建筑實訓報告（精品）
隨著社會不斷地進步，報告使用的次數愈發增長，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家收集的建筑實訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
建筑實訓報告1
一、前言
生產實習是建筑工程技術教學中的一項重要內容，他是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中我以住宅兩個小區為實習場所，順利完成了為期三周的生產實習任務。同時也為以后的學習和工作打下了一個良好的基礎。
二、實習目的
1、通過實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。理論聯系實際，通過驗證鞏固所學知識。
2、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
三、實習概況
實習單位：x地產開關于xx有限公司
工程名稱：x住宅小區工程項目
x市居民環保搬遷安置小區
x住宅小區工程項目：
施工單位：x建筑公司
項目概況：
該項目位于x市延安路以北，項目總征地面積為203014平方米。總建筑面積為764000平方米，其中地上建筑面積為609000平方米，容積率為3。0。項目分為東西兩區東區，東區占地面積為111501平方米，西區為91513平方米。計劃今年先建設東區1#.2#.3#.4#樓.4棟樓均為地下兩層地上18層.4棟樓分別于今年8月底相繼開工。
x市居民環保搬遷安置小區：
施工單位：x建筑公司。
項目概況：該項目建設13棟住宅樓，其中1#樓2#樓3#樓4#樓5#樓6#樓7#樓8#樓9#樓為地下1層地上6層的磚混樓，11#樓12#樓13#樓為地下1層，地上17層，鋼筋混凝土剪力墻結構.1棟為物業辦公樓。其中1#樓3#樓4#樓7#樓8#樓9#樓與去年9月開工建設，12月主體封頂.2#樓為今年4月開工，6月底主體封頂.5#樓6#樓為7月開工，9月底封頂.11#樓12#樓13#樓因自然地坪較低，9月開始回填土。
四、實習內容
1、x住宅小區工程項目2#樓進行施工放線驗收。
2、對所有樓進行每周一次的安全、文明檢查。
在安全文明施工中首先要有安全文明施工的意識，所有施工人員要數立“安全第一”“安全就是效益”等思想，其次要求各個崗位有安全員，做到安全有人抓，有人管。
在檢查中安全方面重點檢查了以下三點：
A、“三寶”“四口”“五臨邊”的正確防護。“三寶”是指安全帽、安全網、安全帶。“四口”：樓口、電梯口、預留洞口、通道口等。“五臨邊”：井坑及基礎周邊、樓梯側邊、平臺或陽臺邊、屋面周邊。
B、現場“溝”“槽”“坑”和各種孔洞等是否設置蓋板、圍護和標志等。
C、現場臨時用電是否使用三相五線制。是否有專門的人員進行負責。
在檢查中文明方面重點檢查了一下四點：
A、現場是否有焚燒橡膠、塑料、皮革等。
B、現場材料堆放是否整齊，是否做到工完料盡場清。
C、現場衛生是否干凈。
D、現場是否有與施工無關人員等。
3、參加了每周一次的工程例會。
在每次工程例會中首先強調的總是安全問題。其次是各樓的工程進展情況和注意事項，強調馬上進入冬季，注意施工進度等。
4、對x市居民環保搬遷安置小區中1#樓3#樓4#樓7#樓8#樓9#樓和濱河灣1#樓2#樓3#樓4#樓進行了質量檢查和質量缺陷整改。
在檢查中發現；
A、x住宅小區工程1#樓的基坑進水。調查后發現是由于4#樓排水溝堵塞，將4#樓排水溝清理疏通后1#樓基坑水逐漸退走。
B、發現有的樓存在混凝土表面出現缺漿和許多小凹坑與麻點，但未發現露筋現象，不影響結構安全。經過甲方組織，監理和設計單位提出整改意見：在麻面部分充分澆水濕潤后，用原混凝土配合比砂漿，將麻面抹平，壓光使顏色保持一致，修補完后，進行保濕養護。由施工單位執行。
C、回填土密實度達不到要求，產生翻漿現象。經過取樣后發現土塊中碎石較多，含水量較大。從而產生以上現象。過甲方組織，監理和設計單位提出整改意見：
1、將不合格的土挖出進行晾曬或換土，以達到回填最佳濕度。
2、所有土進行過篩，將碎石顆粒等分離出去，以達到密實度的要求。
還有發現了許多問題，就不一一列舉了。
五、實習中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：熟悉圖紙的能力差，對結構施工圖的識讀能力有限，不能完全看懂。對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題二：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題三：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題四：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
六、實習感想
通過三周的實習，讓我在實踐知識上有很大收獲，以前在課本上學習到的知識得到了實踐。在實習期間，我和許多工程師都建立良好的師生關系，經常互相交流，尊重工程師的指導與安排。在實習期間，我還了解了建筑企業的'組織機構和經營管理方式，包括建設單位，施工單位的組織管理系統。施工項目管理中各方的職責和施工項目部的組成和各級技術人員的職責和業務范圍等
一個建筑，從立項起就決定了它的使用功能，設計只是完成它的功能要求施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此整個建設過程中要保證它的質量，所以要遵守建筑工程施工程序就是一個理所當然的要求。施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，否則等到出現一些問題也就為時晚矣。
這次實習讓我體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習包括書本和實踐中的明確了我在剩余大學生活中應該發展的方向，我會努力提高自己，期待以后在這個行業里有更好的發展。
建筑實訓報告2
一、實訓前沿：
實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實訓又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，人情世故、生活態度、待人處事、職場的生存之道等，使得我們既開闊了視野又增長了見識。實訓也是我們走向工作崗位的第一步。我們在獲得基本知識和基本技能的基礎上進行一次較全面、系統的訓練以鞏固課堂教學知識加深對測量學的基本理論的理解同時將書本上的理論知識運用到實際當中用有關理論指導作業實踐做到理論與實踐相統一并且提前與實訓單位對接為實訓單位提供對口的技能人才。通過這二個月的實訓經歷回望來時路總結經驗教訓進一步提升自己為以后的工作打下良好的基礎為走上社會奠定基礎。
二、實訓專業簡介:
“測繪”顧名思義測量繪圖之義。它屬于大地測量學的分支學科，就是工作人員通過計算機技術、光電技術、網絡通訊技術、空間科學、信息科學為基礎，以全球定位系統(gps)、遙感(rs)、地理信息系統(gis)為技術核心和一些人為的操作儀器如：全站儀，水準儀、經緯儀、全站儀、gps接收機、gps手持機、超站儀、陀螺儀、求積儀、鋼尺、秒表等，將地面已有的特征點和界線通過測量手段獲得反映地面現狀的圖形和位置信息的一門學科。我的專修專業是建筑工程技術，實訓的專業卻是地形測繪。這兩門專業看起來是兩門不同的專業，但是測量這個崗位卻緊緊地把這兩門專業聯系起來，使得我有了這次實訓的寶貴機會并且積累了許多經驗。
三、實訓目的：
實訓是工程測量教學的重要組成部分，目的在于除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養我們的動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。此次實訓的目的在于以下方面：
1、學會熟練操作全站儀以及其他儀器;
2、通過實踐來掌握三角測量的的作業程序和測量步驟;
3、學會以及熟練運用軟件來繪制出地形圖;
4、學會基本的數據處理。
通過實際的操作從控制點的建立到地形點的測繪再到手繪成圖等等，可以增強測繪地面點的概念的認識，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。
四、實訓安排:
我此次畢業實訓的進程安排大致如下：
(1)20xx年12月-20xx年1月在成都光大測繪咨詢有限公司測量崗位上進行頂崗實訓并書寫實訓日志;
(2)20xx年2月-20xx年3月書寫實訓報告并要與指導教師進行次的交流;
(3)20xx年4月-5月上交實訓報告、實訓日志和實訓鑒定表。
五、實訓內容
xx的年末我們來都我們的實訓單位——成都光大測繪咨詢有限責任公司。經過初期的接觸和側面的簡單了解，我得到了我們所做的工作是石油以及天燃氣管線線路的測量。而我在此項工作中所從事的外業通俗的說法就是在野外搞實際測量。
剛開始來到新公司從事新的工作以及面對新的面孔以及新的語言，一切在我的眼中都是“新”的。我在師傅以及其他老員工的帶領下迅速進入狀態，經過長達數十天的跋涉和跋涉，流過無數的淚水，當然也有略帶有咸味的汗水，花費大量的人力，物力以及其他隱形的資源，最終拿下數十公里的管線測量工作。
建筑實訓報告2
“優勝劣汰，適者生存”。是當今社會各行各業的發展趨勢，建筑行業也不例外，我作為從事建筑行業的一員，倍感壓力，隨著競爭力越來越強。一種危機感、緊迫感猶然而生。為了更好地適應這一競爭的社會，我不得不努力學習，不斷地提高自己的專業能力和應變能力。
首先說建筑制圖基礎實訓對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我以前經歷了那么多的實訓，但這次卻與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。它就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！經過這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力和堅持不懈的決心。其次，短暫的建筑制圖基礎實訓轉眼就結束了，我感觸很深，雖然在實訓過程中碰到了不少問題，但經過我的努力和在師傅及同事的幫助下都順利地解決了。這也讓我感覺到一個團隊之間合作的重要性，還有理論必須與實踐相結合的真理。
建筑制圖，除應遵守本標準外，還應符合《房屋建筑制圖統一標準》(GB/T50001-20xx)以及國家現行的有關強制性標準、規范的規定。通過這次實訓使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。其次通過短暫的實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的'唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
建筑制圖是為建筑設計服務的,因此,在建筑設計的不同階段，要繪制不同內容的設計圖。在建筑設計的方案設計階段和初步設計階段繪制初步設計圖，在技術設計階段繪制技術設計圖，在施工圖設計階段繪制施工圖。施工圖按照施工圖的制圖規定，繪制供施工時作為依據的全部圖紙。施工圖要按國家制定的制圖標準進行繪制。一個建筑物的施工圖包括：建筑施工圖、結構施工圖，以及給水排水、供暖、通風、電氣、動力等施工圖。其中建筑施工圖包括：
1、總平面圖，表示出構想中建筑物的平面位置和絕對標高、室外各項工程的標高、地面坡度、排水方向等,用以計算土方工程量,作為施工時定位、放線、土方施工和施工總平面布置的依據。工程復雜的，還應有給水、排水、供暖、電氣等各種管線的布置圖、豎向設計圖等。
2、建筑平面圖，用軸線和尺寸線表示出各部分的尺寸和準確位置，門窗洞口的做法、標高尺寸，各層地面的標高，其他圖紙、配件的位置和編號及其他工種的做法要求。建筑平面圖是其他各種圖紙的綜合表現，它表示建筑的平面形式、大小尺寸、房間布置、建筑人口、門廳及樓梯布置的情況，表明墻、柱的位置、厚度和所用材料以及門窗的類型、位置等情況。主要圖紙有首層平面圖、二層或標準層平面圖、頂層平面圖、屋頂平面圖等。其中屋頂平面圖是在房屋的上方，向下作屋頂外形的水平正投影而得到的平面圖。
3、建筑立面圖，表示出建筑外形各部分的做法和材料情況，建筑物各部位的可見高度和門窗洞口的位置。它主要表現建筑的外貌形狀，反映屋面、門窗、陽臺、雨篷、臺階等的形式和位置，建筑垂直方向各部分高度，建筑的藝術造型效果和外部裝飾做法等。根據建筑型體的復雜程度，建筑立面圖的數量也有所不同。一般分為正立面、背立面和側立面，也可按建筑的朝向分為南立面、北立面、東立面、西立面，還可以 按軸線編號來命名立面圖名稱，這對平面形狀復雜的建筑尤為適宜。在施工中，建筑立面圖主要是作建筑外部裝修的依據。
4、建筑剖面圖，主要用標高表示建筑物的高度及其與結構的關系。是依據建筑平面圖上標明的剖切位置 和投影方向，假定用鉛垂方向的切平面將建筑切開后面得到的正投影圖。沿建筑寬度方向剖切后得到的剖面圖稱橫剖面圖；沿建筑長度方向剖切后得到的剖面圖稱縱剖面圖；將建筑的局部剖切后得到的剖面圖稱局部剖面圖。建筑剖面圖主要表示建筑在垂直方向的內部布置情況，反映建筑的結構形式、分層情況、材料做法、構造關系及建筑豎向部分的高度尺寸等。
5、建筑詳圖：由于繪制建筑平面圖、立面圖、剖面圖的比例較小，房屋上一些部位難以表達清楚，為滿足施工的需要，必須將這些部位的構配件（如門、窗、樓梯、花格、雨水管等）或構造節點（如檐口、窗臺、窗頂、勒腳、散水等）用較大比例畫出，并詳細標注尺寸、材料及做法。它是建筑細部的施工圖，是對建筑平面、立面、剖面圖等基本圖樣的深化和補充，是建筑工程的細部施工、建筑構配件的制作及編制預算的依據。
6、結構施工圖：主要表示承重結構的布置情況，構件類型及構造作法等（圖紙內容包括基礎圖,柱網布置圖,樓蓋結構布置圖,屋頂結構布置圖和結構構件節點詳圖等）。
7、 設備施工圖：(1)給排水施工圖：主要表示管道的布置和走向,構件做法和加工安裝要求。 (圖紙內容包括平面圖,系統圖和詳圖等.) (2)采暖通風施工圖：主要表示管道布置和構件安裝要求。（圖紙內容包括平面圖,系統圖和安裝詳圖等.)(3)電氣施工圖：主要表示電氣線路走向及安裝要求。 (圖紙內容包括平面圖,系統圖,接詳圖等.)。
建筑實訓報告3
一、實訓目的及任務：
1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的.空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過實訓，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
4、通過實訓，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。
5、通過實訓，讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的`知識，讓我們也早些認識我們將要面臨的工作問題，為以后實際動手能力打下堅實的基礎。
二、實訓地點及時間
實訓地點：青島市中心、青島市嶗山區、青島市城陽區等
實訓時間：20xx年06月11日——20xx年06月15日
三、實訓組織安排及實訓情況
6月11日，由學校老師帶領我們全體實訓同學到青島市嶗山區在建的市民文化中心建筑工地進行了實訓參觀。下午，在青島市中心參觀了市區的各種建筑。12—15日，我們宿舍自成一個小組，在城陽區的個別建筑工地進行了參觀學習。同時也了解了一些城陽的建筑形式。
實訓期間，無論是老師帶隊還是小組活動，我都積極參加，沒有曠掉任何一次實訓機會。每一次參觀學習，我都會積極發問，認真記錄，回來后及時整理好當天所學到的知識，在這短短的一個周的實訓中受益匪淺。
建筑實訓報告4
浙江農林大學
北京建筑認知 實 習 報 告
（20xx～20xx學年第2學期）
實 習 名 稱 ：
專 業 ： 建筑學
班 級 ：2011級2班
姓 名 ： 潘冬旭
學 號 ： 201104110218
指 導 教 師 ：
20xx年6月29日
目 錄
一、 前言 ............................ 錯誤！未定義書簽。 二、 實習內容及目的 .................... 錯誤！未定義書簽。 三、 典型實習案例認識與分析 ............................. 3
3.1
3.2
3.3
3.4 首都博物館 ................................... 3 銀河SOHO .................................... 6 中央電視臺總部大樓 ........................... 9 國家大劇院 .................................. 11 四、 實習總結 .......................................... 14
第一部分前 言從元明清建立古代中國政治文化中心——北京城起，到新中國成立初期的十大建筑，再到如今的奧運建筑、綠色生態建筑，北京的建筑無時無刻不在引領著風騷。
20xx-20xx學年第二學期，我校建筑學20xx級的學生懷著無比憧憬的心情來到北京開始為期七天（6月17日—6月23日）的建筑實習。實習是認識社會的重要手段,也是我們從學校過渡到社會的重要方法. 參與結合專業課程的實習，學生可以進一步了解認識自身知識能力的現狀和不足，以便進一步完善。不僅如此，實習還是鍛煉意志品質，提高敬業精神，磨礪工作能力和技能的重要步驟. 大學生在校期間，設立一段時間專業實習，對于了解認識社會、提高心理適應能力、提高心理承受能力和增加對社會、對職業崗位、對與人交往重要性的認識，都是非常必要的。
本實習報告涵蓋了四個我在實習過程中認為印象深刻并會對我未來設計產生積極影響的建筑——首都博物館、銀河SOHO、中央電視臺（CCTV）新臺址和國家大劇院，其中列舉了這幾個建筑的概況和本人的'一些認知心得體會。通過對這些建筑的實地參觀和考察，來體驗真實的空間感覺，了解國內建筑最新發展狀態，學習國內最新建筑技術，掌握最新建筑風格。
由于北京日程安排緊密，參觀建筑大多屬于走馬觀花的范疇，因此很難較為系統的全面了解建筑，在此羅列的信息難免有些許偏差，懇請老師批評指正。
20xx年6月29日
第二部分 實習內容及目的
1．實習內容
本次實習的目的地為北京。教師指導學生自己選擇具體的建筑物（展覽館、博物館、開放型廣場、影劇院等公共建筑）。通過詳細地觀察和理性的思考,對所選定的建筑物從使用功能、材質、色彩、體塊造型、建筑形式美學、場地、技術等在內的概括性特征的總結。
（涉及建筑：1奧運建筑（國家體育館，國家游泳中心，國家奧林匹克體育中心）；2故宮博物院；3央視大樓；4三里屯；5頤和園；6“798”藝術區；7首都博物館；8國家大劇院；9銀河SOHO；10中國國家圖書館新館）
2.實習目的
學習建筑設計的一個重要手段是觀察現實的建筑物。從觀察建筑的表面開始，嘗試從中識別出隱含其中的形式要素、組織規律逐漸習慣于運用形式概念進行思考。同時，深入了解其隱含的技術方法，并對其含有的技術方法產生直觀感性認識，形成正確的建筑技術美學觀念，并為今后在設計工作中恰當的運用技術奠定認識基礎。
建筑認知實習要求在已經掌握的專業知識的基礎上，進一步體會大型公共建筑物的功能性以及空間特點；進一步了解和掌握建筑物各組成部分的構造原理和構造方法；體會新結構、新技術對建筑的積極意義；同時了解傳統與文化對建筑和城市發展的意義。
經過了接近兩年的專業學習, 在掌握建筑設計基本原理和方法的基礎上，通過現場調研和實地參觀，增強對建筑的感性認識,拓寬知識面,初步具備以理性眼光概括中等及以上規模建筑物主要特征的能力, 培養學生作為建筑師的基本素質，為以后更進一步的學習打好基礎。
建筑實訓報告5
建筑施工管理非常強調學生的實際操作能力，把經驗看的和理論同樣重要。因為這個專業的學生畢業后大多工作在建筑第一線，從事建筑的施工管理工作。做這些工作就要求學生不僅有扎實的理論功底，還要有豐富的實踐經驗。于是，在我們掌握了一定的理論實訓時間定在六月二日至四日上午的時段內。六月一日下午老師給我們講解了建筑實訓的主要內容，注意事項，時間安排。實訓分三天，每天訓練一項內容。二號為模板工程，三號為鋼筋工程，四號為腳手架工程。我們懷著憧憬迎來了實訓。
第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板。現在，定型組合鋼模板取代木模板在建筑業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，周轉次數多，每套鋼模可以重復使用50~100次以上。加工精度高，澆筑砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十厘米，長一百二十厘米的鋼模。放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑借著過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間里，我們以前學習的關于模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建筑工人的辛苦。
第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建筑工程里的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合規范的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難制作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑借著百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋后我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接。現在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們采用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不著要領，無論如何也是點不著的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。
最后一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建筑物外圍的在建筑過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的`架子。每間距1.8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0.3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1.8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之后是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然后站在第二層鋼管上接著往上鋪設，這是后話了。工作進行的太順利就不對勁了，由于一味的追趕工程進度，不合規范的操作出現了，于是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本著工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識后為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建筑實訓。
為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。
建筑實訓報告6
建筑裝飾施工技術的課程已經結束了，為了更好的掌握所學的專業知識和能夠將這些知識融會貫通于實際工作中應用這些知識，學校安排了的裝飾施工實習。在這的施工實習的實際實踐中，不但讓我對建筑裝飾工程技術這門專業有了更深刻的了解，也有了不少新的認識。在生產實踐的這段日子里，我在現場的工作不僅使我在學校課堂上學習的“書本上”的知識有了更深、更新的了解與認識，而且還讓我學習到了許多不可能在學校里學習與認識到的關于人與事的社會經驗。在施工現場的生產實習生活，雖然能夠學習到不少新的知識和知道許多我說不知到的事，但并不是每天都有特別的是發生或是有機會學到新鮮的事物與知識的。大部分在施工現場的實習生活，是用在將我在課堂上學習的知識的深化鞏固并使其使用化的學習實踐過程。是將我所已經掌握的建筑裝飾技術的相關知識用于實踐，在施工現場體驗作為一名設計師和施工人員的感覺。由于這次實習的時候，工程已經進入裝飾施工的`階段，沒有參與基礎工程的施工，再一個是時間較為緊，參與實習的工程也就比較少啦。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
這次實習感觸很多，收獲也很多。通過實習讓我明進一步知道設計就是根據建筑物的使用性質、所處環境和相應標準，綜合運用現代物質手段、科技手段和藝術手段，創造出功能合理、舒適優美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學習、生活和休息的室內外環境設計。施工之前必須要有個好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關專業的協調以及完成建筑裝飾設計施工圖三個部分的工作。裝飾施工圖包括相關的平面圖、立面圖和剖面圖。裝飾設計施工圖完成后，各專業須相互校對，經審核無誤后，才能作為正式施工的依據。根據施工設計圖，參照預算定額來編制設計預算。工程開工前，在建設單位的組織下須向施工方進行技術交底，對設計意圖、特殊做法做出說明，對材料選用和施工質量等方面提出要求。現在，裝飾材料中出現了許多合成材料，我所認識的材料選擇時，要著重從功能、個人愛好方面來選擇。
建筑裝飾施工學到現在，說實話學到的不多，不夠深入，好像什么都沒學到，什么都不知道似的，但是通過這次的實習讓我對裝飾施工有了個初步的認識，對一些建筑裝飾材料有了零距離的接觸，對建筑構造有了深入的認識。通過這次實習，我意識到經驗是非常的重要的，在施工當中，像砂漿的配合比、墻面的干濕度、空氣的濕度等等一系列的理論知識在現實的施工中都是要靠經驗來判斷的。還有一個就是技術。書中寫道抹灰如何抹，砂漿如何攪拌，地磚如何鋪貼等等，然而在現實的施工中如何施工，這就要靠施工工人的技術啦。書中的理論聯系結合現實是從理論到社會的過程，我想通過這次的鍛煉對我以后在建筑上的認識會有很大的幫助。
建筑實訓報告7
實訓方式：
認識實訓期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀已建成的典型車間、建筑、節能建筑物等地點，采取實訓指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現定的實訓內容。
實訓地點：
上海百富勤空調制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節能示范樓。
實訓時間：
XX年7月5日——XX年7月16日，共兩周。
實訓學生：
xx
本專業培養具備室內環境設備系統及建筑公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經濟各部門所需的特殊環境的研究開發的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建筑工程公司、物業管理公司及相關的科研、生產、教學等單位從事工作的高級工程技術人才。
它主要包括：
傳熱傳質學、工程熱力學、工程流體力學、機械原理、電工與電子技術、建筑環境工程、建筑設備工程等
XX年7月5日，懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大一的第一次認識實訓，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
實訓目的和要求：
《認識實訓》是建筑環境與設備工程專業教學計劃中必不可少的綜合性實踐環節，本課程的`任務是通過認識實訓對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業設備從外觀上有所了解，使同學們明確自己的專業范圍，了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。
通過認識實訓，使我們了解專業方面的知識，同時在以后的學習以至今后的就業對本專業的范圍有所明確，通過現場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的了解自己的專業。同時要求學生在現場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今后的專業基礎課和專業課的學習中帶著這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。
建筑實訓報告8
一、實習時間
xx年6月26日——xx年7月17日
二、實習地點
xx工程項目部
三、實習目的
生產實習是我校建筑工程技術專業學生學完大二課程以后進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之后有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯系實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。
四、生產實習內容
（一）工程概況
工程位置：xx。
建設單位：xx有限公司。
工程名稱：xx。
建筑功能：住宅
結構形式：剪力墻結構
建筑層數：地下一層，主體十二層（局部機房及樓梯間十四層）
建筑面積：建筑面積12108。2㎡
地下面積845㎡
地上面積11263。2㎡
建筑基底面積878㎡
建筑高度：37。95m（主體女兒墻頂）
工程項目設計等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。
工程位置：xx。
建設單位：xx有限公司。
工程名稱：xx有限公司住宅樓。
建筑面積：住宅為3916。05㎡；下房層為584。68㎡；宿舍為584。68㎡，食堂、辦公為696。62㎡，建筑占地面積為1097。68㎡。
建筑層數：6+1層
結構形式：磚混結構
建筑高度：19。45m
本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0。000相當于絕對標高9。90。
（二）工程簡介
建設單位：xx有限公司。
施工單位：xx有限公司建筑安裝分公司。
設計單位；xx有限公司。
監理單位：xx有限公司。
（三）建筑節能設計
建筑節能本工程體形系數為0。248<0。3
1。屋面保溫；本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。
2。墻體保溫
①外墻粘貼40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。
②住戶外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現行國家標準《建筑外窗氣密性分級幾檢測方法》GB/T7107—20xx規定。保溫性能等級不低于現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB—T8484—20xx規定的檢測結果，外窗傳熱系數不應大于3。0。
③玻璃選用應符合JGJ113—97《建筑玻璃用技術規范》門單塊大于1。5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用安全玻璃（夾層玻璃厚度大于或等于6。38㎜）。
④鋼筋混凝土凸窗及陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板；接觸室外空氣的陽臺底版貼50厚擠塑板。
建筑節能
1。本地區采暖期室外平均溫度劃分區域為Ⅱ級
2。建筑物體形系數：<0。3
3。屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。
4。外墻外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿；樓梯間內墻（與用戶的隔墻）內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽臺底板貼50厚擠塑板。
5。外門窗保溫性能等級按照現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB/T8484—20xx進行檢測，檢測結果外窗傳熱系數不應大于3。0。
6。住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。
（四）主體工程施工
1。基礎工程
由于時間的原因，我們到達工地的時候基礎與地下室都已經做完了，都開始了基礎以上部分的施工，不過我們還是從圖紙上了解到了基礎的部分技術資料。該剪力墻住宅樓的基礎采用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500㎜，樁長在3。0～10。0m。考慮到土層（從上到下依次為雜填土，粉質黏土，粉砂，粉質黏土，粗砂，強風化混合花崗巖）及地下水（地下水位埋深5。00～5。60m）的影響而采用樁基礎。共有兩種型號的樁：一種樁的單根承載力設計值為505KN，主要用于樓梯與電梯間墻下基礎主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設計值為615N。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用C30混凝土，墊層采用C15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度：樁為50㎜，承臺為100㎜，地基梁為35㎜。其構造要求為：
①承臺梁上部鋼筋應在樁間距范圍內搭接，下部鋼筋應在樁位范圍內搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%（綁扎）與50%（焊接）。
②樁伸入承臺100㎜。樁鋼筋錨固入承臺長度為鋼筋直徑的35倍。
③現場應進行試樁，試樁數量不少于樁總數的1%，且不少于3根。
④承臺底及承臺側面如遇軟弱土，應全部換填非液化土，夯實系數不小于0。94。
2。鋼筋工程
由于是全剪力墻結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體（當然也包括柱）鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復雜也是最為重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：
①墻體（暗柱）鋼筋
剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡力墻中又布置有許多的暗柱（AZ），它按其部位的不同可分為角柱（JZ）和約束柱（YZ），這些暗柱都是起到進一步提高墻體的承載力及其穩定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求。而柱的箍筋則在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比較的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個135°彎鉤不能在同一個方向上而是應該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長度等于墻體寬度的鋼筋條（本工程無特殊說明的，其外墻是200厚，內墻是160厚），目的是支墻模時產生保護層兼起內撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。
②梁板鋼筋
在本工程中的梁有兩種：連梁（LL）和懸梁（XL）。現在梁和板的配筋圖都采用的是平法標注的方法，大大的簡化了圖紙量，也便于鋼筋工的看圖施工下料。在工地上看圖紙時，我知道了在平法里面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1。5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側（即下面），支座處的負筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁扎而無須再用分布筋。電梯的四周還要按要求布置放射筋呈環狀布置。
③樓梯鋼筋
本住宅樓的標準層高是3米，故樓梯的踏步尺寸采用的是260×150。樓梯采用的.是板式樓梯且布筋采用的是分離式的，這樣大大的簡化了施工的程序，加快了施工的速度。樓梯的鋼筋主要有沿樓梯板方向的板底縱向受力筋以及垂直受力筋的分布筋；平臺梁的上部架力筋以及下部縱向受力鋼筋加箍筋；平臺板兩個方向上面的板底受力筋（雙向板）以及四邊支座處的負筋。考慮到施工的方便，在短跨方向上的支座負筋采用通長而不是分開布置這樣雖然浪費了少量的鋼筋但卻大大的提高了施工的速度與方便。
3。模板工程
整個施工過程中的混凝土的澆筑都是采用的膠合板模板進行的，但考慮到成本的問題，也沒有采用像金海灣似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，這樣就會在墻上及樓板上面留下拼縫，但這并不影響工程的整體質量。我們可以從已澆筑完畢且拆模的墻體上面能看到許多的孔洞，這些就是在支墻模時對拉螺栓留下來的。在支墻模時在對拉螺栓的中間（即剪力墻的中間）用塑料套管套上，待拆模時對拉螺栓取下來而套管留在了墻里，即留下了我們現在看到的許多的孔洞。后期工人再用水泥砂漿填洞。一定要注意的是水泥砂漿里面必須添加少量的膨脹劑，已防止后期在孔洞周圍產生裂縫。模板在支設前必須在其內側刷一道隔離劑，已便于后期模板與混凝土的脫離，方便拆模。模板工程質量的好壞直接影響到后期混凝土的澆筑質量，所以必須嚴格的把好安裝的質量關。我們在現場看到的樓板上面留下許多的鋼筋箍。這些就是當時在澆筑這層樓板的時候將其一起澆筑在里面的。目的是為了支上層模板時用的鋼管用固定的位置，保證我們所支設的模板能夠穩定牢固。待其拆模后工人再用氣割將其除去。模板與模板之間的拼縫工人用膠帶粘貼好以防止漏漿。而模板與鋼筋墻體之間也用橡膠帶貼牢防止澆筑的混凝土從接縫處泌出。那么工人又是如何控制他們所支設的模板是垂直的呢？這個就得靠放線員之前所彈的基準線了。我們的技術員在支模之前不光彈出了墻體的位置線，還向墻體的一側又多放了一條校正線。我們工地上所向外偏移的距離是300㎜。工人就是利用這條基準線用重錘來檢測他們所支的墻模板是否豎直而沒有歪曲。
4。混凝土工程
我們剛進工地的時候，主體工程已經做到第四層了。他們打灰就是用泵送混凝土的方法了。剛開始的時候是用泵送車從地面將混凝土送到施工樓面。但我們可以想象泵送車的長臂是有一定的距離的，當我們的房子隨著一層層的往上加高，如果再用泵送車往上送灰的話，一個是壓力不夠，另外一個就是車的管道沒有那么長。所以我們工地上當住宅澆到第九層的時候是利用的地泵車往上送已從混凝土攪拌廠制好的混凝土了。混凝土從攪拌廠被運輸車送到工地現場的時候，我們的技術員首先要做的就是檢驗我們的混凝土是否符合我們的設計要求了。于是必須要做的就是兩個工作：一個是混凝土試塊；另一個就是塌落度實驗。只有在都符合要求的情況下才能進行混凝土的泵送。然而我們在現場看到的是我們的實驗員一邊做著實驗，而那邊混凝土都已經往上送了。我就想要要是這試驗的結果出來顯示的是混凝土不合格了那該怎么辦啊？或許理論與實際就是差別在這。但現場的監理告訴我們這混凝土從攪拌廠出來一般都是合格的，是不會有多大問題的，要是有也是在誤差范圍之內的。呵呵不知道這句話是啥意思，好象意思就是說我們做這些實驗工作也只是走走程序而已。
混凝土的澆筑首先是從剪力墻開始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一邊澆筑另外幾名工人則忙著振搗。墻體是利用振搗棒而樓板則是利用的平板振搗器。振搗器只是一個初步的整平壓實，工人還得用抹子后續抹平，然后在上面加蓋一層薄膜，目的是防止水分的過快的蒸發影響混凝土的水化凝結，影響強度。這也是混凝土養護過程中的重中之重。待混凝土達到強度設計值以后放可進行上一層的施工。
由于時間的原因，我們沒法看到的屋頂工程，但我從施工圖紙上看到里屋頂的具體做法。總的原則就是要做到防水保溫的效果。主要的施工方法是鋪80厚的擠塑板加2厚的高分子涂膜防水層外加1。2厚EPS合成高分子防水卷材最外面就是20厚1：3水泥砂漿保護層。而樓面裝修工程按照部位的不同也有它的區別。主要是從起居室、臥室、餐廳；廚房；衛生間、陽臺；樓梯間等幾個區域來進行不同的施工方法。但總的施工工藝是不變的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加鋪40厚的豆石混凝土，而面層則由用戶自己處理。只是在局部某些地方如廁所等考慮到防水的要求而多做了一道防水砂漿或多加一道防水卷材。
該住宅樓其功能復雜用途各不相同。總體上有下房的停車庫以及上面的宿舍。而宿舍又分為單身宿舍（集體宿舍）和已婚的住宅。靠東面還有食堂和物業辦工的地方，可以說是相當的全了！整個住宅樓是磚混結構，±0。000以下采用的是燒結頁巖磚，±0。000以上采用燒結多孔磚，墻身防潮層置于室內地坪下60㎜處。基礎采用的是鋼筋混凝土條行基礎，共有五中類型的基礎，在三四單元處設置了溫度伸縮縫而沒有設沉降縫。主體工程中的樓蓋，樓梯，構造柱，圈梁以及部分的過梁都是采用的混凝土現澆的。承重墻體采用的是P型多孔磚，局部采用的是陶粒空心砌塊。
鋼筋混凝土構造要求：
①板底部鋼筋伸入支座≥5d且不小于120㎜。板邊支座負筋一般應伸入梁外皮保護層處。
②澆筑板的混凝土時若不得不留施工縫，施工縫應留在貫通橫墻內。
③構造柱與墻的連接在各種情況下均設馬牙槎和2根直徑為6㎜拉筋，間距為500，深入墻內長度為1000㎜或到洞口邊。
④成束電線管豎向置于240墻內，該處砌體改為C25混凝土，做法同構造柱。
⑤圈梁兼過梁時：洞口上方增配鋼筋且箍筋加密。
（四）現場工程實驗
1。混凝土試塊實驗
做試塊用的鋼模尺寸為150×150×150正方形。共有六個，分成兩組，每組為三個。混凝土攪拌車進入施工現場后，從攪拌車內取出已攪拌好的混凝土放進各個鋼模里。注意鋼模事先要用汽油擦拭，目的與模板事先涂隔離劑的作用是一樣的便于事后試塊脫模。往鋼模里灌混凝土要分三次澆筑，每層澆筑都必須振搗密實。最后抹平后放在通風干燥處晾干養護。待混凝土強度達到設計值后，編號取三塊送實驗室試壓，另三塊存根。
2。混凝土坍落度實驗
實驗用的工具是坍落度筒。先將坍落筒放在平整的地面上，用標桿尺定位筒面高度，然后往筒內灌注混凝土，邊灌邊振搗，最后用平尺將筒面混凝土抹平，用力擠壓筒身后，抓住兩邊耳環迅速的往上提起后，以散落的混凝土最高點為界，量取高度，讀取前后兩者差值，即為該混凝土的坍落度。現場的監理告訴我們該工地上坍落度在14～16㎝之間是合格的。
五、個人實習總結
三周的生產實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自己對于房屋建筑工程施工基本情況有了感性的認識，也為馬上大三課程學習提供了參考方向。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
⒈通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。
2。在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。比如：一根寬300㎜的梁其下部鋼筋為6φ25 3/3，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距>25㎜，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者設計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。
3。目前，我國建筑市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規范和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
4。當今社會競爭激烈，作為剛畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，非常感謝其他8位同學的幫助與照顧，也非常感謝吳劍鋒老師三周來不辭辛苦的來回奔波在施工現場答疑和指導！
建筑實訓報告9
實習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。現在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。
鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經過老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。
實習內容
在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。
鐵路的發展
世界第一條鐵路出現在1820xx年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1820xx年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發展，大致可以分為開創時期、發展時期、成熟時期和新發展時期。
～1850年為鐵路發展的開創時期。這個時期正值產業革命后期，鋼鐵工業、機器制造業等已達到一定水平，同時工業發展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業。
～1920年為鐵路的發展時期。這個時期內有60多個國家和地區建成鐵路并開始營業。在這個時期工業先進的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發西部修建的鐵路，都長達數千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。
～1950年是鐵路發展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區建成鐵路并開始營業。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸的服務設施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。
20xx年至今為鐵路的新發展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時 210公里。此后，法、英、美等國和聯邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。
世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發展，成為鐵路新發展時期的突出特點。
鐵路選線的基本知識
鐵路選線根據自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規律與經濟原理設計新線和改進既有鐵路線的工作 。選線的內容有勘測(包括調查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術標準既影響國民經濟和鐵路經濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發展相適應，確保鐵路安全和環境保護，兼顧鐵路和社會經濟效益，協調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。 3、鐵路線路的概念與等級
鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區間的安全線、避難線及到企業廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬噸。
鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的依據。中國《鐵路線路設計》規定：新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區域服務具有地區運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。
其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1.0Mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的.要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區段確定。線路較長，經行地區的自然、經濟條件及運量差別很大時，也可按區段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。
鐵路運輸的特點
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時等優勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實地考察了一段鐵路，老師在現場結合實際又給我們進行了講解。
鐵路軌道又稱線路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按一定方向運轉，保證列車運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱窄軌，寬于此數的稱寬軌 。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時 ，本著由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。
路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應保持穩定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
鐵路站場及樞紐
設有辦理客運、貨運業務，以及列車接發、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業和城市規劃協調配合，其在鐵路網上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業能力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。
軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。
軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區和卸料線,軌排存放區和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業機具和設備等組成。
軌排運輸 在鋪設過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(圖2 裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時,軌排的運距很遠。為節省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。
軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業。
在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業。其中運、卸碴作業多用專用自動卸碴車進行。其余作業，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養護)分別進行。
當然現在也有無渣軌道，它們各有優點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發生線路路基病害就很難養護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態下有渣軌道很難保證線路的穩定性，這是高速鐵路發展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態下路基的穩定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業務，為加速施工和盡早促進沿線地區經濟開發創造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據。
建筑實訓報告10
這近一個月的實習是理論與現實的結合，是從理論到社會的過程，通過實習讓我學到了更多知識,也認識了自己的不足，同時也對自己大學生涯有了更好的規劃。在金芒果公司的參觀讓我我更清楚的看到了自己這個行業領域里所處的位置。我需要學習的還有很多，這不僅包括理論知識，還有為人處事。我需要付出更多的努力,我堅信：“最成功的設計師都是通過艱苦的努力才磨練出自己的風格和特點的。”
這次實習是我開始步入這個行業的開端。即便auto cad,3d max ,photo shop只是設計的必用工具，我仍要學好它，因為這是我踏入這個行業應該具備的最基本的能力。
一、概述
1、實習時間：20xx年12月27———20xx年1月12
2、實習地點：昆明金芒果裝飾公司及昆明的部分裝飾裝修施工工地
二、實習經過
1、實習任務：參觀施工工地，了解裝飾行業施工工藝和一些裝飾內部結構,聽施工人員講解。基本上完成了在校學習與社會實踐相結合.
2、參觀金芒果裝飾公司，了解裝飾公司的運作和裝飾公司員工所需具備的知識和素質。
重點：把學校學習的理論知識運用到實踐中去，了解裝飾施工工藝過程和裝飾工程中的一些問題特殊處理。雖然我只是參觀工地，沒有親自動手，但是，在這一過程中我學到了很多在學校學不到的知識，同時這次參觀也加深了對在校所學知識的鞏固。
三、實習記錄
本次實習主要參觀施工工地和“金芒果裝飾公司”。在金芒果建筑裝飾公司，在蘭經理的帶領下，我們參觀了金芒果裝飾公司的材料展廳和樣板間。我看到了很多的裝飾材料，同時對這些材料有了更深的理解;我也看到了不同風格的樣板間，有田園風格、波普風格、歐式風格等，這讓我認識到自己眼界狹隘和思維死板。同時，我也看到了云南裝飾行業的落后。不得不承認，相對于沿海地區和發達城市，云南的裝飾行業是相對滯后的。同時，在金芒果公司，我了解到了云南的室內設計行情及現狀，以及很多普通設計師在設計中的“失誤”，而這些問題，正是我們在平時做設計是被忽略的。
這次的實習，我主要學習了吊頂工程工藝做法。
吊頂工程工藝流程：看圖放樣---彈線---打眼---下吊筋---安裝主龍骨---調整水平---安裝付龍骨連接---調整水平---檢查驗收---封面板要求：
(1)吊桿距主龍骨端部距離不得大于300mm，當間距大于300mm時應增設吊桿，當吊桿長度大于1.5m時應設置反支撐，當吊桿與設備相遇時，應調整并增設吊桿。
(2)吊頂應根據設計在四周墻上彈線，彈線應清晰，位置應準確(水平偏差±5mm)
(3)主龍骨吊點間距應符合設計要求，當設計無要求時吊點間距應小于1.2m，應按房間短向跨度的1%-3%進行起拱，主龍骨安裝后應及時校正其位置標高。次龍骨應緊貼主龍骨安裝，固定板材，次龍骨距離不得大于600mm，在潮濕地區及場所間距宜為300-400mm
(4)安裝石膏板應在自由的狀態下進行，用自攻螺釘安裝飾面板，安裝板材應從中間向四周固定。石膏板之間要留出不小于5mm的縫隙
(5)自攻螺釘與板邊的距離：紙包邊宜為10-15mm，切割邊宜為15-20mm，板周邊的釘距宜為150-170mm，板中釘距不得大于200mm
(6)安裝雙層石膏板，上下層板的接縫應錯開，不得在同一個龍骨上接縫(7)螺釘應略入板面并不得使板面破損，釘眼應做防銹處理(8)板縫處理，用嵌縫石膏或彈性膩子抹平貼帶(9)石膏板表面平整度3mm，接縫直線度3mm，接縫高低1mm
(10)吊桿、龍骨的`安裝間距為400mm，連接方式應符合設計要求。后置埋件，金屬吊桿。木吊桿、木龍骨，造型木板和木飾面板應進行防腐、防火、防蟲處理。
(11)吊頂材料的運輸、搬運、安裝、存放時應采取相應措施，防止受潮、變形及損壞板材的表面和邊角
(12)重型燈具、電扇及其他重型設備嚴禁安裝在吊頂龍骨上，超過2公斤的設備另設支撐
(13)吊頂內填充的吸音、保溫材料的品種和鋪設厚度符合設計要求，并應有防散落措施
(14)飾面板上的燈具、噴淋頭、風口箅子封邊。
常見的家裝吊頂有：
(1)平面吊頂適用房間：一般只用于門廳、餐廳等面積較小的區域。為了增加隔熱保溫性，也會在頂層用到平面吊頂。若使用面積多，建議房高大于2.7米時使用。
(2)迭級吊頂(層數在兩層以上的吊頂)適用房間：多用于裝有中央空調的戶型，因為中央空調厚度多在35厘米左右，迭級吊頂能夠增加層次感，對房高要求較高，一般要求要在2.7米以上。
(3)異型吊頂(本身是不規則圖形的吊頂)適用房間：正常房高(2.6米)都可以吊。由于材料限制，這些圖形僅限于星星、月亮等簡單的卡通圖案，因此多見于兒童房。
(4)直線吊頂(類似頂角線，但頂角線更窄、更細，而直線吊頂的寬度多在30-45厘米之間，厚度多在8-12厘米之間。)適用房間：直線吊頂在房高2.6米、客廳、臥室等區域都可以吊，適合四四方方的房屋。
(5)弧線吊頂適用房間：適合異形的房間。房高2.6米，餐廳、客廳等都行。
(6)混搭吊頂適用房間：相對繁復，建議房高在2.8米以上再考慮使用此類吊頂，否則容易使空間顯得壓抑。適合風格：在中，異形吊頂根據使用的材料和造型樣式而定，但不適用于現代簡約類風格。
(7)穹形吊頂(拱形或蓋形吊頂)適用房間：多見于別墅，適合層高特別高或者頂面是尖屋頂的房間，要求空間最低點大于2.6米，最高點沒有要求，通常在四五米左右。
適合風格：在中，穹形吊頂多搭配歐式和偏歐式風格
通過參觀金芒果裝飾公司和施工工地，我發現了裝飾行業存在的一些問題：
(一)建筑裝飾市場競爭無序。裝飾企業規模較小，數量較多，企業水平參差不齊。很大一部分企業和員工根本不具備設計資質和施工資質，裝飾裝修市場競爭混亂無序。偷工減料，粗制濫造，工程質量低劣，售后服務無保證的現象隨處可見。
(二)、政策法規不完善。預算訂額不實際，費用不落實，從而使裝飾企業的合法權益無法保障。
建筑實訓報告11
學校從學生的角度出發，為了能將理論與實踐相結合。學校這次花了近一學期的時間讓我們進單位進行生產實習，讓我們接近工程項目，了解工程中各種部門相互的關系，工程進度的控制等。以下就是我對這次實習的一次小結。下面我將本次小結的內容分成三個部分：第一部分是對實習單位的一些介紹，第二部分是有關現場操作的部分，第三部分就是偏向理論的部分了，最后一個部分是關于我對這次實習的一個總結。這樣能讓大家更加容易的進入我的實習生活，了解我的實習經歷，分享我的實習經驗。
一、公司簡介
我被學校安排進了一家私營公司一一合肥xx科技發展有限公司，現就該公司的主要業務及公司所涉及的領域做一下介紹。
公司主要業務是：建筑弱電系統集成的設計、施工和長期維護,包括智能化樓宇、智能化小區；計算機網絡系統集成的設計、施工和長期維護，包括城域網、廣域網、企業網。
xx科技成立于xx年，由xx出資組建，專門從事智能小區數字化產品的研發、生產、銷售。xx科技一直以髙科技、髙質量為宗旨，不斷引進國外高新技術，借助中國科學技術大學的研發能力，經過8年的發展，積累了強大的實業基礎，擁有較髙美譽度的天正品牌。
科研的投入和具有創新精神的人才是xx科技發展的強大動力，公司參與產品開發研制的技術人員中已有1位博士3位碩士。xx科技采用先進的技術與設施，開發適合中國市場的智能小區數字化產品，為用戶提供全過程的各種服務，包括工程咨詢、系統設計、研究開發、安裝測試、綜合集成、培訓督導、售后服務、技術支持等。 20xx年天正結合自身的優勢，投入100多萬元與中國科學技術大學成立智能家居聯合實驗室，共同研發具有前瞻性的的智能樓宇產品。
xx科技的系列產品均通過公安部檢測質量認證，并通過IS09000認證，xx科技現為中國安防協會會員單位，安徽省安防協會理事單位。目前xx科技在全國主要省會城市及部分主要城市均設有銷售與售后服務機構，同時依靠各級代理商的力量，力求為用戶提供迅捷髙效的售前、售中、售后服務。
公司能長期保持持續發展，祕訣在于它的創業理念：求新、求精，追求卓越。公司業務涉及的領域有：政府、航空、海運、學校、賓館酒店、房地產、制造業等。公司目前的服務區域有：滬、江、浙、閩、皖等地區。
公司成熟的技術領域有：綜合布線系統、電視監控系統、背景音樂和緊急廣播系統、紅外報警系統、樓宇自動化控制系統、門禁系統、一卡通系統，車庫管理系統、LED及觸摸屏查詢系統、計算機網絡系統、網絡安全產品、多媒體教學系統、視頻點播系統、會議系統、有線電視系統、專用軟件開發等。
二、現場操作
在進入公司后，我被安排做了很多不同的事情，其中包括設備的安裝維護方面。現場操作部分就是對我在設備安裝維護方面的實習的總結。
隨著公司內部員工人數的增加，總經理為了保證員工管理的方便性，就在我們公司的弱點系統部分新增了門禁這個子系統。由于總經理此段時間忙于機場改造工程的前期準備工作，所以就將門禁系統的安裝工作交給我們幾個實習生和一個老員工完成。
對于我們這些學理論的來說，安裝一個門禁系統是一個大工程，領導將這樣一個工程交于我們完成，心里真是欣喜若狂。那么應該怎么做呢，畢竟我們從來沒有做過。先詢問一下我們的老員工。根據老員工的介紹，大致了解了整個安裝工作的步驟和注意事項，不過畢竟可以說是一個小工程了，那么多步驟一下也記不住。所以和老員工打了個招呼，我們就先從安裝工程中最簡單的工作做起一一排線槽、穿管線部分。先從公司倉庫領了一些PVC阻燃管用于吊頂內的管線布置，還領了一些小線槽及必備工具開始了安裝工程的工作了。
先介紹門禁系統的組成吧。這次我們公司用的門禁系統主要由四部分組成，它們分別是：門禁系統控制主機、一對門磁鐵、出門按鈕及進門刷卡感應器。由于門禁系統帶有簡單的考勤功能，所以我們公司選裝了這套門禁系統中的考勤模塊。因此還多出一個連接門禁主機和電腦的連接部件。
介紹完了門禁系統的概況，下面就正式進入了安裝過程了。首先進入要安裝門禁系統的空間，根據空間的情況首先考慮門禁系統的主機安裝位置，經過考慮和研究，我們決定將主機放置在門的附近上方的吊頂中。確定了主機的位置，然后要確定行政主管的電腦位置，確定了位置后大致的布線方案也就出來了。主機置于吊頂中，在頂上的線纜以穿管的方式布線，然后在需要時用線槽的方式將線纜引下。門禁主機和門磁鐵之間直接從吊頂上走，出門按鈕及進門刷卡感應器分別用線槽引入各自上方的吊頂中，后用穿管的方式與主機相連。布線方案知道了，就等于施工圖紙基本上定了，根據方案和現場的布置分別對線槽及線纜進行測量及斷料，過了大約15分鐘后各種前期準備工作就緒一一本來想把需要接線的線纜的線頭做好，可是老員工說了現在就將線頭做好的話，不容易線纜的穿管。在穿管過程中線頭可能損壞，導致穿管結束后還要重新做線頭，現在做的線頭會變成無用功。所以準備工作中不包括線頭的制作一一由于出門按鈕及進門刷卡感應器的安裝要在墻壁上開洞，所以這部分的線纜要留有足夠的量。
所有的準備工作已經就緒，接下來就是正式安裝了。先安裝出門按鈕及進門刷卡感應器，我們以出門按鈕為例。先將出門按鈕置于墻上，然后估計一下大致需要開的洞的大小。隨即將按鈕拿下，拿出美工刀將墻壁開一個洞，剛開始開洞的時候感覺有點困難，生怕美工刀損壞，這時老員工來視察了，看到我們如此緩慢的手腳，就告訴我們開洞的要點了：
一定要野蠻一下，老員工說了開洞要野蠻刀片一般不會損壞的，而接線是要仔細。聽了老員工的話，我就開始野蠻了，三兩下就把洞給開完了。接下來將數據線的頭給做好插入按鈕中的接線孔，最后將開門按鈕裝入剛才挖的孔內，用自攻螺絲將開門按鈕固定于裝飾柱上。開門按鈕已經固定住了，接下來就是固定數據線了。拿出已經粗斷料的線槽在墻上比劃一下，確定精確的位置及尺寸，一個人用手將線槽固定于墻上，一個人用自攻螺絲將線槽固定住，三兩下的功夫就將線槽固定于墻上了。
所謂初學者有怕做錯心里，做一步驗收一步吧。想到這就立即將老員工請來進行了驗收，員工首先一看說還行，就是在彎角的.處理方面不太好，看上去不舒服。說著說著，老員工就隨便拿了根廢料做給我們看了。過了大約一分鐘左右，做好了示范的彎角樣子，和我們做的一比較，哦，原來這樣。彎角處應作出四十五度斜角拼接的，而我們做的是九十度拼接，難怪我們做的不美觀了。知錯就改，我們立即就把不好的地方反工重新做了。線槽做完了，線也進入線槽，把蓋板蓋上。從遠處看看，不錯，有點意思了，心里開心起來了。不過問題又來了，怎么把線放在吊頂里呢，直接在扣板上打個洞把線從洞里穿到吊頂中？那不破壞了美觀了嘛，還是去問問有經驗的師傅。經過詢問后，還是采取打洞的方式將線引入吊頂。拿了把螺絲刀將吊頂捅了個窟窿，然后將數據線穿過就行了。以同樣的方法將進門刷卡感應器還有至行政電腦的數據線分別用線槽引入吊頂。由于進行政電腦的數據線的距離叫長，所以在吊頂內穿了PVC管加以保護，我們采用的PVC管是三米一根的，一共用了三根。就這點工作量，我們大約做了一天左右。現在只有一個門磁沒有安裝了，由于門磁的安裝復雜性，我們就沒有參與。這部分的安裝工作是由一個老員工完成的。所有的線現在都引入了吊頂中，放在了門禁主機的旁邊。現在就是做最后一步工作了，就是將所有的數據線以及相關電源線接入主機了，根據門禁主機的安裝說明書，我們將各種數據線及電源線按部就班的接入了主機中，然后通知行政進行調試。經過調試,沒有發現問題。就這樣，我們不知不覺中把一個安裝門禁系統的小工程完成了。
通過這次門禁系統安裝的工作，我有了一點點的體會。總結出了在安裝工程中比較關鍵的問題一一安裝工程中的安裝次序不能亂，并且在安裝前有個整體的計劃。因為這次是我們公司內部安裝，又是比較小的的工程，所以沒有怎樣排定安裝步驟及計劃。因此在安裝過程中，總有一些小的改動的地方。為了在以后做類似的工作中，一定要事先做好計劃安排，以避免或減少更動的地方，使施工效率提髙。
三、理論與實例
這部分的東西是有關于我進xx科技發展有限公司后學到的有關弱電方面的知識，雖然以前書本上有學過相關知識但是并不是非常的深入。這次我挑選了一個我學的比較深的弱電中一個器件向大家做一下介紹。
入侵探測器是安防報警系統的關鍵部分。下面我將向大家介紹一下入侵探測器的組成、分類、主要性能要求以及其弊端與對策。
1.入侵探測器的組成
入侵探測器是安防報警系統的輸入部分，是用來探測入侵者入侵時所發生的移動或其它動作的裝置。
入侵探測器通常由傳感器、信號處理器和輸出接口組成，簡單的入侵探測器可以沒有信號處理器和輸出接口。
傳感器是一種物理量的探測、轉換裝置。它就像入侵探測器的眼睛、鼻子、耳朵一樣，入侵者在實施入侵時總是要發出聲響、振動、阻斷光路，對地面或某些物體產生壓力，破壞原有溫度場發出紅外光等物理現象，傳感器則是利用某些材料對這些物理現象的敏感性而將其感知并轉換為相應的電信號和電參量。處理器則對電信號放大、濾波、整形后成為有效的報警信號。輸出接口使入侵探測器的輸出呈現兩種輸出狀態，即警戒狀態為無電位的常閉觸點或導通電阻不大于100 Qo報警狀態和未加電時為常閉觸點開路或開路電阻不小于1MQ。
2.入侵探測器的分類
入侵探測器有多種多樣，進行分類將有助于從總體上對入侵探
測器的認識和掌握。入侵探測器通常可按傳感器的種類、工作方式、
警戒范圍、傳輸方式、應用場合來區分。
1）按傳感器種類分類
按傳感器的種類，即按傳感器探測的物理量來區分，通常有：
磁控開關探測器、振動探測器、超聲入侵探測器、次聲入侵探測器、
紅外入侵探測器、微波入侵探測器和視頻移動探測器等等。
探測器的名稱大多是按傳感器的種類來稱呼的。
2）按入侵探測器工作方式來分類
按入侵探測器工作方式分類，有：主動式入侵探測器和被動式入侵探測器兩種。
被動入侵探測器在工作時不需向探測現場發出信號，而依靠對被測物體自身存在的能量進行檢測。平時，在傳感器上輸出一個穩定的信號，當出現入侵情況時，穩定信號被破壞，輸出帶有報警信息，經處理發出報警信號。例如，被動紅外入侵探測器利用了熱電傳感器能檢測被測物體發射的紅外線能量的原理。當被測物體移動時，把周圍環境溫度與移動被測物體表面溫度差的變化檢測出來，從而觸發探測器的報警輸出。所以，被動紅外入侵探測器是被動式入侵探測器。
主動式探測器是在工作時，探測器要向探測現場發出某種形式的能量，經反射或直射在接收傳感器上形成一個穩定信號，當出現入侵情況時，穩定信號被破壞，輸出帶有報警信息，經處理發出報警信號。例如，微波入侵探測器，由微波發射器發射微波能量，在探測現場形成穩定的微波場，一旦移動的被測物體入侵時，穩定的微波場便遭到破壞，微波接收機接收這一變化后，即輸出報警信號。所以，微波入侵探測器是主動式探測器。主動式探測器其發射裝置和接收傳感器可以在同一位置，如，微波入侵探測器。也可以在不同位置，如，對射式主動紅外入侵探測器。
被動式入侵探測器有：被動紅外入侵探測器、振動入侵探測器、
聲控入侵探測器、視頻移動探測器等等。主動式入侵探測器有：微波入侵探測器、主動紅外入侵探測器、超聲波入侵探測器等等。
3）按警戒范圍分類
按警戒范圍可分成點控制探測器、線控制探測器、面控制探測器和空間控制探測器。
點控制探測器是指警戒范圍僅是一個點的探測器。當這個警戒點的警戒狀態被破壞時，即發出報警信號。如安裝在門窗、柜臺、保險柜的磁控開關探測器，當這一警戒點出現危險情況時，即發出報警信號。
磁控開關和微動開關探測器、壓力傳感器常用作點控制探測器。
線控制探測器警戒的是一條直線范圍，當這條警戒線上出現危險情況時，發出報警信號。如主動紅外入侵探測器或激光入侵探測器,先由紅外源或激光器發出一束紅外光或激光，被接收器接收，當紅外光和激光被遮斷，探測器即發出報警信號。主動紅外、激光和感應式入侵探測器常用作線控制式探測器。
面控制探測器警戒范圍為一個面，如倉庫、農場的周界圍網等。
當警戒面上出現危害時，即發出報警信號。如振動入侵探測器裝在一面墻上，當這個墻面上任何一點受到振動時，即發出報警信號。振動入侵探測器、柵欄式被動紅外入侵探測器、平行線電場畸變探測器等常用做面控制式探測器。
空間控制探測器警戒的范圍是一個空間，如檔案室、資料室、武器庫等。當這個警戒空間內的任意處出現入侵危害時，即發出報警信號。如在微波入侵探測器所警戒的空間內，入侵者從門窗、天花板或地板的任何一處入侵其中，都會產生報警信號。聲控入侵探測器、超聲波入侵探測器、微波入侵探測器、被動紅外入侵探測器、微波紅外復合探測器等探測器，常用作空間防范控制探測器。
4）按探測信號傳輸方式來分類
按探測信號傳輸方式來劃分，探測器可分為有線探測器和無線探測器兩類。探測信號由傳輸線來傳輸的探測器，稱為有線傳輸探測器。這是目前大量采用的方式。探測信號經調制后由空間電磁波來傳輸的探測器，稱為無線傳輸探測器。在防范現場很分散或不便架設傳輸線的情況下，無線傳輸探測器有它獨特的作用。為實現無線傳輸，在報警控制器上必需增加無線接收機。
5）按應用場合分類
按應用場合分，入侵探測器可分為室外探測器和室內探測器兩種。
室外入侵探測器又可分為建筑物外圍探測器和周界探測器。周界探測器用于防范區域的周界警戒，是防范者的第一道防線，如泄漏電纜探測器、電子圍欄式周界探測器等。建筑物外圍探測器用于防范區域內建筑物的外圍警戒，是防范者的第二道防線，如主動紅外入侵探測器、室外微波入侵探測器、振動探測器等。室內入侵探測器是防范入侵者的最后防線。如微動開關探測器、振動探測器、被動紅外入侵探測器等。
3.入侵探測器的主要性能要求
入侵探測器的靈敏度和探測范圍應符合產品標準的規定。
1）電源適應范圍
當入侵探測器的電源電壓在額定值的85%110%范圍內變化時，入侵探測器應不需調整而能正常工作，且性能指標應符合要求。
2）過壓狀態運行
入侵探測器在電源電壓為額定值的115%時，以每分鐘不大于15次的報警速率循環50次，每次均應完成警戒、報警的功能。
3）備用電源
①使用交流電源供電的入侵探測器應有直流備用電源，并能在交流電源斷電時自動切換到備用電源。②備用電源使用時間：銀行、倉庫、文物單位用的入侵探測器為24小時，商業用的入侵探測器為16小時。交流電源恢復時應對備用電源自動充電。
4）接口
入侵探測器的接口：警戒狀態為無電位的常閉觸點或導通電阻不大于100Q。報警狀態和未加電時為常閉觸點開路或開路電阻不小于1MQ。
5）穩定性要求
入侵探測器在正常氣候環境下，連續工作7天不應出現誤報警和漏報警，其靈敏度或探測范圍的變化不應超過±10%。
6）耐久性要求
入侵探測器在額定電壓和額定負載電流下進行警戒、報警和復位，循環6000次，應無電的或機械的故障，也不應有器件損壞或觸點粘連。
7）抗干擾要求
①入侵探測器應符合GB6833. 1中規定的靜電放電敏感度試驗、電源瞬態敏感度試驗、輻射敏感度試驗的要求，不應出現誤報警和漏報警。
②抗熱氣流干擾
入侵探測器在警戒狀態下受熱氣流干擾時應能正常工作，不應出現誤報警和漏報警。
8）絕緣電阻
入侵探測器電源插頭或電源引入端子與外殼裸露金屬部件之間的絕緣電阻在正常環境條件下應不小于10MQ。
4.入侵探測器的弊端及其對策
目前，在安防報警系統中所使用的探測器的弊端，其探測方式主要是探測環境物理量和狀態的變化，這種探測方式從本質上不具備識別探測目標的能力。因此，安防報警系統會因為某些意外的情況或受環境因素的影響而觸發，從而發生誤報警。
為此，安防報警系統的入侵探測器采用了多個探測元、多技術復合探測以及智能化的數據分析等方法，這些，確使探測器的性能和功能有了很大的提高，也降低了誤報警，但這并未從根本上解決問題。所以，對于風險等級和防護級別較髙的場合，安防報警系統必須采用多種不同探測技術組成入侵探測系統來克服或減小由于某些意外的情況或受環境因素的影響而發生誤報警，同時加裝音頻和視頻復核裝置，當系統報警時，啟動音頻和視頻復核裝置工作，對報警防區進行聲音和視頻圖像的復核。
四、實習總結
通過為期一個學期的實習，我收獲了不少。不管是從理論和實踐上都提髙了不少。對公司的管理制度，財務制度也有所了解。知道了有關工程從招投標到工程結束維護的全過程，從大體上了解了一個工程的全部過程。在機場施工工地上了解了各部門配合的重要性，以及施工時每天工程協調會的重要性。
在技術上也有不少了解，尤其是對弱電系統的了解。雖然在實習階段，我們公司只做了監控系統這個工程。但是我在實習階段查看了公司原有工程的相關資料后，對整個弱電系統有了詳細的了解，尤其是麗水華庭這個項目，可以說它是智能化小區的樣板，基本上包括了弱電中的大部分子系統。在公司時有時候幫助同事查找一些設備信息，從中我也了解了弱電設備中某些設備的技術參數以及在經濟允許的條件下應該怎么搭配才能達到的效果。
總而言之，這次實習帶給我很多重要的東西，對社會又有了進一步的了解，在人際關系處理方面又有更多的解決方案。實習中碰到了很多的問題，又學了很多。我會在以后的學習生活中慢慢理解消化實習中學到的東西，從而更深層次的了解社會，更好的面對人生。
建筑實訓報告12
一、實訓目的
畢業實訓是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實訓，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實訓方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實訓計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實訓，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實訓方式與地點列表如下：
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的'連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接。
在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴工作面地表處理；
⑵開挖槽段施工；
⑶北錨碇施工；
⑷索塔施工；
⑸立模澆筑混凝土塔柱；
⑹主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖；另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。
導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本；而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。
主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創新點與特點
⑴主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
三、實訓小結
本次實訓，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實訓工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實訓實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
實訓對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實訓，這是第一次實訓，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會中。
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
建筑實訓報告13
一、實習目的：
通過一周的測量實訓，掌握水準儀、經緯儀等測量儀器的使用方法，以及水準測量、測回法觀測等基本測量的測量方法和具體實施，并且能夠認真做好數據記錄，并且能夠處理測量后的數據，計算出結果。
二、實習時間：
xx年5月7日至xx年5月11日
三、實習地點：
xx職業技術學院
四、實習內容
（一）水準測量
1、測量方法
使用水準儀和水準尺，選取一塊準備測量的場地，選定五個點分別是A、1、2、3、4，在相鄰兩點處立上水準尺，將水準儀分別置于每兩個點之間，從立于定點出的水準尺上讀出示數并記錄，最后處理數據。
2、測量過程
1）在離A點和賺點1距離大致相等的地方I處安置水準儀，在A、1兩點上分別立上水準尺，用圓水準器將儀器粗略整平
2）用望遠鏡瞄準后視A點，精平后，讀出水準尺上的讀數并記錄在表格中
3）旋轉望遠鏡，瞄準前視1點，用同樣的方法讀取讀數記錄在表格中
4）1點處的水準尺不動，將水準儀安置在1點和2點之間重復上述操作。其它點的測量方法同上，直至測出五個點的前視讀數和后視讀數，并記錄。
3、測量結果
設A點高程為28.213m，將測量到的數據填寫到表格內后，計算結果因每安置一次儀器，便可測得一個高差，高差等于后視讀數減去前視讀數，高差和∑h等于后視讀數和減去前視讀數和，所以，B點高程等于A點高程加上高差和∑h。此外，B點對A點的高差等于各轉點之間高差的代數和。因此∑后—∑前=6.812—7.768=—0.956各轉點間高差代數和=0.773—1.729=—0.956B點高程—A點高程=27.257—28.213=—0.956
（二）測回法觀測
1、測量方法：使用經緯儀，在測量地選取測站A及待測點B、C，分別用盤左位置和盤右位置，測量水平角BAC的大小。
2、測量過程
1）在測站A處安置經緯儀，對中、整平。
2）用盤左位置瞄準目標B，讀取水平度盤數，記入表格。
3）松開水平制動螺旋，順時針方向旋轉照準部，瞄準目標C，讀取水平度盤數，記入表格。
4）縱轉望遠鏡成盤右，瞄準目標C，讀取水平度盤數，記入表格。
5）逆時針方向轉動照準部瞄準目標B，讀取水平度盤數，記入表格。
6）整理數據，計算結果
3、測量結果
上半側回角值β左=右目標讀數—左目標讀數 下半側回角值β右=右目標讀數—左目標讀數
一測回角值β=1/2（β左+β右），計算時，如果右目標讀數小于左目標讀數，應加360°
（三）方向觀測法
1、測量方法
在一個測站O處，以O點為圓心，在圓周上順時針選取四個點A、B、C、D，將經緯儀安置在測站點O處，按照A、B、C、D、A的順序用盤左測量每兩點之間的水平角，再按照A、D、C、B、A的順序用盤右測量每兩點之間的水平角
2、測量過程
1）在測站點O安置經緯儀，在A、B、C、D觀測目標處豎立觀測標志。
2）盤左位置。選擇一個明顯目標A作為起始方向，瞄準零方向A，將水平度盤讀數安置在稍大于0處，讀取并記錄水平度盤讀數。
3）松開照準部制動螺旋，順時針方向旋轉照準部，依次瞄準B、C、D各目標，分別讀取并記錄水平度盤讀數，繼續順時針方向旋轉照準部，再次瞄準零方向A，讀取并記錄水平度盤讀數。
4）盤右位置。逆時針方向依次照準目標A、D、C、B、A，并將水平度盤讀數記入表格
5）整理數據，計算結果
3、測量結果
兩倍照準誤差2C=盤左讀數—（盤右讀數±180°）
平均讀數=1/2[左+（右±180°）]
起始方向的方向值=起始方向A的兩個平均值的平均值
歸零后方向值=各方向的平均讀數—括號內的起始方向平均值
各測回歸零后的方向平均值=各測回同一方向歸零后的方向值的平均數
（四）豎角觀測
1、測量方法
使用經緯儀的豎盤，在事先選定的測站A處測量A點與待測點B間的仰角及A點與待測點C間的俯角的大小。
2、測量過程
1）將經緯儀安置于A點，盤左位置瞄準目標B，使十字絲的橫絲精確的切于目標頂端，轉動指標水準管微動螺旋，使豎盤指標水準管氣泡居中，讀取豎盤讀數，記入表格。
2）盤右位置，再次瞄準目標B，并使指標水準管氣泡居中，讀取豎盤讀數，記入表格。
3）測量A與C間俯角的方法與測量A與B間仰角的方法相同。
4）整理數據，計算結果
3、測量結果
（五）視距觀測
1、測量方法
利用經緯儀等器材測量出儀器的高度，已知點的高程和上、中、下絲的讀數，記錄，計算出水平距離和高差及角度等數據。
2、測量過程
1）在測站點A安置經緯儀，量取儀器高i，并記錄A點高程HA 2）在待測點處立上標尺，以盤左位置瞄準標尺，讀取下絲、上絲和中絲讀數
3）使豎盤水準管氣泡居中，讀豎盤讀數
4）整理數據，計算結果
3、測量結果
水平距離D=Kl（cosα）2
高差h=Dtanα+i—v（i為儀器高，V為中絲讀數）
儀器高：1.51m測站高程：100m
（六）閉合導線控制測量
1、測量方法
利用垂球、鋼尺、測釬、經緯儀等器材，通過測量儀高，高程，及選定的順時針的ABCD四個點的內角和AB、BC、CD、DA間的水平距離等
2、測量過程
1）利用經緯儀盤左位置，用測回法測量出事先選定好的順時針的A、B、C、D四個點的內角，并記入表格。
2）利用鋼尺等儀器，分別測量出AB、BC、CD、DA之間的水平距離，將數據記錄于表格。
3）根據起算數據，推算各邊的坐標方位角，求出各點的坐標。
4）整理數據，計算結果。
3、測量結果
αα前=前=α后+180°+βα后+180°—β測左（適用于測左角）右（適用于測右角）fβ—β理
建筑測量實訓報告2
工程測量實訓，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。
此次實訓由老師親自帶隊指導，學生自主完成定期下達的任務。天氣是一個重要影響因素，、大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人。雖然這7天艱苦而有益的工程測量實訓結束了，不過在這幾天里對我們真的是一種考驗，有苦有甜，也有極大的收獲以及更多的.理論知識聯系實踐能力的提高。
第一項任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。
第二項任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，好壞直接關系到成果的好壞和進度。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實。操作儀器，對中整平觀測記錄工作貫穿測量的始末。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進。
第三項任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘。選線完畢后，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣 。
第四項控網的測量。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實訓增強了信心，感覺實訓的作用很大。由于讀數時不夠沉穩，導致我們的誤差偏大，重復測量，不過，我認為實訓階段出現一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務。這項任務中的各項步驟大家都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數據處理速度和質量增加不少。
這四項全部任務的完成都傾注了我們小組10人的大量心血，一次測量實訓做完整，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。只要我們10人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。
我深深體會到通過這次實際的測量實訓，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;小組成員的合作很重要，實訓小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實訓我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優化的一種思維方式。實訓讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。
建筑實訓報告14
為期14天的工程測量實習結束了。
這次實習的內容是對工程測量知識的實習化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。
這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。
也是一次具體的、生動的、全面的技術實習活動。
在實習的天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。
在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。
并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。
還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。
本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。
當天我們就正式開始了室外的測量工作。
鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實習，做到理論與實習相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。
掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。
測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。
測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。
在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。
構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。
因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。
作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。
測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
為期兩周的測量實訓結束了。
在這兩星期中，雖然實訓時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。
但在是訓期間我卻聽到,學到很多。
通過這次的實訓我對于書本上的知識有了進一步的認識。
而實際動手操作又讓我對許多的細節有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早!我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。
但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。
當最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感!
當然，在實訓過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經過老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。
但我們組與別組卻有一些細微的區別。
別組基本都是一，二個人操作機器。
但我們組卻要求人人都會玩轉機器!所以我覺得我們這組是成員人人都是能手!
這次的測量實訓讓我體會到：
1.通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經緯儀的操作過程。
熟悉了閉合導線的測量過程。
以及多于數據的整理與計算。
2.在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
3.在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過程中，也培養，提高和加強了我的實踐操作能力以及創新能力。
4.通過二周的實訓，培養了團隊合作精神，提高了對于時間(觀念)的把握，以及愛惜儀器的自覺性。
總之，提高了我們的(整體)綜合素質。
這次的實訓，對于我們操作素質和測量能力的培養起了一個綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應該學會，應該知道的要求，還讓我們把所學的測量知識建立了較完整的系統概念，既要要求我們學習測量的.知識，了解儀器的原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，憑具有運用所學測量知識的解決一些測量問題的能力。
在這兩周實訓期間，我有很深的感觸，很感謝學校能給我提供這個實訓機會，讓我提前體驗到測繪員這個行業的不易，同時也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒留意的知識，也許在不久的將來我不一定作測繪員這個工作，但是現在所學到的知識和感悟卻會讓我終生難忘。
雖然太陽大了點，蚊子多了點，人累了一點，但這些都無所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。
因為，微笑總在風雨后嘛!
實習期間，老師的敬業，嚴謹精神也讓我敬佩。
森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實訓進度。
當我們有問題時，老師也會向我們詳細的解釋清楚我們的疑問。
有時老師還會像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過程。
我覺得這兩周的測量實訓對我自己來說是非常有意義，非常實在的。
他給我的大學生活天上了精彩的一筆。
它也讓我逐步走進了建筑這個行業。
讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足之處。
我知道，當我們就業的時候，就業單位里的同事或著是前輩不會像老師現在這般點點滴滴細致入微的把要做的是告訴我們，讓我們可以在旁觀察與學習。
所以我覺得我們在大學中學習，學得不應該僅僅是學習課本上的知識，而應該學會如何學習。
大學生活是短暫的，我們應該在不斷地探索中認識自我、學會學習、感悟生活，也許在未來我們會對社會產生一定的迷茫，但我們可以在不斷自我提問、思考、閱讀及與其它人的討論中，我想困惑也許就會在不知不覺間慢慢消失。
就如同這次的實訓，我也是在不斷的實踐中完成了這次的實訓。
所以對于那些只希望得到答案、結果的人，是永遠不會明白對于探索問題真理的人的樂趣!
總而言之，我對于著兩周的實訓，我對自己還是比較滿意的，同樣也希望老師對我的表現滿意。
建筑實訓報告15
這次實訓，我在建筑工地擔任了實習施工員。通過這次實訓，我對建筑工地有了更深入的了解，也對自己的專業有了更深刻的認識。
在實訓期間，我參與了多項建筑工程的施工，包括現場管理、材料采購、施工工藝等環節。通過這些實踐，我深入了解到建筑施工的復雜性和高強度。在現場管理中，我了解了施工現場的安全管理、質量管理和進度管理等的重要性。在材料采購中，我學會了如何根據工程需求進行材料的采購，并且了解了各種材料的性質和用途。在施工工藝中，我了解了建筑施工的基本工藝流程，并且參與了多項施工工藝的執行。
通過這次實訓，我不僅深入了解了建筑施工的各個環節，也對自己的專業有了更深刻的認識。我認識到，建筑施工需要高度的責任心、專業技能和經驗，需要嚴謹的'工作態度和高度的安全意識。同時，我也意識到自己在這方面的不足，需要進一步加強自己的專業技能和經驗。
這次實訓讓我深刻認識到實踐的重要性，只有通過實踐，才能更好地理解和掌握理論知識。同時，我也意識到了自己的不足，需要進一步加強自己的專業技能和經驗。在未來的學習中，我將更加注重實踐，加強自己的專業技能和經驗，為未來的職業生涯打下堅實的基礎。
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