汽車維修管理制度15篇[精品]

　　在不斷進步的社會中，制度使用的情況越來越多，制度對社會經濟、科學技術、文化教育事業的發展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的汽車維修管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車維修管理制度1

　　汽車管理制度的重要性體現在以下幾個方面：

　　1. 提升效率：通過規范化的.流程管理，優化車輛調度，減少無效行駛，提高運輸效率。

　　2. 控制成本：有效監控車輛維護、燃油消耗和保險費用，降低運營成本。

　　3. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和安全規定，降低交通事故發生率，保障員工生命財產安全。

　　4. 遵守法規：確保車輛運營符合國家交通法規，避免違法行為帶來的罰款和信譽損失。

　　5. 優化資源配置：科學的車輛退役和處置策略，最大化資產價值。

汽車維修管理制度2

　　為了加強配件及材料的管理，提高經濟效益。特制訂如下管理制度：

　　一、自覺各項管理制度，積極學習業務知識，定期組織業務培訓，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

　　二、配件部要及時保證個理，維修所用各種配件，同時還要及時組織對外部門和對外各種配件，中心內修理所用的配件，采購員必須在半天內完成，附近地區的當天要完成，超過一天，扣罰50元。

　　三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓，工具采購，總成件的采購要經經理審批。凡是維修采購造成積壓的，要追究責任。

　　四、配件采購要有固定性網點，因固定網點貨，可到其它點進貨，價格不能偏高。價格高于固定網點的，先請求報價，經同意方可購買。

　　五、嚴格進貨檢驗手續，所有采購回來的配件，進行必要的.核對數量、價格、質量，特別防止假貨入庫，發現假貨和質量問題要追究責任。

　　六、修理工領料要填領料單，由倉管員填寫，領料人簽名，總成價值較大的配件要有廠部審批手續。

　　七、倉管員在發料時，應填寫《發料單》，領料人必須《發料單》上簽字，倉管人員憑領料人簽訂前《發料單》及時登記庫存帳，發料員應與領工單核對。

　　八、嚴格執行交舊部件制度，新舊同時交回廠部，舊件必須填上號，貼上標簽交回車主。

　　九、對保修車輛，大修車的量要實行定量維修，大修車無油最多10公斤，試車汽車最多10—20公斤，機油1—2升，砂布4張，鋸片2條，發現多領，要追究責任。

　　十一、零配件及材料進庫后要立卡、建帳，做到帳卡物相符，月底要做好進、存銷售表，一季度要盤存一次。

　　十二、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發現一次扣罰10—50元，造成損失的全部由個人承擔，一月內連續出現二次的調離崗位，情節嚴重的予以除名。

汽車維修管理制度3

　　1、全廠汽車維修技術標準和計量器具由廠部負責,并確定由計量員進行統一管理。計量員應按技監部門要求取得崗位證書,并接受技監部門的技術指導。

　　2、汽車維修技術標準、相關標準和本廠主修的各種車型技術資料等,必須分類保存,并建立索引目錄。借閱者應按規定辦理借用手續,用后迅速歸還,不得私自留存,不得損壞遺失。

　　3、要及時收集有關技術標準和技術資料。當新標準代替舊標準或某種車型淘汰后,原保存的該標準和資料經廠長批準后可以不在保存,但不得擅自處理。

　　4、全廠職工必須嚴格執行國家有關的計量法規和規章。計量員應認真實施計量監督、檢查和管理,建立有關臺賬,制定有關計劃等,保證計量器具量值的準確可靠,以確保維修質量。

　　5、計量器具的檢定和維修必須嚴格按技監部門的有關規定執行。對國家列入強制檢定目錄的計量器具(如壓力表、聲級計、有關量具等),必須按規定的檢定周期送技監部門檢定,不得自行檢定或維修。

　　6、一般計量器具和檢測儀器的檢定,由計量員每年進行一次,對計量精度高或使用頻率高的計量器具和檢測儀器,每半年進行一次。如遇本廠無能力檢定和維護的,應送有關部門進行檢定和維護。

　　7、對強制檢定的計量器具,必須取得計量合格正后才能使用;對損壞修理后的'計量器具和檢測儀器,必須有計量合格證(即MG標志)方準使用。

　　8、凡超過檢定周期而未送檢的計量器具一律不準使用;對達不到精度要求或誤差較大的計量器具和檢測儀器,應根據實際情況和計量規定,作降級使用或報廢更新。檢定和維修結果及降級使用原因等必須及時記入設備臺賬中,以備后查。

　　9、使用計量器具和檢測儀器必須輕拿輕放,不準撞擊。精密量具不得在粗糙的表面上測量。量具用后應擦干凈,要防銹、防腐、防碰。使用檢測儀器前必須先調“0”位,儀器如有失準或損壞,應送制造廠定點的維修站進行修理,嚴禁擅自修理。

汽車維修管理制度4

　　1、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油水不落地，拆下的'零件放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆裝完畢后，立即清掃場地。

　　2、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。

　　3、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆車間內進行，防止漆霧飛揚，污染環境。

　　4、檢修空調機時，致冷劑不得隨管排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。

　　5、維修車輛的廢氣不許直接排放在廠內。

汽車維修管理制度5

　　汽車客運管理制度的重要性不言而喻。一方面，它為客運企業提供了一套操作規程，降低了運營風險，提高了運營效率；另一方面，它保障了旅客的權益，提升了公眾對汽車客運行業的信任度，促進了行業的'健康發展。此外，良好的管理制度還有助于提升企業的品牌形象，增強市場競爭力。

汽車維修管理制度6

　　第一條：目的

　　為保證汽車修理質量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責，服務到位的工作態度，現根據國家相關法律、法規及公司章程的規定，特制定本檢驗管理辦法。

　　第二條：適用范圍

　　本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司汽車修理廠接收的.所有維修車型車輛，即混凝土攪拌車、車泵、車載泵、地泵等。

　　第三條：汽車維修檢驗

　　1．進廠檢驗

　　維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。

　　2.過程檢驗

　　在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

　　3.竣工檢驗

　　竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

　　4.檢驗標準：

　　（1）《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）

　�。�2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）

　�。�3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）

　　第四條：解釋權

　　本管理辦法最終解釋權歸屬中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司設備管理部。

汽車維修管理制度7

　　水汽車間管理制度對于企業的運營至關重要，它：

　　1. 保障安全：通過規范操作，降低事故風險，保護員工生命財產安全。

　　2. 提升效率：標準化流程提高生產效率，減少浪費，降低成本。

　　3. 確保質量：嚴格的質量控制確保產品品質，增強市場競爭力。

　　4. 遵守法規：符合環保法規，防止環境污染，維護企業形象。

　　5. 培養人才：通過培訓和考核，提升員工技能，推動企業發展。

汽車維修管理制度8

　　成品檢驗階段

　　產品生產完成后，由檢驗人員對其進行檢驗，發現質量問題時不允許產品出廠。但這明顯的缺點是產品缺陷已經既成事實了。

　　統計分析階段

　　運用統計學原理，對大量的質量問題案例進行分析，找出共性問題。然后對可能引起質量問題的產品結構、生產過程、生產工藝和生產設施進行改進。這一階段是全面質量管理的雛形。

　　全面質量管理階段

　　運用系統論，對產品生產的全過程進行質量管理，從而使最終產品的合格率達到很高的水平。

　　1全面質量管理的含義和工作程序

　　在長期的質量管理實踐中，人們探索、總結出許多關于質量管理的理論和方法。全面質量管理是當前較為科學和先進的質量管理方法之一，長期以來已在各類企業中得到廣泛的應用。

　　(1)全面質量管理的含義

　　全面質量管理是指企業以提高產品質量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強調從產品設計、制造到售后服務的整個周期，對影響產品質量的所有因素進行系統化的管理。影響產品質量的因素包括設計、生產缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。

　　全面質量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業全體員工都要參與質量管理；全過程性是指從產品設計、制造到產品售后服務的全過程都要進行質量控制；全方位性就是對影響產品質量的方方面面進行全方位的管理。

　　全面質量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結果”變為“管理因素”，把影響質量的各種因素查出來，發動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學的管理程序和方法，使生產的全過程處于受控狀態。全面質量管理既注重對技術因素的管理，同時也注重對人的管理。

　　全面質量管理要求建立健全完善的質量保證體系，通過一定的組織機構、規章制度和工作程序，把質量管理活動系統化、標準化和制度化。

　　(2)全面質量管理的工作循環

　　全面質量管理強調科學的管理流程，它通過計劃、執行、檢查和處理的循環，分階段、按步驟地開展質量管理活動，促進質量管理水平不斷地提高。

　　上述工作循環可進一步分為8個工作步驟。

　　第一步，分析質量現狀，找出質量問題。

　　第二步，分析產生質量問題的原因。

　　第三步，從各種原因中找出影響質量的.關鍵原因。

　　第四步，制定工作計劃和措施。

　　第五步，執行計劃，落實措施。

　　第六步，檢查計劃執行的情況和措施實施的效果。

　　第七步，把有效措施納入各種標準或規程中加以鞏固，無效措施不再實施。

　　第八步，將遺留問題轉入下一個循環繼續進行。

　　全面質量管理工作循環的特點是：

　�、倜恳粋�階段本身同樣是采用循環方式的。

　　②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環，并且相互協調，共同促進。

　�、酃ぷ餮�環的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。

　�、芄ぷ餮�環的4個階段是周而復始的，不能停頓。

　�、菝恳粋�循環結束后，下一輪循環又在更高的水平上進行，即每循環一次就實現一個新的目標。如此反復不斷地循環，質量問題不斷得到解決，管理水平和產品質量就得到不斷提高。

　　2汽車維修質量的概念

　　汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業對車輛原設計性能維持或恢復的程度。

　　汽車維修質量的優劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環境和行業現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統化的質量管理。

　　汽車維修質量管理是汽車維修企業管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態和行駛安全。因此，汽車維修企業必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。

汽車維修管理制度9

　　汽車修理管理制度的重要性不容忽視。它能夠：

　　1. 提升服務質量，增強客戶信任，從而增加回頭客和口碑傳播。

　　2. 有效控制維修成本，通過規范化流程減少浪費和返工。

　　3. 確保員工安全，降低工傷風險，保障企業穩定運行。

　　4. 維護企業形象，防止因服務質量問題引發的法律糾紛。

汽車維修管理制度10

　　1、檢測儀具和設備由廠長辦公室統一管理。

　　2、按照企業發展和生產實際需要，制定采購計劃，此前預先做好擇優先型和采價工作，采購計劃應經廠長批準后實施。

　　3、儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收，驗收合格后，應即登記入冊。

　　4、新設備投入使用前先按照使用說明書的要求進行安裝調試。

　　5、檢測儀具和設備應實行專人保管，責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查，獎懲分明。

　　6、制定檢測儀具和設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時做好維護工作。

　　7、確保檢測儀具和設備的完好狀況，出現故障，應即組織人員進行修理，嚴禁帶病工作。

　　8、應根據檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規程，操作規程貼掛上墻。

　　9、檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂（懂原理、構造、性能、用途），三好（管好、用好、維護好），四會（會正確使用、會維護保養、會一般檢修、會排除故障）。

　　10、加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事故發生，對已發生的.設備事故，應當根據“四不放過”（事故原因分析不清、事故責任未清、沒有防范措施不放過、職工沒有受到教育不放過）的原則進行嚴肅處理。

汽車維修管理制度11

　　1、汽車維修檔案由辦公室負責收集、

　　整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

　　2、維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。

　　3、檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

　　4、車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

　　5、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正，應經有關領導批準同意。

　　6、車輛維修檔案保存期

汽車維修管理制度12

　　汽車維修設備管理制度的重要性體現在以下幾個方面：

　　1. 提升工作效率：規范化的設備管理能減少因設備故障引起的.維修延誤，提高維修效率。

　　2. 確保維修質量：設備的良好狀態是保證維修質量的基礎，有效管理可減少因設備問題導致的返工。

　　3. 保障人員安全：嚴格執行設備安全操作規程，降低設備操作風險，保護維修人員的生命安全。

　　4. 節省維修成本：通過合理保養和維護，減少設備大修次數，延長設備使用壽命，降低設備投資成本。

汽車維修管理制度13

　　一、總則

　　本制度是為了規范和管理汽車維修行業的質量，確保汽車主的權利和利益，維護汽車維修市場的公正競爭，使之真正成為消費者值得信賴的服務行業。

　　二、質量管理

　　1.合格的技術力量。

　　試驗、調試和檢測中應當有相應的工程技術人員，并取得國家規定的相應的職業資質證書。

　　2.高質量的設備及工具配備。

　　設備應當符合國家及行業的標準，保證能夠進行準確的檢驗、檢測及調試。工具要求齊全且新舊程度應當適宜。

　　3.先進的技術及管理思想。

　　應當不斷引進新技術和新知識，更新管理思想，不斷提高技術力量和服務質量，提升企業品牌形象。

　　4.管理信息化。

　　采用計算機技術及信息管理系統，提高工作效率和服務質量，方便管理和客戶的使用。

　　三、質量保障

　　1.車輛接待

　�。�1）接待過程中應當了解車輛的基本情況，掌握車輛使用情況及存在的問題。

　�。�2）對車輛進行認真檢查，確定維修方案及零件費用，并按規定報價。

　�。�3）院方應當對車主進行咨詢或說明，傾聽車主的意見及需求，并及時解決問題。

　　2.維修服務

　�。�1）維修人員堅守匠心精神，依法依規進行維修，保證服務發出后出現問題可以得到及時、全面的解決。

　�。�2）維修時要保持車間衛生和整潔，車間垃圾和廢品要分類處理并妥善處理。

　　（3）結束維修后必須進行車輛測試，至少進行15公里道路測試。

　�。�4）整車檢查完成后，做好維修記錄及所用標準件清單，存放在車主檔案或合同文件內。同時向車主公開車輛可疑部位的情況。

　　3.售后服務

　�。�1）售后服務應該貫穿進整個服務過程，售后服務的質量不應低于維修服務的'質量。

　�。�2）長期保效服務應當有明確的承諾，保修條款應當明確清晰。

　�。�3）售后服務宜推行定期檢測，根據客戶的實際需要提供相應的售后服務。

　　四、管理制度

　　1.員工管理

　　（1）實行人事管理制度，維護員工合法權益，提高員工工作積極性和創造性。

　�。�2）制定規范員工行為的管理規定，執行員工考勤和薪資核算機制。

　　2.質量管理

　�。�1）建立標準操作程序。

　　（2）對于明顯的質量問題，在合理期限內追蹤修訂。

　　3.設施設備管理

　　（1）安全管理要做到常常發現、處理事故隱患。

　�。�2）設施設備要做到維護，無備件情況下需要備災用的設備。

　　4.銷售管理

　　（1）按照國家法律規定與行業規則，實行客戶真實登記制度。

　�。�2）銷售管理要做到解決客戶問題或記錄，法律所需文件備齊，推行技術交底制度。

　　五、維修質量監督和處理制度

　　1.汽車維修質量監督制度

　　（1）防止不合格產品的生產及銷售的現象，保證汽車維修質量。

　�。�2）選擇特定的車輛進行抽檢，對抽檢合格的車輛，頒發質量合格證明。

　　2.汽車維修質量處理制度

　�。�1）如果汽車維修質量存在問題應當對車主負責，并承擔相應的法律責任。

　�。�2）汽車維修質量問題應盡早處理，保障消費者的合法權益。

　　六、解釋權

　　最終解釋權歸公司。，如有任何相關問題請咨詢公司。

汽車維修管理制度14

　　1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

　　2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

　　3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

　　4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

　　5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

　　6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

　　7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

　　8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

　　9、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

　　10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。

　　11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

　　汽車維修人員培訓制度（汽車修理廠規章制度相關）

　　1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

　　2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

　　3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的'保證培訓目標順利完成。

　　4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

　　5、提取營業收入的（）%做為職工培訓費用。

　　6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。汽車修理廠人員培訓制度范例：

　　1、企業員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。

　　2、企業每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規定。

　　3、企業的相關部門（人員）應結合生產情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產經營服務。

　　4、充分利用企業內部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產能手”的濃厚氛圍。

　　5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。

　　6、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。

汽車維修管理制度15

　　一、汽車維修質保及服務承諾制度

　　1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

　　2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發汽車竣工合格證。

　　3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

　　4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起；

　　一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；

　　二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成休息質量保證期為汽車行駛20000公里或100日；質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　二、汽車維修質量管理制度

　　為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

　　1、質量管理機構

　　本廠成立質量管理領導小組，由售后經理負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

　　2、質量機構職責

　　全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

　�。�1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

　　（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　�。�3）制定維修工藝和操作規程。

　�。�4）負責車輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　　（6）負責設備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

　�。�8）負責質量糾紛的質量分析工作。

　　3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

　　4、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采配件的入庫驗收工作。

　　5、嚴禁偷漏作業項目。一經發現，即嚴肅查處。

　　三、汽車維修質量檢驗制度

　　1．進廠檢驗

　　維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。

　　2.過程檢驗

　　在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

　　3.竣工檢驗

　　竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

　　4.檢驗標準：

　�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）

　　（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）

　　（3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）

　　四、汽車維修檔案管理制度

　　汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業生產、技術管理的基礎工作。

　　1．汽車維修檔案由業務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

　　2．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。

　　3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

　　４.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

　　5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。

　　6.車輛維修檔案保存期2年。

　　五、汽修廠人員技術培訓制度

　　人力資源是企業競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又不是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。

　　1、培訓形式：

　　上崗培訓：由行業主管部門和學校聯合主辦，通過對本行業相關法律、法規、職業道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

　　技術等級培訓：由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發給技術等級證書。

　　技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發結業證書。

　　特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業主管部門發給上崗證書。

　　廠內業務技術性培訓：由廠內要根據需要自行組織的培訓。

　　2、建立人員檔案：、

　　編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、

　　工種、技術等級、住址、電話等基本信息。

　　3、編制崗位的素質能力要求。

　　4、每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。

　　5、參加培訓人員應與本廠簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。

　　6、制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規定由達方承當，不合格者，廠方不予承擔(應在合同中明確)，成績優秀者應于獎勵。

　　7、每次參加培訓的資料個記錄，應建立檔案，妥善保管。

　　8、服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經營糾葛的情況下，應予同意。

　　合同期未滿要求辭職的，則按合同規定辦理。

　　9、人員培訓管理工作由辦公室負責。

　　六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)

　　1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

　　2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單,計劃單經廠領導簽字同意后即按單就近采購。

　　3.材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

　　4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.

　　5、材料應分類、分規格存放，。

　　6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

　　7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

　　8、加強對舊料的管理工作。

　　9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

　　10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

　　七、汽車修理廠經理（廠長）崗位職責

　　全面負責企業的生產經營、產品質量和安全生產等各項工作。

　　2.建立和完善企業的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。

　　3.確定質量方針，建立質量目標。

　　4.經常性地向組織開展職工質量、安全教育。

　　5.建立、完善廠內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。

　　6.負責對廠內的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。

　　7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產的需要。

　　八、汽車維修質量檢驗員崗位職責

　　1.認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章；

　　2.嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；

　　3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；

　　4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，并按規定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；

　　5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；

　　6.做好汽車維修質量狀況的上傳下達工作當好領導的參謀起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；

　　7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；

　　8.秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；

　　9.完成廠長分配的其它工作任務。

　　九、維修車間安全生產管理制度

　　1、車間內不準吸煙，發現吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產的雜物。

　　2、按規定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

　　3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，如確需用火作業的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業。

　　4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規程作業。

　　5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規定掛放在明顯位置，定期檢查、保養，失效的應及時申報更換。

　　6、嚴禁違章作業和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。

　　7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業人員施工作業，嚴禁私拉亂接。

　　8、任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發違反安全生產的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發事件。

　　9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責。處罰：有違反以上規定的，每次罰款50元/100元，造成經濟損失和人員傷害的，賠付一切經濟損失，造成重大責任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。

　　十、汽修廠消防安全管理制度

　　（一）消防安全教育培訓制度

　　1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的`操作使用等。

　　2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。

　　3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個隊員都能熟練使用滅火器材。

　　4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。

　　5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災危險區域作業的人員和自動消防系統的操作人員，必須經過消防培訓，持證上崗。

　　6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據各部門、各階段、各字的特點進行針對行的教育。

　　7、公司通過多種形式開展多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。

　　（二）防火巡查檢查制度

　　1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。

　　2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部、環安部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。

　　3、檢查中發現火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規定，要求有關人員在記錄上簽名。

　　4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。

　　5、對檢查中發現的火災隱患未按規定時間及時整改的，根據公司規定給予處罰。

　　（三）.安全疏散設施管理制度

　　1、廠內的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規范設置。

　　2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。

　　3、上班時、生產車間、倉庫應保證安全出口暢通，安全出口不得上鎖。

　　4、車間、倉庫應按規定存放物品，不得堵塞通道。

　　5、各部門負責人應按規定定期檢查疏散標志和應急照明設施是否完好，發現損壞及時維修。

　�。ㄋ模┫�防控制室值班制度

　　1、消防控制室堅持24小時值班制度。

　　2、消防控制室的操作維護人員，應經消防安全專門培訓合格后上崗。

　　3、值班人員不得擅離崗位，應嚴格按規程操作。

　　4、值班人員應盡職盡責，如有發生火災事故，應按有關預案及時處理，并報告有關部門。

　　5、值班人員應記錄下當班情況，并做好交接班工作。

　　6、值班人員每日應觀察火災自動報警系統和自動滅火系統自檢情況，發現故障應及時排除，確保系統正常運行。

　�。ㄎ澹┫�防設施器材維護管理制度

　　1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。

　　2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。

　　3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。

　　4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。

　　5、公司按照《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》要求，設置符合國家規定的消防安全疏散標志和應急照明等消防那軋器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態。

　　（六）火災隱患整改制度

　　1、公司保衛科管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發現的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。

　　2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發現的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產。

　　3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。

　　4、火災隱患整改完畢，負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字，確認后存檔備查。

　　5、對公安消防機構責令限期整改的火災隱患，公司負責整改的部門應當在規定的期限內整改并做出火災隱患整改復函，報送公安消防機構。

　　（七）用火用電安全管理制度

　　1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規定。

　　2、用電安全管理：

　　1嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用。

　　2電氣線路、設備安裝應由保全機修部門的持證電工負責。

　　3、各車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。

　　4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

　�。ò耍┮兹家妆�危險物品和場所防火防爆管理制度

　　1、易燃易爆危險物品應有專用的庫房，配備必要的消防器材設施，倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。

　　2、易燃易爆危險物品應分類、分項儲存�；瘜W性質相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品，應分隔存放。

　　3、易燃易爆危險物品入庫前應經檢驗部門檢驗，出入庫應進行登記。

　　4、庫存物品應分類、分垛儲存，每垛占地面積不宜大于一百平方米，垛與垛之間

　　不小于一米，垛與墻間距不小于零點五米，垛與梁、柱的間距不小于零點三米，主要通道的寬度不小于二米。

　　5、易燃易爆危險物品存取應按安全操作規程執行，倉庫工作人員應堅守崗位，非工作人員隨意入內。

　　6、易燃易爆場所應根據消防規范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設施的維護保養工作。

　　（九）義務消防隊的組織管理制度

　　為了加強安全生產及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：

　　1、建立健全義務消防隊的組織機構，適時更新、補充義務消防隊員。

　　2、加強義務消防隊的培訓、教育工作，提高隊員業務素質。安全部負責隊員的業務訓練考核及指導。

　　3、對車間、部門、班組等義務消防員，每季度組織一次消防知識的學習和滅火演練，并記錄培訓檔案。

　　4、義務消防隊員必須做到：熟悉防火與滅火的基本常識；熟悉公司內消防通道、重點部位；熟悉掌握公司內部自動滅火系統等消防設施、器材的使用和保養；熟悉報警和接警處理程序；熟悉應急疏散的組織程序和措施；熟悉撲救初起火災的程序；熟悉通訊聯絡、安全防護救護的程序和措施。

　　（十）滅火和應急疏散預案演練制度

　　1、公司應加強滅火、應急疏散預案的制定工作，每年應對公司有關變更情況進行全面修訂。

　　2、公司應按照滅火和應急疏散預案進行演練，每年演練不少于二次。

　　3、進行消防演練時，應當設置明顯標識并事先告知演練范圍人員。

　　4、滅火和應急疏散預案內容包括：組織機構（滅火行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組）；報警和接警處置程序；應急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災的程序和措施。

　�。ㄊ�一）燃氣和電氣設備的檢查和管理制度

　　1、安裝和維修電氣設備必須由專門電工按規定進行實施，新設、增設、更換電氣設備必須經過主管部門、保全機修部門、環安部檢驗合格后投入使用。

　　2、電氣設備和線路要定期檢修，發現問題及時報告，及時處理。

　　3、儲存燃氣的庫房，應嚴格按照消防規范要求采取防火、防爆、防靜電措施。

　　4、保衛科對提供和使用燃氣的部門，實行定期和不定期的抽查，對抽查的結果應記錄存檔。

　　5、對使用燃氣和電氣設備的有關人員，公司應定期進行教育培訓，以提高有關人員的消防安全意識。

　　6、每年對避雷裝置進行全面檢測。對防靜電設施進行定期檢測。

　　（十二）消防安全工作考評和獎懲制度

　　1、公司將把平時演練情況、業務學習情況、日常消防工作、規章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據。

　　2、每年度公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人，給予表彰獎勵。

　　3、對未依規定履行職責的部門和個人，將給予相應處理。

　　4、對違反消防安全管理規定，造成火災事故的行為，將依法給予處理。（十三.）電、氣焊防火制度

　　1、焊工應經過專門培訓，掌握焊割安全技術，并經過考試合格后，方準獨立操作。

　　2、焊割前按規定進行“動火作業申請”，核準后方可進行。

　　3、焊割作業要選擇安全地點，焊割前要仔細檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時，應采取澆濕、遮隔等安全可*措施加以保護。

　　4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割，在這些場所附近進行焊割時，應按有關規定，保持一定距離。

　　5、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交作業。

　　6、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設立專用地線，不得借路。

　　7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。

　　8、焊割工作點火前要遵守操作規程，焊割結束或離開現場時，必須切斷電源、氣源，并仔細查現場，清除火災隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場所焊接，在操作完畢半小時內反復檢查，以防暗燃發生。

　　9、焊割現場必須配備滅火器材，應有專人現場監護。

　�。ㄊ�四）車間消防安全生產“十不準”

　　1、不準在車間內吸煙，擅自進行明火作業。

　　2、不準占用疏散通道。

　　3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

　　4、不準在生產工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。

　　5、不準隨便動用消防器材。

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