機械設計實習心得體會

　　從某件事情上得到收獲以后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么心得體會到底應該怎么寫呢？下面是小編為大家整理的機械設計實習心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

機械設計實習心得體會1

　　去年十一月三號，我充滿期待地踏進了公司大門。在這個陌生卻又充滿機會的土地上，我將完成自己的畢業實習，體驗從學生到員工的身份轉變，并收獲走向社會的第一筆經驗。這段經歷對于我來說無疑是極為重要的，因為眾所周知，“好的開始是成功的一半”。因此，我會盡自己的全力讓這個“開始”變得盡善盡美，同時也期待公司能為我的努力提供更廣闊的舞臺。

　　時間飛逝，不知不覺，我已經在這里實習半年了。在這里的經歷讓我學到了很多東西，大部分都是愉快的，但也有一些是痛苦的。然而，這些經歷都讓我通過不斷學習和歷練變得更加成熟。我相信，這些經歷一定會成為我未來職業生涯中寶貴的財富。

　　本人所在的實習崗位是儲備干部，在裝配部門從事相關冶金設備的裝配工作，同時協助主管和區域長維持車間良好運轉。我認為這份工作需要具備扎實的識圖能力、完善的裝配知識、一定的鉗工技能以及良好的溝通水平等技能。經過幾個月的實習，我的收獲主要有兩個方面：一是深入掌握了裝配知識；二是提高了溝通能力。

　　下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：

　　1.裝配工作應把安全放在首位

　　我們人類是一個偉大的存在，但同時也很脆弱。正如“人是會思想的蘆葦”這句話所說，我們需要時刻保持警覺，小心謹慎地處理事物。對于從事大型設備裝配工作的人來說，更應該注意安全。在工作中，我們必須掌握原理、遵守規范，預防風險并將危險降至最低。在實習期間，我親眼見到了一起嚴重的工傷事故，深深感受到了安全的重要性。我也曾有過一次驚險的'經歷。那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中，為了確保安全，我們購買的液壓缸承受的壓力應該大于正常工作時所需的350公斤壓力。然而，在試壓第四個液壓缸時，壓力僅加到400公斤便聽到了一聲巨響，液壓缸炸裂了。幸運的是，我遵循老師傅的建議站在安全區域，但仍然看到了碎片從眼前飛過的恐怖場景。這一次經歷讓我更加珍惜生命，并意識到安全的重要性。

　　2.裝配工作特別忌諱返工

　　記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。在做任何裝配之前”

　　3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率

　　一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。

　　4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗

　　每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。

　　在xxx實習的這段時間，我與人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。

　　因為年輕我們一無所有“也正因為年輕我們將擁有一切，對于剛出校園走向社會的我們。一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人，我們一定要對未來充滿信心;敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折。

　　既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在xx走的更遠，更好。

機械設計實習心得體會2

　　一、綜述

　　我從20xx年3月15日xx有限責任有限公司開始實習。xx省xx有限責任公司是專業從事汽車門鎖的民營企業。

　　二、主體

　　此次實習我先被分到沖壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。

　　1、沖壓車間

　　生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;采取新技術，新工藝，新設備，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育。

　　我所實習的車間是沖壓二組，屬于本廠的主要生產線之一。車間內設有二十臺先進的中型沖壓機床，正式職工人數超過50人。沖壓二組主要生產本廠的沖壓件，生產任務繁重，工作條件艱苦，噪音大，工人需要進行三班倒，而且經常需要在周六周日加班。

　　沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。

　　2、車工

　　A、我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　B、師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進xxmm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進xxmm。

　　C、由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

　　3、線切割

　　A、車間里是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(x、y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。

　　B、立式回轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，的區別在于走絲系統。立式回轉電火花線切割機的走絲系統由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區域為有效加工區域。除走絲系統外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。

　　4、數控機床

　　A、數控機床是指采用數字信號控制系統，通過計算機對機床進行編程控制，實現加工零件的一種機床類型。模具制造中常用的數控機床有數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用于對數控機床進行運算、管理和控制，通過輸入數據得到相應的控制指令。伺服系統則根據控制系統的.指令驅動機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動。檢測系統用來檢測機床執行件（如工作臺、轉臺、滑板等）的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動。機床傳動系統則包括進給伺服驅動元件至機床執行件之間的機械進給傳動裝置。輔助系統種類繁多，包括冷卻液系統、氣壓系統、油壓系統等。在使用數控機床時，我們需要先聽師傅講解，然后通過示范自己操作數控機床。通過合理的編程和操作，我們可以高效地完成模具制造的任務。

　　B、數控加工是一種現代化加工技術，其主要特點是采用數控系統來控制機床的運動軌跡和加工參數。這種加工方式具有高精度、高效率、高質量等優點，廣泛應用于各種制造領域。在數控加工中，伺服系統起著重要作用，它可以將來自數控裝置的脈沖信號轉換成機床移動部件的運動。此外，還有一些其他的數控系統功能，如固定循環、自動換刀、傳動間隙補償等，這些功能能夠使機床進行各種多次重復加工，并且可交換指定刀具，同時還可以補償機械傳動系統產生的間隙誤差等。不同的數控加工方式有各自的特點，其中數控銑削加工最為復雜，需要解決的問題也最多。因此，本書將重點介紹數控銑削加工的數控編程，以幫助讀者更好地掌握數控加工技術。

機械設計實習心得體會3

　　為期兩周的金屬加工實習已經結束。在這段時間里，我們學習了機加工的基本操作技能。在老師們耐心細致地講解和我們的積極配合下，我們成功地避免了重大傷害事故的發生，并且達到了預期的實習要求。我們非常滿意地完成了實習任務。

　　實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。

　　我們的培訓課程主要是學習車工技能。當我進入車間操作室，看到那臺巨大的車床時，就知道這個技能不會容易掌握。事實證明，老師也告訴我們，車工技能是最難的。我當時就決定認真聽課，因為我的動手能力并不強。 車床是一種利用工件旋轉和刀具進行直線和曲線運動來加工工件的機器。在基本加工內容中，可以車削外圓、內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋以及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我了解到車刀的安裝需要注意以下幾點：第一，車刀應盡可能短以增強其剛性；第二，車刀下方的墊片應盡量少且排列整齊；第三，車刀刀尖應與車床主軸中心對齊。 在安裝工件時，需要注意以下幾點：第一，伸出長度不能太長以免影響裝夾剛性；第二，必須牢固可靠，以防止工件飛出造成傷害，必要時使用加力桿；第三，裝夾毛坯工件時需要注意找正佳緊。此外，還需要了解切削三要素、切削用量選擇以及手動車外圓、端面和階臺的方法。 最后，老師介紹了實習任務，并講解了加工這個零件的工藝步驟。我認真聽著，生怕遺漏一點點。接下來，老師進行了示范操作，我也非常認真地觀看。完成了老師的任務后，我們三人一組，每個人都需要加工一個簡單的零件。

　　我們剛開始接觸機床時，對其不太熟悉，導致加工速度緩慢且經常出錯。由于機加工零件對精度要求極高，稍有不慎就會出現廢品，需要重新加工。然而，隨著時間的推移，我們逐漸熟悉了機床的操作，加工速度明顯提升，精度也得到了顯著提高。終于在第二天下午，我們成功地加工出了三個合格的零件。

　　后幾天老師布置了一個更難的任務，要求我們加工一個要求更高精度的零件。由于之前積累的經驗，我們的加工速度有所提升。然而，仍然需要非常細心，因為零件的精度要求更高，以免出現廢品。但是通過不斷地努力和細心的加工，我們最終成功完成了任務，成功制作出了這個高精度的零件。

　　應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。

　　1、學習機械制造工藝的'知識，了解最新的工藝、技術和設備在機械制造中的應用，可以提升我們的實踐能力和創新意識，從而增強我們的創新能力。這有助于我們更好地理解機械制造過程中所涉及的各種技術和工藝，并掌握使用相關設備的方法和技巧。同時，也能夠幫助我們更好地應對機械制造行業的發展變化和挑戰，為推動機械制造技術的進步做出貢獻。

　　2、機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。

　　使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

　　3、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。

　　有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

　　4、在實習過程中我們取得的勞動成果。

　　這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

　　機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

　　通過勞動，我們不僅可以改變自然世界，也可以改變自己的思想。在過去一周的機加工實習中，我深刻地體會到了這一點。

　　1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　2、堅持不懈，仔細耐心。

　　3、認真負責，注意安全。

　　4、只要付出就會有收獲。

　　實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

　　我們即將要走向社會，面對就業，而就業單位不會像老師那樣細致入微地告訴我們應該做什么。因此，我們需要擁有自我觀察能力和學習能力，才能應對未來的挑戰。科技日新月異，新技術也在廣泛應用，很多領域都是我們未曾接觸過的，只有敢于嘗試才能創新突破。就像我們在金工實習中所接觸到的車工，雖然危險性很大，但要求每位同學都去操作并制作出成品，這鍛煉了我們敢于嘗試的勇氣。一周的實習不僅使我們掌握了操作技能和相關能力，更需要我們在結束后進行感悟與反思，勤奮自勉，有所收獲，達到實習的真正目的。

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