坡道定點的技巧

坡道定點的技巧1

　　1. 緩速上坡(個人建議完全松開離合器，不加油門)，以車前蓋從右往左約三分之一處壓線為參考行駛，車行至停車參照物處停止(正確停車的標準為：理想狀態的停車為從車最前沿垂直地面的視角，以車牌位置在標線的線寬范圍內;車輛右側距右邊線的距離不得超過35cm)。停車時，先踩離合器，再踩剎車;

　　2. 起步時，腳剎先保持在剎死狀態，然后緩慢的松開離合器至半離合狀態(車身抖動的較為厲害時)，慢松腳剎，車輛前行;

　　坡道定點停車和起步注意事項：

　　1. 考試時一般是先從這個步驟開始的，待考官確認身份上車后，注意先系安全帶，然后調節兩側的`反光鏡(個人建議以看到后輪胎壓到地面的位置為宜，右側反光鏡自行調節困難的，可叫考官協助調節)，然后報告考官準備完畢，待考官確認后，考官會在副駕駛位置的檢測儀上選擇開始考試。待開始考試后，注意順序，左腳離合器踩到底，右腳踩剎車到底，打右轉向燈，按喇叭，松手剎，然后松腳剎，緩松離合器(每個考試車輛的離合器松緊度不一樣，個人建議在此時感覺下離合器的松緊程度，不建議踩著剎車松離合，以避免萬一離合調節不到位會停車，這樣就直接不及格了)，則車輛開始上坡;

　　2. 到達停車位置時，切記，寧愿車頭沒到前面的停車線，也不要超過，不然直接不及格;沒有停在標準位置的扣10分，只要停車時車頭距離停車線不超過50cm就算合格。

　　3. 如果因為沒有到半離合狀態，在松腳剎后出現溜車(溜車距離不得超過30cm，不然直接不及格)的，應立即重新制動，然后重復起步動作;

　　4. 自到達標線的停車位停車后開始的30s內，必須完成起步動作，不然直接不及格;所以假設起步歇火的，應立即重新點火啟動，不用回到空擋后再點火;

　　提醒：正確掌握離合器的接觸點;正確掌握駐車制動器操縱桿的放松時機;正確掌握加速踏板的踩踏時機及力(油門)的大小;起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。

坡道定點的技巧2

　　1、找好準確的停車位置，這里有三十公分，其實如果考場規范的話，從側方之后就可以直接擺出三十公分。找好靠邊停車的切入位置

　　2、可以調整右側反光鏡，便于觀察，關于調整后視鏡其實一開始就調了，這里大家注意點就行了。

　　3、調整右側距離，一直到差不多三十公分為止。

　　4、觀察左側反光鏡，左前門把手不突出后方車輛車身

　　5、下車觀察停車位置，與路邊距離

　　下面一起來看看坡道定點停車怎么找點。

　　第一種方法：右側加強筋對準邊線重合前行，也是比較常用的'一個方法。

　　第二種方法：也是我們比較常見的，使車頭的三分之一處與右側邊線重合前行。有的學員說三分之一怎么找呢?就是將車三等分，如果剛開始找不到這個點可以自己做個標記，練了幾次以后呢把標記去掉，自己慢慢熟悉這個點。

　　第三種方法：用的不是很多，但還是比較好找的一個點位，就是雨刷器的缺口與邊線重合前行。在科目三中靠邊停車中也可以用這個方法停車。

　　第四種方法：也是比較常用的一種方法，看雨刷器使雨刷器的最高點與邊線重合前進。

　　坡道定點停車和起步評分標準：

　　a)車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;

　　b)起步時間超過規定時間的，不合格;

　　c)車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　d)車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

坡道定點的技巧3

　　準備：

　　上車前先把座位調好，有的女生個子比較小，就更加要把座位調好，典典有個同事個子很小，就一直駕照都沒考到。所以座位要調是很重要的，系好安全帶，安全帶不系直接掛了，然后再調后視鏡，后視鏡只要可以看到車身和輪胎就可以了。這些都是應該必須要做的，平時練習的時候嚴格要求自己，考試的時候自然形成習慣，就不會在小細節上犯錯了。

　　坡道技巧：

　　坡道有兩個點，一個30公分的'點，如果沒有三十公分會扣十分，另外車必須停在固定的線內，超出10公分扣十分。固定的線內教練會幫你們看點，另外一般在考試中容易掛的是熄火，這個時候千萬不要緊張，讓車的動力足夠，然后放開剎車，讓車動起來，這樣就過了。

　　接著就是起步了，起步一定要記住，首先就打左轉向燈，轉向燈不打扣十分，在這說下有兩個方法起步的，因為有的人習慣在坡上手剎停車，而我是踩殺人來停車的，我就說下我的情況，打了左轉向燈后，這個時候左腳就要輕輕松下離合，然后感覺車有點動力，聽到嗡的一聲，這個時候右腳慢慢松下剎車，這個時候車頭抬起來了，然后左腳松離合到半離合狀態，然后右腳松開剎車，這個時候車就有動力，開上坡，接著送開左腳，讓離合到最大就得了，就這樣一個過程半坡就順利通過了，就這樣半坡停車和起步項目就結束了。

坡道定點的技巧4

　　科目二坡道定點停車攻略：

　　1、科目二坡道定點看線的走左后視鏡下方露出就踩

　　這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同 ,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限, 可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道 那注意 線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。

　　2、坡道定點，看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿

　　這個是不穩定的會出現偏差 因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!

　　3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個位置剛練的時候不容易掌握 但是一但熟練了, 不管你右邊與邊線有多大的偏差 前方的.位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對 ,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過 自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己 ,下車看是否到位, 確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后,再反復練習,個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。

　　以上科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己，準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。祝大家科目二考試成功。

　　科目二坡道定點30公分技巧：

　　1、看線的走左后視鏡下方露出就踩

　　這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟，車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同，那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣，比如已下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長，你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。

　　2、看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿

　　這個是不穩定的會出現偏差，因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同)，那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!

　　3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個位置剛練的時候不容易掌握，但是一但熟練了不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響，剛開始練不要覺得平行了就踩是對，要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過，自然你就會提前踩，當然剛前面就會到不了)，所以剛開始練的時候最好自己，下車看是否到位確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后， 再反復練習 ，個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。

　　科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己， 準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。

坡道定點的技巧5

　　坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死—回正—向右打—回正。我們這里要講給那些生疏的練習者一些經驗。

　　首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣（駕駛員也可以，這也是個模糊位置）迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點（比如左雨刷的鉚釘附近）壓線。鉚釘壓線回正方向。

　　這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

　　另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向（可以試試1/8）保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

　　這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。

　　車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

　　理邊線說完了我們說上坡

　　大部分同學考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。

　　只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。

　　邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。

　　全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。

　　因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。

　　我這里講另外一個參照物，停車線。

　　在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線（就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線），則前后定點滿分。

　　Tips：

　　1、上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。

　　2、理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。

　　3、不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。

　　4、坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。

　　我們大多數考的是左轉彎，那么我們前邊講了首先要理右邊線，你當然可以用半坡教的方法，還記得我說地上的`箭頭，擋風玻璃左下角對準它，這是一個相對簡單的參照物。

　　直角轉彎轉彎的點有兩個可以參考

　　1、看不到攔頭線（前方實線）左打死

　　2、左側三角玻璃窗花對準直角左打死

　　點位根據你的身高和座椅微調

　　通過轉彎后車身正方向回正。

　　Tips：直角轉彎的重點是要靠右行駛，因為掃線不扣分，壓線壓角扣100，這樣你車輛的轉動范圍更大。

　　向左打死后盯著左后視鏡看，因為車頭通過后就不會壓外線，如果覺得后輪可能會壓角，可以松一圈方向確保過關。

坡道定點的技巧6

　　1、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格；

　　2、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣10分；

　　3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分；車身距離路邊緣線50厘米以上，考試不合格；

　　4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分；

　　5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格；

　　6、坡道熄火，扣20分；

　　7、車輛停止后，30秒內未啟動車輛，超時不合格。

坡道定點的技巧7

　　坡道定點停車和起步是駕駛員考試中科目二的一個考核點。是科目二中通過率僅高于倒車入庫的一個項目了，可見其難度。坡道起步最怕熄火、倒溜，同時還要注意車身據坡上的幾個線的`距離。

　　一、考試要求：

　　1、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣20;

　　3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

　　4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;

　　5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、車輛停止后，30秒內未啟動車輛，超時不合格。

　　二、操作方法

　　1、聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，觀看后視鏡，等3秒后，方向向場地右側靠;

　　2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線);

　　3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈;

　　4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;

　　5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

坡道定點的技巧8

　　方法1：

　　車蓋正中如果有個圓，那么車蓋中間對線即右輪壓線，由此可以用車蓋上的圓中間縱向直徑往右移一點距離對邊線，這樣就停在距邊線30cm左右了。側方位停車就用圓中間線往右移多一點距離對庫線。

　　總之每個車都有兩個雨刮，你正常坐姿坐在駕座上，看右雨刮根部，也就是右雨刮的安裝柱，當右邊線的延長線正好與右雨刮根部處于一條線上時，正好30cm，這個看點與座椅高低和前后沒有關系。

　　方法2：

　　看車蓋圓盤，從其右側豎直切線起五指寬，以這個五指寬距離的最左邊切粗白線內側，車按著這個行走，右輪離邊線距離即在30公分以內。

　　方法3：

　　看車頭的小后視鏡，看到邊線與車身貼在一起，這么上就行了

　　如果車頭沒有后視鏡,那你可以這么看,讓邊線在車頭的.四分之一處,那樣距離也會在合格的范圍之內.

　　操作方法

　　1、聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，觀看后視鏡，等3秒后，方向向場地右側靠;

　　2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線);

　　3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈;

　　4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;

　　5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

　　考試評定標準

　　1、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣20;

　　3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

　　4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;

　　5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、車輛停止后，30秒內未啟動車輛，超時不合格。

坡道定點的技巧9

　　科目二坡道定點停車和起步操作方法

　　1、聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，觀看后視鏡，等3秒后，方向向場地右側靠。

　　2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線)。

　　3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈。

　　4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭。

　　5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

　　科目二坡道定點停車和起步技巧

　　1、對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡，

　　2、聽到“上坡定點停車”指令后，立即開啟右轉向燈，方向向場地右側靠。

　　3、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在30厘米內(最好壓白色虛線走，或用左筋對準標準線走)。

　　4、起步后，可完全放開離合器踏板進行上坡，上坡過程中，如果車輛出現明顯抖動，可稍殊離合器踏板，以防熄火。

　　5、快要到達停車點時，珠離合器踏板，放漫車速，當向右看到停車標記時，珠制動踏板，珠離合器踏板停車，或者從左后視鏡下沿看到定位停車線邊緣即停車，拉緊駐車制動器手柄，關轉向燈，變速桿置于空檔位置，抬離合器踏板。

　　6、停10秒，等報完成績，進行半坡起步準備，珠離合器踏板，珠制動踏板，掛1檔，打左轉向燈并按一下喇叭，松駐車制動器手柄。

　　7、輕抬離合器踏板，當車身有抖動感覺或發出齒輪磨合聲音時，完全松開制動踏板，輕珠加速踏板，車即向前行駛，如果當車抖動時放開制動踏板，車不走，怠速快速下降，要及時珠下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步時間不要超過30秒。

　　8、過完坡頂，要用剎車控制車速，輕點就可，保持左棱筋與邊線10cm，車就差不多不會壓線了。

　　9、下坡時，可用半聯動控制車速，也可完全放開離合器踏板，用制動踏板控制車速。

　　科目二坡道定點停車和起步評分標準

　　1、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

　　2、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣20。

　　3、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格。

　　4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分。

　　5、車輛停止后，60秒內未啟動車輛，超時不合格。

　　6、坡道熄火，扣20分。

坡道定點的技巧10

　　科目二坡道定點停車與起步要求學員在規定坡道上的固定位置定點停車和起步，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。很多學員容易在這個項目出現定點不到位，熄火后溜的問題。

　　1、定點停車

　　考試要求：

　　車輛停穩后，汽車前保險杠要垂直對準樁桿線，保險杠不得超過或后退至樁桿線50公分以外的區域，且前后輪不得軋道路邊緣線。

　　扣分標準：

　　1)車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;

　　2)觸軋車道邊緣實線的，不合格;

　　3)車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　4)車輛停止后，車身距離道路邊緣實線30cm以上的，扣10分;

　　5)未按規定開啟轉向燈，扣10分。

　　操作要領：

　　①聽到語音指令后，打右轉向燈，觀察后視鏡，通過離合半聯動控制車速，稍打方向往場地右側靠近。

　　②上坡道時，車頭的右側三分之一對準邊線(即車與邊線30CM的`距離)，調整車身向前行駛，注意車身和右邊邊線的距離。

　　③車輛接近停車樁桿時，應緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。

　　④利用車身做參照物，判斷汽車前保險杠同停車樁桿間的位置關系，確保停車時前保險杠同樁桿線垂直對齊(或者處于安全范圍內)，踩腳剎，后踩離合，將車停穩。

　　2、坡道起步

　　考試要求：要求車輛在坡道上起步，起步時車輛向后溜車距離不得超過30公分，起步動作要在30秒內完成。

　　需要特別注意：車輛停止后，起步時間超過30秒，不合格。很多女性學員通常在性格上比較謹慎，那反映在動作上的最大結果就是動作慢，一定要掌握好起步要在30秒內完成，不要等待車內語音提示，按照自己的節奏正常起步。

　　扣分標準：

　　1)起步時車輛后溜大于30厘米，不合格;

　　2)起步時車輛后溜小于30厘米，扣10分;

　　3)車輛停止后，起步時間超過30秒，不合格;

　　4)未按規定開啟轉向燈，扣10分。

　　操作要領：

　　①聽到語音提示之后30秒內，需要完成坡道起步。坡道起步時，打左轉向燈，先緩慢抬起離合器(不能抬太快)。

　　②保持剎車踩到底，慢松離合，剎車不動。當發動機轉速在800轉以下此時有車輛開始抖動，有前進動力的時候，離合保持不動，待怠速穩定后慢松剎車，車輛即向前行駛。

坡道定點的技巧11

　　1、聽到語音播報后駛入考試區域。

　　2、通過微調方向使引擎蓋右側1/3處或雨刮器凸起與道路邊線重合，重合時車身距離邊線正好30公分。

　　3、緩緩靠近停車點，當左側后視鏡下沿與坡道上的點位重合或肩線到點位時，同時踩下剎車和離合停車拉手剎，等待語音播報提醒下一個指令。

　　4、聽到語音提醒后，緩慢的抬起離合，當車身劇烈抖動，車頭上翹時，松開手剎，右腳松開剎車平穩起步。

　　5、針對部分沒鎖油門的地區，在必要時還可以帶點油門起步防止熄火，具體操作如下：拉上手剎，左腳踩離合，右腳在油門上。松開離合至半聯動狀態時，緩緩踩下油門，在轉速表在—2左右時，緩緩放開手剎，當車身前行時，完全松開離合。（由于具體車型和不同地區要求不同，該方法以當地實際情況為準）

　　6、到坡頂以后，帶點剎車，緩緩下坡駛出考試區域。

　　【溫馨提示】：

　　1、要想踩好離合，座椅的調整也很重要的，所以在上車之后第一件事就是調整座椅和后視鏡。

　　2、在坡起處定點停車要注意不要超過30cm，不然會扣分的`，超過50cm就直接掛科了。

　　3、車身在進入坡道前要擺正，簡單的判斷方法是方向盤對準車道正中間就可以。

坡道定點的技巧12

　　坡道定點停車和起步

　　扣分標準：

　　前保險杠位于虛線以內、實線以外，扣10分

　　前保險杠位于虛線以外，扣100分

　　再次起步時后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分

　　技巧：

　　1、控制車速，上坡時應保持足夠的動力;

　　2、正確判斷車身位置，及時修正方向

　　3、坡道起步時應學會控制好離合、剎車之間的關系。

坡道定點的`技巧13

　　注意：

　　1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線750px以內;

　　2、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近20xx轉/分時，右腳不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進;

　　3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。

　　操作：

　1、掛一檔、打右轉向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當車體右側距離6線750px以內時，回正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛;

　　2、觀察左后視鏡，當1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位;

　　3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉速接近20xx轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成;

　　4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。

　　不要手剎的起步方法：

　　打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近20xx轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。

　　不要手剎和油門的起步方法：

　　打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。

坡道定點的`技巧14

　　熄火一般容易出現在兩個地方，一是上坡的時候，二是坡道上起步的時候。車輛上坡比平地上行駛的阻力更大，容易導致熄火。這就要求我們在上坡之前有意識地將離合抬高，才能保證發動機動力增加，順利上坡。

　　坡道定點停車起步

　　坡道上起步熄火，一般是因為學員找不到半聯動狀態，就松了剎車，車輛自然就會熄火。

　　如何才能達到半聯動狀態？首先學會踩離合，起步的.時候，腳跟著地作為支撐點，腳掌控制離合，這樣會比較穩，松離合要慢。判斷半聯動狀態，一看發動機轉速表，指針轉動的幅度變小時一般說明達到了半聯動；二靠感覺，感車身劇烈抖動并有一股沖勁，這時候就可以松開剎車，車輛一般會順利起步。

坡道定點的技巧15

　　科目二坡道定點很多學員出現的問題都是沒辦法定到點，那么，對于這個問題我們應該怎么解決呢?

　　方法一、坡道定點 看右雨掛圓點或者引擎蓋右邊參照物直接對桿

　　這個是不穩定的，會出現偏差 。因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同) 那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差 除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的`正那才有百分百的準確性可言!

　　方法二、 建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個位置剛練的時候不容易掌握，但是一旦熟練了, 不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。剛開始練不要覺得平行了就踩是對 ,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過 自然你就會提前踩 ，然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己下車看是否到位， 確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后, 再反復練習 。個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。

　　以上是有關于科目二坡道定點的判斷方法，至于對于距離30公分的話，主要還是要靠大家多練習，以及對于距離的把握。

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