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汽車專業(yè)論文匯總15篇
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，說到論文，大家肯定都不陌生吧，借助論文可以有效訓(xùn)練我們運(yùn)用理論和技能解決實(shí)際問題的的能力。為了讓您在寫論文時更加簡單方便，以下是小編精心整理的汽車專業(yè)論文，歡迎閱讀與收藏。
汽車專業(yè)論文1
1 汽車維修專業(yè)教學(xué)資源信息化與數(shù)字化的必要性和重大意義
教學(xué)資源是教學(xué)環(huán)節(jié)得以穩(wěn)定進(jìn)行的基本保障，是為通過教學(xué)活動以達(dá)成教學(xué)目標(biāo)的各種資源。從廣義上來說，教學(xué)資源包括了信息、物質(zhì)和人力三種資源。相較于傳統(tǒng)教學(xué)資源，信息化和數(shù)字化的教學(xué)資源不僅具有高仿真、高共享、超文本等特點(diǎn)，而且其所形成的知識架構(gòu)是互聯(lián)的，具有多種檢索組合的模式，也是學(xué)生能夠普遍接受的教學(xué)資源。透過這些現(xiàn)實(shí)的意義與便利表明，教學(xué)資源向信息化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一種必然的趨勢，是培養(yǎng)學(xué)生的更好方式。
目前，高職院校教學(xué)資源開發(fā)正處于一種比較窘迫的境地，一方面是不斷增加的學(xué)生人數(shù)以及學(xué)生對教學(xué)資源較高的需求，一方面是高職院校教學(xué)資源還以傳統(tǒng)教學(xué)資源為主，難以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)要求。而通過教學(xué)資源信息化和數(shù)字化開發(fā)，可以整合多方教學(xué)資源，將其融為一體，形成一個豐富的教學(xué)資源體系，便于教學(xué)活動的展開與教學(xué)目的達(dá)成。通過教學(xué)資源信息化與數(shù)字化開發(fā)，可以提升學(xué)生對于學(xué)習(xí)的興趣以及學(xué)習(xí)能力，更加容易培養(yǎng)出合格的高質(zhì)量專業(yè)人才。
2 教學(xué)資源信息化與數(shù)字化開發(fā)策略
2.1 開發(fā)多媒體教學(xué)資源
汽車維修專業(yè)重在實(shí)際操作，而汽車行業(yè)的發(fā)展也需求相關(guān)維修人員具有過硬的操作水平與技能。在網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)的今天，多媒體教學(xué)資源具有靈活多樣和直觀性的優(yōu)勢，便于學(xué)生理解。所以作為高職院校的教師，首先應(yīng)該開發(fā)多媒體教學(xué)資源，將其運(yùn)用到實(shí)際教學(xué)中。具體來說，教師可通過網(wǎng)絡(luò)或相關(guān)渠道，整合多方汽車檢修教學(xué)的內(nèi)容與資料，先對學(xué)生進(jìn)行模擬教學(xué)，再指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作，通過模擬與實(shí)踐相結(jié)合的方式，可使教學(xué)活動取得很大的收獲。例如在教學(xué)發(fā)動機(jī)檢修的時候，教師可以采用多媒體展示發(fā)動機(jī)的裝配過程以及拆卸順序，讓學(xué)生直觀了解教學(xué)內(nèi)容，以及機(jī)器的主要部件結(jié)構(gòu)。然后再通過這些裝卸的順序以及各個零部件，逐一向?qū)W生分析發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的主要地方及故障的主要原因，再向?qū)W生實(shí)例講解維修方案以及各種維修方案的差異，最后再明確維修的注意事項與標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 整合圖書館資源和網(wǎng)絡(luò)資源
圖書館作為各種資源的一個集中地，具有很大的開發(fā)潛力，而且當(dāng)前各個高職院校都建有電子圖書館，擁有眾多的數(shù)字教學(xué)資源，教師應(yīng)當(dāng)將這些資源進(jìn)行整合以充分開發(fā)。由于汽車維修專業(yè)性強(qiáng)，內(nèi)容比較深奧，光靠課本上的理論知識是難以讓學(xué)生掌握汽車維修的精髓。因此，教師可以將圖書館里把與汽車維修的相關(guān)資料逐一羅列整理，再到數(shù)字圖書館里找到相關(guān)資源，將其全部導(dǎo)出，剔除重復(fù)與落后的知識點(diǎn)，把剩余的精華整理到一起，使之成為一個整體，再將這些資源數(shù)字化，傳到每一個學(xué)生的手中。通過將這些資源進(jìn)行歸納整合，給學(xué)生一個便利的資料來源，免去學(xué)生想找資料卻不知從何下手的尷尬，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的效率。除了整合圖書館的各種資源，教師還可以通過網(wǎng)絡(luò)，讓學(xué)生了解最新的汽車研發(fā)動向、汽車制造技術(shù)以及汽車檢修的新手段等等。這些方式可以使學(xué)生從各個方面對汽車維修產(chǎn)生深刻的認(rèn)識，不再局限于傳統(tǒng)思維，對汽車維修做出自己獨(dú)到的見解，提升學(xué)生對汽車維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)水平。
2.3 建立院校自己的教學(xué)資源體系
教學(xué)資源不能光靠整合別人的資源，而應(yīng)該通過整合，建立起自己的.教學(xué)資源體系。首先，將現(xiàn)有的教學(xué)資源進(jìn)行數(shù)字化和信息化。高職院校存在時間都很長，相關(guān)的教學(xué)資源也有一定的積累，借助目前的技術(shù)手段，將這部分資源整理成視頻音頻圖片電子文檔等，甚至還可以將這些電子化的教學(xué)資源再進(jìn)行數(shù)字化，將其納入資源庫，方便收藏與調(diào)用。其次，將相關(guān)汽修專家的實(shí)踐經(jīng)驗和理論成果進(jìn)行整理數(shù)字化。汽車維修的行業(yè)歷史很長，各類相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗與理論成果也十分豐富，這些都是重要的教學(xué)資源。教師可以邀請汽車維修的專家名師對學(xué)生進(jìn)行面對面的交流與溝通，讓學(xué)生說出心中的困惑與對汽車維修的見解。同時，教師要把這些專家名師的經(jīng)驗理論總結(jié)起來，將其化繁為簡，編冊入庫，使之成為自己的教學(xué)資源。最后，可以建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程，將知識放到網(wǎng)上以供更多的人學(xué)習(xí)。我國十年前就開始建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程，很多高職院校都將自己的特色專業(yè)做成了網(wǎng)絡(luò)課程。根據(jù)資料，汽車維修方面的網(wǎng)絡(luò)課程國家級的就有接近二十個。這些網(wǎng)絡(luò)課程通過互聯(lián)網(wǎng)，方便了知識的交流與互動，促進(jìn)了教學(xué)資源的拓展和延伸，是高職院校教學(xué)資源的一部分。通過以上三個方面，將高職院校自身的教學(xué)資源、相關(guān)汽修專家名師的經(jīng)驗理論以及各個高職院校的網(wǎng)絡(luò)課程統(tǒng)一有機(jī)地整合起來，取其精華去其糟粕，建立起高職院校自己的教學(xué)資源體系，才是教學(xué)資源信息化與數(shù)字化的根本。
3 結(jié)束語
將汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)資源數(shù)字化和信息化，是未來教學(xué)模式變革的必然方向，也是培養(yǎng)社會所需人才的必須手段。雖然現(xiàn)在高職院校教學(xué)資源信息化與數(shù)字化的程度不高，但只要通過相應(yīng)的方法手段，就能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)資源信息化與數(shù)字化，并且穩(wěn)步提升其信息化與數(shù)字化的程度。
汽車專業(yè)論文2
[摘要]大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程，為了在我校汽車專業(yè)更好地實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程，必須抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)，改革大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容和方式，培養(yǎng)學(xué)生能初步運(yùn)用大學(xué)化學(xué)理論知識解決實(shí)際問題。
[關(guān)鍵詞]汽車專業(yè);大學(xué)化學(xué);教學(xué)改革
化學(xué)是研究物質(zhì)的組成、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、以及變化規(guī)律的科學(xué)，是人類在征服自然的進(jìn)程中逐步形成的一門自然科學(xué)學(xué)科，也是人類用以認(rèn)識和改造物質(zhì)世界的主要方法和手段之一。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各學(xué)科之間的相互滲透日益增強(qiáng)，化學(xué)已深入滲透到機(jī)械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個學(xué)科領(lǐng)域，為了優(yōu)化學(xué)生的知識、能力結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的創(chuàng)新人才，在高等院校開設(shè)相應(yīng)的化學(xué)類基礎(chǔ)課程，是時代發(fā)展的必然。
1在汽車相關(guān)專業(yè)實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程的目的和意義
大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程，是培養(yǎng)知識結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代工程技術(shù)人員的一門重要課程。將化學(xué)系列課程的教學(xué)和實(shí)驗活動與培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)觀、社會觀、價值觀結(jié)合起來，全面提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面寬、具有開拓創(chuàng)新能力的人才。
我校汽車學(xué)院為重慶市建立“西部汽車城”、“世界摩托車之都”的重要依托單位。目前設(shè)有車輛工程、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、工業(yè)設(shè)計、工業(yè)工程、汽車服務(wù)工程、熱能與動力工程、理論與應(yīng)用力學(xué)、地面武器機(jī)動工程8個本科專業(yè)，其中車輛工程為國家級和市級特色專業(yè)。今年對所有大一新生新開設(shè)了大學(xué)化學(xué)課程。其目的在于使學(xué)生了解近代化學(xué)基本理論，掌握必要的實(shí)驗技能，在工程實(shí)踐中對一些涉及與化學(xué)相關(guān)的實(shí)際問題，有初步分析的能力，培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)和研究方法。
大學(xué)化學(xué)作為一門基礎(chǔ)課程，有的化學(xué)知識是汽車類專業(yè)的重要理論基礎(chǔ)，有的直接與汽車類專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用密切相關(guān)，有的在汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課中需要進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)。為了滿足汽車類專業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生感受到化學(xué)與所學(xué)專業(yè)的密切關(guān)系，提高他們的學(xué)習(xí)興趣，需要對目前我校的大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
2緊密結(jié)合專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生對大學(xué)化學(xué)課程的興趣
興趣是最好的老師，為了讓汽車專業(yè)的新生更好的學(xué)習(xí)大學(xué)化學(xué)，必須首先培養(yǎng)學(xué)生們的興趣。個人認(rèn)為有以下幾個方面的途徑。
2.1與中學(xué)化學(xué)知識的全面銜接
由于我校《大學(xué)化學(xué)》課程面向的是大一的新生，他們大多數(shù)人還處于初入大學(xué)的迷茫期，常常表現(xiàn)為自學(xué)自治能力、獨(dú)立分析問題能力、靈活運(yùn)用所學(xué)知識能力、實(shí)踐和創(chuàng)新能力等方面較欠缺。同時中學(xué)化學(xué)中很多知識點(diǎn)相對較簡單，沒有完整的理論構(gòu)架，學(xué)生只能掌握“皮”;而大學(xué)化學(xué)知識點(diǎn)完整，結(jié)構(gòu)合理，學(xué)生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學(xué)中既要講出知識點(diǎn)的深度，達(dá)到高等教育的目的和教學(xué)大綱的要求，又要在有限的時間內(nèi)循序漸進(jìn)，對比中學(xué)的所學(xué)，由淺入深地講解知識點(diǎn)，并及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)感受，調(diào)整教學(xué)方法，使所有的學(xué)生都能理解和掌握，達(dá)到基本的學(xué)習(xí)要求和目的。
2.2與專業(yè)知識緊密結(jié)合，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行不同側(cè)重點(diǎn)的區(qū)分講解對于汽車專業(yè)的學(xué)生而言，會對與專業(yè)相關(guān)的知識表現(xiàn)出更大的興趣。需要教師對教材進(jìn)行提煉，緊密結(jié)合汽車專業(yè)的實(shí)際，有針對性的區(qū)分講解。例如，對于目前電動車的大力發(fā)展，提出動力來源，進(jìn)而引申出清潔能源的相關(guān)知識以及電池的基本原理和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步可以對太陽能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進(jìn)行優(yōu)劣比較。也可以通過對金屬材料的性能研究，使學(xué)生對汽車各種零部件的功能加以改進(jìn)。還可以將熱力學(xué)原理與汽車內(nèi)燃機(jī)工作過程相結(jié)合進(jìn)行講述，提高學(xué)生的興趣。
2.3與前沿科技接軌，激發(fā)學(xué)生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結(jié)合當(dāng)前專業(yè)方向和本學(xué)科的最新發(fā)展和科學(xué)成果，適當(dāng)介紹一些現(xiàn)代化學(xué)的前沿領(lǐng)域或重大發(fā)現(xiàn)或教師本人的科研課題，啟迪學(xué)生思維，開闊學(xué)生眼界激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，抓住學(xué)科的精髓。例如，學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)時，可以針對全球變暖的話題引出對于各種環(huán)境污染的最新治理方法。又如可以結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的重大事件講解化學(xué)對人們生活帶來的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。
3抓住大學(xué)化學(xué)課程的特點(diǎn)，積極運(yùn)用多種教學(xué)方法
3.1課堂講授法和互動式教學(xué)相結(jié)合講授法是教師通過語言系統(tǒng)連貫地向?qū)W生傳授知識的方法。
而互動式教學(xué)則能在最大程度激發(fā)學(xué)生的上課熱情，使學(xué)生逐漸養(yǎng)成“勤學(xué)善思”的習(xí)慣。在課堂教學(xué)中，留有一定時間用于課堂討論。可以根據(jù)科研和工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際提出一些實(shí)際科研或生產(chǎn)問題，啟發(fā)學(xué)生帶著實(shí)際問題聽課思考，并隨著教學(xué)內(nèi)容的展開，自己討論問題的答案，自己回答這些工業(yè)實(shí)際問題，最后教師總結(jié)。在課堂討論中，讓學(xué)生自己發(fā)言，發(fā)表他們的觀點(diǎn)和看法，這不僅可以誘導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生思維，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，還可以培養(yǎng)他們的語言表達(dá)能力和歸納總結(jié)能力。經(jīng)歷這樣的教學(xué)互動，基礎(chǔ)理論與生產(chǎn)實(shí)際的結(jié)合，不僅讓所學(xué)的理論不再成為空中樓閣，而且又實(shí)實(shí)在在地增加了學(xué)生們的.工業(yè)知識。
3.2多媒體的運(yùn)用
多媒體課件是當(dāng)前課堂教學(xué)中被廣泛使用的教學(xué)手段。多媒體課件的廣泛應(yīng)用為新型的教學(xué)課堂帶來非常好的條件，可以大大提高教學(xué)效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質(zhì)的結(jié)構(gòu)以及裝置等更形象、更真實(shí)地反映出來，大大提高了學(xué)生的注意力和對教學(xué)內(nèi)容的理解。
3.3與現(xiàn)實(shí)生活相結(jié)合的課堂實(shí)驗示范化學(xué)是一門以實(shí)驗為基礎(chǔ)的學(xué)科，實(shí)驗可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據(jù)爐襯里的具體性質(zhì)來確定。
2.2 DCS停電
由圖2實(shí)際烘爐曲線可以看出，當(dāng)烘爐至41 h時，爐膛溫度突然下降，反應(yīng)加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時，不間斷應(yīng)急電源(UPS)未正常供電，導(dǎo)致DCS停電，反應(yīng)加熱爐主火嘴切斷閥聯(lián)鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點(diǎn)爐，點(diǎn)爐前對燃料氣管線進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，測得燃料氣管線中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮?dú)猓谜羝祾咧翣t膛內(nèi)可燃?xì)怏w含量分析合格后，點(diǎn)長明燈，以10℃/h升溫，將反應(yīng)加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。
2.3緊急泄壓閥故障
烘爐至112 h時，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開，導(dǎo)致反應(yīng)加熱爐主火嘴切斷閥再次聯(lián)鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關(guān)閉緊急泄壓閥，聯(lián)鎖復(fù)位并打開加熱爐主火嘴切斷閥，點(diǎn)火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進(jìn)行爐膛置換及燃料氣管線置換，而是迅速點(diǎn)燃主火嘴，恢復(fù)升溫。
2.4爐膛溫度突增
加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發(fā)生明顯變化、未增點(diǎn)長明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經(jīng)排查，溫度突增的原因為儀表故障，爐膛兩個溫度熱電偶同時升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩(wěn)定。針對這種突發(fā)情況，操作人員以爐管溫度為準(zhǔn)，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時聯(lián)系儀表人員對爐膛熱電偶進(jìn)行校對，確認(rèn)儀表正常后，內(nèi)操方以爐膛溫度為準(zhǔn)，控制烘爐溫度及烘爐速度。
2.5襯里脫水問題
脫除游離水階段發(fā)現(xiàn)爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時，下部襯里局部為常溫，主要原因為：長明燈點(diǎn)的少，導(dǎo)致部分襯里無法烘到;長明燈燃燒狀況不好，有的長明燈手閥卡量，導(dǎo)致燃燒不充分。
處理方法：定期切換長明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;
調(diào)整長明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。
2.6未安裝O2、CO含量分析儀
由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無法根據(jù)煙氣氧含量進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。
3烘爐后的檢查及問題處理
烘爐后進(jìn)入反應(yīng)加熱爐爐內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況(見表2)。
4烘爐小結(jié)
(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長明燈且確保火焰充分燃燒，使?fàn)t膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。
(2)個別火盆耐火磚之間裂度過大。一方面加強(qiáng)施工過程中耐火磚砌筑質(zhì)量的控制;另一方面避免出現(xiàn)烘烤不到的盲點(diǎn)，導(dǎo)致高溫狀態(tài)下盲點(diǎn)部位迅速升溫而產(chǎn)生裂縫。
(3)烘爐前務(wù)必仔細(xì)檢查并充分調(diào)試好設(shè)備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發(fā)事件的發(fā)生，如烘爐過程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動等，如上現(xiàn)象不僅延長了烘爐進(jìn)程，也影響了烘爐的效果。
(4)烘爐曲線的制定問題。烘爐實(shí)踐發(fā)現(xiàn)脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。
(5)部分爐管與支撐脫離。該問題反映了施工過程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長期穩(wěn)定運(yùn)行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著至關(guān)重要的作用。在今后的施工過程中需要更加嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保加熱爐的安全平穩(wěn)運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
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(本文文獻(xiàn)格式：田建軍，汪鵬飛.如何確保加熱爐烘爐的效果[J].廣東化工，20xx，39(3)：170-171)
汽車專業(yè)論文3
【摘要】近年來，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的項目教學(xué)法在專業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應(yīng)用，在項目實(shí)施過程中，以合作學(xué)習(xí)的方式來引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生主動接受知識，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)地合作能力等。中職汽車專業(yè)教學(xué)過程中，教師需要使課堂教學(xué)滿足時代發(fā)展需求，并引入項目教學(xué)法，其倡導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生的核心能力，以更好地促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】中職汽車專業(yè)；項目教學(xué)法；應(yīng)用分析
前言
實(shí)際上，汽修專業(yè)具有非常強(qiáng)的實(shí)踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，因此應(yīng)當(dāng)重視課程實(shí)訓(xùn)。項目教學(xué)法的實(shí)施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車方面的專業(yè)知識和技能，而且還能夠獨(dú)立完成汽車專業(yè)項目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。
1.項目教學(xué)法簡介
學(xué)生在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成整個工作項目的教學(xué)方式稱為項目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng)新意義。教師在具體分析學(xué)生個體差別后，以學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)為基礎(chǔ)，以提升學(xué)生學(xué)生的專業(yè)技能為目標(biāo)制定相應(yīng)的教學(xué)項目。在完該工作項目的過程中，學(xué)生親自動手進(jìn)行操作，獨(dú)自解決完成項目中遇到的困難，所學(xué)到的知識進(jìn)行了深刻的鞏固和利用。項目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識應(yīng)用于實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
2.項目教學(xué)法的特點(diǎn)
2.1教學(xué)內(nèi)容方面的特點(diǎn)。單調(diào)、枯燥，形式單一且脫節(jié)與實(shí)際是汽車專業(yè)課程教材的教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，項目教學(xué)的開展通常是以“項日”為線索進(jìn)行的，在完成項目教學(xué)的同時，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車專業(yè)理論知識和實(shí)踐技能，有效的打破了傳統(tǒng)學(xué)科的限制，根據(jù)工作流程來構(gòu)建項目教學(xué)內(nèi)容，使傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐脫離的問題得到有效改善。
2.2教學(xué)方法方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時教師需要借助行動導(dǎo)向教學(xué)理論來進(jìn)行課堂教學(xué)活動，該理論明確提出，知識并未完全來自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過對學(xué)習(xí)資料的學(xué)習(xí)，來更好的提高自身的專業(yè)水平。在項目教學(xué)法實(shí)施過程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會話、情境等學(xué)習(xí)環(huán)境來引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，強(qiáng)調(diào)對學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)，并培養(yǎng)學(xué)生的思維和探索能力，然后根據(jù)項目需求來開展課堂教學(xué)活動，使學(xué)生從被動接受知識逐漸轉(zhuǎn)變成主動尋求知識。
2.3教學(xué)成果方面的.特點(diǎn)。項目教學(xué)法通過真實(shí)的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機(jī)械累積知識的學(xué)習(xí)模式，并引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)水平。實(shí)際上，教學(xué)成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現(xiàn)出來，也可以通過實(shí)物模型、工件等方式呈現(xiàn)出來，以確保教學(xué)成果的真實(shí)性和可靠性。
3.在汽修專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應(yīng)用
3.1創(chuàng)新教學(xué)觀念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽，教師寫，學(xué)生記是傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實(shí)訓(xùn)課更是讓學(xué)生重復(fù)教師的做法，這樣會導(dǎo)致學(xué)生處于被動接受知識的學(xué)習(xí)狀態(tài)，無法達(dá)到主動探索、主動學(xué)習(xí)的效果，不能有效的培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識。實(shí)際上，汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車設(shè)備構(gòu)造與維修是汽修專業(yè)課程的三大分類。在每一模塊中均有相應(yīng)的工作實(shí)踐操作及明確的教學(xué)目標(biāo)及要求，學(xué)生在學(xué)習(xí)中可以大展拳腳，充分結(jié)合理論與實(shí)踐，做到學(xué)以致用。
3.2手段創(chuàng)新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習(xí)的應(yīng)用是項目教學(xué)法的內(nèi)涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習(xí)之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習(xí)氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開展項目教學(xué)過程中，就需要教師根據(jù)教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點(diǎn)來為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強(qiáng)與學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，這樣既能夠構(gòu)建一個良好的師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)造性與主動性。在汽修專業(yè)教學(xué)過程中，引入項目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內(nèi)容的了解和掌握，并通過項目方案的制定、項目實(shí)施、項目評價等方面來有效提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術(shù)檢測項目”的時候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調(diào)整等兩個方面的內(nèi)容，此時教師可以把項目實(shí)施計劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。
3.3評價方法的創(chuàng)新，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。在進(jìn)行課堂教學(xué)過程中，教師需要對學(xué)生的個體差異給予關(guān)注，以此來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力，并以學(xué)生的實(shí)踐優(yōu)勢為基礎(chǔ)，來對學(xué)生的項目實(shí)施任務(wù)和結(jié)果進(jìn)行有效的評價，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，推動學(xué)生的全面發(fā)展。同時，教師要需要對學(xué)生的自主性評價給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作精神。注重對學(xué)生實(shí)踐過程的評價。創(chuàng)新型的教學(xué)評價應(yīng)當(dāng)改變學(xué)習(xí)評價唯結(jié)果論，轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程與結(jié)果并重。創(chuàng)新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構(gòu)相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項目教學(xué)法著手，來對現(xiàn)有的教學(xué)理念進(jìn)行創(chuàng)新，從而為他們提供一個人性化、彈性化的發(fā)展空間。
4.結(jié)束語
項目教學(xué)法以調(diào)動學(xué)生的主動性為基礎(chǔ)，使學(xué)生在項目實(shí)施過程中能夠自主完成學(xué)習(xí)，從而有效提升他們的專業(yè)技能。項目教學(xué)法實(shí)施過程中，教師要巧妙的設(shè)定項目內(nèi)容，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，組織學(xué)生完成項目并做出評價。在整體實(shí)踐中，學(xué)生的專業(yè)技能和問題解決能力得以提升，達(dá)到預(yù)期教學(xué)效果。
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[2]黃如暉.淺談項目教學(xué)法在中職汽車維護(hù)教學(xué)中的應(yīng)用[J].教師,20xx,(29):51-52.
作者:孫增 單位:天津市勞動保障技師學(xué)院
汽車專業(yè)論文4
我國汽車營銷經(jīng)歷了三個階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1營銷理念發(fā)展滯后
汽車營銷理念作為企業(yè)營銷的靈魂，直接影響著其銷售質(zhì)量。因此，越來越多的汽車企業(yè)開始關(guān)注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現(xiàn)階段來看，許多汽車企業(yè)仍堅持傳統(tǒng)的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產(chǎn)品推銷，大搞產(chǎn)品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設(shè)。
2營銷體制層級過多
當(dāng)前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監(jiān)督機(jī)制不健全等問題，嚴(yán)重影響了其營銷能力的提升。同時，生產(chǎn)廠家對銷售市場的掌控力不足，一個品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產(chǎn)品的銷售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷售中間需要經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷售成本增加，嚴(yán)重?fù)p害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續(xù)發(fā)展。
3銷售方式單一化
目前，國際上較為風(fēng)行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網(wǎng)上銷售等。與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前汽車銷售的'實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷售模式，制定科學(xué)的銷售戰(zhàn)略。
4銷售服務(wù)短缺標(biāo)準(zhǔn)
在汽車營銷服務(wù)上，企業(yè)短缺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護(hù)消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷售的弱項，嚴(yán)重制約著企業(yè)銷售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車銷售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗銷售服務(wù)，無法為消耗者供給更優(yōu)更全的個性化服務(wù);另一方面，營銷服務(wù)得不到應(yīng)有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒有充沛認(rèn)識到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無。
汽車銷售形式的未來趨勢
隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會隨之發(fā)生變更。一項鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現(xiàn)以下幾方面變更。
1網(wǎng)絡(luò)車市與有形市場的結(jié)合
隨著我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò)車市上選擇自己滿意的產(chǎn)品，并及時領(lǐng)會和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個性化和高效化服務(wù)。與此同時，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò)車市進(jìn)行產(chǎn)品營銷活動，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產(chǎn)品的性能和價格，消耗者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨(dú)特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務(wù)理念
隨著人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認(rèn)識到客戶管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過提升營銷服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發(fā)展奠定了堅實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營銷活動，就必須從客戶的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產(chǎn)經(jīng)營活動之間的關(guān)系，盡可能地滿足客戶的需求，堅持以客戶需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析和鉆研客戶的需求標(biāo)準(zhǔn)，并制定行之有效的營銷方案，以實(shí)現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷售者應(yīng)該將其銷售活動視作一個滿足客戶需求的歷程，進(jìn)而樹立科學(xué)的客戶觀和營銷觀，推動其營銷活動的可繼續(xù)發(fā)展。
3汽車經(jīng)銷場所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能
隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場先機(jī)，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時，往往習(xí)性多領(lǐng)會一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當(dāng)前汽車營銷的實(shí)際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營銷模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)建獨(dú)具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應(yīng)用內(nèi)涵。
我國汽車營銷創(chuàng)新思路
1營銷理念的創(chuàng)新
僅從單一型營銷模式來看，企業(yè)的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)，就必須及時更新和完善其營銷理念，與時俱進(jìn)，因勢利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營銷企圖。在現(xiàn)代汽車營銷市場上，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)逐漸由價格轉(zhuǎn)向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判斷當(dāng)前客戶的需求結(jié)構(gòu)，并制定有針對性的營銷戰(zhàn)略，以提升其銷售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時，不僅關(guān)注其價格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時創(chuàng)新營銷理念，有意識地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。
2營銷模式的創(chuàng)新
現(xiàn)代營銷模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責(zé)任意識，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會與消耗者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強(qiáng)其對本品牌產(chǎn)品的認(rèn)同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺加強(qiáng)自身管理，有意識地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營銷經(jīng)驗，增加其營銷成功幾率。
2.1完善品牌專營
目前，國內(nèi)普遍采取品牌專營的方式進(jìn)行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業(yè)通過與廠商簽訂合約的方式授權(quán)經(jīng)銷商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開展銷售活動，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴(kuò)張產(chǎn)品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋的專營模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車銷售企業(yè)與經(jīng)銷商利益的最大化。
2.2發(fā)展汽車超市
與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時承擔(dān)多家品牌產(chǎn)品的代理銷售工作，銷售產(chǎn)品種類更為豐厚;二是可以有效補(bǔ)充品牌專營模式，滿足消耗者的個性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應(yīng)、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂等全方位服務(wù)，受到了客戶的一致好評。因此，我國應(yīng)該大力發(fā)展汽車超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。
汽車專業(yè)論文5
為了更好地把握汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)，滿足企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面的需求，加強(qiáng)與用人單位的交流合作，更好地為企業(yè)服務(wù)，拓寬畢業(yè)生的就業(yè)渠道、縮短畢業(yè)生與就業(yè)單位的就業(yè)路徑，客觀反映我校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生的素質(zhì)、能力、社會適應(yīng)性及社會聲譽(yù)，及時發(fā)現(xiàn)本專業(yè)在專業(yè)學(xué)科設(shè)置、素質(zhì)教育、學(xué)生就業(yè)工作等方面存在的不足。我們于20xx上半年對廣州及周邊的數(shù)10家汽車相關(guān)企業(yè)和畢業(yè)生共159人進(jìn)行了就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查，并委托第三方麥可思數(shù)據(jù)有限公司進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計。
采用的調(diào)查方法有座談訪問當(dāng)面交流：此調(diào)查對象是廣州本地及周邊的企業(yè)老總、人力資源部門有關(guān)人員、畢業(yè)生本人；填寫問卷調(diào)查表：將問卷調(diào)查表發(fā)給20xx屆和20xx屆畢業(yè)生，共發(fā)出122份，收回98份；電話訪談：對外地的用人單位人力資源部門和畢業(yè)生進(jìn)行了電話溝通。
一本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的基本情況
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和家庭轎車的普及，作為汽車市場的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人才的需求也進(jìn)一步擴(kuò)大。我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生更是受到用人單位的歡迎和好評，如廣州春源紅旗汽車銷售服務(wù)有限公司一次就計劃從該專業(yè)要畢業(yè)生25人。近兩年畢業(yè)生的就業(yè)率高，收入水平也高，就業(yè)競爭力指數(shù)居我校之首，因此受到廣大高考學(xué)生的青睞，成為近幾年來學(xué)校機(jī)電系的熱門專業(yè)之一，報考和錄取人數(shù)逐年增加，這一點(diǎn)上也凸顯了其專業(yè)特色和社會認(rèn)可度。同時，從20xx年開始至今年我院與麥可思數(shù)據(jù)有限公司對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生的社會需求和就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行的第三方調(diào)查數(shù)據(jù)上也得到了很好的印證。
1.畢業(yè)生總體就業(yè)情況
本專業(yè)是從20xx年開始招生至今，從20xx年到20xx年七屆畢業(yè)學(xué)生總共572人，現(xiàn)該專業(yè)在校學(xué)生總計293人。近兩年的畢業(yè)生人數(shù)及就業(yè)情況如下表所示。
近兩年的畢業(yè)生人數(shù)及就業(yè)情況
時間畢業(yè)生人數(shù)就業(yè)率
20xx屆10296%
20xx屆5596%
2.畢業(yè)生就業(yè)區(qū)域、行業(yè)、崗位結(jié)構(gòu)分析
跟蹤調(diào)查顯示，20xx、20xx年這兩屆畢業(yè)生的就業(yè)區(qū)域主要集中在廣東省，而且珠三角區(qū)域所占比例很大，占81%。其余部分在粵西5%、粵東8%、粵北6%。
兩屆畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)主要是汽車經(jīng)銷業(yè)，占比為73%；也有少數(shù)從事其他領(lǐng)域和行業(yè)的營銷工作，如房地產(chǎn)、電商、市場研究公司等。而汽車相關(guān)行業(yè)中大部分是在4S店和汽車配件單位，如日產(chǎn)4S店、福特4S店、大眾4S店；也有從事二手車及租賃工作的，如五加五汽配公司、神州汽車租賃公司；還有一部分人在汽車修配廠和汽車美容店。
兩屆畢業(yè)生就業(yè)單位的性質(zhì)集中在個體民營的比較多，其次是國企，再次是合資和機(jī)關(guān)事業(yè)單位。分別為私企69%、國企21%、合資5%、機(jī)關(guān)事業(yè)單位5%。
就業(yè)的部門主要有：銷售部、客服部、市場部、人資行政部、售后部。
就業(yè)的具體崗位有：中層管理人員為3%、一般行政人員和文員為10%、營銷人員為75%、售后客服人員為12%。
二本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的情況
1.就業(yè)對口情況分析
這兩屆畢業(yè)生所從事的工作與在學(xué)校所學(xué)專業(yè)完全對口率可達(dá)73%，基本對口為17%，不對口為10%。
2.就業(yè)穩(wěn)定性分析
調(diào)查顯示，畢業(yè)生與用人單位簽訂兩年以上用工合同的達(dá)60%以上，但從一而終的卻不是很多，他們在畢業(yè)半年內(nèi)就有51%的有跳槽經(jīng)歷，究其原因這與用人單位及畢業(yè)生個人兩方面都有關(guān)系，個人原因多一些。
3.就業(yè)薪酬水平分析
在所調(diào)查的兩屆畢業(yè)生當(dāng)中，個人月收入基本都在20xx元以上。平均月收為4450元，列我院所有專業(yè)畢業(yè)生月收入之首。其中月收入為5000元以上為11%；月收入4000～5000元的居多為45%；月收入為3000～4000元的為34%；20xx～3000元的最少僅為10%。
4.本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)單位的規(guī)模
本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)單位的規(guī)模統(tǒng)計如下：就業(yè)單位為50人以下的為17%，就業(yè)單位為51～300人的為42%，就業(yè)單位為301～1000人的為24%，就業(yè)單位為1000人以上的為17%。
5.用人單位對畢業(yè)生的評價
通過與用人單位的溝通與座談，普遍反映汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的畢業(yè)生思想政治素質(zhì)好，專業(yè)知識扎實(shí)，吃苦耐勞、進(jìn)取、協(xié)作、與人溝通等職業(yè)素質(zhì)和綜合能力也高。學(xué)生的就業(yè)單位對本專業(yè)畢業(yè)生的總體評價“感覺非常滿意”的為90%，“比較滿意”的為6%，“一般”的為4%。
6.畢業(yè)生主觀滿意度情況分析
我們綜合了畢業(yè)生對所在的工作單位、職位、薪酬等方面的主觀感受，調(diào)查顯示畢業(yè)生對就業(yè)現(xiàn)狀的主觀滿意度為75%，基本滿意的為15%，不滿意的為10%。
三本專業(yè)就業(yè)的優(yōu)勢分析
從上述就業(yè)基本情況和就業(yè)質(zhì)量情況可以看出，本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生基本上能滿足社會的需求，就業(yè)率高。從統(tǒng)計兩屆畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)率可看出，就業(yè)率均達(dá)到96%，專業(yè)的社會認(rèn)可度較高。就業(yè)專業(yè)對口率高，達(dá)73%。反映出該專業(yè)制訂的人才培養(yǎng)方案能與社會需求相銜接。學(xué)生在校打好扎實(shí)的'理論功底與良好的實(shí)踐技能，能順利完成校企對接，走上相應(yīng)的工作崗位。畢業(yè)生行業(yè)任職能力強(qiáng)，畢業(yè)的大部分學(xué)生在汽車4S店、汽車配件經(jīng)銷單位、汽車修配廠、汽車美容服務(wù)公司及汽車租賃公司任職，從業(yè)崗位為銷售部、客服部、市場部、人資行政部、售后部等。畢業(yè)生能勝任自己的工作，用人單位對畢業(yè)生的滿意程度較高，感覺非常滿意的達(dá)90%以上。薪酬待遇較高。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，就業(yè)的畢業(yè)生月收入平均達(dá)4450元，月收入4000元以上畢業(yè)生占調(diào)查人數(shù)的56%，收入水平列我校各專業(yè)之首，具有相當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢。
四本專業(yè)就業(yè)存在的問題及改進(jìn)措施
1.存在的問題
第一，雖然本專業(yè)就業(yè)率高，但就業(yè)區(qū)域來說太集中，主要集中在珠三角，特別是廣州市居多，而廣州市汽車限購這一政策，對汽車銷售量有一定影響，勢必會對用人的職位數(shù)有影響。有的畢業(yè)生寧可放棄自己的專業(yè)也愿意留在廣州市而不愿回到不發(fā)達(dá)地區(qū)，這樣對學(xué)生就業(yè)的專業(yè)對口率就會有一定影響。
第二，個別學(xué)生的就業(yè)觀和擇業(yè)觀有一定偏差，既想收入高又不想吃苦、不能吃苦，這就使得初次就業(yè)率受到影響。
第三，很大一部分人就業(yè)期望值過高，定位不準(zhǔn)確，造成盲目流動、跳來跳去，就業(yè)穩(wěn)定性不夠好。調(diào)查顯示，畢業(yè)生就業(yè)半年內(nèi)就有51%的有跳槽經(jīng)歷。這樣即損害了企業(yè)利益，又在一定程度上造成社會資源浪費(fèi)。
第四，汽車技術(shù)能力特征不突出，畢業(yè)生多以營銷方向崗位就業(yè)，沒能完全體現(xiàn)專業(yè)屬性，就業(yè)局限大。
2.思考與改進(jìn)
第一，加強(qiáng)畢業(yè)生的思想教育。使他們認(rèn)清形勢、認(rèn)識自我、端正思想、擺正位置，客觀、理性地就業(yè)和擇業(yè)。廣東省汽車類的教育資源主要集中在廣州、深圳等大型城市，每年培養(yǎng)的專業(yè)學(xué)生數(shù)量較多，勢必給大城市就業(yè)市場造成較大壓力。因此，要積極引導(dǎo)學(xué)生打破地域局限，謀求向外發(fā)展。我院現(xiàn)在已有學(xué)生在廣西、江西就業(yè)發(fā)展的成功案例。
第二，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。調(diào)查顯示，畢業(yè)生對學(xué)校的基礎(chǔ)理論課、核心課、主干課等學(xué)科設(shè)置、教學(xué)方面都比較滿意。但有學(xué)生建議應(yīng)加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，特別是建議教師在教學(xué)過程中要加強(qiáng)調(diào)動和活躍學(xué)生課堂的學(xué)習(xí)氣氛，引入實(shí)際較典型的案例，從培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)修養(yǎng)和實(shí)際能力出發(fā)，調(diào)動學(xué)習(xí)積極性。專業(yè)在下一步的改革中，一是要進(jìn)一步完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的功能，利用現(xiàn)有的汽銷實(shí)驗室開展實(shí)驗實(shí)訓(xùn)；二是要加強(qiáng)校企合作，充分利用我們校外的32個實(shí)訓(xùn)基地，完成學(xué)生由學(xué)校走向崗位的過渡。
第三，強(qiáng)化證書制。以此來提升就業(yè)能力，拓寬就業(yè)渠道。不能僅考慮汽車營銷員資格證，還要在技術(shù)服務(wù)、汽車保險與理賠、二手車評估經(jīng)營等方面的職業(yè)資
汽車專業(yè)論文6
摘 要：當(dāng)前新工科建設(shè)在全國各地的高等院校熱火朝天地進(jìn)行著，復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區(qū)的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會認(rèn)可度、資金是遠(yuǎn)不如這些重點(diǎn)大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)本身開設(shè)的時間不長，很多院校對該專業(yè)的發(fā)展、人才的培養(yǎng)模式仍處于不斷的摸索、調(diào)整中。
關(guān)鍵詞：新工科；汽車服務(wù)工程；人才培養(yǎng)
一、新工科產(chǎn)生的背景
隨著我國邁入新經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，在總結(jié)國外發(fā)展經(jīng)驗和客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，國民日益意識到制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟(jì)的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)中德國經(jīng)濟(jì)堅挺的表現(xiàn)就是一個很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和升級，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)變勢在必行，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須適應(yīng)環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟(jì)。同時，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。社會變革對科技創(chuàng)新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設(shè)的概念。
二、新工科的內(nèi)涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養(yǎng)什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會進(jìn)步新生出來的工科門類，一層是傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦凸た啤Ｐ鹿た频娜瞬排囵B(yǎng)既要滿足當(dāng)前社會的人才需求，又著眼于滿足將來相當(dāng)長一段時間人才的需求，既能培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)過硬的工程人才，又要培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型的工程師。顯然汽車服務(wù)工程專業(yè)要轉(zhuǎn)型人才培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉(zhuǎn)向復(fù)合型、綜合性人才的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應(yīng)用型的交叉、結(jié)合，除了傳統(tǒng)工程教育對人才培養(yǎng)的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養(yǎng)、人文情懷，更要具備創(chuàng)新精神和能力。
三、汽車服務(wù)工程專業(yè)概況
汽車服務(wù)工程專業(yè)是近年來新興的一個本科專業(yè)，這個專業(yè)的出現(xiàn)得益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增加，使得我國汽車行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車后市場工作的人員專業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門檻準(zhǔn)入水平低，市場混亂。
該專業(yè)有別于傳統(tǒng)車輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養(yǎng)，這個專業(yè)培養(yǎng)的人才主要服務(wù)于汽車后市場。這樣的人才培養(yǎng)定位，要求汽車服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習(xí)車輛工程的基礎(chǔ)課程外，還要學(xué)習(xí)營銷學(xué)、金融學(xué)、保險學(xué)、國際貿(mào)易、法規(guī)、車輛性能檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等課程。服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)、汽車金融、保險理賠、汽車行業(yè)法規(guī)、汽車配件和進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。
四、新工科背景下汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)的核心問題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認(rèn)可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。
（一）汽車服務(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認(rèn)識問題
普通本科學(xué)生追求自我價值的實(shí)現(xiàn)，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習(xí)的目的模糊，對本科教育的目的認(rèn)識存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過4年大學(xué)校園的本科學(xué)習(xí)掌握職場的技能、掌握一門技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識。當(dāng)然學(xué)生們有這樣的要求無可厚非，這是應(yīng)用型本科教育和職業(yè)教育的.根本目標(biāo)。但是目前我國普通本科教育根本達(dá)不到上述目標(biāo)，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠(yuǎn)，于是出現(xiàn)了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀普通本科院校汽車服務(wù)工程的人才培養(yǎng)方案的特色似乎不是十分突出。
（二）學(xué)科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)用性很強(qiáng)，對教學(xué)的硬件、軟件設(shè)施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當(dāng)高昂，這就導(dǎo)致開設(shè)這個專業(yè)的院校在辦好這個專業(yè)的問題上有心無力。其次，在人才培養(yǎng)定位是否準(zhǔn)確、是否真的是社會所需的問題上，部分汽車服務(wù)工程專業(yè)不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學(xué)科建設(shè)負(fù)責(zé)團(tuán)隊調(diào)研不足，不能準(zhǔn)確把握區(qū)域內(nèi)用人單位對人才的真正要求。客觀上，是社會日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個需要時間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的實(shí)踐、工作經(jīng)驗，導(dǎo)致在授課過程中脫離生產(chǎn)實(shí)踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的是高校希望引進(jìn)優(yōu)秀的社會教學(xué)資源時，而具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗的社會人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。
（三）究竟該培養(yǎng)什么樣的人才
人才培養(yǎng)的核心理念是應(yīng)對社會進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個學(xué)科、專業(yè)長足發(fā)展必須思考的理念，是一個學(xué)校百年計劃的核心、指導(dǎo)思想。
1.有強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力的人才
隨著科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會對人才的能力又提出了新的要求，傳統(tǒng)單一技能又缺乏學(xué)習(xí)能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過迅速學(xué)習(xí)和短期內(nèi)升級自己來適應(yīng)變化的人才需求，才能實(shí)現(xiàn)自己的個人價值、社會價值，才能成為企業(yè)、社會需要的人才。所以在教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的灌輸知識已經(jīng)不適用，應(yīng)該翻轉(zhuǎn)課堂，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生梳理知識框架、確定重難點(diǎn)，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點(diǎn)，通過這種方式來提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。
2.有科學(xué)精神的人才
科技的進(jìn)步、社會的發(fā)展都離不開科學(xué)家的貢獻(xiàn)。人類在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗、知識如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚(yáng)光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個體經(jīng)過不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標(biāo)準(zhǔn)化，形成可被重現(xiàn)的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才
汽車服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認(rèn)識社會發(fā)展的客觀規(guī)律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習(xí)生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養(yǎng)學(xué)生的社會屬性意識、鼓勵學(xué)生在課堂外培養(yǎng)自己的興趣愛好、分享不同社會角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個對社會客觀的認(rèn)知是很有必要的。
4.有創(chuàng)新精神和意識的人才
不能指望學(xué)校在短時間內(nèi)培養(yǎng)出大量具備創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)應(yīng)該從初等教育開始，求同教育是不利于培養(yǎng)創(chuàng)新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習(xí)階段接受的創(chuàng)新教育和引導(dǎo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，而本科學(xué)習(xí)可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng)新能力培養(yǎng)任重道遠(yuǎn)。學(xué)校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生多視角觀察、多學(xué)科思考工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜、開放式問題的能力。
5.有扎實(shí)專業(yè)知識、廣泛跨學(xué)科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統(tǒng)工科對學(xué)生的專業(yè)知識掌握有要求外，汽車服務(wù)工程作為一個多學(xué)科交叉的專業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車服務(wù)工程課程設(shè)置不足以讓學(xué)生僅通過課本學(xué)習(xí)和老師的講授就能將專業(yè)知識學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷補(bǔ)充專業(yè)知識。同時，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴(kuò)展知識面、提高修養(yǎng)提供了大量的時間。
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汽車專業(yè)論文7
汽車定損與評估專業(yè)，是最近幾年新設(shè)立的一個專業(yè)方向，目前全國開設(shè)這個專業(yè)的高校很少，只有十幾所的樣子，社會的認(rèn)知度較低，每年的招生工作都非常的艱難。但與之相對應(yīng)的，這個專業(yè)的就業(yè)形勢卻是異常火爆，而且學(xué)生就業(yè)后工資高，工作環(huán)境好，晉升空間廣闊。之所以會形成這種冷熱不均的局面，主要還是由于社會對汽車定損專業(yè)的不熟悉。
汽車定損與評估專業(yè)主要培養(yǎng)的是對事故車輛進(jìn)行維修費(fèi)用估算的估價人員，這些人員一般就職于大型汽車修理企業(yè)、汽車4S店的售后維修部門，或是直接接受評估機(jī)構(gòu)和車險公司的委托從事車險賠償費(fèi)用的核算工作。
前者由于事故損傷車輛一般毀損較為嚴(yán)重，維修費(fèi)用高，歷來是汽車修理企業(yè)的主要利潤來源，報價人員不僅需要快速的制定維修方案，列出更換零件清單，估算出維修費(fèi)用和維修時間，還需要向客戶詳細(xì)解說維修方案的合理性，需要幫助客戶向車險公司協(xié)調(diào)保險賠款，是個對個人綜合素質(zhì)要求非常高的職位。
后者由于現(xiàn)在國家規(guī)定車輛不辦保險不準(zhǔn)上路行駛，而城市道路擁擠，大量新增的車輛駕駛?cè)藛T由于技術(shù)生疏，造成交通事故高發(fā)。每個事故都需要向車險公司索賠，具體金額需要由專業(yè)的汽車定損評估人員核算，定損人員核算金額的準(zhǔn)確性會直接影響到事故車主的滿意度和車險公司的利潤率。
不管就職于什么機(jī)構(gòu)，汽車定損評估人員從事的都是非常關(guān)鍵的崗位，直接影響到所在企業(yè)的實(shí)際收入和業(yè)務(wù)開展，因此企業(yè)往往會給出很好的待遇來鼓勵他們努力工作。以目前國內(nèi)的汽車保有量和交通事故發(fā)生率，汽車定損評估人員的需求量是巨大的。
1汽車定損與評估專業(yè)的優(yōu)勢分析
通過多年的統(tǒng)計和分析，汽車定損與評估專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)時有著許多其它專業(yè)畢業(yè)生所無法比擬的優(yōu)勢。
1.1汽車定損與評估專業(yè)每年的就業(yè)又快又好
由于市場需求量大，每年畢業(yè)的學(xué)生數(shù)量少，所以全國各個高校的汽車定損與評估專業(yè)基本上每年都是第一批完成學(xué)生就業(yè)安置工作的專業(yè)。各個開辦有這個專業(yè)的學(xué)院，從放暑假企業(yè)招收實(shí)習(xí)人員開始，很短的時間里就可以完成當(dāng)年所有學(xué)生的安置工作，而且基本都是與專業(yè)高度相關(guān)的崗位。
1.2汽車定損與評估專業(yè)的就業(yè)滿意度高
由于汽車定損估價人員對用人企業(yè)的業(yè)務(wù)收入和成本支出影響比較大，所以企業(yè)在待遇、工作環(huán)境等方面，對從業(yè)人員都會予以照顧。根據(jù)統(tǒng)計，這個專業(yè)在就業(yè)后對工作環(huán)境、工作待遇的滿意度是非常高的，具有很強(qiáng)的職業(yè)自豪感。
1.3汽車定損與評估專業(yè)畢業(yè)后的平均收入高
由于汽車定損行業(yè)的人員缺口比較大，為了避免員工的過度流動，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的員工工資水平都定得比較高，一般都是遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨降模⑶彝坏貐^(qū)不同企業(yè)之間的收入差距也較小。所以，在每年的'畢業(yè)生的收入水平統(tǒng)計中，汽車定損與評估專業(yè)的畢業(yè)生對收入都是比較滿意的。
1.4汽車定損與評估專業(yè)畢業(yè)后收入非常穩(wěn)定
由于汽車定損是一種單純的技術(shù)性工作，從業(yè)人員只需要按時完成企業(yè)指派的估價任務(wù)就可以了，沒有其它的額外要求，所以收入非常穩(wěn)定，工作壓力較小。后期收入的增加，也主要依靠不同技術(shù)難度的崗位變化，和行政職位的晉升來實(shí)現(xiàn)。
1.5汽車定損與評估畢業(yè)后工作環(huán)境好
由于工作需要和企業(yè)形象等方面的考慮，企業(yè)一般會給汽車定損估價人員提供比較好的工作環(huán)境和工作設(shè)備，以事故車輛現(xiàn)場損失鑒定為例，在畢業(yè)生工作的初期，企業(yè)就會給每個人配備專用的轎車、筆記本電腦、照相機(jī)、平板電腦或大屏幕手機(jī)，報銷汽油費(fèi)和電話費(fèi)，并在公司內(nèi)部的辦公區(qū)為每個人提供辦公桌、專用辦公臺式電腦等常規(guī)辦公設(shè)備。
1.6畢業(yè)后最能體現(xiàn)高校畢業(yè)生綜合素質(zhì)
汽車定損評估屬于獨(dú)立性工作，要求從業(yè)人員能夠掌握比較嫻熟的汽車結(jié)構(gòu)知識，汽車維修技術(shù)知識，有良好的汽車駕駛技術(shù)，準(zhǔn)確清晰的語言、文字表達(dá)，嫻熟的電腦操作，能夠和事故車主、維修服務(wù)人員、車險賠款審核人員進(jìn)行友好的溝通。所有對當(dāng)代高校畢業(yè)生的素質(zhì)和能力要求，在汽車定損評估工作中都可以得到具體地體現(xiàn)。
1.7汽車定損與評估專業(yè)畢業(yè)后的晉升空間大
汽車定損與評估專業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后大都從業(yè)于一些中、高端的合資汽車品牌連鎖4S店，或是一些全國性的汽車評估機(jī)構(gòu)和車險公司。這些企業(yè)規(guī)模龐大，分支機(jī)構(gòu)眾多，其從業(yè)經(jīng)歷、內(nèi)部的考核認(rèn)證，在全國各地的分支機(jī)構(gòu)中都予以承認(rèn)。大型企業(yè)集團(tuán)管理規(guī)范，機(jī)構(gòu)健全，職位眾多，畢業(yè)生進(jìn)入這些企業(yè)后，調(diào)動、晉升都有很大的空間，這對于個人在行業(yè)里的持續(xù)性發(fā)展非常有利。
1.8汽車定損與評估專業(yè)有利于個人創(chuàng)業(yè)
汽車類專業(yè)畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)，大都以汽車修理廠、汽車美容改裝、汽車配件產(chǎn)品銷售為主，在這些行業(yè)里創(chuàng)業(yè)，除了汽車專業(yè)知識以外，最重要的就是和客戶之間的溝通了解、合理精準(zhǔn)的報價、同業(yè)之間的友好協(xié)作，而這些都是汽車定損評估人員最擅長的。他們大量接觸事故車，與車主、汽車修理企業(yè)、交通管理部門和車險賠償機(jī)構(gòu)的工作人員都比較熟悉，一旦開始個人創(chuàng)業(yè)，這些日常工作中接觸的人群，會給他帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，這對創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營會有莫大的幫助。
2汽車定損與評估專業(yè)而臨的困難
汽車定損與評估作為一個剛開始起步發(fā)展的專業(yè)，在擁有多種專業(yè)優(yōu)勢的同時，也存在著許多短期內(nèi)難以克服的困難。
2.1社會認(rèn)知度低，招生困難
汽車定損與評估專業(yè)是一個剛發(fā)起設(shè)立不久的專業(yè)，專業(yè)性又強(qiáng)，不為人們所熟悉。而高考學(xué)生在選擇專業(yè)時，往往會下意識的避開自己不熟悉的領(lǐng)域，畢竟這會影響今后幾十年的個人發(fā)展，貿(mào)然選擇一個不熟悉的專業(yè)，會帶來許多莫名的風(fēng)險。這種普遍存在的心態(tài)，造成了汽車定損與評估專業(yè)的招生非常的困難，與火爆的就業(yè)形式相比，簡直是冰火兩重天。
2.2對教師的實(shí)際工作經(jīng)驗的要求較高，師資培養(yǎng)困難
汽車定損評估工作人員在工作中所需要面對的實(shí)際問題，與其它汽車相關(guān)專業(yè)有著較大的差異，即使相同的課程，側(cè)重點(diǎn)也會有很大的不一樣。因此這個專業(yè)課的教師需要重新培養(yǎng)，培訓(xùn)周期較長，短時間內(nèi)很難形成良好的教學(xué)效果，專業(yè)特色的顯現(xiàn)也比較緩慢。
2.3工作中需要面對客戶的各種刁難，部分學(xué)生無法適應(yīng)
汽車定損評估相關(guān)崗位大都涉及到修理費(fèi)用和車險賠款的計算和辦理，需要給客戶進(jìn)行細(xì)致地解釋，每天所遇到的各種刁難和糾紛會比較多，這就要求學(xué)生有較好的表達(dá)溝通能力，和良好的心理素質(zhì)，許多學(xué)生在這方面缺乏信心，并因此對自己的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了困惑。
3汽車定損與評估專業(yè)的發(fā)展前景廣闊
盡管存在著這樣、那樣的問題，汽車定損與評估專業(yè)依然在以極快的速度發(fā)展著。目前各個品牌的汽車4S店越開越多，各家汽車保險公司也紛紛在中小城市開設(shè)新的分支機(jī)構(gòu)，這些企業(yè)對汽車定損評估人員的巨大需求，在短時間內(nèi)不會有大的改變。隨著社會對這個專業(yè)的逐漸了解和認(rèn)同，在良好的就業(yè)形式、優(yōu)越的工作環(huán)境和福利待遇的推動下，汽車定損與評估專業(yè)也一定會逐步進(jìn)入高速發(fā)展的春天。
汽車專業(yè)論文8
摘 要：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；汽車傳感器技術(shù)；微處理機(jī)技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
引言
汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車電子化發(fā)展概況
汽車電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了計算機(jī)等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀(jì)50年代，汽車上安裝了電子管收音機(jī)，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的雛形。60年代，汽車上應(yīng)用了硅整流交流發(fā)電機(jī)和晶體管調(diào)節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應(yīng)用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻(xiàn)的階段，超微型磁體、超高效電機(jī)及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)。目前汽車電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機(jī)技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機(jī)及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子。現(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。
2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：
（1）傳感器技術(shù)
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機(jī)技術(shù)
微處理機(jī)的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機(jī)用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運(yùn)算、判斷、預(yù)測和引導(dǎo)等功能。微處理機(jī)將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動機(jī)、傳動系、速度控制和故障診斷中。
（3）軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進(jìn)一步計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計算機(jī)完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
（4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）的研究及應(yīng)用
汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學(xué)科相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員的目標(biāo)資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機(jī)控制的智能汽車。
（5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個數(shù)據(jù)線成為一個網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車中心計算機(jī)的信息。微處理機(jī)可通過網(wǎng)絡(luò)接收其他單元的`信號。傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
（6）數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用
汽車電子技術(shù)將實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車用計算機(jī)的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車用計算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題
（7）人車交流
為了推進(jìn)創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨(dú)特的產(chǎn)品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設(shè)計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設(shè)想被變成現(xiàn)實(shí)。機(jī)械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當(dāng)你走進(jìn)汽車，你和它的溝通就已經(jīng)開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車?yán)铩Ｈ绱耍莻鞲衅骷夹g(shù)、微處理機(jī)技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術(shù)的完美體現(xiàn)。
3 結(jié)論
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。可以預(yù)見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數(shù)字化時代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車電子技術(shù)上得到及至得體現(xiàn)。
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汽車專業(yè)論文9
專業(yè)群建設(shè)是高職院校專業(yè)建設(shè)的高級形式，對接產(chǎn)業(yè)鏈、培育專業(yè)群，對于職業(yè)院校深度融入產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營等具有重要意義。湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車商務(wù)系主動對接汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷省示范特色專業(yè)為核心構(gòu)建汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群，通過專業(yè)群建設(shè)，加強(qiáng)了課程體系構(gòu)建、教學(xué)團(tuán)隊打造、教學(xué)資源共享及實(shí)訓(xùn)條件共建等，實(shí)現(xiàn)了較好發(fā)展。
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》明確指出，高職院校“要根據(jù)市場需求與專業(yè)設(shè)置情況，建立以重點(diǎn)專業(yè)為龍頭、相關(guān)專業(yè)為支撐的專業(yè)群，輻射服務(wù)面向的區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)和農(nóng)村，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力”。可以說，專業(yè)群建設(shè)作為反映高職院校整體水平、基本特色和核心競爭力的重要指標(biāo)，已越來越受到各級政府、學(xué)校和社會各界的高度重視。高職院校主動對接產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)專業(yè)群建設(shè)，是貫徹黨和國家職業(yè)教育發(fā)展方針的必然要求，是推動職業(yè)教育與區(qū)域產(chǎn)業(yè)深度融合、構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的客觀需要，是優(yōu)化學(xué)校資源配置、打造辦學(xué)特色品牌、實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
美國汽車工程學(xué)會統(tǒng)計資料顯示，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車銷售和零部件供應(yīng)均占整個汽車行業(yè)利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產(chǎn)生在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。近幾年來，不僅國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長，汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車保險、停車服務(wù)、報廢回收、汽車金融、消費(fèi)信貸等汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域業(yè)態(tài)亦呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。據(jù)20xx年10月16日報道，汽車銷售利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的10%-20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務(wù)中產(chǎn)生的。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，到20xx年，二手車與新車比例預(yù)計可以超過1：1。20xx年末全國民用汽車保有量9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長19.3%，但20xx年全國民用汽車保有量將達(dá)到1.25億輛，20xx年前后中國小轎車保有量可超過1.5億輛，汽車服務(wù)貿(mào)易市場規(guī)模空前。隨著我國汽車銷售量與保有量的不斷擴(kuò)大以及汽車后市場的逐漸成熟。汽車服務(wù)貿(mào)易人才的規(guī)模必將繼續(xù)擴(kuò)大，其人才緊缺程度已經(jīng)凸顯，尤其是中高端人才。為此，高職學(xué)院可以考慮組建汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群，以應(yīng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。且高職院校汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群建設(shè)應(yīng)從以下方面進(jìn)行：
一、明確人才培養(yǎng)目標(biāo)
湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車商務(wù)系原設(shè)有汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車定損與評估、市場營銷及人力資源管理四個專業(yè)。為了更好對接汽車服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，系部決定成立汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群，全部統(tǒng)籌到汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)下。下設(shè)四個方向：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷(含汽車銷售與服務(wù)方向、汽車營銷與策劃方向、汽車服務(wù)與管理方向、汽車定損與評估方向)。將專業(yè)群培養(yǎng)目標(biāo)確定為：本專業(yè)群面向汽車行業(yè)培養(yǎng)身心健康、道德高尚和職業(yè)素養(yǎng)高的服務(wù)、管理、營銷的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，具體各專業(yè)方向培養(yǎng)的能力目標(biāo)分別如下：
1.汽車銷售與服務(wù)方向
具有汽車銷售顧問、服務(wù)顧問、配件專員等崗位必須具備的.汽車性能評價與整車銷售、汽車維修業(yè)務(wù)接待、配件管理與銷售、二手車評估與交易等專項能力，以及具備銷售主管、服務(wù)主管、配件經(jīng)理等崗位所需的相應(yīng)拓展能力，并具備愛崗敬業(yè)與協(xié)作溝通等良好職業(yè)道德，成為“懂技術(shù)、精服務(wù)、善營銷、會管理”的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
2.汽車營銷與策劃方向
掌握汽車以及各消費(fèi)品市場營銷所需的基礎(chǔ)知識及專業(yè)技能、市場策劃原理與方法，能完成市場調(diào)研、市場分析、營銷策劃、企業(yè)策劃、活動策劃、計劃制定、市場推廣、市場宣傳、市場開發(fā)、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)洽談、撰寫報告等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
3.汽車服務(wù)與管理方向
具有企業(yè)人事管理、銷售管理、配件管理、客戶管理等能力，能夠在汽車及周邊產(chǎn)品的制造、銷售、服務(wù)企業(yè)，從事人力資源管理、行政管理、客戶關(guān)系管理、汽車配件管理等工作，或從事其他行業(yè)企事業(yè)單位的相關(guān)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
4.汽車定損與評估方向
掌握汽車鑒定與評估、汽車保險與理賠所應(yīng)有的知識、汽車查勘與定損;具備對車輛進(jìn)行性能檢測與評估、對事故車進(jìn)行定損與評估的能力;能夠勝任汽車保險、事故車損壞評估、車輛查勘、定損、二手車經(jīng)銷導(dǎo)購、二手車經(jīng)紀(jì)、二手車鑒定評估等主要崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
二、設(shè)計好課程體系
1.專業(yè)群基礎(chǔ)課程
專業(yè)基礎(chǔ)課程是專業(yè)群課程體系建設(shè)的基礎(chǔ)平臺，是專業(yè)群共享的課程平臺。在該平臺上，主要培養(yǎng)群內(nèi)學(xué)生最基本的素質(zhì)、學(xué)習(xí)態(tài)度、專業(yè)知識與技能，突出職業(yè)通用能力培養(yǎng)，提升學(xué)生的職業(yè)遷移能力，使學(xué)生對其他專業(yè)方向的知識有一定的積累，有利于學(xué)生成長為復(fù)合型的人才。目的是完成專門技術(shù)的基礎(chǔ)訓(xùn)練，為后續(xù)的專業(yè)方向課程學(xué)習(xí)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。本專業(yè)群專業(yè)基礎(chǔ)課程為汽車文化、汽車商務(wù)禮儀、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車構(gòu)造、汽車消費(fèi)心理分析、汽車營銷基礎(chǔ)、汽車維護(hù)、汽車客戶關(guān)系管理、汽車服務(wù)接待、汽車電子商務(wù)、汽車顧問式銷售等。
2.專業(yè)群方向課程
專業(yè)群方向課程是課程體系建設(shè)的專業(yè)方向平臺，是專業(yè)群核心技術(shù)的關(guān)鍵平臺。專業(yè)群中不同專業(yè)方向根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)方向、專業(yè)特定能力等的要求，建設(shè)體現(xiàn)專業(yè)群方向的職業(yè)特定能力課程模塊。職業(yè)特定能力課程模塊，可以選擇專業(yè)群中職業(yè)能力相近或密切相關(guān)的技術(shù)或服務(wù)領(lǐng)域作為特定技術(shù)能力培養(yǎng)課程。通過這些課程的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)畢業(yè)后可以到相應(yīng)的工作崗位就業(yè)。
3.專業(yè)群拓展課程
專業(yè)群方向課程也是課程體系建設(shè)的專業(yè)拓展平臺，是專業(yè)群學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)、提升的綜合性專業(yè)方向平臺。該課程體系平臺以企業(yè)工作站和教學(xué)工廠為依托。企業(yè)工作站是由校外兼職專業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)的與校內(nèi)專職導(dǎo)師緊密合作的優(yōu)勢平臺。平臺課程模塊以企業(yè)實(shí)際的工程項目、工作任務(wù)、企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)等為課程教學(xué)內(nèi)容。在綜合性專業(yè)方向平臺上，建設(shè)有職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定課程模塊、技能大賽培訓(xùn)課程模塊、大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新與科技創(chuàng)新課程模塊等。
基礎(chǔ)平臺的課程模塊是基礎(chǔ)，主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)通用能力;專業(yè)方向平臺的課程模塊是核心，主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)特定能力;專業(yè)拓展方向平臺的課程模塊是關(guān)鍵，主要培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)拓展能力和綜合職業(yè)能力。
三、確保專業(yè)群課程體系的實(shí)施保障
專業(yè)群課程體系的有效實(shí)施，是影響專業(yè)群核心競爭力的重要因素。因此，在教育教學(xué)管理、師資隊伍、實(shí)訓(xùn)場地、教學(xué)資源等方面，都需要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計。
1.打造“名師引領(lǐng)、專兼結(jié)合”的教學(xué)團(tuán)隊
實(shí)施“三大”工程，培養(yǎng)或引進(jìn)技術(shù)大師、培養(yǎng)一批專業(yè)負(fù)責(zé)人及骨干教師、穩(wěn)定兼職教師隊伍。
(1)實(shí)施大師名師隊伍(工作室)建設(shè)工程。以國家教學(xué)名師、中國汽車工程學(xué)會汽車服務(wù)分會汽車營銷特聘專家為領(lǐng)銜，創(chuàng)建“大師工作室”團(tuán)隊及“名師工作師”團(tuán)隊。按照學(xué)院有關(guān)“大師名師工作室”建設(shè)的要求，設(shè)立專項資金，啟動大師名師工作室的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程，制定年度與5年工作規(guī)劃，明確技術(shù)創(chuàng)新、授藝帶徒和課題研究等可量測的具體任務(wù)。
(2)實(shí)施專業(yè)帶頭人與骨干教師隊伍建設(shè)工程。完善專業(yè)群帶頭人與骨干教師遴選、培養(yǎng)、管理與激勵機(jī)制。支持專業(yè)群帶頭人與骨干教師牽頭召開或參與全國汽車專業(yè)教指委、汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、汽車工程學(xué)會等高峰會議，開展國家縱向與企業(yè)橫向科技研究項目、選派境內(nèi)外交流學(xué)習(xí)等措施，熟悉產(chǎn)業(yè)(行業(yè))發(fā)展趨勢、能駕馭專業(yè)群建設(shè)、具有較強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)能力。通過傳幫帶、科技服務(wù)等方式，充分發(fā)揮引領(lǐng)指導(dǎo)作用，帶領(lǐng)教學(xué)團(tuán)隊在技術(shù)研究、技術(shù)應(yīng)用、專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革等整體水平提升。
以名師為引領(lǐng)，通過送養(yǎng)或引進(jìn)、企業(yè)掛職鍛煉、支持教育教學(xué)改革、鼓勵科技研究服務(wù)、選派國內(nèi)外交流學(xué)習(xí)等措施，改善專業(yè)群師資隊伍結(jié)構(gòu)與數(shù)量，提升專業(yè)群專業(yè)帶頭人、骨干教師的專業(yè)建設(shè)、教學(xué)教改、科研服務(wù)的能力。
(3)實(shí)施兼職教師隊伍建設(shè)工程。繼續(xù)完善兼職教師選聘標(biāo)準(zhǔn)、兼職教師遴選與獎勵制度、兼職教師年度評估與培訓(xùn)制度。依托現(xiàn)有合作品牌，建立由合作品牌企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊、第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、各品牌經(jīng)銷商技術(shù)骨干組成的兼職教師庫，定期對兼職教師教學(xué)能力開展培訓(xùn)與考核，安排兼職教師參與專業(yè)群教學(xué)研討，與專任教師開展相互聽課活動，確保兼師的雙師素質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)由兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課的授課學(xué)時比例達(dá)到50%以上。
2. 建設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓(xùn)基地。圍繞專業(yè)群所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈與面向的就業(yè)崗位群，堅持“多元投入、共建共享”，建設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓(xùn)基地。按照汽車銷售、服務(wù)、置換類企業(yè)的真實(shí)環(huán)境規(guī)劃布局，建設(shè)以“校中廠”、“廠中校”為重點(diǎn)的生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。
(1)深化合作共建模式，校企共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。按照“共建、共享、共贏”的原則，完善校企合作實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)機(jī)制，校企合作共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。引進(jìn)企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備，在校內(nèi)建設(shè)真實(shí)的生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)室和仿真項目實(shí)訓(xùn)室，形成“校中廠”的校內(nèi)實(shí)踐基地模式。
(2)以工作流程為導(dǎo)向，建校內(nèi)“真實(shí)性”、校外“開放式”實(shí)訓(xùn)基地。根據(jù)就業(yè)崗位的生產(chǎn)或管理實(shí)踐，按生產(chǎn)經(jīng)營流程與現(xiàn)場要求，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)布置現(xiàn)代企業(yè)文化氛圍，形成真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。校外實(shí)訓(xùn)基地也要明確劃分教學(xué)區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，實(shí)訓(xùn)過程按照生產(chǎn)過程管理。
(3)引入現(xiàn)代企業(yè)管理，完善基地管理機(jī)制和評估指標(biāo)體系。以“企業(yè)化管理，市場化運(yùn)作”為指導(dǎo)思想，完善實(shí)訓(xùn)基地管理機(jī)制和評估指標(biāo)體系，按照銷售和服務(wù)接待現(xiàn)場要求，完善成套的現(xiàn)場管理制度，形成良好的校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)作機(jī)制，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，注重評估反饋，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。
3. 完善“數(shù)字化、立體化”的專業(yè)群教學(xué)資源
教育信息化集中學(xué)校和行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，共建共享專業(yè)教學(xué)資源庫，一方面為專業(yè)學(xué)習(xí)者提供學(xué)習(xí)平臺，另一方面共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，推廣專業(yè)群建設(shè)成果。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)20xx年成功立項為國家教學(xué)資源庫，其中已經(jīng)搭建完成了十門專業(yè)群共享課程;課程資源根據(jù)課程教學(xué)要件劃分成課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)錄像、教學(xué)設(shè)計、案例剖析、教學(xué)項目、作品展示、電子教案、作業(yè)試題、教學(xué)課件、在線答疑等10個模塊;各模塊開發(fā)文本、圖片、視頻等多媒體素材，用戶可根據(jù)自身需求靈活組合及運(yùn)用素材資源。
通過資源庫建設(shè)，帶動汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群建設(shè)和人才培養(yǎng)模式改革，滿足教師職前、職后教育需求，推廣專業(yè)領(lǐng)域最新研究與實(shí)踐成果。通過全國范圍內(nèi)的推廣使用，實(shí)現(xiàn)資源共享，滿足個性化學(xué)習(xí)需要，縮小汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域水平的區(qū)域差距。
四、結(jié)語
高職院校通過專業(yè)群的方式推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新的建設(shè)必將成為高職院校學(xué)科建設(shè)的一大特色和亮點(diǎn)。汽車服務(wù)貿(mào)易專業(yè)群的組建能實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，促進(jìn)優(yōu)勢專業(yè)的發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才創(chuàng)造條件。
汽車專業(yè)論文10
論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該走模塊教學(xué)道路。
論文關(guān)鍵詞:教學(xué)改革 模塊教學(xué) 汽車維修 高職
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，20xx年超過870萬輛，20xx年達(dá)到930余萬輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關(guān)。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。
1現(xiàn)代汽車維修對技術(shù)人才的要求
作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機(jī)應(yīng)用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時也需要有實(shí)踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。
2我國維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職教育現(xiàn)狀
2.1我國維修企業(yè)的'人才現(xiàn)狀
從我國汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來看,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后,技術(shù)素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%，并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中,有22.4%無任何技術(shù)證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導(dǎo)致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現(xiàn)行教育體制滯后
高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù),但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。
3高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革設(shè)想
為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質(zhì)實(shí)用型技術(shù)人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際情況，在教學(xué)改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學(xué)新模式。
在劃分模塊時，從學(xué)生應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把最重要的、基礎(chǔ)的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識和實(shí)踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學(xué)模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學(xué)生學(xué)有所成，成有所專，專有所用。
3.1實(shí)施模塊教學(xué)的意義
從現(xiàn)實(shí)和長遠(yuǎn)兩個角度來看，實(shí)施“模塊教學(xué)模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學(xué)生的基本素質(zhì)、專業(yè)技能，對于提高教師的教學(xué)能力，倡導(dǎo)“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學(xué)內(nèi)容的知識點(diǎn)，形成知識集團(tuán)，將每一知識集團(tuán)的前期教學(xué)與后期專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、實(shí)操緊密結(jié)合，有助于提高課堂教學(xué)與學(xué)生實(shí)際技能培養(yǎng)之間的針對性、實(shí)效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學(xué)時數(shù)，讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習(xí)時間和條件開展實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、技能實(shí)操、專業(yè)實(shí)習(xí)等學(xué)習(xí)活動，有助于學(xué)生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學(xué)生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應(yīng)工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)被動性，給了學(xué)生更多的時間和條件進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自行組織實(shí)操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學(xué)生自己分析問題、解決問題的長遠(yuǎn)自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學(xué)改革的指導(dǎo)思想及基本原則
采用模塊教學(xué)方法，以學(xué)生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能切實(shí)提高為中心，著力培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等行業(yè)第一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。第一、深刻領(lǐng)悟“模塊教學(xué)”的本質(zhì)內(nèi)涵。“模塊教學(xué)”不能僅理解為一種教學(xué)方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段的全面改革與創(chuàng)新后產(chǎn)生的教學(xué)模式。第二、結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)。我們應(yīng)當(dāng)聯(lián)系院內(nèi)外實(shí)際，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)、年級具體情況，分頭實(shí)施，制定培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計劃、課程整合方案。第三、教學(xué)計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為中心，著眼于學(xué)生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能，適應(yīng)社會發(fā)展的需要；基礎(chǔ)理論知識強(qiáng)調(diào)“必需夠用”，實(shí)踐能力越強(qiáng)越好。
模塊教學(xué)是一種理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合且用在教育教學(xué)中的系統(tǒng)化教學(xué)模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容和方法，也結(jié)合了當(dāng)今具有高科技含量的仿真模擬教學(xué)技術(shù)，使得整個模塊教學(xué)既能很好的完成教學(xué)任務(wù)，又能提升教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)相長。通過模塊教學(xué)，使學(xué)生應(yīng)用能力得到提升，學(xué)生走入社會所具備的素質(zhì)得到提高，使學(xué)生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學(xué)以致用。
汽車專業(yè)論文11
對于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強(qiáng)化就業(yè)教育，根本目的是滿足社會服務(wù)，教學(xué)的目標(biāo)就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會，結(jié)合社會需求，為社會培養(yǎng)具有專業(yè)技能的實(shí)踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進(jìn)行學(xué)術(shù)認(rèn)證之外，還要強(qiáng)化實(shí)踐的作用。為此，中職汽車維修專業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對教學(xué)資源進(jìn)行全面整合，形成高效性的人才培養(yǎng)訓(xùn)練系統(tǒng)。
1 全面分析當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)存在的不足和問題
1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性
中職汽車維修專業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓(xùn)，立足市場需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設(shè)不到位，單一性問題突出，甚至對多媒體產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的依賴性，只是進(jìn)行乏味的專業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進(jìn)行主動性地學(xué)習(xí)。
1.2 學(xué)生的主體性地位沒有得到重視，彰顯薄弱性
當(dāng)前，汽車維修專業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現(xiàn)象是強(qiáng)調(diào)教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動接受的狀態(tài)，需要嚴(yán)格按照教師的思維進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，實(shí)踐能力很難得以提升。理論與實(shí)踐存在嚴(yán)重的不均衡性，二者脫節(jié)突出，很難實(shí)現(xiàn)理論與技能的同步，技能訓(xùn)練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無法保證。
1.3 教學(xué)一體化建設(shè)不完善
中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構(gòu)建關(guān)系密切，結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)。當(dāng)前，中職院校存在的諸多問題中，很多問題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。
2 如何提高中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量
2.1 積極開展對學(xué)生的教育，讓學(xué)生對中職院校形成端正的認(rèn)識
對于中職院校的學(xué)生，對所在院校存在偏見和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習(xí)。很多學(xué)生認(rèn)為，中職院校學(xué)習(xí)的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進(jìn)入社會進(jìn)行就業(yè)，學(xué)習(xí)與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。因此，為了切實(shí)提升課堂教學(xué)效率，要重視對學(xué)生的觀念教育。在開展教學(xué)的時候，教師需要重視向?qū)W生滲透中職教育的目的.以及對于整個社會的價值，使得學(xué)生能夠形成健康的認(rèn)識，樹立科學(xué)的學(xué)習(xí)觀念，對學(xué)習(xí)充滿熱情與信心，其實(shí)提升自己的理論水平和實(shí)踐能力，為未來走向社會打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)，大量推進(jìn)教學(xué)課件的研發(fā)與制作
在汽車維修專業(yè)教學(xué)中，需要分清重點(diǎn)，找準(zhǔn)側(cè)重點(diǎn)，分清主次，更加關(guān)注功能、結(jié)構(gòu)和基本原理的傳授。要加大實(shí)訓(xùn)練習(xí)的比重，使得學(xué)生有機(jī)會進(jìn)行實(shí)際操作，實(shí)現(xiàn)對知識的全面鞏固，動手能力得以增強(qiáng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的結(jié)合，促進(jìn)學(xué)習(xí)積極性的提升，強(qiáng)化學(xué)生對維修知識的理解。
2.3 實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的積極結(jié)合，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力
鑒于汽車維修專業(yè)理論知識的枯燥性與復(fù)雜性，如果能夠?qū)崿F(xiàn)理論與實(shí)踐的融合，學(xué)生在強(qiáng)化知識學(xué)習(xí)的同時，對知識進(jìn)行有效拓展和延伸，二者相互推進(jìn)，教學(xué)效率德銀提升。另外，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力的增強(qiáng)，促使實(shí)習(xí)更加貼近社會需求。汽車維修專業(yè)教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生動手實(shí)踐能力，強(qiáng)化基礎(chǔ)知識，改善基礎(chǔ)教學(xué)項目，深入地掌握汽車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)。
2.4 全面提升教學(xué)的專業(yè)水平
立足雙師型教師的培養(yǎng)，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實(shí)提升專業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進(jìn)，教師要具有專業(yè)的技能，經(jīng)驗豐富，理論知識淵博，只有滿足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見，具備專業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進(jìn)汽車維修專業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
2.5 推動教學(xué)方式的多元化
對于汽車維修專業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行改變，強(qiáng)化層次化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對性，結(jié)合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據(jù)學(xué)生具體情況，應(yīng)用合理的教學(xué)方法，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。
2.6 加大信息化設(shè)備的應(yīng)用，有效提升教學(xué)效果
在實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)需要對教學(xué)思路進(jìn)行轉(zhuǎn)變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實(shí)激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進(jìn)程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)抽象知識的具體化與生動化，借助更加形象的方式進(jìn)行呈現(xiàn)，使得學(xué)生更容易接受知識，加深對知識的理解和掌握。例如，在進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)和電子控制系統(tǒng)講解的時候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)零部件的全面展示，形成有機(jī)的控制系統(tǒng)。在實(shí)物展示下，學(xué)生能夠更加準(zhǔn)確地掌握零部件構(gòu)造，了解其形狀與性能，顯著提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。
3 結(jié)束語
綜上，對于中職汽車維修專業(yè)而言，鑒于其對于整個社會的價值，要千方百計提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認(rèn)識，發(fā)揮主體性學(xué)習(xí)地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時，教師要注重自身素養(yǎng)的提升，強(qiáng)化專業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。
汽車專業(yè)論文12
職業(yè)院校技能大賽舉辦至今已近十年,且已具規(guī)模和影響力。同時也為社會培養(yǎng)高技能人才提供一個載體。職業(yè)院校的技能大賽我院的汽車維修專業(yè)的教學(xué)已從多方面產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。
1交通運(yùn)輸類技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用
1.1在提高人才培養(yǎng)的實(shí)用性方面
技能大賽體現(xiàn)出了職業(yè)院校人才的能力培養(yǎng)和就業(yè)導(dǎo)向。對于參賽的學(xué)生來說,要求是全面的不僅要有扎實(shí)的理論知識還應(yīng)有較強(qiáng)的動手實(shí)踐能力。就我院學(xué)生而言,針對大賽,將課堂搬進(jìn)車間,緊密的結(jié)合行業(yè)企業(yè)的要求,在完成基礎(chǔ)教學(xué)的同時,聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)踐,將為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)相結(jié)合。根據(jù)技能大賽的要求,理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐要求,考慮淮安市當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨?對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行及時的修訂,體現(xiàn)出較高的實(shí)用性,更好的為教學(xué)服務(wù)。
1.2在增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面
我院復(fù)合型高技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo),要求注重學(xué)生的技能培養(yǎng)。所以加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是必不可少的。實(shí)訓(xùn)基地是技能訓(xùn)練的關(guān)鍵所在。要想學(xué)技能、學(xué)好技能,必須要有相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)作保障,否則技能訓(xùn)練將是紙上談兵,參加競賽只是走個過場而已。結(jié)合大賽,根據(jù)實(shí)際需求,有選擇性地增加設(shè)備的臺套數(shù)及訓(xùn)練工位數(shù),模擬大賽情景,進(jìn)行訓(xùn)練。目前,我們實(shí)訓(xùn)實(shí)驗設(shè)備總值60萬元,現(xiàn)計劃每年投入150萬左右,連續(xù)3年就設(shè)備的先進(jìn)性進(jìn)行投入。學(xué)院充分挖掘各方面資源加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),將習(xí)淮汽車維修中心引入校內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué),實(shí)現(xiàn)資源共享,為培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
1.3在“雙師型”教師隊伍的建設(shè)方面
教師對于學(xué)生的大賽訓(xùn)練起到主導(dǎo)作用。技能大賽有別于日常教學(xué),這就要求教師不僅要有豐富的理論知識結(jié)構(gòu),又要有突出的大賽實(shí)踐能力,這樣才能夠?qū)Υ筚愗?fù)責(zé),更好的指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)際訓(xùn)練,爭取獲得好成績。圍繞技能大賽,就有必要建設(shè)好一支“雙師型”的教師隊伍。我院主要通過兩種措施進(jìn)行:一是聘請企業(yè)技術(shù)人員或高校教師作為兼職教師。二是規(guī)定所有專業(yè)課教師,均要取得汽車維修工高級以上職業(yè)資格證書,目前10名專業(yè)課教師均達(dá)到“雙師型”標(biāo)準(zhǔn)。
1.4在教學(xué)方法的改革方面
技能大賽的實(shí)施過程是按組別分類,按選手完成工單任務(wù)的情況進(jìn)行考核的。對此,我們進(jìn)行專項調(diào)研和討論,最終教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變上形成一致意見,在今后的教學(xué)中應(yīng)充分體現(xiàn)“以賽促教、以賽促學(xué)、教學(xué)做合一”的意識。對于教和學(xué),應(yīng)不斷的探索,積極尋找科學(xué)合理的方法和手段是必需的。只有不斷地探索和運(yùn)用科學(xué)的教學(xué)方法和手段,才能更好的進(jìn)行教學(xué),才能更好的提升學(xué)生的綜合能力。在教學(xué)過程中,應(yīng)體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用,突出學(xué)生的主體地位。將“教、學(xué)、做”有機(jī)結(jié)合,融為一體,教學(xué)效果明顯提高。
1.5在省市級比賽中取得的成果方面
結(jié)合大賽,我院在硬件設(shè)備方面積極投入,同時引進(jìn)教師并加強(qiáng)師資隊伍建設(shè),在平時的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)過程中,不斷的探求新的科學(xué)的教學(xué)方法和手段,利用一切可以利用的資源,近三年來,我院師生在技能大賽中取得了一定的.成績。
2我院技能大賽存在的兩個主要問題
回顧以往,我院在交通運(yùn)輸類技能大賽取得的成績呈上升趨勢,但仍有很大的提升空間,需要我們在今后不斷努力。
2.1技能大賽的普及性較差
設(shè)備和人員是目前制約我們參賽人員的主要因素。指導(dǎo)教師精力集中在參賽學(xué)生身上,而無暇他顧。參賽的學(xué)生只進(jìn)行專項訓(xùn)練,只是點(diǎn)的強(qiáng)化而不是面的學(xué)習(xí),喪失了職業(yè)教育的普及性功能。
2.2技能大賽指導(dǎo)教師實(shí)踐水平有待提高
目前我院10名交通運(yùn)輸類專業(yè)課教師雖然學(xué)歷提升了,但多數(shù)缺乏實(shí)踐鍛煉,致使實(shí)踐水平與大賽的要求還存在一定差距。所以,為了教學(xué)和大賽,我們應(yīng)該建設(shè)一支綜合實(shí)力經(jīng)得起大賽檢驗的“雙師型”教師隊伍。
技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用是顯著的,也是有目共睹的。鑒于此,我們應(yīng)充分重視技能大賽對教學(xué)的促進(jìn)作用,但仍應(yīng)不斷探索,通過大賽,進(jìn)行教育教學(xué)的深化改革,做好“以賽促學(xué),以賽促教,教學(xué)相長”。
汽車專業(yè)論文13
摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會對汽車營銷與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，高職院校如何培養(yǎng)營銷與保險專業(yè)相結(jié)合的高技能人才，在校如何訓(xùn)練學(xué)生良好的操作技能已經(jīng)成為高職院校重要的辦學(xué)目標(biāo)，本文擬對此問題進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：汽車營銷與保險；高職生；實(shí)踐技能；培養(yǎng)
一、研究意義
眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，高職生作為應(yīng)用型、技能型人才適應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車的普及，社會對汽車營銷與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車銷售企業(yè)與部門要求從業(yè)人員既要有良好的汽車銷售技能，同時也能夠滿足汽車購買者購買汽車保險的需求，因為消費(fèi)者只要購買汽車，就同時要購買汽車保險，不同價位、檔次、性能配置的汽車，購買的汽車保險不同，在加上近年來網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車保險的購買渠道多種多樣，用人單位希望高校培養(yǎng)的學(xué)生能夠同時具備汽車銷售與保險兩種技能，從世界范圍的高職教育來看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達(dá)國家早在上世紀(jì)50年代就已經(jīng)大力培養(yǎng)汽車營銷與保險技能型勞動者，為他們的汽車行業(yè)注入了新的活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當(dāng)前高職院校汽車營銷與保險專業(yè)的學(xué)生技能培養(yǎng)與汽車銷售企業(yè)對營銷及保險從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養(yǎng)學(xué)生良好的營銷與保險操作技能，如何滿足用人單位對學(xué)生技能的要求，如何使高職生更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)“訂單式”校企合作，探索高職生營銷與保險操作技能的科學(xué)培養(yǎng)模式具有重大的理論與實(shí)踐意義。
二、培養(yǎng)方案探索
長期以來，在校生在校學(xué)習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)，實(shí)踐技能較低，造成學(xué)生到了用人單位“不會干”，高職院校如何培養(yǎng)汽車營銷與保險專業(yè)的在校生較強(qiáng)的實(shí)踐技能，培養(yǎng)方案應(yīng)該從以下幾方面做起：
第一、學(xué)院首先應(yīng)該走訪奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個中、低、高檔國產(chǎn)與進(jìn)口車系的汽車銷售企業(yè)，了解汽車銷售人員應(yīng)該具備的技能，同時走訪平安、人壽、太平洋等保險企業(yè)，對員工進(jìn)行訪談與現(xiàn)場問卷調(diào)查，對訪談與問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，找到企業(yè)對汽車營銷與保險從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質(zhì)要求；對照當(dāng)前學(xué)院對該專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計劃，尋找學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據(jù)企業(yè)要求制定教學(xué)計劃、人才培養(yǎng)方案及實(shí)訓(xùn)課程，采用靈活多樣的教學(xué)方法，并根據(jù)調(diào)查研究結(jié)果制定科學(xué)、有效的實(shí)踐操作技能培養(yǎng)方案，以使學(xué)生畢業(yè)能夠很快“上手會干”，能夠更好地勝任汽車營銷與保險工作。
第二、可以聘請企業(yè)員工擔(dān)任技能實(shí)訓(xùn)教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識與信息帶給學(xué)生；同時，汽車銷售與保險的優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗傳授給學(xué)生，也可以派學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，并不斷爭取企業(yè)的認(rèn)可與支持，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)校根據(jù)企業(yè)崗位要求進(jìn)行“訂單式”的人才培養(yǎng)方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的.難題，另一方面提高學(xué)校“就業(yè)率”，充分實(shí)現(xiàn)“校企合作”的理想辦學(xué)模式。
第三、汽車營銷與保險都是服務(wù)行業(yè)的工作，對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現(xiàn)在以下幾個方面，高職院校對學(xué)生在校期間就應(yīng)該重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生以下技能：
一是要有較強(qiáng)的人際溝通能力，包括口語溝通與網(wǎng)絡(luò)溝通，特別是當(dāng)今時代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)；所以，對網(wǎng)絡(luò)QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強(qiáng)的溝通技巧，有能力與客戶之間建立信任關(guān)系，并能夠合理解決客戶異議。
二是要有較強(qiáng)的責(zé)任心，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對客戶服務(wù)細(xì)致周到，敢于承擔(dān)工作任務(wù)，積極努力，不斷進(jìn)取，充滿正能量。
三是要對汽車的性能、耗油量、配置、價格及安全性能等技術(shù)指標(biāo)要非常熟悉，對客戶介紹要準(zhǔn)確、到位，并能夠洞察客戶心理，為客戶介紹和選擇符合客戶收入、興趣等需求的車型，贏得客戶的滿意。
四是對汽車保險的相關(guān)國家規(guī)定及不同保險公司車險細(xì)則非常熟悉，并能夠根據(jù)客戶的收入和需要為客戶熟練、流利的介紹不同車險，并能夠熟練、快速的為客戶辦理辦理適合的各種車險手續(xù)，為客戶提供方便的車險服務(wù)。
五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實(shí)守信，對客戶的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關(guān)規(guī)定夸大介紹，要有較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作精神，表現(xiàn)出良好的個人修養(yǎng)。總而言之，高職院校一定要重視學(xué)生的技能培養(yǎng)，創(chuàng)造條件使學(xué)生熟練掌握汽車營銷與保險的實(shí)踐操作技能，使學(xué)生將來走上工作崗位能夠達(dá)到“會干、想干、樂干”的積極工作狀態(tài)，為學(xué)生開創(chuàng)美好的職業(yè)生涯，為汽車銷售行業(yè)輸送工作能力強(qiáng)、服務(wù)意識強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏得良好的人力資源與經(jīng)濟(jì)效益，積極有效地達(dá)到校企合作，為社會培養(yǎng)出真正優(yōu)秀的高素質(zhì)技能人才。
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汽車專業(yè)論文14
1汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)思路
隨著新一輪的課程改革的不斷深入，傳統(tǒng)的教育教學(xué)觀念正在發(fā)生著翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)化。改變了傳統(tǒng)的以教師為教學(xué)主體的陳舊觀念，逐漸將教學(xué)主體轉(zhuǎn)移到學(xué)生身上，以提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力為教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性，教師打破了傳統(tǒng)意義上的固有思想，主要任務(wù)變成了指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)，而非傳授知識。教師更多的是幫助學(xué)生養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，掌握適合自己的科學(xué)有效的學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)生解決問題的能力。同時，多媒體技術(shù)也將作為輔助學(xué)生學(xué)習(xí)的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導(dǎo)致職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源共享平臺也處在開發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學(xué)資源庫。汽車服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要的，具備汽車服務(wù)專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的專業(yè)技能和工作能力，能從事模具設(shè)計與制造、焊接工藝與檢測、汽車使用與維護(hù)、汽車檢測與維修、汽車制造與裝備以及汽車美容與保養(yǎng)等方面工作，具有高端技能和扎實(shí)理論知識的高級復(fù)合型專門技術(shù)應(yīng)用人才。這些能力的培養(yǎng)取決于職業(yè)教育教學(xué)資源庫能否具備實(shí)用性，取決于資源庫的內(nèi)容。
2汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的專業(yè)化部分設(shè)置
⑴理論部分，汽車服務(wù)專業(yè)課程主要由公共基礎(chǔ)課模塊、公共選修課模塊、汽車服務(wù)基本知識、基本技能和技術(shù)應(yīng)用基本能力的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練等模塊，以項目課程實(shí)施為載體，強(qiáng)化崗位職業(yè)技術(shù)核心能力，同時加強(qiáng)崗位持續(xù)發(fā)展所需的拓展知識學(xué)習(xí)；同時設(shè)置公共任選課、專業(yè)任選課知識的學(xué)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)職業(yè)崗位后續(xù)發(fā)展能力，公共基礎(chǔ)課模塊主要著力于學(xué)生一般性知識與素質(zhì)的獲取，并將德育教育融入教育教學(xué)全過程；公共選修課模塊重視學(xué)生知識儲備、人格修養(yǎng)、文化陶冶、藝術(shù)鑒賞及繼續(xù)學(xué)習(xí)的需求，為學(xué)生全方位、立體化、可持續(xù)發(fā)展提供支持；專業(yè)基礎(chǔ)課模塊重在建立學(xué)生專業(yè)知識體系；專業(yè)技能課模塊突出學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)；專業(yè)任選課模塊給學(xué)生提供更深層次的專業(yè)知識。這些全部依靠數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)數(shù)字化教學(xué)。
⑵實(shí)踐部分，根據(jù)不同的就業(yè)崗位的實(shí)際工作內(nèi)容，本著汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才的實(shí)際要求，以培養(yǎng)學(xué)生從事汽車檢測與維修，汽車制造與裝配，汽車美容與保養(yǎng)技術(shù)為核心，培養(yǎng)學(xué)生加工與安裝工藝的實(shí)踐能力、汽車安裝、調(diào)試、維修的基本能力，汽車使用與維護(hù)的基本能力，以及熟練使用計算機(jī)軟件的能力；有效利用資源安排具體的實(shí)踐內(nèi)容，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就能夠?qū)⒗碚撆c操作結(jié)合在一起，掌握實(shí)際工作的能力對應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)施時間交錯、體系并行，真正提高學(xué)生的動手能力，符合學(xué)生就業(yè)的崗位需求。
⑶實(shí)例研究部分，是由典型案例以及技術(shù)指導(dǎo)構(gòu)成的，這個部分不僅能夠使教師實(shí)現(xiàn)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，還能夠為學(xué)生解決實(shí)際問題提供詳實(shí)的參照，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中獲得實(shí)踐經(jīng)驗。以蓄電池電量過低的檢修為例，學(xué)生通過基礎(chǔ)理論庫查閱有關(guān)蓄電池電量不足的原因，通過電工電子實(shí)訓(xùn)基本實(shí)踐能力的學(xué)習(xí)，在教師的指導(dǎo)下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過資源庫的讓學(xué)生主動掌握汽車服務(wù)的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線路的布線與布局和工藝，常用電氣設(shè)備的`使用、安裝、檢測與維護(hù)，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實(shí)際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車服務(wù)的基本技能，同時使學(xué)生通過技術(shù)指導(dǎo)和訓(xùn)練，注意與生產(chǎn)勞動相結(jié)合，促進(jìn)理論聯(lián)系實(shí)際。
⑷教學(xué)部分，采用以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)法。并根據(jù)各個模塊所涉及到的內(nèi)容與特點(diǎn)，分別以交際教學(xué)法、情景教學(xué)法、行動導(dǎo)向法、翻譯教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等其他教學(xué)方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺等高科技手段，使教學(xué)內(nèi)容更加生動形象，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性。同時通過建立班級QQ群和微信群，為學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò)交流互動平臺，突破時間地點(diǎn)的限制，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生朝自主式學(xué)習(xí)方向發(fā)展。
⑸拓展部分主要是對普遍性的問題進(jìn)行調(diào)查和分析，以及汽車在技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)介紹，通過引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，及時了解汽車服務(wù)專業(yè)及相應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，將新內(nèi)容、新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗及時充實(shí)到資源庫的建設(shè)中去，使教學(xué)內(nèi)容更貼近社會、企業(yè)的工作實(shí)際，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對性。這個部分是為了提升教師的綜合能力而設(shè)置的。
3汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用
汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用可以分為兩部分，一方面教師可以通過資源庫，在課前搜集大量的教學(xué)材料，綜合自己的觀點(diǎn)，完成教學(xué)備課和教學(xué)課件的制作。優(yōu)秀課堂教學(xué)實(shí)況、文獻(xiàn)資料、專題講座、專業(yè)動態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學(xué)參考示范的教學(xué)資源有利于為教師創(chuàng)造性的發(fā)揮提供相應(yīng)的空間，資源庫能夠滿足教師在不同教學(xué)階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來演示，提供教學(xué)情景，解決教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，做到輕松備課，簡單教學(xué)。另一方面，通過教師實(shí)用性教學(xué)素材的展示，可以強(qiáng)化學(xué)生的理解能力，同時，學(xué)生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡(luò)課程自主學(xué)習(xí)，檢測學(xué)習(xí)效果，與教師同學(xué)互相切磋，展示學(xué)習(xí)成果等，全方位多角度地促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)。5結(jié)語信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)和應(yīng)用中發(fā)揮了巨大作用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)換，并且能夠滿足教師和學(xué)生的不同階段的教學(xué)和自主學(xué)習(xí)的需求，為汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
汽車專業(yè)論文15
摘要：在落實(shí)素質(zhì)教育以及推動新課程改革的過程中，素質(zhì)教育開始受到了社會各界的廣泛關(guān)注，職業(yè)教育符合素質(zhì)教育的實(shí)質(zhì)要求，其能夠真正地培養(yǎng)出專業(yè)的應(yīng)用型人才。但是結(jié)合實(shí)踐調(diào)查可以看出，我國中職院校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)實(shí)踐的過程中面臨諸多的困難以及障礙，學(xué)生在完成學(xué)業(yè)之后難以更好的走向工作崗位，實(shí)際的人才培養(yǎng)目標(biāo)與社會之間還存在一定的脫節(jié)，因此，立足于這一實(shí)際情況，對中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行進(jìn)一步的分析。
關(guān)鍵詞：中職教育；汽車運(yùn)用與維修；專業(yè)教學(xué)改革
與傳統(tǒng)的高等院校相比，中職學(xué)校更加側(cè)重于學(xué)生實(shí)踐動手能力的培養(yǎng)以及提升，保障人才培養(yǎng)符合社會的實(shí)質(zhì)需求，其中汽車運(yùn)用與維修專業(yè)以培養(yǎng)專門的汽修人才為核心。結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查可以看出，許多學(xué)生在學(xué)習(xí)實(shí)踐過程中缺乏一定的興趣，同時專業(yè)老師的綜合素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)不高，所采取的教學(xué)理念以及教學(xué)模式過于落后，現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備不符合實(shí)踐教學(xué)的相關(guān)要求。對此，我國中職院校需要立足于這一實(shí)際情況，不斷地推動教學(xué)體制改革。
1 中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的問題
1.1學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高
興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)的動力以及基礎(chǔ)，在中職教育教學(xué)的過程中，教師必須要意識到學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，與其他學(xué)校的學(xué)生相比，中職學(xué)校的學(xué)生個人的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對比較薄弱，難以在實(shí)踐學(xué)習(xí)時集中精力，實(shí)際的學(xué)習(xí)興趣不高，無法意識到個人在學(xué)習(xí)過程中的重要性。如果學(xué)校以及老師難以結(jié)合這一現(xiàn)象采取針對性的解決對策，就會導(dǎo)致許多學(xué)生完全放棄學(xué)習(xí)，甚至還有一部分學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習(xí)的過程之中無法找到實(shí)際的關(guān)注點(diǎn)，最終的教學(xué)效果不容樂觀。
1.2教師職業(yè)素養(yǎng)較差
結(jié)合中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以看出，在教學(xué)實(shí)踐的過程中，教師必須要具備良好的'實(shí)踐教學(xué)能力以及理論教學(xué)能力，結(jié)合實(shí)際的數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的中職院校之中，許多該專業(yè)的老師無法符合這一實(shí)踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗，往往在畢業(yè)之后就教書，個人所積累的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗嚴(yán)重不足，難以更好地滿足汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)質(zhì)需求。另外，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在我國的開設(shè)時間比較短，大部分的任課老師主要來自于機(jī)械以及電子等其他專業(yè)，老師對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的知識了解較少，無法保障教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的專業(yè)成度。
1.3學(xué)校教學(xué)設(shè)備落后
與其它的專業(yè)課程相比，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的實(shí)踐性以及操作性相對比較強(qiáng)，因此實(shí)際的教學(xué)設(shè)備會直接影響最終的教學(xué)效果。從目前來看，許多中職院校因為自身的資金實(shí)力十分有限，因此無法對現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行及時地更新?lián)Q代，最終導(dǎo)致該專業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習(xí)中無法了解最新的技術(shù)，從而難以在工作以及實(shí)踐過程中更好地滿足社會以及其他行業(yè)的實(shí)際需求，無法發(fā)揮個人的作用。
2 中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革策略
2.1改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
要想真正的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，中職院校必須要結(jié)合汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)質(zhì)要求，不斷地對現(xiàn)有的教學(xué)模式以及教學(xué)方法進(jìn)行突破以及改革。其中，老師需要用新的教學(xué)模式為立足點(diǎn)和核心，讓學(xué)生在任務(wù)完成的過程中掌握專業(yè)的知識以及技能。不可否認(rèn)，一個科學(xué)完善的汽車維修過程主要包括幾個不同的步驟，具體有故障表現(xiàn)的觀察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測，后期檢測結(jié)果的不斷完善，老師在教學(xué)實(shí)踐的過程中可以積極的引導(dǎo)學(xué)生，嚴(yán)格按照這樣的秩序以及形式完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。
2.2更新實(shí)驗設(shè)備，保障實(shí)踐課程效果
中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)對學(xué)生的實(shí)踐動手能力要求較高，老師應(yīng)該結(jié)合這一實(shí)際情況保障實(shí)踐課程的比重，為學(xué)生提供更多實(shí)踐動手操作的機(jī)會。其中實(shí)踐課程的教學(xué)效果會直接影響該專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量以及水平，只有將實(shí)踐課程與現(xiàn)有的教育改革相結(jié)合，分析實(shí)踐課程的重要性以及內(nèi)在要求，才能夠保障學(xué)生在完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)之后順利的走向工作崗位，更好地適應(yīng)現(xiàn)有的工作環(huán)境，滿足用人單位的實(shí)際用人需求。需要注意的是，在完善現(xiàn)有的試驗設(shè)備時，學(xué)校需要該專業(yè)人才培養(yǎng)的具體情況以及行業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)需求為切入點(diǎn)，了解不同設(shè)備采用的實(shí)質(zhì)要求，分析該專業(yè)學(xué)科之中所需要的先進(jìn)設(shè)備，保證設(shè)備的及時更新。
3 結(jié)語
中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革所涉及的內(nèi)容以及環(huán)節(jié)相對較為復(fù)雜，學(xué)校管理者以及老師需要加強(qiáng)教學(xué)改革的研究以及分析，采取創(chuàng)造性的教學(xué)模式以及教學(xué)策略，為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)實(shí)踐的有效落實(shí)營造良好的外部環(huán)境。
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