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新手上路的開車技巧

時間：2024-06-22 09:07:30 科普知識我要投稿

新手上路的開車技巧15篇[通用]

新手上路的開車技巧1

　　沒有人天生就會開車，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來的，開車上路的第一天，許多人都是戰戰兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車，這些應該都是第一次上路的`人遇到過的事。

　　第一次上車需要做哪些準備呢?

　　首先檢查車的輪胎，看有沒有遮擋物。為了避免被警察叔叔開罰單。

　　2.觀察前后車障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類的，還有后面的墻和汽車。

　　3.上車的時候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過。

　　4.調試車的鏡子，看看是否看著舒服。

　　5.帶好安全帶，這個是最重要的，免得再次被罰。

　　6.打火，但是不能馬上給油出發，最好等上五秒然后再啟動，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車。

　　7.打轉向燈，看好前后沒人，沒有障礙物就可以啟動汽車了。

　　上路，典哥建議不要貼新手標志，有很多老司機并沒有那么善良，他們只會看到新手就不停的按喇叭，這個時候你們就會更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。

　　8.新手開車打雙閃比貼新手標志更加有用，只要有車看到你打雙閃，他們就會躲開你。

　　9.千萬記得開車一定放下手剎。

　　很多新手司機由于開車沒開的久，就會導致開車的時候手忙腳亂，然后開車的時候手剎沒有放下來，這樣會造成剎車盤片磨損，如果繼續下去只會造成車起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。

　　10.新車，5000公里就要做保養，要換機油一類的，你一定要把你買的車說明書看準，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。

　　11.熄火聽歌

　　很多人熄火停車，然后在里面聽歌聽廣播，然后還給手機充電，其實你們不知道的這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會影響蓄電池的壽命，導致車輛打不著火。

　　12、低速高檔或者高檔位低轉速

　　由于新手在行車中缺乏換擋的意識，經常會出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什么，但是，這種做法會影響發動機的壽命的。

新手上路的開車技巧2

　　新手開車起步必備技巧

　　1、起步時熄火起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過了。

　　2、起步時有空油聲起步時有空油聲，是由于初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。

　　3、起步時前沖起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

　　4、起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過于緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的.“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。

　　5、起步后左腳總不舍得放下這主要是由于初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步后，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火

　　新手上車前的準備工作有哪些?

　　1、上車前檢查后視鏡。如果你在開車的時候沒有及時進行檢查，并且更正后視鏡的位置，那就意味著你有可能在已經出發之后，不得不另外想辦法找個地方停靠，以糾正后視鏡的位置。

　　2、新司機如果要去一個不熟悉的地方，一定要事先做好功課，了解一下路線和路況，避免小路、單行道等;

　　3、最好提早出門，以防半路堵車影響心情，在行車過程中也要調整好心態，牢記“讓速不讓道”、“變線之前打燈”等規則，盡量不受其它車輛的干擾，力求做到穩字第一。

　　4、養成每日行車前繞車檢查的習慣非常重要，每天行車前應該繞車一周，檢查一下輪胎的氣壓，當然也不需要拿著氣壓表檢查，只要輪胎看上去和平時一樣、車身沒有明顯的側傾就可以了。還要注意一下輪胎的磨損情況，一般輪胎的溝槽中會有磨損標志，如果磨到這個標志，則表明輪胎需要更換了。另外，看看輪胎表面有沒有異常，如扎釘、膨脹、石子，如果發現大的裂紋，更應該及時更換。

新手上路的開車技巧3

　　新手上路時，可能會對轉彎稍微有困難。該如何操作才能順利轉彎呢?

　　一、怎樣才是正確的轉彎方式呢?

　　首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。

　　其次，對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。

　　二、以趨于直線的大弧度來轉彎

　　在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的`時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。

　　三、經驗借鑒

　　彎道行車大致規律歸納如下，可供廣大駕駛員朋友借鑒：在準確控制車速的前提下，當視線不清時，左轉彎盡量靠右，以擴大行車視野。當視線清楚又無障礙物時，可切彎行駛。當視線不清，右轉彎靠中心線行駛，以擴大行車視野。當上陡坡時，右轉彎必須靠右行駛，以確保行車安全。

新手上路的開車技巧4

　　1、堵車及時刻打開頭燈

　　無論是白天還是夜晚，堵車時刻都在身邊，想要避免只能提前用“微信路況”進行路況查詢，這樣可以提早避免堵車，繞道行駛會更好的避免剮蹭

　　另外大多數人覺得亮一點顯然都比暗一點更容易被發現。研究表明，打開頭燈會使你遇上車禍的幾率減少32%。補充：晚上會車時請記得關掉遠光燈，只開近光燈。

　　2、爆胎的時候不要剎車

　　爆胎的時候踩剎車很容易翻車，尤其如果爆的是后胎。爆胎的時候你需要做的是：輕踩油門。穩穩地慢慢地踩油門幾秒，這樣能夠讓你重新控制住你的車。盡量保持車走直線。給汽車足夠的速度來控制住它，然后腳輕輕離開油門，往爆胎的那個方向轉彎，最終爆掉的車胎會帶你的車慢慢停下的。

　　3、行車時聽歌會降低你的反應

　　以色列的一個研究表明，開車時不聽音樂的.人們，在路途上出現狀況的時候心跳會迅速升高;而無論聽何種節奏的音樂，人們的心跳都保持不變。這說明，不聽音樂的人們的注意力更加集中于行車之上，能對路途中的狀況作出及時反應。

　　4、從你的鏡子中，不應該看見自己的車

　　兩側的后視鏡有看不到的“盲點”。其實，只要正確調整后視鏡就可以了。將后視鏡往外轉，一直到從鏡子里完全看不見你自己的車為止。這樣，側后視鏡的視野與內后視鏡不會有交疊，所有后方開來的車都會始終保持出現在你的三個后視鏡中的一個的圖像里。

　　5、如果不常用手剎，它會失靈的

　　手剎又叫緊急剎。與剎車的液體機械不同，手剎是利用鋼纜把你的車停住。而鋼纜的問題在于，它會生銹腐蝕，尤其如果長時間不用的話，會導致鋼纜斷裂。

　　6、注意看路及周圍的車，比看指示路標更重要

　　在沒有路標告訴你前方的路況/轉彎/路口等等的時候，你往往會更小心地注意周圍的車。而路標原本就是為了提醒你讓你更小心。如果為了專心看路標反而分了神不注意周圍車輛，或者盲目跟從路標，都是非常危險的。

新手上路的開車技巧5

　　1.先踩離合器后剎車

　　對于開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　2.磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的'范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發動機在1000至20xx轉之間。

　　3.加檔超車

　　駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　4.高檔位小油門比較省油

　　這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

　　5.放空擋可以省油

　　化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至20xx轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　6.轉彎同時剎車

　　轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。

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　　7.汽車啟動越熱10分鐘

　　汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。

　　8.下坡空擋滑行

　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

　　新手在初期開車上路時務必謹記這些技巧與注意事項。

新手上路的開車技巧6

　　1. 上車系安全帶，有寶寶買安全座椅。

　　2. 城市中要特別注意公交車進站停車，有時會有行人為了趕公交車而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速一定要減速一定要減速 !控制車速準備隨時剎停。

　　3. 臨時停車要予人方便，不要堵著車輛別人出不去，到時候輕者被倒垃圾，重則劃車砸玻璃

　　4. 雨天行車先來一腳剎車把剎車盤上水去掉。

　　5. 在任何地方停車，一定要記住車頭朝外，哪怕幾十輛車都是屁股朝外，也要倒車入庫(位)停好車頭朝外。這樣的好處在于無論發生任何情況，你都能在出來時萬無一失，掌控全局。

　　6. 停車等紅燈，而你又是第一輛車，要稍微的把車停的'靠前一點點，便于觀察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓。

　　7. 過彎時一定不能壓線，不管是哪個輪子，不論什么路段，養成在自己車道內行駛的習慣。

　　8. 黃昏、天氣不好視線不佳時，馬上開啟燈光，安全行車是第一準則。

　　9. 換車開或者臨時代駕別人的車，上車第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀后鏡及車內后視鏡。

　　10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動以減少A柱帶來的視線遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。

　　11. 遇到大貨車散裝貨物要果斷安全超車，即使超速也要安全超車，沒有超車條件的時候要減速，預留100米以上的行車距離，尤其是大貨車上運載著鋼筋、原木、玻璃等等。注意觀察，具備超車條件時立刻提速果斷超車。

　　12. 鍛煉自己的有效視距，簡單的方法是，行車前方要看5輛車，后方要看3輛車，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車狀況作出最好的判斷。

　　13. 最危險的時候就是黎明和黃昏，因為這個時段環境亮度變化非常快人眼可能不能及時調節過來;黎明危險還可能是因為大車司機徹夜行車一宿沒睡，紅著眼開車。

新手上路的開車技巧7

　　1、上車先看車

　　新手怎么開車更安全?首先，在上車前繞車轉一圈，先看看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。在確認車子的狀況正常，車身周圍沒有障礙物后再上車。

　　2.剎車先看后視鏡

　　剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

　　3.過路口減速觀察

　　過路口時新手怎么開車更安全?要提前減速，即使是綠燈信號時。減速同時要觀察路口情況，防備橫向路面來車闖，在紅燈下高速強行通過路口，尤其是夜間，避免發生事故。

　　4.路口左轉繞大彎

　　汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，很容易發生事故。

　　5.看不見就鳴笛

　　行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。防備突然出現的行人或車輛。

　　這些新手上路開車的技巧，可以讓大家更好的安全駕駛，避免事故發生。這些技巧并不是高難度的.操作技巧，而是在不同路況下更合理、更安全的處理辦法，都是實際道路駕駛時會遇到的問題，是新手在駕校里不會學到的東西。大家可以看一看，了解一下新手怎么開車才更好。

新手上路的開車技巧8

　　1.狹窄道路轉彎

　　在狹窄道路轉彎時，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車輛注意，同時減慢車速。當汽車行駛至轉彎處，視線不便時，要向道路右側行駛，避免影響其他車輛行駛。

　　2.路口轉彎

　　在路口處轉彎時，車輛行人較多，要提前打出轉彎信號，并緩慢轉彎。此時，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。

　　3.陡坡轉彎

　　在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動力;轉彎時機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點：避免中途換擋，避免二次倒車后轉彎，否則易發生意外。

　　4.大門轉彎

　　(JIAZHAO.COM)

　　出入大門轉彎時，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點：一是謹防路人、自行車等爭搶車道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內側、前輪外側與障礙物相撞。

　　5.濕滑道路轉彎

　　雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤和急剎車情況，以免發生側翻等交通事故，要盡量利用發動機牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的'情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過后再前進;遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。

　　開車轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發出轉彎信號，讓他人知道你的行進方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車輛。

新手上路的開車技巧9

　　起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經常不放手剎就心急上路，相當于讓車輛同時響應兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發爆胎事故。

　　速度控制

　　隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　跟車

　　跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　轉彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　提前判斷

　　判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　踩油門

　　原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

　　使用喇叭

　　超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車內必不可少的`。

　　巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　出門還是要做好準備啊，規劃好行車路線很重要！

　　規劃好行車路線

　　“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。

　　所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

新手上路的開車技巧10

　　柔和起步

　　車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動質量是節約燃油的重要環節。在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當準確，油門控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

　　變速排擋

　　對于手動擋車，一擋是啟動擋，車子動起來就可以掛二擋，不必大腳轟油門讓轉速飆升，既然如此，多踩的那一腳油就是可以省下來的。很多朋友在駕駛時會有猛抬油門的習慣，如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加，在這里小編建議車友們“輕抬油門”。另外，換擋的時候需要快而及時，特別是在斜坡上行駛的時候，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。

　　勻速駕駛

　　經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。

　　一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。另外，研究表明相對于經濟時速每增加一公里的時速，油耗量就會增加0.5%。

　　避免頻繁變道

　　很多大城市都會發生堵車的情況,而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等于是為您節省了燃油。還有,很多車主朋友會經常在路上變換車道,這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短,所以這也是油耗上升的`原因之一。

　　正確使用滑行

　　在安全有保證的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放松加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。

　　正確使用空調

　　夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多,但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫,但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調壓縮機的功率消耗,因此低速時開窗降溫的方式是可取的,而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。研究發現，當車速高于85km/h后，開窗后的空氣阻力(風阻)所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。

　　還有,堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話，油耗會更大。所以如果堵車并且氣溫還可以接受的話,想節油的車主們還是關閉空調為好。

新手上路的開車技巧11

　　1、新手上路不敢并線

　　并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時)才并線。

　　應對技巧：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。

　　2、新手上路不認識路

　　不認識路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的'新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

　　應對技巧：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

　　3、新手停車入庫多擦碰

　　新手開車最怕的就是進停車場，不管是側方停車還是倒車入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。

　　應對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

　　4、新手坡道難上易熄火

　　半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

　　應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　5、新手上路容易占錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐，想拐彎時卻又發現占錯了道，想換道又并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　應對技巧：因不熟悉路段，本來直行占到轉彎道上，或者要轉彎時卻占到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面調頭再來嘛!

新手上路的開車技巧12

　　如何通過盲區、復合彎道

　　盲區彎道是看不到出口彎道的`。在盲區彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　最后在轉彎時，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。

　　此外，由于中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正準備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。

新手上路的開車技巧13

　　并線的時機

　　若想順利完成并線，并且不被后車反感，必須要把握好恰當的并線時機。并線前要通過目測和后視鏡觀察本車道和要并入車道的車輛行駛狀況，包括該車道內的車輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線，另外還要觀察本車道內前車的距離是否足夠加速。最佳的并線時機是當要并入的車道內車輛保持勻速或減速行駛時，己車超過旁邊車道內臨近的后車至少2個車身距離的時候并入，并且與前車保持至少2個車身距離。

　　并線的基本動作

　　并線通常分為加速并線和減速并線，使用比較多的是加速并線，加速并線的動作通常包括打轉向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動作的'要領是干凈利落，一氣呵成。

　　由于并線需要旁邊車道的車輛配合，因此打轉向燈的時候要保持加速直行3~5 s，用以警示其他車輛。很多人認為并線的時候最好別打轉向燈，或者一打轉向燈就并線，以防止自己的并線意圖會被旁邊車道內的后車發現，而加速前行阻止己車并線。這么做是不對的，容易招致后車的反感。并線的時候打方向要快速，幅度不要過大，要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。并入的過程要一直保持加速，整個過程需要隨時觀察前后左右的車輛動態情況。當車身切入旁邊車道后立即回正方向盤，此時最好保證車身在車道中央并直線行駛。并入后不要減速，繼續保持瞬間加速，同時觀察前車速度和與前車的距離。如果己車速度超過前車，則要緩慢收油門，直至與前車速度相當，保持合適的跟車距離即可。減速并線的時候，如果旁邊車道有足夠的安全距離則迅速并線，如果沒有，則需要讓過旁邊車道的車，然后并入。

　　高速公路路況：高速公路并線與城市路況并線有很大差異，更加需要注意安全。由于并線的時候車速很快，因此并線前需要延長打轉向燈的時間至5~10 s，給周圍車輛更長的準備時間。另外，并線的時候動作要更快，加速時可采用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車，如果沒有特殊情況(比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路)出現，原則上最好別并線。

　　坡路：坡路行駛由于重力加速度的原因，使車輛本身就具有一定的勢能，進而對車輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上并線要注意適當延長打轉向燈時間，并適當延長并線時與旁邊車道內后車的距離。如果無特殊情況，坡路行車最好別并線。

　　很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，練好并線的第一步是要開闊視野，同時克服心理恐懼感。在保證安全的前提下，在完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車等基本技能后，按照前面并線的基本要領進行操練，別怕后車的燈光和喇叭聲，用不了多久你會發現并線其實很簡單。

　　節油小貼士：不要頻繁并線

　　想必大家都聽說過“經濟時速”這個詞，顧名思義，就是指車輛在這個速度下行駛最省油，通常是指直線勻速行駛。實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80~90 km/h的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁并線了!道理很簡單，并線的時候必定要加速或減速，此種情況下肯定會比勻速行駛油耗高。我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰“游車河”，這樣做不但危險而且增加油耗

新手上路的開車技巧14

　　1.急剎車、油門當剎車

　　新手上路心里一定很緊張，面對來來往往眾多車輛行人，高度緊繃的神經容易讓人無法正常思考，遇到一點事情就容易急剎車，由于沒有打燈，后面車輛不能及時反應，經常會出現追尾事故。更嚴重的是當遇到突發狀況，一著急，就拿油門當剎車踩，這一踩問題可就大了。

　　2.遇事不要慌，保持冷靜的心態，分清油門和剎車;與車輛保持一定距離，要剎車停車前記得打燈，給后車留有準備時間，不要猛踩剎車，要輕點剎車，慢慢降低車速，平穩停車。

　　3.起車熄火

　　新手上路由于過于緊張總會丟三落四，尤其在等紅綠燈的時候，停車等待，當可以繼續前行時，起步經常發生熄火問題，加之如果后面車輛著急不聽按喇叭催促，那么新手就更加不知所措，慌了手腳。

　　4.放松心態不要過于緊張，記好起步步驟，不慌不忙慢慢來，放下手剎掛好檔，踩好離合輕點油門。如果不放心，那么就在快變綠燈的時候在心里默默回憶起車步驟。

　　5.不看后車鏡不打燈

　　新手上路注意力大多都放在了注視前方路面，對于后視鏡的觀察早就忘到耳后，所謂：顧頭不顧腚說的就是他們了。在拐彎、超車、停車時經常忘記打燈。

　　6.開車左右前后都要觀察，切莫忘記隨時觀察后視鏡。在拐彎、超車、停車之前要記得打轉向燈。

　　新手開車其實已經具備駕駛能力，更多的是需要對自己有信心。大膽上路，細心操作，小心謹慎，冷靜應對。新手開車缺乏的就是經驗，多多練習，就會從新手中過度。

　　7.停車不拉手剎

　　駕校教練已經說過無數次：汽車停穩之后要拉緊手剎，防止汽車溜車。但是很多新手都會忘記或者因為道路平穩覺得不用拉手剎。唉，等到哪會你發現愛車自己“溜”估計就能記得了。

　　老司機建議：汽車停穩后，放空擋，拉手剎。這個操作的關鍵是要汽車停穩之后再剎車，行駛中盡量不要用手剎制動，手剎制動的只是后輪，如果用手剎制動很容易讓后輪抱死，產生側滑，讓汽車失去控制。

　　8.起步不放手剎

　　手剎一般用于停車制動，有些新手經常不放手剎就心急上路，相當于讓車輛同時響應兩個命令：向前沖+不要動，如此自相矛盾換你你試試?這樣做不但會磨損剎車、增加油耗，還會因為摩擦產生的高溫，影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發爆胎事故。

　　老司機建議：汽車行駛時如果手剎沒放開或沒放到底，報警燈會亮起，要注意多觀察。再說一下已經在駕校學過無數次的`正確起步方式：踩下離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

　　9.用二檔起步

　　可能很多人當年在駕校學車時，聽教練說過五擋車二擋起步，四擋車一擋起步。因為當時教練車的發動機都是低轉速大扭矩，一檔起步引擎轉速高、車子速度慢，耗油又耗時，所以在平路上用二檔起步是正常。但現在轎車的變速箱，不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，所以一擋起步是正常的操作行為。

　　老司機建議：新手上路，一擋起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情況下，二擋起步也是可以的，因為雪地上采用二擋起步是抑制打滑的一個簡單辦法，下坡路只要放開手剎，車就會向前滑行，用二檔起步也可以。

　　10.猛轟油門

　　新手開車又不是賽車，沒必要一腳猛轟油門要直接飛出去一樣。再者猛踩油門會增大油耗。尤其是起步時，猛轟油門會增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。

　　老司機建議：萬變不離其宗，踩油門與剎車相似，都講究一個“柔”字。踩油門要逐漸加力，收油門可以適當放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。行駛時最好保持把油門踩到一定程度勻速行駛，來保持車輛的平穩性。

　　11.猛踩剎車

　　新手上路往往不能快速判斷路況，就會發生猛踩剎車的情況。此時因為慣性讓人不舒服，也會覺得新手剎車不流暢，另外還對車輛懸掛系統、剎車系統、輪胎和耗油都不好。

　　老司機建議：不專業的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業的剎車就像“內家拳”連綿不絕。剎車不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車速明顯下降時，可以適當放松剎車的力度，讓汽車緩緩停下。

新手上路的開車技巧15

　　1、新手上路開車起步技巧----一檔起步

　　轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。先將鑰匙插入點火鎖內，打開點火開關，然后觀察各儀表工作是否正常，起動發動機;踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置;開左(右)轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要注意安全;放松駐車制動桿，握穩方向盤，抬起離合器踏板。

　　2、新手上路開車起步技巧-----安全的跟車距離

　　新手駕車往往判斷不好與前車的距離，前后車之間必須保持一個安全距離。在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

　　3、新手上路開車起步技巧----轉彎技巧

　　在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道，之后先選擇轉彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎。

　　4、新手上路開車起步技巧----并線時打轉向燈

　　并線的基本原則是不能影響其他車的正常行駛，并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。

　　5、新手上路開車起步技巧----夜間駕車謹慎行駛

　　夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標不清晰，難以辨明就是一個很不利的`因素。雖然有前大燈照明，但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛;另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自己的安全。夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發現，而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

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