汽修大專畢業總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎么寫才是正確的呢？下面是小編整理的汽修大專畢業總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽修大專畢業總結1

　　四年的大學生活即將結束，畢業之即，總結一下大學四年的得失，從中改進不足的地方堅持做得好的方面。使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。

　　我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的幫助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會實踐，自覺自己的綜合素質在很大程度上得到了提升。對系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外大量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

　　“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的`工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中，在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

　　四年的大學生活，雖然使自己的知識水平，思想境界，工作能力等方面都邁上了一個新的臺階。但這四年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會還是遠遠不夠的在這即將揮手告別美好大學生活，踏上社會征途的時候，我整軍待發，將以飽滿的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰。

汽修大專畢業總結2

　　中高職銜接的專業人才培養目標必須要以市場為導向，在充分進行市場調研的基礎上，根據調研結果結合行業企業職業崗位要求和國家職業資格標準，分析和確定中高職不同的職業崗位、不同層次的技術技能人才所要具備的知識、技能和素養要求，形成中高職銜接、學生職業生涯可持續發展的人才培養格局，增強學生的可持續發展能力、就業能力和就業競爭力。具體可以根據圖1進行設計和開發中高職銜接“3+2”人才培養方案。

　　二、中高職銜接的專業人才培養方案的設計思路

　　（一）以專業調研為起點確定專業標準建設基礎

　　專業調研主要是做好以下三個方面的工作：一是調研汽車后市場人才需求，以確定汽車檢測與維修技術專業的培養目標和知識、技能、素質要求；二是調研報考汽車檢測與維修技術專業學生的知識能力基礎，以確定人才培養的起點；三是調研我省中職院校汽車檢測與維修專業教育教學的現狀，以明確中高職專業教學標準研究和開發的基礎。

　　依托校校合作、校企合作平臺，在充分調研的基礎上進行職業崗位分析，甄別適于中職的崗位、適于高職的崗位和中高職共性的崗位，確定其培養階段及各培養階段應達到的程度，找到中高職的銜接點。然后，統籌中高職課程設置，突出銜接專業在課程設置、培養規格、工學比例、教學內容、教學方式方法、教學資源配置上的遞進、延展和銜接關系，形成中高職銜接的課程體系。

　　（二）以職業崗位能力為依據確定中、高職人才培養的目標定位

　　汽車檢測與維修技術專業中高職畢業生針對同一崗位且相同工作任務下所需的知識、技能和素質要求不一樣，以此為切入點，著重分析中高職對職業能力培養的側重點不同，高職階段的培養需在中職培養的基礎上進一步深化，而不是簡單地替換或增加，其中就存在中高職人才培養如何有效銜接遞進的問題。

　　學生的職業生涯發展是實現學生自身發展和企業發展需要的結合點，專業教學標準應使學生能獲得與企業發展需要相一致的職業能力，拓展更加寬廣的職業發展空間，并為學生的終身職業生涯發展奠定基礎。汽車檢測與維修技術專業面對的職業崗位較廣，有汽車機電維修、維修服務接待、汽車美容養護、汽車維修質量檢驗、汽車保險與理賠、汽車配件營銷、二手車評估等工作領域，要分析不同崗位工作任務及其對應的`工作能力，再結合中職生和高職生不同的文化基礎，來確定適合中職和高職學生特點的崗位工作，從而準確定位中高職不同的人才培養目標。

　　（三）以汽車維修工作任務為主線確定教育教學質量評價體系

　　參照汽車維修相應的初級、中級國家職業資格標準，圍繞完成汽車維修工作任務應具備的職業素養和技能要求來組織相應的知識、技能和態度等教學內容，按項目驅動、任務引領來進行教學單元設計。開發汽車檢測與維修專業教學標準要對汽車后市場汽車維修工作任務有全面的了解和分析，按照汽車維修工作崗位及工作任務的實際需要來設計課程，突出學生職業素養和職業技能的要求，再根據學生就業需要設計專業方向（拓展）課程，要突出汽車檢測與維修技術專業領域的新知識、新技術、新標準，注重汽車維修從業人員職業素養的養成和專業技能的培養。

　　過程性評價與終結性評價相結合，以過程性評價為主。以汽車檢測與維修技術專業畢業生綜合職業素質測評標準（中職，高職）為依據，結合專業教學過程考核和職業技能比賽等，評價汽車檢測與維修技術專業教育教學質量；在此基礎上再以畢業生就業水平、用人單位滿意度、畢業生滿意度和創業成效等指標評價汽車檢測與維修技術專業人才培養質量。

　　三、中高職銜接的專業人才培養方案的設計方法

　　中高職銜接的汽車運用與維修技術專業人才培養方案主要包括：專業名稱與專業代碼、招生對象、學制與學歷、學習形式、就業面向、培養目標與人才規格、工作任務與職業能力分析、培養模式、課程體系結構、專業課描述、教育教學活動安排表、時間分配總表、理論實踐教學學時比例表、素質教育計劃、畢業條件、人才培養質量保障、專業教學團隊、校內外實訓基地、專業建設指導委員會組成。在制定中高職銜接的汽車運用與維修技術專業“3+2”人才培養方案時，要重點關注以下銜接內容：

　　（一）人才培養模式的銜接

　　根據汽車運用與維修技術專業特點和技術技能人才成長規律，大力推進校企合作、工學結合，大力推進現場教學、案例教學、項目教學。探索“訂單培養”和“現代學徒制”等多樣化的人才培養模式，結合行業企業職業崗位要求和國家職業資格標準，明確中高職不同職業崗位、不同層次技術技能人才的知識、技能和素養要求，科學確定人才培養目標。形成中高職銜接、學生職業生涯可持續發展的人才培養格局，增強學生的可持續發展能力、就業能力和就業競爭力。

　　（二）課程體系的銜接

　　中職階段公共課教學要達到教育部頒發的教學大綱要求，高職階段要進一步加強人文素質培養。專業課教學要重視專業基本能力、崗位核心能力、專業拓展能力的培養，以真實的項目、真實的案例為載體，按照分層遞進、梯度推進、由簡到繁的總體思路，構建中高職銜接的能力遞進課程體系。科學確定公共課、專業課、頂崗實習與社會實踐、拓展課程的比重和學時分配。按照中高職銜接的總體要求，明確中職和高職的培養分工和培養周期的總學時以及學年學時，形成內容完善、對接緊密、特色鮮明的中高職銜接課程設置。

　　（三）頂崗實習和質量評價的銜接

　　按照相關文件規定，合理設計中職和高職階段頂崗實習與社會實踐方案。頂崗實習與社會實踐必須有明確的崗位、實踐項目和教育教學計劃。要切實加強頂崗實習的教學指導和管理，建立學生實習責任保險制度，杜絕安全責任事故，確保頂崗實習與社會實踐取得實效。

　　積極探索質量評價改革，由項目申報學校牽頭，聯合參與開發的中高職學校和企業探索建立學校、行業企業、社會組織多方參與的質量督導評價制度。

汽修大專畢業總結3

　　近年來，雖然汽車運用與維修專業在中等職業學校越來越熱門，但該專業畢業生在就業過程中，也出現了頻繁離職、缺乏行業職業素養以及專業技能水平不高等問題，這些問題如果得不到解決，將會使汽修專業的在校生不能很好地提高自身的行業職業素養與專業技能，對學生今后的就業創業造成較大的負面影響。

　　一、造成中等職業學校畢業生就業創業問題的原因

　　（一）學校對學生缺乏就業創業的心理輔導。結合近幾年中職學校就業數據來看，中職畢業生就業創業情況并不樂觀，許多學生到工作單位工作一段時間之后，便選擇辭職，不僅如此，有部分學生在辭職后選擇從事與所學專業不相關的工作。以汽車運用與維修專業為例，許多學生畢業后進入汽車修理廠工作，但實際的工作與在校內的工作強度差距較大，畢業學生在校期間并沒有得到充分的就業創業心理輔導，將畢業后的工作想象得過于美好，以至于在面對真實的工作環境時，心理有了巨大的落差，實際工作環境中高強度的工作以及嚴格的規章制度，讓剛出校園的畢業生感到無所適從，進而產生了逃避的念頭，從而出現了許多畢業生在進入工作單位一段時間后辭職的現象。究其原因，老師并未對學生進行較好的行業職業素養的心理輔導，學生對就業沒有一個客觀的認識，對就業壓力不能做好準備，才使得學生在畢業后的工作中遇到問題時，顯得無所適從，從而選擇逃避。

　　（二）中職畢業生工作壓力大。除了學校對畢業生缺乏就業心理輔導之外，就工作本身也存在著壓力過大的問題。就汽車運用與維修專業而言，該專業畢業的學生多半是進入汽車修理廠或4S店工作，而這些單位的工作強度都比較大。隨著汽車產業在我國的迅速發展，汽車數量的持續增加，因此，對汽車維修行業的需求也日益增加，而汽車維修企業為了增加收益，必然會要求員工提高工作效率和工作時長。對于畢業生而言，剛剛走出校園，先前也沒有經過這樣高強度的訓練，一時間要接受這樣高強度的工作的確是困難的，有些單位還將員工工作效率與工資相掛鉤，這也給了畢業生更大的工作壓力。而這些畢業生大多年齡較小，暫時難以適應這樣的工作環境，當面臨較高的工作壓力時，往往會選擇逃避、辭職。

　　（三）理論與實踐脫節。除了上述兩點原因以外，還有一個主要原因便是畢業生在校學習的理論知識與工作中所遇到的實際情況有所脫節，理論知識無法與工作實踐相結合。汽車維修專業是一個對實踐性要求較高的產業，在學校的專業學習中，雖然課程設置以實踐訓練為主，但是缺乏對理論知識的學習。由于缺乏理論知識的指導，畢業生在實踐中無法舉一反三，在遇到不同的車型的故障時便顯得不知所措，而又由于畢業生缺乏行業職業素養，因此在遇到汽車維修方面問題不知如何應對時便想要離職轉行。

　　（四）中職校專業師資隊伍現狀不容樂觀。專業師資隊伍結構不合理，專業教師不足，尤其是有經驗的專業骨干教師嚴重不足，是當今許多中職學校存在的問題。沒有專業技術過硬而且數量足夠的專業教師，是培養不出質量合格的中職畢業生的。

　　二、應對中等職業學校學生就業創業問題的建議

　　針對中等職業學校畢業生在就業與創業中所存在的問題和對這些問題造成的原因進行的分析，提出以下建議。

　　（一）就業創業課程中應靈活融入專業課程的相關內容。以汽修專業的就業與創業課程為例，這門課的科任教師在給汽修專業的.學生講授“就業與創I”內容時，應該把汽車行業的相關內容融入進去，使汽修專業的學生對汽車維修行業有更充分的認識與了解，提高學生對汽車維修專業的學習、就業與創業的興趣，讓學生對汽修職業工作崗位有一個基本的了解，使學生對其自身工作發展有一個較為清晰的認識與心理準備，并能讓學生提前做好自己專業的職業生涯規劃。除此之外，學校平時還應加強對學生心理素質的培養，向學生傳授心理知識，做好學生的心理輔導工作，及時解決學生在實習中所遇到的心理問題，使學生能夠積極地面對工作中所出現的問題，增強學生的抗壓能力，摒棄不切實際的幻想，積極工作，在遇到困難時不輕易放棄。

　　（二）提高學生職業素養。職業素養是一個人的職業道德、職業認識、職業技能的綜合表現，主要通過日常行為與工作中的表現展示出來。中職學生在校學習期間就應該對自身職業有一個明確的認識，樹立起自身的職業使命感。汽車維修企業也應加強對畢業生進行行業職業素養的培養，使畢業生對工作有良好的心理準備，鼓勵學生發揚艱苦奮斗的精神，要積極面對難題，客觀地看待自己，努力提升自己，從而建立起對汽車維修這份職業的熱愛。

　　（三）改進專業課程設置，增加理論課程。針對學生在實習工作中理論與實踐不能融合、相互脫節的現象，學校在進行專業設置時，可以對課程的安排進行適當調整。例如在汽車運用與維修專業中，學生缺乏理論指導，無法解決汽車維修問題，學校可以在課程設置中增加專業理論知識的課程，安排有經驗的專業教師進行教學。通過對專業理論知識的學習，不僅可以增強學生的專業知識素養，還能夠使學生對汽車理論有一個整體的認識，在進行實踐工作時能夠靈活運用專業知識，并且在實踐操作中將理論運用到實際中，使學生在工作時獲得實際操作的愉悅感，進而提升學生對于汽車維修這一行業的興趣與熱愛。

　　（四）加強中等職業學校專業師資隊伍建設。建設中等職業學校師資隊伍，與提高學校專業水平與就業創業水平息息相關。

　　1、加強專業教師從業年限要求。在中職師資隊伍建設過程中，其中一個策略便是需要嚴格對專業教師的從業年限提出要求。縱觀國際上中等職業學校較為發達的國家，其對于專業教師的從業年限都有著較高的要求。其中，澳大利亞就要求中專教師需要具有三至五年的教學經驗，而加拿大更是要求教師必須具備五年的教學經驗。而在中國，對教師從業的年限要求一般為三年以上，從業年限要求低于加拿大、澳大利亞等國家，這也導致某些教師在招聘考試時鉆了空子，給師資隊伍的水平造成不良影響。因此，應該嚴格對應聘教師的從業年限要求，使得有經驗的專業教師能夠投身于教育工作中，促進中職教育的發展。

　　2、拓寬教師來源渠道。中職學校應該拓寬教師的來源渠道，提高具有經驗的教師在師資隊伍中的比例。中職學校與普通中學不同，其課程內容實踐性較強，需要具有專業實踐經驗的教師來傳授學生更為實用的知識。因此，中職學校在吸納教師資源人才時，應該適當提高公司、企業的專業技能型教師人才在教師隊伍中的比例，在公司、企業有過就職經驗的專業性人才，在教學過程中能夠將工作中的實際經驗傳授給學生，使學生在校時便能夠了解到實際工作中的真實情況，對所學專業就業前景有更為全面的認識。

　　3、改善中職教師比例結構。除了以上傻悖中職學校的教師比例結構也需要進行改善。一方面，學校應該適當增加兼職教師的比例，提高現有兼職教師的待遇，穩定現有兼職教師的數量，使兼職教師能夠專心于當前的工作，避免教師人才資源的流失。另一方面，學校更應增加“雙師型”的教師人才比重，鼓勵在校任職教師向“雙師型”教師方向發展，除了完善自身理論知識之外，還應該重視自身的工作實踐技能的培訓，重視提升自我，提高教學實踐能力。此外，學校還可以積極聘請校外具有資質的專業人才到校兼職任教，與在校教師相互交流經驗，促進教師教學技能的進步。

　　總而言之，中等職業學校學生就業與創業問題的產生有多方面的原因，需要從學校、學生、工作單位等三方面入手進行解決。不僅需要從學校課程設置入手，加強對學生進行就業與創業職業素養的培養，還需要加強專業師資隊伍建設，改善教師結構比例，增強教師隊伍活力，為學生、課堂帶去新鮮的活力，從而激起學生課堂學習的興趣。針對就業問題，需要多方面的協調合作，當然最重要的，需要學生對就業擺正心態，積極面對工作，客觀看待工作、收入等問題。

汽修大專畢業總結4

　　汽車工業目前在我國正處于高速發展時期。其發展給職業教育提出了更新更高的要求，要求畢業生既要有理論知識又要有很強的實際操作能力。而在理論與實踐異步的傳統教學模式教育下的畢業生必然適應不了新時代的要求。

　　一、汽修專業教學模式的提出

　　公安部交管局公布的數據顯示，截至20xx年8月底，我國汽車保有量突破了1億輛。汽車維修專業是一個市場需求巨大的專業，要使技工院校畢業的汽修人員能快速地適應企業，筆者覺得學生在校期間接受專業知識的教學方式方法占主導作用，下面筆者就汽車維修專業教學模式談談自己的看法。

　　目前很多技工院校汽車維修專業使用的仍是理論與實踐分開教學的傳統的教學模式，有的甚至是高校教學模式的翻版。畢竟技校層次的學生基礎比較差，對知識的接受能力有限，過分強調理論性、系統性，學生在課堂上無法聽懂，相反會覺得反感，會加重學生的厭學情緒。結果是技工院校的`教學陷入了一個學生怕學厭學、教師怕教厭教的惡性循環之中。為什么會出現這樣的情況？筆者認為主要是教師上課的方式太枯燥了，本來絕大多數職校生都有許多不良的學習習慣，學習基礎差，學習興趣不濃，思維惰性大，加上這樣枯燥的教學模式，就不難想象會出現這種情況了。

　　模塊式一體化教學是當前技工院校課堂教學的較好模式。傳統的理論和實踐教學是異步進行的，沿襲的方法往往是先理論后實踐，即在理論指導下的實踐。由于技工院校學生學習能力差，實踐時學生往往已經把上節課的理論知識忘得差不多了，這樣實訓效果就大打折扣。這里所講的理論和實踐一體化模塊教學是指在同一空間和時間，同步進行的。實訓車間即是課堂，課堂即是實訓車間，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交替出現；沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，即理實一體化模塊教學。

　　二、汽修專業課程教學的幾個模塊

　　以人力資源和社會保障部有關職業教育方針為指導，在進行一體化教學的同時進行教學模塊的劃分，可以更系統地進行專業知識的教學。根據汽車維修專業的特點，我們可以把汽修專業課程教學劃分為以下幾個模塊：

　　1、汽車基礎模塊

　　這個模塊主要包括的課程有汽車概論、汽車文化，汽車電工電子基礎、汽車機械基礎、汽車維修英語、職業道德與職業指導、汽車的認知拆裝實訓。

　　2、汽車必修模塊

　　本模塊包括汽車發動機模塊、汽車底盤模塊、電氣設備模塊、汽車空調技術模塊、汽車故障檢測模塊和汽車拆裝技能訓練模塊。每一個模塊又分為幾個具體的課題來進行專業理論知識講解和實踐能力的訓練。如在底盤模塊中分四大系統的課題，每個課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。在教學中，利用實物、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程轉變為理論與實踐相結合的一體化教學，以理論指導實踐，用實踐驗證理論。

　　3、汽車選修模塊

　　本模塊可以開設的課程有汽車美容與裝飾、汽車營銷與服務、汽車車身修復技術、汽車涂裝技術、汽車保險與評估、汽車維修企業管理。本模塊作為學生專業知識的拓展課，拓寬學生的專業知識面，讓其了解現代汽車市場的動向，提升自身專業素質，增加學生的就業資本。

　　除此之外，汽車考證訓練也是技工院校必須開展的模塊，我們學生畢業后是直接進入企業的，一個汽車維修等級證書是學生就業時的一個很好的敲門磚。

　　總之，技工教育的特點決定了教學模式必須創新，要求專業課教師具備廣博精深的專業知識及扎實的實操動手能力。只有轉變教學模式，才能適應新時代對汽修專業人才培養的要求，才能在日新月異的汽車行業里占有一席之地。

汽修大專畢業總結5

　　一、調查背景

　　龍崗中專作為一所中等職業技術學校，長期堅持“以就業為導向”的辦學思想。學生畢業后能否立足于社會，是否掌握了滿足企業需求的知識技能，是評價學校教學成效的重要指標，也成為我們關注的問題。

　　對汽修專業部往屆畢業生職業發展情況進行跟蹤調查及對畢業生反饋信息進行認真思考，并積極采納畢業生提出的寶貴意見及建議，可以讓我們及時了解企業的需求并對課程進行調整，使學生畢業后更能滿足就業需求，這成為一個提高教學成效的關鍵。

　　汽修專業部的老師利用課余時間，對近年（20xx~20xx屆）104名往屆畢業生進行問卷調查和訪談，收集了重要的畢業生職業發展信息。

　　二、調查實證

　　（一）調查設計

　　1、調查對象。以汽修專業20xx~20xx屆畢業生為調查對象，共104人。

　　2、調查方法。

　　（1）問卷調查。本研究采取簡單隨機抽樣調查的方法，主要采用封閉式的調查問卷形式，于20xx年7月和8月進行了問卷調查。

　　（2）訪談。在調查過程中，我們對汽修專業部部長及專業教師進行了訪談，并對11位汽修專業的畢業生進行了個案訪談。對老師的訪談能夠增加我們對汽修專業的認識。

　　（二）調查的現狀描述

　　通過認真分析收集回來的往屆畢業生職業發展情況相關信息，從工作單位、與所學專業相關度、汽車行業工作崗位、工資待遇、資格證書、繼續教育情況及畢業生對中專加強課程的建議等進行歸類統計，得出了《汽修專業往屆畢業生調查統計表》。

　　結合數據背后的客觀情況，認真分析《汽修專業畢業生調查統計表》，我們得出汽修專業往屆畢業生職業發展的大體情況和存在問題如下：

　　1、總體就業率較高，但汽車行業就業人數的比例偏小。

　　在被調查的104位畢業生中，我們可喜地看到有90位同學現在有工作單位（包含繼續教育），占到總人數的87%，總體就業率較好。但仔細分析，在90位有就業單位的同學當中只有36位從事汽車行業工作，只占調查總人數的35%，汽車行業就業人數的比例偏小。

　　2、汽車維修就業崗位種類在增加，傳統機電維修崗位所占比例在減小。

　　36位從事汽修行業的畢業生崗位包括機電維修、汽車美容、業務接待、鈑金噴漆、汽車司機、汽車保險、汽車配件營銷、倉管員等，崗位種類明顯比之前的有所增加。其中，汽車機電維修有13位同學，仍是龍頭崗位，但所占比例已明顯下降；鈑金噴漆、業務接待等崗位就業人數在不斷增加，逐漸成為汽修專業部學生畢業就業的新生重要方向。

　　3、大部分汽修專業畢業生工資待遇集中在1000～3000元。

　　在有工作單位的90位畢業生中，除去正在接受繼續教育21位同學，剩下69位中有7位工資待遇在1000元以下，1000～2000元的有29位，2000～3000元的有21位，3000以上的有14位。從中我們可以看出，真正有工資待遇的69位畢業生中，有49位工資在1000～3000元之間，占71%，這是比較符合汽修專業畢業生目前的工資水平。

　　4、繼續教育情況較好。

　　隨著社會對畢業生學歷要求的提高，這幾年汽修專業畢業生主動參加繼續教育的人數不斷增加，在調查的104人中總共有26人參加各種繼續教育，占到總人數的25%。也就是每四位畢業生中就有一位參加繼續教育，情況較好。

　　5、人際交往能力有待大力提高。

　　在調查表中，我們注意到，在畢業生對學校課程的建議當中，有55位提出要加強人際交往能力的培訓課程，占被調查人數的一半以上。這充分說明了我們大部分學生就業后倍感自己的交際能力欠缺，與自己的領導、同事等等缺乏有效溝通。

　　三、對策建議

　　針對汽修專業部往屆畢業生職業發展的大體情況及存在問題，以及為了讓在校汽修專業的學生畢業后更好地滿足企業及社會的要求，保證畢業生就業對口率，對汽修專業部課程改革提出以下建議及相關措施：

　　（一）加強培育學生吃苦耐勞品質，爭創機會，增加學生的社會、企業實踐。

　　因為家庭經濟情況較好，現在中專學生的吃苦耐勞能力普遍偏差，一遇到辛苦的工作就喊苦喊累，容易辭職或轉行。因此，如何加強培養學生吃苦耐勞的能力，增加學生社會、企業實踐的機會，成為提高并保持學生就業對口率的關鍵之一。

　　（二）增加汽修相關崗位種類的知識技能課程，以適應就業崗位種類的不斷延展。

　　以培養機電維修技能為主的課程體系是否能滿足鈑金噴漆、業務接待崗位的要求？汽車美容、車險理賠需要的知識技能如何培養？這些都是我們應高度重視的問題。隨著學校跟東部公交等公司的校企合作，以及全國技能大賽鈑噴項目的開展，學校已經開始搭構鈑噴班的框架，正朝著這一熱門崗位要求的方向發展，其他就業崗位也在積極尋求改革之道。

　　（三）明確汽修專業畢業生的目標工資，用優秀就業案例鼓勵學生追求更高工資待遇。

　　從調查表反映大部分汽修專業畢業生工資待遇集中在1000～3000元，這是汽修專業畢業生目前的工資水平，加上汽車行業相關工作技術服務的勞動辛苦程度較大，容易使他們產生辭職或轉行的想法。因此我們要用優秀就業案例去引導和鼓勵學生追求更高的工資待遇。比如在這次調查中，黃思迪同學的工資更是4000元以上，是因為黃思迪同學具備企業需要的綜合能力。在校期間，他作為班長輔助班主任老師管理班級，培養了較強的管理能力及組織領導能力；學習認真刻苦，掌握了扎實的操作技能；參加工作后從學徒做起，吃苦耐勞，通過努力改善自己的工作環境及提高自己的工資待遇。

　　（四）以新政策引導學生參加繼續教育，增加學生接受高等教育的機會。

　　在104位被調查的畢業生中，有26位參加過不同程度的`技能培訓或繼續教育。往年獲得部級三等獎以上或省級比賽一等獎學生可免除考試就讀大專的政策，到20xx年中專學生只要考取相應專業技能證書就可報名參加各大專職院組織的選拔高考等政策，充分表明了國家要大力發展職業教育的態勢。因此我們要引導學生積極參加汽車維修中級工技能考核，增加他們接受高等教育的機會。

　　（五）通過各種渠道大力提高學生人際交往能力。

　　調查中，有一半以上的畢業生建議學校加強人際交往能力相應課程。參加工作后，不管面對上級、領導還是同事，如果言辭稍有不當，不是遭領導批評教育就是得不到同事相應的幫助，從此會給別人留下不好的印象。因此提高人際交往能力非常重要，渠道有：

　　1、通過主題班會等班會課培養基本的禮儀禮貌。懂得基本禮儀禮貌，學會尊重別人，別人才會尊重你，才會敞開心扉較深入交往。

　　2、通過學生社團活動充分發揮學生的興趣特長，提高其人際交往的信心。如果你的技能或特長在學生社團中得到別人的認可，那么在交往中將處于更加有利的位置，會感覺如魚得水。

　　3、組織學生到社會、到企業參與活動、參觀實習等。比如2010年龍崗區汽車文化節，學校汽車商務俱樂部的學生積極參與，得到社會好評，同學們的交際能力也得到較明顯的鍛煉和提升；

　　小結

　　通過對往屆畢業生職業發展情況的調查分析，我們發現了汽車部現有的課程體系與畢業生職業發展實情不很對稱的問題，并由此明確了專業部課程改革的方向：以機電維修為基礎，豐富就業崗位課程，如商務、鈑金、噴漆等，以滿足社會對汽修專業學生就業崗位種類的日益多元化。可喜的是，我們已經走在課改的路上：比如鈑噴班的開設、商務俱樂部的成立與拓展式活動、師生籃球比賽的開展等；這一切無不為了提高學生的綜合能力、以及滿足“以就業為導向”的辦學思想；從而促使學生更好地滿足企業和社會的需求，同時也滿足其自身成長和成才的需求。

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