汽車維修管理制度大全【15篇】

　　在發展不斷提速的社會中，制度使用的情況越來越多，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？下面是小編整理的汽車維修管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車維修管理制度1

　　汽車租賃管理制度的`重要性在于：

　　1. 規范化運營：確保公司業務遵循法規，減少法律風險。

　　2. 提升客戶滿意度：通過標準化服務，增強客戶信任，提高口碑和復租率。

　　3. 控制成本：通過精細化管理，降低成本，提高盈利能力。

　　4. 風險防范：有效識別和應對潛在風險，保障公司資產安全。

　　5. 提升競爭力：良好的管理制度是公司長期穩定發展的基石。

汽車維修管理制度2

　　汽車庫管理制度的重要性不容忽視，它不僅保障了車輛的安全，防止財產損失，還確保了車庫工作人員的生命安全。良好的管理制度可以提高車庫的.運營效率，降低運營成本，提升客戶滿意度，并有助于維護良好的企業形象。

汽車維修管理制度3

　　成品檢驗階段

　　產品生產完成后，由檢驗人員對其進行檢驗，發現質量問題時不允許產品出廠。但這明顯的缺點是產品缺陷已經既成事實了。

　　統計分析階段

　　運用統計學原理，對大量的質量問題案例進行分析，找出共性問題。然后對可能引起質量問題的產品結構、生產過程、生產工藝和生產設施進行改進。這一階段是全面質量管理的雛形。

　　全面質量管理階段

　　運用系統論，對產品生產的全過程進行質量管理，從而使最終產品的合格率達到很高的水平。

　　1全面質量管理的含義和工作程序

　　在長期的質量管理實踐中，人們探索、總結出許多關于質量管理的理論和方法。全面質量管理是當前較為科學和先進的質量管理方法之一，長期以來已在各類企業中得到廣泛的應用。

　　(1)全面質量管理的含義

　　全面質量管理是指企業以提高產品質量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強調從產品設計、制造到售后服務的整個周期，對影響產品質量的所有因素進行系統化的管理。影響產品質量的因素包括設計、生產缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。

　　全面質量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業全體員工都要參與質量管理；全過程性是指從產品設計、制造到產品售后服務的全過程都要進行質量控制；全方位性就是對影響產品質量的方方面面進行全方位的管理。

　　全面質量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結果”變為“管理因素”，把影響質量的各種因素查出來，發動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學的管理程序和方法，使生產的全過程處于受控狀態。全面質量管理既注重對技術因素的管理，同時也注重對人的管理。

　　全面質量管理要求建立健全完善的質量保證體系，通過一定的組織機構、規章制度和工作程序，把質量管理活動系統化、標準化和制度化。

　　(2)全面質量管理的工作循環

　　全面質量管理強調科學的管理流程，它通過計劃、執行、檢查和處理的循環，分階段、按步驟地開展質量管理活動，促進質量管理水平不斷地提高。

　　上述工作循環可進一步分為8個工作步驟。

　　第一步，分析質量現狀，找出質量問題。

　　第二步，分析產生質量問題的原因。

　　第三步，從各種原因中找出影響質量的關鍵原因。

　　第四步，制定工作計劃和措施。

　　第五步，執行計劃，落實措施。

　　第六步，檢查計劃執行的'情況和措施實施的效果。

　　第七步，把有效措施納入各種標準或規程中加以鞏固，無效措施不再實施。

　　第八步，將遺留問題轉入下一個循環繼續進行。

　　全面質量管理工作循環的特點是：

　　①每一個階段本身同樣是采用循環方式的。

　　②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環，并且相互協調，共同促進。

　　③工作循環的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。

　　④工作循環的4個階段是周而復始的，不能停頓。

　　⑤每一個循環結束后，下一輪循環又在更高的水平上進行，即每循環一次就實現一個新的目標。如此反復不斷地循環，質量問題不斷得到解決，管理水平和產品質量就得到不斷提高。

　　2汽車維修質量的概念

　　汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業對車輛原設計性能維持或恢復的程度。

　　汽車維修質量的優劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環境和行業現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統化的質量管理。

　　汽車維修質量管理是汽車維修企業管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態和行駛安全。因此，汽車維修企業必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。

汽車維修管理制度4

　　根據中華人民共和國《環境保護法》的要求，為實現環境保護與經濟建設以及公司發展統籌規劃、同步實施、協調發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益的統一，保障公司安全生產和全公司職工及周圍廣大人民群眾的身體健康和生命安全，特制定本制度。

　　第一章總則

　　第一條公司必須認真貫徹執行國家在環境保護方面的方針、政策和法令。

　　第二條公司環境保護工作的任務是按照“預防為主，防治結合，綜合利用，化害為利，以管促治，講求實效”的方針，保證公司在生產建設過程中，合理地利用各種資源和能源，防治“三廢”污染、噪音污染，為廣大職工創造清潔適宜的勞動和生活環境，促進生產建設的發展。

　　第三條防止“三廢”污染，要做到技術上可行，經濟上合理，充分挖掘內部潛力，盡力少花錢，多辦事，辦實事。

　　第四條凡需新建、擴建、改建的生產裝置，必須選用無污染或減少污染的新工藝，新技術。如有“三廢”生產，首先搞好綜合利用，而后采取治理措施。

　　第五條任何單位和個人，都有保護環境的義務，并有權對污染環境的行為進行制止、批評和檢舉。

　　第二章基礎管理

　　第六條公司成立環境管理委員會（組長：總經理；副組長：副總經理和有關高級管理人員；成員：公司有關部門負責人）。總經理對環境保護全權負責。各級領導都要高度重視環保工作、切實把環保工作列入工作日程，認真學習有關環保工作的方針、政策和標準，正確指揮、協調、監督、檢查有關環保工作。

　　第七條公司必須設置專業環保機構安環部，配備專業環保人員，具體負責環境保護工作。

　　第八條公司生產事業部對公司的環保管理工作，有權監督，應不定期地對公司環保工作進行抽查。提出整改意見并跟蹤檢查。

　　第九條公司要根據國家的有關法律、法規、結合公司實際，不斷完善環境保護管理制度。

　　第十條具體要求

　　1、環境保護管理制度要求以文件的形式下發，文件發放按照文件和資料的控制程序執行。

　　2、相關部門要有相應的制度，要組織學習并熟知。

　　3、制度要科學，符合國家規定要求，具有可操作性。

　　4、制度在運行中如存在問題，應不斷修改、補充、完善。

　　第三章關于“三廢”治理的要求

　　第十一條治理“三廢”污染，堅持“誰污染，誰治理”的原則。

　　第十二條加強生產技術管理，杜絕或盡量減少跑、冒、滴、漏現象，制止亂排亂放。搞好技術革新，開展綜合利用，最大限度地利用各種資源和能源，把“三廢”消除或減少在規定要求以內。

　　第十三條生產裝置排放的廢氣、煙塵、必須采取有效措施進行處理，使有毒、有害物質達到排放標準，對有利用價值的熱能，要因地制宜地充分利用。

　　第十四條生產裝置排放的廢水，必須經過處理達到國家排放標準才能排放。

　　第十五條凡生產裝置所排放的廢渣，不得隨便傾倒，應統一放置在指定場所，定期清理或處理。

　　第十六條對可能導致環境污染的有毒有害物質的'排放，公司安全環保部或分管的副總經理要制訂排放方案，并報有關負責人批準后派專人負責執行。

　　第十七條建立污染事故報告制度。出現環境污染事故，車間應立即向分管領導匯報，同時積極組織處理。大型、重大污染事故，應該在事故發生后24小時內上報公司。生產事業部要積極參與調查處理。對事故要按照“三不放過”的原則，找出原因，吸取教訓，提出防范措施和處理意見。

　　第十八條根據國家頒布的“三廢”排放標準，組織有關單位和人員制定“三廢”控制指標，作為技術操作規程和崗位責任制的一項內容。各分子公司應制定本部門的環境保護制度，并健全環保方面記錄和統計。

　　第十九條加強環保監測。公司對生產裝置污染源排放點應配備儀器和人員進行按期監測。

　　第四章關于防止新污染產生的有關規定

　　第二十條新上的技術、工藝、產品必須是減少“三廢”污染的項目。

　　第二十一條對新建、擴建、改建項目進行設計審查及工程竣工驗收時，應邀請安全環保部和生產事業部參加，簽署意見后，方可投產。

　　第二十二條從國外引進的項目，環保指標要達到國外先進水平。引進生產裝置時應同時引進“三廢”治理技術和設備。

　　第二十三條對“三廢”治理和綜合利用工程項目所需要的資金、設備、材料、施工力量等，公司各有關部門要切實給予保證，不得以任何借口把“三廢”治理項目擠掉。

　　第五章事故管理

　　第二十四條環境保護事故分類

　　1、操作事故：因操作人員操作不當或指揮失誤以及運輸、裝卸原因引起跑料造成的污染事故。

　　2、設備事故：因各種生產設備運動系統缺陷、損壞、泄漏等原因引起跑料造成的污染事故。

　　3、生產事故：由于開停車及工藝條件、流程等原因導致的排放而造成的污染事故。

　　4、意外事故：由于交通、火災、爆炸、破壞以及外界因素引起的跑料造成的污染事故。

　　第二十五條環境污染事故分級標準

　　1、小型事故：生產設備或管道發生小的跑、冒、滴、漏，未造成人員中毒和大面積污染現象；污染物排入水體，濃度（檢修排污除外），超過排放指標20倍以上30倍以下。

　　2、中型事故：生產設備或管道發生大的跑、冒、滴、露，造成廠區內部局部污染，但未發生人員中毒現象；污染物排入水體，濃度（檢修排污除外），超過排放指標30倍以上40倍以下。

　　3、大型事故：生產設備或管道、貯罐等發生破裂，造成全廠污染，發生人員中毒事故；污染物排入水體，濃度（檢修排污除外），超過排放指標40倍以上50倍以下。

　　4、重大事故：生產設備、管道或貯罐、運輸鋼瓶發生破裂、爆炸，造成大面積環境污染，影響到廠區外圍居民生活，發生人員中毒，甚至死亡的事故；污染物排入水體，濃度（檢修排污除外）超過排放指標50倍以上。

　　第六章環境保護工作獎懲

　　第二十六條對在保護環境方面做出顯著成績和貢獻的部門和個人。

　　第七章附則

　　第二十八條本制度自發布之日起執行，本制度未盡事宜按國家有關標準、規范、法規執行。

　　第二十九條本制度由公司安環部負責監督實施并解釋。

汽車維修管理制度5

　　為了提高工作質量和辦事效率，保證工作人員正確、高效地實施管理與服務，防止工作過失行為發生，我們制定了本辦法。

　　本辦法所稱工作過失，是指工作人員因故意或者過失不履行或不正確履行職責，以致影響工作質量和工作效率，貽誤管理與服務工作，造成不良影響或損害公司利益的行為。

　　工作過失職責追究的原則是堅持實事求是，有錯必究，懲處與職責相適應，教育與懲處相結合。

　　工作人員在實施管理與服務過程中，有下列情形之一的，應當追究工作過失職責：

　　1. 對符合規定條件的申請應予受理，卻不予受理或許可的；

　　2. 不予受理，卻不告知理由的；

　　3. 實施許可時無規定依據或違反規定、技術規程、規范、標準、工作程序的；

　　4. 超越權限實施許可的；

　　5. 對涉及不同部門的許可，不及時主動協調，相互推諉或拖延不辦，或者本部門許可事項完成后不移交或拖延移交其他部門的；

　　6. 無正當理由在規定時間內未完成本職工作或完成工作未達到標準要求的；

　　7. 對屬于職責范圍內的事項推諉，拖延不辦的；

　　8. 缺乏調查研究，工作浮夸，提供不實數據、虛假資料等論證依據，影響經營決策正確性的；

　　9. 在履行職責過程中，造成工作失誤的；

　　10. 其他違反內部管理制度貽誤工作或損害公司利益的。

　　工作過失職責分為直接職責、間接職責和領導職責。

　　承辦人未經審核人審核、批準人批準，直接作出具體工作行為，導致工作過失后果發生的，負直接職責。承辦人弄虛作假，致使審核人、批準人不能正確履行審核、批準職責，導致工作過失后果發生的，承辦人負直接職責。

　　雖經審核人審核，批準人批準，但承辦人不依照審核、批準意見實施具體工作行為導致工作過失后果發生的，承辦人負直接職責。

　　承辦人提出方案或意見有錯誤，審核人、批準人應當發現而沒有發現，或者發現后未予糾正，導致工作失誤后果發生的，承辦人負直接職責，審核人負間接職責，批準人負領導職責。

　　審核人不采納或改變承辦人正確意見，經批準人批準導致工作過失后果發生的，審核人負直接職責，批準人負間接職責。審核人不報請批準人批準直接作出決定，導致工作過失后果發生的，審核人負直接職責。

　　批準人不采納或改變承辦人、審核人正確意見，導致工作過失后果發生的，批準人負直接職責。未經承辦人擬辦、審核人審核、批準人直接作出決定，導致工作過失后果發生的，批準人負直接職責。

　　對于工作過失職責人，根據情節輕重作如下處理：

　　1. 情節較輕未給公司造成經濟損失的，給予有關職責人批評教育或書面告誡，并處以罰款的處理。

　　例如，所有工作崗位因工作不到位，服務質量不高，造成服務對象投訴狀況屬實的`，每出現一次罰款50元。

　　2. 情節較重給公司造成不良影響或經濟損失的，給予有關職責人賠償經濟損失和調離工作崗位或留用察看。

　　3. 情節嚴重給公司造成嚴重后果或重大經濟損失的，給予有關職責人賠償經濟損失和免職或辭退。

　　以上追究方式可以單獨使用，也可以同時使用。如果構成犯罪的，將移交司法機關處理。

　　工作過失職責人有以下行為之一的，應當從重處理：

　　1. 一年內出現3次以上應予追究的工作過失情況；

　　2. 干擾、阻礙、不配合對其工作過失行為進行調查的；

　　3. 對投訴人、舉報人打擊、報復、陷害的；

　　4. 拒不糾正過失行為的；

　　5. 有其他需要加重處分情節的。

　　工作過失職責人如果主動發現并及時糾正錯誤，未造成重大損失或不良影響的，可以從輕、減輕或者免予追究工作過失職責。

　　對于本辦法未做具體規定的情況，可以由公司根據實際狀況進行處理。

汽車維修管理制度6

　　第一條：目的

　　為保證汽車修理質量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責，服務到位的工作態度，現根據國家相關法律、法規及公司章程的規定，特制定本檢驗管理辦法。

　　第二條：適用范圍

　　本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司汽車修理廠接收的所有維修車型車輛，即混凝土攪拌車、車泵、車載泵、地泵等。

　　第三條：汽車維修檢驗

　　1．進廠檢驗

　　維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的'車輛，作業人員應拒絕作業。

　　2.過程檢驗

　　在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

　　3.竣工檢驗

　　竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

　　4.檢驗標準：

　　（1）《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）

　　（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）

　　（3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）

　　第四條：解釋權

　　本管理辦法最終解釋權歸屬中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司設備管理部。

汽車維修管理制度7

　　汽車實訓室管理制度的重要性體現在：

　　1. 保障教學質量：通過規范化的'管理，確保實訓教學的有效性和準確性，提升學生實踐技能。

　　2. 確保安全：嚴格的規章制度能預防實訓過程中的安全事故，保護師生的生命安全。

　　3. 延長設備壽命：合理的設備管理和維護，減少設備故障，節約維修成本。

　　4. 提升效率：明確的職責分配和流程規定，提高實訓室的運營效率。

汽車維修管理制度8

　　為了加強配件及材料的管理，提高經濟效益。特制訂如下管理制度：

　　一、自覺各項管理制度，積極學習業務知識，定期組織業務培訓，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

　　二、配件部要及時保證個理，維修所用各種配件，同時還要及時組織對外部門和對外各種配件，中心內修理所用的配件，采購員必須在半天內完成，附近地區的當天要完成，超過一天，扣罰50元。

　　三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓，工具采購，總成件的采購要經經理審批。凡是維修采購造成積壓的，要追究責任。

　　四、配件采購要有固定性網點，因固定網點貨，可到其它點進貨，價格不能偏高。價格高于固定網點的，先請求報價，經同意方可購買。

　　五、嚴格進貨檢驗手續，所有采購回來的配件，進行必要的核對數量、價格、質量，特別防止假貨入庫，發現假貨和質量問題要追究責任。

　　六、修理工領料要填領料單，由倉管員填寫，領料人簽名，總成價值較大的`配件要有廠部審批手續。

　　七、倉管員在發料時，應填寫《發料單》，領料人必須《發料單》上簽字，倉管人員憑領料人簽訂前《發料單》及時登記庫存帳，發料員應與領工單核對。

　　八、嚴格執行交舊部件制度，新舊同時交回廠部，舊件必須填上號，貼上標簽交回車主。

　　九、對保修車輛，大修車的量要實行定量維修，大修車無油最多10公斤，試車汽車最多10—20公斤，機油1—2升，砂布4張，鋸片2條，發現多領，要追究責任。

　　十一、零配件及材料進庫后要立卡、建帳，做到帳卡物相符，月底要做好進、存銷售表，一季度要盤存一次。

　　十二、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發現一次扣罰10—50元，造成損失的全部由個人承擔，一月內連續出現二次的調離崗位，情節嚴重的予以除名。

汽車維修管理制度9

　　汽車使用管理制度對公司運營至關重要，它能：

　　1. 提升效率：通過科學調度，避免車輛閑置，提高工作效率。

　　2. 降低成本：規范保養維修，減少不必要的開支，延長車輛使用壽命。

　　3. 確保安全：強化安全意識，減少事故風險，保護公司財產和員工生命安全。

　　4. 優化管理：明確責任，規范行為，提升公司管理水平。

汽車維修管理制度10

　　汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是汽車維修企業生產、技術管理的基礎工作。

　　一、汽車維修檔案由業務部門負責收集、整理、保管。

　　二、維修檔案實行一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單、配件合格證、照片等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

　　三、維修檔案應保持整齊、完整，一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索、查閱，同時應防止污染、受潮、遺失。

　　四、車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

　　五、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如需查閱，應經有關領導批準同意。

　　六、車輛維修檔案保存期2年。

　　七、堅決不使用副廠和大廠、小廠材料。

　　人員技術培訓制度

　　人力資源是企業競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素，各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。

　　1。培訓形式：

　　上崗培訓：由行業主管部門和學校聯合主辦，通過對本行業相關法律法規，職業道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

　　技術等級培訓：由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發給技術等級證書。

　　技術專題培訓：針對某項新技術的`培訓，由專家主講，發結業證書。特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業主管部門發給上崗證書。

　　廠內業務技術性訓：由廠內根據需要自行組織的培訓。

　　2。建立人員檔案，編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。

　　3。編制崗位的素質能力要求。

　　4。每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及木廠自行組織培訓的詳細計劃，并

　　上報運管處管科一份。

　　5。參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。

　　6。制定獎罰措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規定由送達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應在合同中明確），成績優秀者應予獎勵。

　　7。每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。

　　8。服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告，人員調離時應由相關業務科室簽署意見，廠長批準，在沒有經濟糾結的情況下，給予同意。合同期未滿要求辭職的，則按合同規定辦理。

　　9。人員培訓管理工作由辦公室負責。

　　責任人：楊成才

汽車維修管理制度11

　　1. 提高效率：清晰的.管理制度能減少工作混亂，提高工作效率。

　　2. 保證質量：通過標準化流程，保證維修質量，增強客戶信任。

　　3. 保障安全：規范操作，防止安全事故，保護員工生命安全。

　　4. 促進成長：系統化的培訓和考核機制，有助于員工個人和企業共同進步。

　　5. 塑造形象：良好的管理能塑造專業、可靠的修理廠形象，吸引并留住客戶。

汽車維修管理制度12

　　1、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油水不落地，拆下的零件放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆裝完畢后，立即清掃場地。

　　2、廢舊料應分類放置在規定的.收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。

　　3、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆車間內進行，防止漆霧飛揚，污染環境。

　　4、檢修空調機時，致冷劑不得隨管排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。

　　5、維修車輛的廢氣不許直接排放在廠內。

汽車維修管理制度13

　　1、為保證企業生產正常進行，保障員工健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。

　　2、全體員工必須按規定參加安全生產教育，嚴格遵守各工種安全操作規程和機具操作規程，任何人不得違反。

　　3、工作時不得在店內打鬧、追逐、大聲喧嘩。

　　4、必須按規定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。

　　5、非工作需要不得動作任何車輛，汽車在店內行駛車速不得超過8km/h，不準在店內試剎車，嚴禁無證駕駛。

　　6、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。

　　7、在車間、材料間等處所應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使交保持良好的技術狀態，所有的'員工應學會正確使用滅火器材。

　　8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。

　　9、工作燈應采用低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線，插座是否良好。

　　10、手濕時不得搬動電力開關或插電源插座。電源線路、保險絲應按規定安裝、不得用銅線、鐵線代替；

　　11、下班前，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。

　　12、作業結束后，及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。

　　13、定期進行安全生產檢查。

汽車維修管理制度14

　　為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

　　一、管理機構

　　本廠成立質量管理領導小組，由廠長負責。具體質量管理由分管副廠長負責。

　　二、質量機構職責

　　全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規范制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核、對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

　　1、建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗進行質量分析。

　　2、收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　　3、制定維修工藝和操作規程。

　　4、負責車輛檔案管理工作。

　　5、負責標準計量工作。

　　6、負責設備管理維修工作。

　　7、負責汽車的`檢驗工作。提高汽車維修質量。

　　8、負責質量糾紛的質量分析工作。

　　三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽車維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

　　四、材料倉庫應嚴把質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收 工作。

　　五、嚴禁偷漏作業項目。一經發現，即嚴肅查處。 重慶市通威汽車修理有限公司

汽車維修管理制度15

　　汽車維修管理制度的.重要性體現在以下幾個方面：

　　1. 提升效率：標準化流程能減少浪費，提高工作效率，降低運營成本。

　　2. 保證質量：嚴格的質量控制確保車輛維修質量，增強客戶信任。

　　3. 風險防控：明確的職責分工和安全規定有助于防止事故，保護員工安全。

　　4. 法規合規：遵守相關法規，避免法律風險，維護企業良好形象。

　　5. 客戶滿意度：通過優質服務，提高客戶滿意度，促進口碑傳播和業務增長。

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