狀和筆者所在崗位工作實際，圍繞當前專賣管理、法規工作中存在的重點、難點問題進行了深入討論，特別是圍繞近年卷煙外流及查處問題的情況及對發現的問題整改落實情況，查找解決問題的方法和舉措，開展了“如何建立有效的整改機制，防止發現的問題重復發生”的課題調研活動，同時現將調研情況闡述如下：
一、什么是卷煙外流現象
一直以來，嚴防卷煙外流這是專賣內管工作的重點。然而，總有一些零售戶在面對給予適當差價的“好處費”時經不住誘惑，采取錯誤的方式，為了一些蠅頭小利把卷煙出售給上門收購的卷煙大戶，更有甚者通過為大戶代訂卷煙的方式謀取利益。而精明的違法大戶更是通過這類方式囤積“差價煙”，暗中將這些卷煙倒賣至外地以賺取高額利潤，從而導致了卷煙外流現象的發生。
二、卷煙外流出現的原因剖析
為什么會出現卷煙外流現象？歸根到底，這種現象事實上是由三方面因素造成的，包括客戶受到經濟利益的驅使，煙草公司的營銷政策不全，客戶經理的管理松懈，雖是市場環境自然形成，應該說，三方都有一定責任。
原因之一，經營利益驅使。客戶開店，經營卷煙目的就是賺錢，憑借資金賺取差價，天經地義，客戶自認為合情合理，并沒有觸犯法律。既然煙草公司開門做生意，限量政策下能報這么多煙，就沒理由不讓其訂貨，況且沒有一家店不整條銷售的，這種現象是普遍存在的。
原因之二，限量政策不全。煙草公司放量，有些品種卷煙限量多少條，部分煙店有了可乘之機，無怪乎個別品種銷量急劇飆升，遠遠超出部分零售戶實際購賣力。近來卷煙外流被查處使很多公司上下紛紛展開專項行動，整頓卷煙外流之風，當然亡羊補牢猶未晚，但我們應該檢討一下，不能漏哪補哪，要未雨綢繆，防患于未然。
原因之三，經營監管不力。對客戶經理本人而言，客戶各式各樣，憑個人力量當然有不全之處。讓客戶少報點，敏感品種報5條或10條之內，其實客戶經理也明白，個別店即使一次訂貨只訂20條，也不全是自己銷售的，況且客戶經理不可能把所有有出口苗頭的煙店都降為小戶。
三、防止卷煙外流的對策與思路
（一）加強宣傳，進一步營造執法環境。
堅持打擊宣傳同步走的方針，以卷煙外流危害為切入點，以重大法治宣傳日為契機，借助于網絡、電視、報刊等現代傳媒工具，爭取社會對打擊卷煙外流的支持，充分發揮全國卷煙打假舉報電話“12313”的功能作用，營造良好的煙草專賣執法環境。大力宣傳法律法規、行業規則，專管員走訪過程中，應反復想零售戶宣傳，讓宣傳的內容家喻戶曉。
（二）樹立觀念，強化監管意識
進一步提高思想認識，認清嚴防卷煙外流工作面臨的形勢，牢固樹立長期作戰的思想，始終保持卷煙打假的高壓態勢，深入探討應對新形勢和新問題的措施。
牢記國家法律賦予的使命，在嚴防卷煙外流中突破以往的舊框框、舊思路，轉變思路，強化案件經營意識，樹立長期作戰思想，消除急于求成、急功近利的思想傾向，不斷提高經營案件的工作能力和水平。
對營銷、配送、煙葉等部門，從關鍵點進行有效監管。做好專賣內部日常監管工作：首先要堅定敢管、愿管和善于管的思想認識，解決做好內管工作的思想意識問題，切實轉變觀念，充分認識到開展內部監管的重要性；其次，要運用科學的方法和手段，利用科學的邏輯思維推理方法查找問題；再次，對于發現的細小問題、不規范經營的苗頭，要認真分析，多方調查取證，查找問題根源，追究責任到人，整改落實到位，將問題解決在萌芽狀態。
（三）明察秋毫，定量類別設定要合理
把卷煙出售給上門收購的卷煙大戶和為他人代訂卷煙現象的產生，有一部分原因是定量類別設定不合理。在日常市場走訪中，市場管理員要加強對零售客戶經營能力、經營規模的'了解，如果發現定量類別設定與該零售戶實際經營能力明顯不相符的，應當會同客戶經理，對該零售戶重新進行合理定量類別設定。
（四）加強監管
對卷煙外流的現象的監管，把功夫下在進貨和零售環節的雙重監管上，以零售戶本身為突破口，讓他們在思想觀念上形成轉變，讓“唯利是圖”的零售戶不賺這幾個錢，才能對零售環節的真煙外流起到較好的防堵作用。
各專賣管理所每周對轄區重點關注卷煙零售戶進行檢查，對涉嫌存在代訂嫌疑的零售戶查明情況，上報內管辦。要求各所每周從本轄區的違法戶、經營大戶和卷煙銷售異常客戶中篩選部分零售戶進行涉嫌代訂嫌疑的核查，從而達到對鎖定涉嫌收購外流卷煙重點監管品牌的監管。
總之，嚴防卷煙外流以及卷煙打假形勢依然嚴峻，任務依然艱巨，要進一步貫徹國家局打假工作要求，增強守土有責的責任意識，圍繞卷煙外流工作繼續采取標本兼治的方針，從煙草公司、客戶經理和經銷客戶幾個方面，建立起長效機制，進行綜合治理，努力把卷煙外流活動遏制到最低程度，直至完全消除，維護國家和消費者的利益。
管理調研報告10
一、調研目的
隨著我國城市化進程的加速，農貿市場作為城市商業的重要組成部分，其管理與服務水平也日益受到關注。本次調研旨在了解農貿市場的管理現狀及面臨的問題，為提升農貿市場的服務水平提供參考。
二、調研方法
本次調研采用問卷調查和訪談兩種方式進行。問卷調查主要針對農貿市場的商戶和消費者，訪談則主要針對農貿市場的管理者和工作人員。共發放問卷100份，訪談5個農貿市場。
三、調研結果
1.農貿市場管理現狀
通過問卷調查和訪談，我們了解到，目前農貿市場的管理主要由政府部門和市場管理公司承擔。政府部門負責市場的規劃、監管和維護公共秩序，市場管理公司則負責市場的日常管理和服務。
在市場的日常管理中，市場管理公司主要負責衛生、環境、安全等方面的管理，包括垃圾清理、消毒、綠化、安全巡邏等。同時，市場管理公司還會組織一些文化活動，為商戶和消費者提供服務。
2.農貿市場面臨的問題
盡管農貿市場的管理者和工作人員在日常管理中付出了很多努力，但仍然存在一些問題：
（1）衛生問題。由于農貿市場的環境較為復雜，衛生問題一直是市場管理的`難點。許多市場的衛生狀況不佳，存在垃圾亂放、衛生設施不全等問題。
（2）安全問題。農貿市場的人員流動性大，管理難度較大。市場內存在安全隱患，如電線亂接、火災隱患等。
（3）服務問題。雖然市場管理公司為商戶和消費者提供了一些服務，但服務質量參差不齊，服務項目不夠豐富。
3.提升農貿市場服務水平的建議
針對農貿市場管理中存在的問題，我們提出了以下建議：
（1）加強市場管理。政府部門應加強對農貿市場的監管，加強對市場管理公司的指導和督促，確保市場的衛生、環境、安全等方面得到有效的管理。
（2）提升服務水平。市場管理公司應根據商戶和消費者的需求，不斷拓展服務項目，提高服務質量，為商戶和消費者提供更加優質的服務。
（3）加強宣傳教育。市場管理公司應加強對商戶和消費者的宣傳教育，提高他們的環保意識和安全意識，共同維護市場的良好形象。
四、結論
通過本次調研，我們了解到農貿市場的管理現狀及面臨的問題。我們認為，政府部門、市場管理公司、商戶和消費者都應該共同努力，共同提升農貿市場的服務水平，為城市商業的發展做出貢獻。
管理調研報告11
瀘縣公路縣道285公里，鄉道662公里，村社及專用公路908公里，隨著瀘縣經濟持續、快速、穩定發展，公路建設事業也突飛猛進。圍繞縣委“兩個加速”和交通系統“兩個加快”，探索公路管養過程中路政管理和養護管理的協作機制，實現管養一體化，保障公路安全暢通，服務社會主義新農村的目標，已成為業務內人士十分關注的一個重要課題。本文結合瀘縣公路管養的實際，重點從公路路政管理瑕疵進行淺析。
一、存在的問題：
1、控制紅線內違章現象多。一是公路兩側建筑尚缺乏統一規劃和有效管理，有不少地方任意在公路兩側紅線內尤其是城鄉結合路段違章建筑林立；二是侵占、擠占、毀壞公路現象嚴重，不少道路路面被任意占用，當作曬場、市場等，據統計：全縣還有18處“公路市場”。
2、執法環境差。一是部分人甚至領導干部的心目中基本沒有認識到公路保護的概念，講義務時，就說公路是公路部門的，講利用時，就說公路是當地的，極少想到公路還需要愛護，甚至放任、縱容違章行為的發生。二是相關部門配合不協調，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內，經常與公路發生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。三是行政干預比較嚴重，在路政執法過程中，當事人通過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業排憂解難，通過行政手腕迫使公路部門放棄執法，成為實際上的違法庇護者。
3、超限運輸車輛日益增多，已成損壞公路的“第一殺手”。一些運輸企業和個體運輸戶為了個人利益，不顧公路和橋梁的承載能力，私自改裝車輛、加高、加長、加寬車廂欄板，超裝超載，超限運輸車輛對公路造成巨大的損害，特別是我縣的地方公路等級和設計負荷都比較低，超限運輸車輛對公路路面結構破壞嚴重。極大的縮短了公路、橋梁的使用壽命，同時超限運輸車輛影響正常的行車安全。
二、原因分析
1、公路用地權屬不清。在公路建設時，由于征用土地涉及巨額的費用問題，許多承擔征地任務的地方政府，往往變通處理，并不辦理正式的土地征用手續，這就造成公路部門路產路權的“虛置”，特別是代養的鄉道和規劃縣道，從法律上講，對公路的管理權幾乎要大打問號。至于路邊的開挖填土、搭建，由于常常連最基本的土地使用證書都拿不出來，在法律上，本身就處在不利的位置，要進行阻止，談何容易。根據現行的《公路法》、《四川省公路條例》之規定，鎮通村、村通村公路將納入到地方公路管養范圍，目前對村道的公路建筑控制區的界定尚未明確規定，這也給路政管理帶來很大難度。
2、管理體制不夠完善。公路管理機構既屬地方管理，又從屬上級業務部門，多頭管理相互間的關系難以協調。此外，公路管理機構也不規范，路政有許多地方從公路養護管理段分離出來，有的地方實屬養護段的內設機構，常讓人不知所以然。不規范的體制降低了行業管理工作的運行效能，增加了系統“內耗”，也直接影響了公路部門行政執法能力和執法力度，人為制造了許多執法難的問題。公路產權保護執法疲弱的另外一個日益被人們關注的原因是變了味的罰款，把對違規車輛進行罰款當成了“創收”的手段，把撈取收入建立在踐踏法律和放任公路遭受損害的基礎之上。
3、治理超限目標過分理想化。超載超限的治理理想目標的實現在現實中是面臨約束的，如果急于求成，就極容易導致運價和商品價格的大幅度上漲，特別是可能造成大量運輸業戶虧損而利益受損，這些都直接關系到我縣工業經濟發展、社會的穩定。我縣的礦產、建材、鋼鐵等企業是公路的受益者，但同時也是公路破損的'締造者。公路之所以過早破損，固然和超載超限運輸密切關聯，公路的過度損害得不到有效制止，在制度上源于公路作為公有產權的責任機制上的先天缺陷，有人呼吁說：企業的“增加值”更多的是建立在“犧牲”公路資源的基礎上的。
三、對策和辦法
1、完善基礎性工作。建立健全本區域內的路產檔案，不斷量化路政狀況和工作情況，做到心中有數，方向明確，促進日常工作的條理性和路政管理的規范性；同時要積極向政府匯報，爭取政府明晰公路用地范圍和路產、路權范圍，明確公路管理部門對建筑控制區內土地審批管理權。同時與國土、城建、各鄉鎮加強聯系，加強對公路建筑控制區內違章建筑物的監管。要在“防”字上下功夫，要加大路政巡查力度和質量，一旦發現在建筑紅線以內有人平整土地，堆放磚瓦、挖掘砌石等違法建筑物的跡象時，在違法建筑未完成之前，勸導當事人自行拆除。同時，加強輿論宣傳，為路政管理工作創造良好的外部環境，把公路法規宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知，營造公路法規人人遵守，維護路產、路權人人有責的社會新風。
2、要加速公路部門內部管養分離的改革，并鼓勵發展民間公路養護隊伍，規范公開招標和責任合同制度，使經營或養護公路的企業成為真正關心公路狀況好壞的獨立的自負盈虧的實體，成立專職路政管理和兼職公路養護兩位一體的監督隊伍，發揮養護隊伍的協管作用，強化公路財產保護的激勵機制，還可以發揮地方群眾廣泛參與公路財產保護，對舉報實行獎勵。
3、科學化治理超限。
一是樹立抓超限就是抓安全，就是保護國家公共財產意識，力爭把治超工作從“部門行為”變為“政府行為”。
二是爭取上級有關部門的大力支持，在我縣轄區干道設固定超限檢測站，對過往車輛進行超限運輸檢查，打擊超限運輸。同時，大力提高執法人員的素質，嚴格按照相關法規和約束執法人員的行為，通過政策的途徑解決執法人員待遇低的問題。
三是采取漸進方式，科學化治理。強化路面執法協作和聯合治超機制，始終保持不間斷執法的態勢。堅持源頭治理，對重要的貨物裝卸點、廠礦企業等源頭地點推行派駐制度，采取漸進適度的方式實施治理。在時間上順序上可以先治理超限幅度最嚴重的部分，由于這部分在超限車輛中的比例不大，所以不會對市場造成太大沖擊；更長期間后適度加大力度，直至達到最終治理目標。采取漸進方式不僅便于執法人員操作，同時不會引起運輸物資價格的明顯上漲，也給了運輸商戶通過配載、采用合法裝載和大型車輛來消化成本上漲的時間和余地，是能夠減少司機的抵制情緒和被群眾接受。
管理調研報告12
引言：根據公司黨委“不忘初心，牢記使命”主題教育工作安排，深入貫徹“334”工程、“五商定位”、“八個加強”的宣貫和落實，為不斷強化基礎管理和精細化管理，提質增效，加強過程管控，提高公司盈利能力。我結合分管工作對項目成本管理工作進行了深入調研。
一、基本情況
本人于20xx年10月通過視頻會議、總結分析、問卷調查、實踐研究、座談討論等形式，對項目成本管理現狀進行了總結評估，現將有關情況報告如下：
二、調研單位相關情況
（一）項目概述
項目概況：我公司施工內容為對現有臨時堆場的供電及照明系統、通信控制系統等運營配套設施進行改造，并對新建區域的供電及照明系統、通信控制系統等運營配套設施進行安裝。
合同開竣工日期：20xx.9.30—20xx.7.31.
合同類型：固定總價合同。
合同金額：約2700萬美元。
項目履約情況：截止20xx年9月，現場施工內容已全部完成。
（二）項目人員配備情況
該項目配備領導班子3人，管理人員10人，外籍管理人員5人，外聘人員1人。
（三）項目管理情況
合同管理：向下共簽訂分包合同、采購合同、物流服務合同、房屋汽車租賃合同60余份，合同履約率100%。
成本管理：項目基于2700萬美元合同額的，不考慮合同外索賠的110萬美元進項，目前利潤率約為12。7%，如合同外索賠全部得到審計的確認，利潤率為16。2%。
索賠管理：項目共涉及施工變更內容9個，分批次上報，所上報變更全部經咨工審批完成，共計索賠金額110萬美元。主要變更索賠類型有以下4種：設計增加原合同中的工程量；
業主臨時因功能需要增加不包含在原合同的工程內容；
業主因原合同設備功能不能滿足實際使用要求而升級設備性能；
因設計遺漏新增的工程內容。
（四）項目成本管理現狀
成本管理體系：成立了項目成本管理領導小組，項目經理擔任組長，設立項目商務經理擔任副組長，下設專職成本管理人員2人，明確了小組成員的崗位職責。
項目成本控制：編制了項目總體成本控制計劃及資金使用計劃，確定了目標責任成本及現金流情況。采購階段，在二次深化設計圖上下功夫，通過專業知識進行合理優化，促使工程成本降低。共計調整設備技術方案10余項，通過優化配置節約成本約500萬美元。項目實施階段，每月25日由項目部計合人員與財務部共同編制成本分析報告，組織召開項目成本分析會，討論項目當月成本控制情況，分析項目在成本控制中存在的不足，制定改進措施。
項目成本核算：項目目前已接近尾聲，項目部對成本管理情況進行了總結，并安排財務、商務人員對成本費用情況進行了核算，該項目目標成本2524萬美元，目前實際總成本2353萬美元，目標成本降低171萬美元。成本降低率為6%。
三、調研發現的主要問題和原因分析
（一）海外工作人員素質參差不齊
海外項目，對員工個人的綜合能力要求非常高。由于人員結構、數量、質量上的差異，施工員大多為近三年應屆畢業生，且多為工程口技術人員，人員隊伍素質參差不齊，語言較好的不懂工程實踐，工程實踐較強的語言交流能力較差。國內技術骨干對派往海外工作往往有心里有出去后很難回來的顧慮，缺乏內外輪換交流機制。針對海外項目的不斷擴大，對于海外人員的培養缺乏系統的培訓計劃，培訓方向，存在重使用輕培養的現象。
（二）成本意識薄弱，成本管控制度不夠健全
成本管理重要性意識薄弱，項目成本管控過程中，對成本管理的范圍、目的、手段存在偏差，將成本管理的范圍僅局限為人工費、材料費、設備費等常規費用的核算和管理，而忽視了項目技術成本管理、工期成本管理、安全成本管理等其他相關成本管理。
項目成本管控未建立相應管理制度，項目部成本管理缺乏約束機制，工程項目成本管理主要環節各自為戰，沒有統一的流程進行制度化管理，片面的以“成本計算”作為工程項目成本管理基本職能，財務人員根據計算出各項數據編制成本分析表，經常因時效性滯后而無法發揮成本管理的作用。
（三）目標成本粗放，測算不夠深入
項目實施之初，進行了項目策劃，確定了項目目標成本，但僅將項目成本分解為施工費、材料費、管理費，目標成本沒有按照工程項目所需的各生產要素進行分解。從公司角度來看，未建立企業定額，目標成本測算不準確，缺乏依據性。
（四）公司總部監督不夠、兄弟單位合作模式不明確
三公司是一航局在阿聯酋地區經營的主體，雖是平級單位，但公司實屬三公司分包，雙方合作模式不夠明確，承包合同尚未簽訂，存在沒有施工合同先施工的情況。公司各部門不能就職責范圍內對海外項目實施有效管控，職能管理沒能有效深入觸及海外項目，造成海外項目沒有有效的監督機制。
四、對調研單位提出的意見建議
（一）加強復合型人才培養，確保員工素質工程建設到位
充分發揮年輕員工的優勢，進一步提升員工隊伍對海外市場的適應能力、對工作節奏變化的.調節能力，培養一批具有國際化視野和經營管理經驗的人才，為進一步拓展海外市場創造有利條件。深入推進學習型員工隊伍建設，組織開展商務知識、外語知識等培訓。按時開展“導師帶徒”等活動，加快青年員工成長速度。
（二）健全制度流程，規范成本管理
1、不斷提高全員的成本意識，要讓成本管理覆蓋項目全員、全過程、全要素，誰做業務誰必須管成本，履約管理和成本管理相互促進。
2、制定配套的項目成本管理制度及流程規范，明確項目成本管理的范圍、內容、目標及方法。要規范成本激勵制度、成本核算制度及成本策劃制度，將成本管理與個人收益掛鉤。
3、建立項目成本輔助臺賬：人工費臺賬、專業分包費用臺賬；
設備主材費用臺賬；
機械費臺賬；
間接費用臺賬；
索賠變更簽證臺賬；
現場其他直接費用臺賬
4、編制月度成本核算報表，報表應反映項目的責任成本盈虧情況、現金流情況、合同管理及執行情況。定期進行項目成本核算，分析，糾偏。并將成本核算報表上報公司主管部門及主管領導，由公司主管部門進行監督考核。
5、做好項目二次經營工作，注重層次性、及時性、有效性，重視索賠資料的收集、整理等基礎工作。
（三）增強成本管理的前瞻性，重視項目成本策劃，重視成本數據搜集
要高度重視項目前期策劃的統籌管理，從人員、工藝技術、設備、材料、分包等方面策劃，根據工程量清單確定詳實的目標責任成本，合理測定現金流量，為成本事中控制提供依據。項目經理要提前介入，從提高效率，降低成本的角度出發，將各項工作前置。
公司海外項目成本定額的編制和建立，可按照統籌規劃、分步實施的原則，先易后難，先編制常用的、重要的單項工程，單位工程和分部分項工程逐步推進。加強對項目成本的分析和積累，統計海外項目施工工效，為公司編制企業內部工效定額提供一手資料，統計海外項目采購資源庫，著手建立全球采購資源庫。
（四）加強橫向交流，探索合作模式
同兄弟單位加強橫向交流，打開雙向溝通大門，敲定合作模式，推動承包合同及時簽訂，提高履約能力，保質保量的完成項目實施。
管理調研報告13
一、定義
所謂人力資源管理，是一個組織對人力資源的獲取、維護、激勵、運用與發展的全部管理過程與活動。一般來說，良好的人力資源管理，有助于為組織達到既定的目標，協助組織完成發展規劃，有效地運用人員的能力與技術專才，促使組織成員的工作士氣高昂且激發潛能，滿足組織成員的自我實現感與增加成員的工作成就感，協助企業
負責人做出正確決策。
二、我國國有企業人力資源管理的現狀：
現階段，由于我國市場經濟體制剛初步確立，所以國有企業的人力資源管理體制還十分的不完善，隨著我國加入wto后，企業面臨的國內和國際競爭更加激烈，在這種雙重壓力下，使得我國國有企業在人力管理方面存在的很多問題暴露無遺：
1.計劃體制影響下，全國人事管理分割，制造人為的勞動力流動障礙
我國的人事管理由各級的人事部、勞動部、組織部來進行，三個部門管理的范圍各有側重，組織部門管干部，人事部門管一般國家工作人員，勞動部門管普通勞動者，各個部門為了各自的部門利益，對各自管理范圍內人員的轉出設置各種限制，這就造成了全國范圍內的人事管理的部門分割。
由于三個部門的管理范圍不是絕對界限分明，再加上隨著市場經濟改革的深入，人員的流動更頻繁，這種人為的障礙，必然會增大企業的人力成本。
2.我國很多國有企業人才觀念和人力管理觀念落后，高級人才流失嚴重
由于我國企業的發展長期受到資金瓶頸的制約，我國絕大多數企業還處在以物為中心的發展階段，領導層并沒有重視人力資源管理的作用所在，企業人事管理的作用得不到充分發揮，員工的積極性和創造力也受到極大的壓抑。尤其是對一些高級人才，隨著外資的大量進入，跨國公司優厚的待遇和企業環境吸引了很多高級知識分子，造成國有企業的人才流失。
3.政府與國有企業的權責不清，導致國有企業的人事管理權力不到位
企業與政府之間，一直都存在著很緊密的關系，國企改革的一個重點就在于，處理好企業與政府的關系問題，然而，雖然經過了20年的改革探索，但政府與企業的關系還是沒有理清楚。國有企業雖然有制定企業內部人事管理政策的權力，但由于受國家人事管理政策的制約，人事政策的回旋余地很小，用人權得不到保障，政府有意無意的在不斷干預著企業，致使國有企業在勞動力市場上逐漸喪失吸引力，國有企業人才大量外流。
4.人力資源使用不合理
當前的國有企業中，存在著“高消費”和“低消費”的現象。“高消費”是指企業用人的標準超過工作分析的要求，例如招碩士生去做高中生就能干的工作，原因是企業以招聘高學歷人才為榮或為了達到上級設定的人才比例結構，而不考慮企業的實際用人需求。“低消費”是指企業用人達不到工作崗位的要求，原因是有的企業一味追求低成本，或有的企業搞裙帶關系，不以能力為標準，任人為親。“高消費”浪費人才，增加了成本，而且經常會有較高的離職率，“低消費”會影響企業的競爭力，限制企業的發展。
三、對策建議
首先，國有企業應該確立“以人為本”的經營管理理念。人力資源管理是企業管理的關鍵，任何一個企業的經濟活動，都取決于人、財、物、信息等，其中，人是第一要素，其他要素均受制于人，都由人操縱，只有通過人的運用才能創造價值，產生利潤。所以，人力資源是企業之本，人力資源管理是企業管理的核心，是企業諸項管理中的關鍵。科學的人力資源管理可以正確地處理分工與協作關系，調動人的積極性，創造良好的組織氣氛，從而發揮群體的力量。
其次，要引人競爭機制和風險機制。在國有企業存在大量冗員、機構臃腫、效率不高的情況下，引人競爭機制和風險機制就顯得尤為重要。所謂競爭機制，就是指企業內部的'人力資源優化組合是通過競爭來完成和實現的，它包括了競爭上崗、競爭換崗、競爭培訓這樣一個廣泛的范疇，這是一種業績的競爭，但更是一種能力的競爭；而風險機制包括上崗風險、換崗風險、培訓風險、短期風險和長期風險等等。
另外，要建立科學的人力發和員工工作績效考核評價體系，構建多元化薪酬分配機制，對員工進行有效激勵。在員工工作績效考核評價方面，探索建立科學的具有目的、內容、方法、程序、標準和要求的量化考核體系、評價方式和方法，把員工的績效考評與獎懲結合起來，真正做到依據員工的工作績效決定員工的崗位、薪酬、晉升和培訓，有效激勵員工提高工作效率。并要構建多元化薪酬分配體系，在薪酬分配上要向對企業發展起到關鍵作用的經營管理者、專業技術人員和科技人才傾斜，將管理、技術、知識等人力資本作為重要的生產要素納入薪酬分配體制，以建立有效的分配激勵機制。
最后，應建立科學有效的人力資源配置機制，實現人力資源資本價值的最大化。企業在選人，用人等人力資源配置方面應打破人員身份、地域界限實現人力資源市場化配里，特別是對企業發展急需的高級經營管理人才和高級技術人才，應不拘一格大膽引進，同時采取合適的方式對企業內部人資源進行優化配置。同時還要協調好與政府之間的關系，讓政府給予企業最大化的人才任用權，使企業自主的實現人力資源優化配置。
管理調研報告14
結合我廠《安全基礎管理工作調研計劃》要求，我車間及時制定安全基礎調研工作計劃，成立專題調研小組，通過車間領導班子匯談、與班組長交流研討、查閱基礎管理資料、安全基礎管理現場實際調研等形式，分別從車間和班組基礎建設、班組管理和活動開展狀況、車間和班組安全管理制度的制定及落實情況、員工崗位執行情況四個方面開展了安全基礎調研活動,現將本次調研情況報告如下。
一、 型鋼行車車間基本概況：
基本概況：XXX車間成立于20xx年5 月,主要負責新區煉鋼的轉爐兌鐵、加廢鋼、連鑄機上鋼、翻座鋼水包.配合主機檢修作業.鑄坯吊運、翻座渣盆.鋼包周轉吊運等空中吊運工作 ，覆蓋范圍廣，崗位分散作業面大，涉及煉鋼生產的每一道直接和間接工序，目前所管轄設備共計46臺。車間根據目前工作需要，配備了4個行車大班（16個小組）和3個維修鉗工班，共計230人，其中正式工185人、協議工45人。除維修班外，其它崗位均實行四班三運轉工作制。崗位特點主要體現在高溫、噪音、粉塵、煤氣、作業環境相對惡劣。
二、存在的問題及對策研究
（一）車間安全管理現狀分析及對策研究
現狀分析：
1、車間領導班子團結協作、齊抓共管，能夠認清形勢，有效把握工作重點，有計劃、有步驟的落實好各項工作。車間每月組織班組長和輪值安全員召開一次安全工作例會，總結成績、查找不足、布置計劃，對班組管理工作提供了有力指導。存在的不足主要是個別計劃在因時間沖突而在實施中擱淺，各班組在落實工作計劃過程中也存在一定的差距，從而導致工作績效差距明顯。
2、車間制定的安全管理制度、規定等較為全面，但還不夠細致，在落實方面主要有兩大障礙，一是檢查監督力度不夠所形成的障礙，二是制度本身的不適宜性所形成的障礙。
3、車間在設備管理方面一直走在各車間前列，07年取得公司“設備管理先進單位”稱號，車間對此投入了大量的精力，尤其是針對行車設備運行特性有主次的制定了適合行車自身特點的操作、維護保養、點檢檢修管理模式，確定了“班組分區、個人包機、全員管理、操檢合一”的點檢定修思路，制定了行車工點檢、維修人員巡檢、專業技術人員精簡、車間重點檢“四位一體”的設備點檢方案，建立了“三好、四會、五不準”的設備使用守則，充分保障了設備的'安全無隱患運行。但因受管轄設備多、作業區域大、點多面廣不利因素的制約，車間對設備的點檢、安全隱患自查整改落實還不夠徹底，對整改效果有時缺乏必要的跟蹤驗證。
4、行車崗位技能要求程度高，車間員工崗位技能參差不齊，且部分員工安全意識上存有淡化現象。因此，在對每一臺設備和員工的全面控制上較難把握，距“人機合一”的目標還有很大差距。
對策實施：
1、工作計劃的制定及落實。在制定月度安全工作計劃時，車間領導班子加強討論研究，充分考慮特殊月份和我廠正開展或即將開展的活動，考慮班組活動開展和承受力度，廣泛征求班組長意見和建議，追求工作實效，使工作計劃的制定更加科學、更加符合實際和便于操作。對每一項工作計劃的落實實施，車間結合各班組實際情況因地制宜的做好指導、監督、檢查工作，以促進各班組管理績效的同步提高。
2、管理制度的完善及落實。一是對目前安全管理規章制度進行一次全面的檢查梳理，對于不適宜的制度積極的予以修訂，保證制度的充分性，適宜性和嚴肅性，并在全員中強化學習，讓員工及時深入的了解，作為行動上的指導；二是加大檢查、監督力度，形成車間檢查班組，班組檢查員工的監督、檢查網絡，加強責任的層層落實，認真落實連帶考核責任制，從上到下形成一個利益共同體，哪里出現問題就去找哪里的“麻煩”，嚴格按照“四不放過”的原則處理。
3、設備管理及隱患整改。持續深入落實“班組分區、個人包機、全員管理、操檢合一”的點檢定修思路，落實行車工點檢、維修人員巡檢、專業技術人員精簡、車間重點檢“四位一體”的設備點檢方案，落實 “三好、四會、五不準“的設備使用守則；深入落實設備專項檢查制度，對檢查出的隱患以下發整改單的形式，確定責任人進行整改，明確整改期限和整改標準，對整改效果由車間領導一一進行跟蹤驗證，強化責任意識，確保隱患整改徹底。
4、提高員工崗位安全意識和技能。一是編制事故案例培訓教材，對員工進行事故案例教育，首先讓員工從思想上認識到安全的重要性，引導員工樹立正確的安全思想；二是本著員工“缺什么補什么”的原則，優化制定好每月的安全學習計劃，利用周五安全活動日組織員工集體學習；三是強化對員工動態危險源辨識的培訓，利用一個月的時間，要求各班大班長分別帶領各小組成員深入作業現場，依據崗位作業順序、作業環境進行危險源辨識，匯總辨識內容，組織全員學習掌握；四是對維修鉗工的培訓采取言傳身教的方式進行，每周由鉗工班長輪流安排一名新員工跟隨身邊點檢、檢修，直接向新員工灌輸安全應注意事項、點檢和檢修過程中的危險源辨識方式方法等，迅速提高新員工在實踐作業中的安全素質。
（二）班組安全管理現狀分析及對策研究
現狀分析：
1、班組安全基礎管理還比較薄弱，主要體現在三個方面。一是班組長認識上不足，習慣于服從命令，缺乏自主管理意識，領導說咋干就咋干，在班組管理上缺乏創新，管理效果不理想；二是班組管理存在形式主義，月底總結談成績多，查問題少，管理中的不足得不到及時整改。班組安全基礎管理薄弱，安全記錄、點檢卡、重點危險源控制檢查表、班組管理臺帳等有時不能及時填寫或填寫不規范，不能如實的反應問題。三是班組危險源辨識不夠全面，尤其是對動態危險源辨識能力不強，有些預防預控措施缺乏實際操作性，直接影響員工對風險的預防預控能力和對事故的應急處理。
2、班組長安全管理能力、方法和經驗有限，管理上還存在缺陷。
個別班組長不注意學習，管理能力、方法和經驗十分有限。這從安全生產管理上系統分析，可認識到管理上存在的不少缺陷，一是人的不安全行為仍然存在，“三違現象”得不到徹底根治；二是班組長對安全檢查的力度與深度不夠；三是班組安全基礎管理比較薄弱，表現為安全制度不完善，安全計劃缺乏實際操作性等。
3、班前班后會的召開及安全活動的組織，行車班較為規范，鉗工班存在一定差距。維修鉗工班因檢修原因，安全活動的開展時常與檢修時間發生沖突，有時不能夠按照計劃及時的進行。
4、輪值安全員實際發揮作用經多次改進，但效果不大，不能認真的履行職責，班前班后會發言少，抓不住要點，這也與個人能力存在較大關系。
管理調研報告15
近幾年在社會上出現的新型墻體材料種類越來越多，其中應用較多的，有石膏或水泥輕質隔墻板、彩鋼板、加氣混凝土砌塊、鋼絲網架泡沫板、小型混凝土空心砌塊、石膏板、石膏砌塊、陶粒砌塊、燒結多孔磚、頁巖磚、實心混凝土磚、PC大板、水平孔混凝土墻板、活性炭墻體、新型隔墻板等。
1、墻體材料行業的基本情況
（1）墻體材料的類別與品種
以磚瓦工業為主逐漸發展壯大起來的中國墻體材料工業，是中國建材工業的重要組成部分，屬材料工業范圍，是基礎工業之一。墻體材料主要為結構砌筑及圍護材料，是建筑物的主體材料。我國房屋建筑材料中70%是墻體材料，幾乎占每棟建筑物主體固體材料用料80%以上，其產值接近建材工業總產值的1/3，耗能占建材工業總能耗的1/2左右，多達7，000多萬噸標準煤。
隨著墻材革新與建筑節能工作的深入開展，我國墻體材料的品種、質量產量和工藝技術裝備有了重要發展，資源、能源消耗亦有所改善，效果突出。目前，我國墻體材料可分為兩大門類、四大產品系列，兩大門類為燒結和非燒結，主要包括燒結制品、混凝土砌塊、蒸養灰砂制品和輕質板材等。墻體材料按照材料、形態和成型方式大致分類如下：
實心粘土磚在國家“禁實限粘”政策下成為國家明令禁止生產的產品，以粘土為原材料的空心粘土磚也被限制生產，隨著國家和地方環境保護力度的加大，以粘土為原材料的各類制品終將被淘汰。非燒結制品及生產方法分類如下：
①按產品材質分，有硅酸鹽磚和混凝土磚2類：硅酸鹽磚以石灰為主要膠結料，砂、石屑、粉煤灰、爐渣為骨料，如蒸壓粉煤灰磚、蒸汽養護灰砂磚；混凝土磚以水泥為膠凝材料，砂、石為骨料，如混凝土實心磚、多孔磚。
②按成型方法分，有壓制法和振動法2種：硅酸鹽磚多用壓制法成型。混凝土磚一般用振動成型，也有用壓制成型的。
③按產品性能形成條件分，有高壓蒸汽養護、常溫蒸汽養護和大氣自然養護3種方法：硅酸鹽類磚一般都需用高壓蒸汽養護，但為了減少投資也有少數企業和單位仍在采用常壓蒸汽養護，甚至有人提出用大氣自然養護；混凝土磚一般選用自然養護，為了加快生產周期則采用低溫干濕養護或低溫蒸汽養護。
④按產品的品種分，實心磚、通孔多孔磚及盲孔多孔磚3種，在我國實際生產中仍以實心磚為主。
（2）墻體材料市場容量
隨著我國城市化進程的加速，基礎設施建設、房地產開發和建筑行業等獲得了快速發展，墻體材料行業也隨之快速發展，其產值接近建材工業總產值的1/3。
相關數據表明，中國每年新建房屋面積高達20億平方米，占全球的.一半。根據中國住房和城鄉建設部通報，全國累計建成節能建筑面積40.8億平方米，占城鎮建筑面積的22%，占建筑面積總量的10%，其余無論從建筑圍護結構還是采暖空調供熱系統來衡量，均屬于高耗能建筑。目前行業內保溫材料的生產和使用環節存在諸多問題，導致涉及外墻保溫裝飾材料引起的高層建筑惡性火災事故屢屢發生。建筑外保溫市場上大量采用的大模內置、機械固定等保溫體系存在著局部冷橋現象。有關更多墻體材料的行業資訊請查看中國報告大廳的新型墻體材料行業市場競爭力調查及投資前景預測報告。
目前，涉及與建筑節能外墻保溫系統產品有關的生產和銷售企業全國達到8000家，整個市場形成的總產值約在500億至600億元人民幣之間，年產值最大企業的銷售額約為3.2億元，極少數企業的年銷售額能達到兩億至三億元，超過80%的企業的銷售3000萬元以下。
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